Нерешительность команды судов налицо, стоило увеличить скорость до максимальных значений и проскочилибы , возможно недостаток опыта в аналогичных ситуациях или наоборот излишняя уверенность, преступная халатность экипажей ,трудовая дисциплина, ведь днем, без шторма , тумана, минных полей, обстрелов, пиратов.
По данным морской администрации Дании, столкновение произошло в хорошую ясную погоду при отличной видимости. Следуя по каналу Дроген, капитан теплохода "Капитан Лусь" и лоцман обратили внимание на неадекватно ведущее себя (идущее зигзагами) встречное судно и сообщили об этом в службу движения. На запросы танкер не отвечал. После удара российского судна химовоз Sundstraum последовал дальше, но был остановлен морскими властями Дании и поставлен на якорь для проведения расследования. Российский сухогруз "Капитан Лусь", получивший пробоину, приведен в в порт Копенгагена для ремонта. По словам представителей пароходства, спецконтейнеры с концентратом урановой руды находились в первом трюме, в то время как пробоина образовалась в трюме №3. Радиоактивный груз был перегружен на другое судно компании - "Михаил Ломоносов", и уже доставлено в пункт назначения. Судно направлялось из Петербурга в порт Гавр (Франция), откуда, по-видимому, планировалась отправка уранового груза на предприятие COMURHEX компании Areva в Мальвези.
@@владимируланв нееее, только Обама. Он виноват во всей херне начиная от косяков капитана и заканчивая ростами налогов, пенсионного возраста и коррупции в России. Если не веришь, посмотри первый канал. Кисель с соловьем тебе всë расскажут
Курс вроде газовоз изменил. "Капитан норвежского танкера с грузом метанола [...] по неподтвержденным данным, как информирует журнал "Морской бюллетень - Совфрахт", был нетрезв. Между тем, [...] по предварительным данным, в столкновении виновны оба судна. "
на 2:15 видео ясно виден красный буй который танкер должен был оставить по своему левому борту, т.е. пройти справа от него. с первых секунд видео танкеру по укв связи сообщали о том что он должен изменить свой курс вправо . в итоге выход на встречное движение и столкновение. никаких сигналов о неспособности танкера управляется по крайне мере на видео не видно.
Так если они увидели, что встречное судно "неадекватно", "не отвечает" и "идет зигзагами" - неужели нельзя было отойти от него подальше во избежание возможного столкновения? Не поезда же и места много вокруг. Неужели это не достаточная причина немного отклониться от курса и потом вернуться? Или может я чего-то не понимаю, не морячка)
это же не жигули что бы взял так и отъехал. Масса судов, инерция, сопротивление воды, работа машиных узлов, тут не надо быть моряком, пара уроков физики
Они проходили пролив. Как вы думаете, зачем на борт берут лоцмана? Из-за того, что есть такая вещь, как фарватер. Может там нельзя было отойти от курса.
При столкновении видно что суда уже практически возле буя ограничительного столкнулись. Не смотря на то что воды "вокруг много" глубины на данном участке не дают большого пространства для маневра.
Даже когда кролики трутся потом крольчата появляются, а в данном случае корабль пробоину получил. Была бы пробоина побольше и в нескольких отсеках, то кораблик ко дну пошел бы.
А самолет проскочил.
Олень выскачил на мкад и понял, что оказался среди своих!!!
С которого судна съёмка идёт знал что столкнуться ещё с утра, поэтому собрали команду и выплыли на помощь 😂
Нерешительность команды судов налицо, стоило увеличить скорость до максимальных значений и проскочилибы , возможно недостаток опыта в аналогичных ситуациях или наоборот излишняя уверенность, преступная халатность экипажей ,трудовая дисциплина, ведь днем, без шторма , тумана, минных полей, обстрелов, пиратов.
Какого х.. видео у меня в рекомендациях спустя 8 лет? 2020г отмечаемся😆
2021
7 января 2021
@@johanbasov2696 20е.
28.02.2021
22
По данным морской администрации Дании, столкновение произошло в хорошую ясную погоду при отличной видимости. Следуя по каналу Дроген, капитан теплохода "Капитан Лусь" и лоцман обратили внимание на неадекватно ведущее себя (идущее зигзагами) встречное судно и сообщили об этом в службу движения. На запросы танкер не отвечал. После удара российского судна химовоз Sundstraum последовал дальше, но был остановлен морскими властями Дании и поставлен на якорь для проведения расследования.
Российский сухогруз "Капитан Лусь", получивший пробоину, приведен в в порт Копенгагена для ремонта.
По словам представителей пароходства, спецконтейнеры с концентратом урановой руды находились в первом трюме, в то время как пробоина образовалась в трюме №3. Радиоактивный груз был перегружен на другое судно компании - "Михаил Ломоносов", и уже доставлено в пункт назначения. Судно направлялось из Петербурга в порт Гавр (Франция), откуда, по-видимому, планировалась отправка уранового груза на предприятие COMURHEX компании Areva в Мальвези.
Dmitry F такое ощущение, что на химовозе знали о грузе и целились в трюм №1
Так до сих пор и меняемся. в Европу урановые руды, из Европы через Питер на Урал отходы ядерные.
Виновен красний-он нарушил линию разделения и шел по встречной полосе...
И как они умудряются на таких просторах сталкиватся, судоводятлы!!!!
Во всех морских бедах виноват капитанский чай.
@@владимируланв а я думал Обама виноват
@@АлександрЯ-т2к при чем Обамка? Капитанский чай виноват уразумел?
@@владимируланв нееее, только Обама. Он виноват во всей херне начиная от косяков капитана и заканчивая ростами налогов, пенсионного возраста и коррупции в России. Если не веришь, посмотри первый канал. Кисель с соловьем тебе всë расскажут
Следующее видео-столкновение двух асфальтоукладчик катков в бескрайней Монгольской степи.
Если у капитана и пом-капитана в один день днюха!?Поверь и не такое случается)))
на воде как и на земле нужно соблюдать дистанцыю и скорость для безопасного движения .
ПАРОХОД УПЕРСЯ В БЕРЕГ , КАПИТАН КРИЧИТ ..ВПЕРЕД!!! НУ КАК ТАКОМУ РАЗЪЕБАЮ ..ДОВЕРЯЮТ ПАРОХОД
Курс вроде газовоз изменил.
"Капитан норвежского танкера с грузом метанола [...] по неподтвержденным данным, как информирует журнал "Морской бюллетень - Совфрахт", был нетрезв.
Между тем, [...] по предварительным данным, в столкновении виновны оба судна. "
на 2:15 видео ясно виден красный буй который танкер должен был оставить по своему левому борту, т.е. пройти справа от него. с первых секунд видео танкеру по укв связи сообщали о том что он должен изменить свой курс вправо . в итоге выход на встречное движение и столкновение. никаких сигналов о неспособности танкера управляется по крайне мере на видео не видно.
Химовоз и предложил нашему port-to-port и вроде начал уходить вправо, но потом резко влево покатился
Надеюсь, сухогруз не утонул. Очень быстро крен на левый борт увеличивается.
Это танкер!
Разошлись как в море корабли! 🙄😅
Ну да,места то по сути не хватает разойтись...
...согласен-судя по видео можно было разойтись чисто левыми бортами или с отворотом вправо
Я сначала подумал, что самолет упадёт))))
Я ТОЖЕ
С какой минуты коллапс?!
А почему видос начал не с диназавров ?
Или с детских фото экипажа
@@vladislovevladislove3784 😂😂😂😂👍
Про детские фото фраза огонь!👏👏👏
Нужно было с пиратов начинать!
Запрет на съемку динов был
коробку забыл в спортрежим переключить
судорегистратор?))
корабли - это мать вашу военные корабли, а так СУДНО называют все, что не относится к военному кораблю
+макс русских И в больнице судно исчо.
нет ничего хуже, рыбака, мудака и военного моряка.
Аналогичный случай был уменя при выходе с Кильского канала.
Блондинка за рулём
Обязаны остановится ! Вызвать ! Выяснить !
На 4:24 разобрал сообщение по УКВ, что кто-то, скорее всего химовоз лишился управления, после чего и покатился влево
coolnmaster k
А ещё это написано в описании))
Виноват самолет
Влево.
У газовоза случился блэкоут
Так если они увидели, что встречное судно "неадекватно", "не отвечает" и "идет зигзагами" - неужели нельзя было отойти от него подальше во избежание возможного столкновения? Не поезда же и места много вокруг. Неужели это не достаточная причина немного отклониться от курса и потом вернуться?
Или может я чего-то не понимаю, не морячка)
Как раз места то и не хватило, действие происходило в канале Дрогден , что в Зунде находится
это же не жигули что бы взял так и отъехал. Масса судов, инерция, сопротивление воды, работа машиных узлов, тут не надо быть моряком, пара уроков физики
Они проходили пролив. Как вы думаете, зачем на борт берут лоцмана? Из-за того, что есть такая вещь, как фарватер. Может там нельзя было отойти от курса.
При столкновении видно что суда уже практически возле буя ограничительного столкнулись. Не смотря на то что воды "вокруг много" глубины на данном участке не дают большого пространства для маневра.
Кэп тупица..так и Титаник утапили...
Отличный момент чтобы снять самолёт вместо аварии
Ни кто не хотел уступать...
Эресуннский пролив, справа Копенгаген, слева Мальмё. Очень загруженный район плавания, трафик
это даже не трамвай, я бы пропустила, инерция бешеная
Если не принять наборт, инерция полторы мили.
Да похоже один не мог завестись но тот его с талкоча завел всё нормально дело то житейское
Мраморное море, после Босфора
Это зунд, аэропорт копенгагена , и мост из швеции в данию авария в дрогден чэнл
Капитан Лусь судно Северного Морского Пароходства обычно возит из Европы в Питер контэйнера с ядерными отходами обратно тоже что то хреновое
Так, что стало с теми дебилами, что неадекватно себя вели? Причина такого их поведения то в чём?
А что красный очки потерял , неужели нельзя было взять в лево и обойти , проще столкнутся .?
Дура ,вот тебя на флоте нет ,ты -бы наверно всех обучила правильному судовождению..
Если капитаны, как оператор, тогда все понятно
ФИЛИН НА МОСТУ ИЗРЯДНО В ШТАНЫ НАЛОЖИЛ..............
Это был не филин а индус.
Филин это филиппинец ?
Целенаправленное деяние.
долго как всё начинается
кто заметил самолёт в начале?
Ну был самолёт я видел в начале видио!!!
Там один за другим взлетают и садятся. Очень низко.
Гыр- гыр-гыр...
Шамаич у штурвала что-ли был.
+++))))
alexey volkov шёл
Он самый.
Не могу понять изза чего сухогруз решил изменить курс влево?????
Думал справа камикадзе на самолете
7:10
- Есть Сер.
Выходит на мостик :
- Хэлоу Рашен ! 👋
...
- Что !?? Хуово крашен !!!??
Торпедную атаку товсь !!!!!!!
Наши поди горючку экономили, поэтому не снизили заблаговременно скорость, хотя курсы были пересекающиеся.
Сухогрузу надо было ложить на борт и уходить в право
Вопрос в том мог ли он это сделать достаточно быстро.
На автопилоте шли и расслабились
Автопилот. Они спали.
Блин ..ну как так..разойтись не могли..пьян сраная на мостике...
Задремал,однако.
По другим данным только норвежское судно.
И ЭТО ВСЁ??? НА 5:00 НАЧИНАЮТ СБЛИЖАТЬСЯ И ПОТОМ ПОТЁРЛИСЬ НЕМНОГО И ВСЁ??? НА 5:08 ПОТЁРЛИСЬ И ПОДВИГАЛ ОН ЕГО И ВСЁ!
Даже когда кролики трутся потом крольчата появляются, а в данном случае корабль пробоину получил. Была бы пробоина побольше и в нескольких отсеках, то кораблик ко дну пошел бы.
На пустом месте. Впрочем как обычно.
Снимал на судорегистратор да нет
ну ска как так можно, в море не разойтись
Это не море а пролив- мало места.
А как самолеты в воздухе врезаются?
экипажи кораблей, кирпичей наложили наверное...
Не пропустил справа! Ментов вызывать будем, заодно и на алкач проверим, или как?!
На воде то же правило помехи с права
Чего это темный крен дал....?
Смещение груза я думаю. Вряд ли пробоина
@@TheBanezzz Гимовоз с бульбом. "Вряд ли пробоина"?
Повернуть в ты сторону не судьба!!! Бред!!! Господи убереги людей от таких капитанов!!!!😢
а где это произошло?
Drogden Chanel
Да. Это Denmark. Вход в Дрогден канал. С юга.
Oslo Forneby
Возникает вопрос....- Нахуя???🤔🥴
Надо было скорость сбросить, ато на всём ходу шол , чё не видел что ли
Каааааак????
Слепые что ли
Автор надолбился и уснул?