Видишь Тёмыч, сколько люди тебе хороших, благодарных слов говорят, нужным делом занят, это действительно твоя поляна, и ты на ней банкуешь, по уму всё разложил, даже тупой поймёт. Ставим лайки и ждём новых шедевров от тебя. Спасибо, от души душевно в душу. Удачи
Большое уважение автору - Артёму. Под его чутким руководством - при помощи данного учебного пособия - осуществил ремонт форсунки Киа Соренто 2.5 2005 гв. Низкий поклон Вам, Артём!
Я проверил распылитель ВД40.. вынимаешь иглу, туда трубочка ВД40 она прекрасно туда входит и уплотняется вместо иглы, и нажимаешь пипку на балоне... вместо 4-х отверстий, работало 1..под увеличителем посовал в отверстия тонюсенькой проволочкой, проверил и.. ЧУДО!!! (направил распылитель в ведро) Все 4 отверстия распыляют, аж пара подымается с ведра... поставил на авто и СУПЕР.. а затяжка всех соединений, если вы не медведь, то почувствуете когда хватит тянуть
Вчера перебрал все форсы. Заменил капроновые кольца, шарики и их седла, уплотнительные сальники колодцев в головке и медные шайбы на распылителях. Все остальное прочистил в специальной щелочной промывке. До этого провал на низких оборотах и тряска в районе 1400..1600 оборотов, снижение мощности и возросший расход на холостых до 0.9 л/ч. Шприц тест: 1я и 2я по 20 кубиков за минуту, 3я и 4я по 15 кубиков. После ремонта: снижение вибрации на холостых, расход 0.6-0.7 л/ч, отсутствие провала на низах и достаточно хороший прием при трогании с места, шприц тест: 1я и 4я по 10 кубиков в минуту, 2я 15 кубиков, 3я 9 кубиков! Результат осмотра внутренностей: все чисто и в идеале, иглы как новые, струйки из распылителей одинаковые, отверстия в мультипликаторах под шариком без повреждений. Единственное то, что шарики набили свои канавки, поэтому не помешает отрегулировать ходы анкеров. Об этом говорит тест обраток. Ну как то так. Спасибо за познавательное видео.
Как-бы всё класс, тем более своими руками и в домашних условиях. Но оптимально КР форсунки должны лить по 15 мл в минуту на обратку, и вот для этого нужен стенд. Я тоже всё сам делаю, не доверяю сервисам и горажам!!!
Большое спасибо Артём. После твоего видео отремонтировал форсунку на Hyundai-H-1 CRDI и машинка поехала. Делал всё на кухне и безовсяких стэндов.Главное всё делать внимательно и неспеша.Отдельное спасибо за ссылочку на мультипликатор на Али. Сэкономил кучу денег.
Скажите пожалуйста, после данного ремонта, коррекция форсунки нужно изменить? Ведь детали новые, скорость открытия/закрытия форсунки хоть и в мСекундах, но будет отличаться?
Спасибо за видео. У меня лила 4 форса. Перебрал с оригинальными (мультик, шарик и рем. комплект.) частями. Теперь все норм, обратка в норме, машина работает ровно и гораздо мощнее.
@@ВалерийАбр . Доброго времени суток . У нас такие форсунки возят с Кореи по 36 $ . Ребята на сервисе говорят состояние отличное . Интересно у вас какая цена ? Многие говорят что ремкомплект не дешёвый , проще купить .
Артём привет! Зачёт тебе, за энтузиазм и упорство! Открою несколько моментов для размышления, по поводу саморемонта в домашних условиях. Успех данной процедуры в домашних условиях возможен, но зависит в 99 процентах от удачи и профессионализма исполнителя. Ты применил при переборке форсунки новые детали и это абсолютно верное решение. Распылитель остался старый, так как стоит вопрос уложиться в небольшой бюджет, и это понятно. При дефектовке распылителя очень неплохо использовать микроскоп, есть недорогие электронные микроскопы подсоединяются к ПК, и так можно увидеть целый микромир и пополнить свой знания по материаловедению.. Ты правильно сказал что игла распылителя должна выглядеть нормально, добавлю что не должна иметь тёмного нагара, а также цвета побежалости. Особое внимание следует обратить на цилиндрическую часть хвостовика иглы, то место где игла работает в паре с корпусом и представляет прецизионную пару, рабочий зазор которой составляет 1 микрон. Чем больше зазор, тем больше утечка во время работы ФОРСУНКИ в месте пары игла - корпус. Игла не должна иметь видимых глазом, следов потёртости и не должна выглядеть матовой. В микроскоп можно увидеть размытые сопла распылителя (увеличение их диаметра) из-за абразивного износа и применения топлива низкого класса, можно обнаружить подгоревшие распылители в следствии жора масла двигателем и прочие случаи. По номерам форсунок и применению на автомобилях КИА СОРЕНТО по году выпуска: Форсунка номер по Бош 0445110091 формула типа CRI 1-13 применение с 2000 года до 12.2003 0445110279 формула типа CRI 1-13 применение с 01.2004 и далее 0445110232 формула типа CRI 2.1 применение с 02.2005 и далее 0445110274 формула типа CRI 2-16 применение с 03.2006 по 08.2009 0445110279 формула типа CRI 1-13 опять же ставилась с 03.2006 по 08.2009 Больше информации по форсункам, из специальной программы Бош, в том числе артикулы для заказа можешь найти на моем канале olders diesel Помогу с запчастями могу отправить транспортной куда угодно. Если клиент скажет что он смотрел твой ролик, то проверка форсунки для него бесплатно. Для тебя соответственно тоже ПРОВЕРИМ БЕСПЛАТНО. Бонус от You Tube ))) 8 917 533 98 66 olders diesel
интересно было глянуть, посмотреть чему народ учишь вместо старой простыни используй безворсовую микрофибру, так меньше шансов напихать ворс в форсунку все соединения без динамометра тянут "до хруста в седьмом позвонке" но все равно интересно глянуть кто как форсы курочит, давай еще!
Познавательное видео. Очень хорошо. Но Вам бы сделать звук качественным, взять получше камеру и установить "вид сверху". И цены Вам не будет! Желаем больше подобного видео.
Седло шарика надо смотреть, там тоже может быть выработка, отсюда надо менять шайбочку, чтоб зазор не ушёл, иначе будет лить в обратку, ремонт для дома норм но моменты затяжек лучше говорить
Посмотрел все части полностью (хоть и длинные)! Очень понравилось, можно и самому попробовать. Ни каких секретов, даже размеры ключика сказал! У нас такой ремонт стоит 9500 руб каждая + 300 диагностика каждой. Можно сэкономить! Артем, сам дошел или кто-то учил? Супруга не заругала? Всю кухню провонял!
Здравствуйте Артём! У хундай старекс я из Шымкента перед зимой поехал в Москву на обратной пути перед Самарой мы встали почти на сутки из-за метели перекрыли трассу, как мы выехали я тут же заехал в первую в автозаправку так как у меня закончилось топливо проехал киломера 3-4 машина начело глохнуть, естественно я понял что саляра загустела было градусов-10-12, я тут же снял фильтр саляра запорофинилась кое как поткачками доехал до сервиса тут же слил всю саляру прочистили бак, систему поменяли фильтр завели все нормально доехал без проблем. Загнал машину во двор она у меня стояла почти 3 месяца, на днях стал зоводить нет запуска завел с помощью карпа двигатель работает ровно но с выхлопа дым черновато сизистый прогрел двигатель дымится не перестало процентов на 60 и второй запуск тоже с трудом ничего не стал трогать машина проехала 70 тыс. Прошу вашего совета! С уважением Саид!
Здравствуйте!Я не в одном видео говорил,что самое простое что можно проверить в домашних условиях-это проверить обратку с форсунок.Остальное к диагностам.Если обратка с форсунок льёт,то значит нужен ремонт топливной,если же норма,то это к диагностам для поиска других причин.Их может быть много...Начиная просто воздушным фильтром (тоже кстати можно посмотреть,не забит ли он) и заканчивая турбиной,интеркулером и прочими нюансами дизельного двигателя,вплоть до электроники.Повторюсь,самое простое -воздушный фильтр,обратка с форсунок и предохранительного клапана на рейке (если таковой имеется),ну и сама подача топлива,плюс состояние топлива.Остальное в сервис.У меня по этой теме есть кое какие видео,посмотрите,может поможет...Удачи Вам!!!
ремонтеры шкуру снимают с людей ,разводом ремонта форсунок. дай Бог тебе здоровья мастер!ценнеюшую информацию дал для размышления! жаль не видел предыдущие твои ролики.
Спасибо. Но я на тайоте версо тоже не прописывать,работает отлично. Только у меня другая проблема ваше видео про замер анкера увидел позже. Перебрал 3 формы от сарика вчера. Две как часики. А вот на третей проблема с мультипликаторм похоже. На холодном моторе троит. Нагревается, холостые обороты выравниваются. Но при разгоне есть небольшой провал. Буду разбирать и пробовать выводить шайбами. Спасибо за видосы. И ответы.
Дуже повчальне відео, У мене Спрінтер, перебрав 4 форсункі. Тільки у мене в тій частині де надівається магніт, там 2 пружинкі і додаткова пластінка біля бабочкі. Моїм форсункам 490000км ,тому я замовляв повністю всі запчастини для форсункі. Мені прислали 4 коробкі де для кожноі форсункі окремо були весь перелік запчастин Бош . Зверніть увагу при замовленні запчастин, номер форсункі повинен бути по Бошу . Я зібрав і у мене все получилося я дуже вдячний і задоволений результатом. Пишуть в коментарях, що потрібні відповідні стенди, апаратура так я згодун. Але я переглядав відео з Пітера де реставрували форсунку, то йому потрібно близько 2 годин на одну, а їх у нього було 5 то це один день на одне авто.Для ютуба він показав як це робити ідеально, а на практиці ніхто не заморачується, бо нада відбити гроші за дороге обладнення. Моєму другу взагалі замінили тільки розпилювач і шайбу-ковпачок який прижимає розпилювач, підкючили на розпилювання в колбочки і за це він заплатив 2000грн, я за ці гроші реставрував повністю всю форсунку. Можливо це не ідеал але краще ніж щоб хтось на тобі нагрівся а ти себе переконував у тому що, мені-ж реставрували форсункі я заплатив шаленні гроші і тепер у мене форсункі як нові. Дякую побільше таких як АРТЕМ ЄРШОВ. Доречі при заміні форсунок обовязково прочищайте посадочне місце форсункі, тому що буде пропускати колечко, я подивився на відео Артема Єршова і собі замовив тільки не з китаю а фірми YOTO. Дякую.
Ты молодец, запиливай и дальше свои видосы, прямо душа радуется глядя на твои очумелые рученьки, вот уж правду говорят дурная голова рукам покоя не даёт.
Не хочу кого то обидеть,во первых,никогда не ставьте 2 уплотнительных кольца,со временем одно сползет и перекроет канал подачи топлива в мультипликатор. и форунка начнет дико лить через распылитель. Во вторых,проблема самого уплотнителя,не столь важна,как состояние седла клапана(мультипликатор)и запорного шарика. Ну и в третьих,соглашусь с предыдущим комментатором,а настраивать то ее кто будет,ход клапана там примерно 0.050мм допуск +- 0.006мм,точные данные не помню (для сравнения человеческий волос примерно 0.06мм,)поэтому говорить,что эта форсунка будет работать в штатном режиме просто бессмысленно. Опять же повторюсь,не хочу никого обидеть,молодцы,что пытаетесь,что то сделать,но на своем опыте скажу,форсунку CR ,нереально грамотно отремонтировать не имея даже простейших приборов для измерения всех зазоров и шайб.
Комментарии прочитал уже после того, как перебрал 2 форсунки. Если кому будет интересно, и кому то пригодится: 1. При льющих в обратку форсунках (на моей машине) мотор надо было крутить секунды 3-4, чтоб завести. После переборки заводится со второго оборота коленвала. 2. Упал расход, двигатель стал ощутимо лучше тянуть, нет чёрного дыма сзади. 3. Данные форсунки common rail состоят из дискретных элементов. Все рабочие зазоры шариков, седла и т.д. задаются самими элементами узла при их производстве. Что уважаемые топливщики могут в ней регулировать??? Пытаться компенсировать Естественный износ вкладышами?
Cr0sfad3 Не уверен, что отклонение в 1 микрон на что то повлияет. По компенсации износа инструмента в CNC системах управления и у FANUC и у Siemens имеется куча функций, если интересно...
В регулировке зазора участвуют как минимум 6 деталей, это уже 6 микрон, что предел допуска. Если б это было действительно так, производитель бы не стал делать какие то там регулировочные шайбы, регламентировать зазоры и прочее. Если вы думаете, что кругом все хотят наебать (извиняюсь за французский), в европах точно так же ремонтируют эти форсунки со стендами, как и положено. Это все при том что сам по себе стенд для сборки и проверки зазоров стоит как ремонт 2-3 форсунок, автор видео мог бы приборести и показать как положено делать, а не вводить публику в заблуждение. Ненастроенная форсунка работать будет, однако параметры впрыска могут убежать далеко за пределы тест-плана, и хорошо если ЭБУ мотора сможет вытянуть их коррекциями, если нет - не миновать беды. Координатные станки немного не мой профиль, но предполагаю что конечно какая то система контроля имеется, электронные измерительные головки и прочее. Однако детали форсунки, как мне кажется, доводятся до размера шлифовкой, а не точением, поэтому контроль будет затруднен. Ну я не специалист, поправьте если ошибаюсь.
Ваш ремонт, это только первая часть Мерлезонского балета. Осталось отрегулировать три размера. Это три шайбы. Первая регулировка - ход анкера мультипликатора (стоит между анкером мультипликатора и распылителя). Вторая регулировка - ход шарика обратки (стоит между мультипликатором и гайкой с шестигранником). Третья регулировка - зазор между электромагнитом и бабочкой. Если эти зазоры будут нормальными, то будет все красиво. Если собирать этот конструктор без регулировки, то форсунка будет работать не правильно. Самая безопасная это верхняя шайба, если что, будет просто тарахтеть как МТЗ или не полностью открывать подачу .
Добрый день, подскажите пожалуйста.Потряхивало двигатель на старексе, попробовал снимать фишки с фарсунок.Показало что не реагирует на первой фарсунке.Поменял,грубая вибрация пропала,но мелкая дрожь осталась и тяга значительно ухудшилась.Не подскажите что может быть?
Что могу дополнить от себя. поддерживаю мнение людей о подробном изложении информации простым людям, огромное вам за это людское спасибо один лишь вопрос как сама головка для откручивания внутренней гайки мультипликатора называется?
Я её изготовил,отдав головку из набора токарю,чтобы он рассверлил внутреннее отверстие.А люди делают из подходящих по размерам,длинных гаек из строительных магазинов.
Круто 👍 Спасибо за достойную работу и информацию. Подскажите пожалуйста,вот на Прадо 120 3.0 d4d тоже стоят форсы Denso Common Rail,ремонт я так понимаю аналогичен!Правильно?И ещё подскажите пожалуйста,где заказываете ремкомплекты для форс? Подписка однозначно 👍!!!
Артем привет я не по теме раздатка люфтфланца переднего кардана на раздатке продольный сальник не течет люфт 5 -7 мм что думаеш если ответиш буду рад охото услышать мнение твое Спасибо
Доброго дня! Ситуация такая. Киа спортейдж 2 дизель. Пробег 260тыс. Проблемы: на холодную есть вибрация двигателя, еле заметно плавают обороты. Иногда при заводке авто зависают обороты на 500 секунд на 5-10. Диагностика: при диагностике с помощью программки судя по коррекции выявилось что 1 форсунка не доливает, а 3 переливает. 2 и 3 в норме. Обратка по всем форсункам 7-8 кубиков в минуту при допуске 15. Накурившись форумов, пообщавшись с людьми кто проводил самостоятельный ремонт был получен совет заменить распылители. Распылители я заказал. Так вот вопрос поможет ли замена одного распылителя без разборки форсунки целиком? Нужно ли что регулировать после? Или лучше отнести их в сервис?
Здравствуйте!Не прописывал,это байки для народа,чтобы денег побольше вытрясти.Моему знакомому на тайоте прадо прописывали с умным лицом,теперь движок меняет,плюс до этого два ремонта движка,из-за горетопливщиков...))))))))))
Артём доброго времени суток . Скажите пожалуйста . Как и где заказать ремкомплект " сколько стоит с доставкой " на данную форсунку . У нас такие форсунки с Кореи возят , цена 36 $ . Говорят " ребята которые при магазине работают на сервисе " состояние отличное . Если смысл заморачиваться с ремонтом . Может проще купить ?
Здравствуйте Когда я разбирал,ну после снятие верхнего корпуса магнитн.потом граником откручивается я поломал на клапане пружинудержатель,если заказать комплект иглу шарик то этого клапана можно тоже с ним заказать
Що може бути що димить їдким димом на холодну і трошки підтрісає мотором і обороти плавають а коли прогріється по перестає але всерівно їдкий запах з вихлопної що може бути?
Приветствую Артем. после как перебрал как форсунка себя показала? и на сколько хватило? хотел перебрать бюджетно заказав на аллиэкспресс за 2.5т.р полностью комплект распылитель, клапан, шарик, прокладки. столкнулся с тем что шарик больше при затяжке сломал саму лапку. если не сложно скинь где брал запчасти ремонтные
Артём добрый вечер, очень все познавательно. Вопрос уже видимо неоднократно, но всё же. Помоги найти все ремкомплекты. У кого и по чем. Как заказать? Заранее благодарен. Симптомы Сорика аналогичны всем. За ремонт, жаба душит и х. з что всунут? А за видосы, респект. 🤝🤝🤝👍👍👍🍻
Здравствуйте! Всё очень понятно, спасибо Вам! Но при разборке я недоработанным ключом повредил как вы сказали "часть клапана" не подскажите где его можно заказать?
видео просто шол для меня я уже штук 20 форсунок купил менял целый пакет в гараже а цена у них ппц сколько примерно по цене ремкомплект стоит чтоб восстановить?
Артем привет. Заменил кольца, как у тебя на видео. Форсунки начали лить еще сильней, что посоветуешь в этом случае? Что бы избежать лишних обсуждений напиши свою личку
Артем, здравствуйте! Подскажите, на какие параметры и сигналы нужно ориентироваться, когда стоить ремонтировать форсунку? Недавно был на СТО, подключали компьютер к машине, мастера сказали, что есть одна ошибка по какой то форсунке, но машина работает ровно, без перебоев. Скажите еще, пожалуйста, как электроника у машины понимает, что форсунка начинает давать физические сбои и показывает ошибку, что происходит в это время в самой топливной системе, в чем причина этой ошибки?! Чек на приборах у машины не загорал ниразу.
Вроде под так называемой бабочкой , должна быть еще одна пружинка большего диаметра и с шайбой с тремя выступающими зубцами . Есть варианты форсунок без них , или вы сами ее не ставите ?
Артем, подскажи или дай совет! У меня рено трафик 1,9 cdi. капиталилась голова и две форсунки при демонтаже накрылись, взял с разборки установил на собранный движок и он не подал признаков жизни. давления в рампе не поднималось выше 32 бар, визуально определил, что 1 и 3 сильно льют в обратку, заглушил их и давление выросло - 176, но теперь начала скидывать еще и 4. из всех этих трех две родные. Это проблема устранится с заменой прокладок или же неисправности в электронике?
Привет!Я не знаю,какие форсы в рено,но обычно не электрика в таких случаях моросит,а сами форсы.Если у вас стоят Делфи,а не Бош,то там нет прокладок,там мультипликатор меняется.Он другого типа,в отличие от Бош.А я же показал пример ремонта на форсах Бош.
Артем, подскажите, номер головки для снятия мультипликатора и диаметр внутри отверстия в ней?? Спасибо большое!! А то где-то читал в коментах, теперь немногую найти!!
Виктор Шкулипа Я данный ключ сделал сам. Шестигранный пруток загнул на 90 градусов. Отверстие сверлил 7,2-7,4 мм. Глубиной миллиметров 15. Важно, чтобы втулка направляющая клапана не подклинивала в ключе! Я одну свернул... Пришлось покупать комплект клапана за 1900 руб. А так, нужен только ремкомплект форсунки, новый шарик и медное кольцо. У меня обе форсунки достались из двигателя рукой. Двигатель был горячий. Химию в колодец не лейте!
Внешний шестигранник на 10мм, внутреннее отверстие на 7,5. Должен быть каленый метал, иначе сворачивает, очень тонкие стенки у ключа. Ключ проще заказать чем найти токаря который просверлит в каленке отверстие.www.rustehnika.ru/ это как пример есть и другие адреса см. в инете. (1300-1600р)+пересылка неделя.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Видишь Тёмыч, сколько люди тебе хороших, благодарных слов говорят, нужным делом занят, это действительно твоя поляна, и ты на ней банкуешь, по уму всё разложил, даже тупой поймёт. Ставим лайки и ждём новых шедевров от тебя. Спасибо, от души душевно в душу. Удачи
Спасибо!Удачи!
Большое уважение автору - Артёму. Под его чутким руководством - при помощи данного учебного пособия - осуществил ремонт форсунки Киа Соренто 2.5 2005 гв. Низкий поклон Вам, Артём!
спасибо большое, единственный человек который обьяснил по человечески
Я проверил распылитель ВД40.. вынимаешь иглу, туда трубочка ВД40 она прекрасно туда входит и уплотняется вместо иглы, и нажимаешь пипку на балоне... вместо 4-х отверстий, работало 1..под увеличителем посовал в отверстия тонюсенькой проволочкой, проверил и.. ЧУДО!!! (направил распылитель в ведро) Все 4 отверстия распыляют, аж пара подымается с ведра... поставил на авто и СУПЕР.. а затяжка всех соединений, если вы не медведь, то почувствуете когда хватит тянуть
Пошёл покупать Соренто... Сейчас не страшно👍
Вчера перебрал все форсы. Заменил капроновые кольца, шарики и их седла, уплотнительные сальники колодцев в головке и медные шайбы на распылителях. Все остальное прочистил в специальной щелочной промывке. До этого провал на низких оборотах и тряска в районе 1400..1600 оборотов, снижение мощности и возросший расход на холостых до 0.9 л/ч. Шприц тест: 1я и 2я по 20 кубиков за минуту, 3я и 4я по 15 кубиков. После ремонта: снижение вибрации на холостых, расход 0.6-0.7 л/ч, отсутствие провала на низах и достаточно хороший прием при трогании с места, шприц тест: 1я и 4я по 10 кубиков в минуту, 2я 15 кубиков, 3я 9 кубиков! Результат осмотра внутренностей: все чисто и в идеале, иглы как новые, струйки из распылителей одинаковые, отверстия в мультипликаторах под шариком без повреждений. Единственное то, что шарики набили свои канавки, поэтому не помешает отрегулировать ходы анкеров. Об этом говорит тест обраток. Ну как то так. Спасибо за познавательное видео.
Как-бы всё класс, тем более своими руками и в домашних условиях. Но оптимально КР форсунки должны лить по 15 мл в минуту на обратку, и вот для этого нужен стенд. Я тоже всё сам делаю, не доверяю сервисам и горажам!!!
Ты молодец все доступно и доходчева объясняеш
Прекрасный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.
Хочешь чтобы было сделано хорошо, сделай это сам. Делай аккуратно и внимательно, потом можно и на стенд. Артёму респект.
Привет,Слава!Спасибо за добрый отзыв!!!Рад,что получилось!
Большое спасибо Артём. После твоего видео отремонтировал форсунку на Hyundai-H-1 CRDI и машинка поехала. Делал всё на кухне и безовсяких стэндов.Главное всё делать внимательно и неспеша.Отдельное спасибо за ссылочку на мультипликатор на Али. Сэкономил кучу денег.
Здравствуйте!Рад,что помогло!
Скажите пожалуйста, после данного ремонта, коррекция форсунки нужно изменить? Ведь детали новые, скорость открытия/закрытия форсунки хоть и в мСекундах, но будет отличаться?
Спасибо за видео. У меня лила 4 форса. Перебрал с оригинальными (мультик, шарик и рем. комплект.) частями. Теперь все норм, обратка в норме, машина работает ровно и гораздо мощнее.
Здравствуйте!И Вам спасибо!!!
Артём спасибо большое за видио о ремонте форсунки ты мне так помог очень тебе благодарен. Ещё раз спасибо.
Привет,Александр!И тебе спасибо!
Очень познавательно, спасибо пойду заказывать ремкомплекты
Лучше дешевле купить новые
@@ВалерийАбр . Доброго времени суток . У нас такие форсунки возят с Кореи по 36 $ . Ребята на сервисе говорят состояние отличное . Интересно у вас какая цена ? Многие говорят что ремкомплект не дешёвый , проще купить .
Артём привет! Зачёт тебе, за энтузиазм и упорство!
Открою несколько моментов для размышления, по поводу саморемонта в домашних условиях.
Успех данной процедуры в домашних условиях возможен, но зависит в 99 процентах от удачи и профессионализма исполнителя.
Ты применил при переборке форсунки новые детали и это абсолютно верное решение. Распылитель остался старый, так как стоит вопрос уложиться в небольшой бюджет, и это понятно. При дефектовке распылителя очень неплохо использовать микроскоп, есть недорогие электронные микроскопы подсоединяются к ПК, и так можно увидеть целый микромир и пополнить свой знания по материаловедению..
Ты правильно сказал что игла распылителя должна выглядеть нормально, добавлю что не должна иметь тёмного нагара, а также цвета побежалости. Особое внимание следует обратить на цилиндрическую часть хвостовика иглы, то место где игла работает в паре с корпусом и представляет прецизионную пару, рабочий зазор которой составляет 1 микрон. Чем больше зазор, тем больше утечка во время работы ФОРСУНКИ в месте пары игла - корпус. Игла не должна иметь видимых глазом, следов потёртости и не должна выглядеть матовой. В микроскоп можно увидеть размытые сопла распылителя (увеличение их диаметра) из-за абразивного износа и применения топлива низкого класса, можно обнаружить подгоревшие распылители в следствии жора масла двигателем и прочие случаи.
По номерам форсунок и применению на автомобилях КИА СОРЕНТО по году выпуска:
Форсунка номер по Бош 0445110091 формула типа CRI 1-13 применение с 2000 года до 12.2003
0445110279 формула типа CRI 1-13 применение с 01.2004 и далее
0445110232 формула типа CRI 2.1 применение с 02.2005 и далее
0445110274 формула типа CRI 2-16 применение с 03.2006 по 08.2009
0445110279 формула типа CRI 1-13 опять же ставилась с 03.2006 по 08.2009
Больше информации по форсункам, из специальной программы Бош, в том числе артикулы для заказа можешь найти на моем канале olders diesel
Помогу с запчастями могу отправить транспортной куда угодно.
Если клиент скажет что он смотрел твой ролик, то проверка форсунки для него бесплатно.
Для тебя соответственно тоже ПРОВЕРИМ БЕСПЛАТНО. Бонус от You Tube )))
8 917 533 98 66 olders diesel
Привет!Спасибо за поддержку и за информацию!!!Приятно,когда пишут профессиональные и адекватные люди Подписка с меня!Удачи тебе!!!
olders diesel.
olders diesel
А вы где находитесь?)
Цена на диагностику форсы ,?
Спасибо, по Вашему видео перебрал 2 форсунки (лили в обратку) на своём Соренто!
Здравствуйте!И Вам спасибо!
Артем ты просто супер респект и уважуха бро
интересно было глянуть, посмотреть чему народ учишь
вместо старой простыни используй безворсовую микрофибру, так меньше шансов напихать ворс в форсунку
все соединения без динамометра тянут "до хруста в седьмом позвонке"
но все равно интересно глянуть кто как форсы курочит, давай еще!
А как с регулировкой? Просто закрутил затянул и все, ведь это закрутил и форма готова, бред.
Отличный видос! Буду пробовать сам менять!Спасибо!!!
И вам спасибо!
+артём ершов подскажите где заказывали запчасти на форсунку.
Видео отличное, ремонтерам как кость в горло
Все чётко купить новую всегда успеет я а вот починить не каждый может🤝
Познавательное видео. Очень хорошо. Но Вам бы сделать звук качественным, взять получше камеру и установить "вид сверху". И цены Вам не будет! Желаем больше подобного видео.
Вид сверху важно а то не всё можно разглядеть.
Седло шарика надо смотреть, там тоже может быть выработка, отсюда надо менять шайбочку, чтоб зазор не ушёл, иначе будет лить в обратку, ремонт для дома норм но моменты затяжек лучше говорить
Огромное спасибо. просто для меня во время.
Посмотрел все части полностью (хоть и длинные)! Очень понравилось, можно и самому попробовать. Ни каких секретов, даже размеры ключика сказал! У нас такой ремонт стоит 9500 руб каждая + 300 диагностика каждой. Можно сэкономить! Артем, сам дошел или кто-то учил? Супруга не заругала? Всю кухню провонял!
главное ход анкера выставь в 4 сотки по данному видосу , руками самое то ))) чуваку и стаду респект , раз вам всё равно сколько подача у форсы )))
Молодец правильный видос,не то что некоторые
Спасибо!!!
Здравствуйте Артём! У хундай старекс я из Шымкента перед зимой поехал в Москву на обратной пути перед Самарой мы встали почти на сутки из-за метели перекрыли трассу, как мы выехали я тут же заехал в первую в автозаправку так как у меня закончилось топливо проехал киломера 3-4 машина начело глохнуть, естественно я понял что саляра загустела было градусов-10-12, я тут же снял фильтр саляра запорофинилась кое как поткачками доехал до сервиса тут же слил всю саляру прочистили бак, систему поменяли фильтр завели все нормально доехал без проблем. Загнал машину во двор она у меня стояла почти 3 месяца, на днях стал зоводить нет запуска завел с помощью карпа двигатель работает ровно но с выхлопа дым черновато сизистый прогрел двигатель дымится не перестало процентов на 60 и второй запуск тоже с трудом ничего не стал трогать машина проехала 70 тыс. Прошу вашего совета! С уважением Саид!
Здравствуйте!Я не в одном видео говорил,что самое простое что можно проверить в домашних условиях-это проверить обратку с форсунок.Остальное к диагностам.Если обратка с форсунок льёт,то значит нужен ремонт топливной,если же норма,то это к диагностам для поиска других причин.Их может быть много...Начиная просто воздушным фильтром (тоже кстати можно посмотреть,не забит ли он) и заканчивая турбиной,интеркулером и прочими нюансами дизельного двигателя,вплоть до электроники.Повторюсь,самое простое -воздушный фильтр,обратка с форсунок и предохранительного клапана на рейке (если таковой имеется),ну и сама подача топлива,плюс состояние топлива.Остальное в сервис.У меня по этой теме есть кое какие видео,посмотрите,может поможет...Удачи Вам!!!
артём ершов. Спасибо уважаемый!
ремонтеры шкуру снимают с людей ,разводом ремонта форсунок. дай Бог тебе здоровья мастер!ценнеюшую информацию дал для размышления! жаль не видел предыдущие твои ролики.
Спасибо. Но я на тайоте версо тоже не прописывать,работает отлично. Только у меня другая проблема ваше видео про замер анкера увидел позже. Перебрал 3 формы от сарика вчера. Две как часики. А вот на третей проблема с мультипликаторм похоже. На холодном моторе троит. Нагревается, холостые обороты выравниваются. Но при разгоне есть небольшой провал. Буду разбирать и пробовать выводить шайбами. Спасибо за видосы. И ответы.
Спасибо, все доступно и понятно.
Большое спасибо за видео!
И вам спасибо!
Здравствуйте, я даже простынь такую нашел😂, новый Бошевский мультипликатор, льет падлюка на высоких оборотах,
Ржачный ремонт, жги братан.
Дуже повчальне відео, У мене Спрінтер, перебрав 4 форсункі. Тільки у мене в тій частині де надівається магніт, там 2 пружинкі і додаткова пластінка біля бабочкі. Моїм форсункам 490000км ,тому я замовляв повністю всі запчастини для форсункі. Мені прислали 4 коробкі де для кожноі форсункі окремо були весь перелік запчастин Бош . Зверніть увагу при замовленні запчастин, номер форсункі повинен бути по Бошу . Я зібрав і у мене все получилося я дуже вдячний і задоволений результатом. Пишуть в коментарях, що потрібні відповідні стенди, апаратура так я згодун. Але я переглядав відео з Пітера де реставрували форсунку, то йому потрібно близько 2 годин на одну, а їх у нього було 5 то це один день на одне авто.Для ютуба він показав як це робити ідеально, а на практиці ніхто не заморачується, бо нада відбити гроші за дороге обладнення. Моєму другу взагалі замінили тільки розпилювач і шайбу-ковпачок який прижимає розпилювач, підкючили на розпилювання в колбочки і за це він заплатив 2000грн, я за ці гроші реставрував повністю всю форсунку. Можливо це не ідеал але краще ніж щоб хтось на тобі нагрівся а ти себе переконував у тому що, мені-ж реставрували форсункі я заплатив шаленні гроші і тепер у мене форсункі як нові. Дякую побільше таких як АРТЕМ ЄРШОВ. Доречі при заміні форсунок обовязково прочищайте посадочне місце форсункі, тому що буде пропускати колечко, я подивився на відео Артема Єршова і собі замовив тільки не з китаю а фірми YOTO. Дякую.
Thank you for your video doctor.
Excellent djob👍👍
И вам спасибо!
Ты молодец, запиливай и дальше свои видосы, прямо душа радуется глядя на твои очумелые рученьки, вот уж правду говорят дурная голова рукам покоя не даёт.
Парень, твой видос надо двигать в топ. Он спасет не одну форсунку .
Не хочу кого то обидеть,во первых,никогда не ставьте 2 уплотнительных кольца,со временем одно сползет и перекроет канал подачи топлива в мультипликатор.
и форунка начнет дико лить через распылитель.
Во вторых,проблема самого уплотнителя,не столь важна,как состояние седла клапана(мультипликатор)и запорного шарика.
Ну и в третьих,соглашусь с предыдущим комментатором,а настраивать то ее кто будет,ход клапана там примерно 0.050мм допуск +- 0.006мм,точные данные не помню (для сравнения человеческий волос примерно 0.06мм,)поэтому говорить,что эта форсунка будет работать в штатном режиме просто бессмысленно.
Опять же повторюсь,не хочу никого обидеть,молодцы,что пытаетесь,что то сделать,но на своем опыте скажу,форсунку CR ,нереально грамотно отремонтировать не имея даже простейших приборов для измерения всех зазоров и шайб.
Здравствуйте!Я завтра запишу видос!Ждите видео-ответ на Ваш комментарий.И Вам удачи!)
артём ершов жду с интересом )
Интересно тогда что, как и чем там регулируется!?
@@fedyaivanov8567 шайбами,изучайте форумы,такие как дизельлирк,там очень много полезной информации,если это вам интересно )
Главное простыню после ремонта спрятать чтоб жена не видела.)
Спасибо таким людям которые всячески пытаются лишить Работы других. Красава, и в таких условиях тебе только пирожки лепить
Учиться надо было, а не спать на задней парте, а так крути мазута((((((((((((((((:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на форсунке приобретенную тоньше шайба, влияет на работу?
Спасибо за познавательные ролики про Соренто. Артём а где берёшь ремкомплекты/ запчасти на форсунки?
Позавательно.Благодарю за урок.
Чем больше таких видео тем больше у нас "топливщеков" работы
Комментарии прочитал уже после того, как перебрал 2 форсунки. Если кому будет интересно, и кому то пригодится:
1. При льющих в обратку форсунках (на моей машине) мотор надо было крутить секунды 3-4, чтоб завести. После переборки заводится со второго оборота коленвала.
2. Упал расход, двигатель стал ощутимо лучше тянуть, нет чёрного дыма сзади.
3. Данные форсунки common rail состоят из дискретных элементов. Все рабочие зазоры шариков, седла и т.д. задаются самими элементами узла при их производстве. Что уважаемые топливщики могут в ней регулировать??? Пытаться компенсировать Естественный износ вкладышами?
Нельзя сделать тысячи деталей одного размера с допуском 0.001 мм, для этого и нужна регулировка.
Cr0sfad3 Не уверен, что отклонение в 1 микрон на что то повлияет. По компенсации износа инструмента в CNC системах управления и у FANUC и у Siemens имеется куча функций, если интересно...
В регулировке зазора участвуют как минимум 6 деталей, это уже 6 микрон, что предел допуска. Если б это было действительно так, производитель бы не стал делать какие то там регулировочные шайбы, регламентировать зазоры и прочее. Если вы думаете, что кругом все хотят наебать (извиняюсь за французский), в европах точно так же ремонтируют эти форсунки со стендами, как и положено. Это все при том что сам по себе стенд для сборки и проверки зазоров стоит как ремонт 2-3 форсунок, автор видео мог бы приборести и показать как положено делать, а не вводить публику в заблуждение. Ненастроенная форсунка работать будет, однако параметры впрыска могут убежать далеко за пределы тест-плана, и хорошо если ЭБУ мотора сможет вытянуть их коррекциями, если нет - не миновать беды.
Координатные станки немного не мой профиль, но предполагаю что конечно какая то система контроля имеется, электронные измерительные головки и прочее. Однако детали форсунки, как мне кажется, доводятся до размера шлифовкой, а не точением, поэтому контроль будет затруднен. Ну я не специалист, поправьте если ошибаюсь.
Во всех московских мастерских ,ремонтируют либо киргизы либо узбеки.О каких микронах идёт речь???
как вкладыши коленвала изготавливают?
Здравствуйте, а где ремкомплект брали. С мультиплекатором и шариком?
Спасибо большое ТОП 💯😎🤳💪👈👋🤟✍️👏🤘🤙☝️
Для меня очень было понятно, спа бо
Лопнула гайка, держащая електромагнит. Можно ли её поменять?Форд фокус 1.6. Форсунка бош
Ваш ремонт, это только первая часть Мерлезонского балета. Осталось отрегулировать три размера. Это три шайбы. Первая регулировка - ход анкера мультипликатора (стоит между анкером мультипликатора и распылителя). Вторая регулировка - ход шарика обратки (стоит между мультипликатором и гайкой с шестигранником). Третья регулировка - зазор между электромагнитом и бабочкой. Если эти зазоры будут нормальными, то будет все красиво. Если собирать этот конструктор без регулировки, то форсунка будет работать не правильно. Самая безопасная это верхняя шайба, если что, будет просто тарахтеть как МТЗ или не полностью открывать подачу .
Я в курсе...
А сам процесс регулировки тогда???
Как его увидеть??
Уважуха,лайк и подписка!!! Очень полезный видос,нас конкретно обувают в мастерских.
Спасибо!!!
Добрый день, подскажите пожалуйста.Потряхивало двигатель на старексе, попробовал снимать фишки с фарсунок.Показало что не реагирует на первой фарсунке.Поменял,грубая вибрация пропала,но мелкая дрожь осталась и тяга значительно ухудшилась.Не подскажите что может быть?
Что поменяли,форсунку?
Уже разобрались
Спасибо за видео. Как найти ремкомплекттна двигатель d4hb, и где советуете заказать ремкомплект. Как называется и где купить спецголовку?
С каким моментом должна быть закручена гайка распылителя?
Thank u sir nice video. I like it so much
very good my brother
Классный обзор,
Что могу дополнить от себя. поддерживаю мнение людей о подробном изложении информации простым людям, огромное вам за это людское спасибо один лишь вопрос как сама головка для откручивания внутренней гайки мультипликатора называется?
Я её изготовил,отдав головку из набора токарю,чтобы он рассверлил внутреннее отверстие.А люди делают из подходящих по размерам,длинных гаек из строительных магазинов.
@@ArtemErschov спасибо за ответ.
У меня с под гайки електромагнита подтекает солярка по резьбе форсунки что делать.
Здравствуйте, на сколько головка с отверстием для внутренней гайки?
А как к примеру узнать артикулы всех ремкплектов для форсунок двигателя D4FB Ria Ceed 2007, хотя с виду форсунки одинаковы.
А где возможно купить рем комплект для Фарсунок. С благодарностью.
Здавствуйте,а скажите пожалуйста какой шестигранник по размеру?
А где их заказывать в Пятигорске или АлиЭкспресс подскажи если вариант
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно заказать рем комплект для форсунки в ташкент
Здравствуйте у меня колёсный экскаватор досан 190дх система команроял бош плохо заводиться и чек горит
Thank u sir nice video please more video nozzle
Круто 👍
Спасибо за достойную работу и информацию.
Подскажите пожалуйста,вот на Прадо 120 3.0 d4d тоже стоят форсы Denso Common Rail,ремонт я так понимаю аналогичен!Правильно?И ещё подскажите пожалуйста,где заказываете ремкомплекты для форс?
Подписка однозначно 👍!!!
И еще если можно где икак заказать 4ре комплекта и скока выходит спасибо.
Подскажите пожалуйста сколько вольт нужно что-бы подать напряжение на электромагнитную катушку для ее проверки
Артем привет я не по теме раздатка люфтфланца переднего кардана на раздатке продольный сальник не течет люфт 5 -7 мм что думаеш если ответиш буду рад охото услышать мнение твое Спасибо
Если не трудно, можно ссылачку на мультипликатор и ключ шестигранный ппустотелый
Доброго дня! Ситуация такая. Киа спортейдж 2 дизель. Пробег 260тыс. Проблемы: на холодную есть вибрация двигателя, еле заметно плавают обороты. Иногда при заводке авто зависают обороты на 500 секунд на 5-10. Диагностика: при диагностике с помощью программки судя по коррекции выявилось что 1 форсунка не доливает, а 3 переливает. 2 и 3 в норме. Обратка по всем форсункам 7-8 кубиков в минуту при допуске 15. Накурившись форумов, пообщавшись с людьми кто проводил самостоятельный ремонт был получен совет заменить распылители. Распылители я заказал. Так вот вопрос поможет ли замена одного распылителя без разборки форсунки целиком? Нужно ли что регулировать после? Или лучше отнести их в сервис?
Спасибо огромное! Подскажите, пожалуйста, где дешевле заказать мультипликаторы?
Добрый вечер ,а где покупаете детали ремкомплект Bosch?
Nezavoditsa 807 , davlėniė v rampe 300 bar pri prokrutke , nėtu signala na forsunki. možėt zavėsti na efire bez dačika kolenvala ???
Добрый день. Подскажите размер головки, которой откручивали внутри форсунки?
Видео супер - все доходчиво и понятно!!! А какой номер самой форсунки?
Спасибочки
Артём подскажи где можно заказать ремкомплект форсунок комонреил на киа каренс 2 поколения 2004 год дизель
А как же зазоры ?без них вроде тоже работать не будет
Артём добрый вечер.Подскажите после замены магнита(верхней части форсы),вы её прописывали или это не обязательно?
Здравствуйте!Не прописывал,это байки для народа,чтобы денег побольше вытрясти.Моему знакомому на тайоте прадо прописывали с умным лицом,теперь движок меняет,плюс до этого два ремонта движка,из-за горетопливщиков...))))))))))
Артём доброго времени суток . Скажите пожалуйста . Как и где заказать ремкомплект " сколько стоит с доставкой " на данную форсунку . У нас такие форсунки с Кореи возят , цена 36 $ . Говорят " ребята которые при магазине работают на сервисе " состояние отличное . Если смысл заморачиваться с ремонтом . Может проще купить ?
Товарищи подскажите кто брал ремкомплект(центральный шток, шарик, полиэтиленовые шайбы) где лучше заказать
Здравствуйте Когда я разбирал,ну после снятие верхнего корпуса магнитн.потом граником откручивается я поломал на клапане пружинудержатель,если заказать комплект иглу шарик то этого клапана можно тоже с ним заказать
Здравствуйте!Он отдельно продаётся,хотя не всегда и не везде.Я тоже на первой своей форсе сломал,пришлось форсу новую покупать.
Що може бути що димить їдким димом на холодну і трошки підтрісає мотором і обороти плавають а коли прогріється по перестає але всерівно їдкий запах з вихлопної що може бути?
Приветствую Артем. после как перебрал как форсунка себя показала? и на сколько хватило?
хотел перебрать бюджетно заказав на аллиэкспресс за 2.5т.р полностью комплект распылитель, клапан, шарик, прокладки. столкнулся с тем что шарик больше при затяжке сломал саму лапку.
если не сложно скинь где брал запчасти ремонтные
Так это самоуверенность что поломал . Запчасть ту что поломал ( чашечка для держания шарика100%) ищи на алли есть там в продаже 100% видел .
Здравствуйте Артём,с прошедшими праздниками Вас.Здоровья Вам и семье.Хотелось узнать,а седло шарика менять ненужно??
Здравствуйте!И Вас с прошедшими!Спасибо!!!Я не менял,думаю нет смысла.
Артём добрый вечер, очень все познавательно. Вопрос уже видимо неоднократно, но всё же. Помоги найти все ремкомплекты. У кого и по чем. Как заказать? Заранее благодарен. Симптомы Сорика аналогичны всем. За ремонт, жаба душит и х. з что всунут? А за видосы, респект. 🤝🤝🤝👍👍👍🍻
Привет,Сергей!Пиши в ВК,ссылка на главной странице канала...Спасибо за поддержку!!!
@@ArtemErschov К большому сожалению не могу тебя найти. Скинь пожалуйста в коментах? Как найти, какой город?
Очень много вопросов по Сорику.
И еще Артем , в комплекте еще одна шайба , но с малым внутренним диаметром отверстия , а куда ее пихать ?
Здравствуйте! Всё очень понятно, спасибо Вам! Но при разборке я недоработанным ключом повредил как вы сказали "часть клапана" не подскажите где его можно заказать?
Здравствуйте!Пишите в ВК.
@@ArtemErschov Здравствуйте скажите пожалуйста, можно починить так же фарсунки Denso 095000-5550 от хундай ND78 евра 3 мотор D4DD ?
Диапазон хода анкера 0.051-0.057 мм или 50-57 микрон.
После такого ремонта любой стенд сойдет сума 😂
видео просто шол для меня я уже штук 20 форсунок купил менял целый пакет в гараже а цена у них ппц сколько примерно по цене ремкомплект стоит чтоб восстановить?
Артем привет. Заменил кольца, как у тебя на видео. Форсунки начали лить еще сильней, что посоветуешь в этом случае? Что бы избежать лишних обсуждений напиши свою личку
Привет,Александр!Пишите в ВК.Ссылка есть на главной странице канала...
Я не очень силен в инете и не знаю где найти
Здравствуйте где такой ключик можно купить? Шестигранник с потаем.
Здравствуйте!Сам точил.А можно из длинной строительной гайки сделать,рассверлив немного резьбу.Очень просто.
@@ArtemErschov Понял спасибо, сделал из длинной гайки.
Да...а топливщики стенды покупают, 3-и ступени...дураки)))
После замены форсунки её надо прописывать
Артем, здравствуйте! Подскажите, на какие параметры и сигналы нужно ориентироваться, когда стоить ремонтировать форсунку? Недавно был на СТО, подключали компьютер к машине, мастера сказали, что есть одна ошибка по какой то форсунке, но машина работает ровно, без перебоев. Скажите еще, пожалуйста, как электроника у машины понимает, что форсунка начинает давать физические сбои и показывает ошибку, что происходит в это время в самой топливной системе, в чем причина этой ошибки?! Чек на приборах у машины не загорал ниразу.
Я не специалист в сфере диагностики этих систем.Поэтому вряд ли смогу помочь Вам советом.
Здравствуйте, что вы сделали с китайским мультипликатором? Он ходит или вы его сняли?
Здравствуйте!Ходит.Пока норм!
Вроде под так называемой бабочкой , должна быть еще одна пружинка большего диаметра и с шайбой с тремя выступающими зубцами . Есть варианты форсунок без них , или вы сами ее не ставите ?
Здравствуйте!Всё что в ней было,я показал.Возможно на других форсах и есть что-то подобное,но именно на этих нет.
Артем, подскажи или дай совет! У меня рено трафик 1,9 cdi. капиталилась голова и две форсунки при демонтаже накрылись, взял с разборки установил на собранный движок и он не подал признаков жизни. давления в рампе не поднималось выше 32 бар, визуально определил, что 1 и 3 сильно льют в обратку, заглушил их и давление выросло - 176, но теперь начала скидывать еще и 4. из всех этих трех две родные. Это проблема устранится с заменой прокладок или же неисправности в электронике?
Привет!Я не знаю,какие форсы в рено,но обычно не электрика в таких случаях моросит,а сами форсы.Если у вас стоят Делфи,а не Бош,то там нет прокладок,там мультипликатор меняется.Он другого типа,в отличие от Бош.А я же показал пример ремонта на форсах Бош.
@@ArtemErschov форсунки Бош. Спаибо!
Подскажите пожалуйста почему форсунки пропускает масло? Туксон дизел 2008 год
Здравствуйте!Не совсем понял...
Артем, подскажите, номер головки для снятия мультипликатора и диаметр внутри отверстия в ней?? Спасибо большое!! А то где-то читал в коментах, теперь немногую найти!!
Виктор Шкулипа Я данный ключ сделал сам. Шестигранный пруток загнул на 90 градусов. Отверстие сверлил 7,2-7,4 мм. Глубиной миллиметров 15. Важно, чтобы втулка направляющая клапана не подклинивала в ключе! Я одну свернул... Пришлось покупать комплект клапана за 1900 руб. А так, нужен только ремкомплект форсунки, новый шарик и медное кольцо. У меня обе форсунки достались из двигателя рукой. Двигатель был горячий. Химию в колодец не лейте!
Внешний шестигранник на 10мм, внутреннее отверстие на 7,5. Должен быть каленый метал, иначе сворачивает, очень тонкие стенки у ключа. Ключ проще заказать чем найти токаря который просверлит в каленке отверстие.www.rustehnika.ru/ это как пример есть и другие адреса см. в инете. (1300-1600р)+пересылка неделя.
Сегодня легко просверлил 6,5мм сверлом. Т.к. диаметр штока 6мм. Спокойно открутил.