Pourrais tu faire des essais de voiture plus abordable, comme tu avais fais sur la 206 rc. Ton franc parlé et la passion que tu as, nous donne envie de te suivre, bonne continuation 👍😁
Salut John, comme le disait @Thomas Jeremie, tu aurais senti la différence avec le mode dynamic ou individual bien paramétré (conduite plus ferme et plus stable), par contre je te confirme la légère tendance au sous-virage à haute vitesse et ce même en quattro, à la longue tu anticipes facilement ce petit défaut. Pour ce qui est de l'échappement, je ne sais pas si le modèle essayé dispose d'un clapet électronique de série (qui s'ouvre en mode dynamic ou individual paramétré), tu as une sonorité un peu plus sympa (inférieure à un changement de silencieux mais tout de même pas mal). Pour ce qui est du couple plutôt d'accord, 350/370 Nm, ça peut paraitre un peu linéaire sauf au démarrage en launch control (tu ressens bien les 230 cv), par contre sur l'autoroute ou routes de campagnes, aucun problème pour doubler, je confirme, boite très réactive (d'ailleurs vérifiez votre vitesse, on est vite à 140/150 km/h..), la TTS dispose de peu de couple supplémentaire, à voir.., pour ma part je recommande le coupé (comme tu le dis roadster en mode cruise), en quattro, quand ça glisse par exemple en aquaplanning selon votre usure des pneus, ça vous sauve la vie ! Très bonne voiture en général pour ma part ;) Bon VLOG sinon, j'aime beaucoup le format, merci John pour ta sincérité et au plaisir de revoir d'autres de tes vidéos !
Présentation toujours au top.peux importe le véhicule il est toujours mis en valeur tous en donnant les quantités mais aussi c'est défaut. vraiment merci pour des vidéos comme ça 👌👍
12:00 Sache que tu peux fermer la capote en roulant jusqu'à 50km/h. 15:25 Si si, il existe différents modes de conduites ! Il faut simplement avoir l'option Drive Select. J'ai la version TT 230 QUATTRO Roadster S-line, un pur bijoux ! Par contre j'ai les sièges sports avec chauffage nuque, parfait le soir ! Et le drive select je ne peux plus m'en passer !! Je remarque dans cette vidéo qu'il manque également le filet anti remou électrique, je ne savais pas qu'il était en option ... Au passage ma TT est à vendre, à bientôt et au plaisir de se croiser sur nos routes ! ✌✌
Tu peut avoir des modes de conduite, il suffie d’avoir l’option drive select c’est le petit bouton à gauche de l’ESP, sinon niquel l’essai sur nos belle route lorraine
Salut John ayant un TT Mk2 coupé (TDI 170 lol) j’hésite à prendre la troisième génération en 230. Super essai l’avantage de ce bloc c’est qu’avec une reprog tu as 300ch donc plutôt sympa. Il paraît que le TTS a une meilleure sonorité d’origine 😉
voiture promenade bord de mer, montagne...pas de stresse bonne présentation des qualités mais aussi des défauts si on veut bien dire défaut car ce n est pas une voiture sportive malgré 230 cv qu en même bien précisé par John. Merci
Si tout les gens que je croise sur des petites route pouvait faire comme le mec à 19min23 sa serait top 🤣 les 30min sont passer trop vite 👍encore un essai de plus sur la chaîne tsr ! Heu JC pardon 😅😁 (la tornade au début de vidéo trop classe 🌪️😎)
Je trouve que l'avant fait un peu golf 7 je sais pas pourquoi 🤔, mais elle est quand même réussit cette TT pas fan des roadster mais très design. Super essai comme d'hab hate de voir la prochaine 😁
J’en une également en coupé et dès que tu commences à tapé dedans il y a des mouvements gauche droite en effet même en ligne droite. Et oui dommage que la direction ne se durcie pas
bonne vidéo test ! en conduite cool cette caisse est géniale ! J'ai eu les mêmes sensations que toi avec les Hankook ventus d'origine (pneus vraiment mauvais). Direction floue, pas d'accroche en virage, sentiment de "peur" en conduite sport, impossible de désactiver le traction control en stage 1 (315cv et pas de quattro). Depuis que j'ai 4 Michelin PS4S, c'est vraiment le jour et la nuit et tout passe au sol en traction control off. Les freins par contre en conduite sportive fatiguent vite. Ca donne envie de passer sur une RS3/TTRS :p
J’ai essayer la TTS mk3, 310ch donc, j’ai trouver le châssis justement génial, ça chassait légèrement de l’arrière c’était top. Donc asser étonnant ton modèle, tu devrais essayer la S 😀
Comment ça y'a pas de mode sport ? Avec le Audi Drive Select t'as 4 ou 5 modes dont un personnalisable EDIT : En fait il me semble que tu n'as pas l'option sur le modèle que tu essaies. Sur toutes celles que j'ai essayé (2 TT et 1 TTS) il y a le bouton à gauche du start and stop. Peut-être qu'avec un véhicule doté de cette option tu aurais pu mieux apprécier ton essai :)
Hormis les tt rs, quel est celon toi la tt qui donnes des sensations de sportivité ??? Parce que celle tu essaye dans la vidéo c'est pas trop ça d'après ce que tu dis ...
Just doesn't look right, not in proportion and just doesn't flow atall. The headlights and rear lights look stupid that slim with the deep panels and the overall look of the car. The front and back in general spoils the look of the TT no end, don't like it!
Pour avoir la meme Audi TT il y a tous les modes dans le drive select effectivement 230 chevaux peut paraître un peu faible mais cela suffit amplement . Super sensation avec un 0 à 100 en 5 seconde et une Vmax à 250 !!
@@JOHNCARTESTER encore une fois c'était une super vidéo continue comme ça tu sais de quoi tu parles et tu présentes super bien les voitures . Je suis aussi un passionné depuis longtemps !!
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
N'arrete pas les videos mecs.
J'adore ton style, tes explications, ton franc parlé et sans prise de tete. ✌👍
Pourrais tu faire des essais de voiture plus abordable, comme tu avais fais sur la 206 rc.
Ton franc parlé et la passion que tu as, nous donne envie de te suivre, bonne continuation 👍😁
Toujours aussi bons tes essais: tu tiens un truc John c'est pourquoi tu dois continuer.......ça finira par payer, c'est sur!!!!!!
Salut John, comme le disait @Thomas Jeremie, tu aurais senti la différence avec le mode dynamic ou individual bien paramétré (conduite plus ferme et plus stable), par contre je te confirme la légère tendance au sous-virage à haute vitesse et ce même en quattro, à la longue tu anticipes facilement ce petit défaut. Pour ce qui est de l'échappement, je ne sais pas si le modèle essayé dispose d'un clapet électronique de série (qui s'ouvre en mode dynamic ou individual paramétré), tu as une sonorité un peu plus sympa (inférieure à un changement de silencieux mais tout de même pas mal). Pour ce qui est du couple plutôt d'accord, 350/370 Nm, ça peut paraitre un peu linéaire sauf au démarrage en launch control (tu ressens bien les 230 cv), par contre sur l'autoroute ou routes de campagnes, aucun problème pour doubler, je confirme, boite très réactive (d'ailleurs vérifiez votre vitesse, on est vite à 140/150 km/h..), la TTS dispose de peu de couple supplémentaire, à voir.., pour ma part je recommande le coupé (comme tu le dis roadster en mode cruise), en quattro, quand ça glisse par exemple en aquaplanning selon votre usure des pneus, ça vous sauve la vie ! Très bonne voiture en général pour ma part ;)
Bon VLOG sinon, j'aime beaucoup le format, merci John pour ta sincérité et au plaisir de revoir d'autres de tes vidéos !
Présentation toujours au top.peux importe le véhicule il est toujours mis en valeur tous en donnant les quantités mais aussi c'est défaut. vraiment merci pour des vidéos comme ça 👌👍
0:10 qui a remarqué la tornade ?
Un essai formidablement bien détaillé dans la présentation intérieur et le ressenti à la conduite. Que du positif 👍👍👍
12:00 Sache que tu peux fermer la capote en roulant jusqu'à 50km/h.
15:25 Si si, il existe différents modes de conduites ! Il faut simplement avoir l'option Drive Select.
J'ai la version TT 230 QUATTRO Roadster S-line, un pur bijoux ! Par contre j'ai les sièges sports avec chauffage nuque, parfait le soir ! Et le drive select je ne peux plus m'en passer !! Je remarque dans cette vidéo qu'il manque également le filet anti remou électrique, je ne savais pas qu'il était en option ...
Au passage ma TT est à vendre, à bientôt et au plaisir de se croiser sur nos routes ! ✌✌
Je m’en bat les cacahuètes 😂 franchement tu me tue ! J’adore tes vidéos john tu mérite tellement plus d’abonnée
Très beau modèle en cab , je t encourage vivement pour la suite des vidéos car tu es sur la pente ascendante. 👍👍👍
Tu peut avoir des modes de conduite, il suffie d’avoir l’option drive select c’est le petit bouton à gauche de l’ESP, sinon niquel l’essai sur nos belle route lorraine
Comme dab très explicite merci pour sa continue t'es vidéo Padre tes aux TOP.👍👍👏👏👏
Salut John ayant un TT Mk2 coupé (TDI 170 lol) j’hésite à prendre la troisième génération en 230. Super essai l’avantage de ce bloc c’est qu’avec une reprog tu as 300ch donc plutôt sympa. Il paraît que le TTS a une meilleure sonorité d’origine 😉
Content de voir que tu as repris les présentations de caisses.
voiture promenade bord de mer, montagne...pas de stresse bonne présentation des qualités mais aussi des défauts si on veut bien dire défaut car ce n est pas une voiture sportive malgré 230 cv qu en même bien précisé par John. Merci
Si tout les gens que je croise sur des petites route pouvait faire comme le mec à 19min23 sa serait top 🤣 les 30min sont passer trop vite 👍encore un essai de plus sur la chaîne tsr ! Heu JC pardon 😅😁 (la tornade au début de vidéo trop classe 🌪️😎)
Mais Audi TT MK2 160ch coupé, est aussi ferme, mais quand je la pousse un peu elle reste toujours ferme. Aucun roulis en virage...
Je trouve que l'avant fait un peu golf 7 je sais pas pourquoi 🤔, mais elle est quand même réussit cette TT pas fan des roadster mais très design. Super essai comme d'hab hate de voir la prochaine 😁
Comme toujours un essai au top
J’aime beaucoup ce nouveau concept de présentation
Verdict
ç'est pas pour moi...
Merci John pour cet essai complet et bien réalisé, comme d'habitude.
PS: le coffre osef ;)
la petite tornade au début en arrière plan !!! oO
J’en une également en coupé et dès que tu commences à tapé dedans il y a des mouvements gauche droite en effet même en ligne droite. Et oui dommage que la direction ne se durcie pas
Y'a pas à dire, tes essais sont top !
Toujours agréable à regarder 👌
Au top la présentation de l'Audi TT 👌👍
Superbe essai, comme d’hab 🙂🙏
bonne vidéo test ! en conduite cool cette caisse est géniale !
J'ai eu les mêmes sensations que toi avec les Hankook ventus d'origine (pneus vraiment mauvais). Direction floue, pas d'accroche en virage, sentiment de "peur" en conduite sport, impossible de désactiver le traction control en stage 1 (315cv et pas de quattro). Depuis que j'ai 4 Michelin PS4S, c'est vraiment le jour et la nuit et tout passe au sol en traction control off.
Les freins par contre en conduite sportive fatiguent vite. Ca donne envie de passer sur une RS3/TTRS :p
Bravo à toi surtout pour la chaleur 🥵on attend le TT coupé 👍✌️
J’ai beugué sur le nom de la chaîne 😅 pourquoi ce changement de nom ?
j'adore tes essais John continue comme ça t'es au toop ;)
J’ai essayer la TTS mk3, 310ch donc, j’ai trouver le châssis justement génial, ça chassait légèrement de l’arrière c’était top. Donc asser étonnant ton modèle, tu devrais essayer la S 😀
Comment ça y'a pas de mode sport ? Avec le Audi Drive Select t'as 4 ou 5 modes dont un personnalisable
EDIT : En fait il me semble que tu n'as pas l'option sur le modèle que tu essaies. Sur toutes celles que j'ai essayé (2 TT et 1 TTS) il y a le bouton à gauche du start and stop. Peut-être qu'avec un véhicule doté de cette option tu aurais pu mieux apprécier ton essai :)
pas sur ce model ;-)
a oui en effet la petite tornade en arrière plan au début
Prends soin de toi
J'adore les tt, je possède un tt v6 mk2 265cv et le son et plaisir de conduite et au dessus de celle ci.
Le truc suffit de faire un resonator delete sur l’échappement
Que pense tu de la Mazda 3 skyactice X 180 CV
elle te vas bien celle la elle pourrait bien remplacer ta z4 tu pense pas? pas assez sportif pour toi je pense.
super vidéo comme dab
c'est un cabriolet normal que le chassis manque de rigidité et de tenue de route
John castaner c'est franchement plus facile à prononcer 🤣
Excellente vidéo !jai zappé le prix du bousin par contre, quelqu'un peut me dire ?
J’aimerai présenter mon TTS je suis sûr sa lui plairait même si c’est pas une m4 😅
C'est pas une Bm ou une Honda
La seule audi tt restera seule d'akram
Bonne video
C'est le problème de toute des "sportive" du groupe VAG dont les châssis n'ont rien de sportifs ... (Sauf exception)
Super essai comme dab 👍
Il faudrait le magnetic ride.
Si tu pourrais essayer la rs un jour
le coffre je m'en bas les cacahuètes j'adore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hormis les tt rs, quel est celon toi la tt qui donnes des sensations de sportivité ??? Parce que celle tu essaye dans la vidéo c'est pas trop ça d'après ce que tu dis ...
tu es bien le seul a connaitre des mouvements de caisse...
Moi g des modes de conduite sur la tt
Just doesn't look right, not in proportion and just doesn't flow atall.
The headlights and rear lights look stupid that slim with the deep panels and the overall look of the car.
The front and back in general spoils the look of the TT no end, don't like it!
La tt 8n c’est pareil on est assis trop haut
La consommation ??
Pour avoir la meme Audi TT il y a tous les modes dans le drive select effectivement 230 chevaux peut paraître un peu faible mais cela suffit amplement . Super sensation avec un 0 à 100 en 5 seconde et une Vmax à 250 !!
Le drive sélect n’est pas présent sur le model de test
@@JOHNCARTESTER encore une fois c'était une super vidéo continue comme ça tu sais de quoi tu parles et tu présentes super bien les voitures . Je suis aussi un passionné depuis longtemps !!
Paul Stalla merci l’ami ;-)
Bref à haute vitesse , elle devient une américaine
Si tu veux des sensations test la Tesla model3 LR ou performance!!
Pour la balade, Mazda MX-5 184cv plus beau et agréable qu’une Audi TT !!!!!!