Заряжаю кальциевую АКБ60АЧ таким же зарядным устройством в среднем режиме(14,8в) до понижения тока 0,6А. Потом переключаю в режим(16в) и выставляю ток 0,8А. И в этом режиме еще на 2-3часа.
Я долго изучал тему заряда аккумуляторных батарей различного типа и выбрал именно эту модель зарядного устройства Вымпел 27. Именно он имеет три необходимых режима заряда аккумуляторов, а именно 14.1В для заряда тяговых(гелевых) акб, стандартные 14.8В и 16 В для финишного заряда кальциевых аккумуляторов.
Ваш старый зарядник в ручном режиме выдает до 19В, по факту в конце заряда напряжение будет около 16.3. Старый тоже подходил. На счет выделения газов в ГОСТе написано о двуступенчатом заряде. После заряда 14.4-14.8(особой разницы нет) зарядить постоянным током в теченнии 4 часов током Iном, (1/20 ёмкости) если аккумулятор необслужаваемый то 0.5от l номинального. Я всегда так заряжал, правда не часто. Аккумуляторы мне видимо хорошие попадаются, на прошлой машине 9.5 лет прожил. Сейчас 8 лет и хорошо работает.
На старом заряднике при 19В мой старый АКБ (обслуживаемый) сильно кипел и уровень электролита заметно падал за время зарядки. Приходилось доливать воду, соответственно плотность снова снижалась и еще дозаряжать.
От 2 ампер и выше. Даже на 2х кипел, а меньше делать получиться очень долго заражать, обычно максимум сутки были на зарядку, машиной тогда активно пользовался.
@@-lord2035 ставить на заряд постоянным токо надо после того как при заряде на 14.8 ток упал почти до нуля. (0.2-0.3А) 4 часа покипит и будет заряжен на 100% конечно в эти 4 часа надо за температурой следить. Убавлять ток или прекращать заряд до остывания.
Сегодня купил 27. Выбирал между 27-55-57 выбрал 27. Поставил 14.8 вольт, заряд длился около 4 часов, плотность поднялась 1.30! ! У меня новый акб только с магазина, такая большая плотность может навредить акб???
Любимый автором изготовитель Вымпелов НПП Орион СПб выпустил видос новинка 2024 г. Вымпел 28. Цена на Ozon всего 3.700. Модель Я уже купил и испытал, Настоятельно рекомендую. Главная изюминка в наличии внутренней нагрузки 3 А для режима автоматической сульфатации. то есть прибор делает то, что и автор полуживые акб ставит в строй. Но только без всяких лампочек нагрузки и кипячения. Полный автомат, включил и ушёл. и самое ценное никакого нагрева АКБ. идеальный аппарат для кальциевых необслуживаемых акб. Приехал на дачу, довёл уровень до нормы если есть пробки, если нет можно и отверстия просверлить. Желательно 15 мм, под Такой размер легко найти резиновые заглушки или в аптеке или на Ozon. последние указания умной книжки уровень держать выше пластин 3.5 или 4 см. и не ниже! После этого автоматом зарядил до нормы как получится и включил режим десульфатации дня на три
Здравствуйте.Такой вопрос к вам у меня вымпел-37.Так вот,ставлю на зарядку акамулятор,на нем напряжение 12.1в,и через минут 20 пишет что заряд окончен.Ну не мог же он за 20 минут его зарядить?Или если и написано заряд окончен то пускай еще постоит на зарядке?Буду благодарен за помощь.
Зарядник видит, что напряжение на АКБ не меняется и считает, что она заряжена, при этом ток снижается где-нибудь до 0,4-0,8А - держать долго так смысла нет, это больше для компенсации саморазряда. Такое поведение скорее означает, что АКБ мертвый. Я один раз долго пытался подобный аккумулятор заряжать полностью ручным зарядником - результат 0: ёмкость он не брал, напряжение практически не росло, только кипел. Купил новый АКБ и он стал заряжаться в автоматическом режиме на 100% (по напряжению и плотности электролита). Так, что похоже нужно менять АКБ.
Хорошая подача материала! Единственное, погорячился про 16 вольт. Это пока не попадëтся аккум, который от 14.4-14.8 будет заряжаться только наполовину. 😉
@@-lord2035 у изделий НПП "Орион" давние проблемы с надёжностью. По этому доплатил и купил ЗУ на 10А от другой фирмы. А так по задумке очень хорошие ЗУ.
У меня такое было когда батарея умирала и зарядник не мог корректно определить ее состояние. Какое-то время я ее ещё несколько раз полностью в ручном режиме дозаряжал, пока совсем не умерла, а это случилось быстро. Как взял новую АКБ, все в автоматическом режиме замечательно заряжает до 100%, и понял, что нужно было раньше менять, не стоило мучиться.
Конечно закипит. Вы 7 ампер поставили при 16В. С 14.8 вы зарядите его до 100 процентов лет через 10. Напряжение 12.8 НЕ говорит о том, что аккум полностью заряжен. Это один ИЗ показателей.
Прочитайте книгу Болотовского. Эксплуатация, ремонт и обслуживание свинцовых батарей. Как раз наоборот 20А нужно иметь. Эти ЗУ не предназначены для запуска двигателя. Это предпусковое. Т.е. подзарядили и запустили. Кстати когда глубоко засульфатировалась и разрядилась, то с этим прибором вы ничего не сможете сделать. Измеряйте внутреннее сопротивление АКБ. Алгоритм заряда очень простой. Выставляем 14.4в и 20А. Ждём падения силы тока до 13А. Далее добавляем до 14.6 при падении до 13А снова повышаем до 14.8в. ждём падения до 1А. Далее ставим 16.2 для Са-Са либо 15.5 для Са/- и ждём падения до 1А. Занимает где то 3-4 часа. Это и десульфатация и заряд
Сразу на счёт десульфации: согласно вышеуказанной вами книги, стр 131, она проводится током 0,033 от ёмкости АКБ. Далее, стр. 95: "можно заряжать от любого источника постоянного тока, при обязательном условии, что его напряжения больше, чем напряжение заряжаемой батареи", конечно, с учётом общего сопротивления зарядной сети. Т.е. даже по этой книге заряжать можно хоть 1А, только будет ооооочень долго. На стр 96 описаны варианты заряда, где указана зарядка током 0,05 или 0,1 от ёмкости АКБ при 10 и 20 часовом режиме, соответственно. Там же указан ускоренный режим заряда в 2 этапа, который вы видимо и приводите. Как экстренный вариант он допустим, но приводит к ускоренному разрушению пластин. Я бы не стал сейчас всецело полагаться на книгу 1988 года. А режим заряда обычно есть в паспорте АКБ или на сайте производителя :), которые лучше знают режим эксплуатации своих АКБ. Как резюме, данный зарядник прекрасно подходит для автомобильных стартерных АКБ, легко справиться с АБК до 90ач, а бОльшие будут просто долго заряжаться. 57 западник ни чем не хуже, но повторю свое мнение, разница в стоимости для АКБ до 90ач считаю не оправданной.
@@-lord2035 спасибо за диалог. Действительно для простого заряда можно делать разной силой тока. Для лечения АКБ я использовал бы мотод ускоренного заряда. Неоднократно подымал свои батареи с 7в. Стандартный ток не давал желаемого результата. Са-Са сложно заряжать после глубокого разряда. Пробовал и сверхмалыми токами, и стандартными. Приходилось по 5-7 дней возится. Ускоренный режим заряда самый эффективный оказался. В этих книгах написан способ десульфатации 1С. Для различных случаев лучше иметь более функциональное ЗУ. Вот ещё интересная особенность. Когда большим током заряжал не превышая 14в, то получил расслоение электролита. С ним не справился модуль Бережок v1. В ручном режиме так же. Пришлось разряжать и снова делать заряд. Всецело я на неё не полагаюсь. Ещё в 50-60 года НИИ занимались АКБ. Всё что мы видим в виде кальциевой и серебряной технологии уже было тогда. Что то новенькое в вопросе обслуживания АКБ не изобрели. Поэтому для простого дозаряда я использую Бережок v1, а для лечения метод ускоренного заряда. Удачи вам.
За 4 года бытового использования охлаждение проблем не доставляло. Если использовать где-нибудь в сервисе с частой или постоянной нагрузкой, тогда вероятно может и перегреваться.
Молодец! Коротко и ясно👍
Заряжал на даче напрямую от 220 в. через 10 А диод и электроплитку. Все гениальное просто !
Заряжаю кальциевую АКБ60АЧ таким же зарядным устройством в среднем режиме(14,8в) до понижения тока 0,6А. Потом переключаю в режим(16в) и выставляю ток 0,8А. И в этом режиме еще на 2-3часа.
Тут сразу выставляйте максимум. Как только упадёт до 1 Ампера переключайте на 16. Сила тока на максимуме. Ожидайте падения до 1А.
Я долго изучал тему заряда аккумуляторных батарей различного типа и выбрал именно эту модель зарядного устройства Вымпел 27. Именно он имеет три необходимых режима заряда аккумуляторов, а именно 14.1В для заряда тяговых(гелевых) акб, стандартные 14.8В и 16 В для финишного заряда кальциевых аккумуляторов.
Ваш старый зарядник в ручном режиме выдает до 19В, по факту в конце заряда напряжение будет около 16.3. Старый тоже подходил. На счет выделения газов в ГОСТе написано о двуступенчатом заряде. После заряда 14.4-14.8(особой разницы нет) зарядить постоянным током в теченнии 4 часов током Iном, (1/20 ёмкости) если аккумулятор необслужаваемый то 0.5от l номинального. Я всегда так заряжал, правда не часто. Аккумуляторы мне видимо хорошие попадаются, на прошлой машине 9.5 лет прожил. Сейчас 8 лет и хорошо работает.
На старом заряднике при 19В мой старый АКБ (обслуживаемый) сильно кипел и уровень электролита заметно падал за время зарядки. Приходилось доливать воду, соответственно плотность снова снижалась и еще дозаряжать.
@@-lord2035 а ток какой ставили?
От 2 ампер и выше. Даже на 2х кипел, а меньше делать получиться очень долго заражать, обычно максимум сутки были на зарядку, машиной тогда активно пользовался.
@@-lord2035 ставить на заряд постоянным токо надо после того как при заряде на 14.8 ток упал почти до нуля. (0.2-0.3А) 4 часа покипит и будет заряжен на 100% конечно в эти 4 часа надо за температурой следить. Убавлять ток или прекращать заряд до остывания.
Спасибо, было очень интересно👍🏻👍🏻👍🏻, купил недавно такую зарядку, редкие и короткие поездки у меня, завтра пойду опробую данный зарядник....
Хороший зарядник для аккумулятора
Нет. Берите Вымпел 57.
Сегодня купил 27. Выбирал между 27-55-57 выбрал 27. Поставил 14.8 вольт, заряд длился около 4 часов, плотность поднялась 1.30! ! У меня новый акб только с магазина, такая большая плотность может навредить акб???
Нет не может .Турецкий ,,мутлу,, отслужил 7 лет с самого магазина 1.32 .
@@IgnatAlexandrow Спасибо 🤝
Привет, плотность 1,27 подымает
Спасибо👍🏻
Есть в твоих словах глубокий смысл! сижу и думаю купить за 2 тыс или за 12 :))) 3й день немогу победить себя
Любимый автором изготовитель Вымпелов НПП Орион СПб выпустил видос новинка 2024 г. Вымпел 28. Цена на Ozon всего 3.700. Модель Я уже купил и испытал, Настоятельно рекомендую. Главная изюминка в наличии внутренней нагрузки 3 А для режима автоматической сульфатации. то есть прибор делает то, что и автор полуживые акб ставит в строй. Но только без всяких лампочек нагрузки и кипячения. Полный автомат, включил и ушёл. и самое ценное никакого нагрева АКБ. идеальный аппарат для кальциевых необслуживаемых акб. Приехал на дачу, довёл уровень до нормы если есть пробки, если нет можно и отверстия просверлить. Желательно 15 мм, под Такой размер легко найти резиновые заглушки или в аптеке или на Ozon. последние указания умной книжки уровень держать выше пластин 3.5 или 4 см. и не ниже! После этого автоматом зарядил до нормы как получится и включил режим десульфатации дня на три
Здравствуйте.Такой вопрос к вам у меня вымпел-37.Так вот,ставлю на зарядку акамулятор,на нем напряжение 12.1в,и через минут 20 пишет что заряд окончен.Ну не мог же он за 20 минут его зарядить?Или если и написано заряд окончен то пускай еще постоит на зарядке?Буду благодарен за помощь.
Зарядник видит, что напряжение на АКБ не меняется и считает, что она заряжена, при этом ток снижается где-нибудь до 0,4-0,8А - держать долго так смысла нет, это больше для компенсации саморазряда.
Такое поведение скорее означает, что АКБ мертвый. Я один раз долго пытался подобный аккумулятор заряжать полностью ручным зарядником - результат 0: ёмкость он не брал, напряжение практически не росло, только кипел.
Купил новый АКБ и он стал заряжаться в автоматическом режиме на 100% (по напряжению и плотности электролита).
Так, что похоже нужно менять АКБ.
плотность упала ниже 1.20,нужно малым током(0.5-1а) сутки -трое заряжать 14.4-14-8 в.
Хорошая подача материала! Единственное, погорячился про 16 вольт. Это пока не попадëтся аккум, который от 14.4-14.8 будет заряжаться только наполовину. 😉
То что он кипит,это он перемешивается электролит в течении двух часов.потом начинает писать что заряд окончен и надо выключить с зарядного устройства.
Вымпел 57 удобней, и по силе тока запас хороший и ручная регулировка напряжения даёт больше возможностей.
Согласен, в настройках он гибче, но полагаю в 90-95% они избыточны. Если финансы ограничены, то лучше разницу вложить в более качественный АКБ :)
@@-lord2035 у изделий НПП "Орион" давние проблемы с надёжностью. По этому доплатил и купил ЗУ на 10А от другой фирмы. А так по задумке очень хорошие ЗУ.
@@-lord2035 как раз наоборот то что надо.
@@mrpakpetrov7493 можете сказать,какое купили?Ищу для акккма efb, подойдёт Ваше для такого?
@@Sergey.K.73 efb для полного заряда требует этап перемешивания электролита на повышенном напряжении. До какой суммы расматриваете ЗУ?
Не подскажешь пучему пишет при 70% заряд окончен?
У меня такое было когда батарея умирала и зарядник не мог корректно определить ее состояние. Какое-то время я ее ещё несколько раз полностью в ручном режиме дозаряжал, пока совсем не умерла, а это случилось быстро. Как взял новую АКБ, все в автоматическом режиме замечательно заряжает до 100%, и понял, что нужно было раньше менять, не стоило мучиться.
@@-lord2035 спасибо
Потому что сила тока равна нулю.
Смотрю видео когда это устройство стало дороже в 2 раза
так и зп почти в 2 раза увеличилась
Точно таким зарядным заряжал на КамАЗ аккумуляторы 6ст 190 .
Конечно закипит. Вы 7 ампер поставили при 16В. С 14.8 вы зарядите его до 100 процентов лет через 10. Напряжение 12.8 НЕ говорит о том, что аккум полностью заряжен. Это один ИЗ показателей.
один из показателей это плотность в конце цикла, поверьте
Заряд окончен это ложная информация в стадии зарядки аккумулятора.
Прочитайте книгу Болотовского. Эксплуатация, ремонт и обслуживание свинцовых батарей. Как раз наоборот 20А нужно иметь. Эти ЗУ не предназначены для запуска двигателя. Это предпусковое. Т.е. подзарядили и запустили. Кстати когда глубоко засульфатировалась и разрядилась, то с этим прибором вы ничего не сможете сделать. Измеряйте внутреннее сопротивление АКБ. Алгоритм заряда очень простой. Выставляем 14.4в и 20А. Ждём падения силы тока до 13А. Далее добавляем до 14.6 при падении до 13А снова повышаем до 14.8в. ждём падения до 1А. Далее ставим 16.2 для Са-Са либо 15.5 для Са/- и ждём падения до 1А. Занимает где то 3-4 часа. Это и десульфатация и заряд
Сразу на счёт десульфации: согласно вышеуказанной вами книги, стр 131, она проводится током 0,033 от ёмкости АКБ.
Далее, стр. 95: "можно заряжать от любого источника постоянного тока, при обязательном условии, что его напряжения больше, чем напряжение заряжаемой батареи", конечно, с учётом общего сопротивления зарядной сети. Т.е. даже по этой книге заряжать можно хоть 1А, только будет ооооочень долго. На стр 96 описаны варианты заряда, где указана зарядка током 0,05 или 0,1 от ёмкости АКБ при 10 и 20 часовом режиме, соответственно. Там же указан ускоренный режим заряда в 2 этапа, который вы видимо и приводите. Как экстренный вариант он допустим, но приводит к ускоренному разрушению пластин. Я бы не стал сейчас всецело полагаться на книгу 1988 года. А режим заряда обычно есть в паспорте АКБ или на сайте производителя :), которые лучше знают режим эксплуатации своих АКБ. Как резюме, данный зарядник прекрасно подходит для автомобильных стартерных АКБ, легко справиться с АБК до 90ач, а бОльшие будут просто долго заряжаться. 57 западник ни чем не хуже, но повторю свое мнение, разница в стоимости для АКБ до 90ач считаю не оправданной.
@@-lord2035 спасибо за диалог. Действительно для простого заряда можно делать разной силой тока. Для лечения АКБ я использовал бы мотод ускоренного заряда. Неоднократно подымал свои батареи с 7в. Стандартный ток не давал желаемого результата. Са-Са сложно заряжать после глубокого разряда. Пробовал и сверхмалыми токами, и стандартными. Приходилось по 5-7 дней возится. Ускоренный режим заряда самый эффективный оказался. В этих книгах написан способ десульфатации 1С. Для различных случаев лучше иметь более функциональное ЗУ. Вот ещё интересная особенность. Когда большим током заряжал не превышая 14в, то получил расслоение электролита. С ним не справился модуль Бережок v1. В ручном режиме так же. Пришлось разряжать и снова делать заряд. Всецело я на неё не полагаюсь. Ещё в 50-60 года НИИ занимались АКБ. Всё что мы видим в виде кальциевой и серебряной технологии уже было тогда. Что то новенькое в вопросе обслуживания АКБ не изобрели. Поэтому для простого дозаряда я использую Бережок v1, а для лечения метод ускоренного заряда. Удачи вам.
Спасибо.
Не выбор зарядного устройства а слабый обзор
Рекламой подрабатываеш,открыл бы посмотреть.
Сорри, за задержку. А рекламой не интересуюсь, вообще ;)
Беда ЗУ Орион и Вымпел плохое охлаждение !!!!
За 4 года бытового использования охлаждение проблем не доставляло. Если использовать где-нибудь в сервисе с частой или постоянной нагрузкой, тогда вероятно может и перегреваться.
@@-lord2035 время покажет!
Зачем у людей время отнимать
Устройство очень хорошо себя показало. А ты сначала разобрался бы с инструкцией. А потом людям голову кружил.
Шизик какой-то)))
Плохое знание материала! Вымпел 37 имеет главное преимущество - заряд 24 В.