In this video, let's see how the Timsun brand of wheels works on the Honda XRE300. More economical and with different benefits, it is an alternative today.
totalmente despues de 4 años hasta ahora por cuestion economica cambio de marca tengo fz y venia con las metzeler gracias por el video ya mas convencido comprare la timsun excelente video
Buena otra vez Alexx. La sirac es garantizada 240 mil miremos el bolsillo . Timsum buena normatividad dan confianza buena alternativa . Gracias por el video
Parce que video tan interesante, cosas que pocos dicen, precisamente con el alza del precio de la metzeler tambien me veo en la tarea de buscar una alternativa a las metzeler, lastimosamente solo pude probarlas 1 vez, vengo de unas sirac y definitivamente en destapado se siente muchisimo la diferencia en estabilidad, ando mirando si me pueden servir algunas timsun que sean mas para doble propósito, mi conduccion es mayoritariamente en ciudad pero cuando viajo si me voy por destapado, y al conducir con precaucion por ciudad creo que me podria bandear con unas de taquitos pero ya veremos, tengo en la mira unas IRC si no estoy mal las que vienen stock en la crf300L rally.
Exactamente éso me sucedió. Siempre fuí de marcas cómo Pirelli, Michelin Dunlop etc... Por costos y cotizando en diferentes partes, en una tienda me recomendaron timsum, me dijeron pruebelas y me cuenta. Ésto sucedió en 2019, finalmente las puse, cambié rines por los de aluminio y me la dejaron sellomatic; hasta la fecha no las he cambiado ( verificable con factura). Sólo me he pinchado una vez. Aunque ya éstoy sintiendo que van perdiendo agarre en curvas, pues por obvias razones. Debo decir que mi conducción es bastante alegre por así decirlo, vivo en Bogotá entro por destapados, barro, asfalto charcos andenes separadores, pastales, también por carretera y el andar es a lo que de la máquina. He tenido désde bros hasta tornado y actualmente la hermosa xr 150 la cuál calza llantas timsum que son una belleza. Agarre y duración. 60 mil kilometros mal contados las puse a los tres mil ahora cuenta con 65 mil pasados. Resumiendo; excelentes llantas las recomiendo. Aunque puede haber personas a las que no les haya ido tan bien, pero es mi opinión désde mi experiencia. Saludos désde Bogotá.
Spartano haz un video de los dampers o las cauchos esos que van dentro de la rueda trasera la que hacen de tipo amortiguacion de la corona o como lo llamen en su país , cada cuanto kilómetros hay que cambiarlo y las diferentes calidades y precios
Hola Tal cual, la original Sahara me duro 13.249km y también estoy usando la tinsum Ts822, apenas está llanta termine su vida útil hace uno la comparación $/Km, por ahora la tinsum que tengo atrás se porta muy bien sin problema, a hoy mi moto tiene aproximadamente 14.354Km!!! Saludos
Spartan que buen video, de verdad que tener una moto hoy en día ya se volvió un lujo, me gustaria sugerirte un tema para un video, por que no hablas que sale mas bararto comprar una moto o construirse una moto uno mismo teniendo en cuenta el marco normativo y legal de colombia, un saludo bro.
Buen video bro.saludos de Argentina . justo estoy por cambiar de cubiertas .aquí llega la Rinaldi es brasilera andan bien .y ponerle acá metzeler delantera cuesta 13mil pesos argentinos y la Rinaldi 7.500 es casi mitad de precio creo iré por esas . Ah también estoy pensando e. Cubiertas lisas ya qe mi conducción es tranquila también. Pero me gusta andar en caminos sinuosos los disfrutó
Es buena llanta. Llevo 9.000 kilómetros y esta como nueva, aclaro que viajo mucho por pavimento de Cundinamarca al Meta y a Santander, y se a portado muy bien. A mi me costo $205.000 en Diciembre del 2021 y estoy satisfecho. Si debería ser un poco más ancha para darle rudeza a la la moto, pero con lo que viene me conformo. Timsun cumple lo requerido.
Alex, en el momento estoy con relación de llantas parecido Sirac adelante y Timsun 659 atras, tuve la misma pregunta y me fui por la misma Timsun por las mismas razones (escases de referencias y marcas y precio de las mismas), te cuento que llevo más o menos 3000 km con la llanta y me ha ido bien, veo que la moto anda menos amarrada y he notado que tiene más velocidad final. Después de unos 100km la llanta ya se siente normal y en curvas es genial, aún me falta para cambiar la de adelante y por ello estoy pensando en comprar la misma referencia o una similar que encontré en marca Dunlop (también pistera) de la cual no he encontrado referencias. Saludos.
Cómo siempre muy interesante y buen análisis. Con su oportuna aportación me ayuda a decidir más certeramente. Aprovechando su amable consideración; podría por favor compartir su opinión de la moto Royal Enfield 350 que referencia tiene Usted? Quedó afable a su grato comentarios. Saludos gracias
Hola Marco, gracias. De la RH tengo información muy dispersa y con eso no puedo construir un análisis. Realmente no he tenido la oportunidad de tenerla a mano para eso. Gracias por la sugerencia.
Hey, excelente video. Yo estoy pensando en comprarla para mi gixxer 250 justamente por lo que Ud dice... Por mi tipo de conducción no necesito unas llantas tan pro y si unas que me den buena durabilidad
Excelente llanta la trasera lleva 15.500 y le todavía le falta por acabar, en las curvas asfalto una belleza. Pero no hay me va tocar otra diferente. 🙏
Hola Alex , tengo una inquietud con esta llanta que pusiste a tu moto y obviamente entendiendo el verdadero uso y propósito que cada uno le da a su XRE y como usted lo dijo en su caso es de un 95% en asfalto si no estoy mal , pero creo que el otro lado de la moneda y en buena parte es el propósito del agarre de las llantas y sus compuestos para aderirse al suelo tanto en seco como en mojado y más aún en situaciones de maniobras extremas como una frenada fuerte por x o y motivo y como siempre lo he pensado las llantas hacen parte importante y una alta proporción de la vida de un motociclista , con toda esta carrera que acabo de dar solo quisiera saber cómo es el agarre y desempeño de esta llanta y si realmente es segura pues con el costo de las llantas en estos momentos sería bueno tener otra opción a futuro pero si escatimar en seguridad ya que precisamente el día de hoy le puse a mi XRE unas Metzeler Touranze que la verdad no fueron para nada económicas
Hola Alejandro, estoy de acuerdo, la llanta es importante, pero fuera de la rueda en sí, otras variables actúan en favor de una frenada segura: temperatura de la rueda, temperatura del suelo, tipo de suelo, inclinación de la moto, peso de carga (más complicado si llevas baúl y si va lleno), distancia, presión de la rueda, tipo de pastillas, liquido de freno, y finalmente, la pericia del piloto. Una conducción enérgica realmente requiere pensar en otras piezas además de la rueda. En mi forma de conducir estoy conforme con la rueda, aunque llevo poco con ella. Sabes qué creo, así parezca ostentoso y poco práctico? Tener dos ruedas, una par aló habitual y una para las rodadas duras. En serio lo estoy considerando. Yo espero que los precios bajen. Cómo lo ves?
Precisamente estaba por adquirir una llanta nueva, aunque es casi lo doble de costosa me decidi por la michelin pilot street 2 solo espero que no me desepsione
Me han dicho que las Timsun salen faciles de pinchar. He querido comprarle esas a mi gixxer250 para salidas pequeñas en terrenos destapados y por la duración. Como Ud dice, es importante tener presente el tipo de conducción. Para ciudad es mejor unas duraderas, que tristeza cambiarlas tan pronto
Yo cambie la llanta trasera que viene de fábrica en la xr190l a los 21mil km, ya estaba super lambida atrás, le puse una Pirelli mt 60 y voy poco más de 500 kilómetros. Hasta el momento sin ningún susto y considerando mis hábitos de manejo se comporta bien la Pirelli.
Hola Fabián, gracias broder. Lo más grueso es 140, pero ese tamaño entra muy ajustado, más si es de taches, más si la cadena de transmisión es nueva. Si no quieres tener problemas, mejor una 130. Un abrazo.
Yo tengo la sirac hace 4000 km y sin problemas, aunque lo que dices es muy cierto, debemos mirar como usamos la moto, yo me imagino que la mayoria de los que compramos la xre 300 lo hicimos pensando que algún dia no íbamos a meter a una trocha (o por lo menos yo la compre por eso) y con una llanta tan pistera lo pensaría mucho a la hora de salir del pavimento. Cuando la compre me dijeron que la sirac era una llanta 80/20 y me costo 225.000 hace 6 meses
Si Alejandro, todos pensamos en eso y he ido por destapado. Tengo que mirar como va en esos destapados, que no son tan fuertes. Luego probaré Las Sirac. Un abrazo
Yo le tengo esa sicac a mi xtz 150 y tienen un acabado horrible en una parte esta lisa y en otro todavía tiene grabado, claro que ya tiene los 15000 km
@@SpartanRoute esa timsun para usar en la parte de atrás es muy buena yo tuve la que la labor es parecida a la sirac y me duró 30.000 km también tuve la pirelli MT 60 y solo dura 15000 km lo mismo que la sirac solo que esta última si tiene un ácabado demasiado irregular,
Buen video como siempre hermano, muy completo.... Tambien le puse esa llanta a mi moto por costos... y en mi caso, decepcionante... Pongo en contexto, tengo una apache con ya casi 100.000km ... siempre la he usado con Michelin Pilot Street 1 y 2, Dunlop arrowmax gt 601, Corsa R93, Diablo rosso 2... Mi ultimo set de llantas eran las dunlop D604 (porque estaba metiendome más por destapado que en asfalto y duraron 17.000km de abusos)... En el 2020 (octubre) la llanta trasera en 130/70-17 estaba en 267.000 pesos... la fui a averiguar hace 1 mes, y sobrepasa los 400.000 lo cual es absurdo. Buscando más opciones resulté exactamente con la 659 versión estandar (NO la high grip que se supone tiene un compuesto más blando y da "más agarre")... Rodé la llanta por 160km y lijé las partes que faltaron (para quitar la parafina protectora)... y pues, comparando con las llantas que usaba antes, esta llanta no cumple con mi forma de manejo, he tenido varios sustos en curva, frenando se bloquea la llanta muy rápido (por el compuesto tan duro), y en mojado dejan muchisimo que desear... defiinitivamente no amerita abaratar costos perdiendo el agarre de una llanta de mejor calidad/marca, y compuestos más blandos. Llevo con la llanta aprox 2.000 km ya, y estoy esperando un dinero para comprar llantas de mejor marca lo más pronto posible, así sea que me toque regalar esta a alguien que quiera una llanta usada... Lo bueno de haberla comprado es que me permitió comparar la diferencia entre una llanta costosa vs una barata... y ojo, digo costosa para el promedio que la gente usa en una moto de bajo cilindraje como la mía... tengamos presente que hay gente que compra llantas de 90.000 pesos y se quejan por estar "costosas", por ende, para esas personas, 1 llanta de 250.000 es muchisimo. Nuevamente, gran video y no dejes de hacerlos.
Que nota tu aporte Oscar, gracias por tomarte el tiempo de escribirlo. Muy ajustado tu elección de las ruedas. Un abrazo mi hermano! Esperemos que se equilibre el valor de las llantas.
Pues simplemente compra las ts659 pero linea high grip, para que te vayas luego a las marcas de renombre diciendo "bueno la primera vez me equivoque comprando la normal la próxima averiguare muy bien para no embarrar la otra vez"
Saludos amigo disculpa que sea tan sincero y tan directo pero la verdad a.mi gusto se ve buien fea la moto con esa llanta, le daña el estilo de la moto que con las metzeler se la ve más agresiva, pero bueno es gusto de cada quien, saludos hermano🇪🇨🇨🇴
Fresco Edwin, aprecio la sinceridad. Tienes razón, yo la veo medio escuálida con esa llanta. Si me aburro de verla con esa le pongo una de taches 😎🤙 Abrazo mano!
Yo tengo la Pirelli MT 60, es maravillosa. La tengo hace 2 mil Km. La puse con un sistema TL artesanal en el mismo rin de radios y funciona muy bien. El precio fue de 300 mil
Acabo de pedir unas timsun 100/80/17 espero no arrepentirme espero si tengan buen agarre en seco y en lluvia solo deseo mejor agarre y más seguridad mi moto no es de alta cilindrada es 150z la levanto máximo a 80 no la e levantado alas 100 será que Ise buena opción?
Hola Oscar, yo pensaría que si, te da lo que buscas, pero debo decirte que yo soy prudente entonces no sé hasta dónde agarran bien las timsun. Hasta ahora, todo bien para mi en seco y mojado. Un abrazo.
Yo pensaba que las METZELER SAHARA ENDURO 3 eran las mejores llantas doble propósito hasta que probé las MITAS MC 24, Recomendadisimas para las motos doble propósito, en la XRE 300 inmediatamente se siente la diferencia en la conducción , da mas seguridad en las curvas y muy buen agarre en Off
Lastima que sean tan costosas y como el mismo dice, si uno no es de exigir tanto la moto, no vale realmente la pena unas llantas tan costosas, al menos eso opino yo
Buenas noches , a la fecha que tal te fue con esta timsun , tanto en terreno destapado como en asfalto Y condiciones de humedad ? Ya estoy próximo a cambiar llantas tengo esa duda ,muchas gracias!!
Hola William, llevo 12mil km. Para mi están bien. En destapado mojado y de barro patina mucho más que la metzeler, claramente, pero de resto, ha sido bien para mi forma de conducción. Un abrazo!
Amigo acabe de comprar mi xre 300 2020, con 23 mil km, la llantas son chaoxang, la de atrás si tien la referencia 120/80, pero la delantera tiene 80/90, están nuevas, me recomiendas cambiarla a 90/90? Agradezco tu respuesta
Hola David, pues si no te molesta en la conducción, puedes dejarla. Es mas delgada y el agarre puede ser menor en asfalto en curvas, pero si andas con prudencia, puede no haber necesidad del cambio. Un abrazo
Querido amigo gracias por tus vídeos quería preguntarte sobre la cúpula de la moto, veo que la tienes manchada o rayada hoy le compré la mía a la moto será que le podré poner un papel ahumado para protegerla ? Y no se raye ?
Hola Edicson, yo creería que si puedes. Ten en cuenta que si la pones oscura eso va limitar tu visión delante de la moto y eso puede ser mas claro cuando llueva o cuando andes en destapado. Un abrazo!
Yo compré la misma, la verdad las llantas de marcas reconocidas están muy costosas ya llevaba la Metseler que trae original y una Michelin Sirac mi moto ya tiene 48.000 Km, y decidí colocar la Timsum pistera. La verdad es lo mejor.
Hola estimado...si se afloja muy seguido la cadena...pueden ser los tensores de la rueda trasera que se estén moviendo y eso haga que se afloje la cadena????
Yo compre las mismas timsum pero el par, precisamente porque uso la moto 97% asfalto, carretera y si note el cambio, se siente más dinámica en curva, estable y reduce vibraciones. Creo Alex q si cambias la llanta delantera sentirás diferencia.
HOla Cómo estas? gracias a tu video advertí que mis cubiertas estaban vencidas. Decidí comprar las nuevas y quiero cambiarlas yo. Vos lo hiciste? o lo mandaste a cambiar? no quiero caer en manos inexpertas que me rayen o arruinen las llantas. tenés video de ello?? gracias desde ya
Hola Oscar, estoy bien gracias. Uno las puede cambiar pero si no tienes herramienta te va a costar mucho esfuerzo y en el esfuerzo puedes dañar el aro, la cámara y hasta la propia cubierta. Yo no tengo herramienta para ello así que siempre la llevo a un montallantas donde tengan la maquina esa que saca las cubiertas. En una ocasion me rayaron el aro pero me di cuenta luego. Aún así, la sigo llevando a lugares así, porque ni a madrazos las saco. Mi sugerencia es, ve a un lugar donde tengan esa maquina de sacar las cubiertas. Si la cubierta es "tubeless" más dificil se hace retirarla o entrarla pues ella es más ajusta al aro que las "tubetipe" (con camara de aire). Un abrazo!
@@SpartanRoute ok. si, tengo una XRE 300 Rally año 2014, es tubetype, tengo un par de palanquetas para sacar la cubierta y estoy pensando en algun material que me permita introducirlas y hacer fuerza sin marcar el aro... bueno, veré que hago. Muchas gracias por tus aportes, son super útiles.
No sabría decirte. Esas medidas son muy anchas para la moto y quizás queden rozando contra las barras o la tijera. Es mejor buscar alguien que haya probado eso en el modelo que preguntas.
Hola Cristian, bienvenido al canal broder. Pues para ese uso en esa moto, una pirelli mt, una metzeler tourance, una Sirac de michellin. El problema con esas es conseguirlas y luego de encontrarlas, que tengas el billete, porque están super caras. Un abrazo.
@@SpartanRoute mi hermano muchas gracias esas mismas me las estaban recomendando , me gustan mucho las tourance pero si están costosas , voy a ensayar las sirac y es verdad, todas estan muy escasas , gracias amigo y excelente canal
Lo bueno, estética, se ve ligeramente más robusta. Lo malo, un ligero aumento de esfuerzo en el motor al tener un poco más de superficie de adherencia sobre el suelo, puede que no sientas la diferencia en asfalto.
Hola Cristian, unas semimetálicas, son las más baratas y tienen buen funcionamiento. Si la conducción es moderada, el disco no sufre tanto tampoco. Para qué moto buscas? Un abrazo.
@@onlycad1 uff, buen salto ese que se aproxima! Todo el éxito en esa adquisición próxima! En el canal hay varios videos para consultar asuntos de la moto, bienvenida toda pregunta o sugerencia.
Hola Cristian, la rueda no trae una marca así, solo un punto en color rojo o amarillo que debe estar alineado con la válvula de salida del neumático. La verificación se hace: la pones, miras que esté más o menos que esté bien colocada, la inflas un poco, la empujas hacia adentro (con ese empuje se termina de acomodar si es que todavía no ha entrado bien), le revisas que esté todo en su lugar y terminas de inflar. Un abrazo!
Con la tinsum me lleve un susto en curva en mojado curva en la cual nunca me pase susto en la Metzeler en las mismas condiciones pero la Metzeler está muy cara y escasa y no la pude comprar
@@SpartanRoute ts822 claro que no quiero condenar la llanta por un resbalón en mojado, por que otros factores pudieron afectar, por ahora no tengo queja en seco de ella
Pues yo no es que sea un superpiloto Juan, asi que no podría responder bien, pero con estas lluvias la moto se ha portado bien y le doy el mismo trato que cuando tenia las metzeler, asi que para mi, funcionan bien en mojado. Un saludo!
Yo me sorprendí cuando en un viaje de ida y vuelta de Manizales a Cali (~700km contando trayectos en ciudad) noté un desgaste visual en la llanta trasera. Para que el desgaste fuera notorio a simple vista estimo que debió perder 2 a 3 mm de espesor, con lo que me puse a pensar que estoy desaprovechando la Sahara con tanto en asfalto. Creo que le pondré un compuesto más duro o más orientado a asfalto para la próxima vez. Justo estaba con esta duda los últimos días.
Ya nenes no se sientan pilotos por ponerse un casco de moto, ni por salir a rodar un domingo, como dice aquí no sacas el 50 por ciento del potencial de la moto y andas queriendo una llanta profesional q ni vas a desgastar pareja solo del centro por q ni sabes curvear a los 6 meses de empezar a manejar, llantas suaves son solo para pista, de intermedia y dura es suficiente para cualquier reguetonero q lo único q sabe es pisar a fondo sin precaucion, relájense 😂
Bueno les cuento que la metzeler 3 enduro Sahara me parece que no sirve para pavimento. Sus grande taches reducen el coeficiente de fricción 1. frenado de emergencia mas largo no agarran bien 2. Estrenandola al segundo día me fui de viaje y en una curva en L a 60km/h y con pavimento mojado me cai. Entonces son peor en mojado Les dejo el mensaje para que se cuiden al manejar con las Sahara en pavimento. Para caminos de tierra deben ser perfectas (aun no rh tenido el placer)
Me dolió mucho la caida, no por los golpes sino por los rayones que le genere 💔 no te imaginas que no puedes tomar una curva a 60 km/h en esa moto con esas llantas, le pondré unas IRC gp210. A mi anterior moto una ns150 le tenía unas irc izs r99 creo y nunca tuve un mal rato ni en pavimento mojado, podía coger esa misma curva a 80 km/h
Hola Anderson, gracias por compartir la experiencia. Quizás también la altura y dinámica de la moto anterior ayuda en las curvas... Pero bueno, a veces uno aprende así, con dolor. Esas otras llantas no las había escuchado. Un abrazo!
14.500 kms? De puro descarado, esa llanta estaba para cambiar hace dos o tres mil km. En un país civilizado, hace mucho lo hubieran multado. La mejor es Michelin. Metzeler es muy arisca y brincona.
En carretera abierta si te revisan, pero dentro de Ciudad es raro que hagan la revisión de profundidad. Pero si, uno a veces no es tan estricto. Influye también el costo, no siempre tienes el dinero allí a mano. Hace poco instalé michelín adelante. Me ha gustado.
![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
Comprar y usar con criterio, es decir, ponderando los factores y circunstancias mayor grado posible; es de pocos.
Me gustó su análisis. Gracias.
He usado la timsum y me ha dado muy buen rendimiento
Grandioso trabajo, muchas gracias!
cómo siempre Alex un fuerte abrazo y muchas gracias por el dato
totalmente despues de 4 años hasta ahora por cuestion economica cambio de marca tengo fz y venia con las metzeler gracias por el video ya mas convencido comprare la timsun excelente video
Excelente video yo tengo esa timsun en tdm 900 y excelente llanta
Muy buena información parcero.
Buena otra vez Alexx. La sirac es garantizada 240 mil miremos el bolsillo . Timsum buena normatividad dan confianza buena alternativa . Gracias por el video
A mí me ah durado cerca de 12mil eso la traigo en moto grande muy buena llanta la recomiendo mucho mola bien en curva
que buena info gracias!
Parce que video tan interesante, cosas que pocos dicen, precisamente con el alza del precio de la metzeler tambien me veo en la tarea de buscar una alternativa a las metzeler, lastimosamente solo pude probarlas 1 vez, vengo de unas sirac y definitivamente en destapado se siente muchisimo la diferencia en estabilidad, ando mirando si me pueden servir algunas timsun que sean mas para doble propósito, mi conduccion es mayoritariamente en ciudad pero cuando viajo si me voy por destapado, y al conducir con precaucion por ciudad creo que me podria bandear con unas de taquitos pero ya veremos, tengo en la mira unas IRC si no estoy mal las que vienen stock en la crf300L rally.
Exactamente éso me sucedió.
Siempre fuí de marcas cómo Pirelli, Michelin Dunlop etc...
Por costos y cotizando en diferentes partes, en una tienda me recomendaron timsum, me dijeron pruebelas y me cuenta.
Ésto sucedió en 2019, finalmente las puse, cambié rines por los de aluminio y me la dejaron sellomatic; hasta la fecha no las he cambiado ( verificable con factura). Sólo me he pinchado una vez. Aunque ya éstoy sintiendo que van perdiendo agarre en curvas, pues por obvias razones.
Debo decir que mi conducción es bastante alegre por así decirlo, vivo en Bogotá entro por destapados, barro, asfalto charcos andenes separadores, pastales, también por carretera y el andar es a lo que de la máquina.
He tenido désde bros hasta tornado y actualmente la hermosa xr 150 la cuál calza llantas timsum que son una belleza. Agarre y duración. 60 mil kilometros mal contados las puse a los tres mil ahora cuenta con 65 mil pasados.
Resumiendo; excelentes llantas las recomiendo. Aunque puede haber personas a las que no les haya ido tan bien, pero es mi opinión désde mi experiencia.
Saludos désde Bogotá.
Gracias Jonny por compartir la experiencia. Ya 60mil km de experiencia con las ruedas son palabras mayores! Un abrazo broder!
Gracias por compartir tus experiencias …… VOY POR UNAS TIMSUN
@Wilson Arbito Hombre y le tienes estas mismas timsum o otras doble proposito?
Pregunta en mojado tipsum qué tan bien agarre asta orita e utilizado Michelin
Spartano haz un video de los dampers o las cauchos esos que van dentro de la rueda trasera la que hacen de tipo amortiguacion de la corona o como lo llamen en su país , cada cuanto kilómetros hay que cambiarlo y las diferentes calidades y precios
Hola Tal cual, la original Sahara me duro 13.249km y también estoy usando la tinsum Ts822, apenas está llanta termine su vida útil hace uno la comparación $/Km, por ahora la tinsum que tengo atrás se porta muy bien sin problema, a hoy mi moto tiene aproximadamente 14.354Km!!! Saludos
Rebien el dato Sebastian, gracias!
Hola Spartan,, las llantas tambien las acaparamos para subir el precio, las Timsun yo las uso en una xtz y son buenas
Gracias por el vídeo! Yo no sabía que se podían poner cámaras en llantas TL 🤔
Cómo se ponen cámaras en llantas sellomatic?
Spartan que buen video, de verdad que tener una moto hoy en día ya se volvió un lujo, me gustaria sugerirte un tema para un video, por que no hablas que sale mas bararto comprar una moto o construirse una moto uno mismo teniendo en cuenta el marco normativo y legal de colombia, un saludo bro.
Uy pana, ese video suena interesante, pero debe ser tremenda investigación 😅
Gracias por la sugerencia Johan.
Buen video bro.saludos de Argentina . justo estoy por cambiar de cubiertas .aquí llega la Rinaldi es brasilera andan bien .y ponerle acá metzeler delantera cuesta 13mil pesos argentinos y la Rinaldi 7.500 es casi mitad de precio creo iré por esas . Ah también estoy pensando e. Cubiertas lisas ya qe mi conducción es tranquila también. Pero me gusta andar en caminos sinuosos los disfrutó
Si Silvano, hay que ir probando repuestos y ver qué nos conviene más en algunos momentos. Un abrazo.
Como siempre siempre aportando videos de valor ! Un saludo a de @Viajando_en.moto
Un saludo mi hermano y buenas rutas!
Es buena llanta. Llevo 9.000 kilómetros y esta como nueva, aclaro que viajo mucho por pavimento de Cundinamarca al Meta y a Santander, y se a portado muy bien.
A mi me costo $205.000 en Diciembre del 2021 y estoy satisfecho. Si debería ser un poco más ancha para darle rudeza a la la moto, pero con lo que viene me conformo. Timsun cumple lo requerido.
Gracias Jorge por compartir la experiencia. 😎
Alex, en el momento estoy con relación de llantas parecido Sirac adelante y Timsun 659 atras, tuve la misma pregunta y me fui por la misma Timsun por las mismas razones (escases de referencias y marcas y precio de las mismas), te cuento que llevo más o menos 3000 km con la llanta y me ha ido bien, veo que la moto anda menos amarrada y he notado que tiene más velocidad final. Después de unos 100km la llanta ya se siente normal y en curvas es genial, aún me falta para cambiar la de adelante y por ello estoy pensando en comprar la misma referencia o una similar que encontré en marca Dunlop (también pistera) de la cual no he encontrado referencias. Saludos.
Gracias por compartir la experiencia Felipe!
Cómo siempre muy interesante y buen análisis. Con su oportuna aportación me ayuda a decidir más certeramente.
Aprovechando su amable consideración; podría por favor compartir su opinión de la moto Royal Enfield 350 que referencia tiene Usted? Quedó afable a su grato comentarios. Saludos gracias
Hola Marco, gracias. De la RH tengo información muy dispersa y con eso no puedo construir un análisis. Realmente no he tenido la oportunidad de tenerla a mano para eso. Gracias por la sugerencia.
Buenas tardes, quería preguntarte si se pueden convertir las llantas en sello matic ?
Hey, excelente video. Yo estoy pensando en comprarla para mi gixxer 250 justamente por lo que Ud dice... Por mi tipo de conducción no necesito unas llantas tan pro y si unas que me den buena durabilidad
Hola Diego, pronto haré el video de revisión de la llanta luego de 15mil km. Para que esté pendiente, un abrazo.
Yo pienso ensayar con Michelin Sirac, a ver qué pasa, no me logro acomodar a la delantera Metzeler
Buen video sin dudar de la calidad del tinsum a este modelo ts no lo veo para doble proposito
Definitivamente no es Papo
Buen dato pana. Pero boy firme con Pirelli mt60😌
Excelente llanta la trasera lleva 15.500 y le todavía le falta por acabar, en las curvas asfalto una belleza. Pero no hay me va tocar otra diferente. 🙏
Hola Alex, una gran saludo, de pronto por casualidad has recorrido por lugares destapados mojados ?
No broder, no la he probado así.
Un abrazo.
Que buen canal! que buenos videos!
Una pregunta
¿Cómo te termino de ir con estas llantas?
¿Las sigues recomendando?
Gracias Juan. Te invito a ver aquí mi opinión completa en el siguiente video th-cam.com/video/5wcC0lZCv9g/w-d-xo.htmlsi=8Dh6I9t9sCzfVtXx
Hola Alex , tengo una inquietud con esta llanta que pusiste a tu moto y obviamente entendiendo el verdadero uso y propósito que cada uno le da a su XRE y como usted lo dijo en su caso es de un 95% en asfalto si no estoy mal , pero creo que el otro lado de la moneda y en buena parte es el propósito del agarre de las llantas y sus compuestos para aderirse al suelo tanto en seco como en mojado y más aún en situaciones de maniobras extremas como una frenada fuerte por x o y motivo y como siempre lo he pensado las llantas hacen parte importante y una alta proporción de la vida de un motociclista , con toda esta carrera que acabo de dar solo quisiera saber cómo es el agarre y desempeño de esta llanta y si realmente es segura pues con el costo de las llantas en estos momentos sería bueno tener otra opción a futuro pero si escatimar en seguridad ya que precisamente el día de hoy le puse a mi XRE unas Metzeler Touranze que la verdad no fueron para nada económicas
Hola Alejandro, estoy de acuerdo, la llanta es importante, pero fuera de la rueda en sí, otras variables actúan en favor de una frenada segura: temperatura de la rueda, temperatura del suelo, tipo de suelo, inclinación de la moto, peso de carga (más complicado si llevas baúl y si va lleno), distancia, presión de la rueda, tipo de pastillas, liquido de freno, y finalmente, la pericia del piloto. Una conducción enérgica realmente requiere pensar en otras piezas además de la rueda. En mi forma de conducir estoy conforme con la rueda, aunque llevo poco con ella. Sabes qué creo, así parezca ostentoso y poco práctico? Tener dos ruedas, una par aló habitual y una para las rodadas duras. En serio lo estoy considerando. Yo espero que los precios bajen. Cómo lo ves?
Precisamente estaba por adquirir una llanta nueva, aunque es casi lo doble de costosa me decidi por la michelin pilot street 2 solo espero que no me desepsione
Michelín es buena Alfredo, nos cuentas como te va. Un abrazo.
Like #4
Me han dicho que las Timsun salen faciles de pinchar. He querido comprarle esas a mi gixxer250 para salidas pequeñas en terrenos destapados y por la duración. Como Ud dice, es importante tener presente el tipo de conducción. Para ciudad es mejor unas duraderas, que tristeza cambiarlas tan pronto
Mira mi experiencia Diego. A mi me gustaron th-cam.com/video/5wcC0lZCv9g/w-d-xo.html
Yo cambie la llanta trasera que viene de fábrica en la xr190l a los 21mil km, ya estaba super lambida atrás, le puse una Pirelli mt 60 y voy poco más de 500 kilómetros. Hasta el momento sin ningún susto y considerando mis hábitos de manejo se comporta bien la Pirelli.
Gracias por compartir el dato broder.
Siempre con contenido de calidad amigo Spartan! Pequeña duda, cuál es la llanta más gruesa que se le puede poner atrás?? Gracias de antemano.
Hola Fabián, gracias broder. Lo más grueso es 140, pero ese tamaño entra muy ajustado, más si es de taches, más si la cadena de transmisión es nueva. Si no quieres tener problemas, mejor una 130.
Un abrazo.
@@SpartanRoute Gracias por el dato!!!
esa tymsum sr agarra al pavimento como chicle a la ⌚ de frenar.
Yo tengo la sirac hace 4000 km y sin problemas, aunque lo que dices es muy cierto, debemos mirar como usamos la moto, yo me imagino que la mayoria de los que compramos la xre 300 lo hicimos pensando que algún dia no íbamos a meter a una trocha (o por lo menos yo la compre por eso) y con una llanta tan pistera lo pensaría mucho a la hora de salir del pavimento. Cuando la compre me dijeron que la sirac era una llanta 80/20 y me costo 225.000 hace 6 meses
Si Alejandro, todos pensamos en eso y he ido por destapado. Tengo que mirar como va en esos destapados, que no son tan fuertes. Luego probaré Las Sirac. Un abrazo
Yo le tengo esa sicac a mi xtz 150 y tienen un acabado horrible en una parte esta lisa y en otro todavía tiene grabado, claro que ya tiene los 15000 km
@@SpartanRoute esa timsun para usar en la parte de atrás es muy buena yo tuve la que la labor es parecida a la sirac y me duró 30.000 km también tuve la pirelli MT 60 y solo dura 15000 km lo mismo que la sirac solo que esta última si tiene un ácabado demasiado irregular,
Buen video como siempre hermano, muy completo....
Tambien le puse esa llanta a mi moto por costos... y en mi caso, decepcionante...
Pongo en contexto, tengo una apache con ya casi 100.000km ... siempre la he usado con Michelin Pilot Street 1 y 2, Dunlop arrowmax gt 601, Corsa R93, Diablo rosso 2...
Mi ultimo set de llantas eran las dunlop D604 (porque estaba metiendome más por destapado que en asfalto y duraron 17.000km de abusos)...
En el 2020 (octubre) la llanta trasera en 130/70-17 estaba en 267.000 pesos... la fui a averiguar hace 1 mes, y sobrepasa los 400.000 lo cual es absurdo.
Buscando más opciones resulté exactamente con la 659 versión estandar (NO la high grip que se supone tiene un compuesto más blando y da "más agarre")...
Rodé la llanta por 160km y lijé las partes que faltaron (para quitar la parafina protectora)... y pues, comparando con las llantas que usaba antes, esta llanta no cumple con mi forma de manejo, he tenido varios sustos en curva, frenando se bloquea la llanta muy rápido (por el compuesto tan duro), y en mojado dejan muchisimo que desear... defiinitivamente no amerita abaratar costos perdiendo el agarre de una llanta de mejor calidad/marca, y compuestos más blandos.
Llevo con la llanta aprox 2.000 km ya, y estoy esperando un dinero para comprar llantas de mejor marca lo más pronto posible, así sea que me toque regalar esta a alguien que quiera una llanta usada...
Lo bueno de haberla comprado es que me permitió comparar la diferencia entre una llanta costosa vs una barata... y ojo, digo costosa para el promedio que la gente usa en una moto de bajo cilindraje como la mía... tengamos presente que hay gente que compra llantas de 90.000 pesos y se quejan por estar "costosas", por ende, para esas personas, 1 llanta de 250.000 es muchisimo.
Nuevamente, gran video y no dejes de hacerlos.
Que nota tu aporte Oscar, gracias por tomarte el tiempo de escribirlo. Muy ajustado tu elección de las ruedas. Un abrazo mi hermano! Esperemos que se equilibre el valor de las llantas.
Pues simplemente compra las ts659 pero linea high grip, para que te vayas luego a las marcas de renombre diciendo "bueno la primera vez me equivoque comprando la normal la próxima averiguare muy bien para no embarrar la otra vez"
Saludos amigo disculpa que sea tan sincero y tan directo pero la verdad a.mi gusto se ve buien fea la moto con esa llanta, le daña el estilo de la moto que con las metzeler se la ve más agresiva, pero bueno es gusto de cada quien, saludos hermano🇪🇨🇨🇴
Fresco Edwin, aprecio la sinceridad. Tienes razón, yo la veo medio escuálida con esa llanta. Si me aburro de verla con esa le pongo una de taches 😎🤙
Abrazo mano!
Buenos días, a mí solo me duró 11k.
La única parte donde la había y una sola, me pidieron 597mil pesitos.
Terminé comprando la pirelli mt60.
Uff, se pasan de vivos. Mejor Pirelli, buena llanta!
me he quedado enamorado de.la MT60 PIRELLI y el año pasado la compre en $270.000
Bonita esa llanta William, tengo que usarla alguna vez 😎
Yo tengo la Pirelli MT 60, es maravillosa. La tengo hace 2 mil Km. La puse con un sistema TL artesanal en el mismo rin de radios y funciona muy bien. El precio fue de 300 mil
Acabo de pedir unas timsun 100/80/17 espero no arrepentirme espero si tengan buen agarre en seco y en lluvia solo deseo mejor agarre y más seguridad mi moto no es de alta cilindrada es 150z la levanto máximo a 80 no la e levantado alas 100 será que Ise buena opción?
Hola Oscar, yo pensaría que si, te da lo que buscas, pero debo decirte que yo soy prudente entonces no sé hasta dónde agarran bien las timsun. Hasta ahora, todo bien para mi en seco y mojado. Un abrazo.
Excelente video. yo tengo la x pulse que también lleva la Metzeler. esta referencia que compro sirve mas para asfalto? veo los taches mas pequeños?
Hola Diego, esta es llanta para asfalto específicamente. Un saludo.
@@SpartanRoute ok gracias
Yo pensaba que las METZELER SAHARA ENDURO 3 eran las mejores llantas doble propósito hasta que probé las MITAS MC 24, Recomendadisimas para las motos doble propósito, en la XRE 300 inmediatamente se siente la diferencia en la conducción , da mas seguridad en las curvas y muy buen agarre en Off
Gracias por la recomendación Checho. En cuanto andan?
Lastima que sean tan costosas y como el mismo dice, si uno no es de exigir tanto la moto, no vale realmente la pena unas llantas tan costosas, al menos eso opino yo
Hola papá! Buenas noches, me podrías decir en que parte de la ciudad conseguiste la llanta? Muchas gracias!
Hola Santiago, sobre la 15 como con 34, no recuerdo el nombre. Por ahí hay varios almacenes.
Buenas noches , a la fecha que tal te fue con esta timsun , tanto en terreno destapado como en asfalto Y condiciones de humedad ? Ya estoy próximo a cambiar llantas tengo esa duda ,muchas gracias!!
Hola William, llevo 12mil km. Para mi están bien. En destapado mojado y de barro patina mucho más que la metzeler, claramente, pero de resto, ha sido bien para mi forma de conducción. Un abrazo!
Brother. Tngo la dominar 400..tengo iguales habitos de conducción.... Me la recomiendas..??
Utilizalas sin problema 😎👍
Un abrazo!
Amigo acabe de comprar mi xre 300 2020, con 23 mil km, la llantas son chaoxang, la de atrás si tien la referencia 120/80, pero la delantera tiene 80/90, están nuevas, me recomiendas cambiarla a 90/90? Agradezco tu respuesta
Hola David, pues si no te molesta en la conducción, puedes dejarla. Es mas delgada y el agarre puede ser menor en asfalto en curvas, pero si andas con prudencia, puede no haber necesidad del cambio. Un abrazo
Querido amigo gracias por tus vídeos quería preguntarte sobre la cúpula de la moto, veo que la tienes manchada o rayada hoy le compré la mía a la moto será que le podré poner un papel ahumado para protegerla ? Y no se raye ?
Hola Edicson, yo creería que si puedes. Ten en cuenta que si la pones oscura eso va limitar tu visión delante de la moto y eso puede ser mas claro cuando llueva o cuando andes en destapado. Un abrazo!
Yo compré la misma, la verdad las llantas de marcas reconocidas están muy costosas ya llevaba la Metseler que trae original y una Michelin Sirac mi moto ya tiene 48.000 Km, y decidí colocar la Timsum pistera. La verdad es lo mejor.
Hay que mirar otras opciones porque realmente están muy caras. Cómo te fue con la Sirac?
@@SpartanRoute Alex, la sirac es muy buena llanta y la Metseler pero están muy costosas y por el porque ando mucho en Asfalto unos 95%
Cual es la referencia pistera timsun delantera.
Gracias
Hola estimado...si se afloja muy seguido la cadena...pueden ser los tensores de la rueda trasera que se estén moviendo y eso haga que se afloje la cadena????
Broder, eso es raro que suceda dado que tiene contratuerca. Puede ser ser Problema de la cadena en si. Cuando la verificas la contratuerca esta floja?
Yo compre las mismas timsum pero el par, precisamente porque uso la moto 97% asfalto, carretera y si note el cambio, se siente más dinámica en curva, estable y reduce vibraciones. Creo Alex q si cambias la llanta delantera sentirás diferencia.
Puede ser. Creo que la delantera me debe aguantar otros 10mil km. Gracias por la sugerencia Brayner!
Por favor que referencia timsun, es la delantera
@@carlosvelez4849 hola Carlos es la ts 659
Comparativo tornado 250 y xre 300
HOla Cómo estas? gracias a tu video advertí que mis cubiertas estaban vencidas. Decidí comprar las nuevas y quiero cambiarlas yo. Vos lo hiciste? o lo mandaste a cambiar? no quiero caer en manos inexpertas que me rayen o arruinen las llantas. tenés video de ello?? gracias desde ya
Hola Oscar, estoy bien gracias. Uno las puede cambiar pero si no tienes herramienta te va a costar mucho esfuerzo y en el esfuerzo puedes dañar el aro, la cámara y hasta la propia cubierta. Yo no tengo herramienta para ello así que siempre la llevo a un montallantas donde tengan la maquina esa que saca las cubiertas. En una ocasion me rayaron el aro pero me di cuenta luego. Aún así, la sigo llevando a lugares así, porque ni a madrazos las saco. Mi sugerencia es, ve a un lugar donde tengan esa maquina de sacar las cubiertas. Si la cubierta es "tubeless" más dificil se hace retirarla o entrarla pues ella es más ajusta al aro que las "tubetipe" (con camara de aire). Un abrazo!
@@SpartanRoute ok. si, tengo una XRE 300 Rally año 2014, es tubetype, tengo un par de palanquetas para sacar la cubierta y estoy pensando en algun material que me permita introducirlas y hacer fuerza sin marcar el aro... bueno, veré que hago. Muchas gracias por tus aportes, son super útiles.
Esa llanta la puedo ocupar con cámara ? Mi moto usa la Metzeler sahara enduro 3 pero es a cámara
Hola amigo, si se puede, yo la tengo con cámara. Pura vida!
Le quedan las llantas 140/60/17 y la 110/70/17 a una cyclone 200cc?? Quiero estar seguro para aser la compra
No sabría decirte. Esas medidas son muy anchas para la moto y quizás queden rozando contra las barras o la tijera. Es mejor buscar alguien que haya probado eso en el modelo que preguntas.
que alto maximo le puedo poner a la xre 130/90-18?
Diría que a la fija la 130-80-18.
Nunca he escuchado sobre el uso de la 130 - 90-18.
Amigo que llanta me recomiendas para una xtz 250 que la uso un 70% para Ciudad ?
Hola Cristian, bienvenido al canal broder. Pues para ese uso en esa moto, una pirelli mt, una metzeler tourance, una Sirac de michellin. El problema con esas es conseguirlas y luego de encontrarlas, que tengas el billete, porque están super caras. Un abrazo.
@@SpartanRoute mi hermano muchas gracias esas mismas me las estaban recomendando , me gustan mucho las tourance pero si están costosas , voy a ensayar las sirac y es verdad, todas estan muy escasas , gracias amigo y excelente canal
que es lo malo o bueno de ponerle una 130 de medida?
Lo bueno, estética, se ve ligeramente más robusta. Lo malo, un ligero aumento de esfuerzo en el motor al tener un poco más de superficie de adherencia sobre el suelo, puede que no sientas la diferencia en asfalto.
Que presión manejas en la llantas?
22 adelante y 30 atrás
Cuántos km de vida útil te dió esa llanta tinsum? Estoy queriendo comprar excantante la misma llanta 👀
Hola Axel, voy en 10mil km creo. Todavía aguanta. Llegando a los 15mil km hago el video. Un abrazo.
@@SpartanRoute listo, por ahí me ha de llegar la notificación 😎, saludos desde Ecuador
Que marca de pastillas recomiendas para un modo de conducción moderado en cuidad?
Hola Cristian, unas semimetálicas, son las más baratas y tienen buen funcionamiento. Si la conducción es moderada, el disco no sufre tanto tampoco. Para qué moto buscas? Un abrazo.
@@SpartanRoute hola, para una apache 180 modelo 2017, pero si dios quiere me compro una xre 300
@@onlycad1 uff, buen salto ese que se aproxima! Todo el éxito en esa adquisición próxima! En el canal hay varios videos para consultar asuntos de la moto, bienvenida toda pregunta o sugerencia.
Segun el 95% que andas en asfalto se podria decir que traias la llanta incorrecta, ahora con la Timsun ya estas con el tipo correcto
Eso!
Duda como me aseguro que sello bien del rin ?? La llanta tiene una línea donde debe llegar el rin?
Hola Cristian, la rueda no trae una marca así, solo un punto en color rojo o amarillo que debe estar alineado con la válvula de salida del neumático. La verificación se hace: la pones, miras que esté más o menos que esté bien colocada, la inflas un poco, la empujas hacia adentro (con ese empuje se termina de acomodar si es que todavía no ha entrado bien), le revisas que esté todo en su lugar y terminas de inflar.
Un abrazo!
@@SpartanRoute ok. Gracias amigo, ahora ver qué tal rinde la timsum, saludos..
Cuántas libras se le echan a las llantas de la xre300
22-22 si vas solo
22-29 si vas acompañado
Adelante-Atras
Con la tinsum me lleve un susto en curva en mojado curva en la cual nunca me pase susto en la Metzeler en las mismas condiciones pero la Metzeler está muy cara y escasa y no la pude comprar
Y qué referencia compraste de Timsun Yesid?
@@SpartanRoute ts822 claro que no quiero condenar la llanta por un resbalón en mojado, por que otros factores pudieron afectar, por ahora no tengo queja en seco de ella
todo lo suben nadie pone control en esos precios
La sirac pega mucho en mojado
No sentiste ninguna diferencia por que esas timsum son buenas.
Esa referencia de rueda me duró sólo 5mil kilómetros....
Uy mano, le ando durito. Yo voy para 10mil km y todavía le falta.
Que tal es esa llanta para el suelo mojado ?
Pues yo no es que sea un superpiloto Juan, asi que no podría responder bien, pero con estas lluvias la moto se ha portado bien y le doy el mismo trato que cuando tenia las metzeler, asi que para mi, funcionan bien en mojado.
Un saludo!
@@SpartanRoute aaa bueno gracias pero no te derrapa ni nd por el estilo es estable la moto
@@juandavidramirezpalomino3110 nada de derrape broder.
Yo me sorprendí cuando en un viaje de ida y vuelta de Manizales a Cali (~700km contando trayectos en ciudad) noté un desgaste visual en la llanta trasera. Para que el desgaste fuera notorio a simple vista estimo que debió perder 2 a 3 mm de espesor, con lo que me puse a pensar que estoy desaprovechando la Sahara con tanto en asfalto. Creo que le pondré un compuesto más duro o más orientado a asfalto para la próxima vez. Justo estaba con esta duda los últimos días.
El asfalto castiga duro las metzeler, si.
La bm es 6 veces más cara
Ya nenes no se sientan pilotos por ponerse un casco de moto, ni por salir a rodar un domingo, como dice aquí no sacas el 50 por ciento del potencial de la moto y andas queriendo una llanta profesional q ni vas a desgastar pareja solo del centro por q ni sabes curvear a los 6 meses de empezar a manejar, llantas suaves son solo para pista, de intermedia y dura es suficiente para cualquier reguetonero q lo único q sabe es pisar a fondo sin precaucion, relájense 😂
Bueno les cuento que la metzeler 3 enduro Sahara me parece que no sirve para pavimento.
Sus grande taches reducen el coeficiente de fricción
1. frenado de emergencia mas largo no agarran bien
2. Estrenandola al segundo día me fui de viaje y en una curva en L a 60km/h y con pavimento mojado me cai. Entonces son peor en mojado
Les dejo el mensaje para que se cuiden al manejar con las Sahara en pavimento.
Para caminos de tierra deben ser perfectas (aun no rh tenido el placer)
Me dolió mucho la caida, no por los golpes sino por los rayones que le genere 💔 no te imaginas que no puedes tomar una curva a 60 km/h en esa moto con esas llantas, le pondré unas IRC gp210.
A mi anterior moto una ns150 le tenía unas irc izs r99 creo y nunca tuve un mal rato ni en pavimento mojado, podía coger esa misma curva a 80 km/h
Hola Anderson, gracias por compartir la experiencia. Quizás también la altura y dinámica de la moto anterior ayuda en las curvas... Pero bueno, a veces uno aprende así, con dolor. Esas otras llantas no las había escuchado. Un abrazo!
@anderson28752 como te fue con las llantas irc?que tal salen para la moto?
Casualmente me paso exactamente lo mismo en una curva a esa velocidad 😅
Yo perdi 400.000 en 2 meses con una metzeler. Se rajo
Uy mano, tenaz. La llanta estaba vieja? Le viste la fecha de fabricación?
14.500 kms? De puro descarado, esa llanta estaba para cambiar hace dos o tres mil km. En un país civilizado, hace mucho lo hubieran multado. La mejor es Michelin. Metzeler es muy arisca y brincona.
En carretera abierta si te revisan, pero dentro de Ciudad es raro que hagan la revisión de profundidad. Pero si, uno a veces no es tan estricto. Influye también el costo, no siempre tienes el dinero allí a mano.
Hace poco instalé michelín adelante. Me ha gustado.