Essai BYD Seal U : un U contre un Y !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2024
- Après le lancement réussi de la berline Seal, BYD enchaîne avec le Seal U, une proposition visant à rivaliser avec le Tesla Model Y. Cependant, ce SUV électrique du géant chinois semble arborer un caractère moins agressif que son homologue. Plongeons dans les subtilités de cette nouvelle offre et examinons comment BYD aborde la concurrence sur le marché des SUV électriques.
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![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 2 // PRX vs G2 | EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/T5j2XVcDFs0/mqdefault.jpg)
550L de coffre pour 4.80m de longueur?!! 500km d’autonomie pour 87kWh?!! Elle est à la ramasse niveau habitabilité et efficience… pas de bonus et 45.000€, les model Y/scenic sont tranquilles.
Merci pour la vidéo
Pour le prix en France je lui donne pas d’avenir à 46k vs le Y bonus et le scenic et 3008 et id4-5 et enyak qui ont tous le bonus avec plus de 500km wltp donc ils seront tous moins cher au final . MG a compris et a baissé les prix pour être compétitif , byd ils se croient encore en 2023 lol . Charge plus lente que les autres , efficience très moyenne , pour un leader mondial ils sont à la traîne 😊
@Lachaine_EV, ce qui est incompréhensible, c'est que des mastodontes tels que SAIC, BYD, GEELY... s'entêtent à vouloir attaquer le marché Européen avec des modèles complètement à la ramasse afin de concurrencer les Tesla model 3 et Y principalement, alors qu'ils possèdent des marques d'un tout autre calibre, DENZA N7, N8 pour BYD, IM LS7 et LS6 pour SAIC, GEELY GALAXY E8 pour GEELY GROUP AUTO ...
. n
Cette BYD fera un bide ! 😂
Le bonus on s'en fout un peu ce qui compte c'est de trouver le VE qui nous convient ....si pour gagner 3 sous on se retrouve avec une Peugeot qui y va a reculons pour l'électrique ...
Merci Maxime pour cet essai pertinent.
Donc sur autoroute à 130 km/h ce sera 220 km max entre 2 recharges 10%>80% avec plus de 40 minutes à la borne.
Pour un véhicule à vocation grande routière et familiale c’est MAUVAIS comme résultat.
Les Trajets longue distance vont être pénibles.
Avec une électrique, il faut oublier le 130 sur autoroutes c'est simple. On se cale à 110/115 et c'est cool. Vous verrez, au final vous ne perdrez pas de temps car vous aurez moins besoin de temps de recharge.CQFD.😉
@@philmore4362 Avec une TM3 LR le 130 sur autoroute c'est tout bon et les arrêts aux SuC ne sont pas bien longs, juste le temps d'aller aux toilettes ou de prendre un café.
Mon conseil est que si vous faire de la route et que vous en avez les moyens, achetez la TM3 LR. Sinon attendez et finissez d'user votre diesel.
@@philmore4362 C'est faux, parce que vous omettez que sur de grand trajets les batteries des BYD souffrent des phénomènes de coldgate/rapidgate. de plus ça a été prouvé et reprouvé que le sweet spot est aux alentours de 140/150. "Avec une électrique, il faut oublier le 130 sur autoroutes c'est simple", c'est bien la meilleure celle ci, personnellement je roule au limitations 130/135 quand c'est 130, 110 pour 110, 90 pour 90 et 70 pour70, en partant de Dunkerque, j'arrive au sud de paris (Dourdan) sur une charge, après 370km malgré une batterie de 60 kwh ... et bien choisir son réseau de recharge parce que par exemple un supercharger V2 à plus de 50% d'utilisation vous chargez à 75kW max quelque soit votre véhicule.
@@jarillon5614 Je roule en électrique depuis 18 mois. 😉Mazda MX30. J'ai déjà parcouru 30000kms avec...
Je maintiens. Rouler à 130 kms avec une électrique c'est une c...... Ça n'a aucun sens, sinon encourager les constructeurs à sortir des voitures avec des batteries de plus en plus grosses... De plus vu le prix des recharges sur autoroutes, mieux vaut avoir le pied léger car sinon ce n'est pas rentable financièrement. Pour les longues distances un diesel reste malheureusement encore plus rentable qu'une électrique. Pour les trajets du quotidiens par contre, l'électrique est imbattable (recharge à domicile en tarif de nuit). Et là pas la peine d'avoir une grosse batterie...
Mais étonnamment, même quand je roule avec mon autre voiture (308 diesel), je roule beaucoup plus cool qu'avant... C'est un des bien fait de l'électrique, on conduit plus intelligemment...
@@philmore4362le MX30 a eu autonomie ridicule… je fais du 130 depuis 4 ans en Model 3 et Model Y (Propulsions) et y a aucun soucis. Et avec leur vitesse de recharge, c’est plus long de rouler à 110, surtout qu’on ne fait pas forcément une charge de plus.
Rapport qualité-prix on est loin d'un Tesla m'Y 😅 et la consommation 😱 c'est abusé.
Bravo pour l'essai très clair comme d'hab. mais autant la berline est pas mal autant ce truc ressemble a rien . Et cette conso !
Un peu d'humour...Seal U. Seal= phoque ...U se prononce You...Donc? 😂Bien à toi Maxime.😉👍
C'est en 2021 ou 2022 qu'un phoque était venu faire du tourisme près d'Arcachon. Il s'appelait You. Il était très (trop ?) amical avec les gens. Les amis des animaux, croyant bien faire, l'ont emmené en Bretagne, mais le "Phoque You" est revenu... à la nage ! 😅
Ouais pas mal 😬🤒
Bon bah pas top top face à la concurrence
Merci pour cette vidéo
Les BYD trainent systématiquement un nombre de tares assez rédhibitoire : rapport volume/habitabilité décevant, charge assez lente et consommation plutôt élevée. Si on ajoute le fait qu'elles sont au final simplement dans la moyenne en terme de positionnement prix, on se dit qu'il reste pas mal de travail avant qu'ils s'imposent en Europe !
QUELLE TARE TU NE L'A JAMAIS UTILISé
Les ventes de BYD en Europe restent assez confidentielles pour l'instant. On imagine qu'ils pourraient être beaucoup plus agressifs niveau tarif. Ils le sont sur les marchés qui n'ont pas d'industrie auto à défendre: Thailande, Australie, ...
Pour moi, ils sont en observation. Dans les années qui viennent, Ils vont adapter leur offre au marché européen, ouvrir des usines, et ajuster leurs tarifs. Pour l'instant, ils se contentent de faire parler d'eux, d'établir leur réseau de distribution, et de préparer leur future offensive.
Ils ont peut-être conscience que les attentes des acheteurs Chinois et des acheteurs Européens sont différentes, et que leur offre n'est pas tout à fait adaptée au marché européen. Ils font 90% de leurs ventes en Chine. Le marché des véhicules électriques Chinois fait quatre fois le marché européen. Ils dominent le marché Chinois, et commencent à se pré-occuper du marché européen. Ils sont quand même premier constructeur mondial de véhicules électriques, et le seul avec Tesla à gagner de l'argent. Ils ont vendu 1,9 millions de VE en 2023, là ou le groupe VW, 3ème mondial, a fait environ 0,6 millions de ventes avec quatre marques.
Je ne comprends pas le positionnement des Chinois sur le marché européen. Ils arrivent avec des propositions de véhicules à peine correctes par rapport à la concurrence, voire même en dessous dans le cas de ce Seal U, sans prix agressifs. Franchement ce Seal U ne devrait pas dépasser les 36K€ en finition haut de gamme et 30k€ en finition d'entrée de gamme. Et là il trouverait son public. Je me souviens lorsque les Coréens sont arrivés en Europe dans les années 90, leur prix était imbattable. Bon ben à ce tarif, le Model Y ou autre Renault Scenic ou Peugeot e3008 n'ont pas de souci à se faire.
Merci maxime , C'est bien de voir de nouveaux VE , les VE chinois sont pas encore au point pour moi. Tesla à manifestement encore un petit peut d'avance.
Avec tous ces articles que BYD fait de l'ombre à Tesla
.. plus je vois les essais plus je suis septique. Comparé aux marques coréennes et même Européennes... ils sont à la ramasse
Qu'ils fassent de bonnes batterie mais pas de véhicules !
Des essais extremement bienveillant, pourquoi ne pas dire qu'elle à la ramasse face à la concurrence?
@@jerome2604 elle est complètement à la ramasse OU BIEN ramener son prix à 20 000 euros et proposer un véhicule familial abordable avec ses defaults
Je me pose la même question, pourquoi autant de pubs sur cette marque qui m’apporte rien plus voir moins bien
@@francoiseduvivier3371 qu'elle produise et vende en masse OK, mais il faut recentrer le discours, ils ne dominent en rien l'efficience et l'efficacité technologique. Les VE ont une marge de progression comparait en VT, mais BYD ne dominera pas longtemps en proposant moins bien pour autant d'argent demandé
@@clemb1500a 20 000€ Elle se viendrais, mais tout de meme, une brique de 2140kg avec aussi peu d'autonomie, c'est fou.
En plus elle va bouffer des pneus avant, des plaquettes de frein.
Elle reunis les default du thermique et de l'electrique 😅
Il faut dire c'est très bien quand ça l'est; au lieu de " C'est pas mal " .
Merci pour tes vidéos et bonne continuation.
c est donc pas non plus une tueuse de Tesla
consommation a la rue !
coffre a la rue !
pas de frunk !
pas de planificateur !
vitesse de recharge a la rue malgré les batteries blade
consommation excessive donc efficience a la rue
tarif pas vraiment attractif ( a vérifier)
si en plus de ca on rajoute une image de marque inconnu du grand publique, un réseau de garages RIKIKI voir inexistant dans certaines régions ( et donc résultant de tout ca : une décote et/ou revente problématique
Sérieusement , les constructeurs regardent se que fait la concurrence avant de sortir leur modèle ou pas???? parce que la ce modèle est déjà dépassé !
Va falloir être motivé pour acheter ca
BYD avec ce modele porte vraiment bien son nom , Tesla/renault/peugeot ont du bien rire en lisant la fiche technique
Vas t'acheter une tesla pourquoi tu ralle ?
@@christdimiyoka890 pourquoi spécialement une tesla ?
T’es un fanboy de BYD ?
Tout ce que j’ai dis est vrai !!! Essai de constester un seul de mes arguments avec de vrai contre arguments !!
On a pas le droit de dire qu’elle a des défaut ?, ça te plaît pas la critique ? Vas voir ailleur , on critique d’après une vidéo ! C’est le but des commentaires , si tu pensais y retrouver que des avis comme les tiens , retourne au pays des bisounourses !
Bon vent
Ça sent quand même le vieux modèle depoussiéré issu du BYD SONG PLUS sorti il y a plusieurs années en Chine. Autant la seal est sympa, autant ce modèle fait old school
as t'elle les meme soucis de batterie qui chauffe que la Seal et donc une perte de KW ( vitesse / reprise ) et un ralentissement de la charge qui fait passer les recharges a 45 min pour le 20 a 80% ?
Tu l'as jamais conduit vas t'acheter une tesla pourquoi tu ralle ?
hello,
merkiki pour se teste .
super tuture et avec une batterie LFP made in BYD !
@++
cette BYD ne me fait toujours pas regreter mon 2 eme skoda enyaq lool
Salut j'ai une question pour le v2l. Pour l'instant ça ne permet de recharger que des appareils nomades ? Pas encore moyen de s'en servir comme batterie de stockage pour la maison ?
Si, ca peut fonctionne comme un wall pack, mais tu va usé ta batterie avec ce genre d'utilisation (je suppose que Tu as des panneaux solaires
@@jerome2604 non pas encore je me renseigne avant d investir.Merci pour ta réponse.
Vraiment sympa😍
Le Meilleur pour le prix
Oh un bot ! (Ou un salarié de BYD)
@@ng9600 Accepter! ton nom y ressemble.
Tesla peut dormir tranquille, elle ne lui fera aucune ombre....
Je trouve que Maxime est extrêmement bienveillant avec les voitures de la marque BYD alors que clairement ils sont à la ramasse… ça commence à être un peu étrange et cela ne fait pas très impartial.
Il y a du sponsoring ?
Les constructeurs choisissent les journalistes pour les essais, pas l'inverse. Si un journaliste massacre un véhicule dans son reportage, il risque fort de ne plus être invité. Il faut juste écouter ce que dit Maxime. Il relève les qualités et les défauts sans user d'adjectifs négatifs. Il note tout de même une conso élevée, un coffre pas très grand au vu du gabarit, une tenue de route typée confort, un poids conséquent, des aides à la conduite perfectible, une recharge lente. Il note aussi les qualités, confort, finition, équipement.
J’ai justement bien écouté ce qu’il dit.
Ahah ! Oh non quand même ...je tomberais de haut
NIO et Zeekr font des mieux voitures, dommage qu'ils ne sont pas dispo en France.
N'oublions pas que Seal, c'est phoque en français, alors surtout, ne pas traduire l'intégralité de ce nom en "franglais", parce que franchement phoque U, ce n'est pas très porteur commercialement...
beaucoup lui prédisent une carrière peu brillante face à la ModelY... mais c'est une vision européenne étroite : en Chine, son marché domestique, elle sera bien moins chère qu'une Model Y, tout en offrant un intérieur un peu plus valorisant. Et les performances en conso-rechargr en retrait ne seront pas du tout un critère pour le client chinois qui fait moins de trajets longue distance qu'en Europe... Sachant que la Chine est le plus gros marché au monde, Tesla a bien de quoi s'inquiéter !
c'est pas cher du tout
Vivement que le Scénic E-tech et le E3008 sortent. Là on pourra faire des comparaisons réalistes.
Mouais ..ou alors une Scenic avec des batteries BYD ...et bien climatisées
Les batteries BYD sont top mais vraiment je ne trouve pas , a mon grand regret , leurs VE convaincants par rapport a la concurrence
Donc:
Propulsion (sur un véhicule de 2140kg)
Inefficient
Charge bof
Pas de préconditionnement (voir essai de la seal sur la chaine ev)
Pas de planificateur
Autopilot qui plafonne a 125km 🤨
Pas ou peu de regeneration (le tank va manger des disques / plaquettes).
Peu de coffre, pas de frunk
Cher, trop cher
Quelques avantage
Ecran central
Vue 360° et capteurs.
Encore un essai qui conforte la supériorité des Tesla Y ou model 3, plus les essais sont effectués plus le Model Y grimpe dans l'esprit des futurs acheteurs !!!
Je ne comprend toujours pas pourquoi personne n'est capable, allemands chinois ou nippons, de faire des moteurs électriques aussi performants et peu gourmands...???🤔🤔
JUSTEMENT C'est BYD QUI FABRIQUE LES BATTERIES DE LA Y
oui les batteries "blade", mais si les batteries sont excellentes, la sobriété vient des moteurs et là, je me pose toujours la question : pourquoi les autres n'y arrivent pas ...??
Bon , le frein régénératif faible est un sérieux handicap pour ceux qui connaissent. Grosse conso , pas de puissance... oups
...
Une voiture pépère, sans intérêt , mais l'écran qui tourne. Le seul truc que je trouve bien.
J'attendais beaucoup de cette marque mais c'est plutôt décevant niveau prix. En Chine elles coûtent presque 30% en moins.
Si on avait des prix semblables, j'en aurais pris une xD
Certes ...mais pour les prix c'est aussi nos taxes protectionnistes de 30% ! 20 de tva , 10 d'importation ...j'ai lu ...qu'on me corrige si je me trompe ...
BYD démontre ici que la concurrence chinoise ne sera pas forcément aussi dangereuse qu'on le craint. Ça commence à bouger partout. Le nerf de la guerre semble être les batteries aujourd'hui, là où la Chine est puissante. Mais cette position n'est pas éternelle au vu des évolutions technologiques. On peut être satisfait de voir Renault tenir tête, surtout avec des VE produits en France.
Elle reprend quelque peu le design de Porche. Mis part cela devoir aller à chaque démarrage du véhicule dans "Driving Assist" pour rendre la conduite assistée moins autoritariste est totalement rédhibitoire pour moi comme pour beaucoup de gens, je le crains...
Dans deux générations ces véhicules seront à la hauteur, en attendant WTF !
Je pense que les gens feront plus confiance a Tesla ou une autre marque de voiture connu que a BYD mais la vitesse qu'ils avance nt les compagnies automobiles chinoise dans quelques années ils vont monopolise le marché européen 😢
Ils sont complètement déconnectés les pauvres…je ne connais personne qui mettrait un tel prix dans une voiture chinoise, surtout quand on voit ce propose la concurrence pour moins cher
Clairement pas à niveau ou bien trop cher au choix 😅
L'équipe de BYD en France doit vite redescendre sur terre ou être changée car la stratégie n'est pas bonne comparé a MG...
En outsider soit on arrive avec des prix bien moins élevés pour tenter les indécis et faire des ventes soit on arrive avec des technos ou caractéristiques "disruptives" (a la Tesla ou NIO)
Ici rien de tout cela....
Sans parler que ce BYD aura aussi le Scénic et le 3008 en travers de sa route...qui sont eux aussi bien mieux que ce BYD pour moins cher (bonus)
On est quand même loin du raz de marée annoncé par la presse...très loin même...
Pour moi BYD ils sont dans le faux complet... peut être plus tard mais actuellement ils ne sont pas du tout compétitif ni attirant.
Ah ça c'est sur !
on dirait des stats d'il y a 3 ans
Il semble que le pack de batterie n'est pas réparable. En cas de problème, la ou les cellules défectueuses ne peuvent être remplacées. Il faut remplacer le pack complet. Voiture chinoise à proscrire. La Chine OUT !
El famoso concurrence chinoise qui doit DÉTRUIRE Tesla ... Ba c'est pas fameux et je comprends pas comment ils ont vendu plus que Tesla sur q4 2023. Ah oui c'est beaucoup beaucoup moins cher en Chine. Franchement ça fait pas rêver et pourtant j'adorerais une vraie concurrence.
Encore une déception… peut etre que ca marche en chine mais vu le prestations et le prix probable. Ca risque pas de fonctionner chez nous ou juste chez ceux qui ne se renseigneraient pas sur les VE avant achat
218cv 😢 , la seal a 313cv. Vas comprendre !
Je ne vois pas l'intérêt de cette marque tant qu'elle ne propose pas d'arguments face aux concurrents deja bien ancrés. Où j'ai peut-être loupé quelque chose ?
Vous oubliez qu il y a des BYD à 10.000€ hors taxe. Ça se vendrait comme des petits pains en Europe si c est les taxes d importations n étaient pas aussi conséquentes.
Pardon mais c’est une voiture déjà largement dépassée
Aucun intérêt sans commentaire
Le début de la fin se précise pour Tesla.....dans quelques temps arriveront les chinoises électriques à 15000€....et je roulerai "made in P.R.C." !
400 km c est pas énorme par rapport a une batterie de 87 kw , je fait ca avec ma tesla et j ai une batterie de 60 kw .
Bon ben c'est pas jojo... '
Ça vend pas du rêve.
Autant prononcer cé al u
Concurrent par-ci, concurrent par-là, ça fait six mois que vous nous baratinez avec les concurrents de Tesla.... Juste, quand il y aura des frunks dignes de ce noms vous pourrez éventuellement commencer à employer le mot concurrent...
Et bien si pour toi la valeur d’une voiture se limite à avoir un Frunk, et bien tu n’a pas bien compris le film.
@@Bibijouars Ouais t'as qu'à te dire ça !
Pas tres efficiente cette BYD!
Aucun intérêt
Alors on va faire comme ça : vous prenez un centimètre,vous mesurez la distance entre le sol et votre malléole, ceci vous indiquera où se situe la BYD par rapport à la Tesla et bien d’autres...😊
Bonjour, Je ne vois pas l intérêt de ce véhicule en France avec tous les défauts inhérents à la marque. Sans parler uniquement du Tesla modèle Y un renault scenic, un skoda enyaq ou peugeot 3008 feront mieux en finition, adas et rapport prix équipement...
Désolé mais vous faites tout allusion à la tesla... êtes vous payés par Tesla car franchement votre reportage je n'ai retenu qu'une seule chose : c'est bien mieux que la tesla Y.. pfff
Toit panoramique , bonjour en été , c'est de radiateur sur la tête..
j'ai horreur des toits panoramiques et diable vos lumières, ah oui pour le nord de la France probablement probablement c'est acceptable, mais bon maintenant et au nord il fait 40 ° en été
C'est pas forcément vrai, pour avoir grand toit ouvrant panoramique sur ma voiture, je ne sens pas plus de chaleur sur ma tête avec le soleil du sud en plein été et c'est tellement plus agréable... Peut-être a t'il des vitres athermiques, pas vérifié, ce qui expliquerais cela. Mais rien ne dit que ce n'est pas non plus le cas ici.
Quant aux propriétaires de Tesla avec toit tout vitré, je n'ai jamais entendu personne se plaindre de ça.
Mais il est ouvrant, par contre la conso doit encore plus exploser 😅
Bon ben tesla pourra continuer à vendre ses voitures moches 😮
Moche , non . Daté oui.
Bordel c'est laid
Le journaliste qui montre les astuces pour désactiver les technologies de sécurité et pour ignorer les limitations de vitesse... Je trouve que ça renvoie une mauvaise image
Byd ca a l air d etre sérieux
Sérieusement pas fou surtout.
Merci pour la très bonne vidéo. Bon, BYD.... Atto3... bof, Seal.. bof, han... Bof, Dolphin... Bof... Seal U bof...
Au final cette marque est extrêmement décevante. Chère et sans intérêt, voir même en retrait....