Los mejores GTI de los 90s
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Seguimos confinados, pero seguimos haciendo vídeos… Las siglas GTi son mágicas. Unas siglas que el VW Golf hizo casi míticas a partir de 1976. Pero sin duda, fueron los años 90 la época de mayor esplendor de los GTi y hoy, para vosotros, hemos elegidos los mejores. Los mejores GTi de la mejor
cosecha de GTi.
El concepto lo inaugura VW en 1976 cuando se lanza el primer Golf GTi con motor 1.6 de 110 CV, con inyección, algo inhabitual en la época, un bastidor muy afinado y con un peso que estaba en la frontera de los 800 kg, pero ¿Cómo eran los deportivos antes de la llegada del Golf GTi?
Pues los había de dos clases, los deportivos de verdad, como podría ser un 911 o un precioso Alfa Romeo Montreal, con carrocería coupé, refinado, con destacadas cualidades dinámicas y caros, muy caros. Y luego estaban los que entonces se llamaron “Coupés industriales”, el resultado de poner una
carrocería de coupé sobre un, vamos a llamarlo así, chasis de una berlina más o menos normal.
¿Qué cambio el Golf GTi? Permitidme simplificar: Antes del GTi los deportivos digamos asequibles, eran coches con carrocerías deportivas y con cualidades dinámicas de un coche normal y después del GTi eran coches con carrocerías de coche normal, pero destacadas cualidades dinámicas.
Max puede que en España no se haya conocido mucho mi favorito de los GTI de los noventa el Suzuki Swift GTi, maravilloso!!! una joya tecnológica de la época, 16v twin cam, frenos de disco en las 4 ruedas... era realmente alucinante 🙌🏼
Conocerse se conocio, me dejaron uno para ir a trabajar cuando deje mi alfa 75 en el taller para hacerle los frenos. Era un coche maravilloso, facil de llevar y muy alegre!
"Los mejores GTI de los 90s", quién puede resistirse a ese título???
Me Acuerdo de los Citroen SAXO VTI y PEUGEOT SIGLAS S16/GTI.
Saludos.
@@Andres-ii4su Serian los saxo vts, los vti si no recuerdo mal eran la version cutre de los vts, y vts era mas bien un acabado, que estaba en los 1.4 75cv, los 1.6 95/100 cv y los 1.6 16 120cv.
¡Que grande! Mil gracias
Metete en tu garaje hermético y no salgas. Porque no tienes ni puta idea te dejas los dos mejores
@@karlosm7816 Tranquilo capo, nadie te pidió opinión. Y si sabés tanto, creá tu propio canal y hablá de los autos que te gustan. Descargá tu violencia que te va a hacer mal. Saludos
Querido Max: espléndido repaso vintage, como siempre. Yo me quedo con mi Suzuki Swift GTI 16V Twim Cam, el mk2 de 1989, una máquina nipona impresionante. Qué recuerdos!
Texema Garcia Arechabala yo también tuve el Fiat Uno Turbo i.e., un coche muy divertido. Pero disfruté mucho más con el Swift Gti. Un pequeño torpedo. Esas sensaciones, en los coches de ahora, ya no las tengo. Tampoco la edad😜
Indestructible tuve uno durante 10 años y lo vendi por el triple de lo que me costó a mi jej jamás una avería.
Yo no he conducido ningún Clio más que el de mi padre 1.2 16v, el motor era absolútamente robusto, pero, obviamente no daba el perfil de competición. Sin embargo, para mí era divertidísimo, súper manejable, hacía todo lo que le pedías y siempre notabas perfectamente que estaba sucediendo entre las ruedas y el asfalto. Cuántas veces venían tras de mí como locos para rebasarme coches mucho más grandes y se les hacía imposible, porque en recta me comían, pero en curvas les sacaba un trecho, cuando me alcanzaban ya estábamos en curva y me iba de ellos... En una ocasión, los ruteros conocerán la N625 a Potes, estábamos yendo a Potes a comer y un accidente corto la carretera yo hice un recorte mirando al mapa por un carreterín que pasaba por Noriega (como el actor) y recuerdo que traía a mi pobre amigo agarrado a dos manos y hasta con las uñas de los pies 😂😂😂😂😂😂😂😂y me decía: ¿por qué tienes que ir tan rápido? Y yo contestaba: ¿rápido? Si solo he metido tercera dos veces... 😂😂😂😂😂😂Aparte de lo revirado que traía a mi amigo a medio vomitar, era un espectáculo, a mí me encanta ir por una laderita bajo una cúpula arbórea, parecieras ir por el medio del bosque, pero ahí no quedó la cosa mi compa respiró cuando llegamos a la N625, pero resulta que el atajo solo fue un calentamiento 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Esa carretera es la pera, atravesar los Picos de Europa por los ricos y acantilados, pasando túneles y puentes de piedra, tela... Me daban ganas de parar para mirar los riscos y el paisaje más profundamente, pero no hay dónde 😂😂😂😂😂 a medio camino me alcanzó un 306 GTI verdecito un verde brillante, se veía perfectamente en ese paraje tan rocoso y gris. Y este creo que fue el único que no he podido seguir el paso con el Clio... El pobre me acercaba en las zonas más difíciles, pero venía un tramo medio recto y el tipo le metía pie a fondo y listo nunca dejé de verlo, pero no iba detrás😂😂😂😂😂pobre Clio las que le hacía pasar... Y mi amigo, un auténtico sufridor 😂😂😂😂😂
"Cuerpo de Clio, alma de Williams" era el slogan.
¡Cierto! Lo olvide... pero para eso estáis los "garajistas"
@ Los muscle cars mis preferidos 😎💪😎
@ El civic en California hay un montón este coche en el mundo del tuning 😅se ve cada cosa que madre mía 😅🤪
Precio de Porsche -.-
Y el otro, para llevar a los campeones nos vestimos de etiqueta, el clio Williams con los colores del equipo oficial de rallies
Que buenos recuerdos me ha traído el video. Aun recuerdo mi Golf GTI Mk 3. Que chasis, que suspensión, que fácil de conducir. Pues lo sigo recordando con mucho cariño. No lo olvido.
Fue el Mk 3 la linea a seguir de todos los que vinieron después. La linea del Mk 1 y Mk 2 quedó abandonada, pues era demasiado pequeño y las necesidades de los compradores eran otras que las de un coche pequeño, nervioso y potente. Se fue primando más la T ( turismo) y tamaños más habitables y confortables.
Estupendo video Máximo, un placer escuchar tus comentarios y disfrutar de todos los "sucedidos" que atesoras, grandes coches que nos hicieron soñar a muchos y nos fueron metiendo esta pasión en las venas.
Muchas gracias por su pasion Don Max, de verdad se aprecia mucho lo que usted hace, ya me suscribi al canal, espero verlo mucho mas tiempo haciendo este contenido tan maravilloso!!!!
Mi padre con 85 años es el feliz propietario de un Clio Williams de serie numerada, se lo compro en el 93 cuando se jubilo, y todo era porque el R-12 que tenia entonces no le entraba en la plaza de garaje. Obviamente a medida que fue envejeciendo, tambien le hizo menos Km. A dia de hoy tiene poco mas de 50.000km, y esta de estricta serie. Cada vez que va a pasar la ITV siempre hay alguien que se lo quiere comprar!
Menuda joya!!!
Enhorabuena por tu padre menudo pepinazo de Renault.
Qué lo disfruté
Ese Williams debe ser una auténtica joya, solo 50.000 kms es muy muy difícil de ver. Un saludo y que lo disfrute con salud!
Cochazo precioso que lo disfrute!!!!!
Que suerte tengo de haber vivido unos cuantos años, tener carnet de conducir en esa década y en consecuencia haber conducido y/o viajado en alguno de esos bichos, ¡¡¡¡que recuerdos!!!!!; gracias equipo por hacerme volver a aquellos tiempos
¡¡¡Gracias at i por seguirno!!!
Viva los 90', mi año!! Cómo tú Máximo casi todo amante del motor. No solo de esa época de anteriores y posteriores, más las que todavía no han llegado pero aterrizarán en las carreteras.
Que gran video Max. Me has llevado a mi infancia a los coches que crecí viendo, puesto que naci en el 90. Muchas gracias por tus videos y particularmente me encantan tus anécdotas, vivencias, experiencias.... espero con muchas ganas el siguiente video un saludo
Si puedes, quieres o te apetece, podrías un día hacer un especial de *coupés* , vendidos en España.
El Opel Calibra.
El Opel Manta.
El Ford Probe. "♥️"
El Ford Capri.
El Renault Alpine.
El Audi Coupé.
El WV Corrado.
El Nissan 300.
El Peugeot Coupé....
Ya sabes, esa gran época en la que existían este tipo de vehículo tan especiales, espectaculares y que tanto odio y miedo, producían a tus vecinos y las abuelitas.
Un saludo.
Que tardecita me has dado, me vas a matar a base de nostalgia. Felicitaciones
Enhorabuena, mi más sincera admiración, ameno, cercano y con Pasión, muy recomendable!. Seguid así!
GTI para muchos el oír esas siglas es referirse al Golf ( erróneamente quizá) pero por lo menos en mi país no hay amor o gusto por el golf GTI; es un verdadero culto!!!! Son el sueño de muchos y me cuento entre ellos. Siempre he querido un golf GTI del 1990 y rojo. Que buen video, como siempre sorprendes y nunca decepcionas !!! Sigue así y gracias
Yo a eso lo llamo talibanismo, el cual tiene dos "vertientes" reconocer la realidad, y/o anteponer el gusto personal a la realidad, y pensar que como es lo que gusta es lo mejor.
Yo soy todo lo contrario, me gusta mas el que mejor vaya o mas sensaciones dé(o ambas cosas juntas), por eso el golf jamas entro entre mis preferidos, por que nunca es el que mejor va, y jamas ha sido el que mejores sensaciones dan, solo le doy el titulo(actualmente) al mejor motor en cuanto a rendimiento entre los de su potencia, eso es incontestable.
Marine avp totalmente de acuerdo, no por ser el
Que más gusta es el
Mejor en prestaciones. Solo hago notar que dentro de este rubro es un auto aspiraciónal, incluso atemporal ( no importa el año del auto son muy cotizados)
@@wallace740901 Si, eso si, es un coche que no se da a lo que yo llamo "pata-tuning", ni a hacer el burro con el, por lo que se suelen conservar bien. Realmente por los golf que he conducido(no gti), puedo decir que son coches que van bien, y la generacion que mas me gusta es la siete(de los antiguos la dos), en la siete han mejorado bastante el comportamiento subvirador de toda la gama y lo han aligerado, pero son coches que para disfrutar, es que no tienen caracter. Hay que reconocerlo, para un quemado de los coches, no son la mejor opcion.
POR FIN UN VÍDEO DEDICADO AL AUTOMOVIL DE LOS AÑOS 90 !!! 😍😍😍 espero que no sea el único vídeo...
A mi también me encantan los automóviles de los 90, por no decir mis favoritos.
Algunos de los coches que mencionas y otros muchos, pasaron por delante de mi vista inalcanzables. Yo babeaba al verlos. Aún así tuve algunos caprichillos (SEAT 850 especial, SEAT 128 - 1430, Alfa Sprint 1,5 QV, BMW 318 Ti y algún otro que siempre tuve que vender para comprar el siguiente, cuestión de cash al límite. En fin, cosas de abuelo cebolleta, apasionado de los coches. Por lo demás estupendo video, como siempre. Muchas gracias.
Me encanta vuestro programa, y todo perfectamente explicado muchas gracias
¡Hola Máximo!,
Como siempre, me quito el sombrero ante ti. Vídeo completísimo y lleno de anécdotas que encanta oír y, me imagino, recordarlas. Si hicieses una segunda parte me encantaría que hablases del Mitsubishi Colt/ Lancer GTi. Aquí, en Canarias, fue un coche que se vendió bien aunque ya poco visto y valorado, menos aún en la península creo recordar. Nunca bajes el listón de la calidad de tus vídeos, para mí uno de los mejores canales del motor de habla Hispana. ¡Un Abrazo!
El valor del coche no es lo que cuesta, sino lo que vale cuando lo compras menos lo que te pagan cuando lo vendes. Nunca lo había pensado de esa manera. Máximo es un personaje! Un genio!
Yo tuve el Ford Escort RS2000 del 93, lo disfrute mucho durante 14 años y lo sigo echando de menos. Quizas para una segunda parte de este video puedas hablar un poco de el.
Excelente reportaje, disfrute mucho viéndolo.
Gracias!!! lo pedí hace una o dos semanas y aquí está! que grandes sois!
No sabes como disfruto con tu canal!!
Pero hoy ha sido especial, ya que tuve tanto el Kadett como el Astra GSI 16v y me has hecho revivir buenos momentos
Por cierto, una anécdota ;-) En Autopista me contestaste una carta consulta sobre los neumáticos del Kadett!!
Pues, como ves, aquí sigo al pie del cañón... gracias a personas como tú. Así que mil gracias.
El Kadett como se iba de cola, en Brasil menejé uno en las curvas siempre entraba suelto de atrás, había que acomodarlo con el acelerador
Buho Buhako
Doy fe d ello, incluso una vez acabe en la cuneta en sentido contrario, por suerte sin consecuencias personales o en el coche
Máximo tengo MK2 desde hace 21 años y es impresionante lo duros que son y lo que se disfruta con el MK2 un saludo y buen video de los GTI 🚘👍🚘👍🚘👍
yo pasé del MK2 al MK5 .
Desacerme del mk2 es posiblemente el mayor error de mi vida, pero bueno las circustancias del momento, tener en mi garage actualmente los dos sería genial.
LO SÉ... ¡YA SABES QUE TENGO UNO!
Yo tengo un mk2 Max...sabía que teníamos gustos similares viendo todos tus videos. La sonrisa que me eh pegado al leerlo. Haz un vídeo de tus autos
Buen vídeo Máximo!! Me encantan, has hecho una pedazo de lista de GTI.
Hola Max, me gusta mucho el toque tan personal quedas a los guiones. Eso unido al gran conocimiento que tienes del mundo del motor hacen de vuestros videos amenos e instructivos. ¡Enhorabuena!
Creo que todo amante del motor debería haber probado un Golf GTI, en especial la serie MK2 en mi opinión el GTI por excelencia y el rey de la categoría por comportamiento dinámico, fiabilidad, ventas e impacto social. Los primeros MK1 son brillantes aunque los MK2 que dieron vida a la segunda generación ocupan sin duda el trono de esta categoría, siendo los MK3 más descafeinados a mi gusto aunque más seguros y equipados. Muchos lo intentaron y plantaron cara a un rey al que nadie logró destronar, y es que quizás el Golf a lo largo de estas tres generaciones no era el mejor en nada pero alcanzaba un notable muy alto en todo siendo el modelo más redondo entre sus competidores, es por esto que se convirtió en el mito GTI. Un mito que tras ocho generaciones y casi medio siglo a sus espaldas sigue honrado a los primogénitos MK1 y MK2 de 1976 y 1984 respectivamente.
Mención especial para el Kadett y Astra GSI, así como el ZX y 306 también GTI y un entrañable recuerdo para los Manta y Monza de Opel y el Capri de Ford. Viendo al Clío Williams echo de menos a su hermano mayor el Renault 19 16V, al HF Integrale de Lancia, el XR3I de Ford y a otro de los GTI por excelencia, el Peugeot 205.
Casi hubieran cabido los Escort RS 2000 y Cosworth de Ford, el Sunny de Nissan, el Tipo de Fiat o incluso el Alfa Romeo 33 Boxer 16V, y es que esta es una categoría muy exitosa con numerosos representantes, tantos que quizás tengan cabida en una segunda parte en la que a modo de introducción podríamos incluir a algunos de los precursores de estos GTI con carburacion de hasta doble cuerpo como el Alfasud TI, Fiesta XR2 o el exitoso 205 Rallye de Peugeot.
Un saludo.
Yo he podido disfrutar del 19 16v, el clio, el zx 167 y del golf gti mk2 8v de mi hermano y el golf más que ser el rey yo lo veía como un coche potente en aquella época y fácil de llevar, tal vez un gti 16v sea otra cosa o el g60 que tenía el vecino pero al 8v tenía un funcionamiento suave y eficaz pero no me parecía deportivo.
Veo demasiados golfistas por aqui, y no me canso de repetirlo, el golf nunca fue el mejor en nada, y no entendeis que su pretension no es, ni ha sido nunca esa.
@@Marineavp Bueno, no se si hay demasiados o pocos golfistas pero no se si has visto que en el comentario digo exactamente lo mismo que aportas tu, el Golf nunca fue el mejor en nada. Saludos.
@@edufernandezgarcia7505 Para mi el Golf MK2 8 válvulas era el más ágil y fácil de llevar rápido, eso en mi opinión lo convierte en excelente. El motor ofrecia un tacto y un empuje propio de un modelo con bastantes más caballos de los 112 que anunciaba, con unas manos medianamente talentosas podías sacarle todo el jugo en zonas reviradas y además de ser fiable mecánicamente, cualquier reparación era sencilla. Son mis sensaciones, nada más. Saludos.
Lo tengo claro Javier... ¡hazme algñun guión! Sabes un huevo de coches. Mil gracias.
Cada vídeo que hacéis es como regresar a los 15 años, estoy enamorándome constantemente de los coches y las historias que traeis.
Jajajajaja... espero que tu pareja no se ponga celosa
Lo hacéis realmente bien. Muy buen trabajo, de verdad
Estoy aprendiendo mucho con los videos que nos subes , eres un crack, yo he tenido el golf g60 con suspensiones koni amarillas ( 2 unidades ) y disfruté como un camello, no he vuelto a conducir un coche con esas sensaciones en ruta de carreteras viradas .
Max, excelente lista... personalmente el Clio y el Civic me parecen extraordinarios.
queremos una camiseta que ponga: 'os voy a contar una anécdota!'
Estamos en eso. Un saludo!!!
Ya se me ha adelantado Rodrigo, pero es cierto: Estamos en ello.
Y una que diga "El coche del día"
No puede faltar una camiseta que diga : Rodrigo me va a matar por decir esto
Y otra que ponga Destacadas cualidades deportivas
Acabo de conocer este canal y estoy enfadado conmigo mismo por no haberlo hecho antes, fantásticos videos para todos los públicos.
Gracias.
Este video es oro puro, el mejor para mi gusto que has hecho, yo tuve el clio 16v y el astra gsi16v 150 cv, luego tambien he tenido el golf gti mk3 115cv y el 206gti, me han quedado para mi gusto el saxo 16v, corrado g60, clio Williams, copa turbo, y lancia integrale, para mi la epoca dorada de sentir un coche y sus caballos, un video espectacular gracias
Máx para el siguiente el lancia Delta gtie.
Los 90's no se entiende sin este coche.
Saludos.
si por gti entiendes unicamente un coche compacto, practico,asequible y con destacadas pretensiones deportivas, excluyendo el tema de llevar inyeccion, entonces el pionero, el primer coche que reunia esas caracteristicas no fue el golf, fue el Alfa Romeo Alfasud, con sus potentes versiones 1.5Ti y no digamos ya el Ti Trofeo. esos si que fueron los pioneros del concepto gti, ya que el alfasud salio al mercado en 1972, y eso son 4 años antes que el golf.
pero quien se acuerda de aquellas maquinas, con sus maravillosos motores boxer.......
Los podrea Alfistas que nos gusta la marca y tanto sudan de ella si no es para ponerla a parir
El concepto si te quieres ir mas atras se invento hace muchos años, hasta si quieres en el 850 que ha sacado en el video(que por cierto era un puntazo de coche), pero quien lo puso de moda fue vw con su golf.
@@Marineavpsi excluimos de la ecuacion la inyeccion el concepto de coche compacto deportivo evidentemente se invento mucho antes que el golf, un simple r5 ts y no digamos un copa tenian esa filosofia y son bastante anteriores al golf..por eso el golf no es pionero en eso ni de broma.
y si queremos meter en la ecuacion el tema de la inyeccion, pues tampoco fue el golf el pionero, sino otro italiano como no podia ser de otra forma y es el Maserati 3500 GTi, que fue el primer coche en emplear las famosas siglas GTi, y evidentemente llevaba un sistema de alimentacion de inyeccion desarrollado por Lucas. Asique ni pionero en compacto deportivo ni el primero en llevar las siglas GTi.
Que tenga mas fama, pues puede ser, ya sabes la publicidad lo es todo...unos tienen la fama y otros cardan la lana.....
@@ricardoprieto392 Asi es, simplemente fue quien lo puso de moda, pero que tambien tiene su merito, no solo ser el primero en algo, ocurre como con los motores wankel, que muchos piensan que son de mazda, pero realmente mazda fue quien los popularizo e hizo medianamente "rentables", "nada mas".
Estoy contigo, el verdadero creador de la categoría no fue el Golf sino el ALfasud... debía de haberlo contado.
Un vídeo que esperábamos con ganas!!! Estos "youngtimers merecen ser conservados y disfrutados" además hoy día algunas unidades están teniendo una segunda juventud gracias a las pruebas de resistencia lowcost en circuito para quienes no somos ricos. Saludos desde un Astra GSI!
La verdad como se agradece que una persona como tu, que entiende lo que dice y lo explicas perfectamente haga este tipo de videos y es todo un placer ver tus videos y e llevado alguno de estos coches y para mi hay dos que me gustan con diferencia y es el CITROËN ZX 16 V 160 CV y el RENAULT CLIO sin desmerecer a ninguno de los otro modelos.
¡Me encantó el vídeo! Como todos la verdad, pero este en especial porque te lo pedí hace dos semanas 😊 En el tema Golf vs Astra he tenido la fortuna de conducir mucho un GTI Mk3 y he tenido un Astra GSI 2.0 8V y estoy de acuerdo en que de chásis el Volkswagen va mejor, pero “corriendo” el Astra tanto el 8v como el 16v entregan la potencia desde más abajo, a los motores de los 90 de GM no se le acercaba ninguna marca.
Que gran época para los GTI’s. Yo siempre he sido de Golf GTI, desde el año 92 siempre he tenido uno. Lastima que ahora primen otras cosas, ecología, consumos ... Enhorabuena por el vídeo.
lastima no, afortunadamente priman ecologia y consumo ,nuestro planeta no resistiria mas tiempo ...
Gillan blog.oxfamintermon.org/cinco-causas-de-la-contaminacion-de-la-tierra/ hay elementos mucho más contaminantes, pero a estos no se les toca ... pues nada majo, tú en bici, y creo que este no es tu canal, todo lo que corre con sonido contamina
@@eminoba1 1ª cuestion ,no entraré en que hay elementos que contaminan mas ,sobre todo "mucho mas " los datos estan en Google para el que quiera verlos
2ªcuestion voy en bici, en moto y en coche
3ªcuestion , tu no eres el dueño de este canal para decir quien debe o no estar aqui.
Muy chulo e interesante el video! Gracias Maximo!
Mira que te he leido veces, pero es la primera vez que te oigo...en fin, como buen cincuentón he disfrutado enormemente con el video. Yo tuve un Ibiza GTI y de esa época probé el Golf GTI y puedo decir que no lo cambiaba por el Ibiza. Con el mismo motor era más ágil y deportivo, aunque es verdad que los acabados del Golf eran superiores y la imagen también...En fin, el Ibiza no tenía ABS y todavía no había ESP, aquello había que conducirlo "de verdad", pero aún así no me dio ningún susto. Con él hice mi viaje de novios, y llegamos hasta Budapest...Al poco tiempo mi mujer se quedó embarazada y empezó a quejarse de las suspensiones...así que con gran pena lo vendí...y llegaron los monovolúmenes...
Máximo sería bueno un vídeo de Michèle Mouton, y otras mujeres en el automovilismo como por ejemplo la no muy conocida lucy Schell
Totalmente de acuerdo, por favor, queremos ver ese video!
Ami tambien me gustaría,este no es un canal machista,pero tampoco feminista,están los mejores!
Tienes toda la razón, pero se te olvida una española de lujo que fue Mercedes Rueda que ganó algun tramo en el campeonato de Rallyes de España, y si no fue a más fue por el machismo de algunos inveciles pero era lo más parecido a Michel Mouton que teníamos en este país, por otra parte
aunque la admiro a la Mouton no me cae nada bien, puesto que es la directora de los campeonatos de subida de montaña Europea y se quiere cargar la prueba de Asturias subida internacional al Fito.
Lo tengo por ahí pendiente...y he estado tentado de hacer un vídeo de mujeres piloto, pero me da miedo quemme llamen machista...
Nada de machismo, ese video quedaría muy bien, dedicárselo a las mujeres que han desafiado un entorno dominado por hombres. No hay que pensarlo, sin duda alguna el video tendrá una muy buena acogida.
Buen video y muy entretenido, como todos los que haceis.🙂
Pero no estoy de acuerdo con lo del primer "gti", salvando las distancias. No llegó aquí, pero creo que fue el Renault 8 Gordini que salio por alla a mediados de los 60. Era un utilitario de la época con una especificaciones muy avanzadas para esos años, como frenos de disco a las 4 ruedas con servofreno y unos motores muy potentes. Tanto su primera versión 1100 como la siguiente 1300 con 95 y 110 cv respectivamente. Aparte de eso eran coches muy utilizables que no exigían perícias mucho mas especiales que sus homónimos "normales".
la verdad es que pocos canales de youtube tienen relatos tan hipnotizantes como los de este hombre. Lo descubrí hace poco y ya mire 6 videos al hilo XD.
Sigue así y mis mas humildes felicitaciones
Un saludo. Vaya rato bueno que he pasado, que maravillas de coches, auténticos y con personalidad, gracias
Me falta el Fiat Punto GT Turbo. El Punto normal ya había sido premiado como coche del año del 1995.
En concreto había una versión equipada con un 1.4 8v 130cv turbo muy bueno, y con un 0 a 100 en 8s
Que buenos recuerdos tuve uno de esos tambien en color verde inglés.
Para cuándo tu autobiografía? Yo creo que sería un buen vídeo, y que más garagistas querrán conocer tu historia.
Es un canal estupendo con toda la sabidurìa y humildad de quien lo conduce,felicitaciones y un gran abrazo desde Italia...
Enhorabuena por tus vídeos.
Todos esos coches son joyas.Yo en particular tuve el Astra GSI y Golf GTI.También tenemos en casa un Fiesta Xr2 del 92 con el que aprendí a conducir hace 23 añitos ya!
Buen vídeo Máximo y una lista de GTI´S muy personal y muy acertada. Si se me permite yo añadiría a la lista el Peugeot 205 GTI y el Alfa Romeo 147 GTA. Gracias por tus vídeos son muy entretenidos.
¡¡Gracias a ti! Bonito R10
@ De 1967, con el que aprendí a conducir y al que tengo como la niña de mis ojos. Gracias.
Es ochentero... pero para mí el 205 GTI ❤️
tu si que sabes, me encantaba ver a los golf por el retrovisor jajajaja
Me encanta ésta categoría, tengo un Golf MK2 del 89 1.8 8v desde hace 16 años, lo cogi con 25000 km, jamás se rompió nada, ahora ya toca cambiar juntas y retenes porque se lo merece y a por otros 30 años, es un coche adictivo...
Excelentes videos de Máximo. aquí desde el departamento Valle del Cauca -Colombia. increíbles
Máximo, me encantan estos vídeos que dan perspectiva histórica del automovilismo. Alabo el que me hayas abierto los ojo, ya que no había caído que el 850 Especial fue el primero que acarició el concepto GTI: coche popular de tamaño al cual se le hacen unas mejoras mecánicas que le permiten unas prestaciones que pone en aprietos a coches muy superiores. Y así fue en aquellas carreteras del año 68 donde importaba más se un coche nervioso.
Y ahora como tú, voy a poner un "pero", error el 850 especial no viene del Coupé presentado en España en el 67. Sino al revés aprovecharon las mejoras de frenos suspensión y motor para colocarlos en la berlina. Y de hecho aquí Seat hizo que su Especial fuese algo diferente al italiano. El grupo final del 850 Especial era como un 9% más corto que el Coupé o Especial italiano, que compensaba con el grupo lo que ganaba con la rueda de 13" (el berlina era de 12"). Con ello se aprovechaba bien del motor rabioso que habían hecho y compensaba la perdida de aerodinámica del Coupé . Y se agradecía ese nerviosismo que tanto le caracterizaba, sin que penase su velocidad mucho. Como anécdota he llegado a cronometrarle 145 km/h lo que suponía girar a 7.200 rpm
Respecto al ZX como bien dices tiene el sello Citroën a la hora de comer asfalto, incluso esa primera pereza que comentaste en la primera versión. Eso si te digo que aunque te dé pena, piensa que ese coche hubiese tenido mala vejez de plásticos e instalación eléctrica: mejor vivir del recuerdo.
Hay un concepto que tocas y creo que todos los garajistas no deben olvidarlo a la hora de elegir un automóvil. Lo que comentas que te paso con el Astra que probado en su hábitat donde las carreteras eran donde se había afinado no salían sus pequeñas reacciones parásitas que viste aquí. Y eso pasa con muchos coches que funcionan mejor para el lugar donde se han diseñado. Lo comprobé muy claramente con los Chevrolet que aquí no hubiesen tenido sentido. Pero es que sus homólogos europeos en su hábitat tampoco. Resumiendo muchas veces el coche no es malo sino no adecuado.
Enhorabuena de nuevo y síguenos amenizando los ratos.
Me estoy planteando hacer un vídeo con tu comentario... completo, interesante y bien documentado... mil gracias. Este canal tiene garajistas de mucho nivel
Pues, esperando tu acción con interés.
A mi también me ha sorprendido el Seat 850 Especial. Me esperaba más el Seat 124 Sport (aunque era más coupé) o algún FU. Muy bueno el vídeo. Enhorabuena
Buenas.... La diferencia más acusada entre el ZX y el 306 GTI, era que el Peugeot montaba caja de 6 velocidades, el primero entre los GTI'S de la época
gracias tenia esa duda y el segundo fue el toyota corolla g6 creo
Llevaba 6V el de 167cv, el 155cv no, CREO
@@kfresoto3683 el de 155 cv se denomina S16 y NO GTI
@@kfresoto3683 el de 155 también tenía 16v, el 8valvulas era el xsi de 123 CV, y en segunda generación 136 CV
Excelente el video y la seleccion de los coches. Varios no los conocìa, tambien aprendì lo de las siglas que significan!! Aqui en Argentina 🇦🇷🇦🇷 se comercializò un MITSUBISHI LANCER GTi 1.8 16V ese me encantaba😍 !!!! MAXIMO como te enamoraste de ese Citroën, eso fue amor de verdad 😀❤❤ a todos los que nos gustan los autos nos ah pasado!!!
Buenos vídeos...y siempre con experiencia..como mola !!
"Cárguelo hasta los topes, póngalo a 140 km/h y verá por qué lo llamamos Especial".
¡Hola Gustin! Que alegría encontrarte por aquí jejeje
Gustin, Maxi quiere un ZX véndele el tuyo ;)
maximo quiere el "suyo" jejejeje
Si ya admiraba a Max de antes, con su amor declarado al ZX ya...!
Estaría bien un vídeo sobre el Mazda 323 gtr, Suzuki Swift gti, Rover 114 gti o 220 turbo, coches menos conocidos que los míticos gti de este vídeo.
Un saludo Maxi
Buena idea
Es cierto...un vídeo de los "olvidados" GTI
El swift GTI siii que maquinon!!!!!
Muy buen video... Espectacular la lista.
Gran vídeo, enhorabuena por el trabajo. Tuve la suerte de jóven, de ser propietario de un Golf GTI G60 Mk2, León cupra y Astra GSI 16v por lo que doy fe de todo lo visto aquí, son coches que siguen enamorando a día de hoy a quien los prueba. Por cierto mi favorito el G60, una obra maestra junto al mítico G60 16v limited muy exclusivo vendido a directivos de vw. Un saludo y gracias por vuestros videos.
Un vídeo muy interesante, pero con ausencias importantes. Creo que en los ancestros de los GTI,s, mediados de los 60 y hasta el 75, existieron los Alfa Romeo 105. Para algunos, entre los que me incluyo, unos de los coches más bonitos que han existido. De la época a la que se refiere el título del vídeo, creo que son imprescindibles los Peugeot 205 GTI. Un saludo
Nolo he puesto por tamaño y porque el 1.9 que es de los 90, no era nda fácil de conducir...
El 205 1.9 gti fue uno de los mejores gtis de todos los tiempos y para mi era un coche con un bastidor muy eficaz, tuve uno del año 89 y era una pasada.
El video me ha encantado, si hubiese durado tres horas más, ahí estaría. Sin pestañear.
Máximo podrías hacer un video semejante de los 90 pero de coches de un segmento superior. Bx 16v, Peugeot 405 Mi16, Calibra...
Gracias por lo mucho que nos haces disfrutar!!!!!
¡Pues me parece una buena idea! ¿Que te parece el título "Cariño, he agrandado el GTi?"
Sencillamente... Sublime!!!!!
Mil gracias 😀
Me encanta como explica este señor👏🏻 adoro tus videos segue asi👌🏻
Un gran placer como siempre D. Maxi, he tenido dos Golf , un gti mk2 y un VR6 que recuerdos y ahora por falta de presupuesto un polo coupé del 91, eso sí lo tengo impecable.
Un saludo desde Ferrol
Tengo una revista, Autopista, creo recordar, o su hermana mayor Automóvil, en la que todos estos GTIs, más el Fiat Tipo 2.016V y el Renault 19 16V los metían en el Jarama durante 24 horas. Una prueba interesante a más no poder, con tiempos, sorpresas y coches llevados al límite para dejar en evidencia o reverenciar, según el modelo, su chasis y su motor. Creo recordar que el mejor tiempo lo marcó el Astra, a pesar de su chasis inferior a los PSA, Golf, Honda, Renault... imponiendo su fantástico motor. Qué coches y qué tiempos. Sueños de veinteañero...
Y voy a llevarte la contraria, Máximo. A mí el Golf GTI más chulo, equilibrado y deportivo me parece el Mk II, salvando los actuales ClubSport, claro está. El Mk III me parece muy electrodoméstico. Muy sin sangre.
Otra cosa más. Las unidades de prensa, cuando son detectadas ya sea por matrícula o por cualquier otro dato, son cotizadísimas en el mercado de segunda mano, donde se crean verdaderos mitos y leyendas urbanas. Seguro que su puesta a punto era especial, lo de potenciadas, a saber.
Fantástico video, Máximo.
Tuvimos un renault 19 16 valvulas coupe gris plata clarito con llantas brait precioso un cochazo como andaba de bien subia los puertos de montaña igual que los bajaba de lo mejor que fabrico renault fue un fase uno con el abs de extra lo compramos las llantas plateadas y color oro en el cantro con su cubre matriculas ha juego con los faros estaba precioso el mas bonito de madrid le pusimos el capo del cabrio con la entrada de haire en el capo precioso!!!!!,nunca dio un monimo problema de nada!!!!!! un saludo a todos!!!!!!!
Alberto Rodríguez Hortal no se si la tendrías cerca o te hiciste recordar que en esa comparativa salía el LanciaDelta el cual no destaco en nada, sin ser el más malo tampoco. Pero recuerdo que fue el único de esa extensa comparativa GTI 24h que no logro acabar por que se le salió accidentado por desprenderse una de las ruedas motrices. Que recuerdos con esos 16 17 años de comprarme revistas. Incluidas revistas francesas como l autojournale o la automobile. Saludos Alberto!
@@jjg1153 La verdad es que no recuerdo al Lancia, pero todo puede ser. La buscaré en la buhardilla
Ahí me has dado de lleno, deportivos de los noventa....
Y si, tienes que hacer una segunda parte, por favor.
Soy orgulloso propietario de un Alfa Romeo 146 Ti (4 cilindros en linea 2.0 150 cv twin spark ). Sistema curioso de doble bujia, que lo unico que hace es quemar los gases sin quemar que llegan a la camara de escape ( creo).
Esta marca a estado injustamente tratada por sus motores boxer carburacion, que sinceramente, creo que cuando llegaron a España, algunos talleres no estaban preparados para el mantenimiento de los mismos, y era mas facil decir que con perdón, eran una "mierda". Bueno esa es mi opinión, pero me gustaría la tuya Maximo.
No me pierdo ningun video, todos muy interesantes...
Pues es muy sencilla: Esos coches eran magnificos, pero no había homogeneidad en la fabricación y es cierto que algunosdaben problemas... pero los que iban bien, iban muy bien..
Garaje Hermético vete a tomar por culo, cuñao
Vaya, cuántos recuerdos y, cómo se aprende con tus videos.
Saludos desde Córdoba Veracruz México 🇲🇽
Eres divertidísimo hermano! Soy peruano y vivo en Miami. Compré un GTI MK7 en 2015...un sueño. Antes tuve un Beetle 2.0 manual. Ahora le compré a mi hijo de 17 un Jetta 2019 1.4T, y al menor de 15 un EOS 2.0T del 2012. Me encanta VW.
En Perú tuve un 308cc 1.6T manual 2011 un año ántes de viajar para aquí...otro sueño de auto. Un abrazo!
Enamorarse de coches que no has tenido o ni siquiera visto soy del 94 y todos los de esta lista me encantan, en especial el Clio Williams, sueño con tener uno algún día.
El concepto que se estreno con el clio 16/williams, se acabo con este:
www.zercustoms.com/news/images/Renault/MR-Car-Design-Renault-Clio-RS-3.jpg
¿por qué no?
@@Marineavpjeje mi coche actual es un Clio III corriente y moliente aunque con pequeños detalles a mi gusto.
@ la plaquita de paga, pero empezaré con uno sin plaquita que se ajuste a mis posibilidades jeje
@@eloycarretero9827 Yo siempre tuve "mini gti,s" para tener uno normal prefiero no tener nada, a no ser que no tenga dinero y me haga falta un coche, prefiero esperar o ahorrar mas tiempo pero comprarme algo que me guste.
no te puedo creer q falte el 205 gti, a mi parecer el mejor gti de todos, buenisimo el video como siempre, una maravilla el contenido de este canal
Quizás porque es de los 80? No lo sé la verdad
Esacto, había pocos coches que tubieran su potencia y agarre, además el Peugot 205 GTI nació en el año 83 asta el 98.
La verdad es que por comportamiento debería estar, pero por tamaño, era un poco pequeño
85-94
Es imposible no ver un video apenas es subido, un video mas interesante que otro! Ojala sigan creciendo sin parar que merecen muchos mas subs! Saludos desde Argentina!!
Hoy me has hecho retroceder en el tiempo, al ver el Austin Victoria de mi padre....Gran Coche...y también el Astra GSI que tuve..
Gracias Maxi.👍
Excelente vídeo Máximo! Podrias hacer un vídeo de cual es para ti el mejor piloto de rallyes de la historia al igual que hiciste con los de formula 1?
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Lo haré, esta en el horno
Para mi, los mejores coches de la historia por calidad, precio, versatilidad, prestaciones, sensaciones...
Son una pasada, porque son prácticos, economómicos pero disfrutas conduciéndolos
Qué recuerdos, mi primer coche fue un golf gti mk3, lo disfruté muchísimo!!, gracias por el video!!
Que grandes recuerdos me ha dado éste video. Todos eran los GTI habituales en mi pubertad y adolescencia y aún todavía a veces se ven, por algo será. Gran selección Max. Como corrección Max te diré que en los Opel dices que tanto el Kadett como el Astra daban 160cv y en realidad el Kadett llegó a dar 157cv y el Astra no pasó de los 150cv, hablo de los 16v evidentemente. El Astra gsi normal se quedaba en 115cv. Quitando esas minimieces todo perfecto y me ha encantado el video por los recuerdos que me ha dado y porque aunque no he tenido ninguno de ellos me encantan todos..... Lo más parecido tuve el Seat Toledo 16v con el mismo motor que el Cupra y ahora tengo un Honda Vtec pero no es el Civic sino el Accord...... Lo mio son las berlinas, nunca tuve un compacto🤣🤣🤣🤣. Gracias como siempre por compartir tus experiencias Max con nosotros que nos gustan también los coches, te has ganado un hueco en nuestro corazoncito 👏👏👏👏👍
En su epoca no me lo plantee nunca, pero ahora incluiria el 318 is.
Como un Golf GTI II, en cuanto a usabilidad, robustez pero con traccion trasera
No es un GTI ni estaba orientado a ser deportivo
Creo que más que el BMW 318is pondría el 318Ti o, incluso, el 323Ti o 325Ti.... tanto el E36 como el E46.
Creo que también podría haber estado el Lancia Delta en sus versiones mas "gordas" aunque yo tuve un Delta Gtie, con algun cambio, como los faros redondos y unas llantas edicion Martini. Es el coche que aun echo mas de menos
Ni ví el video..... pero le dí like...
Garage hermético...una garantía de calidad !!!
hola maximo yo aun conservo mi astra gsi 16v del año 92, es una delicia poder hacerlo, larga vida GSI.
Máximo segundo video 👍 205 gti, 309 gti, opel calibra,... Un poco más de los años 90 para nosotros los fanaticos de los auténticos gti, saludos
Tomo nota, un saludo
Una maravilla el ZX.
El Kadett...mi coche soñado de joven. Sabia que el Golf era mejor, pero el Kadett era tan chulo por fuera, por dentro, el cuadro digital....
Y que no decir del Clío Williams!!!! Una máquina de competición. Chulo chulo...
Opino igual, el KADET GSI 16v fue mejor frente al golf G-60 por su gran coeficiente aerodinámico, motor menos sediento e incluso mejor en prestaciones. El Golf destacaba por sus acabados y su excepcional comportamiento en carretera. Para gustos, el preferido de los GTI me sigue gustando y de siempre en el altar :👑OPEL KADET GSI 16 V 👑
Excelente como siempre.
Muy disfrutables esas anécdotas personales que agregan color a cada video. Saludos desde Uruguay.
Max, para mí GTI, es sinónimo de Volkswagen Golf.
Un saludo.
Yo 3 he tenido... gti mk2..
Y no me considero ni tonto ni diabólico
Opinion muy cuestionable y con sonido a talinanismo/fanatismo, totalmente subjetiva, gti es actualmente un concepto que cada marca interpreta a su manera, por que casi ningun coche se apellida gti, lo que hay que ser es realista, los gtis de vag son coches bien hechos nada mas, fuera de eso, no son los mejores en nada, solo en precio.
Para ti y para muuuuuucha gente...
Máximo, haz un video de la prueba del F40 que hiciste en Autopista
Tengo que buscar la fotos, son diapos y no tengo ni idea donde andan. Tengo que encontrarlas y pasarlas a digital y haré ese video... pero quiero hacerlo bien, es el coche de mis sueños...
@ pués sigamos soñando, Max!!!😂😂😂
Máximo no te equivoques, el mejor GTI eres tu no lo dudes!!!!Buen video como siempre y un abrazo crack,sigue así!
Muy buen vídeo! Tenéis un canal de un gran nivel.
Es momento de hablar de vw me trae hermosos recuerdos el primer auto que maneje fue un jetta Gli 2008 turbo un auto hermoso era de mi padre
VW es la esencia del GTI Marco y mantiene hasta hoy un gustito especial en la categoría Gracias por este video tan interesante
Vw capo
@@braian1.434 jsjsjs mierda no me había dado cuenta
@@juancarlosmarotta6014 No estoy de acuerdo, vw es la esencia del termino medio en todo y del mejor en nada, la esencia del gti es muy interpretable, por que ni inventaron el concepto ni tienen la patente, lo unico patentado son las siglas. Simplemente lo pusieron de moda.
Buen video pero faltó el polo G40 o algún modelo de G60
Genial el vídeo, grandes máquinas y mejores recuerdos. Tuve oportunidad de probar el Golf III, el Kadett y el Astra, por sensación y dificultad me encantaba el Kadett.
Fantástico vídeo Máximo. GTI es sinónimo de Wolkswagen. Quien no ha soñado alguna vez en tener un GTI. Y por cierto, el ZX 16V es una auténtica pasada.
Esperando un vídeo de "la era ALPINE"
Mi LIKE para el vídeo. Seguid así.
Alfa Romeo 33 1.7 16v ❤️❤️❤️
ese lo tuvimos en casa (ganado en la ruleta de la fortuna) era una pasada pero no frenaba ni a tiros 😂
Nuen coche
En mi opinión han faltado tres, todos italianos..
Alfa 145 QV
Fiat Bravo HGT
Y sobretodo,un gran desconocido como el Fiat Punto GT mk1
Aunque se vendieron mucho menos que la mayoría de los citados, tienen su encanto..
y el lancia delta GT i.e.
y el Alfa Romeo 33 16v, que le metía sopas con honda al golf 16v ese tan alabado, aunque fuese mucho más caro llevando opcional hasta la tapa de la guantera...
Tienes que hacer 2 parte. Esta muy interesante. Saludos
Máximo,exquisito tu auto,este video y todo lo que has contado
Excelente e increiblemente interesantísimo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏