Pourquoi le TT est UNIQUE: Essai Audi TTS 310 Roadster
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2022
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Sortie en 2015, cette troisième génération d'Audi TT a su conserver tout son savoir faire en terme de confort et de practicalité, faisant d'elle une bonne GT du quotidien.
Cette version S roadster, équipée du 4cyl 2.0 TFSI de 310cv la rend un peu plus sportive et attachante, tout en préservant sa polyvalence. Un bon outil pour se balader l'été? Certainement!
Merci à la société Wheel Become pour le prêt de cette auto. Retrouvez l'annonce ici: www.wheelbecome.com/voiture/a...
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Un grand merci à Pierre Bonnet qui participe à la création de ces vidéo:
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Pour en avoir eu une pendant 4 ans (en coupé), je ne peux que approuver les propos.
C'est en effet une voiture polyvalente, pratique et amusante avec laquelle on peut quand même vraiment envoyer dans les petites routes sinueuses. comme sur des rails !
C'est cool de voir que tu élargis ton spectre d'essai, ça apporte aussi de la diversité et de l'atypie. Perso je prends autant de plaisir à regarder cette video (même si je suis un peu biaisé), qu'une vidéo sur une huracan (ou autre).
Super vidéo!
Un super compromis pour qui veut un daily polyvalent avec un look sportif ( et les perfs qui vont avec )
Le jaune apporte un côté exclusif et fun plutôt bien venu sur une Audi
Très bon essai ça fait plaisir de varier et de découvrir ce genre de voiture à travers ton regard !
Merci beaucoup pour cette vidéo, simple et sobre, avec une voiture sympa et rationnelle. Faut que ça soit ça aussi ta chaîne et c'est super de pas l'oublier. Au top !
+1 sur la façon de contextualiser l'annonce du sponsor ! Dans le genre "mais où est-ce qu'il veut en venir...?" ;-)
Excellent essai, j'ai adorer, continu comme ça tu gère
Incroyable! Timing ou je me renseigne pour m'offrir une TT ou une TTS ! Bravo pour la vidéo
Avec un poil moins de polyvalence mais beaucoup plus de fun (et de style je trouve) le MX-5 ND 2.0 184 qui même full options reste sous les 40 000 euros ;)
Par contre tu ne passes pas assez de temps à parler de la technique de la voiture, si traction ou quattro, quelle cylindree quelle puissance etc sinon j'aime ce format youngtimes et voitures plus grand public
Parler de technique sur une Audi 🤣 c’est une merde de 4 roues motrices tractée par une merde de 4cyl turbo qui produit une merde de son pour une merde de plaisir de conduite , voilà vive Audi 😂
40k pour une MX5 faut etre absolument taré
@@Submariner92 j'ai dis sous les 40 000 ;) hormis les editions limitées on est à 38000 plafond sinon elle commence a 29000. Apres oui ca peut paraitre cher mais à l'heure actuelle le prix du neuf est ahurissant partout et elle n'a plus de concurrence... les seuls roadsters du genre sur le marché c'est le trio allemand TT/SLC/Z4 qui commence à 46000 hors malus et beaucoup moins fun en sensations avec les 4cyl entree de gamme
@@poppy3075 faut plutôt qe tourner vers de l'occasion en effet. Après le 2l TSI est tres sympa à conduire, il a meme un peu de caractère. Il faut juste pas le mettre dans une audi et il devient fun (golf GTI TCR par exemple)
@@Submariner92 oui je parle que du neuf et meme en occasion le MX5 ND reste toujours pertinent quand on prend en compte l'entretien/consommables/assurance et fiabilité. Le 2.0 dans des voituees qui font du coup en moyenne 300kg de plus et plus insonorisées/confortables etc donc moins de fun et en terme de perf la Mazda en 184 se situe au niveau d'une golf 7 GTI le côté cool et propulsion en plus ;)
Salut est ce que tu peux essayer le z4 en comparatif ? J’adore tes vidéos ❤️
Ce sera la remplaçante de mon A1, pas la S par contre mais en 45 TFSI, j'aime de plus en plus cette TT 😊.
Tu vas clairement pas être déçu. J’ai une Audi TT 8s en 230 Quattro Stronic sline et c’est vraiment un bon compromis 👌👍
Petite F-Type V6 340 Cab pour le même prix, tellement plus excitante !
Oui et au moins c'est une propu, pas une pseudo 4WD. Et en plus tu as la classe en F-Type😎
Et l'entretien, je pense que c'est pas le même prix non plus.
@@tubxeemmuas3958 un petit peu plus cher mais loin d'être délirant et en plus c'est plutôt fiable
@@guysainthilaire4818 Si tu comptes la garder ouais mais sinon c'est invendable une fois que tu t'engages la dedans
@@loic951 Ça ne se revend pas comme une 911 mais ce n'est pas si terrible, crois-en mon expérience 👍
Il suffit d'avoir le bon modèle au bon prix !
Très beau message en fin de vidéo sur le faite d'essayé des auto différente
top l'essai, à quand un essai d'une RCZ R Erwan ? 😉
C'est cool les essais court on peut les regarder rapidement
Magnifique vidéo cependant a t'elle une ligne d'échappement ?
ce format plus court est super sympa et tres agreable à regarder
Effectivement ça change des autos de "puristes" auquel tu nous a habitué ! Mais moi j'ai toujours aimé le look des TT ! Et en roadster, ce n'est pas courant ! En ce qui me concerne je n'ai jamais aimé le son du 2.0 tfsi... Mais effectivement si on reprend le cahier des charges initial du début de la vidéo, qu'y a t'il d'autre sur le marché ? Boxster (le son est différent, mais pas tellement plus plaisant dans le cas des 718, a moins de pouvoir s'offrir un GTS, ou mieux un spyder, mais par rapport à ce TTS , ça cote le double ... et en terme de polyvalence/confort on est probablement moins bien), Z4 (j'aime beaucoup le look de l'actuel, le moteur semble sympa, pour le reste je n'en sais pas plus), le SLK/SLC à disparu et je ne sais pas si c'était réussi..., MX-5 et abarth 124 sont plus sportifs dans l'esprit, mais demandent de renoncer à une bonne partie de la tech dispo sur l'audi... Une mustang ou une camaro, c'est tout de suite plus gros, lourd, et en terme de "technologie" moderne, je ne suis pas certain que ce soit autant avancé/au point que les allemandes... Et des françaises , il n'y en a plus ... Apres je ne sais pas ce que vaut une F-type cabriolet, en V6 ou en 4 cylindres en terme de polyvalence. Bref le TT sur le papier c'est la solution de facilité (ne serais ce que d'un point de vue SAV aussi, puisque le reseau audi est tout simplement implanté partout, comme BMW ou mercedes, mais on ne peux pas en dire autant des autres...) mais effectivement cela ne signifie pas pour autant que ce n'est pas une solution d'intérêt en fait ! Du coup ta vidéo est encore une fois intéressante malgré le produit moins axé sport !
Les prouts au passage de rapport c’est quand même un kif
Erwan tu m as scié avec l audi qui pète 😂 ! Je connaissais pas. Merci à toi encore mais stp arrêtes de martyriser le siège conducteur quand tu montes tu te jettes dedans et on a entendu le siège dire aïe ! On s assoit doucement lol. Merci
Propriétaire du coupé de la même phase, mais en 2.0 230cv Quattro, cette voiture est la meilleure de sa catégorie (rapport prix/perfs/confort/utilité etc…). J’ai le même jaune, les mêmes jantes, un pack noir brillant (rétro etc…) et je n’ai jamais eu autant de compliments qu’avec cette auto.
et au niveau fiabilité ca donne quoi ?
@@paulam8493 aucuns soucis de fiabilité de mon côté !
J’avais cette voiture achetée en 2016, je l’ai revendue avec l’arrivée de ma fille pour une audi familiale, j’ai passé de très bon moments avec, ☺️
C'est le principal...
Tellement d accord avec le premier choix 🤗
2 places. Avec du coffre.
Qui attaque comme jamais dans les lacets.
Confortable sur autoroute.
Le boxster quoi.
Mais il est bcp plus chaud à piloter.
Mais totalement utilisable au quotidien
(même si j’avoue, en fan de ski j’avais hésité à l’époque à l’avoir en voiture unique....mais plus pour le fait de pas vouloir coller les skis sur le toit)
Bonjour franchement j’ai la même.
Je suis très satisfait !!…….
En plus dans le sud nous avons toujours les cheveux au vent 😎
Allez force à toi
Bonjour, Aurais tu la gentilesse de partager avec nous la marque et le modèle de tes lunettes de soleil s'il te plait ? Elles me plaisent beaucoup
Bonjour,
Je découvre tes vidéos depuis peu et c’est à l’arrivée très agréable.
Tu es posé, sérieux, passionné, réfléchi … avec cette bienveillance de ne pas faire n’importe quoi sur la route.
J’ai 44 ans, l’âge qui m’a permis de connaître les meilleures voitures…
Celles que nous appelons maintenant « youngtimer », avec des prix qui s’envolent d’années en années.
Faut avouer que nos voitures actuelles, même pour les plus sportives, sont devenues trop….euh….trop …bah…chiantes.
Oui elles sont grosses, modernes, suréquipées, oui ça anticipe tout, oui les écrans sont énormes, oui on se gare tout seul, oui on reste dans la ligne, oui on évite les piétons, oui, oui, oui, oui, oui, oui….ouuuuuiii
Rendez nous nos voitures avec 3 pédales, un moteur, un frein un main…
Rendez nous nos voitures avec la Clim et les vitres arrières électriques en options.
Rendez nous nos voitures qui finissaient dans le fossé au levé de pied.
Rendez nous nos voitures qui polluaient…qui marchaient du tonnerre avec 130 cv….
Rendez nous nos…ah bah non…ça ne reviendra plus jamais …
Il nous reste que quelques possibilités :
- être nostalgique devant des vidéos
- avoir entre 10 000 et 80 000 euro à mettre dans une voiture ( qui ne roulera que le week end )
- se répéter en boucle « qu’est ce que je peux être con de ne pas avoir gardé ma Clio 16s en 1995 »
Pourquoi je ne savais pas que l’automobile deviendrait fade 25 ans plus tard…
Rendez nous nos 205 gti, nos golf GTI 16s, nos Escort Cosworth, Lancia Delta HF Intégrale, nos BMW E30…
Même une AX K-Way …si si .
Merci à toi pour me faire rêver et me permettre de repartir en arrière
Tu m'as tuer avec la comparaison de couleur à celle d'une frite. 😂😂😂
Hello
Top vidéo !
Tu pourrai essayer les nouvelles bmw 40i ( 440i et 240i ) cela serai top !
Si il y avait une adaptation de oui oui au cinéma, la caisse choisie pour les scènes de courses poursuite (dans oui oui il y a de l'action!) ce serait cette TT jaune 😆
Bien vu . Assez jolie et il en faut pour tout le monde .
Je possède une TT mk2 VR6 depuis quelques mois, un pur plaisir ce moteur dans cette caisse. Dommage qu'Audi n'ai pas conservé cette architecture moteur pour les mk3.
Totalement d'accord, les seuls moteurs de puristes sur les TT sont à mon sens, le VR6 et le demi V10 Lamborghini
@@hdelouest le demi v10 ils l’ont gardé sur les dernières
@@Alexandre-pv7er je sais que sur les premières RS3 et TTRS, le 5 cylindres était un demi V10 Lamborghini aussi monté sur la R8.
Sur les dernières RS3 et TTRS, c'est toujours un 5 cylindres mais est-ce toujours le demi V10 Lamborghini ?
@@hdelouest oui j’ai un ttrs mk2 et c’est un demi v10 mais en fonte. Sur les dernières c’est la même structure mais en aluminium
@@Alexandre-pv7er merci pour les infos !
Moi perso j’adore cette voiture
Et j’en veux une
Je la trouve limite insipide cette auto 😬, a un moment donné j’ai hésité a en prendre une et je me suis rabattu sur une mx 5 184ch et la quel plaisir , ça vie a tt moment . Je retrouve des sensations a l’ancienne .
T'as pas du l'essayer alors parce que trouver un moteur turbo de 310 ch insipide par rapport à un atmo de 184ch, faut pas déconner.
C'est pas une catheram ou une lotus non plus la MX5, son rapport poids puissance est inférieur à celui de la TTS d'ailleurs.
@@hdelouest
Je me suis mal exprimé , je voulais dire ( mais c'est mon avis perso) que la ligne est moins réussi que les anciennes TT . bien entendu le moteur doit tracter grave , mais je trouve que ce genre de voiture , il faut attaquer fort pour commencer à avoir peur , une mx tu trouves assez rapidement les limites sur la route . J'espère m'être mieux expliqué 😊
@@lofromparis Par ''insipide'' je pensais effectivement que tu parlais des sensations de conduite / moteur etc et non de la ligne, autant pour moi aussi ! Dans ce cas, je comprends mieux ton avis
@@hdelouest
Mais cela reste une voiture qui sort du lot du parc auto , faudrait pas déconner quand même .😉
Vous avez raison. C'est une auto très fun pour un prix raisonnable. Par contre, si vous avez la chance d'essayer un TT RS (420 hp) le nouveau moteur 5 cylindre turbo qui équipe aussi le RS Q3 (400 hp) le S Q2 (300 hp), j'aimerais bien savoir ce que vous en pensez ???? Merci pour la video.
S2000
C'est une saucisse la S2000 (pour l'avoir essayé)
Slt ce que je vais dire n'a rien avoir avec la vidéo mais je trouve que se serai bien si tu testais une ford mustang shelby gt500 (les nouvelles générations) car c'est une voiture que j'adore mais je trouve qu'il y a très peux de youtubeur francophones qui l'on essayée en vidéo . Autrement pour la audi tt moi je suis fan . 😀
Salut super essai ! Ou as tu trouvé cette veste Tag Heuer ?
J’en ai une à vendre ;)
les petites coques de sièges qui sont bien déboitées :)
Belle auto accessible
Je possède un tt 3.2 phase 1 et c est autre chose en son que ces petits prouts
L inconvénient du tt c est le poids élevé avec le quattro...et la conduite moins sport que Porsche
Et les nombreux avantages, plus discret que porsche (sauf en jaune) et moins typé haut de gamme, finition top, confort top...
Merci encore Erwan pour ton travail et tes vidéos toujours parfaites
Idem !
Le son du 3.2 quel régal... Question perfs ça marchotte, mais ce n'est pas fait pour ça.
Une voiture qui fait des "prout" c'est comme un colloc... c'est marrant la première fois.
Tu peux les couper si tu veux, ce n'est pas du permanent.
Insupportable
J'ai actuellement une audi TT RS mk 2 coupé en stage 1+ 420cv 600nm, et je songe à la remplacer par une audi tt s roadster mk3. Avant ç j'avais eu une mk2 roadster en 2l tfsi. Que me conseille tu ? Merci pour tes vidéos
Tu vas pleurer en passant du mythique 5 cylindres au 4 de la TTS, le caractère est beaucoup plus feutré...
j'ai faillit acheter la même en BVM il y a 3 mois en Belgique, full options (45K€ tout compris avec la CG) pour remplacer ma Vantage roadster....ma femme n'a pas voulu du jaune Végas....et en BVM l offre est très restreinte : l'équivalent chez Porsche est le 718S mais à 65-70K€...(mon budget max était de 60K€)
Thibault Clebant le crack 👌🏻
Je préfère le look extérieur de la version précédente
J’adhère également au cockpit épuré (trop d’écrans tue l’écran)
Préfère le 5 cylindres en particulier pour sa sonorité
Bon, le jaune poussin … pas ma couleur de prédilection 😱 et je préfère le coupé
En gros t'aime pas celle-là 😂
sympa la vidéo !! est ce que tu pourrais faire si tu a l'occasion une vidéo sur une Punto Abarth evo 165 cv ou EsseEsse 180CV , j'avais une p'tite grande punto 1.3 MJT que j'adorais mais pas top niveaux tenue de route. De base j'aime bien les Grande Punto et la version Abarth je la trouve trop belle , c'est une caisse accessible entre 10000 et 13000€. Y a beaucoup de critique sur piste car l'esp n'est pas déconnectable , mais j'ai vue des p'tits youtuber l'apprécier sur des petite route , pas une caisse de ouf niveaux puissance mais agréable et facilement gérable. Je demande juste celas car je compte m'en acheter une et j'aimerais avoir ton avis dessus. Merci .
Tu as renoncé à l alpine?
En vrai ça change !!! Je veux bien essayer mais je n'acheterai pas 😁
45000€ ? Je fonce sur une F-type, et j’aurai la modernité, le plaisir, et un comportement plus sympa
Niveau entretien et consommable tu vas douiller deux fois plus
@@grandseigneur8514 pas forcément, l'entretien Audi "S" ou "RS" est très cher
@@grandseigneur8514 l'entretien d'une F-type est abordable, je pense qu'en concession, c'est kif kif avec une TTS
Tu devrais faire un classement par points des véhicules que tu essaies. A l'ancienne. Elle est bien à 80 km/h dans les virage?-->8/10; Elle n'a pas un moteur fou?--> 4/10 ; Son prix pour ce qu'elle propose est bof--> 6/10 .... ect avec ta moyenne.
A quand la prépa e92 ?
Le nord vpn des enfers... je viens de le résilier après 2ans. Mais je suis content que tu leur prennes un peu de thunes.... 🤣🤣
C'est de la daube ?
@@sul3y590 yep
Y a le z4 aussi
Look sympa mais. Assez Bonne partout sans être transcendant du coup niveau sensation on sent que la passion ne transpire pas quand tu l'as conduit.
pourquoi pas ce genre d'essai même si ça me passionne moins avec un peu de données techniques stp.
a+
0’20 : bah… la Porsche 911!!!!
Le blason Porsches qui fait peur en terme d' image ? J' ai pas du tout compris la 😉 Je suis certain que tu voulais exprimer quelque chose d' autre ? Autrement la TTS est une tres bonne voiture , je suis dac avec toi. J aurais aimé que tu la compares au 917 de base 300CH.
Nombreux sont les gens qui ne hésitent des années avant de s’acheter une Porsche! Comme tout objet de luxe, ça peut être difficile à assumer pour certains :)
@@TheGlovedDriver Ok , merci.
Quand tu roules en Porsche on te range dans la case "riche bling bling", Audi est plus discret même au même prix. Donc oui l'image de marque de Porsche peut être un frein
C'est une belle voiture, j'aime bien 👍 et en cabriolet c'est le kiff ! 👍
Vive les vieilles... ou pas trop neuves disons.
Mon papa il a la même
Ça ou une F type V6S cabriolet…🤔🤔mon cœur balance
Le problème d Audi il est là c que tout le monde dit que ça tient grave la route c vrai par rapport à une voiture lambda mais ça a tendance a décrocher de l'avant et sous-virer j'ai toujours préféré BMW pour çà et d'autant plus avec le nouveau système M.Xdrive a transmission sélective débrayable..!
J'ai eu la tts pendant plus d'un an ( je change bcp ) très bonne voiture mais comme tu dis ça tiens ça tiens ça tiens , par contre quand ça décroche c'est finis 🤣🤣
@@omgtav17 pareil j'ai eu aussi une TTrs de 2016 que j'ai gardé presque 3 ans et j'ai pas trouvé çà très fun ni amusant comme voiture...
Personnellement, quitte à avoir un cabriolet autant en faire profiter les copains et partir sur une 4 places avec une M3 e93 avec son V8 de folie, ou rester sur une deux places et dans ce cas je verrais plus un Mx-5, un Z3/4, ou éventuellement une Elise pour les déglingos. J'aime bien le jaune de cette TT ceci dit.
Mais c’est quoi ce mépris envers les adeptes de la secte du LIR?
J’ai une S2 en pack Touring, c’est une vraie mini-GT....et ça peut passer en daily pour une bonne partie du territoire français (même si le Cruise control et l’ABS seraient pas du luxe dans une config daily)
@@MrTartiflettePower J'adore la philosophie LIR et Lotus ! :) Mais j'imagine que ça demande un peu plus de sacrifice pour pas mal de gens, ce n'est pas des voitures qui sont forcément pensées pour rouler au quotidien à la base. M'enfin heureux de voir que ça n'arrête pas tout le monde !
Un bel essai de plus. Par contre ces "prout" à chaque passages de vitesse c'est juste insupportable. Et pas que sur cette caisse là..
🤛😃👍🏴☠
Sinon tu prends un z3 m roadster...? Non ? Pour 45000 euros.
Y'a énormément de choses dans ce budget mais si la modernité est un critère important pour toi, le Z3 M n'est pas envisageable. Mais ça serait intéressant de comparer avec une Z4 par contre
#lejaunecestcool
A une époque, j'en voulais une, mais ça ne s'est pas présenté.
J'ai eu la TTS en version coupée pendant 2 ans puis le TTRS pendant 3 ans. Mes meilleures souvenirs automobiles...
Z40i. En Xdrive pour les frileux aller
essaye une brera speeder ,V6/3.2L ,4RM , autobloc ,double triangulation a l'avant , multi bras à l'arrière ,gros freins brembo devant et un look qui met tout le monde d'accord . actuellement sur le marché : 60/70000 klm >>moins de 25000€
Cest parce quelle est tres lourde et aussi performante que le 2.2 jtd....
@@Submariner92 ce n'est pas une sportive mais une GT donc oui lourde comme bien souvent avec les GT mais qu'elle plaisir de conduire sur route ouverte !!!
Pov: moi qui est coiffeur et qui me sent con à chaque fois qu’on dit que c’est une voiture de coiffeur 😂
les 20 cv fiscaux font mal à la CG ! lol
Le TTS manque vraiment d'âme là ou le TT RS est est jouissif avec son demi V10 Lambo tiré de la R8 couplé au système QUATTRO. La dernière héritière de la mythique Audi QUATTRO
Pour moi, c’est un beau cab mais je préfère largement une Z4 ou une Mx5
Le Z4 offre de belles motorisations, oui !Par contre, vous trouvez quoi à la MX5 ?.. c'est anémique comme voiture, les motorisations sont fades.
@@hdelouest La mx5 est une voiture a rouler pépère ahah, la ligne est vraiment chouette sur la ND comme les autres d'ailleurs et je pense qu'en moteur 184 cv ça doit déjà être assez dynamique, pas sportif par contre :)
@@hdelouest j'ai été le premier surpris lorsque j'avais essayais une , crois moi que le 2.0 Atmo 184 Cv dans cette petite voiture d'1T n'est en rien anémique ! ca marche assez fort et franchement ,entre une TTs et une MX5 184 sur petit circuit , je ne serai pas surpris que la MX5 soit devant (y a quasi 400kg de plus sur le TTS c'est pas rien même si moteur largement plus perf)
Faudrait revoir le prix … une tts a 45k ? Plutot 65k de depart en neuf
A ce prix là faut prendre une alpine a110, hyper fun et hyper polyvalent
Plutôt 60/65k pour une A110, mais je valide le choix :)
Je prends un Cayman (en rien extrême à la conduite) tous les jours face à un TT.
Le son de vuvuzela au changement de vitesse c’est vraiment insupportable. Après tu résume bien ce qu’est un TT
A 45000€ je me prend une 996 carrera 4s
un roadster pour 45K clairement une Z4 6 cylindres.
Pour moins cher, un mx5 !
Ah merde moi j'attendais l'essai de la TDF
Par contre faut arrêter de dire aux gens d'aller regarder la F1 sur un serveur Belge, Les commentateurs sont nuls à chier, c'est un peu comme regarder le foot sur France 2/3. Payez vous un abonnement Canal+, en plus avec MyCanal il y a un contenu démentiel
Oui le Pierre Van Vliet était déjà une plaie sur TF1, causant pour partie la chute de l'audience à l'époque
un Z4