Ce constructeur chinois vient de plier le GAME
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2024
- Ce constructeur chinois vient de plier le GAME
Découvrez comment BYD révolutionne le marché mondial de l'automobile avec le lancement de sa nouvelle voiture électrique, la Qin Plus Honor Edition, à un prix défiant toute concurrence. Dans cette vidéo exclusive, nous plongeons au cœur de l'industrie automobile pour explorer l'impact de cette initiative audacieuse de BYD, le géant chinois qui a déjà surpassé Tesla en tant que leader mondial des véhicules électriques. Sans révéler tous les secrets, nous vous emmènerons dans les coulisses de cette révolution, mettant en lumière la stratégie de BYD pour rendre les véhicules électriques plus accessibles que jamais.
Avec un prix de départ incroyablement bas pour sa Qin Plus Honor Edition, BYD ne se contente pas de proposer une alternative économique aux modèles à essence ; elle redéfinit également les attentes en termes de performances et d'autonomie. Cette vidéo vous fera découvrir les caractéristiques impressionnantes de cette berline électrique, ainsi que les autres modèles proposés par BYD, y compris une version hybride rechargeable à un prix encore plus attractif.
Nous examinerons également comment BYD étend sa gamme pour inclure des SUV de taille moyenne et des berlines haut de gamme, sans oublier le lancement de sa marque de luxe Yang Wang. Découvrez comment ces véhicules s'inscrivent dans la stratégie globale de BYD pour conquérir de nouveaux segments du marché mondial des véhicules électriques.
Alors que BYD continue d'élargir son empreinte sur le marché international, cette vidéo soulève une question cruciale : les constructeurs traditionnels sont-ils prêts à affronter cette nouvelle vague de concurrence ? Avec des commentaires d'experts et une analyse approfondie, nous vous offrons un aperçu unique des défis et des opportunités que représente l'ascension fulgurante de BYD dans l'industrie automobile.
Ne manquez pas cette analyse captivante de l'une des plus grandes histoires de l'industrie automobile de ces dernières années. Rejoignez-nous pour une exploration détaillée de ce que l'avenir réserve aux véhicules électriques et à ceux qui les fabriquent.
#BYD #VoitureÉlectrique #InnovationAutomobile #VéhiculesÉlectriques - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour, instructif, mais à un prix aussi bas qu'en sera-t-il de la sécurité en cas de collision ou autres situations ?
quel est l'intérêt de rouler vite en VE ? Si ça draine la batterie en 30 minutes, c'est stupide.
Vrai, mais cela ça s'applique également aux véhicules thermiques
la vitesse est l'ennemi de l'autonomie d'un VE. C'est un peu moins vrai pour un VT@@dyvaxlogan4803
Vrai et et pas mais, oui limiter à 200 km/h quand cela doit aller sur la route est amplement suffisant (je pense 170 en fait)@@dyvaxlogan4803
C’est un challenge, je m’explique: tu mets des tunes pour trouver des technologies offrant une plus grande autonomie, fiabilité et diminution de poids pour ensuite trouver le bon compromis prix à offrir au grand public
Ce qui est interessant c’est d’avoir d’excellentes accélération. Un VE de 130cv au vu de son poids va se trainer. Les tesla de base model 3 a plus de 300cv c’est déjà un super compromis. Le but ce n’est évidemment pas de pouvoir rouler a 240km/h pendant une heure et plus rien…
Il est urgent que l’ue prenne des decisions pour contrer l’invasion chinoise, mais ca m’etonnerais beaucoup qu ’elle le fasse !
mdr
Vous êtes pressé de vous faire enfiler et de tout payer le double de son prix ?
Demande à ceux qui bossent en France chez et pour les constructeurs automobiles...
@@tomselek7560 Etes-vous prêt à travailler 320 heures par mois pour un salaire de misère comme c'est le cas des employés de ces marques? J'en étais sure. Si c'et pas cher c'est qu'il y a une raison.
elle est déjà occupée par la fausse invasion russe, elle ne peut pas être sur tous les fronts!
@@tomselek7560Vous êtes idiot ou vous le faites exprès ? Si vous êtes incapable de comprendre que ça va terminer notre industrie automobile vous êtes vraiment stupide.
Très bonne qualité de vidéo, bravo, je trouve que la chaîne s'améliore à vue d'œil
Merci bcp!!!
BYD : Les syndicats sont interdits.. le temps de travail peut atteindre 320 heures par mois… les salariés font jusqu’à 14 jours de suite… salaires très très bas…
Et on autorise ça à l'importation. Vive l'Europe, vive le libre échange vive le "libéralisme" ...
La faute à l’Europe ou la faute à tous ceux qui vont acheter une voiture chinoise? Pour ensuite descendre dans la rue pour manifester contre les fermetures d’usines et les licenciements..
Ha ha parce que travailler jusqu à 70 ans en France c est mieux !!!!!
Si vous pensez que c’est pire, allez vivre, travailler et vous épanouir en Chine et on en reparle
@@sgd5667 je connais des Japonais et ils travaillent comme des dingues.. certains sont venu travailler en France et ils n'ont pas supporté les vacances, ils trouvaient ça horrible de rester sans rien faire on aurait dit qu'ils prenaient ça pour une punition, comme se faire envoyer au coin... en Chine c'est pareil
Bonjour.pas de nouvelles à propos de l'atto2 ( Yuan up)?!? La présentation devait se faire aujourd'hui...🤔
Merci bien !
Quel interet d’accelerer comme une fusee ?
C’est ce que je fais remarquer souvent, ma thermique qui est une 160 CV turbo essence fait le 0 à 100 en 8,6 secondes et ça suffit largement, par contre, elle n’est pas bridée en vitesse de pointe comme le sont les électriques et monte à 220 compteur soit 213 km/h réelle, j’y suis monté 2 à 3 fois à cette vitesse en plus de 17 ans sur une assez longue distance mais la nuit sur la N2 bien dégagée, comme quoi ça ne sert à rien tout çà et vu la répression routière actuelle, on a vite fait de perdre son permis et j’en sais quelque chose, un retrait de 3 mois et une amende de presque 500 euros qui à 3 km/h près aurait pu passer à 6 mois de retrait et à une amende de presque 1400 euros ça fait réfléchir je pense. Je suis un ex motard de grosses cylindrées sportives et donc l’extrême vitesse (280 km/h) et les accélérations canon (même pas 3 secondes du 0 à 100) je connais par cœur, mais pas besoin pour autant d’avoir une voiture qui fasse un 0 à 100 en 3,5 secondes, entre 6 et 8 secondes ça suffit largement pour se faire plaisir de temps en temps et ça économise le porte monnaie, car n’en déplaise à certains, plus on roule vite et longtemps ou souvent et plus on fait d’accélérations canons et plus on bouffe les pneus d’autant plus si le véhicule est très lourd, ce n’est pas moi qui l’affirme mais les ingénieurs et puis c’est de la physique qui ne se discute pas, et puis ça demande de plus gros moteurs et batteries donc entraîne plus de poids, tout çà pour gagner 3 secondes au 100 dont on a rien à faire au quotidien tout comme pouvoir rouler à du 180 ou 200 qui sont en général les vitesses de bridage des électriques puissantes à part quelques exceptions comme pour la Plaid Tesla ou autres encore qui ont des performances de super cars…
Voila un constructeur qui a tout compris. 134 cv et 500 kms sont bien suffisants. Bon l'autonomie réelle sera probablement plus près de 350 km. Il faut encore laisser murir le marché et dans quelques années ça sera top tant en nef qu'en occasion.
134cv pour 500km......faut peut être comprendre comment fonctionne une force mécanique avant d'écrire ça!!!!!!
Avec 134cv, pour espérer 500km d'autonomie, il faudrait 100kwh de batterie.
Avec 60kwh de batterie, pour espérer 500km il faut 300cv minimum......
C'est juste de la physique.
Tout comme en thermique, ou à conduite identique cool, je consommait moins avec mon tfsi 150cv qu'avec un hdi 90
C’est vachement abordable une Volvo à 46000 euros, oui si tu me donnes le fric, mdr ! Ça fait cher les 4 secondes gagnées en accélération du 0 à 100 et puis ça bouffe bien les pneus aussi , je pense que du 7 à 8 secondes suffisent largement et au ça coûte bcp moins cher …
Honnêtement, je ne pense pas que ça puisse couter moins cher. Le moteur électrique en lui même est pas cher à fabriquer même un puissant. Le soucis revient toujours sur la batterie et la marge des constructeurs pour payer tout le monde qui travaille dessus.
450cv sur notre model 3 et les pneus font 45 000km.....
Pas mal pour du 4,4s le 0 à 100 non? (Et j'ai pas une conduite cool, je suis à 16,5kwh/100km)
@@yohannlaigre1556 comme si je ne le savais pas, seulement les technologies de batteries évoluent très vite et pas que pour les batteries, d’ailleurs Elon Musk vient de déclarer que bientôt les batteries couteraient 50% moins cher ce qui ferait bien sûr diminuer le prix des véhicules . Les batteries au sodium ion reviennent moins cher à fabriquer aussi car pour le sodium pas besoin d’aller le chercher à 800 m de profondeur, il est en surface et abondant et pas besoin non plus d’aller extraire des quantités folles de minerais à des milliers de km. Alors voyez un peu plus loin que le bout de votre nez
@@skill3r 45000 km ça m’étonnerait bcp, d’abord est ce qu’elle a 2 moteurs ? Si c’est le cas, et bien c’est logique que les pneus vont s’user moins vite que lorsqu’il y a seulement deux roues motrice, sinon s’il n’y a qu’un moteur à l’avant donc pour une traction ou à l’arrière pour une propulsion comme sur une thermique ce sont ces deux pneus qui vont s user le plus vite. Ma thermique est une traction et les pneus arrières s’usent 3 fois moins vite qu’à l’avant. 450 CV en faisant seulement du 16,5 kw au 100, pour moi ce n’est sûrement pas de la conduite sportive, rien qu’en roulant à 130 sur autoroute ça m’étonnerai que tu sois en dessous de 16 kw mais sûrement au moins à 19. Et puis un modèle 3 même avec une grosse batterie c’est normalement en dessous des 2 tonnes …
@@pat_0248 je ne fais quasiment pas d'autoroute (que du 90 et du 110).
Après je n'ai jamais dit que j'avais une conduite sportive, il existe d'autres styles de conduite sortie du pépère ou "toujours à fond" (à croire que les gens ne connaissent que le on/off sur la pedale).
Les gens me détestent suffisamment sur la route pour me dire que je ne roule pas pépère, mais je respecte un minimum les limitations de vitesse ce qui explique les 16kwh/100km.
Et oui c'est une 4 roue motrice et je fais la permutation tous les 10000km (ce qui me permet de mesurer l'usure à chaque fois).
Mais même mon parrain qui avait une propulsion faisait aussi 45k km avant son train de pneu donc c'est identique.
Donc bref, encore un discours de comptoir de bistrot qui ne mènera à rien car chacun verra suivant son expérience (perso j'ai vu suffisamment de thermique et maintenant une électrique pour avoir un peu de recul et me dire que le thermique.....plus jamais ca)
Ceux qui se plaignent comme quoi la video fait l’apology de la vitesse… regardez la. Plutôt que de juste lire la vignette. Ce n’est pas du tout l’objet des 2/3 de la video.
Et puis ne regardez pas sinon. Passez votre chemin en fait
Bonjour,
on s'en moque de la vitesse de la voiture la plus rapide. On recherche surtout le plaisir de conduire, en ce qui me concerne.
Je penses qu vous avez oublie de mentionner les marques chinoises qui viennentavec un prix abordable, voici quelques exemples :
Zeeker 001 fr : 2sec
Zeeker 007: 2.8
Bonjour, c'est bizarre mais je ne vois pas dans la liste la marque RIMAC ?
Elle n'est pas commercialisée dans le pays de l'oncle Sam ?
Probablement un nombre minimum d'exemplaires fabriqués pour être considéré comme "de serie" dans ce classement?
La rimac n'est pas une voiture de série. Mais des perf de dingue
Elle ne sera pas vendu à ce prix là en France, comptez le double
Droit de douane de 100% pour toutes les importations Chinoise ...........
Mdr , je veux voir ça ! Ici elle va se vendre 20.000 et 4 ans après elle va se vendre 5000 euros !
Bravo aux chinois
en france elle vas couter : 39 000€, car le gouvernement français ne veut pas voir renault, citroen, et peugeot tombaient dans l'oubli donc voilà les prix en france et en europe.
Jusqu’où va aller ce délire ? On a juste besoin d’une voiture genre caisse et 4 roue pour aller d’un point À vers B , accélération on s’en fout , limiter à 30 en ville 70 voir 80 en campagne et bientôt 110 km/h sur autoroute !
Merci pour cette vidéo toujours très instructive ! N'y a t-il pas un pb de conversion lors de l'affichage du tarif de la model S plaid (à 2 min 43) ? le prix en euros (109 990) est supérieur à celui en dollars (89990), alors qu'un dollar vaut moins d'un euro actuellement. A moins que cela soit dû à un tarif différent du véhicule en Europe et aux USA ?
Ce n'est pas une erreur. Les prix aux US sont hors taxe puisque cela dépend de l'Etat dans lequel on achète le véhicule.
Salut, juste une question svp: c'est toi Robin ?
Petite erreur factuelle à signaler : la Porsche ne devrait pas être sur le podium, car la Rimac Nevera abat le 0 à 100 km/h en 1.97 seconde, ce qui lui vaut la deuxième place sur le podium.
La lucid fait 100m et plus de batterie 😁😁😁 ,enfin quand meme plus de 250 milles dollars. Chez Xpeng certain model donne l impression d avoir un parpaing et ca serre a rien d avoir 30 models , faudrait avoir 5 voir 10 models avec des tarif correct et un bonne autonomie
je sais pas si xpeng arrivera en france. le logo ressemble fortement au logo de la section sport de volvo " Polestar " qui s'est vue prendre des plaintes par citroen car " ça se rapproche du logo citroen lol ) et a cause de ça on en a plus chez nous
Non, le logo Polestar ressemble à celui de DS Automobiles, pas de Citroën.
Polestar ayant perdu le procès et ayant payé les dommages demandés, la marque est maintenant commercialisée en France
@@sgd5667 tout à fait et ça été confirmé à l’émission de M6 Turbo le week dernier …
Ce sont des voitures jetables !
Parlez plus vite çà ira mieux.
un prix bas c est bien , la sécurité c est mieux , et avec DES SAV en France c est encore mieux !!!! ( mais ça n arrivera pas de sitôt )
Super… plus vite plus vite. Auriez vous un sujet un petit peu intéressant à proposer ??? Je vois pas franchement l’utilité de ce genre de comparaison de celui qui a la plus grosse 🤔
Quand tout le monde sera de 0 à 100 à 3 sec, quel sera la suite! Je fais 200kms par jour en électrique sur autoroute tranquille, les accélérations me permettent de dépasser en toute sécurité sans forcer avec un 8sec traditionnel. Dans quel but, mis à part flatter un égo. Bref!
1:50 "les voitures essences n'ont qu'à bien se tenir sur le plan des performances"
Tesla Plaid S 1020 chevaux Temps au Nurburgring 7m25s
Nissan GTR NIsmo 2013 600 chevaux Tems sur le même circuit 7m09s
3:05 "l'avenir de l'automobile est électrique et il sera rapide" C'est marrant, on disait la même chose il y a 130 ans.
5:40 "Adieu voiture à essence BYD secoue l'industrie avec une voiture à 15000 dollars" C'est sure qu'en ayant recours à des esclaves dans les camps de détention de ouïghours ça aide à tirer les prix aussi bas, ça n'a rien d'une théorie complotiste c'est la triste réalité.
7m19** pour la GTR
@@florianm1117 Lisez bien avant de répondre.
@@damiencazaux4600 ?
@@florianm1117 Le temps que j'ai mentionné est bien correct.
les Ouïghours sont dans le textile, par dans les voitures électrique...
La Chine a certes un niveau de criminalité extrêmement bas, mais c'est au prix d'une sévérité maximale, les Ouïghours avaient eu le malheur de commettre des attentats au nom d'Allah et on ne fait pas ce genre de chose en Chine comme on le fait en France. c'est injuste car des Ouïghours payent pour les Crimes d'une minorité, mais c'est comme ça en Chine..
là bas si un membre d'une communauté a l'idée d'imposer sa religion c'est sa communauté qui le "défonce" avant que le régime chinois s'en mêle, mieux vaut filer droit..
je vais être sévère. quand même est ce qui faut pas être trop con pour faire une vidéo sur les véhicules électriques les plus rapides c’est quoi l’intérêt de ce genre de modèle ? vous pourriez pas être plus intelligents. l’autonomie voilà ce qui est intéressant le reste c’est comment dire ben si trop con.
C'est mort ce sera pas en EU et c'est très bien comme ça, vous pensez que l'EU et donc l'Allemagne va flinguer son industrie automobile ?
On dirait une vidéo pour gamins/hommes en mal de confiance, qui pour prouver leur virilité, s'achètent des voitures qui accélèrent en 2 secondes.
Mais quel homme/femme normalement constitué en a à foutre de rouler dans une voiture qui accélère de 0 à 100 en 2 sec, je vous le demande?
Ce qu'on veut c'est une voiture fiable, qui ne tombe pas en panne, confortable, qui freine bien, avec un minimum de sécurité. Bref une auto dans laquelle il est confortable de rouler d'un point A à un point B.
C'EST TOUT !!!!!!!!
Sur une voiture électrique, le couple est à 100% dès que tu appuis sur la pédale. Donc si tu l'écrases, il va se passer quoi avec un couple de 100%? Il va se passer que tes pneus vont s'user à la vitesse de la lumière. Si tu fais du zéro à 100 à chaque démarrage, tu peux être CERTAIN que ton train de pneus, ne dépassera pas les 10.000km, 15.000km, voir 20.000km à tout casser.
Les voitures électriques sont plus lourdes que leurs homologues thermiques DONC elle use naturellement davantage les pneus. Si en plus tu t'amuses à jouer de la pédale d'accélérateur, tes pneus vont s'user très rapidement.
Ce qui n'est pas du tout écologique soit dit en passant.
En outre, si tu veux conserver ta voiture le plus longtemps que possible en excellent état, avoir le moins de panne que possible, remplacer le moins souvent les pièces d'usure, il ne faut SURTOUT PAS s'amuser à rouler comme un taré. Ca use la voiture.
Démarrer sur les chapeaux de roues, outre le fait que ça use les pneus à vitesse grand V, il va falloir freiner aussi un peu plus loin, donc les freins s'usent aussi très rapidement. Une voiture électrique pèse vite 2 tonnes. Démarrer comme un taré, signifie que des efforts GIGANTESQUES vont être induits dans les bras de suspension, toutes les pièces mécaniques au niveau des essieux vont être soumis à des efforts, des charges extrêmement intenses.
Ces pièces vont TOUTES s'user BEAUCOUP plus rapidement. Et devront donc être changées bien plus tôt qu'avec une conduite ultra souple.
Rouler comme un taré, faire des accélérations de fou, freiner au dernier moment comme un dingue et piler, TOUT CA sollicite les pièces de la voiture TRES FORTEMENT.
Si tu veux aller le moins souvent dans un garage, roule comme un pépé de 80 ans. Dans 90% des cas, les mecs qui font le 0 à 100 en 2 sec au feu vert, tu les rattrape un peu plus loin au feu... rouge. ;)
Si tu respectes les limitations de vitesse, rouler comme un taré au démarrage, puis rouler à 130km/h, tu vas arriver 10min plus tôt que le mec qui démarre comme un pépé. C'est quoi l'avantage? Aucun et en plus ta voiture s'abime, les pièces d'usure vont devoir être changées beaucoup plus tôt, ça va te coûter beaucoup d'argent de rouler comme un kéké.
Si tu veux engraisser ton garagiste, pas de problème, continu de rouler comme un taré, de démarrer sur les chapeaux de roues, pas de problème.
Ma voiture achetée en 2001, est dans un état extraordinaire. Je démarre très doucement, je freine rarement, car quand le feu est rouge, je relève le pied de la pédale et je laisse la voiture décélérer toute seule. Soit entre temps le feu est passé au vert, soit il est toujours au rouge et je freine à peine. Mes plaquettes durent une éternité, mes pneus ont fait 12 ans, changé en 2013, et là ils ont 11 ans, il y a encore 4mm de profondeur de rainures et je vais les garder encore quelques années jusqu'aux prochains pneus toutes saisons Michelin Crossclimate en version 3 qui sera sortie d'ici là je l'espère.
Mes pneus en 12 ans m'ont duré 80.000km. Là je suis à 140.000km, soit 60.000km avec ce nouveau train de pneus qui pourra en faire encore au moins 20.000km voir plus encore.
Tu ne peux PAS faire cela en roulant comme un taré. Rouler de manière brusque, rapide, nerveuse, ça use les pièces de la voiture. Ca coûte cher à réparer et entretenir une voiture. Donc sauf si vous avez plein de fric à ne plus savoir qu'en faire, si ton porte-monnaie est limité, conduit de manière souple, démarre doucement au feu vert, etc...
30 ou 50 km/h en ville et 130 sur l'autoroute, ça sert a rien c'est performance a part bouffer de la gomme et polluer
Où sont les V.E. en vrai 4x4 ,pour grimper aux arbres ? Lada Niva, Toyata, Jeep, isuzu, Dangel, Land Rover....? Il y a des bornes de recharge dans les bois ? Où va s'arrêter la connerie ?
Le 4x4 c'est du loisir. Vente de niche. Aujourd'hui les industriels ne s'y intéressent pas encore.
Il y’a toujours Dacia pour le rapport qualité - prix
Ah ces chinois, ils touchent à tout et les constructeurs historiques doivent vraiment s'y mettre et arrêter d'électrifier leurs véhicules inadaptés en plus lourds et chers. Malgré tout il n'y a que les marques françaises qui comprennent par contre ils n'ont pas les moyens de faire face.
Bon pour moi l'électrique ce sera quand ma vieille Volvo rendra l'âme quand on les aura pour leur vraie valeur avec des autonomies de 800 Km.
L'Europe des écolos a "mis le cochon dans le maîs" avec la voiture électrique !!!! Les chinois vont finir de casser le peu d'industrie qu'il nous reste 🤣
En plus, la plupart de ces voitures chinoises sont belles, alors que les européennes, avec notamment leurs calandres plus horribles les unes que les autres....
Question: ils les trouvent où toutes les ressources dites "rares" parceque là...va vraiment falloir m'expliquer d'où ça sort à un moment???!!
Autre question: "prix étonnement abordable": 45 K...d'accord...je viens de changer de planète du coup...
Pas de ressources rares dans les VE hormis sur les post Facebook
Il n' y a rien de rare, c'est de la désinformation
@@biscione54Vous devriez vous renseigner, en plus le soucis n'est pas que sur les batteries.
@@julienr8114 je me suis justement très bien renseigner tant sur l'électrique que le thermique
@@biscione54Vous devez donc savoir que la fabrication de tous ces véhicules va poser un soucis au niveau des batteries et de l’électronique embarquées.
Toyota a raison mais, hybride avec un générateur électrique. On a le meilleur des 2 mondes 🎉
Non le pire des deux. Le cout et la pollution du thermique et pas les avantages des économies de l’électrique 😢
Pas vraiment, car ce genre de véhicule génère une hypercomplexité de conception et fabrication qui n'est guère rassurante.
@@vincentlabelle7649 Mais l'avantage de l'autonomie et du poids contenu, chose que ne pourra jamais faire l'électrique.
@@exifphotoworkerformacos2214 Niveau hybridation Toyota n'a plus rien à prouver.
A mon avis, 100% VE c'est une aberration : pas assez de centrales electriques et de metaux. TOYOTA dit vrai l'idéal est une petite batterie pour electrifier un maximum de vehicules qui ne font que 40 km par jour en moyenne et un prolongateur d'autonomie pour les longs voyages peu frequents. Si je prends mon usage, c'est 13 000 km de trajets a moins de 50 km et 2000 km de longs trajets donc 87% de mon usage pourrait etre electrique. TOYOTA reflechit a des prolongateurs d'autonomie ultra simples (des tubes avec des pistons opposés qui produisent de l'electricité) donc très légers, peu encombrants et simples. S"ils arrivent à les proposer cela pourrait changer la donne.
Pourquoi donner un prix en euros alors que le modèle n’est pas vendu en Europe. Le prix en USD est aussi en général HT. Attendons de voir ce que cela donnera chez nous. C’est Renault et Peugeot qui ont du souci à se faire.
Depuis quand les Ioniq 5 et Mach-E font le 0-100 en moins de 3 secondes ?
Ioniq 5 N (640ch).
Pour la Ford, je ne sais pas; je ne suis pas paléontologue ni gérontophile...
@@valentinrouge9371 Elle est même pas sortie ! 2,2t, et un mode boost pour pipoter sur les stats. Au secours !
@@Mrxtech93 Vas voir les essais en ligne, plutôt que de vagir des "au secours"...
@@valentinrouge9371 Comment tu crois que je sais ça ? Encore un qui fantasme dans le vent sur un truc qu'il ne se paiera de toute façon jamais.
@@Mrxtech93 "je sais ca", "je sais ça". En fait tu sais que dalle.
Pour le reste, disons que mes 520ch me suffisent pour l'instant...
C'est quoi, ta patinette à toi, déjà? Ah oui, OK...
Abordable, vous plaisantez....
Avenir électrique ? on en reparle dans quelques années ? probablement avant ^^ et 274 likes pour plus de 6'000 vues... je ne dois pas être le seul a penser cela..
Pour une utilisation en ville certainement, en dehors des villes il y a peu de chance, de plus pas suffisamment de ressources pour faire des batteries pour tout le monde.
Même à 15000 balles pas de VE ds le garage (on est pas des perdreaux de l’année) tant qu’elles n’auront pas 800 km réels vérifiés d’autonomie en usage tout parcours, tout temps à demi charge roulante, à moins de 1500 kg et au prix de l’équivalent essence ou gas oil et avec des batteries total recyclables. Donc c’est pas demain la veille 🤣
Et tu veux pas non plus un plein en électrique à moins de 5€ ...faut arrêter d'écrire n'importe quoi
ha ben moi j'attend de voir la voiture électrique à 13 000€, je parie qu'elle finir en pane comme les machines a lavé chinoise que ne dure pas 2 ans !!
ça fait combien de temps que vous dites "adieu la voiture thermique", parce que plus vous le dites, plus on déteste les voitures électriques !!
ce gros BIDE ne me donne pas envie, je déteste l'intérieur vide avec un putain de smartphone derrière le volant, la c'est un véhicule trop gros, et ça forme ne donne pas du tout envie, c'est exactement comme les jeans slim et la coupe hipster ou le minitel, ça ne dure qu'un temps, la voiture à batterie est vouer a disparaitre parce qu'on la imposer, parce qu'il y a trop de contrainte, et parce que c'est trop moche !!
Donc arrêtez avec vos argument à 2 balle qui fait chié le monde: "adieu le thermique" !
Bravo, presque une faute à chaque mot...encore un effort
@@AlexQCJ Ben va s'y, corriges les, montres ta supériorité grammaticale, t'as cru quoi, que j'écrivais une lettre d'amour à des bouffons qui adorent la voiture électrique ?!
@@freddouil4839 arrête d'écrire, tu t'enfonces à chaque mot supplémentaire. "va s'y"... t'as arrêté l'école au CE2 ?
@@AlexQCJ Non j'ai mon BTS, mais apparemment t'es pas au courant que pour certaines études, le coefficients des notes en français est très bas, surtout ceux concernent les maths !!
Et "nan", je vais pas me faire chier à corriger mes fautes pour un blaireau comme toi, parce que t'as l'air de les comprendre... vu que tu me réponds !!
Lamentable de vanter la vitesse 💩
Une vidéo de chinoiseries inutiles.. encore... Qui ne verra pas le jour chez nous et encore beaucoup moins au prix annoncé.
l'avenir de la voiture est electrique ??? peut etre mais pas le present ni l'avenir proche : catastrophe ecologique pour l'extraction des metaux rares , prix tres eleves ( lesz aides à l'achat vont sans doute disparaitre comme en allemagne ) , autonomie tres mauvaise ; recharge tres difficile notement les jours de depart en vacances sur autoroute avec le stress qui en decoule ; usure des pneux ; vous etez a la solde du gouvernement ou des lobbys de l'electrique ? ou aveugle?
Usure des pneus? Non.
J'ai 52000km sur la mienne, et je devrais faire encore 5000kms.
Toujours les mêmes accusations qui ont été debunké des milliers de fois.
Le soucis avec les réseaux sociaux c'est que certains se pensent au PMU et étalent leurs ignorances ....
@@biscione54 je ne suis pas un ignorant 'bac + 9 ne frequente pas les cafes PMU mais je laisse aux snobs le plaisir de payer tres cher pour une autonomie mediocre et des recharges hasardeuses j'ai pourtant une 3008 hybride tres chere et tres lourde car je me suis laisse intoxiquer par les genies qui nous gouvernent ; mais plus dans l'avenir du mois proche ; en outre nos firmes europeenes vont se faire ecrabouiller par les chinoises grace à la folie de la comission europeenne
@@biscione54 Chri86 dit vrai, le patron de Renault vient d'annoncer au Senat qu'EDF ne sera pas en mesure de fournir assez d'electricité d'ici 2035 et qu'on ne sait pas ou trouver les metaux (en plus de la catastrophe ecologique des mines)....la solution est un peu amére : autolib et autopartage pour les gueux (comme nous) ou peut etre des ecarburants (methanol ou hydrogene) pour les moteurs actuels mais a quel prix ?
@@luisribeiro5639 Mdrrr le patron de renault serait donc plus informé qu'EDF eux meme. Pour info, notre production actuelle suffit pour alimenter jusqu'à 50% du parc en full elec.
Pour les métaux, la question comporte tellement de variables que parler d'un tout est stupide.....
pour info, nous ne connaissons meme pas 5% des richesses que contient le sol français.
Nous venons de découvrir un gisement de lithium capable de fournir suffisamment de matière pour 700 000 batterie par an.....
et tout ca juste en commençant à chercher.
Le patron de renault ne fait que chialer afin d'obtenir plus de subvention comme d'habitude.