OVERSIZE TRANSPORT!#4 Pech onderweg en een avondje als begeleider op pad!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2022
- In deze video gaan we weer onderweg met een torendeel, alleen loopt het niet helemaal zoals gepland! Ik krijg panne onderweg en mijn trekker moet afgesleept worden. Zo moet ik noodgedwongen een avondje als stuurman achter mijn eigen oplegger aan! Ik hoop dat jullie hem weer leuk vinden! Bedankt voor het kijken en vergeet me niet te volgen op Instagram: @ocramsrednep
- ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.13] เซียนหรั่ง พา ไททศมิตร ลงเรือฝึกสกิลหว่านแห | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/EWFuf2Av0K0/mqdefault.jpg)
super mooi weer Marco
Mooi en gave vlog Marco! Heb verschillende vlogs van je gezien en vroeg me af hoe ze een toren laden deden maar heb bij deze vlog me antwoord! Ga zo door met die mooie vlogs!
Wat ontzettend gaaf om te zien dit! Zeker ook nu dat je het eens van een andere kant kan bekijken, wat degene die normaal achter je aan rijdt, allemaal moet doen. Je moet echt ALLES in de gaten houden en heel goed vooruit denken/anticiperen... Respect! Ik heb er bewondering voor.
Dat is voor men deur gefilmd N127 richting Diest.
Top gefilmd en respect voor de chauffeurs 👌👍🤙
He marco dat was mooi om te zien hoe zo een torendeel los hangt en toch vast zit. Dacht altijd dat er een stuk of 6 bouten doorheen zaten aan elke kant. Mooi filmpje,en je steekt er nog wat van op.
Dutch chauffeur!! The finest when you have to remote in the cabin with blades!! Dolly is little more tricky!! Great job
Gewoon weer een goeie vlog! Mooi om te zien over het hoe en wat.
Vakwerk mooi om te zien !!!
Weer een mooie vlog,Marco ik kijk uitnaar je volgende
Gaaf Marco dat je ons meenam. Tnx!
Marco toen jij dat torendeel aan het sturen was. Toen was ik er bij voor de begeleiding. Leuke vlog 👍💪
mooie vlog
met de duwstang kun je zelf op de hoek blijven rijden , houd je dat keurig op koers . en als je er zo dicht achter rijdt , doe ik enkel stadslicht voeren . maar leuk dat je dit deelt !
Knap stukkie stuurmanskunst 💪💪👍🏼
Hoi Marco, leuk om te zien hoe het laden gaat. En aan de achterkant rijden lijkt mij niet bevoordelijk voor je ogen met die zwaailampen aan. 😉
Dat is wel een dingetje inderdaad Jakob, al leer je er vanzelf wel aardig 'langs af te kijken' in ons werk😅 maar zo af en toe krijg ik ook wel eens de vraag van de begeleiders of de zwaailampen achter even uit kunnen, bij krappe stukjes en/of regenweer!
Hallo Marco, is er nooit iemand bij met “laden” van zo’n toren? Dit was een week later😏👍🏻weer een mooie vlog, hopelijk komen er gauw meer, fijn weekend en de groeten, groet Gerard.
Dat verschilt Gerard! Als de mogelijkheid er is proberen ze altijd wel iemand te sturen om even te helpen, maar als het echt druk is, of je moet ergens in een rare uithoek laden dan doen we het ook regelmatig alleen zoals je ziet. Dat gaat in principe ook prima, je moet alleen een keer of tig vaker uitstappen🤣! Bedankt voor je reactie, volgende week heb ik weer een leuk reisje voor een nieuwe vlog, dus de volgende video zit er al weer aan te komen! Jij ook een goed weekend!
Wie bestuurt de achterste oplegger? Of gebeurt dat op één of andere manier vanzelf?
Dat ligt een beetje aan hoe scherp de bocht is! De achterkant kan in principe bestuurd worden met een apart stuurkastje, als het krap is dan doen we het zo. Maar bij niet al te moeilijke bochten gebeurd dat gewoon vanzelf. Ik heb achterop een wig zitten, met 5 gaten waar een pin in zit. Leeg staat hij op het eerste gat, hoe langer de buis, hoe verder je de pin verzet. In dit geval was het een 30m buis, dus dan zit hij in het 5de gat. Op deze manier 'weet' de achterkant dat er een lange buis tussen zit, dus zal de 7 lijner pas veel later gaan sturen dan als hij in het eerste gat zit. Misschien niet de meest duidelijke uitleg ooit, maar ik hoop dat je hem snapt! Wellicht is het een goed idee om dat in één van mijn volgende video's dan maar eens aan te stippen😅
@@MarcoPenders ik snap het wel ongeveer. Ik kijk wel uit naar zo een video waarin het verder uitgelegd wordt. En eventueel met uitgebreide demonstratie ;)
Hoe noemt het soort oplegger dat hier gebruikt wordt?
why is it marked in french on the truck?
Because the french are the only ones who specifically want it in their own language, in most other European countries (at the least the ones we drive most in) this sign is accepted as well
Doe je alleen maar windmolen onderdelen, of ook andere dingen? Zware transformatoren bijvoorbeeld
Ik doe normaal gezien alleen windmolen onderdelen, het werk zoals die zware transformatoren of iets dergelijks doen we nog maar nauwelijks bij V.D Vlist helaas. En als het er is dan zal dat een klusje voor de MAN ballast wagens zijn. Maar niks is zo veranderlijk als transport, dus je weet nooit wat de toekomst brengt Luuk!
@@MarcoPenders Aah oke, bedankt voor je antwoord!
Hallo Marco, wanneer komt er weer wat om te kijken, zit met smart te wachten,😏😂👍🏻
Ja het duurt helaas even Gerard, heb een paar drukke weken/weekends achter de rug, dus helaas maar weinig tijd achter de pc besteed. Ik zal deze week mn best doen om aankomend weekend de volgende video van een ritje Tsjechië online te zetten! Bedankt voor de leuke reactie, en sorry voor het wachten!👍
Goedenavond Marco, alles goed met je, heb je vakantie of nog te druk, was wat nieuwsgierig 😂😂😂
hello Marco! Would it be possible to add english subtitles to the vids?:(
Ofcourse I am planning to do so! Unfortunately i have only one video with english subtitles as of now, because it is quite a lot of work to do! I hope to have the subtitles for my other videos ready this coming week! Thanks for your comment, i will do my best!
thank you so much for your answer, im really looking forward for them! Take all the time you need
afstandbediening daar stond 15 jaar geleden de doodstraf op bij de firma
Tijden veranderen!😅
@@MarcoPenders Het kan nog erger!
Zelf een dieplader gelost vanuit Kampeerauto... halverwege stoppen, de Cappuccino in toilet lossen en weer verder gaan!
Ja, warm & droog met harde wind en hoosbuien...
Het ergste is publiek langs de kant die komt vragen....
Even WC mag blijkbaar niet...
Pleur op en ik zie lading en kan niet op lopende mensen letten!
Dat ik zo de dieplader + bouwplek kan zien vergeten vele...
Op afstand bediende kranen werken het beste als terrein vrij is van mensen die achter de lijntjes moesten blijven!
Nu ervaring in klem voor panelen, zo een huis zonder kettingen en 1 persoon die alle wanden in elkaar kan klikken...
De kijkers die niet achter de linten bleven is grootste gevaar... ik zie muur die geplaatst werd.. en niets er achter!
Op afstand bediende kraan, dan ook alle mensen op afstand graag!
Die foto? Mannetje kwam in de bagger gedrukt door zware muur!
Ik weet hoe kijkers vaak de grootste ramp zijn.
Can you talk in english......pls?