純正ノンシールチェーンをシールチェーンに交換したらどう変わるか

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  • เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2023
  • #ハンターカブ #チェーン#整備
    EK(イーケー) QX リングシールチェーン 428SR-X2スチール 108L  5231円
    amzn.to/3OIa945
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 29

  • @Ch-tm4og
    @Ch-tm4og 11 หลายเดือนก่อน +22

    シールチェーンのフリクションロスについて語らなかったのは意外だった

  • @user-pi7bk3tk4x
    @user-pi7bk3tk4x 11 หลายเดือนก่อน +2

    手慣れたものですね😊 手器用な二宮さん尊敬しちゃう😂

  • @user-nc7he8uf8r
    @user-nc7he8uf8r 11 หลายเดือนก่อน +2

    バイクに乗れないのにお話し聞きながら手際良くこなしていく二宮さんの作業に見入ってしまいます。え〜凄いと思いながら見ていました🏍️😊

  • @SmileSmileQ
    @SmileSmileQ 11 หลายเดือนก่อน +9

    スーパーカブ110(JA44)
    主に通勤(往復30kmちょい)
    ノンシールチェーンで月一くらいチェーンの張りの調整してたけど、
    強化シールチェーンにしてからは張りの調整は半年に1回もしてないです。
    まーお好きな方のチェーン使えば良いと思います⭕️

  • @user-ir8nf4tm2o
    @user-ir8nf4tm2o 5 วันที่ผ่านมา

    昔RS125はフリクションロスを嫌って皆ノンシール使ってた。フリクションロスとは関係ないけど確かエヌマのチェーンがレース決勝で切れた畝本さん、大同に変えた記憶。

  • @mjis1350
    @mjis1350 11 หลายเดือนก่อน +5

    ノンシールチェーンの中古品を装着しスタンドかけてリヤタイヤ回すと回転が軽いですね。
    さらに伸びきったノンシールチェーンだと更に回りが軽いです。
    砂埃や砂粒がオイルに混じってピンやブッシュの隙間へ侵入、内部を削ってガタガタになってる状態です。
    ガタガタ・伸び伸びで硬いグリスの抜けたノンシールチェーンをほぼ無負荷の状態で回すとフリクションが低いのは、当前。
    砂塵で削れたガタが全コマに渡って発生しノンシールチェーン特有の「チェーン伸び」になってるわけです。
    チェーン自体が伸びてるわけでは、ないのです。ピンとブッシュの摩擦面が砂塵により削られガバ穴になった結果です。
    ちゃんと潤滑グリスの入ったガタの無い新品のノンシールチェーンは、低負荷時もそれなりにフリクションがあります。

  • @kinako1122
    @kinako1122 11 หลายเดือนก่อน +4

    さすがにバイク屋歴100年だけあって、手際が良く素晴らしいです👏👏👏

  • @MONREDMON
    @MONREDMON 11 หลายเดือนก่อน

    Amazonチェックしたら、うちのハンターカブちゃんの赤と相性の良いゴールドがあった😀
    成金風にじゃらじゃらさせるのもいいなー😊スプロケの紹介動画を見たら、検討してみよーっと。スプロケは何色にしようかなー

  • @rockster1150-rf
    @rockster1150-rf 11 หลายเดือนก่อน +3

    私はスプロケとのあたりも考慮して、新車のうちにシールチェーンに替えて納車してもらった。
    極力メンテをサボりたいので。

  • @hentaiOjisanXX
    @hentaiOjisanXX 6 หลายเดือนก่อน +1

    やはり…妖怪だったか…

  • @sinmeiwa
    @sinmeiwa 11 หลายเดือนก่อน +1

    うちのクロスカブもシールチェーンに交換するかな。
    現在4500kmだから、もう少し走って10000kmくらいかな?

  • @afloride
    @afloride 3 หลายเดือนก่อน +1

    ハンカブやC125あたりはシールチェーンにしたら、最初は燃費変わらないかむしろ良くなる傾向があるんですけど、
    半年くらいしたら妙に燃費が落ちてきて1割くらい落ちます。これすごく不思議。
    私は結局ノンシールに戻しました。チェーンが原因だと分かるまでにキャブ交換はもちろんエンジンの載せ替えで
    様子を見た挙句に完全OHまでやりました…

  • @lovetom34
    @lovetom34 11 หลายเดือนก่อน +3

    パジャマのゴムを替える要領でチェーン交換…チョッピリ身近に感じました😊

    • @ajimarukun671
      @ajimarukun671 11 หลายเดือนก่อน +1

      何かに似てると思ったらそれですね‼

  • @moshinara1192
    @moshinara1192 2 หลายเดือนก่อน

    適切にメンテされていればノンシールの方が摩擦抵抗・重量・寿命が少ないです。 レースではノンシール一択ですね。日々メンテできる人ならノンシールで良いと思います。

  • @tarokuric7548
    @tarokuric7548 หลายเดือนก่อน

    自分でメンテナンスとチェーン交換出来るならノーシール一択、バイク屋任せならシールチェーンが経済的。
    然し小排気量だと、前後スプロケのフリクションを鑑みるとノーシールと比較しシールチェーンは加速とスピード更に燃費も低下する。

  • @user-vz6dt2nq8w
    @user-vz6dt2nq8w 3 หลายเดือนก่อน

    シールチェーンは結局、Oリングがカチカチになって終了しちゃう経験しかないな。

  • @machinelaboratory
    @machinelaboratory 3 หลายเดือนก่อน +1

    シールチェーン、音は滑らかですが新品。
    ノンシールチェーン、音がするが劣化度合いがわからない使用品。
    そして明らかに回りの悪いシールチェーン。

  • @user-ve5pl7gh8j
    @user-ve5pl7gh8j 11 หลายเดือนก่อน +1

    バイク屋歴100年だと大正や明治からあったんですか

  • @koh631
    @koh631 หลายเดือนก่อน

    RKなら長持ちしますね🎵

  • @user-dq7qj9hc1m
    @user-dq7qj9hc1m 11 หลายเดือนก่อน

    windows7の起動音が聞こえた気がする。

  • @user-cz6sd9wg2r
    @user-cz6sd9wg2r 11 หลายเดือนก่อน +2

    カプにシールチェーンかぁ。
    隔世の感がありますが、現代的なホビーとしてカプを愉しむ傾向だと正解ですよね。
    実用車としか捉えてないから、目ウロコでした😅

  • @koketarou
    @koketarou 11 หลายเดือนก่อน +1

    穴を寄せてギュッてして入れる。指では入らないので、頭が出てクビレ。

  • @user-bz2ec2gz4p
    @user-bz2ec2gz4p 2 หลายเดือนก่อน

    カシメって言ってますが、カシメじゃなくて圧入ですね。カシメはその後の抜け止めのことですよ。

  • @user-yi3sb9ew4f
    @user-yi3sb9ew4f 6 หลายเดือนก่อน +2

    カブをシールチェーンに替えるメリットは何もないよ。

    • @user-if7kh1wu8i
      @user-if7kh1wu8i 5 หลายเดือนก่อน +2

      具体的に説明してほしい
      ちなみに自分はノンシール強化チェーンにしてる

    • @user-fl5yp6oe1o
      @user-fl5yp6oe1o 5 หลายเดือนก่อน +1

      具体的に説明してほしい

    • @tokoname19790803
      @tokoname19790803 4 หลายเดือนก่อน +1

      チェーンが密閉される形状のチェーンカバー付いているスーパーカブならまぁ、分かりますが、ハンターカブみたいなチェーンカバー付いていない、一般的なバイクと同じタイプにメリットないのはどの様な理由からその様な結論に至ったのですか?
      知識として知りたいので根拠と理由、意図を抽象的にではなく、具体的に教えて頂きたいです。