【愛車紹介】黒のDC2が激シブ過ぎた

#dc2 #b18c #vtec
owner🚗: r_vier0802?igsh...
【注意】
この動画は車に詳しくないど素人が思ったことを言ってるだけですので内容に誤りがある場合があります、ご了承下さい。

[@5urthr238]

この時代の国産車はマジでかっこいいなぁ！

[@richielaiho7155]

異論は無いです

[@eri.w.4615]

FUJITSUBOマフラーがまた良きですね😮

[@richielaiho7155]

そんなんですよ！
かなりジェントルで大人な感じでした

[@user-sx9mp6dq6j]

一瞬乗り換えたかと思ったーw
黒dc2は結構珍しいですね。SiRとなるともっと珍しい。
インテのトルクのモリモリさにめっちゃびっくりしましたw

[@richielaiho7155]

当分は乗り換えないと思います笑
いろいろ珍しい車でした
やっぱり1.8は乗りやすかったです

[@user-ni4md8ff3k]

もはや走る身代金扱いの極上希少車

[@richielaiho7155]

SiR自体珍しいですもんね

[@HOWkI901]

かつてこの型の車に15年前ぐらい乗っていました。まさしく、黒の角目DC2 SiVTECでした。
VTEC切り替えは、やっぱり分かりやすいですよ。確か4500回転～5000回転ぐらいがハイカム切り替えポイントだったように思います。全開にしたら、ハイカムに切り替わった時の加速力は暴力的と言っていいほどでした。
実燃費も結構良かったです。1速で40km/hまであっという間に到達してましたけど、街中で約12km/Lでした。高速でも時速100kmで約16～17km/L。あの時代のスポーツカーではかなり良かった方だと思います、出力の割に。
EK9シビックタイプRは友人が乗っていて乗り比べたことがあったのですが、DC2のSiRの足回りは限界域が低いなと感じました。登場が93年ぐらいだったので無理もないと思いますが、DC2タイプRはSiRよりもスタビが前後太くなったり、その他補強バーがあちこちに入ってるだけあって、かなりボディ剛性が上がったみたいでした。
それでも、楽しかったです。エンジンだけでも味わう価値は十二分にあると思います。

[@user-dr7lc9ey1q]

自分はコンソールの入れ物をゴミ箱にしてます笑

[@masamurakami]

このインテグラの黒、低く構えた姿、マジかっこよかったですね。それにしても、今の世界のHONDAのデザインは、ガンダムチックなのや、何これ？！は？何でこのデザイン？みたいなのが多くて、情けなくて涙が出てきます。

[@norimaatoray1130]

場所が分かってしまうww

[@richielaiho7155]

熊本といえばですもんね

[@felomon921]

インテ買おうと思ってるんだけど気をつける点とかあるんかな

[@richielaiho7155]

デスビが死ぬのはよく聞きますね

[@JRST-dg4ug]

EK9をフルバケにすると超ローポジになるじゃないですか？このDC2に付いてるフルバケと比べたらどっちの方がローポジのなってるんすか？

[@richielaiho7155]

EK9の方がローポジでした

[@user-ql1yu7kb7n]

ホイールサイズが気になる

[@user-sl1ww7us8z]

1.8Lは乗りやすそうですね。ホイールは今、純正着けてるけどいいホイール見つからないかな。

[@richielaiho7155]

かなり乗りやすかったです
やっぱり排気量の差はありました

[@kazuyamagatamrua]

友達人と被りたくなくて黒にしたが俺からみたら霊柩車、夜は歳のせいか見にくい色。

[@user-oh5kp7rf8c]

オーナー、タメ口

[@richielaiho7155]

自分の先輩なんで…

[@user-os7xs8fg6r]

そこ俺も気になりました。

[@user-yd4pb1zc7w]

知らんけどw

[@richielaiho7155]

口癖

[@EF-ev7zw]

知らんのかいw

[@richielaiho7155]

流行語なんで…