BMW i3 hatótáv télen padlógázon? Kipróbáltam.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Mennyi a maximum hatótáv? Unalmas! Mennyi a minimum hatótáv? A téli maximumot itt nézheted meg (-16 celsius): • BMW i3 hatótáv extrém ... Itt tudsz támogatni: / handras Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Mielőtt megnézitek tippeljétek meg kommentben, hogy hány kilométert bírt az i3, 28 fokos fűtéssel és ahol lehetett padlógázzal közlekedve. :)
95 km, 28 fok az kicsit dúrva :D
Azt már ugye soha nem tudjuk meg hogy fullra feltöltött autót kint hagyva -15 fokos hidegben egész estére .Másnap reggel teszt menyi km -t tud ,na ez lenne az érdekes mint ahogy többen is írtuk az előző videóban .Csak már ilyen hideg nem lesz
Andras Horvath 15 km
90km
15??? Azért az vicces lenne. :)
Briliáns volt! :) Köszi szépen a videó feltöltését és azt, hogy nem nekem kellett a járgányom ezzel a teszttel gyötörtnöm. Azt még hozzátenném, hogy a mai nap -6 fokon autózva 16,5 kWó átlagfogyasztásom volt 350 km-es túrán.
Üdvözlet és kösz szépen még egyszer! :)
Az teljesen reális. :)
Jó teszt, kellet egy ilyen száguldozos is tőled! Így vezetve egy átlag benzines is simán 10l felett zabál, főleg télen! Amúgy 100-110km távot jósoltam.
Dehogy is unalmas! Kellett ez a teszt! Köszi!
Nagy tetszik amit csinálsz andrás
Nagyon jó lett a videó.Grat hozzá.Remélem lesz még ilyen teszt
Ez nagyon jó teszt, köszi! Most kiderült, hogy lehet számolni az akku hőmérsékletét, meg a teleföntöltő fogyasztását, meg mittudomén, de igazán lényegesen az számít, hogy hogyan vezetünk.
Szerintem egy olyasmi teszt lenne releváns, ahol tényleg sportosan (ahogy mondtad, mint egy igazi bmw-s) vezetve, de nem feleslegesen padlózni, akár 10méterre a következő lámpáig. Reális sportos, dinamikus vezetéssel, 21-23 fokra fűtve, meg a visszatőltést is amikor úgy van, használni.. Nem mindig. Amíg nem a a dinamikus vezetés rovására megy. Hiszen a legtöbb ember, aki nehezebb lábbal vezet, azrért szerintem ők sem padlózzák minden méterre, 28°c-on. :)
Szerintem legközelebb próbáld ki hogy rükvercbe bejàrod az országot.
Janos Holp Na most jót nevettem :D köszi :3 xDDDD
Xdddd
Jó kis teszt lett!
Csinálhatnál egy olyat is, hogy leterheled az autót 4-5 személy + csomagok és úgy mennyit tudsz vele menni normál körülmények között :)
Teljesen nem voltál "átlagos" Bmw-s mert használtad az irányjelzőt:)
En mindig hasznalom az indexet. Nem akarom osszetorni az automat. ;)
bmwskent ez mar annyira szar poen de komolyan.... az 50 like meg elszomorit. mert a legveszelyesebb dolgokat markatol fuggetlenul mindenki megcsinalja: piroson athajtas mert az meg "sarga", autopalyan jobbrol eloz es bevag balra es buszke magara hogy o jobbra tartott, nulla tolerancia parkolas eseten mert varnia kell 20mpet, es tarsai. de biztos en nem ertem a poent.
De Istenem, attól hogy valakinek BMW-je van attól nem kell ezt elmondani mindenhol, 1. idegesítő, 2. nem csak a BMWsek csinálják inkább a Suzukisokat láttam mostanában, de nem is márkát mondok, inkább a b#lf#$zok akik nem használják.
Szerintem ez egy nagyon jó teszt és nincs "túl tolva". Egy teszttel mindig az előre kitűzött cél elérése során felmerülő kérdésre vagy kérdésekre akarunk választ kapni. Ha azt tesztelem, hogy így mennyit bír az akksi, akkor ez a reális teszt volt. Ha azt akarom megtudni, hogy álló helyben, használat nélkül mennyi idő alatt merül le, a teszt szempontjából annak is van értelme, függetlenül attól, hogy abszolút nem életszerű. :) Érdekelne, ha forintban kifejezhető ez a fogyasztás, akkor mennyire jönne ki így 100 km.
Egy ilyet csinálhatnál nyáron is klímával! Jó lett!
Jó látni a két végletet, nyilván ez szélsőség volt amit az életbe soha nem fogsz csinálni (ki az az őrült aki 28 fokra fűti a kocsit), de tesztnek jó volt. Igazából városba még "béemvés" stílusban is bőven jó ez a hatótáv, főleg ha melóhelyen rá tudod dugni töltőre. Nekem a következő autóm tuti elektronfaló lesz, remélhetőleg akkor már pályán 300km belefér 130-140-es tempóval (4-5 év múlva). Csak így tovább, hajrá, várom a következő videódat :)
Hiánypótló téma, és nagyon jóra sikerült! A Kassák-Dózsa sarkán kicsit aggódtam érted András, nehogy telibe verjen egy bekokainozott luxus-kabriós, de szerencsére megúsztad!
Amúgy azért cicces, hogy az elektromos autó esetében a "kitoljuk a szemét" azt jelenti, hogy gyorsabban mennek a fák a háttérben... :)
Ezt vártam egèsz hèten 🚗🔌
Azt megtudtuk, hogy ha szül az asszony és padlózod a kocsit, akkor majd ő eldönti, hogy te vágod-e el a köldök zsinórt vagy sem. :D Jó videó volt! :)
Hat ha egy terhes novel igy mesz, az megszul a kocsiban igen hamar. ;)
Úgy értettem, hogy munkában vagy, felhívnak hogy elfolyt a magzatvíz, erre te padlózod mert 20km-re van a korház.. :D De azért kíváncsi lennék arra verzióra is, amikor a villany-autód átveszi a Dr. címet, mert megindított, és levezetett egy szülést (már ha önvezető) :D
kipróbálhatnád majd jobb időben fűtés nélkül is. mert a fűtés tuti sokat elvett,tippelek legalább 20km mínuszt. Szerintem egy tavaszi 20 fokos időben,klíma és fűtés használata nélkül,nyomod neki,DE fékezés helyett visszatöltesz pl. piros lámpához gurulással. Kiszámoltam ez még így is 5,57liter benzin/100km-nek felelne meg és ez még így is jó,hogy nyomtad neki. Megnéztem az áram árát+22,8%-ot hozzáadtam töltési veszteségként: 20Ft/km-re jött ki. Ahogy te szoktál autózni,úgy a 200km-es hatótáv töltési veszteséggel együtt is csak 9-10 Ft/km. (Y)
Ez az! Dolgozzon az a fék, Kell munka az autószerelőknek is! Rock and Roll!
Majd 200 000-nél cserélünk fékbetéteket. :P
Megnézném ezt nyári verzióban is!
Hali! Na most nem finomkodtál, de legalább végre élvezhetted újra a sebességet! A100 km-tippem kicsit soknak tünik ezekután!😃 Nekem a 22 fok is elég lett volna, de így a 28 fok miatt eléggé kevésre sikeredett a km! Na én ezért várom,hogy 60kwh feletti aksikat tegyenek végre minimum az autókba! Amint lessz lehetőséged a Hyundai Kona electric 64kwh verdának is kitolhatnád a szemét!!😄😉 Köszi a videót!👍
Már intézem :)
Szerintem jó teszt volt ennek is van ám értelme. Ki lehet mondani hogy full akkuval a 60 km hatótáv az szinte biztos hogy megvan. (Talán még úgy lehetne lejjebb vinni, ha időközben hagyjuk az akkut kihűlni mondjuk 10 kilóméterenként, ami városi közlekedés esetén reális táv.)
András! Egyszer vidd ki nyílt napra a Hungaroringre az i3-at. Ott is lehet jót gyorsulgatni és még még nagyon a forgalom sem akadályozna ebben. Bár ott lehet, hogy hamarabb főne az i3 invertere. :)
Az előbbit kiegészítve,vannak fokozatok a kocsinak,comfort(alap),eco pro(limuzin 130 km/h,kevesebb fogyasztás,klíma erősség csökkemtés),és az eco pro plusz(ez a klímát teljesen kikapcsolja csak hideg levegőt fúj egy kicsit,limit 90km/h,és itt fogyaszt a legkevesebbet),nem biztos hogy csak akkor tölt vissza a motor ha van benne rex motor,de szerintem igen,ez annyit jelent ha fékezel(miénknél elég csak a pedálról levenni a lábat)akkor vissza tölt
Jo volt. A csonakokat vontató autora egy egesz kort ravertel?! ;)
Kétszer raktam be ugyanazt a vágóképet.
Annyira röhögtem az átlagos BMWs kommentnél, hogy meg kellett állítanom a videót egy percre. Ez a poén akár Bödőcstől is származhatott volna :D egyre jobb a szöveged András :D
Örülök, hogy tetszett! :)
Azért egy kalap alá venni minden BMW-st elég korlátolt dolog. Van aki igényes és szeret jó autót vezetni és ezt egy BMW-ben találja meg. És vannak akik 15 éves szakadt BMW-kkel azt hiszik Ők az élet császárai. Ez közel sem egy réteg.
Nem volt célom vitát indítani, ahogy szerintem Andrásnak sem, de itt korlátoltságról kevéssé eshet szó. Akármennyire is kényelmetlen beismerni egyeseknek, a helyzet realitása az, hogy aránytalanul sok türhő paraszt van a jellemzően német autómárkák, azon belül is BMWs tulajdonosok körében itthon. Régi vagy új, kb mindegy. Ez az itthoni közlekedéskultúra sajátja, nem csak ezeket a márkákat érinti, viszont emlegetettebb a BMWs nekemmindentszabad típus mint a többi.
Sajnálatos? Igen, nagyon is.
Céges octavia-n, mondeo-n meg insignia-n keresztül egészen a legelérhetőárúbb kategóriájú autókig zömével van itthon olyan vezető, aki borzalmasan közlekedik, ez nem az autók hibája, és főleg nem a márkák hibája. Ez az emberek hibája akik nap mint nap meghozzák azt a döntést amikor autóba ülnek, hogy idióta módon fognak közlekedni.
Én nagy autószerelmes vagyok, együtt tudok érezni mindenkivel akit velem együtt ez bosszant, és szeretné ha valahogy mitigálni lehetne.
András úgy csinálja, hogy alapból nem így közlekedik. Én ugyanezt teszem és erre buzdítok mindenkit, hátha idővel átalakul a helyzet és aki vesz sok vagy kevés pénzből egy szerelemautót ami akár történetesen egy BMW, arra nem nyomják rá majd automatikusan a többiek miatt a negatív pecsétet.
Mindenkinek örömteli autózást kívánok. :)
2 autóm is van, de imádom a videóid, nézni...és ez NEM az elektromos autózás ellen szól!!!
- Ferkó 458 italia '13, nyomva 25-30 liter
- Maser Granturismo MC stradale '14MY, alapjáraton 20 liter... de fogalmam sincs mi mennyi, mert nemnézem, az már rég rossz ha erről szól...
Ja amíg felmelgszik a motor főleg most a hidegben kb 10-25 km. Tehát miről is beszélünk.. ?! :)))
De aláírom az elektromos autózás a jövő, de addig kell kihasználni a benzint és az olasz életérzést amíg lehet ;)
Szia András! Gondolkodtál már azon, hogy egy elektromos kombit teszteljél? Gratulálok az eddigi videókhoz.
Azért elgondolva, átlag(!) autós ma Magyarországon nem vezet napi 50 Km-et.
Többségében városi, elővárosi munkába járás van, ami oda-vissza ha(!) kiteszi ezt a távolságot, akkor sokat mondunk.
Tehát brutál szélsőséges körülmények között is a ma technológiájával bőven, nagyon bőven ott van már az elektromos jármű.
Most már csak az kell, hogy szétdobáljanak laza 10Amperes töltőkkel minden város minden parkolóhelyét és aki akar, az napközben rácsatlakozhat és munkaidő alatt - 8-9 óra - baromi lazán beletolja az oda-vissza távolságra elegendő áramot.
Így van ahogy írod.
Szerintem kettőnk közt elég nagy a különbség matematikai és logikai elemzés terén.
Hiszen a "télen" járás az a 28 fokos Hawaii fűtést, majdnem maximum ülésfűtést és a padlógázas-satufékes lámpától-lámpáig vezetési stílust jelenti, kiiktatva a visszatöltés lehetőségét is..
Nem beszélve arról, hogy ezzel a stílussal volt 60 km-es táv.
Na, most ezt az agglomerációból bejárást megfűszerezem egy nyugis 80-90es tempóval és zéró ülésfűtéssel, 20-22 fok kabinhőmérséklettel, majd normál városi stílussal visszatöltést használva lassításnál/fékezésnél, nekem valahogy kijön mondjuk úgy 80Km-es hatótáv.
Most akkor levezetnéd a te matekadat, mit látok én rosszul vagy mi változott azóta a fizikában, amivel nem számolok?
Balazs Molnar: miért lenne alkalmatlan? Ez a teszt a maximum fogyasztás kikényszerítésére irányult, normál vezetéssel télen is megvan a 120km egy töltéssel.
Balazs ahogy mondta Andras ez a teszt igazabol semmire sem volt jo mert nem normalisan vezetett.Normalis vezetes melett siman tudja a duplajat futessel is.
Raadasul nem 70-100 zal jar be az ember hanem leginkabb Bpn all a dugoban es annal a temponal nagyon keveset fogyaszt.
Szoval legkozelebb gondolkodjal is mielott beszelsz...
Ha 35ft 1 kw/h áram és 28kw-ot töltöttél, az 980 ft 61km-re. Ami 2 liter üzemanyag. 100km-re nincs 4 liter üzemanyag. Ez jó andrás. Vagy én számolok rosszul?
Ez nekem úgy lett volna szimpatikus ha teljes visszatöltéssel menne, mert az reális, hogy valaki sportolva használja az ember, de attól még a visszatöltést nem kapcsolja ki, vagy nem is volt kikapcsolva csak nem volt ideje visszatölteni, mert olyan gyorsan lefékezték a tárcsák?
Azért az lejött a tesztből, hogy egyrészt tél/nyár kb 30% hatótáv különbség, és hogy a vezetési stílus akár 50% hatótávot is jelenthet (na jó a 28fok az durván extrém) :)
Ladikkal is körözgetek mert megelőzted kétszer a hídon :D
huh. nemrég kezdtem el nézni a videóid és hát eddig is tetszettek az elektro autók.
egyszer tuti lesz nekem is addig viszont benzin marad :D
egy kérdés ha még nézed itt a kommenteket.
A kátyús utakat hogy bírják ezek a verdák? ahogy látom te városban használod de itt a környéken minősíthetetlen az utak minősége sok helyen.
persze ezeken ritkán megyek de van, hogy arra van dolgom :D
Tehát, ha veszek egy i3-at 13millióért , akkor olyan autót kapok, amelyikkel télen 60-80 km-t tudok megtenni amikor sietek (persze nem annyira, hogy megsértsem az extrém magas sebességi korlátokat) és eszembe se jusson kilépni valai gyorsforgalmira, mert 100-nál vége van mint a botnak.
Hát ezen én még gondolkodok egy kicsit.
Lehet, hogy inkább rádobok egy 10-est a házam passzívvá tételére és járok egy benzinfalóval. Szvsz így kisebb lesz az ökológiai lábnyomom is
Mielött bármit is írok leszögezem hogy abszolút nem értek az elektronikához. Lenne pár kérdésem hátha ti tudjátok a miértjét.
1. Miért nem csinálják az elektromos autók tetejét napelemesre? (Van is ilyen autó egy)
2. Miért nem használják fel a menetszelet, például a “hűtőmaszk” mögötti generátorral amit egy turbinalapát hajt.
3. Miért nem hasznosítják a kerekek forgási energiáját visszatöltésre (fekezest kiveve)
Gondolom van reális magyarázata ezeknek, csak én nem tudok róla.
1. Mert semmit nem er 9lyen kis feluleten.
2. Mert a legellenallasa miatti veszteseg nagyobb mint a megtermelt energia.
3. Ezt nem ertem, ez a fekezes.
Andras Horvath Buta példa lesz de a harmadiknál olyasmire gondoltam mint a régi csepel bringákon a dinamos vilagítás. Termeszetesen kicsit tovabb gondolt precizebb kiadasba...
Energia megmaradás törvénye. A veszteségek miatt jobban fékezi a kereket, mint amit nyersz vele.
Ugyanez nyáron?
3:35
6:22
Ugyan az a utánfutós autó? Gyanús.
Vagokep...
Ugyan az ?
Igen.
Értem én csak kicsit furcsa volt hogy mind két körben ugyan azt a vágóképet raktad be ;)
Erre mondjak azt,hogy BUSTED!🤣
70?
Mindemellett jó kis gép és városban még mindig célszerübb mint egy v6 bár mondjuk az nem is oda való, az autópályán hogy mit tud azt én is megnézném, sajnos a Li akksik nem a legcélszerübbek de még csak ezek állnak rendelkezésre.
Van autópályás epizód is. :)
Egy Audi RS7-et ki próbálhatnál!!!😃👍👍👌✌
Lassan már meg sem kaphatod a zöld rendszámot :D
Tetszik az autód, tetszik a törés tesztje is... (Videó:th-cam.com/video/hjA9KbcAnzk/w-d-xo.html)..., kellemes a biztonságérzet benne!
NINCS (még) elektromos autóm, de a videóid inspirálnak, hogy legyen. Sok sikert András.
..a futest tul toltad.. Ha meg 21 fokra allitja be akkor meg sipakoltok , hogy jaj az meg hideg mert -15fok van kint. Én pl a 21-22fokot szeretem ha vezetek. Nem jo ha autoban nagyon meleg van. De a teszt arra jo, hogy lassuk igen ez kicsit irrealis de igy is eleg a varosi hasznalatra az auto! Aki minden nap igy hasznalná az meg is erdemeli. Koszi a tesztet.
Mennyi az autó végsebessége?
hat ez eleg karcsu lett , elojott a true face of the electric car , buszjegy legyen nalad , penz taxira , vonatra , repulore stb stb , amugy jo video lett koszonjuk
Jó az elektromos autó. Nekem kellene. Főleg ha ingyen kapnám😁. De egy normál autó árának 130-140 százalékát nem adnám meg érte. Akkor sem, ha hegyekbe állna itthon a pénz. Mert nem racionális döntés. Reméljük legalább középtávon váltózás lesz.
Hát ha az a baj, hogy 30-40% -al többe kerül, akkor számolj utánna végül is melyik jön ki olcsóbban mondjuk 100ezer km után. Megfogsz lepődni.
Ez a teszt meg megnezes nelkul kb olyan mint amikor benzinesnel azt mondjak hogy nyomjad neki, erjunk oda meg azelott h kifogyna az uzemanyag 😁
80?
Hello András Nagyon szeretem a videóidat, mindig várom, és azt szeretném kérdezni hogy lesz-e Jaguar I-pace teszted? Mert ugye a Jaguar ismerős neked + az egy jó elektromos autónak tűnik elég jó hatótávval
Lesz, de az meg odebb van.
Andras Horvath alig várom :)
Én is. :)
fékbetét nem kopik?
Kb 200 000-nel kell majd cserelni.
Andras Horvath köszi, csak kiváncsi voltam, nem baszogatásból
és cool az autód🙃
Ha valaki i3 at akar venni ajánlani tudom aminek van rex motorja,lehet elsőnek úgy tűnik hogy csak 150 km tud tenni,de a rex motornak hála ami csak egy 9 literes tank plusz 150 km et ad a kocsihoz,ez a rex motor azt csinálja,ha 9 km nél van a kocsi akkor ő automatikusan át kapcsolja a motort,ez a rex motor nem hajtja meg az autót csak tölti vissza folyamatosan így amíg van a kocsiban benzin addig tudsz vele menni,és elég sokáig tart kifogyasztani belőle a benzitnt
van videom a rexes i3-rol.
Kedves András! Az "egy pedálos"használat közben világítanak a féklámpák, amikor lelépsz a "gázpedálról" és az autó "erőteljes lassulásba " kezd? Vagy csak a tényleges fékpedál használatkor kapcsolnak be a lámpák?
Persze.
Igazából a 28 fokos fűtés irreális felhasználásnak tűnik. 23-23 fokos beállítással, de "igazi béemvés" vezetési stílussal azt mutathattad volna meg, hogy egy valós, de alapvetően nem "villanyautós stílussal" meddig jutottál volna - szerintem akkor bőven meglett volna a 100 km. Értem én, hogy a durva fogyasztáshoz kellett a fűtés, de ebből így tényleg nem sokat tudtunk meg. Bár, a hatvanpár km így is szép. :D
2:55 szóval index nélkül?
Mondta, hogy "igazi BMW-s-ként"
Vartam mar ezt, mondjuk nalam az emlitett resz utan is pont hallani, hogy indexelek. :)
130-al vagányan és 22°-on meddig bírja? :-)
Finom volt a hamburger ? :)
Ezúton is elnézést a késésért!
Csak így tovàbb!
Jo volt koszi, noproblem! ;)
Szia András, jó lenne egy teszt autópályán 130-al. Úgy mennyit bír az autó?
Van mar ilyen resz.
Elvileg ez az :) th-cam.com/video/dRd48KlTGBI/w-d-xo.html
Abból a videóból nem igazán derül ki, hogy a 130-as tempó mennyivel eszi jobban a hatótávot mint egy laza 110-es. Eleve van-e különbség és ha van az mennyire számottevő.
végre egy objektív teszt, köszönet érte - akkor így tulajdonképp 70km-t bír el max, legalábbis nem fillércsesző üzemmódban télen
Állat módnak mondanám inkább. :)
Azért egy normál autó, ha kinyomod a szemét, akkor sem eszik meg 40 litert 😁. Mondjuk egy 3-3.5 v6 talán, de az messze nem az számít normáknak.
Vicces hogy otthonról a váci úti tescóig se tudnék eljutni odavissza(36-kmre lakom Vácon)
Tehát emiatt érdemes egy ilyen jármű esetében egy vészhelyzeti agregátor plusz marmonkannát elhelyezni a csomagtartóban, ugyanis töltőállomás az utvonalon (pestről visszafele úton) nem található.
P.S.: jobboldali ülésfűtés és 4 személlyel(2 felnőtt 2 gyerekkel) is érdemes lenne kipróbálni ezt...30km-re tippelnék hatótávban...tehát vác-dunakeszi Auchan és ott agregátort muszáj indítani :P
Véleményem szerint 100KWH alatti akku elektromos autóban kötelező lenne...persze a jelenlegi technológia az akku tömege miatt erősen kérdéses.
2 gyerekkel nem közlekedsz padlógázon... Ráadásul azon az úton nincs annyi lámpa, hogy a fékezésekkel égess el ennyi energiát. Van több Váci videóm, keress rájuk. :)
Ezt at lehet szamolni Ft/km? Vagy milyen benzines fogyasztasnak felel meg?
Ez 4,4 literes fogyasztas volt 100-on.
Na de maradt meg 9kimcsi az akksiban :D akkor az 70km indokolatlan mennyiségű fűtéssel
Ezzel a mazochista fűtéssel nem sok értelme volt ennek... Érdekesebb volna, hogy normális hűtéssel/fűtéssel, nem padlógáz de kiélvezett játszós gyorsulgatós tempóban mit képes hozni egy töltéssel - engem speciel ez jobban érdekelne, mert ugyan nagyon izgatja a fantáziámat az elektromos autózás, de a dízel nagyautós rendesen megindulós dinamikus közlekedésből se szeretnék engedni... :)
Akkor ezek szerint pályán nem lehet vele többet megtenni mint 100 km
Nyáron 200.
Olyan kontentet lehet kerni, h i3 hatotav osszehasonlitas maximum radio hangerovel es minimummal?
minek? megkeresed hány wattosak a hangszórók és kiszámolod, egyébként kb 0.5kWh-t ha fogyaszt a hangrendszer... meg egyébként is ki ordíttatja egész nap maxon?
Hát sokkal érdektelenebb nem lenne, mint ez a teszt, szerintem :/
András,
Bár nem éppen ide vág: Neked melyik jönne be jobban Jaguar I-Pace vagy Tesla Model X? Én mindenképp a Jaguar-t választanám, mert abba gyártunk alkatrészeket :-)!
Ma vettem fel errol videot. :)
40kWh/100km xD Atyám! Erre azért nem számítottam. Az viszont jobban letaglózott, hogy ezek után 110km/h-nál sanyi. :( A 170 lóból mennyi maradhatott? Azért egy 80 lóerős suzuki is megy 140-et autópályán, tehát ha még le is felezi konkrétan a teljesítményt, akkor is meg kéne oldani valahogy, hogy az autópálya tempó tartható legyen. (majd a következő generációs EV-kben) Mittudomén, dolgozik az ember Bp-en, az asszony meg szülni készül SzFehérváron... Akkor a fűtést kivéve én is így vezetnék. :)
64?
Mentél a Váci úton a kocsi nem adott ki ilyen - vutututut hangot? :D
Helló!
Ha télen fűtött garázsban tárolom az elektromos járgányt, akkor nem lesz több a hatótáv? Menet közben úgy tudom melegszik az aksi, és ezáltal nagyon ki sem hűlne.
De, a fűtött garázs mindenképp jót tesz. Csodát nem, de plusz 10 százalék kb.
Kíváncsi lennék hasonló tesztre "vidékre járás" módban, tehát 130 autópályán 22 fokos klímával
Errol van mar videom.
Ezt meg kéne csinálni a Teslával is! (kíváncsi lennék) !
Azzal nem lehet, mert meghalnék vele. :)
@@Handras Mondjuk ez tény! 🚗
Nyáron vidd el egy pályanapra :-)
hali. a minimum km megvolt. nem lesz valamikor maximum km? pl. vidéken kb. 40-50es tempóval...
De :)
Hamar elkezdi tolni a meleg levegöt?
Fel perc.
szia :) tudnal adni egy email elerhetoseget? a home pod videoval kapcsolatban szeretnek kerdezni :)
Sziasztok!
Ez mekkora akkus i3?
Köszi
33 kWh
amikor ennyire lemerul hogyan mesz haza? Lehet minuszba vinni mint a teslakat, vagy vontato?
Hat, most is hazamentem vele nem? :)
honnan tudjam :D
A nagy "fejlődés"... okostelókat naponta tölteni (szemben mondjuk a régen heti 1x)
Ahogy most akkor majd a kocsikat naponta tölteni (szemben mondjuk a heti 1x tankolással)
Mármint ezzel most nem fikázni akarom a "zöld energiát", csak végre valahára már megoldhatnák ezt az "energia tárolás problémát"... kocsinál adott pl. a tetőtér-motorháztető "napelemesítése" kisssé jobb hatásfokú panelekkel, amik még most kaphatóak... mobiloknál meg ugyebár azért méretnövekedés van, de viszonylag kis helyen kellene sok energiának elférnie, így ott valami "új anyag" felfedezése - kikísérletezése...
Nem kell naponta tolteni az autokat. A legtobb embernek eleg lenne hetente.
Szia! Lenne egy kérdésem. Az új BMW i3- ban van hangszóró ami motor hangot ad ki? (mint az i8- ban.)
Nincs
Andras Horvath értem. Köszönöm a válaszodat. Imádom a videóid, jól össze rakottak, tartalmasak, és érthetőek. Nekem van egy elektromos robogóm, szeretem nagyon. Cegleden lakok. Egyszer gyere el ide is. Most telepitettek ide normál töltőkek, átlag töltési sebességgel. Rengeteg itt a bmw i 3, az a kedvenc autóm. Egyszer megnéznék egyet szívesen 😁😁
Lesz még olyan videó amelyik végén lesznek bakik?
Lesznek, ha sokat bakizom közben, de mostanában nem szoktam.
Amúgy kivetted ECO-PRo módból miközben mentél?
Nem volt Eco Próban.
*Kicsit* elfajult teszt!Légkondi+fűtés,tátcsafék.😀 Az elektromos autók menők NAAA!
Hát, igazából itt most kb 10 perc alatt bizonyítottad miért nem kell elektromos autó. :) Ha a körülményektől függetlenül használnánk és haladnánk egy autóval (mert ugye ezért van) 10 milkóért a 70km hatótáv meg a max 110km/h 2018-ban édes kevés...
Nekem pl nem keves. Meg meg sok ember ennyit se megy napok alatt sem.
Kétszer lett bevágva a megyeri hidas,csónakos vontatós jelenet.
Megesik. :)
Mi az a kis “strand tetko” ? Csak nem egy nonfi ? 😂😂😂
28 fok mindenképpen szélsőséges, szerintem 20-22 körül lehet, amit télen az autóban komfortosnak tart a többség, nem a pólós viselet a realitás.
Padlógázzal meg ugyan így felugrik minden autó fogyasztása, egy benzines simán elkezdi enni a 12-15 litereket ezzel a stílussal.
Ez annyira irracionális, hogy tényleg egy egyszeri tesztnek oké, de semmi másnak nem megy el.
Esetleg arra jó, hogy ha valakinek I3 - vagy más jellegű elektromos autója - van és az akarja tudni, hogy ha a feleségét esetleg a szülés megindulásakor sürgősen be akarja vinni a kórházba, mivel számoljon.
Szerintem ezen a körön egy V6-os benzines fogyaszt hasonló körülmények között 12-15 litert, de még az se, mert a sebességhatárokat betartva nincs sok lehetőség. Sok helyen lehet itt tartani a 70-et, 100-at, olyankor egy benzines autó se fogyaszt sokat. A végén a versenypályás megjegyzés vicces volt, megint egy szar, kettős összehasonlítás...
Nem.
Nem a magas sebesség, hanem a padló gyorsítás fogyaszt sokat.
V6 benzines nekem 16-ot evett a városban nem nagyon nyomva neki. Padlózva a sor6 335i 45 litert evett meg 100-on.
Igen csak egy benzinesst vagy dieslest meg tankolod 5 perc alat vagy kevesebb vagy több ennek meg több óra mèg gyorstöltővel is XD szóval ha sietni akarsz ne használj elektromos autó :D
Ha sietni akarsz használj elektromos autót nyugodtan arra a távolságra - esetünkben I3-nál -5 és 0fok környékén 60-70 km - amit a járműved tud.
De tévedés újfent, mert ez nem a sietés, hanem a rohanás kategória, ami - akinek van ott egy kicsi benn a buksiban, az tisztában van ezzel - se nem általános, se nem életszerű, sőt, igazából a balesetveszélyes szinthez közeledik, kvázi versenypályának nézzük a közutat.
Aki minden alkalommal így vezet, mondhatni életvitelszerűen, attól jogsi el.
Mindkét körnél elmentél a Megyerin egy ugyanolyan csónakos trailer mellett... :D
Ugyanazt a vágóképet raktam be. :)
Amúgy szerény véleményem szerint ez megint egy nem túl jó teszt. (Mármint hogy jó teszteket csinálsz de nem életszerű) senki nem nyomja úgy a fűtést hogy majd belehalj. Én szívesen latnek egy olyat amikor egy teljesen átlagos autoskent használod az autót télen (21.5 fok, ülés fűtés de az is csak az első állások és nem agresszívan de haladosan menni az autóval)
A teszt lényege pont az volt, hogy mennyi a LEGKEVESEBB km, amit meg lehet vele tenni. Tehát ha bárkinek hatótáv parája van, akkor már az is tudja, hogy ha bármit csinál az autóval, akkor is minimum 60-65 km-t elmegy.
Ebben igazad van. És valóban meg is felel ennek a következménynek. De mint mondtam senki sem égeti szét magát. Szimplán ennyi a problémám
@@racztamaska
Az azért kellett, hogy minél jobban merüljön az akksi. A létező összes fogyasztót bekapcsolta és mindenhol padlógáz. Nekem tetszett, hogy annak idején mindent kipróbált az autóval. Nagyon unalmas már a rengeteg sablonos, unalmas autó tesztvideó, amikkel tele van a TH-cam. Ez számomra sokkal érdekesebb.
Akkor én jól tippeltem az előző videó alatt, mert én 60-70 km közté gondoltam.
Még lehúzhattad volna az ablakot.
Amikor nem videóztam, akkor le volt, különben meghaltam volna. :)
A jobb, drasztikusabb fogyasztás elérése érdekében közben folyamatosan kellett volna huzigálni az ablakokat le-fel, valamint folyamatosan villogni az elöttünk lévőkre :'D :D :D
ennek volt értelme?ennyire unatkozol?
60-70 között
100 km környékén lehet maximum...
Hát ez eléggé az elektromos autó ellen szól ha háromszor annyit fogyaszt ilyen körülmények közt egy benzines autó szerintem 7 literről 10re vagy 10 literről mondjuk 14-15-re ugrana ha így nyomatnâd szóval aki szokott "sietni" ne nagyon vegyen most még elektromos autót vagy ne akarjon messzire menni vele
Ha benzines autót így használsz, akkor 7 liter helyett nem 10, hanem 15-16 litert fog enni (a fűtés itt kevésbé lényeg, de a folyamatos padlógázas gyorsítás durván megdobja az értéket ott is). Azt meg továbbra se felejtsük el, hogy benzin/dízel autóknál nincs olyan, hogy visszatermelés. Motorféknél még nulla a fogyasztás amíg ki nem nyomod a kuplungot, de a villanynál amit elveszed a "gázt", ameddig meg nem állsz, termel vissza a kocsi, kvázi negatívban fogyaszt. Ezért is van az, hogy a villanyautókkal másképp "kell" vezetni, mint a normál kocsikkal (ezalatt nem azt értem, hogy csigatempóban gyorsítasz és 40-nel csorogsz a Hungárián), de ehhez rá kell szokni és sokat lehet nyerni amellett, hogy a vezetési élményed is megmarad. Normál autónál is tudsz persze spórolni, de mivel visszatermelés nincs, ezért ott nehezebb ügy. Ja, és ez nyilván városra értendő, országúton, autópályán nyilván nem tudsz visszatermelni.
Normal auto ilyen vezetessel, 10-rol 30-40 literre ugrana fel.
Na igen, akkor még én is erősen óvatosan becsültem, csak hát nem szoktam így taposni. :D
Lehet igazatok van és tényleg többet fogyaszt a benzines szóval ez nem gátja az elektromos autóknak
Nem ez az első komment, ahol ezt a viszonyítási alapot látom. Ne vedd kötekedésnek:
Fordítva gondolkodtok, nem a benzines szorzója csak kétszeres, ha így használod, hanem az elektromos autók energiaviszzanyerő, lég- és gördülési ellenállása illetve tervezésük, felépítésük miatt jóval kevesebbet eszenk fillérb.szó üzemmódban, vitorlázva, kigurulva.
Rengeteg info hiányzik az autóról!
Voldemort rengeteg videom van az autorol
Tudom! Minden videod láttam már! PL: év és kw is hiányzik! Rengeteg fajta i3 van
Eleg sokszor elmondtam, hogy 33 kWh az autom.
"Teljesen átlagos bmw-s, nyomjuk neki lámpától lámpáig..." Sebességhatárokat betartva... :D :D :D
Mi lett volna ha be sem tartja? 50 km?
Akkor a 73-mal nem nagyon lőttem mellé :)
Mind az első, mind a második "kör"-nél ahogy jössz le a váci úti felüljárónál, a Dagály lámpánál ott a fekete ML Merci. :) Continuity error :)