Промывка всей системы, вместе с баком и рампой, замена насоса и форсунок,я забодался с бубном вокруг него плясать, пока не сделал вышеуказанное, сейчас счастье уже 15 000,в салярку на бак 0,5 керосина+200 гр.масла 2т
Здравствуйте!Он в определённых режимах и должен скидывать лишнее давление в обратку.Для этого там и стоит регулятор давления топлива,к которому подсоединяется штекер.Другое дело,когда этот регулятор начинает моросить,то тогда и при запуске он скидывает,и соответственно давления не хватает,и запуска не происходит.Лечится заменой регулятора.
Привет Тема. так ты притер посадочное место шарика? что получилось? я форсунки не проверял только думаю это сделать, а проблема вот в чем; при запуске двигателя на холодную или на горячую пока не брызнешь быстрый запуск в воздушный фильтр авто не заводится, а во время движения при резком ускорении глохнет, и опять же пока не брызнешь в воздуховод быстрый запуск не заведешь. думаю что форсунки. подскажи в чем кроется тайна дизеля? заранее спасибо!
Привет,Сергей!Притирал,но это всё неправильно.Такого эффекта как при заводской обработке вряд ли можно добиться самому.Лучше купить готовые запчасти не дорого и надёжно.Правда бывает и брак попадается.Смотри мои следующие видео,всё снимал про это и в чём кроется подвох.Всё есть.Это у тебя форсунки скорее всего.Проверяй обратку.В общем я в видео всё показывал и как перебирать форсунки тоже.
Артем, спасибо за видео. У меня такой же сорик, только рестайл, началась проблема с топливом, ошибку показывает, что низкое давление. Поменял фильтр, вытащил топливный насос из бака, промыл, кстати, он был практически чистый, блестящей стружки не было, вот думаю сегодня форсунки проверить, подскажи, пожалуйста размер головки, которыми они выкручиваются. Спасибо!
артём ершов извиняюсь, надо было сначала посмотреть, там шестигранник)) Поставил шприцы, как у тебя в видео, 1,2 форсунки вроде ещё ничего, а вот 3я за 10 секунд почти 20 кубиков набрала и 4я тоже гонит во всю(((( Завтра буду пробовать вытащить.
Смотрите,видео много у меня на канале по этой теме.Если форсунки вдруг прикипели,крутите их больше по часовой стрелке,против часовой старайтесь поменьше,а то стакан распылителя может открутиться.В общем форса разберётся в голове.А так вообще норм выходят,не то что на ссанг ёнгах.Удачи!!!
Подскажи пожалуйста, на соренто 2003г 2.5, перестала запускаться, только с эфиром. Сегодня почистил форсы, дыметь перестала, но запускаться без эфира так и не начала. Что дальше смотреть? Помпа на подкачке топлива давление накачивает и всё равно не запускается. Может хреново почистил?
@@ArtemErschov две хороших и две немного выше нормы, сегодня перебрал одну заново и потерял маленькую шайбочку под пружиной. Где взять ремкомплект? Я в эстонии живу, здесь такого не найду в инете.
@@ArtemErschov Артем вопрос к тебе У меня сорик 2002 года Перестал заводиться Хотел проверить как у тебя на видео обратку Вставил шприцы и попробывал накачать стартером В шприцы ни грамма саляры зато давит со штуцера на который одевается шланчик обратки фарсунок Я не пойму в чем дело
ELM 327 нужен версии 1,5. Я сканировал именно таким. И смотря чем цепляться будешь. Планшетом у меня не получилось никакими прогами, а ноутом получилось после выставления нужного протокола.
+артём ершов Да, точно такого-же. У него тоже куча ошибок была и форсунки лили в обратку. Дело было в 13 году. Форсунки я тогда заказывал в одной московской фирме по 8400. Форсы были корейские, работали без проблем. Название фирмы не помню, но специализация запчасти хендэ, киа и Мицубиси. На Алтай доставка за 4 дня.
проверь клапан избыточного давлени в топливной рампе на моём соренто изза этого глох и плохо заводился . он в торце стоит где шланг обратки заткнул зубочисткой
Спасибо! Даже собирающимся... Тоже возможно столкнутся. Этот авто, для кого его окружающий мир прекрасен.
Кто сомневается, лучше не берите. Его нужно просто любить!
@@ДамирШарафутденов А если бензинку?
@@shrumidjaga4353 , к сожалению бензинки у меня не было 🤔
@@ДамирШарафутденов Вас понял)
Молодец Артем.руки от куда надо растут
Здравствуйте!Спасибо!!!
Спасибо за видос, я мучаюсь с кабстаром тоже, даешь больше 2000 оборотов на ходу и глохнет ((( на холостых не глохнет
Привет!Есть видео на моём канале по ремонту данных форс.Да и вообще много отснято по этой теме...
@@ArtemErschov на холодную обороты плавают малость..
И глохнет иногда на первой скорости..
Менял датчик давления топлива но все так же..
Артем а ты молодец !
Спасибо Вам!!!)
Ого но ты курт! Мне На сто КИА сказали что мы никак не проверим форсунки на пригодность, мол там физ поломка если есть то ее не видно.
Сочувствую вам!
Предельно ясно!
Промывка всей системы, вместе с баком и рампой, замена насоса и форсунок,я забодался с бубном вокруг него плясать, пока не сделал вышеуказанное, сейчас счастье уже 15 000,в салярку на бак 0,5 керосина+200 гр.масла 2т
Здравствуйте скажите пожалуйста ремкомплект бош пойдёт на родные форсунки.
Привет, подскажи у тебя машина глохла при резком нажатии на педаль!? А при плавном ускорении тоже глохла?
Да,по всякому бывало,в зависимости от нагрева и состояния форсунок.
Артём добрый вечер подскажите пожалуйста почему ТНВД скидовает давление в обратку на kia Sorento 2003гв.
Здравствуйте!Он в определённых режимах и должен скидывать лишнее давление в обратку.Для этого там и стоит регулятор давления топлива,к которому подсоединяется штекер.Другое дело,когда этот регулятор начинает моросить,то тогда и при запуске он скидывает,и соответственно давления не хватает,и запуска не происходит.Лечится заменой регулятора.
@@ArtemErschov Артём скинь свой номер телефона пообщаться с тобой.
Артем вечер добрый, скажи- может ли из за того что форсунка льет соляра попадает в масло???
Привет,Алексей!Вообще на тракторах такое довольно часто бывает,думаю что и здесь теоретически возможно при неполном сгорании топлива.
Лайк
Спасибо!
Привет Тема. так ты притер посадочное место шарика? что получилось? я форсунки не проверял только думаю это сделать, а проблема вот в чем; при запуске двигателя на холодную или на горячую пока не брызнешь быстрый запуск в воздушный фильтр авто не заводится, а во время движения при резком ускорении глохнет, и опять же пока не брызнешь в воздуховод быстрый запуск не заведешь. думаю что форсунки. подскажи в чем кроется тайна дизеля? заранее спасибо!
Привет,Сергей!Притирал,но это всё неправильно.Такого эффекта как при заводской обработке вряд ли можно добиться самому.Лучше купить готовые запчасти не дорого и надёжно.Правда бывает и брак попадается.Смотри мои следующие видео,всё снимал про это и в чём кроется подвох.Всё есть.Это у тебя форсунки скорее всего.Проверяй обратку.В общем я в видео всё показывал и как перебирать форсунки тоже.
спасибо!
у тебя в первой части третья форсунка столько не перепускала в обратку как в четвёртой части. почему?
Ей тоже пришёл кирдык...)))В итоге я все перебрал...
Артем, спасибо за видео. У меня такой же сорик, только рестайл, началась проблема с топливом, ошибку показывает, что низкое давление. Поменял фильтр, вытащил топливный насос из бака, промыл, кстати, он был практически чистый, блестящей стружки не было, вот думаю сегодня форсунки проверить, подскажи, пожалуйста размер головки, которыми они выкручиваются.
Спасибо!
Здравствуйте!Какая именно головка интересует,не совсем понял?
артём ершов извиняюсь, надо было сначала посмотреть, там шестигранник))
Поставил шприцы, как у тебя в видео, 1,2 форсунки вроде ещё ничего, а вот 3я за 10 секунд почти 20 кубиков набрала и 4я тоже гонит во всю((((
Завтра буду пробовать вытащить.
Смотрите,видео много у меня на канале по этой теме.Если форсунки вдруг прикипели,крутите их больше по часовой стрелке,против часовой старайтесь поменьше,а то стакан распылителя может открутиться.В общем форса разберётся в голове.А так вообще норм выходят,не то что на ссанг ёнгах.Удачи!!!
артём ершов спасибо!!!
Артем, а где купить ремкомплект?
Подскажи пожалуйста, на соренто 2003г 2.5, перестала запускаться, только с эфиром. Сегодня почистил форсы, дыметь перестала, но запускаться без эфира так и не начала. Что дальше смотреть? Помпа на подкачке топлива давление накачивает и всё равно не запускается. Может хреново почистил?
Привет!Обратку на форсах не проверяли?
@@ArtemErschov две хороших и две немного выше нормы, сегодня перебрал одну заново и потерял маленькую шайбочку под пружиной. Где взять ремкомплект? Я в эстонии живу, здесь такого не найду в инете.
@@ArtemErschov Артем вопрос к тебе У меня сорик 2002 года Перестал заводиться Хотел проверить как у тебя на видео обратку Вставил шприцы и попробывал накачать стартером В шприцы ни грамма саляры зато давит со штуцера на который одевается шланчик обратки фарсунок Я не пойму в чем дело
ELM 327 нужен версии 1,5. Я сканировал именно таким. И смотря чем цепляться будешь. Планшетом у меня не получилось никакими прогами, а ноутом получилось после выставления нужного протокола.
Ты тоже сорика сканировал?
+артём ершов Да, точно такого-же. У него тоже куча ошибок была и форсунки лили в обратку. Дело было в 13 году. Форсунки я тогда заказывал в одной московской фирме по 8400. Форсы были корейские, работали без проблем. Название фирмы не помню, но специализация запчасти хендэ, киа и Мицубиси. На Алтай доставка за 4 дня.
Maksim Makarov
Спасибо за информацию!
@@makmaks79а какой программой пользоваться у меня Santa Fe 2 dizel
Можно видео по замене распылителей?
Вроде где-то было,если не ошибаюсь.
Покажи как снимаешь форсунки!
ждем) когда планируешь ремонтировать и снимать?
Да уже снято,завтра смотрите...)
Доброе время суток! Артем у тебя есть ватсап или какая либо соц сеть? Совет нужен!
проверь клапан избыточного давлени в топливной рампе на моём соренто изза этого глох и плохо заводился . он в торце стоит где шланг обратки заткнул зубочисткой
Так в видео говорил,что проверял.............)
не услышал извени
Анатолий Ежов
Да ничего...
Артем ты знал что берёшь, дизель это геморрой и затраты, но не сдавайся.
ЕЛМ видит саренту у меня подключается без проблем