自動駕駛終極對決：Tesla vs Waymo
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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#自動駕駛 #特斯拉 #waymo
上週剛好在LA拿到Waymo邀請碼。
坐Waymo一週5miles有一些感想：
1. 在救護車或緊急車輛亮燈時，會提前靠邊禮讓，在中間顯示也會標誌緊急車輛。
2. waymo的停車點常常會跟設置有一些差距，如果設定上車地在馬路對面，會繞一圈到同側才能上車，他被設定同路段無法迴轉。
3. 剛好遇到Terry說公車的情況，當時卡車在雙向單車道臨停，Waymo就卡在他後面思考1分鐘左右（之前搭的經驗是他會看對向無車開過去），但當天對向有來車，Waymo後來說後台會有人幫忙脫困，可能是takeover steering了）
4. LA有些bump&hump Waymo都會提前減速，舒適感很加分
5. 開在路上很容易被路人拍照，坐在車裡真的恥度要很高，常常會有路人跟你聊天
總而言之Waymo如果能盡快普及至高速，會是我選擇通勤的選項之一，主要點對點安全，也不用思考司機會不會跟你聊天，開車也比大部分人開的好。
你邀请码是怎么得到的
@@yinhewang3900 等了半年多 有一天自己發來的
非常有趣的測試 期待V12
有興趣測FSD v12.2.1的話, 我可以提供車子測試呀…. 我的車在上禮拜已經拿到12.2.1了, 我也是在Bay Area就是了… 個人感覺12.2.1跟11.4.9開車的感覺完全不同, 12.2.1終於在加速跟減速上比較像一般人類開車的節奏了……
好讚的測試，也期待V12跟V11的差異，另外好奇若遇到其他車亂開或是違停，FSD或Waymo會按喇叭嗎XD
目前看這麼多人測試還沒看過FSD按喇叭的，我想是FSD還沒辦法像人類判斷何時該按喇叭，以後LV5之後應該也不需要按喇叭了，因為因為車聯網前後車互相保持聯繫即可
v12測試中會比較進激跟人性化
不會說跟v11一樣超級小心
比如要超車過窄縫之類他會直接關後視鏡慢慢過去
這部分可以參見AI DRIVR
期待老师的v12测试，为你今天这么早就工作点赞👍
Waymo 如果遇到路邊違停車輛，它是有機會就一直卡住，甚至卡住整個車道。有朋友搭車就遇過兩次，卡超過數分鐘，被後面的車狂按喇叭，直到後來 call 客服來解決。搭乘的恥力要很夠XD
你测试的FSD V11版本是完全无意义了，因为特斯拉的FSD V12与V11的工作原理完全不同。一个是rule based的自动驾驶，另一个是神精网络的自学习自动驾驶。用特斯拉的FSD的V11去比较自动驾驶，完全失去了特斯拉在自动驾驶这个领域的先导性和开创性。😂
马斯克测v12直接闯红灯，问题也很多
@@Hfuhv76844你說的那個已經是快要一年前的事情，請你搜尋一下最近V 12測試的狀況！
在環境判斷與識別部分，兩者的原理並沒有太大差異，但因為V12控制的採用神經網路，這部分進步很多！
@@Hfuhv76844現在還是小朋友 學乖了就不會
v12真的很值得期待，尤其ai的進步曲線是非常陡峭的
用过2023年11月份特斯拉的FSD，感应不到dip，有次我回家小区门口有个dip，特斯拉完全没减速直接戳底盘…如果是bump他是不是要起飞？😂
期待V12測試🤩
我比較好奇，政府核准自動駕駛對政府有任何益處？如果沒有，那政府幹嘛冒這個風險核准LV5
期待V12測試~!
太有意思了, 看完影片感覺世界要迎來大變革了, 特別是使用AI來取代30萬行的程式碼邏輯, 相當期待V12的比對測試！
我的FSD 还没有收到V12 的更新，但V11令我很失望，昨天几乎发生车祸。我的model X在两条车道的左线行驶，车速只有35英里，但FSD却要切到右线，而且居然没有探测的右边车道上有一辆皮卡，皮卡司机急打方向和按喇叭，幸好我及时拉回左线，避免了一起车祸，惊出一身冷汗！
終於有科技人做這樣的對比，期待V12測試版本
期待V12的實測影片❤
期待V12測試!❤
好猛~ 無人司機~/比較難的反而是人類要習慣信任/經由測試也能更堅信 特斯拉&谷歌股價
這樣子特斯拉賣的自駕，也不再什麼稀有，Google也來分一杯羹。電動車價格輸中國，自駕又遇到Google的挑戰。
太棒拉!!!!!!!!!!!!!!!!!! 很感謝很清楚的說明，讓我們可以用簡單的方式來理解最新的科技和AI的發展!! 真的很完整!! 感恩~
既然是相機模擬人眼 那相機就應該裝車內才對 因為人是在車內 在外面相機被雨水沾到就像眼睛被雨淋溼一樣
V12
waymo 會禮讓救護車通過，不知道特斯拉 fsd 是否可以？
期待V12測試😊😊😊
期待V12版本，感謝terry 分享高質量影片
特斯拉奈米股東來簽到
感謝泰瑞分享，自我推薦一下，我也有科普很多特斯拉和其他車廠自動駕駛技術喔😂😂😂
建議測試V12.3版本，馬斯克說會有更大的改進！
waymo，不可以在火星上驾驶！没有Google地图
自动驾驶没有openai这种级别的产品，目前全都半斤八两，全靠吹牛。特斯拉并没有比benz要好。
截至目前最新版本的V12还是L2级别的无人驾驶吗？？？
Waymo 的最大問題是 他的商業價值不大. 在商業上, 他的競爭對手是一般的計程車司機而不是特斯拉. Lidar+Jugar + 一群高薪的技術人員, 他是沒有辦法與一個大學沒畢業開日系二手車的計程車競爭. 大家要知道科學最終的目的是要讓人類的日子變好. 他要不就是提高交通的安全度, 要不就是降低交通成本, 要不就是增加舒適度. 你的商業模型一定要以這個為前提, 要不然只是為了做自動駕駛而做自動駕駛.
坐标GTA，tesla fsd目前还没办法识别合并道路（merge sign）好几次差点开进沟里😂，高速路 下道的60km限速sign也不识别，每次下道都提心吊胆。
车内后视镜的camera会频繁追踪的你的眼神，一不小心就会提醒你注意道路，建议带个太阳镜😎
其他fsd功能都越来越好，期待v12
感谢terry分享❤
合并道路不识别的原因？
我也有同样的经历 比如说在高速的并车道上fsd并不会根据其他车辆的情况来调整速度，导致最后和边上的车抢道。 出现问题就直接警报一下然后罢工，导致人接管的时候手忙脚乱😂。
@@xuxidong8894一摸一样😂
@@Vision_Future.2024 这要问tesla工程师为啥不识别😂
特斯拉又不考高清地图，所以beta阶段这些问题是会有的
希望下次能看到两者导航路径是一样的V12和Waymo的对比测试。
挺难的。。。waymo一般选择成熟的市区里路线。tesla会选择更快路线，走高速之类的。
自动驾驶这一块好像美国没赶上中国大陆，可以搜索一下已经商用的案例
Terry 來舊金山找我 我可以帶妳測waymo
Waymo只能在特定區域駕駛，我在想他是不是每到一個新的地圖場景，都是需要有人駕駛著汽車，搭配車上的激光雷達跟RGB-D去運算去採集地圖場景，等確認地圖建構完成，就可以下發地圖內的指定地點😅 現在的AI商用型掃地機器人就是這樣採集地圖的😂
马斯克在自己能驾驶这个事上运用第一性原理有点问题，虽说那一段都很make sense，但是人之所以会出错酿成各种交通事故，有相当一部分就是被眼睛的视觉给欺骗了，做出错误的判断，未来的人都很有很💨能加上很多辅助感知的传感器来增强现实认知，机器就更加不用说了。有兴趣的可以查下人眼对大脑的各种欺骗。人工神经网络是根据人脑的思考机制来设计的，所以人脑会被眼睛欺骗，也等于ai会被纯视觉欺骗。
敲碗同路線V12對比Waymo
恶劣天气怎么样？下雨天，摄像头数据不干净的情况
有机会来中国试一试AITO
期待v12 的實測🎉
V12是必須的！據說差很多
下次試一下突然出現的東西, Tesla和Waymo的反應速度誰快, 例如突然衝出來的動物或小孩.
V12 test drive 😊😊
本想沒v12已經不行，但原來根本不同路，這不就完全沒可比性嗎?
就叫fsd改一下路線是不行的嗎? 要不就找個同一路線的測試
現在是單純的浪費時間
11版就沒什麼好做影片了，早晚被12版取代
第五等級區別是沒有方向盤。tesla 用純視覺不是沒缺點，只是成本較低。特斯拉採用的高精細雷達軟件未開發完成。
学人类开车有问题，不是每个人都是守规矩的司机。Ⅴ12又是怎么分辨哪些能学，哪些不能学？
There are fundamental differences between v11 vs v12. IMO it doesn't make sense to compare v11 with Waymo. I'm pretty sure Waymo will not be able to compete with v12 once all the trainings are done
期待能看影像辨識與感知辨識對於意外狀況的應變能力，如面對路邊停車突開門或他車越線行駛或異物竄入車道等等。
我想知道两辆车的成本比较？以及后期升级的方法？
如果是粗估的 影片裡面已經有了
8個照像頭 幾十美金
跟waymo 一整套 4萬美金
waymo 應該就是那些設備 裝在隨便一台車上面 就能有這個功能吧
啊特斯拉就是特斯拉
所以單純比 能夠自動駕駛 上面所花費的錢 大概就是10幾美金 比上4萬吧～
當然如果你要說特斯拉的自動駕駛 是建立在 他的控制系統 那就不好算了😅 但直接整台算上去
一台最低階的特斯拉 也就3萬多美金 還是比另一個便宜～
最大差異是一間以乘客安全優先 一間考量省下的成本是自己的利潤 死傷的乘客是別人
目前 waymo 上高速公路还是不行
5年內不會有LEVEL 5自動駕駛。10年內也不會有!要辦別一個亂七八糟的路口，對AI來說，太難啦!
睡得著有沒有一個原因是因為以自動駕駛的level ，責任在waymo XD
很有趣的測試。
感謝
GEOHOTZ 搞的 commi 3X AI 也非常不错
按讚！
臺灣中研院新研發yolo7動態物體感測器就看哪個公司去技轉打入特斯拉供應鍊 又有飆股
超級期待Tesla V12，雖然在台灣還要很久才有可能實現
Did they test FSD v12 with stopped emergency vehicle with blinding lights on the shoulder? Waymo will perform better in fog and poor visibility conditions?
期待v12實測！！
特粉的嘴巴是真硬
下次可以試試遇到交警的場合，看會擦出什麼火花
技术都没问题 主要是政府regulation
waymo已经可以上高速了
LA has waymo too! 😆
期待特点啦V12的测试 特斯拉无可置疑具备优势实现完全自动驾驶。成本就决定了命运
请问下在这个Surfshark，能否在中国大陆使用？
第一次看到waymo 介紹，期待V12版本介紹
好奇如果真的在waymo 上睡著怎麼辦…
30萬行代碼在大codebase里真的很少😅
v12 bro!!
多来点复杂场景？watmo高清地图必须自家开发的吗？
期待V12，據說和V11之前的版本不是同維度的東西🤩🤩
受感測器的影響太大了 而且不容許失誤 出事就是gg
很不錯的對決影片!!希望有機會可以看到最新版的V12跟waymo對決(可以測試同一條路，甚至是同時間測試，高速公路就比較沒有對決的必要了)
....waymo 还不能在高速上跑。。。
@@zq9813 可以先不測高速
雖然V12令人期待，但剛上線會怕怕的不敢更新
Terry 这位硅谷的未来之星总是有他独特的远见和独到的见解👍👍👏👏
4万雇一个司机其实也是合算的
想问下waymo是怎么拿到invite code
期待V12 vs V11
如果發生意外責任算誰？
Please do V12 bro!!
Heavy Tesla investor here🙌🏼
Awaiting v13 Fast and Furious trained model where it can drift on corners.
问一下买一个二手Tesla和同等油车，哪个性价比高
不喜欢自动驾驶，更喜欢自己操控。
不是L5还不如不用，命只有一次
v12 plz
其实就是特斯拉牛逼一些
还是没法和比亚迪媲美 电动车 大陆都可以在高速公路无人驾驶
高速公路无人驾驶是最简单的好吗。难的是在路况复杂到处是行人和摩托车的地方。
幹! 泰瑞真的太酷了!
讓v12直接跟在waymo屁股後面走
希望v12和waymo同時走一樣路線
can you please add English subtitles on your videos?
咋现在测试11.4.9？
多少人點讚可以直接約到Elon來實測?
去試V12
期待v12，科技發展快讓我跟世界最前線脫節了!!!
V12+1