OCCASION : AUDI TT 2006-2014 - CONSEILS D'ACHAT
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- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2020
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![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
J'ai possédé une 3.2 v6 modèle 2006 toutes options durant 4 ans. Qualité de fabrication incroyable pour une véhicule de cette gamme, moteur attachant et magnetic ride qui permet tout de même une belle dynamique sur route (sans être sportif, plutôt une petite GT).
Rien à redire sur le S-Tronic par ailleurs, vendue a 230'000 kms aucun souci. Disons que moteur boîte et pont sont très fiables, par contre j'ai rencontré tout de même pas mal de petites merdes accessoires (faisceaux électrique mal isolé entraînant des défaillances feux, vitres électrique et même chauffage...).
Dans l'ensemble l'idéal pour le modèle 3.2 v6 c'est de retenir une année 2007 voire 2008 sur lesquels les soucis précités ont été corrigés. Pour ce même modèle il faut aussi avoir conscience que l'entretien annuel sérieux est d'environ 2'000 € (lissé sur 4 ans chez Audi, c'est ce que j'ai dépensé - dont la quasi moitié dans les pneus). C'est à peu près la même chose pour la S et guère plus cher pour la RS (mais ces versions sont plus chères a l'achat et en assurance).
Très bonne voiture si on cherche donc une petite GT très valorisante pour environ 10'000 €, et que l'on a 2 tickets sûr à passer dans l'entretien chaque année.
Pour tout dire, j'hésites à en reprendre une (l'option Porsche Caymam étant d'un tout autre niveau mais aussi d'un tout autre budget).
Bonne vidéo, rien à dire en plus le hasard fait que j’ai posé une question sur un groupe TT hier et tu m’apportes la réponse ce jour à propos du joint de couvre culasse du 1.8tfsi qui suinte
Merci de cette vidéo qui est d’ailleurs aussi qualitative et intéressante que les autres.
Maintenant reste à savoir c’est ce suintement est grave..
J’ai une tt 2l tfsi 2007 elle a 148 mille kilomètres jamais de problème ( reprog éthanols)
Super vidéo ! Ça donne envie ce petit TT RS
T'es le meilleur 👍
Bonjour,
Les TTS en 2.0 TFSI 272 cv code moteur CDLB (EA113) ont une distribution par courroie et non par chaine comme les premiers millésimes qui ont connus de nombreux problèmes. Des soucis liés à la vanne de recyclage PCV sont à signaler, sont remplacement est peu coûteux et facile, les symptômes sont un ralenti moteur non stable et mise en mode dégradé. Cam follower à surveiller.
Sympa tes vidéos, bonne continuation 👍
Oui vrai.
J'ai un tt roadster 2l tfsi 200 de 2007 donc phase 1 et j'ai une distribution par courroie
Merci pour la video !
Ah dommage que je l'ai déjà réservé pour la fin du confinement :P mais c'est un plaisir de voir la vidéo !
Je possède une s3 8p Sportback depuis 9 ans, certes mon avis sur la fiabilité audi ne sera vraiment pas représentatif mais je tenais à vous donner un échantillon objectif après 185000 km parcourus.
Je tiens à préciser que ma voiture n'a jamais mis les pieds au garage pour autre chose que les changements de pneu et les géométries, je fais tout moi même.
Niveau moteur:( ea113 code cdla)
Consommation d'huile (vidange tout les 15000 km) que je trouve un peu excessive, accentuée par les courts trajets, mais stable au fil des années.
Seule pièce défectueuse remplacée, thermostat d'eau vers les 100000 km. Dump valve à membrane remplacée en préventif par celle du tts rigide. Aucun problème de PCV, bobines, ou fuite sur le bloc.
Échappement : fuite au niveau de la tresse avant catalyseur vers les 80000 km. Remplacement par une ligne complète inox
Train roulant: châssis devenu du chewing-gum au fil des kilomètres, problème résolu en remplaçant les amortisseurs et tous les silent blocs, je dis bien tous, par des silent bloc polyurethane "superpro", également vers les 100000 km.
Récemment ressort arrière droit cassé...
Aucun autre problème à répertorier.
Transmission : début d'usure soupçonné du volant moteur bi masse vers les 90000 km, remplacé par un système mono masse sachs et malgré tout ce qu'on peut lire, je n'ai jamais eu de vibration..
Aucun autre problème au niveau de la transmission, haldex, cardan ect
Autres: pompe lave phares HS vers les 160000 km.
moteur de fermeture de la trappe à essence HS vers les 130000 km, et prochainement remplacement ou non du bloc abs sous garantie suite à un rappel audi.
Intérieur : légère usure du cuir côté conducteur, les mousses ne sont pas affaissées.
Usure de l'alu du pommeau de levier de vitesse.
Fermeture du couvercle d'accoudoir central cassé, trop fragile.
Rien d'autre à signaler, pas de rossignols, pas de panne électronique.
Voilà j'ai fait le tour des problèmes rencontré en bientôt 10 ans, est ce qu'elle en fera 10 de plus ? L'avenir nous le dira
Bon résumé ça prouve que tu entretient bien ton véhicule 👍🏽
@@Vegeta5.0 en 10 ans et bientôt 200000 km je la trouve pas plus fragile que d'autres marques ou modèles plus anciens, les 300000 km sont atteignable sans trop de difficultés pour un ea113
@@Vegeta5.0 je trouve pas ça aberrant vu les conditions dans lesquelles elle roule, montagne donc neige, routes défoncés, température souvent negative l'hiver.. Enfin ça aurait peut être été différent si j'avais habité la côte d'Azur et fait que de l'autoroute, c'est même sûr.
Joli son la s5 !
Comme d'habitude des vidéos dignes d'un professionnel qui sait de quoi il parle.
Est ce que c'est prévu une vidéo sur la Mercedes classe B? C'est un véhicule qui m'intéresse mais je me pose des questions pour la fiabilité. Merci.
Superbe video comme toujours. 👍
Je ne connaissais pas le systeme Magnetic Ride 😯
Vieux système.
Excellent véhicule que ce soit le 1.8 l 160 cv ou le 2.0 l tfsi boite auto. Voiture intemporelle !
Une super voiture, le v6 a une sonorité unique,une super tenue de route... je le garderais un moment 😍
@MrXelium ,aucun...elle tourne très bien.regarde bien si l'entretien a bien était suivi, vidanges moteur, dsg6,haldex...le moteur vaut mieux le vidanger tous les 15 000km a la 5w40,si non la chaîne de distribution peut s'allonger(on peut le voir au vcds),il peut y avoir qq bruit de volant moteur bi masse au ralenti sans aucune autre conséquence.
@MrXelium oui en effet, et avec le 3.2 tout en étant plus léger que une golf c'est un vrai plaisir.
Tu a raison pour la révision,même si les tarifs sont pas justifiés...
Niveau moteur tu peux voir pour une reprog e85, frein à disques percés+durit Avia+ rbf600 de motul,y a aussi les barrés anti roulis de chez h&r...a oui..tu sera très vite tenté par une ligne d'échappement un peut plus viril mais pas trop ..;-)
@MrXelium , pour ton info en cas de sinistre même si tu as une modification de la ligne d’échappement tant qu’il te reste le catalyseur et le silencieux tu n’aura aucun soucis. Sous entendu une demi ligne autrement dit CATBACK est légale et sans risque :)
C'est un beau véhicule ! 👍
Merci pour ton travail de la prestation, fiabilité et tous les commentaires que tu y ajoutes ! 👍
Merci. C'est une très bonne voiture en daily. J'ai failli en acheter une moi-même il y a de cela 6 mois. Les freins à l'achat :
- des aspects pratiques limités
- une fiabilité discutable sur la plupart des motorisations hors RS et 3.2 V6
- Des perfs OK mais un peu en berne aujourd'hui, hors version RS
- la cote de la RS (seule réelle version non destinée aux enfants de chœur) est délirante
- des réglages châssis absolument top pour promener rapidement tata Jacqueline, mais quand tu aimes conduire, et que donc tu pousses à la limite, la machine ... fait tout simplement n'importe quoi. Limite inquiétant.
@ Ha OK
C'est vrai que c'est un beau véhicule, le design est réussi et il y a de bon moteur, enfin je veux parler des 5 et 6 cylindres... 😉 Des vrais moteurs qui nous délivrent de bonnes sensations ! Par contre au vu des petits soucis, c'est quand même vendu un peu cher ! Non ? 🤔 🙄 😁
SUPER VIDEO ! Je viens d'acheter le 3.2 il n'y a pas si longtemps que ça et je n'en suis pas déçu !
Pareil j’ai acheté le 3.2 y a 2 mois c’est une merveille je regrette pas du tout !! Vive le 3.2 c’est mythique.
Et niveau conso c'est comment
@@shakefaith9252 Si tu roules normal c'est normal si tu bombardes ça boit à fond lol
Normal? 3.2l ça doit sucer dur déjà
Je suis pro Mercedes mais je dois avouer que la TT mk2 est indémodable
J'adore l'Audi TTS 2018 😍
Très bon reportage... j'espérais voir la TTS en recommandation à la fin, sniff!
idem ! plus de couple, plus de puissance, moins de poids, mieux équipée de série pour le même prix voire moins cher à équipement équivalent.. j'ai du mal à comprendre !
@@shakelife5054 je parle du modèle recommande dans cette vidéo, à savoir le 3.2L et celui-ci se trouve globalement dans les mêmes tarifs que les TTS alors qu’il est, comme je l’ai déjà dit, plus lourd, moins puissant, à moins de couple et très souvent bien moins équipé (je pense au magnetic ride, mmi nav+, cuir étendu, jantes RS ou rotor). Aussi, les belles occasions à 12k c’est souvent des première phase sans boîte S-tronic sans options alors oui, elles sont moins chères mais ce n’est pas tout à fait les mêmes voitures selon moi.
Bien résumé David, très bonne vidéo, comme d'habitude.
Petit complément bon à savoir pour les futurs acheteurs. La carrosserie étant majoritairement en aluminium, les coûts de réparation peuvent s'envoler. A négocier en concequence avec le vendeur ;-)
En effet. Gaffe aux gros chocs qui en général se résume à voiture à la casse.
salut david une video sur la golf 7 r !!!! merci d avance
Je regardais ce matin l’émission flipping bangers, ils avaient donc raison alors, là TT est bien une sorte de golf rebadgé.
Superbe vidéo comme dhab.
Bonne continuation.
Nico Nickzi 974 Si ce n’était pas le cas la voiture n’aurait pas pu être produite autant et par conséquent les prix en neuf auraient explosé
C'est un peu plus que cela. La plateforme correspond à une définition précise. J'en parle dans un live à venir.
Peut tu faire un conseil d’achat sur le Mercedes classe m première génération (w163)ou le BMW X5 première génération (e53)
J'en eu 2 jamais de problèmes.
Fraîchement divorcé j'aimerais bien en retrouver une d'occase hors tuning
SUPER
Bonjour !
Conseil d'achat sur la Ford Fiesta ST182/200 et Renault C3RS please 🙏🏾
J'adore cette série de vidéo sinon 🙏🏾 Big up !
Slt.. Toutes les audi tt non pas tous une chaîne. Exemple tts quattro 272cv à une couroie
Je suis pro BMW met l’audi TT mk2 est pour moi indémodable
La même ^^
Surtout la mk1
met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met met
100% pareil
Bonjour David Orange, pouvez-vous faire une vidéo sur les véhicules européens les plus fiables ?
J'ai comme l'impression qu'il y a pas grand chose de durable en dehors des véhicules japonais que je trouve personnellement moche.
Merci pour votre travail, je ne sais d'où viennent vos informations sur la fiabilité mais si c'est des services ingénieries de chaque marque il y a de quoi avoir peur.
Bonjour pouvez vous faire une videos sur le ml mercedes
Ce serait bien que tu parles de la version précédente.😉
Oui tu peut nous faire la même vidéo mais pour la mk1 stp 🙏🙏🙏
Dommage que la TT c'est bientôt fini, je me rappellerais toujours en 98 lors de la sortie du premier model.
Elle risque de prendre une petite côte
Guide achat civic type r fk2 svp !!! Merciiiiiiiii
Est-ce que vous pouvez parler de la seat ibiza 4 svp un pouce pour qu’il voit merci 🙂
bonjour
futur vehicule classique
une tres bonne auto avec un super compromis plaisir/praticité ce qui explique son succes
tres bon 2,0 tfsi sur une caisse assez legere 1260 kg
j'en ai une depuis 6 mois en voiture de we, un vrai plaisir
une finition magnifique avec siege alcantara
tres bon confort des sieges, malgre la supension sline raide mais acceptable
et pour finir conso de 7,5 a 10 l suivant le type de roulage
vu les tarifs a ce jour c'est cadeau
je l'ai je la garde !!
Bientôt un épisode sur sa "concurrente" la z4 ?
Vraiment top, précis et complet. Merci beaucoup! c'est génial! Propriétaire de 1.8 2014 je suis un peu inquièt qd mm au vue de la liste des problèmes :-( Par contre tu n évoques pas les problèmes de sifflement au niveau des joins de la porte. c'est vraiment dérangeant
Denis Michardière c’est etonnant j’ai le meme pb sur la mienne, au dessus de 120 un sifflement, je ne sais pas si cela vient du joint, ou du ressors (reglage vitre)..
Ayant eu un mk2, le problème est connu, c’est le joint qui est mal fait car ne plaque pas assez la vitre.
Allez chez audi, demandez des surjoints (quelques euros) et vous les collerez par dessus (3M).
Vous n’aurez plus le problème 😉
@@Alexis69320 merci 😊 Par dessus quelle partie exactement ?
@@thevirtualdenis3502 directement sur le joint déjà présent partie haute (là où la vitre entre en contact avec le joint). Tu te bases sur les points de contacts de la vitre sur le joint pour le placer et faire en sorte que la vitre « s’enfonce » bien dans le nouveau joint
@@Alexis69320 ok merci. Esthétiquement cela ne se voit pas?
Svp pouvez vous faire un conseil d'achat pour la Nissan 370z
J’ai en effet prévu d’acheter une tt 2 1.8tfsi de 2010 mais votre vidéo me met le doute. Esseque tout les moteur de cette gamme et génération sont toucher ? Et faut il vraiment l’éviter ? Quelle sont les chose à vérifier lors de la visite du véhicule ? Merci beaucoup si vous y répondez !
Bonjour je suis dans le même cas,
Avez vous franchi le pas?
@@toog3073 j'ai achété le 2.0 Tdi il y a 6 ans, une version 2012, donc, elle va vers sa 11ème année, 177000 Km. Je n'ai jamais eu aucun des soucis dont il est question dans la vidéo, mais vraiment rien. Les entretiens sont faits à temps, la vidange pour le système Haldex aussi. Cette voiture, même en TDI c'est le top. Pas de problème avec le système Bose non plus. Sans vouloir être méchant, cette vidéo c'est plus de peur qu'autre chose. Ce modèle Audi fait partie des plus fiables de la marque.
merci pour la video, comment étiqueter une audi, avec une plateforme vw et moteur/boite vw.... une vw habillée en audi , au prix d audi ! et la fiabilite pas de diesel (egr turbo volant moteur et culbuteur...) essence a eviter!!! la chaine casse!! + la pompe hp.. et la boite tsg une cata... incromprehensible me concernant,et hop un pouce bleu merci david :)
Depuis plus de 20 ans VW partage ses plateformes et ses moteurs, d'ailleurs le 3.2 est encore utilisé aujourd'hui.
Le 2.0 TDI a eu énormément de problème comme énormément de moteurs diesel, d'ailleurs ce moteur n'a aucun intérêt sur une TT.
Et la boîte DSG n'a aucun problème si bien entretenue, comme la plupart des boîtes de vitesses (hors exception).
Ne prenez pas votre cas pour une généralité, c'est juste débile.. si la TT (et Golf, A3 etc) sont aussi bien vendus c'est pour une raison
le moteur EA113 est fiable, et distribution courroie, c'est le 211 cv le problème
ouaip
Et le 5 cylindres? 🤔
Bmw f20 plz. Merci
Le shooting car à 1min35 ressemble beaucoup à une scirocco
Et la boite DSG6 passe à la trappe ? x)
Je suis juste là pour le TTS
Audi c'est la qualité intérieur, la finition, blabla, on repassera : A 13min17s : " Il est a noté toute fois que certains propriétaires se sont pleins de bruits divers pouvant apparaitre dans le tableau de bord ou à l'arriere du véhicule [...] A noter egalement des sieges dont le cuir à tendance à se fripper, voir s'user"
Bonjour, je compte acheter une TT de 2006 tfsi 200 totalisant 149000 km avec distrib de changer avec un suivi carnet d'entretien etc, me conseiller vous de passer à l'achat ?
Bonjour je cherche pareil mais ils répondent pas
en gros les moteurs sont pas fiable et quand tu va chez audi la facture est très salé 😢😢😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
C’est ça, j’ai une A1 TDI et elle y a passé 2 mois cet été. 2000e de facture. FAP changé. Quant à l’EGR… c’est qu’une question de temps. C’est comme le cancer c’est qu’une question de temps.
Tiens, d’ailleurs le voyant bloc moteur est revenu y a pas longtemps. Ça faisait 5 mois que je l’avais pas vu, j’ai cru à un bug: c’est pas normal, normalement il doit toujours être là. Chez Audi s’il est pas là c’est que la voiture est vraiment morte donc c’est pas bon. S’il est là, c’est qu’elle est train de mourir et qu’elle est pas encore morte donc c’est une bonne nouvelle. Oui oui. C’est comme ça que je raisonne…
Le 1.8 tfsi ça vaut le coup ?
J te conseille la 2.0 tfsi pour le prix et la puissance ça vaut plus la peine
Je suis d’accord avec lui mais si tiens à prendre un 1.8 tfsi prends après 2012
@@BBoy-gw8kb Pourquoi après 2012 ?
Voiture qui fait peur qualité allemande
Mr orange essaye personnellement tous ces voitures présentées ? ou il se contente de recopier la presse anglaise sur le sujet?
oui oui il essaye pendant 5 ans toutes les motorisations de toutes les voitures qu'il présente. Il a actuellement 378 ans... réfléchissez un peu sérieux.. "recopier la presse" allez y faites le, lisez des dizaines de revues, des centaines d'avis, compiler tout ça ensemble faites un montage vidéo.. a croire c'est un copié collé sur word
@@bartuurk Il pourrait essayer un modèle durant quelques jours et et nous en faire un retour au niveau fabrication et finition du son point de vue d'ingénieur.histoire d'avoir son point de vue et non une compilation d'article glaner à gauche à droite
@@romainjussieu7989 comment peut on donner un avis sur la fiabilité d'un modèle en quelques jours ? pour cela il faudrait essayer plusieurs 1.8, plusieurs 2.0, plusieurs 3.2, plusieurs RS et ce pendant plusieurs années.. Combien de personnes au monde peuvent faire des vidéos de conseil d'achat en occasion à ton avis ?
@@bartuurk un ingénieur devrait savoir si la qualité de fabrication , accessibilité des pièces , ect ... est de bonne facture
@@romainjussieu7989 bien sûr, et c'est toi qui va le lui louer le véhicule ? Louer un véhicule 1 semaine pour faire une vidéo ? Non mais sérieux ... Puis non, un ingénieur ne peut pas percevoir la qualité avec juste un contrôle visuel. D'autant plus que la plupart des soucis sont sur des pièces internes, donc impossible de vérifier à moins de démonter le bloc.
Je dois changer le mechatronic ainsi que l’embrayage et le volant moteur 😭 4000 main d’œuvre inclus
Quel kilométrage ? Beaucoup de ville ?
2.0TFSI courroie et non chaîne.
Exacte...j'ai tout de suite callé cette erreur.
Pas forcement... par exemple les moteurs (2.0 TFSI - EA 113) utilisent une distribution par courroie crantée tandis que les moteurs (2.0 TFSI - EA 888) font appel à une distribution par chaîne ;)
Bonjour,
A quand guide pour Honda civic 10?
Je pense m’acheter un Audi TT sLine 160cv 1.8L essence de 2013, du coup tout les problèmes moteurs et autres cités dans la video pour le moteur essence n’est pas concerné par cette voiture parce que elle est d’après 2012, ou alors il y en a mais moins récurrent ?
j ai pris une 1.8 2014 pour ca aussi ^^ je croise les doigts
Denis Michardière Tu l’as depuis quand ? ^^ et combien de kilomètres ?
Denis Michardière du coup ?
On s ennui pas trop à 160 ? :)
Jolie voiture coupé , mais définitivement une voiture de crevard mdr ^^
JE suis bien curieux de connaitre le prix pour replacer les amortisseurs magnetic ride...
à choisir le fun la propulsion d'une bmw et la monotonie d'une quattro......
Faut Etre fou pour acheter une audi essence de 2006 à 2012...1.8 tfsi 2.0 tfsi.....Les problèmes de chaînes a répétition ....consommation huile..qui peut amener à une casse moteur ....le v6 3.2 le moteur est lourd....et s'il faut changer la chaîne faut tomber le moteur.....c'est cool c'est jolie... mais à acheter neuf chez le concessionnaire avec une garantie en or qui va énormément servir...
En occasion..à éviter comme la peste!
Oui bon voilà enfin je ne le dis pas avec tes mots mais tu as raison .. .c'est pour cela que j'ai opté pour une Merco à base de M113 à la place...
Les problèmes de chaîne de distribution concerne que les 2l tfsi 211cv et non le 2l tfsi 200 (courroie de distribution) beaucoup plus fiable même si il consomme de l’huile.
Magnétique Ride changement des 4 amortisseurs sur la mienne prix excessif😱(1 amortisseur AV 704€) (1amortisseur AR 476€)
@@olivier8485 Salut, oui en effet le TFSI a courroie est un peu moins mauvais. Apres le prix des pieces est conforme au standing de la marque...
@@olivier8485 le 2.0 tfsi 200 existe avec une chaîne comme les 211," generation ea888" à bannir, J'ai la "chance" d'avoir une a3 2.0 tfsi ea113 1ere generation que je retape actuellement avec une courroie de distribution je confirme que c'est beaucoup plus fiable'car dérivé des 1.8T eux même costaud abusé le prix......
MKDL MéKno DuLundi A bon 🤔je ne savais pas qu’il y avait une chaîne sur le 200 tout ce que je sais le 2ltfsi 200cv code moteur (BWA) qui équipe le TT c’est une courroie de distribution
ea 888.2 pour le tfsi pas fiable
La première version à plus de charme
Je suis tout à fait d accord c est la plus belle!
Elle est indémodable !
J adore j en ai un et ça marche fort
Dire que t'as failli en acheter une avant L'AMG
Yes inded.
C55 AMG si je dis pas de bêtise 😉
Gros défauts de fiabilité
C'est à dire ?
deutch qualitat ha ha
@@shakelife5054 Salut, le 1.8L 160cv est-il fiable sur la MK2 (2006-2011) ? Merci
Ah la fiabilité des allemandes 🤣 quand les keke allemandes auront compris que c'est devenue comme la concurrence voir pire et 2x + chère chez constructeur.
Donc pour toi il faut acheter quoi pour être parfait ?
Une kia Hyundai Honda Toyota Peugeot Renault Alfa etc pas série 1 ou classe A trop chère et pas plus fiable.
Et en haut de gamme Kia stinger, Lexus , Infiniti Jaguar Xe par exemple.
Tu c'est je roule en BMW 325i et tu ne m'entendra jamais dire quel n'ont aucun défaut ect ect ... Mais je pense que toute personne est libre d'acheter la voiture de son choix sans être mis dans une case. La voiture ne fait pas la personne. Il faut savoir être ouvert. Je comprends tout à fait ce qui achète des Allemande, des Japonaise ou des française et autre. Il y a du bon et du mauvais dans toute les marques. Après les goût et les couleurs.
Sauf que les gens sont des moutons achète que Allemand... et désolé une classe A 10 000€ plus chère est pas mieux que une 308.... ou une A4 ou Serie 3 est pas mieux que Une Giulia moins chère et mieux motorisé pour le même prix... ya des belle voiture moins chère aussi fiable et original comme des Lexus ou Infiniti tres bien finis et pourtant le mouton va acheter une A4.
@@alfaomega126 c'est une question de goût aussi. Personnellement je travaille dans l'automobile et j'ai eu l'occasion d'essayer la Guilia, c'est une très bonne voiture mais au final très différente d'une A4 dans le comportement. Ça se rapproche plus d'une BMW série 3 ( dernier génération) en plus sportif, plus brutal dans la conduite. Après ce n'est que mon avis. En termes de finition intérieure je trouve sa en dessous d'une BMW ou Audi mais avec quand même beaucoup de charme, le côté latin.