@@МихаилОшанин Здравствуйте. Нужно заглянуть в колодец. Если есть поры,то нужно использовать спец инструмент(шарожку). Если нет следов прогара,то достаточно просто протереть тряпочкой:) И ещё один момент. Если будете работать фрезой, то сначала пемерейте глубину колодца,чтоб потом подобрать медную шайбу по толщине. НЕ СТАВЬТЕ 2 ШАЙБЫ НА ОДНУ ФОРСУНКУ!!! Удачи,!
Привет. Если не менять, можно запороть мотор. Если белый дым валит из сапуна, то меняй.При сильном прогаре попрет саляра из под форсунки. Ещё само место посадочное нужно фрезеровать
@@dmitryladani4421 спасибо за совет, но пока нету дыма белого или чёрного)) а не подскажите есть ли группа в ватсапе про киа соренто? Вот там бы я набрался опыта, а то совсем почти нету про эту машину, недавно купил.
У меня Соренто с 2002 года. 760 000 километров прошла. Машина из Кореи. Была похожая проблема, всё рабочее. Только Один мастер сказал что надо поменять датчик расхода воздуха, все удивились😂, ведь датчик был исправен. Но все-таки купил новый, поменял. Он перезагрузил программу и машина работает хорошо!!!! Уже 150 000 с того времени, но это я запомнил 😂😂😂😂
Сначала очистителем карбюратора, а потом на алюминиевый пруток намотал тряпку и таким образом чистил. В четвертый цилиндр не удобно заглядывать, я смотрел с помощью зеркальца. Удачи.
Привет! Мог рассказать про входящую систему в радиатор печки. Я в видео увидел, что у тебя какой-то насос к печке подсоединен. Очень интересно. Буду благодарен.
Новое колечко это хорошо но перед установкой специалисты рекомендуют специальной фрезой чистить посадочные место
Все верно! Но фрезировать нужно, если на посадочном месте есть поры, следы прогара. В моем случае посадочные места хорошие. Спасибо за коментарий.👍
Молодец !👍 Всё просто без всяких там "высших материй"
Удачи !👍
Всё хорошо, но болты нужно всегда новые ставить. И затягивать динамометрическим ключом, иначе велики шансы на вырыв форсунки
Как и чем почистить посадочное под форсунку
@@МихаилОшанин Здравствуйте. Нужно заглянуть в колодец. Если есть поры,то нужно использовать спец инструмент(шарожку). Если нет следов прогара,то достаточно просто протереть тряпочкой:) И ещё один момент. Если будете работать фрезой, то сначала пемерейте глубину колодца,чтоб потом подобрать медную шайбу по толщине. НЕ СТАВЬТЕ 2 ШАЙБЫ НА ОДНУ ФОРСУНКУ!!! Удачи,!
по две шайбы надо ставить, тогда ваще огонь получается)))
Есть доля правды в твоих словах. Только вот 2 шайбы нужно ставить, если фрезеруешь посадочное место
11:11 что за шланг? для чего он служит? и что проверил?
Привет! Это шланг сапуна. Через этот шланг шёл белый дым. Поменял медные шайбы и дым пропал.
@@dmitryladani4421 на моей Соренте масло бьёт с этого шланга, это нормально?
@@jonylek382 не нормально
@@jonylek382 привет, разобрался с маслом из сапуна, причины?
что будет ,если не поменять эти шайбы и резиновые кольца ? какие последствия и часто ли надо это делать ? спасибо .
Привет. Если не менять, можно запороть мотор. Если белый дым валит из сапуна, то меняй.При сильном прогаре попрет саляра из под форсунки. Ещё само место посадочное нужно фрезеровать
@@dmitryladani4421 спасибо за совет, но пока нету дыма белого или чёрного)) а не подскажите есть ли группа в ватсапе про киа соренто? Вот там бы я набрался опыта, а то совсем почти нету про эту машину, недавно купил.
@@MixaiL_89 про группу не знаю. Киа Соренто клуб есть.
Если не менять шайбы,картерные газы пойдут в поддон забьют сеточку на масленном насосе упадет давление и лягет мотор
@@ДмитрийГульбис-ш7ймолодец верно💯👍🤝
jais une kia carens 2004 jais changer les 4 injecteurs ,mes elle ne démarre pas ,
quel qu'un peut me dire ce que je droit faire svp. Merci
У меня Соренто с 2002 года. 760 000 километров прошла. Машина из Кореи.
Была похожая проблема, всё рабочее. Только Один мастер сказал что надо поменять датчик расхода воздуха, все удивились😂, ведь датчик был исправен. Но все-таки купил новый, поменял. Он перезагрузил программу и машина работает хорошо!!!! Уже 150 000 с того времени, но это я запомнил 😂😂😂😂
Смажь двери дружище. А видео хорошее. Нужно тоже туда лесть. Вокруг форсунок топливо. Скорее всего шланги обратки менять надо, рассохлись.
Спасибо за совет
Колодцы как чистил и чем
Сначала очистителем карбюратора, а потом на алюминиевый пруток намотал тряпку и таким образом чистил. В четвертый цилиндр не удобно заглядывать, я смотрел с помощью зеркальца. Удачи.
@@dmitryladani4421 спасибо
Привет! Мог рассказать про входящую систему в радиатор печки. Я в видео увидел, что у тебя какой-то насос к печке подсоединен. Очень интересно. Буду благодарен.
Привет! Это не насос. Это подогрев антифриза. Типа вебасто. Не помню, как называется
@@dmitryladani4421 Спасибо! Надо будет поискать.
Можно номера на шайбы и колечки?
Номера не помню. Я через автодок заказывал по вину
У меня через щуп масло херачит, тоже надо шайбы менять?
Попробуй, хуже не будет. Масло через щуп, это избыточное давление картерных газов.
Не у всех ,у тех у кого мотору пиздец
На этих двигателях у всех со щупа летят брызги масла,это норма.
Что же ты непоказал как сапунит вначале ролика до ремонта?
И не с трубки а крышку нада было снять!
Да, упустил этот момент. Не умею снимать. Спасибо за коментарий.
good
Как долго ездил с самунящим мотором?
Не долго. Конкретно по пробегу не скажу,не помню. Знаю только, что фрезировать посадки не пришлось. Отделался заменой медных шайб.
Давайте без лирики)) а шайбу бжечь?!
вооооттт. тцц
Обычный вырвит, лучше ненадо , пусть стоит
Надеюсь,все впорядке)))
Менять шайбы нужно каждые 70 тысяч км
@@АнатолийШмунк ты что чепушила за языком не следишь???
@@ДмитрийГульбис-ш7й фу паскуда
Ещё не завалил,ебло свое утиное
@@ДмитрийГульбис-ш7й Я не твой папа,я щас в спальной комнате твоей мамы, приходи дам сосать чупа чупс
@@АнатолийШмунк дырявый