MODIFICAMOS UNA CULATA DE CG PARA COMPETICIÓN
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Mostramos una parte del proceso para la preparación de un motor chino CG 250cc, en este caso trabajamos la culata, ganando mas apertura en el conducto de la admisión y escape logrado mayor flujo de aire y gasolina por los mismos. Espero les guste y sea útil cualquier consulta escríbenos en los comentarios.
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Buenisimo! gracias amigos de circuito racing, gracias por explicar, este tipo de videos casi no se encuentra para los amantes de los motores
Agradecemos por el apoyo ❤️ si podrían compartir con sus amigos nos ayudaría mucho, saludos 😃
Boa explicação com grande sabedoria
Gracias por los truquitos
Buenísimo el vídeo, pero yo tengo una duda, cuanto de luz le an dejado en la válvulas?
Se puede usar en carretera o uso citadino o solo para circuito?
Excelente video
Agradecemos por el apoyo ❤️ si podrían compartir con sus amigos nos ayudaría mucho, saludos 😃
Epa che y al agrandar los conductos ,no se pierde la velocidad de los gases ,a alta revolucion ?
Pues claro, altera todo el efecto venturí y eso muy al contrario de lo que estos modificadores creen, tumba el desempeño.
si, cuando agrandan demasiado como la de este video la moto se muere en 5ta , no desarrolla mas potencia para seguir impulsando, en otras palabras, cuando se agranda mucho,, anda mucho menos.. 😂😥
AMIGO TE MODIFICA EL CONSUMO BASTANTE? SALUDOS DESDE URUGUAY MI BRO
Hola amigo, si logra consumir un 30% aproximado más en gasolina ⛽️
Carnales una pregunta cuáles son las guías y que función tienen soy nuevo en esto
Las guias ,como su nombre lo indica,es donde trabajan los vastagos de las valvulas ,che !
Como puedo reparar un hueco robado para el perno de la tapa del motor.. Como se llama el taladro o que herramientas necesito
el que edita el video parece editor de novela de india
Quisiera saber que hace eso . Le aumenta que
Savias q ese trabajo solo ahumenta la potencia un 0.001 por ciento o sea q no es nada y q es mejor poner otras balbulas mas grandes y habrir los asientos q ahumenta la potencia un 20 por ciento??
Que dremel es ese?
Hola, porque hay que cortar 5 mm donde entran los retenedores de valvulas
Todo viene a medida,se corta 5 mm para tener mas espacio ,cuando se le da mas apertura a las valvulas y, adi se evita que choque el reten ,contra la guia !
Cómo asi a q llamas reten
De donde eres amigo ?
Falto ponerlo antes y después
A que se refiere cuando dice que hay que recortar las guías?
Recortar las guias ,se refiere quitarle 1 porcion en la parte de abajo ,para que no obtruya ,la entrada y salida de los gases ,che !
Buenas amigo cómo hago para hablar contigo sobre modificaciones gracias
Sacas las guias y tmbn vas rebajando la guias ?
Si pongo una culata con guías de bronce a mi moto consumirá mas gasolina o no
Esque la utilizo para trabajar día a día
No afecta para nada el rendimiento,mejora la disipacion de calor de los vastagos de las valvulas ,en especial relieve ,la de escape ,que manipula mas calos,parcero !
Hay problema si corto las guías con la rectificación
No
A unos q rectifican un milímetro ala camara donde pega con el cilindro
Para que recortar guías? Si lo único que se hace es agrandar entrada y salida para más fluidez..
Al hacer eso no afecta al consumo de combustible ??
Hola Jhonny, no afecta es decir que no consumirá más combustible
El consumo de combustible y el acceso de aire lo regula el carburador... El lo que esta haciendo es optimizar el espacio de los ductos para mejor fulidez....
En admisión no se saca todo
Como puedo comunicarme con usted por inbox
Me podrían modificar la culata de mi motor XR200 y cuanto me costaría
Con gusto lo preparamos, escríbame al WhatsApp para mas información; 79388256
Cuantos milimetros le das de lima ah admision y escape
Normalmente lo dejamos en 0.13 para correr y para uso normal entre 0.8 o 0.10
Igual ah una 150 es la misma medida
Ni se te ocurra agrandar los ductos,solo limpialos de obtrucciones de fabrica ,porque al agrandarlo ,tu motor pierde la capacidad de absorber los gases al mayor velocidad y,en vez de correr mas ,sera li contrario,ojo con eso ,carnal !
Se puede para una 125 CC ?
Es posible realizarlo en una 125cc sin ningún problema 🏁
Cuanto me sale un trabajo así para una 250 chinita? Soy de santa cruz
Podríamos prepararlo con gusto, más información al facebook estamos como : Circuito racing repuestos, saludos !
Existe alguna medida para cada salida ?
El agrandar los ductos te da salida en media/ baja pero pierde velocidad final ,el motor llega a 1 tope y,no avanza mas ,ojo con eso carnal!
Amigo pero queda recalentamiento en la moto. Que se hace
Si el radio compresión es entre 10 y 11 la temperatura si aumenta pero no es un peligro, ahora si es más de 12 la temperatura aumentará mucho más y es más peligroso
Si tengo un cilindro 150 se vale mejor poner una culata de un motor 200 ?? se me hace más fácil
Amigo si haces eso pierdes mucha comprensión es mejor modificar la culata original
No es conveniente montar culata 200cc a 150cc porque vas a dejar 1 relacion de compresion baja y, el rendimiento va a ser pobre !
Veo que le bajaste la espalda q tenía por donde pasa la válvula no pasa nada se be como reventado
La única modificación válida para culata es cambiar bocines y válvulas más grandes allí si agrandar ductos, de lo contrario no sirve para nada.
Y se puede poner mas grandes las válvulas porq en la lógica si no se aumentan las válvulas no ay ninguna mejora
lo rescatable de este video es que muestra las herramientas necesarias y da mas o menos una idea de como hacerlo, después el resultado final, definitivamente fue pésimo , esa culata no anda naa la dañaron mas bien, ese motor quedó andando menos que antes 🤣
a pero es re facil acer una tapa