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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2024
- 影片車款：RAV4 五代 油電2驅 2020年式
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![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](http://i.ytimg.com/vi/MMhHdvog9qg/mqdefault.jpg)
![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](/img/tr.png)
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支持你的說法，內線開120最高，在內線沒毛病，法規就是120，會叫你讓的都是那些開130、140的超速仔在叫
謝謝🙏
內線是超車道(車少的話)，超完車切回中線有很困難嗎？別人要開多少，也是別人的事！如果車多話，也沒辦法快到哪裡去就還好！
裝openpilot 車道維持很穩 也可到跟停以及變換車道
原廠其實很夠用了，畢竟外廠的也不便宜，我裝不下去
泉哥能不能出一期装气氛灯呢 想自己DIY但是不太会😢 美国的车行要1000刀的安装费 实际给不起
氣氛燈是哪一款呢?其實最難的是接什麼線路比較適合，如果只是插點煙孔類型的反而簡單，變成是拆飾板跟走線飾更麻煩的事情，因為有些氣氛燈只有儀表板，這不會太難，但到門板左右兩側，施工就變得很麻煩，並不是困難了
超完車就回到中線道那是理想情形，問題是中線道就一堆龜速車在那邊，我當然只好一直在超車道快速前進啊，我既然敢在內線道當然就是開120啊，那結果你還嫌我慢，那你不是要開130 140了，板主講的沒錯啊
謝謝認同，我的論調已經符合法規的最上限，畢竟龜速車在中線太多了，一直切來切去真的比較安全切遵守法規？
我也認同內線120上限內就應該合法，不然誰121說自己超車內車道就合法，那光在高速公路開單內車道超速，公路局就進帳上億罰款，就不知道那些開車在內車道要清空嘴砲三小😅，個人覺得行車上互相尊重、別老是想用自己的認知套用在別人身上，人是互相包容！
謝謝認同，畢竟如果我這樣行為在內線已經開高於速限還是違規，在我開車20年應該早早就收到幾百張的違規罰單
大哥~其實內線超完車，正確是應該馬上回來中線~除非中線一堆龜車那就超到覺得順暢為止吧，雖然可以用最高限速開，畢竟如果突然發生狀況時多一個車道可閃避也不錯啊！，例如對向車道有大車衝過護欄，我也剛牽Rav4 ，無意間看到您頻道，祝順心
超車道法規規定不能佔用沒錯，但是附帶條款是得以使用最高速限行駛，我是那種不喜歡切來切去的駕駛，如果超車道比較順我會一直用最高速限行駛超車道，而不是一直切來切去進行超車
RAV4是輛好車，我的頻道很多相關使用技巧可以參考看看
大哥 最近一直有在看你的頻道，今天剛交車，開啟車道維持可是會向右偏，請問可以做調整嗎？謝謝
COROLLA CROSS LTA 車道維持 自動跟車必改 CC
th-cam.com/video/LpWLBqpjm_A/w-d-xo.html
靈敏度調低一點，另外其實沒有偏太右是因為台灣左駕，會習慣偏左，其實比較左右兩側跟車道線距離並沒有差很多
開了Altis 12後,我也習慣了ACC.
真的,現在沒有ACC,我真的不想開長途.
而且有ACC,說真的比較不會當龜車,也比較不會超速.
嗯！我也都是定速高於速限5-8公里，不會因為錶速跟實際速度有落差導致被人誤會是龜速車
像9:30那前方雍塞前車煞車減速 acc也是自己減速嗎 還是你有介入踩煞車呢?
沒有介入喔！介入煞車acc會解除，可以看我的儀錶板就知道沒有煞車解除
阿提S的ACC總開關長按 , 可以切換成僅有巡航模式ACC<A功能取消, 不知RAV4可不可以這樣操作
可以，但是跟車切巡航，巡航等於沒有跟車很危險
阿提S的ACＣ跟LTA在快速道路及高速公路還算平穩，可是在一般道路常常會急煞😂😅🤣
@@user-og7vu8pt8q 一般道路還是得看情況使用，畢竟沒有到特斯拉那樣的等級
聽說內線道的規矩是超車優先，即使超速還是先以超車目的為優先，所以開120不讓超車應該是不行的，印象中
超車道的確法規有提到超車完畢要切回去，但是就是有我影片提到的規定，得以使用最高速限行駛超車道，所以您不會看到有人開最高速限在超車道被開單，因為沒有違規，我才說正義魔人過度解釋法規，只看自己想看的法規卻忽略其他規定
違不違規是一回事,台灣的開車文化確實就是高速及快速道路內車道就是超車用,仔細觀察前方若遇到良好的駕駛是不會開在內車道
@@kingnight44 您說的是沒錯，正常來說中線沒有龜車我就不會開超車道，是因為沿路中線都有龜車，我才會用最高速限行駛內線，除非超越中線車視線中沒有看到龜車我才會使離超車道
請問也有電子煞車嗎？謝謝
RAV4有電子手煞車，您是問這個嗎？
所謂的占用内車道
是說中線前方沒車
就要回中線,不能一直行駛内線,除非中線一直有車😂
Acc的使用你說的很清楚,原本一開始也是會擔心但是在快速道路慢慢試了
後現在回不去了
科技來自人性,減輕的開車負擔😅
因為法規關係是的確說不能佔用超車道，但是附帶條款是得以最高速限行駛，我的觀念是因為中線太多慢車，我要超車就要切來切去反而危險，所以我會在法規規定下用最高速限行駛超車道，我這四年也沒有被開過任何一張佔用超車道的罰單，畢竟法規就是站的住腳，我不是那種佔用超車道卻不開到規定速限的駕駛
ACC真的是好東西，不正確使用也是會變成殺人武器，這個意思不代表ACC，駕駛如果本身觀念不好上路就是殺人武器，酒駕毒駕就是殺人駕駛，所以正確使用的觀念很重要
上次一台遊覽車變換車道往喜美車撞過去的新聞您有看到嗎？如果當時超車道被你們霸佔著，那有多危險，所以真的不要一直找理由佔用超車道，超完車就回中道，這不難做到不是嗎
@@kenchu1109 霸佔超車道要看情況，當車輛很多時，超車道已經可以行駛沒有超車也可以行駛，超車道定義條款您可能都要看過一遍，什麼情況下超車道才是超車道，不是在所有情境底下他都是超車道
@@kenchu1109
拜讀一下，條款列得很清楚，所以請各位駕駛要全看，不要只看自己想要看的
高速公路及快速公路交通管制規則
第 8 條
第一項、汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
第一款、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
第二款、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
第三款、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
第四款、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
第五款、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
第六款、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
第二項、在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
第三項、執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車道使用之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。
@@Alan-Chen-TW 哀，雖然我知道跟你們這些整天找理由霸佔超車道的人說應該也是白說，但有時還是想跟你們說個道理但顯然是我想太多。
超車道不是超速道 以小型車來講本來就可以最高速限行駛內車道 法規就是這麼訂的 要超速就走路肩
👍👍👍
龜在超車道還一直找理由，超車道有時候是為了避免危險，結果被你們霸佔然後還一直找理由
龜？您有看影片嗎？高於最高限速還說龜，所以你要要我開多快才不🐢
@@Alan-Chen-TW "超"車道就跟你們解釋了，高速公路的內側車道有時候是為了避開危險用的，超完車回到中線到底對你們有什麼難的?一定要霸占超車道讓別人遇到緊急狀況時也無法使用內車道避險嗎?算了，說也是白說，你們永遠都會找理由合理自己的行為。
@@kenchu1109 超車道您又定義了其他意思，這是什麼人給您的觀念，法規上就沒有這樣定義，您為什麼要擴大解釋呢？急用在我認知不是路肩嗎？超車道是給急用的，還是要給人超速的？
超完車就回到中線道那是理想情形，問題是中線道就一堆龜速車在那邊，我當然只好一直在超車道快速前進啊，我既然敢在內線道當然就是開120啊，那結果你還嫌我慢，那你不是要開130 140了，板主講的沒錯啊
謝謝認同，我的論調已經符合法規的最上限，畢竟龜速車在中線太多了，一直切來切去真的比較安全切遵守法規？