D4CB. Еще раз про шайбы под форсунками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- t.me/sedovauto... - Телеграм канал
sedovau... - группа ВКонтакте
+7 964 967-57-78 Кирилл по запчастям
+79397043470 Офис г. Тольятти
+79277803347 Илья Седов (мой личный номер) только по важным вопросам
Для поиска в любой сети: SEDOVAUTOMAKER
Блин, жалко что таких толковых и ответственных как Илья не много и не в каждой стране есть)
Интересно про фрезерования посадочных гнёзд это понятно ,но если шлифуются посадочные гнёзд то его толщина стенки уменьшается то значит и толщина медной шайбы я так понимаю должна увеличиться.?
Нашли какую то информацию?
Ильюха, извини, что я прям на ты к тебе обращаюсь!!!!!!!! Просто я счастлив, за твои советы, проделанную тобой работу,. Ты супер!!! Благодаря твоим советам и видео, отжалел вчера 97бакинских, и стал обладателем набора фрез, для чистки колодцев под форсунок, и, о боже, газы ушли, заводиться просто ох........... о!!!!!!! Дымность, исчезла,.... Шикарно!!!!. Стоимость указана по месту жительства... Беларусь, Минск... Илья, ещё раз Огроменное СПАСИБИЩЕ.!!! А то, мне уже местные знатоки, уже предрекали псевдо-капиталку... Спасибо!!!
привет я тоже из Миска,у мне такая же проблема может выручишь фризой
Спасибо Илья за полезную инфу!!
Поменял шайбы с фрезерованием. В результате: перестало капать масло с интеркулера (каждое утро капли наблюдались), при открытой пробке маслозаливной видно, что уменьшилось количество газов, может мощи поибавилось чуток!
А интеркулер и турбина холодная часть все в масле из-за этих шайб. Кстати все прогоревшие были почти на половину.
Меняйте шайбы вообщем
на каком пробеге менял?
Скажите а вы ырезеровали без снятия головки? Я просто не много не понял если не снимать, то куда стружка летит?
Привет Илья! Вообшем большое спасибо за видео, отдельно за информативность. Из коментов узнал также, что из-за прогара шайб масло льёт на интеркулер.... СУКА, я уже 2 месяца бьюсь в поисках проблемы... 3 раза вычищал полностью все патрубки, интеркулер и всё-равно масло кидает (турбина целая, люфтов нет). Вобшем большое человеческое спасибо.
Вот теперь добавлю от себя живой пример из жизни. Hyundai Santa fe, две форсунки пускали в масло, масло привратилось в кашу, постоянное масляное голодание, выдохлась турбина теперь вкладыш 4-го цилиндра. Мотор застучал.
Очень полезная информация только автор ролика не отвечает на вопросы в комментариях очень жаль.
время.....
Ну раз автор не отвечает на вопросы, то осмелюсь предположить, что вот такой набор нам гарантированно подойдет ru.aliexpress.com/item/UK-Professional-7PC-Diesel-Injector-Seat-Cutter-Cleaner-Tool-Set-Carbon-Remover-FULI/32748638414.html
Я бы сгонял до Ильи, но 1300 км. пилить до него...........проще купить такой наборчик, и своими силами в гараже покрутить.
Ну или просто на Али написать в поиске: ДИЗЕЛЬ ФОРСУНКИ СИДЕНЬЕ РЕЗАК и выбирайте на здоровье.
Привет Илья с наступившим новым годом! меняли шайбы под форсами д4сб, нефрезеровали, но шайбы прокалили , не сапунило.
Через полгода увидел масло в месте соединения сапуна и патрубка, и масло начало уходить. Переделали с фрезерованием.Спец сказал ,что перепутал номера форс, сапунить перестало,но поездив сапунение чуть усилилось.
Hgs 2011euro4
Одного не могу понять колодец под фарсунку с головкой не связан при чем тут выхлопные газы из под клапанной крышки даже если подгорело кольцо газы пойдут наружу а не под клапанную крышку! Объясните пожалуйста
У меня на авенсис 2 литра д4д форсунки под крышкой клапанов
Это страшно не только пригоранием форсунки , но и тем что с картера начинает кидать масло на лопасти турбины, происходит дисбаланс в следствии поломка вала турбины, сам сталкивался.
Спасибо за совет! У меня точно такая проблема! Тоже "умные знатоки" говорили капиталку делать, что шайбы не причем. А тут нахожу свою же проблему и решение к ней.
Подожди, подожди, тут уже наплавлять надо, а то в одном месте форсунка будет торчать 2 миллиметра а в другом 3 , в третьем 2,5. Миллиметра тобиш кончик форсунки я думаю должен торчать одинаково.
Я думаю посадочное место форсунки не даст ее отпустить ниже, но вот медное колечко всего скорее придется утолщать.
А то я видел в одном "крутом" сервисе мастер взял такую фразу вставил в угловой пневмогайковёрт и по-быстренькому фрезерные колодцы так что аж стружки как серпантин из колодцев повылазила😁
Привет.Спасибо ,толково обьяснил.Подскажи как это сделать на не снятой головке,чтобы стружка во внутрь не попадала?Спасибо.
Привет Илья, подскажи - после фрезеровки колодцев., особенно когда имеется сильный прогар, разве не нужно устанавливать дополнительную шайбу для компенсирования высоты расположения форсунки
Дополнительную шайбу? На дизеле? 🤣 Поизучай литературу по ремонту ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей!
При сьме фарсунок рекомендуется менять и шпильки
А как узнать, когда менялись эти колечки, можно ли протестировать это ? Приобрёл авто с пробегом 250 000, форсы сухие на вид.
Cпасибо, не знал. Совет понадобился!
Где купить такую фрезу? спасибо за видео)
Плять , я на днях заменил эти шайбы , пол дня растворителем тёр , и заметил что больше стало газов после замены , сегодня вообще щуп выбило , сцуко опять буду переделывать , спасибо за видео. Теперь фрезу такую нужно найти
Руслан Крым момент затяжки болта форсунки думаю тоже нужно учитывать.
Руслан такаже фишка и у меня в Ялте поменял и не гугу
дима горных что значит учитывать затяжку болтов
Andrey Tseshkovsky момент затяжки,по мануалу в Нм. Не по ощущениям затягиваешь, а так как рекомендует завод.
фрезу можно самостоятельно сделать взяв за образец 18мм, обработать токарю и переточить в 17мм и резцы в нулевой градус., единственное то что центрования не будет, но оно не критично, маслом мочить и стружка будет прилипать. это самый дешевый вариант - примерно 1т.р. все про все.
Илья дружище привет, не могу пока видео сделать, нахожусь в творческом запое. как выйду тогда сделаю.
Илья ты супер. Кызылорда казахстан
А, после работы фрезы шайбу ремонтную не надо?
Илья, помоги советом. Вчера снял форсу для проверки сост. шайбы, подгорелая, резиновое колечко болтается. Поставил всё на место ничего ни меняя и соренто начал хуже заводиться...
А нельзя ли термостойким герметиком шайбы смазать?
Спасибо Илюш, очень поучительно.
Добрый день, а можно ли фрезеровать места посадки форсунок без снятия ГБЦ? Если можно, то что для этого нужно? Я так понимаю, что есть риск попадания продуктов фрезеровки внутрь цилиндров.
Спасибо.
Подскажите что лучше сделать с ГБЦ. Были перегревы Есть подозрения на трещины, пузырит антифриз, после хорошей нагрузки печка салона не греет, пока не заглушишь. Искать бу, восстанавливать? Как лучше сделать, чтобы ездить долго и счастливо. Цепи тоже планирую под замену.
Такой фрезой можно завалить плоскость. Фреза должна еще центроваться по верху
СПАСИБО за полезную совет.
Всех приветствую.Вопрос к мастеру.По сути д4сб ремонтопригоден.Имею опыт в ремонте дизелей, особенно от Мерседеса.Хочу приобрести Киа Соренто 2006-2008 годов.Нравится очень.Стоит ли брать?
Что удалось узнать?
Сам об этом думаю
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста, какая головка используется при разборе головки ? 12 гран 17 или 16 мм ? Д4 сб
Если двигатель сапунит то форсунки здесь ни при чем, проблема в поршневой группе, прогар уплотнения под форсункой приводит к тому что газы вырывается в колодец форсунки, в картер они прорываются через кольца поршневые.
Леонид Авхимович ну Вам виднее
@@SedovAutoMaker Илья привет. Подскажи пожалуйста я у Портера 1немного поцарапал нижнюю часть в гбц под форсунки а фрез таких нет там 10.8 фреза нужна а ершом поздно начал чистить . Менять гбц
Здравствуйте, подскажите пожалуйста обладателю соренто 2002 года, почему гидротрансформатор задевает корпус масляного насоса акпп и сальник стирает, спасибо.
А разве не для этого и придуманы медные шайбы?специально из мягкого металла для того чтоб при зажатии и закрыть все неровности!
Есть какие то допуски , допустим под одну форсунку вы сняли больше , то кольцо медное надо будет ставить туда толще ?
Какой вылет кончика форсунки должен быть ? Мак мин
Вообще нужно стремится к стандарту, но ниже до 1мм не страшно, лишь бы было не выше
@@SedovAutoMaker 👍спасибо вам огромное
Илья здраствуй. Такой вопрос, после чистки посадочных мест форсунок увеличивается их глубина ведь фреза убирает там милиметры металла тогда получается форсунка не будет плотно садиться даже с новым кольцом или это не так?
С уважением Аркадий.
Ильюха парень занятой（без сарказма）,чтоб всем отвечать,но кто скажет？обжигать или нет медные шайбочки под форсы？Вопрос риторический,мнения прямопротивоположные,делитесь опытом.
у меня знакомый дизелист всегда обжигает
@@user-ge9vm6tn7i Спасибо,Влад!
И фрезерует и обжигает. Вроде как всегда 100% результат
Почему не отвечаете на вопроси подписчиков???
Masebo
А почему с интеркулера капало??? Выходит он дырявый? а значит подсасывает воздух?. У меня таже проблема + черный дым при газульке в пол. Сказали интеркуллер дырявый + патрубки проверить надо на герметичность а то получается богатая смесь и недостаток кислорода = повышенный расход. Как у тебя с этим?????
День добрый Илья. Подскажи пожалуйста , а пар и чуток газы всеровно должно быть или всетаки не должно . Спасибо огромное !
Илья подскажи, как часто нужно менять шайбы?
Я правильно понимаю, что эту процедуру надо делать только на снятой головке?
Илья! каким моментным ключом Вы пользуеьесь?
Илья, а можно делать эти процедуры не снимая головы?
Илья Седов а если эта грязь попадёт в цилиндры, ничего не будет?
Илья Седов а крышку клапанов нужно при этом снимать?
Илья, приветствую! Я из Тольятти, где купить такую фрезу в нашем городе?
Подскажите,почему на старексе при разгоне на больших оборотах дымит ДВС.?
А можно ли фрезернуть не снимая головки с двигателя, на форд рейнджер 2.2 дизель?
Это что каждые 70 тыс голову снимать для фрезеровки?
Если сапунит с щупа то значит ЦПГ?
Илья здравстауйте. Вопрос. Почему не подымается обороты после 3х
Илья добрый день купил старэкс 2010 г пробег 126 т сделал то на что ещё обратить внимание пробку открутил не сопунит
Здравствуйте, попробуйте просто поездить
А глубина посадки становится больше,это не влияет но работу мотора?
у меня мотор прошел 500к без разбора- вынул форсунки на раз-два. на дилере с сориков вынимали "гусем" после 50к пробега. хрен знает с чем это связано
Илья а можно размеры фрезы пожалуйста?
диамерт 17мм, центровка 7мм, градус заточки нулевой. можно наколхозить из 18мм фрезы путем ее обточки на станеке и доработки.
Илья, как с вами связаться с Беларуси? И пожалуйста, ответьте все таки, что лучше выбрать из двигателя на Гранд Старекс евро 4 (до 2012 г.) или евро 5 (после 2012 г.) И где вы живете? Спасибо.
Александр Гордевич Если ещё актуально смотри под названиями роликов они добавляли Контакты свои
Надо прокаливать шайбы перед установкой? У меня вот сифонила одна из форсунок - прокалил шайбу и стало норм. Сама шайба была без явных следов прогара. И еще вопрос, после фрезеревоания посадочного отверстия нужно ставить какие-то ремонтные шайбы?
Обязательно......так как распылитель форсунки должен остаться на том же уровне от плоскости гбц.если этого не учесть можем повредить либы сам распилитель либы сам поршень .и как вариант разное выступание форсунок в форкамере поршня приводит к дисбалансу сгорания сжатой топливной смеси.
Я всегда накаливал и в холодную воду сразу. Дедовский,проверенный способ...
Если это делать на машине,как избежать попадания стружки внутрь?
После работы если покрутить стартер должен выкинуть стружку или пылесос приспособить
Если фрезу смазать литолом, то стружка к нему прилипнет.
Илья, а подскажи плиз, как правильно заглушить егр на сорике дорестсйл. Заранее - спасибо!
Спасибо. Буду ждать!!!
Илья,Приветствую)вопрос по кольцам поршней,при каком пробеге рекомендуется менять?d4cb
Вообще-то тема была заявлена про шайбы под форсунками..
А как на установленном двигателе это делать?
Я имею ввиду стружка лишней не будет? Или её пылесосить нужно?
У меня тот же вопрос.
@@ghp392 в другом месте нашёл, что мол она через клапана вылетает спокойно
@@user-hw7rn2ip5l Спасибо.
Фрезу смажьте литолом. Стружка на нем останется.
Хоpоший вопpос. Но без фpезы ОЧЕНЬ гемоpно вычистить места пpогаpа.(два pаза чистил без фpезы). Если ещё pаз туда полезу, то либо с фpезой, либо с металлическим ёpшиком.
Вот так можно th-cam.com/video/iSGAtNQSNlQ/w-d-xo.html
насколько глубоко можно снять? ведь толщина до камеры сгорания уменьшается, критично, нет?
А какой её каталожный номер? Чёт не попадалась.
жаль не в мск
Лучше пылесосом стружку убирать чем дуть
Илья здравствуй. У меня такая проблема. На холодную троит двигатель ,минут 5 и пропадаед , свечи рабочие , компрессия хорошая , форсы проверял , единственное я не фрезеровал места под шайбы форсунок , может это повлиять на запуск ?
Может неисправность датчика давления топлива
А герметик? Высокотемпературный
Не подскажете от чего фреза
Всем привет у меня киа бонго 3 2012 года евро 5 хочу удалить сажевый фильтр, но встаё вопрос как обмануть компьютер может кто подскажет что делать.
что будет если масло летит с сапуна и я буду дальше кататься за рание спасибо
Аэрозоль для очистки карбера, отлично чистит
Добрый день. А чем, если не секрет надо отмывать колодцы форсунок от нагара?
Бред несешь каждый 70-80 т км не нужно менять шайбу лично у меня разные дизеля были по 300-500 км не трогал пока все нормально работает не фиг лезть
доброе время суток ,а где приобрести и сколько денег. большое спасибо.
артикул, номер набора? что-нибудь есть?
Илья, как фрезеровать колодцы фарсунок на двигателе, стружка вся пойдёт в камеру же ? Подскажи, как этого избежать?
Колечки нужно уже не 1.5 мм ставить а 2 мм? Можно ли 2 колечка по 1.5 ?
Там с завода 2мм
@@SedovAutoMaker Добрый день, ремонтные шайбы существуют? И как определить какую толщину шайбы нужно после фрезы?
На следующей неделе обязательно выкину эти гребные валы!!! Спасибо!!!!!
подскажите как часто надо менять шайбы под фосунками ?
Он же pекомендует pаз в 70тыс.км пpимеpно. Но если не сапунит, думаю можно и подольше не лазить туда. У моего пpиятеля 7 лет ГС был и пpоблем таких не было. А я за сотку пpобега два pаза уже менял эти колечки.
День добрый! Вы в каком городе находитесь?
Илья Седов как жаль,как-же таких спецов не хватает в Москве.
@@SedovAutoMaker подскажи пж если пробег 45 тыс и форсунки не подгарели надо фрезеровать или нет
По-моему прям туча вылетает.А на холостых ни дыминки.
Plz subtitles
Вот так это прогар убил этот мотор
Утебя выработка на клапанах ремонтник епт
Не понял о какой выработке речь, торцы клапанов что ли выработка? Тут вообще-то гидрики...они компенсируют любую выработку, в чем проблема-то? Если бы кулак или рокер нажимал на гидрик, то выработка была бы в нем, а так на клапане, но совсем без выработки не бывает ГРМ. В чем суть Вашего возмущения?
@@lifeisgood1419 там где рокер ставится есть риска её съедает. изо этого поевляется цокот на видео четко видно что присутствует выработка)
@@user-dn4tc8xj9x на каких фото в инете можно увидеть эту риску, дайте ссылку плиз? Что вообще это за риска, риска предельного износа? В чем опасность износа клапана по длине? Ну будет приоткрываться на 0.1 мм меньше, при ходе клапана 15 мм - это сущие пустяки. Конкретнее пожалуйста объясните свои опасения.
@@lifeisgood1419 дело не в том что клапан у тебя будет открываться позже а в том что у тебя жрать будет этот клапан я те могу фото отправить как выгледит выроботка уменя таких клапанов тьма
день добрый нужно ли обжигать медные кольца?
нет
Объясните мне пожалуйста там колодцы наружу почему газы в двигатель?
Дедовский способ есть... нагреваешь и сразу в холодную воду. Они размягчаються и сразу ставишь.. еще на д245 так делал,идеально!)))
Медные шайбы
Шайбы не отжигать.
привет Илья где купить фризу?
в могозине
Ну хер знает. А ты 100 % уверен в качестве фрезы? А то поснимаешь металлу бля шайбу потом хер подберешь. В целом конечно про картерные газы прав.
+
Иля здравствуйте не подскажите какой размер фрезы нужен под движок D4FB kia ceed форсунка 33800-2a400
Илья, помоги советом. Вчера снял форсу для проверки сост. шайбы, подгорелая, резиновое колечко болтается. Поставил всё на место ничего ни меняя и соренто начал хуже заводиться...
Спасибо, буду искать фразу.