Voor een volgende misschien wat text of voiceover erbij. B.v Wat vervoer je? 3:15 waarom je stilstaat, uitstapt. 3:30 waarom zover terug achteruit? Leuk dubbel beeld voor,achter dan begrijpen wij de toestand. Ruitenwissers, tanken mag je ook laten zien. Hoeveel tank je, wat is verbruik? Voor jou niet spannend, maar ik vind het wel interessant. Dank voor delen en moeite die je doet om het te filemn
Bedankt voor je reactie man! Ik neem je puntjes mee voor volgende video's! Voor mij is het natuurlijk allemaal de normaalste zaak van de wereld dus dan vergeet je nog wel eens wat dingen uit te leggen😅 wat betreft het stukje achteruit rijden weer. Ik moest even een collega een handje de bocht om helpen. Hij rijdt met een heel ander type oplegger die niet zo soepel de bocht om wilt, dit in combinatie met nat weer en modder zorgde ervoor dat hij niet meer vooruit wilde😅 kleinigheidje hou je altijd!
Hai Marco Was weer een schitterende mooie vlog mooie beelden het blijft speculair deze ritten er is géén één hetzelfde altijd weer uitdagingen om op de plaats van bestemming te komen ook de communicatie tussen jou en je volger is belangrijk mooi te horen die samenwerking , ik heb weer ervan genoten bedankt tot deel 2 van deze rit het blijft nooit vervelen deze speciale transporten
Bedankt voor je reactie! En ik kan je verklappen, in het vervolg in Frankrijk worden de rotondes nog spannender😅! En in België zijn we zeker welkom, alleen daar mogen we enkel binnendoor, dus dan ben je net zo lang onderweg, alleen heb je dan nog veel meer weg aanpassingen op de routes nodig!
Leuke video weer hoor! Je wordt nog eens handig met het filmen 😛 Geniet er elke keer weer van. Wel een vraagje, wat is de bodemvrijheid onder het torendeel wat je vervoert? Kan je gewoon over alles heen in de bochten?
Bedankt voor je reactie weer!🤙🏻 de bodemvrijheid is in principe variabel. Dat ligt een beetje aan de diameter van de toren en de hoogte op de vergunning/route. In dit geval heeft de toren een diameter van 4.05m dus rij ik het grootste gedeelte van de tijd met 40cm bodemvrijheid (en dat is lekker hoog, bij grotere diameters rij je normaal gezien op hoogtes tussen de 15 en 20 van de grond) Op bepaalde stukken binnendoor kan ik de toren ook nog omhoog doen om over bijvoorbeeld rotondes e.d te komen!
hoi Marco. ik zag dat na het monteren van je nieuwe ruitenwissers er nog een waas over je ruit kwam . er is een product waarmee je je ruit kan polysten . ik had er zelf ook last van . na de behandeling blijft je ruit kraakhelder in de regen mooie video weer .
Ja dat klopt, ik neem aan dat je RainX (of iets soortgelijks) bedoeld? Dat heb ik bij mijn personenauto wel, heb ook al heel vaak het voornemen gehad om het bij de vrachtwagen te doen, maar het komt er maar niet van🤣 Moet ik wel bij zeggen dat de camera het een stuk erger laat zien dan het daadwerkelijk is gelukkig! Ik zelf heb er tijdens het rijden nauwelijks last van, maar voor jullie is het misschien wel mooier (en beter te zien) als ik dat spul er wel op doe!
Hai Marco , leuke video weer . Wat de rain x betreft , hier heel slechte ervaringen mee . Gaat ten koste van de levensduur , van het ruitenwisser rubber .
Was weer mooi om te zien hoe jullie dit in het donker voor elkaar krijgen, dit is wel het echte werk. 😅 . Ben zelf 48 jaar chauffeur geweest met een 13.60 oplegger, dat is dan wel wat anders.😊
Hoi marco, weer een mooie vlog... ik kijk weer uit naar het vervolg van je rit... wel nog een vraagje.. je zei in het begin dat je je cabine had schoon gemaakt, hebben er in die periode dat jij op het begeleidings busje zat collega's mee gereden of heeft je truck gewoon stil gestaan ??? (Ik neem aan dat je een vast combinatie heb.. in ieder geval een vaste truck)...???
Er had inderdaad een collega mee gereden, zijn auto was kapot gegaan en ze hebben mijnes een paar dagen als vervang auto gebruikt! En nou heb ik de auto gewoon prima teruggekregen, maar ik ben zelf nogal een pietlut en wil de binnenkant van mijn cabine bijna steriel schoon hebben🤣 Maar in principe heeft iedereen bij ons gewoon een vast span!
Hallo Marco, Bedankt weer voor de leuke video. Zoals je misschien nog weet woon ik in de buurt van Schelluinen. En deed daar met de hond m’n zondagse wandeling (rondje om het terrein) en het valt mij op de verscheidenheid van o.a. de trekkers. Zoals die van jou heeft 3 achterassen, maar er staan er ook met 4 achterassen. Die worden voor ander werk ingezet? Misschien leuk om een wagenparkvideo te maken ? Zo leren we de diversiteit van de firma kennen.
Ja dat klopt, we hebben van alles en nog wat in de rondte rijden!😅 De trekkers waar jij op doelt zijn de 5 assers die voor diepladers staan! Maar je idee klinkt me goed in de oren, als ik nog eens wat tijd over heb en een 'rommeldagje' op de zaak heb, kan ik dit zeker eens doen! (Al zit ik de komende weken in mijn vaste schema op dit project, en dan kom ik nauwelijks in Schelluinen en enkel op rare tijden, dus je zult even geduld moeten hebben!😅) Bedankt voor je reactie weer!🤙🏻
Opnieuw genoten. Een vraagje, je hebt je vrachtwagen nog niet voorgesteld. Ik weet dat het een Volvo is maar wat heb je voor specificaties. Het zal waarschijnlijk niet de nieuwe FH 16 Areo zijn met 780 pk 😃 Groet Sjaak
Leuk om te horen Sjaak, en inderdaad ik heb mijn auto nog nooit officieel voorgesteld!😅 ik heb het oudere broertje van de FH16 Aero, doe van mij moet het doen met 'maar' 750pk, en is inmiddels alweer een jaar of 4,5 oud!💪🏻
Als ik het goed begrijp ben je als “losse” auto eigenlijk al te zwaar? Torendeel 65t en treingewicht 125t lijkt een hele zware trekker/oplegger/systeem combinatie Goede ritten!
Dat klopt! Vandaar dat wij leeg ook al overal op vergunning rijden, zowel voor gewicht als voor de lengte (27 meter). Maar dit geldt voor vrijwel iedere oplegger die we erachter kunnen krijgen bij ons. Zo weegt mijn trekker leeg alleen al ruim 14 ton!
@@MarcoPenders dan ben je er ook secretaresse bij voor al het papierwerk. Dat is al een mooi gewicht voor de losse trekker maar die massa heb je dan zeker weer nodig voot voldoende asdruk en tractie met de lasten. Mooie zondag.
We mogen zeer zeker in België komen, maar daar mogen we enkel binnendoor rijden. Dus dan zouden we even lang onderweg zijn als dat we nu zijn, alleen dan hebben we nog veel meer aanpassingen nodig op de te rijden route. Als ik me niet vergis komt er over een paar weken nog een project in Frankrijk aan, waarbij we wel gewoon via België rijden!😅
Je hebt het een aantal keren over blinde borden in de video. Zijn dat dan borden die jij zelf op een bepaald ogenblik niet meer kunt zien of heeft dit een andere betekenis?
Met blinde borden bedoel ik borden waarvan je enkel de grijze achterkant ziet (daardoor dus meestal slecht zichtbaar). Die dus eigenlijk voor verkeer uit de andere richting bedoeld zijn! (Aangezien we nogal eens tegen het verkeer in rijden zoals je merkt🤣)
800 Kilometer rijden om 300 kilometer verder te komen, je gaat je bijna afvragen hoe duurzaam zo'n windmolen is. Ik snap wel dat het door de verschillende wetgeving in de landen waar je door rijdt komt, en beperkingen zoals bruggen en viaducten. Het afkoppelen en vooral neerzetten van de dolly zou ik wel eens willen zien in een vlog, ik weet hoe de constructie in elkaar zit maar hoe de handelingen gaan lijkt me wel leuk om eens te zien.
Daar heb je helemaal gelijk in! Maar vergeet niet dat wij de torens nu geladen hebben in de haven, die hebben er dan meestal al een halve wereldreis op zitten voordat wij ze überhaupt laden😅 dus nee, bijzonder duurzaam is het wat mij betreft ook niet! En ik neem je puntjes weer even mee voor in een volgende video! En zal het afkoppelen ook gaan filmen!💪🏻
Ik moest even een collega de bocht door helpen, hij rijdt met een ander typen oplegger die allesbehalve soepeltjes de bocht om gaat. Dit in combinatie met nat weer en modder zorgde ervoor dat hij geen kant meer op wilde. Dus even gauw een zetje gegeven en toen was het weer goed!💪🏻
Vraag wordt je niet helemaal tureluurs/gek van al die minirotondes vooral die in Duitsland en de reden dat jullie zoon grote om weg hebben gemaakt is dat om dat jullie niet via Antwerpen en Brussel konden dan wel via de E 25 door de Ardenne of heeft het met de vergunningen te maken dat je zoon grote om weg rijd? Ps misschien kun je voor de kijkers iets uit legen over de auto(trekker) en en het samen span waar jullie de toren delen mee ver voeren ik denk dat de meeste kijkers dat niet weten.
Nou, ik word er niet per se gek van, maar zo af en toe zuchten we allemaal wel eens diep als we weer met de zoveelste rotonde bezig zijn ja😅 en dan valt Duitsland eigenlijk nog reuze mee! Zo zul je in het vervolg van deze video wel zien, in Frankrijk hebben we er een stuk bij waar we een kilometer of 10 binnendoor rijden en op dat stuk zitten 8 rotondes (en nog een paar verdomd krap ook). Dan ben je er op een gegeven moment wel klaar mee inderdaad!😅 En wat betreft het uitleggen, ik ga het meenemen voor in een volgende info! Bedankt voor je reactie man!🤙🏻
Bedankt voor je reactie! En de nee, normaal gezien is het rijden van torendelen mijn 'vaste' werk. Maar dat had ik al bijna 3 maanden niet meer gedaan, dus vandaar die opmerking!😉
Dat heeft er in dit geval mee te maken dat we in België enkel binnendoor mogen en niet via de snelweg! En ondanks dat de site vlakbij België ligt, sluit een eventuele vergunningsroute niet lekker aan op de Franse vergunningsroute, waardoor we dus nog meer binnendoor zouden moeten. Als het goed is gaan we met het volgende project in Frankrijk juist wel weer via België!
Dat verschilt per land, en in Duitsland af en toe zelfs per Bundesland😅 maar in dit geval rijden we in Nederland met 2 begeleiders per auto, in Duitsland hebben we 1x BF3 en een paar BF4's per auto, en in Frankrijk... nou ja, dat is echt een poppenkast🤣 daar reden we met 3 vrachtwagens, en daarbij kregen we dan 6x begeleidingsbusje, 9x begeleiders op motoren, 1x gendarmerie, 3x busje van Sanef en 1x vrachtwagen met botsabsorber!😅 je gaat het zien in de volgende video!
Voor een volgende misschien wat text of voiceover erbij. B.v Wat vervoer je? 3:15 waarom je stilstaat, uitstapt. 3:30 waarom zover terug achteruit? Leuk dubbel beeld voor,achter dan begrijpen wij de toestand. Ruitenwissers, tanken mag je ook laten zien. Hoeveel tank je, wat is verbruik? Voor jou niet spannend, maar ik vind het wel interessant. Dank voor delen en moeite die je doet om het te filemn
Bedankt voor je reactie man! Ik neem je puntjes mee voor volgende video's! Voor mij is het natuurlijk allemaal de normaalste zaak van de wereld dus dan vergeet je nog wel eens wat dingen uit te leggen😅 wat betreft het stukje achteruit rijden weer. Ik moest even een collega een handje de bocht om helpen. Hij rijdt met een heel ander type oplegger die niet zo soepel de bocht om wilt, dit in combinatie met nat weer en modder zorgde ervoor dat hij niet meer vooruit wilde😅 kleinigheidje hou je altijd!
Hai Marco
Was weer een schitterende mooie vlog mooie beelden het blijft speculair deze ritten er is géén één hetzelfde altijd weer uitdagingen om op de plaats van bestemming te komen ook de communicatie tussen jou en je volger is belangrijk mooi te horen die samenwerking , ik heb weer ervan genoten bedankt tot deel 2 van deze rit het blijft nooit vervelen deze speciale transporten
Weer erg mooi in beeld gebracht, split screen ook leuk om te zien……..en van mij mag het hoor……nog een aantal van deze vlogs 👍
geweldig wat een werk om al die wegen uit tezoeken waar jullie over heen mogen bedankt en tot de volgende
Weer erg naar uit gekeken.
Goeie video weer. Bedankt !👍
Bedankt man, leuk om te horen✌🏻
Top! Altijd fascinerend om te zien. Thanks!
Thanks man! Altijd leuk om te horen!🤙🏻
Dit is toch geweldig!!!,wat een mooie vlog Marco
Thanks man!🤙🏻
Mooie video Marco.
Heb weer erg genoten van deze fraaie reportage.
marco was weer top om mee te kijken ps ruitenwissers zijn ook geluktb zag ik ,op naar de volgende
Weer een erg mooie vlog en wat een samenwerking. op naar de volgende
Bedankt man!💪🏻
ik heb zooooooooveel respect voor jullie zeg! doe zo voort jongens! groetjes uit belgie!
Mooie video Marco
Lekkere muziek bij de time lapse.
👍👌💪@Marco hij was wér kei skón,en ik wacht weer tot de volgende on line kumt👍👌💪
Thanks man, leuk om te horen! De volgende komt er zo spoedig mogelijk achteraan man!🤙🏻
Weer een toffe video! Bij de stoplichten bij 30:00 was nogal spannend maar mooi om te zien hoe je/jullie dat doen!
Zijn jullie in België niet welkom?
Bedankt voor je reactie! En ik kan je verklappen, in het vervolg in Frankrijk worden de rotondes nog spannender😅! En in België zijn we zeker welkom, alleen daar mogen we enkel binnendoor, dus dan ben je net zo lang onderweg, alleen heb je dan nog veel meer weg aanpassingen op de routes nodig!
Zonder strijd geen overwinning 🤣Maar bij 31:15 wat deed je eigenlijk?
Weerderom zeer leuke video. #mooiwerk
Leuke video weer hoor! Je wordt nog eens handig met het filmen 😛
Geniet er elke keer weer van.
Wel een vraagje, wat is de bodemvrijheid onder het torendeel wat je vervoert? Kan je gewoon over alles heen in de bochten?
Bedankt voor je reactie weer!🤙🏻 de bodemvrijheid is in principe variabel. Dat ligt een beetje aan de diameter van de toren en de hoogte op de vergunning/route. In dit geval heeft de toren een diameter van 4.05m dus rij ik het grootste gedeelte van de tijd met 40cm bodemvrijheid (en dat is lekker hoog, bij grotere diameters rij je normaal gezien op hoogtes tussen de 15 en 20 van de grond) Op bepaalde stukken binnendoor kan ik de toren ook nog omhoog doen om over bijvoorbeeld rotondes e.d te komen!
Beste Marco wat een stuurman kunst is dat van jullie ben trots op zulke truckers zeker weten ik ga deze ook weer volgen groet Ruud.
Bedankt voor je reactie weer Ruud, altijd leuk om te lezen, en ik zie je graag terug bij her vervolg!🤙🏻
hoi Marco. ik zag dat na het monteren van je nieuwe ruitenwissers er nog een waas over je ruit kwam . er is een product waarmee je je ruit kan polysten . ik had er zelf ook last van . na de behandeling blijft je ruit kraakhelder in de regen mooie video weer .
Ja dat klopt, ik neem aan dat je RainX (of iets soortgelijks) bedoeld? Dat heb ik bij mijn personenauto wel, heb ook al heel vaak het voornemen gehad om het bij de vrachtwagen te doen, maar het komt er maar niet van🤣 Moet ik wel bij zeggen dat de camera het een stuk erger laat zien dan het daadwerkelijk is gelukkig! Ik zelf heb er tijdens het rijden nauwelijks last van, maar voor jullie is het misschien wel mooier (en beter te zien) als ik dat spul er wel op doe!
Hai Marco , leuke video weer . Wat de rain x betreft , hier heel slechte ervaringen mee . Gaat ten koste van de levensduur , van het ruitenwisser rubber .
@@keesmieke3018 ik ben er tot op heden vrij tevreden mee, maar nu ben ik benieuwd: wat raad je zelf aan?👍🏻
Was weer mooi om te zien hoe jullie dit in het donker voor elkaar krijgen, dit is wel het echte werk. 😅 . Ben zelf 48 jaar chauffeur geweest met een 13.60 oplegger, dat is dan wel wat anders.😊
Bedankt voor je reactie, leuk om te horen man!🤙🏻
Hoi marco, weer een mooie vlog... ik kijk weer uit naar het vervolg van je rit... wel nog een vraagje.. je zei in het begin dat je je cabine had schoon gemaakt, hebben er in die periode dat jij op het begeleidings busje zat collega's mee gereden of heeft je truck gewoon stil gestaan ??? (Ik neem aan dat je een vast combinatie heb.. in ieder geval een vaste truck)...???
Er had inderdaad een collega mee gereden, zijn auto was kapot gegaan en ze hebben mijnes een paar dagen als vervang auto gebruikt! En nou heb ik de auto gewoon prima teruggekregen, maar ik ben zelf nogal een pietlut en wil de binnenkant van mijn cabine bijna steriel schoon hebben🤣 Maar in principe heeft iedereen bij ons gewoon een vast span!
Hallo Marco, Bedankt weer voor de leuke video.
Zoals je misschien nog weet woon ik in de buurt van Schelluinen. En deed daar met de hond m’n zondagse wandeling (rondje om het terrein) en het valt mij op de verscheidenheid van o.a. de trekkers. Zoals die van jou heeft 3 achterassen, maar er staan er ook met 4 achterassen. Die worden voor ander werk ingezet? Misschien leuk om een wagenparkvideo te maken ? Zo leren we de diversiteit van de firma kennen.
Ja dat klopt, we hebben van alles en nog wat in de rondte rijden!😅 De trekkers waar jij op doelt zijn de 5 assers die voor diepladers staan! Maar je idee klinkt me goed in de oren, als ik nog eens wat tijd over heb en een 'rommeldagje' op de zaak heb, kan ik dit zeker eens doen! (Al zit ik de komende weken in mijn vaste schema op dit project, en dan kom ik nauwelijks in Schelluinen en enkel op rare tijden, dus je zult even geduld moeten hebben!😅) Bedankt voor je reactie weer!🤙🏻
Marco geen haast natuurlijk. Mocht je een moment in het verschiet krijgen en extra handjes nodig hebben met iets dan mag je me zeker vragen. 👍🏽
Gave volg weer Marco! Knap hoor hoe jullie met die lengtes omgaan in 't donker.
Bedankt voor je reactie man! Ik was al lang blij dat het ik nog niet verleerd was na al die tijd!😜
Hoi Marco, ik hebeen vraagje is het mogelijk om het opnemen van een mastdeel te filmen hoe jullie dat doen. Gr Sjaak👍👍💪
Dat is zeker mogelijk Sjaak! Ik ga het proberen mee te nemen voor je in één van mijn volgende video's🤙🏻
Opnieuw genoten. Een vraagje, je hebt je vrachtwagen nog niet voorgesteld. Ik weet dat het een Volvo is maar wat heb je voor specificaties. Het zal waarschijnlijk niet de nieuwe FH 16 Areo zijn met 780 pk 😃 Groet Sjaak
Leuk om te horen Sjaak, en inderdaad ik heb mijn auto nog nooit officieel voorgesteld!😅 ik heb het oudere broertje van de FH16 Aero, doe van mij moet het doen met 'maar' 750pk, en is inmiddels alweer een jaar of 4,5 oud!💪🏻
Als ik het goed begrijp ben je als “losse” auto eigenlijk al te zwaar? Torendeel 65t en treingewicht 125t lijkt een hele zware trekker/oplegger/systeem combinatie
Goede ritten!
Dat klopt! Vandaar dat wij leeg ook al overal op vergunning rijden, zowel voor gewicht als voor de lengte (27 meter). Maar dit geldt voor vrijwel iedere oplegger die we erachter kunnen krijgen bij ons. Zo weegt mijn trekker leeg alleen al ruim 14 ton!
@@MarcoPenders dan ben je er ook secretaresse bij voor al het papierwerk. Dat is al een mooi gewicht voor de losse trekker maar die massa heb je dan zeker weer nodig voot voldoende asdruk en tractie met de lasten.
Mooie zondag.
Dikke video weer Marco kijk al uit hoe dat gaat met dat Franse zooitje ongeregeld haha.
Nou, een zooitje ongeregeld was het wel kan ik je verklappen🤣
Bijzonder weer! Mogen jullie niet door België met zo een gewicht, dat jullie over Duitsland moeten rijden?
We mogen zeer zeker in België komen, maar daar mogen we enkel binnendoor rijden. Dus dan zouden we even lang onderweg zijn als dat we nu zijn, alleen dan hebben we nog veel meer aanpassingen nodig op de te rijden route. Als ik me niet vergis komt er over een paar weken nog een project in Frankrijk aan, waarbij we wel gewoon via België rijden!😅
@@MarcoPenders Ah dat verklaart idd! Beter 'stukkie' om met minder aanpassingen dan. Bedankt!
Je hebt het een aantal keren over blinde borden in de video. Zijn dat dan borden die jij zelf op een bepaald ogenblik niet meer kunt zien of heeft dit een andere betekenis?
Met blinde borden bedoel ik borden waarvan je enkel de grijze achterkant ziet (daardoor dus meestal slecht zichtbaar). Die dus eigenlijk voor verkeer uit de andere richting bedoeld zijn! (Aangezien we nogal eens tegen het verkeer in rijden zoals je merkt🤣)
800 Kilometer rijden om 300 kilometer verder te komen, je gaat je bijna afvragen hoe duurzaam zo'n windmolen is. Ik snap wel dat het door de verschillende wetgeving in de landen waar je door rijdt komt, en beperkingen zoals bruggen en viaducten. Het afkoppelen en vooral neerzetten van de dolly zou ik wel eens willen zien in een vlog, ik weet hoe de constructie in elkaar zit maar hoe de handelingen gaan lijkt me wel leuk om eens te zien.
Daar heb je helemaal gelijk in! Maar vergeet niet dat wij de torens nu geladen hebben in de haven, die hebben er dan meestal al een halve wereldreis op zitten voordat wij ze überhaupt laden😅 dus nee, bijzonder duurzaam is het wat mij betreft ook niet!
En ik neem je puntjes weer even mee voor in een volgende video! En zal het afkoppelen ook gaan filmen!💪🏻
Vraagje: Waarom dat stuk achteruit en vervolgens weer vooruit op 3:40?
Ik moest even een collega de bocht door helpen, hij rijdt met een ander typen oplegger die allesbehalve soepeltjes de bocht om gaat. Dit in combinatie met nat weer en modder zorgde ervoor dat hij geen kant meer op wilde. Dus even gauw een zetje gegeven en toen was het weer goed!💪🏻
Mooi werk marco
Bedankt Martin! Altijd leuk om te horen💪🏻
Vraag wordt je niet helemaal tureluurs/gek van al die minirotondes vooral die in Duitsland en de reden dat jullie zoon grote om weg hebben gemaakt is dat om dat jullie niet via Antwerpen en Brussel konden dan wel via de E 25 door de Ardenne of heeft het met de vergunningen te maken dat je zoon grote om weg rijd? Ps misschien kun je voor de kijkers iets uit legen over de auto(trekker) en en het samen span waar jullie de toren delen mee ver voeren ik denk dat de meeste kijkers dat niet weten.
Nou, ik word er niet per se gek van, maar zo af en toe zuchten we allemaal wel eens diep als we weer met de zoveelste rotonde bezig zijn ja😅 en dan valt Duitsland eigenlijk nog reuze mee! Zo zul je in het vervolg van deze video wel zien, in Frankrijk hebben we er een stuk bij waar we een kilometer of 10 binnendoor rijden en op dat stuk zitten 8 rotondes (en nog een paar verdomd krap ook). Dan ben je er op een gegeven moment wel klaar mee inderdaad!😅
En wat betreft het uitleggen, ik ga het meenemen voor in een volgende info! Bedankt voor je reactie man!🤙🏻
Leuke video. Vraag roij je nu andere ding voor v.d vlist omdat je zegt mag weer een keer torendeel rijden.
Bedankt voor je reactie! En de nee, normaal gezien is het rijden van torendelen mijn 'vaste' werk. Maar dat had ik al bijna 3 maanden niet meer gedaan, dus vandaar die opmerking!😉
Rij je op de snelweg gewoon 80?
Zo lang het niet berg op gaat wel!😜😅
@@MarcoPenders haha ok, geen beperkingen dus ondanks de lengte 👌🏻
Wat is de reden dat jullie niet door België rijden?
Dat heeft er in dit geval mee te maken dat we in België enkel binnendoor mogen en niet via de snelweg! En ondanks dat de site vlakbij België ligt, sluit een eventuele vergunningsroute niet lekker aan op de Franse vergunningsroute, waardoor we dus nog meer binnendoor zouden moeten. Als het goed is gaan we met het volgende project in Frankrijk juist wel weer via België!
Stuurmanskunsten.
en een beetje normale muziek ;-)
Keigoe
Goedemorgen Marco, met hoeveel begeleidingsauto’s zijn jullie als je met drie rijd?
Dat verschilt per land, en in Duitsland af en toe zelfs per Bundesland😅 maar in dit geval rijden we in Nederland met 2 begeleiders per auto, in Duitsland hebben we 1x BF3 en een paar BF4's per auto, en in Frankrijk... nou ja, dat is echt een poppenkast🤣 daar reden we met 3 vrachtwagens, en daarbij kregen we dan 6x begeleidingsbusje, 9x begeleiders op motoren, 1x gendarmerie, 3x busje van Sanef en 1x vrachtwagen met botsabsorber!😅 je gaat het zien in de volgende video!