Очень интересно подписался на Ваш канал, хотелось бы посмотреть на всех судах не только мостик, но и жилые, бытовые помещения и конечно же машинное отделение
Лишь бы солярку не сдали, раньше было проще с этим. Наверняка судоводитель больше тратит на оборудование, по слежению за расходом, плюс в офисе 100% целый отдел дармоедов, занимающихся отслеживанием, на содержание которых тратится гораздо большая сумма, чем если бы механики втихаря немного съэкономленной соляры сдали
Все считается от счётчиков расхода топлива, а как их обойти , если механикам надо , то они знают .Самое главное, стармеху не надо в офис, отчёт о расходе за сутки ГСМ делать
Спасибо. Много раз видел эти толкачи - необычный проект. Интересно, как автосцеп реализован, как он ведëт себя в море на волне ? Управляемость приблизилась к одиночному судну ?
Недавно построены. Сначала "Северсталь", если не ошибаюсь была судовладельцем. Один так и называется, "Череповецкий металлург". У нас по Волго-Балту ходили, потом распродали видимо. Знакомый работал на одном из них, вроде на "Веге". На управляемость не жаловался.
Картография неудобно расположена сбоку, чаще с ней сверяешься чем на радар смотришь. Есть ли возможность задавать курс на авторулевом или постоянно надо колонками вручную управлять?
@@darovskiy ясно. Спасибо. Но получается баржа эксклюзивная. Кто попало её в толкание уже не возьмёт наверно. Ну или может если только сбоку там или ещё как-то криво. Или на буксир...
@@klmbss да баржи специально под этот проект строились. Можно другими буксирами конечно . Мы на шлюзовом такие баржи по Ростову кантовали. Еще правда два рбт в помощь брали . Тяжелая она
У него нет всасывающих коллекторов и привычных все «холодильников». Там схема охлаждения реализована через «бокс-куллеры». Охлаждение происходит набегающим потоком забортной воды. Спорное решение для южных районов. Для севера нормально справляется.
@@darovskiy Так я ж не прошу движок ремонтировать, я прошу их показать. Я родился и вырос на Волге. И мне всегда хотелось зайти и посмотреть движки этих баржей и Волготанкеров, нефтерудовозов. Я представлял себе, какого размера их винты..
Так там одно название от "российской постройки" - все оборудование, которое показано в ролике иностранного производства, то есть это та-же отверточная технология.
Интересно. Буксир в зацепе - одно целое. Нет водных завихрений между баржой и буксиром ,как на старых судах. Экономия топлива и скорость . Ходил на БТО . Там завихрения -"мама не горюй ".....
Так что в этом буксире рАсийское? Двигатели CAT ...генераторы я уверен тоже..ручки ASD и система управления тоже не Раша...почти все приборы иностранные...корпус сделали в Питере?...это как автомобиль мАсквич...без претензий к автору.
Очень интересно подписался на Ваш канал, хотелось бы посмотреть на всех судах не только мостик, но и жилые, бытовые помещения и конечно же машинное отделение
Спасибо!
Было интересно!
Ждем обзора внутренних помещений( жилых)
Спасибо за информацию.профессионально понятно.
Константин, спасибо за видео! Интересно было бы посмотреть именно на этот проект внутри. Если будет возможность, снимите, пожалуйства
Хорошо) при первой возможности сделаю
Двигатели хорошие наверное. У меня кроссы катерпиллер были, им сносу нет🙂
Главное, чтобы не китайской сборки. А то Каминнинс уже открыл цеха в Китае.
смотрю не первый ваш обзор,хотя ничего общего с флотом не имею,но думаю что в душе я наверное моряк!
Скромненько, но со вкусом! Спасибо за видео! Лайк!Понравилась система подсчёта расхода топлива;
Да, отличная техника
@@Vladoz11 с такими пилотами техника точно утонет
Лишь бы солярку не сдали, раньше было проще с этим. Наверняка судоводитель больше тратит на оборудование, по слежению за расходом, плюс в офисе 100% целый отдел дармоедов, занимающихся отслеживанием, на содержание которых тратится гораздо большая сумма, чем если бы механики втихаря немного съэкономленной соляры сдали
Все считается от счётчиков расхода топлива, а как их обойти , если механикам надо , то они знают .Самое главное, стармеху не надо в офис, отчёт о расходе за сутки ГСМ делать
@@ВладимирКириленко-ш1б наверняка механик всё равно бумаги заполняет, на всякий пожарный.
Работал я на МБ раньше на Оби и Карском
Сейчас на яхте и тоже стоят катерпиллеры шикарные двигатели
И чему здесь радоваться? Радоваться надо было бы, если бы там стояли наши двигатели.
@@klmbssНаши , скрепные двигатели.
Спасибо очень интересно, жду продолжения, Удачи.!
Spasibo za ochen interesnoje video.
Mozno uznat kakim devicom vi video snimaite? Kachestvo izumitelnoje.
Привет! Спасибо за отличное видео! Жаль короткое. Жду новых с нетерпением.
Буду стараться делать новые видео!
Нормальное оснащение для судна постройки лет 10 назад.
Спасибо. Много раз видел эти толкачи - необычный проект. Интересно, как автосцеп реализован, как он ведëт себя в море на волне ? Управляемость приблизилась к одиночному судну ?
Управляется отлично
Супер!Продолжайте в том же духе!
Компактно так всё )
Да , вы посмотрите на размерения корпуса и все станет понятно)
Спасибо. Интересно!
Пожалуйста)
Спасибо за обзор, было интересно
Спасибо,классно и интересно.
Спасиб, очень интересно! Подписался на Ваш канал
Пожалуйста) буду стараться снимать новые видео
На скорости 2 видео заходит на УРА!
Это сегодня утром снимали?))мы видели танкер князь Владимир))) танкер Лада))
Буксируем баржу в зацепе - гениально!))))
Что не так? Вид буксировки так называется. Буксировка толканием.
На какой реке снимали?
Низовья реки Дон
@@darovskiy Класс! Красота!. Спасибо за видео!. Отлично!
Таких буксиров я не видел.
На Волге в 90-х советские толкачи видел, тут судя по всему по современней судно будет.
Конечно это современный проект
Недавно построены. Сначала "Северсталь", если не ошибаюсь была судовладельцем. Один так и называется, "Череповецкий металлург". У нас по Волго-Балту ходили, потом распродали видимо. Знакомый работал на одном из них, вроде на "Веге". На управляемость не жаловался.
@@ОлегЛожкин-ю5я так они и сейчас Северстали принадлежат.Постоянно в Череповце их вижу и зимуют тоже здесь.
А жилуху с машинным отделением?
Вы работали капитаном?
Здравствуйте.
А какой разряд имеет судно , если выход в море то :- " О" - "М"- "М-Пр" или " М-Сп" ?
Честно не знаю, не смотрел в регистровые документы
Недавно видел такой на Шексне у Череповца ,дамал инастранец какой! Аж 3 бинокля в рубке, наверно ещё СССР ?
Несколько буксиров этой компании работают на северо-западе. Остальные на юге
Капиталисты все желают переплюнуть Советское судостроение, а окажись этот поплавок в шторм без баржи, какой бы вид имели так называемые контрактики 😁
дружище раскажи о бт 570 проекта
Молодец
Скажите пожалуйста, на экране эхолота отображается общая глубина водоема или глубина под килем? Спасибо заранее!
В виде значения в метрах и рисунка рельефа дна.
@@darovskiy , благодарю Вас!
Не могли бы вы указывать годы постройки? Чтобы было понятно новый или старый.
Это новые буксиры им меньше 5 лет всем
последний буксир был построен в ноябре 2015
А сколько зп у старпома?
Сложно эту железяку назвать буксиром. У него даже лебёдки не видно на корме. Чистый толкач.
побольше
Картография неудобно расположена сбоку, чаще с ней сверяешься чем на радар смотришь. Есть ли возможность задавать курс на авторулевом или постоянно надо колонками вручную управлять?
На нем вообще авторулевой не установлен
Надо было написать обзор рубки
Не понял зачем сделали так нос и под него баржу специальную с этой выемкой... Не понятно
Чтобы сцепка жесткая была . В носу сцепное устройство. Сцепляться с баржей практически единый корпус получается. Даже в море на автосцепе идут
@@darovskiy ясно. Спасибо. Но получается баржа эксклюзивная. Кто попало её в толкание уже не возьмёт наверно. Ну или может если только сбоку там или ещё как-то криво. Или на буксир...
@@klmbss да баржи специально под этот проект строились. Можно другими буксирами конечно . Мы на шлюзовом такие баржи по Ростову кантовали. Еще правда два рбт в помощь брали . Тяжелая она
Добрый день.подскажите как происходит охлаждение двигателя ? Насосом прям из реки ,и если да ,то где находятся всасывающие коллекторы ??
У него нет всасывающих коллекторов и привычных все «холодильников». Там схема охлаждения реализована через «бокс-куллеры». Охлаждение происходит набегающим потоком забортной воды. Спорное решение для южных районов. Для севера нормально справляется.
@@darovskiy спасибо большое
30 лет назад я работал на нём капитаном
Интересно как это если ему нет и 5 лет с постройки
@@darovskiy да я шучу
Мы их утюгами зовем
А почему всегда мостики.. Лично мне, да и думаю многим они не интересны. Лучше машинное отделение, грузовые отсеки ( если возможно). Пожалуйста...
Ну я ж не механик…
@@darovskiy Так я ж не прошу движок ремонтировать, я прошу их показать. Я родился и вырос на Волге. И мне всегда хотелось зайти и посмотреть движки этих баржей и Волготанкеров, нефтерудовозов. Я представлял себе, какого размера их винты..
дружище извини ! но ты не морской пилот ! даже не речной
Обоснуйте ваше утверждение
Санкций санкциями а двигатели американцы всё токи продают.
Нефтяники и дорожники тоже все на катерпиллерах и коматсу гоняют.
Кстати, трактор Сталинец, копия Катерпиллера🤫, и бульдозеры Т-100 и тд
Погуглил, там ещё рулевые колонки Ролс Ройс. Я так понимаю, американский проект. И автосцеп Япония
Так там одно название от "российской постройки" - все оборудование, которое показано в ролике иностранного производства, то есть это та-же отверточная технология.
Уже не продают) Теперь остались только шедевры отечественного двигателестроения и китайцы)
Толкачи в море не работают.Только на буксире.Что то непонятно.Мы работаем на Ладоге и Онеге только толкачем.Толкач типа от 2440.
Советую посмотреть спецификацию на буксир проекта 81
Как всё меняется, а российского то тут сколько ? Ноль ?
Весь мир живет на взаимствовании. Коллайдер построили на 50% русские учение и что? Проект чей? Эх хулители родины😢
морской пилот не ро ехали а пошли ! суда не ехали а ходят ! учи мат тасчть судоходный пилот! удачи и учи азбуку
Чего...
пиши о 570 проекте школьник
Я школу уже очень давно закончил
Так это рубка кажись, а не мостик, или в епоху либероидов все перемешалось?
Интересно. Буксир в зацепе - одно целое. Нет водных завихрений между баржой и буксиром ,как на старых судах. Экономия топлива и скорость . Ходил на БТО . Там завихрения -"мама не горюй ".....
Я бывшый котельщик- турбенист
Так что в этом буксире рАсийское?
Двигатели CAT ...генераторы я уверен тоже..ручки ASD и система управления тоже не Раша...почти все приборы иностранные...корпус сделали в Питере?...это как автомобиль мАсквич...без претензий к автору.
Спасибо, познавательно.
Спасибо, очень интересно.