работал на таком в 90х... Лучшая работа в моей жизни была. Из каюты вышел - ты на работе, вахту сдал - ты уже дома)) Ит ак 7 месяцев, от Новосибирска до Салехарда и обратно.
В Тобольске их были десятки,мы называли их ДВУХТЫСЯЧНИКИ.Все детство провел на Иртыше как увидем что идет в речку купаться ,волна от него самая большая и долгая.Сейчас на базе несколько штук еще стоят живые
Спасибо вам за полный обзор судна. Всегда было интересно узнать что там внутри. Живу в г. Тверь, с самого детства наблюдал за работой подобных толкачей на Волге. Благодоря вам побывал на экскурсии по кораблю. Только к сожалению наш порт почти не работает.
Готовил его к перегону с Оби на Волгу. Временно был механиком, перебрали после консервации вспомогачи и ДАУ на главных. Работы было много,он и такие же ОТы 5 штук готовили к перегону. Жаль на сам перегон не смог пойти, я тогда на РТ 665 капитаном-механиком работал. Брал отпуск без содержания. Внешние элементы с судна убрали, видимо не нужны в других бассейнах. А так хороший ,удачный проект.
На таком практику проходил только от 2036 на реке Енисей просто мощ перед ним на реках ни что не сравнится 6 барж типа боб или бао с лёгкостью прёт. 💪💪
У нас такой же был ОТ-2125 в 1991г, г.Новосибирск. Про нубук мы в то время и не слышали )). Навигационные карты это лоция, если что. Спасибо за обзор! Как на там и побывал!
интересное видео,особенно для сухопутных,но музыкальная дребедень режет слух,перед этим смотрел как вьетнамцы по рекам плавают,жуть-ни каких правил,ни какой т/б
Работал на вашиих РФ-905 и 906, только на Волге уже, сейчас 905-Игарка, а 906-Красноярск. Переоборудованы в сухогрузы. 905 участвовал в перегоне с Красноярска в Самару. Да, и ещё портальный кран загрузили в Лесосибирске, на Ростов уехал. Стрелу на крышки крепили, что-то в трюма. И с нами ещё ОМик шёл, но он с нами до Игарки только, под бортом, далее не знаю, как с ним. Его московские бандиты купили, к флоту отношения не имеющие.
Ходил по молодости электромехаником на ОТ-2135 и ОТ-2120 ЗСРП. Отличный энергоемкий теплоход тех времен. И сейчас ОТ с достоинством трудятся на реках Сибири.
Богатырь другого проекта (Н3291 тип ОТ-2400),тоже Венгерской постройки, пошли на смену пр.428.1(тип ОТ-2000) .У нас в Запорожской базе был Адмирал Ушаков (пр.428.1) ,долгое время стоял без работы в начале 2000-х годов,после продан в Россию,вместе с ОТ-1501 и ОТ-1502 (пр.Р-153) .
@@Ed-sd9qb Я в Моряковке учился и работал. И на этом теплоходе бывал. В крайнем случае, зайдите на сайт Riverfleet, там вся информация об этом теплоходе.
А сейчас все элеткронное упраление. Вроде в прошлом году у меня в городе на 25 шлюзе волги корабль в стену врезался изза глюка упраления. Потом месяц недалеко стоял следствие шло
Не помню уже , в детстве у нас на канале был толкач , название Маршал Блюхер (вроде). Долго стоял и его не использовали потому что слишком мощный был.Потом вроде на лом сдали или угнали куда-то. 200 (как говорили старики) едениц флота было и всё на лом отправили или растащили.
Если всё работает то без проблем, всё доступно и перебирается легко если только есть соответствующие колечки и мембраны. Я работал на ОТ- 2400 там уже по сложнее.
@@user-xc9mu3ju7w Согласен нужны фирменные РТИ на Река 2 клапанов больше и логика сложнее.Колечки мембраны часто вылетали редукционники 30-12 кг.Плюс на 2ОК нагрузка должны четко в автомате работать.
У меня разок Г-60 не среверсировался на заходе в рыбинский шлюз. Я дёрнул ручку назад, а движок не пошел, только воздух усвистел в открытый цилиндр. Но, слава богу, другая машина отработала, а то бы впереди стоящий состав (БТП с сухогрузной баржой) поцеловал бы. Тоже там какой-то клапаночек завис, который за воздухораспределитель отвечает.
Эти стихи сочинял капитан буксира толкача ОТА, они очень длинные, читал он их только под шафе, у нас в Амурском пароходстве было всего два ОТ Венгерской постройки, остальные ОТА-800, и РТ-600,на ОТ ещё не всех брали и даже рядовой состав, оба капитана на ОТ были герои соцтруда, коммунисты,
Ну во первых это требование речного регистра. На речках тоже есть озёрная часть водохранилища где не видно берегов. Большинство речных судов ходят под морским регистром, так как имеют выход в прибрежку.
Я забил координаты , которые показаны на 03:32 и у меня выдает что вы плыли по территории Удмуртского университета . Как вы забрались туда?! Пьяные что-ли гребли?😄😆🤣
Где вы взяли такие координаты и с чего вы взяли что тепдоход идёт, на момент видеосьёмки мы стояли трое суток. Посмотри внимательно на GPS, затем сделай вывод для себя, если так вам необходимо.
@@user-xc9mu3ju7w ДА НЕ СЛУШАЙТЕ ЕГО.НОРМАЛЬНАЯ МУЗЫКА.Я И НЕ ЗАМЕТИЛ КАК РОЛИК ПРОСКОЧИЛ.Вы правда допустили одну мною замеченную неточность,репитер гирокомпаса назвали самим гирокомпасом 😄А вобщем всё хорошо.Спасибо!👍
работал на таком в 90х... Лучшая работа в моей жизни была. Из каюты вышел - ты на работе, вахту сдал - ты уже дома)) Ит ак 7 месяцев, от Новосибирска до Салехарда и обратно.
Привет из Салехарда
Ностальгия!!!!! Эх были времена!!!
Эх молодость, ОТ-2031, навигация 1977 года. Спасибо за обзор.
В Тобольске их были десятки,мы называли их ДВУХТЫСЯЧНИКИ.Все детство провел на Иртыше как увидем что идет в речку купаться ,волна от него самая большая и долгая.Сейчас на базе несколько штук еще стоят живые
Совершенно верно так и до сих пор и называют : двкхтысячник.
Прекрасно сохранился за столько лет, в рубке все пульты ещё в заводской краске серая молотковая эмаль!
Ненавязчивый, интересный , познавательный обзор, спасибо
Спасибо, очень интересно!
Спасибо вам за полный обзор судна. Всегда было интересно узнать что там внутри. Живу в г. Тверь, с самого детства наблюдал за работой подобных толкачей на Волге.
Благодоря вам побывал на экскурсии по кораблю. Только к сожалению наш порт почти не работает.
Готовил его к перегону с Оби на Волгу. Временно был механиком, перебрали после консервации вспомогачи и ДАУ на главных. Работы было много,он и такие же ОТы 5 штук готовили к перегону. Жаль на сам перегон не смог пойти, я тогда на РТ 665 капитаном-механиком работал. Брал отпуск без содержания. Внешние элементы с судна убрали, видимо не нужны в других бассейнах. А так хороший ,удачный проект.
Трудяги, низкий поклон, они Север Советский поднимали.
Отличное видео! Очень интересна судовая тематика, хоть сам машинист электровоза.
Отличный обзор !!!
Огромное спасибо! Сколько раз видел на Енисее, но попасть вовнутрь по естественным причинам попасть не мог.
На таком практику проходил только от 2036 на реке Енисей просто мощ перед ним на реках ни что не сравнится 6 барж типа боб или бао с лёгкостью прёт. 💪💪
Я в свое время тоже практикантом на ОТ 2059 работал на Енисее. В Подтесово. Году так в 1982.
Я проходил на 2044 в подтесово
Да был на ОТе хорошие теплоходы👍я сам на БТК работаю
Обалденный материал.
На БТМ 454 в Ростове-на-Дону практику проходил1990г,встречали на Дону и ОТ,мы толколи 2500тыс.т а он точно не помню,но в два раза точно больше нас
О какой прекрасный теплоход!!! Я хочу такой же в собственность…❤❤❤
Всё в Ваших руках.
@@user-xc9mu3ju7wтеплоход от и ота...одно и тоже или разные?
@@user-kr6mh7ib3b Совершенно разные.
На БЕЛОМОРСКОМ-4 в 1987 ходил ,пропускали такие по 6 барж бывало волокли,сила,и в губе Обской в Новом порту трубы с моряков брали.........
козырьки конечно шедевральное изобретение)))
У нас такой же был ОТ-2125 в 1991г, г.Новосибирск. Про нубук мы в то время и не слышали )). Навигационные карты это лоция, если что. Спасибо за обзор! Как на там и побывал!
у нас по оби такие большие разве ходят?
Он и сейчас есть, карты это карты по другому не назовешь ни как.
@@user-tn2hi4it7f ходят, но до Новосибирска не доходят
@@user-tn2hi4it7f Мы составы по 12000 тонн водили, от Томска до Нефтеюганска, Сургута.
1000 лайков бы тебе поставил отличное видео!!!, Дольше буду смотреть твои части видео)))
В 1989 г.пытались провести караван речников из Енисея на Восток да застряли во льдах! Ходили в гости друг к другу!Потом повернули обратно!
мы, на 2130 следящими рулёвками не пользовались. вместо этого ниже дау были выведены четыре кнопки для простого управления насадками.
очень интересно. правда на 428.2 всё немного иначе))
Отличное кино , Мир вам !!!
Ходили знаем ОТ это сила💪
интересное видео,особенно для сухопутных,но музыкальная дребедень режет слух,перед этим смотрел как вьетнамцы по рекам плавают,жуть-ни каких правил,ни какой т/б
ну ты не путай частный вьетнамский тазик и наш речфлот.я вот пилот а к ним нужно ещё постараться устроиться - потому что другой регистр.
Пароход офигенный! Жилье супер, сауна ваю, бильярд!!!)))) но как состав формировать, хоть увольняйся)))))
@@user-xg4cy3wf7u а какие проблемы с составом?
@@user-xc9mu3ju7w работал на таком?
Боже, как давно это было... забыл сказать, что судно венгерской постройки))
В самом начале было.
Увидел
было Будапешт ОТ-2422 удачи
Уходили на север со льда это апрель месяц, и приходили со льдами и это начало декабря и все лето на севере лесосибирск игарка туруханск
Работал на вашиих РФ-905 и 906, только на Волге уже, сейчас 905-Игарка, а 906-Красноярск. Переоборудованы в сухогрузы. 905 участвовал в перегоне с Красноярска в Самару. Да, и ещё портальный кран загрузили в Лесосибирске, на Ростов уехал. Стрелу на крышки крепили, что-то в трюма. И с нами ещё ОМик шёл, но он с нами до Игарки только, под бортом, далее не знаю, как с ним. Его московские бандиты купили, к флоту отношения не имеющие.
Ходил по молодости электромехаником на ОТ-2135 и ОТ-2120 ЗСРП. Отличный энергоемкий теплоход тех времен. И сейчас ОТ с достоинством трудятся на реках Сибири.
У нас на Волге их тоже порядком осталось!
Работал я в Xерсоне на таком "Богатыре" матросом, только поновеe, и мостик был во всю ширину!!!...
Богатырь другого проекта (Н3291 тип ОТ-2400),тоже Венгерской постройки, пошли на смену пр.428.1(тип ОТ-2000) .У нас в Запорожской базе был Адмирал Ушаков (пр.428.1) ,долгое время стоял без работы в начале 2000-х годов,после продан в Россию,вместе с ОТ-1501 и ОТ-1502 (пр.Р-153) .
Хороший обзор! Ещё бы люди поснимали другие типы судов, от " ярославцев " до " волжских".
И да, звук надо потише ).
@@vitalyjujutsuzp934 сейчас то работаете?
@@Kalashnikov-Kostya Здравствуйте. С Флота ушел в свое время...думаю вернуться.
@@vitalyjujutsuzp934 а чей Адмирал Макаров был?
Это бывший Моряковский. Томск
Точно Моряковский, сам там работал на ОТ 2031 эл.механиком по распределению после НРУ
Да верно это бывший наш.Моряковский затон.И капитаном на нем был Гридин Борис.
Если не ошибаюсь то он свою деятельность начал в Тобольской РЭБ ,Сумкино.
В Моряковке он трудился, в ЗСРП.
@@user-fj3qu2bm9d а не в ОИОРП?
@@Ed-sd9qb Я в Моряковке учился и работал. И на этом теплоходе бывал. В крайнем случае, зайдите на сайт Riverfleet, там вся информация об этом теплоходе.
А сейчас все элеткронное упраление. Вроде в прошлом году у меня в городе на 25 шлюзе волги корабль в стену врезался изза глюка упраления. Потом месяц недалеко стоял следствие шло
Как же правительство СССР не любила Родину, ничего нет российского, ни корпуса, ни приборов. Это все нужно было строить на РОДИНЕ,
Много чего строили в СССР . Проект 1741 очень удачный , например.
Четырехтысячники 947проэкт в Рыбинске строили.
А РТ 600???
Супер.
Спасибо, а почему из Нью-Йорка, я так понял что с Украины.
@@user-xc9mu3ju7w У нас поселок называется Нью-Йорк.
@@user-xc9mu3ju7w Подписывайтесь завтра выложу. Почему так канал назвал.
Такой и в Херсоне есть ( клыкатый - прозвали его )
Работал на нем 97 году
м-пр - это после какой-то модернизации??
Хороший ролик! А, кто входит в штат экипажа этого судна?
Вот чай или кофе это самое главное оборудование на мостике.
Очень интересно спасибо
В некоторых местах грязь
Хороший обзор пасиб 🤜
сам закончил питер на электромеха. прошло 30 лет ничего не изменилось .жесть
Всем салям. Прошел 2 навигаций на От 2069 г. Тобольск пос. Сумкино 89-90 год
Я его видел. Грандеозное судно.
Я на таком работал от 2012 именем джу де попилили сам знаеш куда амурское речное пароходство
а так ностальгия конечно
Я на вас подписался.
ОТ Механик Красоткин навигация 95)))
Клево
👍👏
Пункты находятся на берегу, а на кораблях и судах-посты.
Хотелось бы как турист осмотреть весь речной толкач и поплавать на нём. Новые речные толкачи строятся?
Да только по заказу судовладельцев.
А кто капитан в настоящее время? как с ним связаться?
Латкин Валерий Тимофеевич, с какой целью хотите связатся.?
@@user-xc9mu3ju7w Побеседовать, просто возможно мы уже с ним имели дела
@@user-xc9mu3ju7w омичи?) а сейчас кто капитаном?
@@TheDisco55 не знаю, думаю тот же, я в другой компании работаю.
Не помню уже , в детстве у нас на канале был толкач , название Маршал Блюхер (вроде). Долго стоял и его не использовали потому что слишком мощный был.Потом вроде на лом сдали или угнали куда-то. 200 (как говорили старики) едениц флота было и всё на лом отправили или растащили.
Их два таких проекта Маршал Блюхер и Тухачевский, оба в Астрахани на металлом стояли, Я сам видел около 12 лет назад.
Они были не двух тысячники о трёх тысячники, у них было три главных двигателя.
@@user-xc9mu3ju7w th-cam.com/video/UIT2yf7-Lko/w-d-xo.html
@@user-xc9mu3ju7w Он клыки у барж вырывал.Насколько помню .
в 1989 Тухачевскова встречал на Волге по 3 состава тащили
ДАУ там это горе:)На Г-70-5 Река-1 по моему 3 кг на см воздух задатчика.На двойке око 50 невмо клапанов и логика.:)
Если всё работает то без проблем, всё доступно и перебирается легко если только есть соответствующие колечки и мембраны. Я работал на ОТ- 2400 там уже по сложнее.
@@user-xc9mu3ju7w Согласен нужны фирменные РТИ на Река 2 клапанов больше и логика сложнее.Колечки мембраны часто вылетали редукционники 30-12 кг.Плюс на 2ОК нагрузка должны четко в автомате работать.
У меня разок Г-60 не среверсировался на заходе в рыбинский шлюз. Я дёрнул ручку назад, а движок не пошел, только воздух усвистел в открытый цилиндр. Но, слава богу, другая машина отработала, а то бы впереди стоящий состав (БТП с сухогрузной баржой) поцеловал бы.
Тоже там какой-то клапаночек завис, который за воздухораспределитель отвечает.
В 80 х годах у нас стихи сложили про речных буксиров толкачей, на Амуре флот могучий ОТА, РТ, и ОТ ебучий
Видимо ОТэшки у вас были не в почёте.
Эти стихи сочинял капитан буксира толкача ОТА, они очень длинные, читал он их только под шафе, у нас в Амурском пароходстве было всего два ОТ Венгерской постройки, остальные ОТА-800, и РТ-600,на ОТ ещё не всех брали и даже рядовой состав, оба капитана на ОТ были герои соцтруда, коммунисты,
Про ОТА говорили, что там с электрикой что-то не так, по крайней мере наш монтёр их ругал, а дед Дунайский нахваливал очень
@@user-xc9mu3ju7w ОТ МОГУЧИЙ
Вроде как -вышел флот могучий, Волго-Дон ебучий
Утюги тоже 2000 сил , 81 проект
радиостанция Кама-Р ? Вы серьезно? и что до сих пор работает?
Кама работает только ей не пользуемся, но судовладелец пока не снимает.
Сколько там у вас зп у старпома?
И совмещенка ( старпом/стар мех, или раздельно)
Зарплата для речки была достойная, у нас бвла разделёнка, сейчас не знаю четыре года прошло, звоните в компанию "Адмирал Маритаим."
Спасибо, вот только поясните, для чего на речном судне нужны компаса.
Ну во первых это требование речного регистра. На речках тоже есть озёрная часть водохранилища где не видно берегов. Большинство речных судов ходят под морским регистром, так как имеют выход в прибрежку.
@@user-xc9mu3ju7w ♥♥♥
Если не секрет - вы с какого края будете? Что за река?
Река "Волга", но сам я с Респкблики Татарстан.
А есть где-нибудь обзор современного буксира не старше 5 лет?
Может быть где то есть, у меня как видишь нет.
Все хорошо. Ну зачем эта музыка?
Не досмотрел и следующие части не искал.
Учту ваше пожелание, сопровождение исключать не буду , сделаю потише.
Это же Ота
А я в интернете нашёл, в Ютубе)
Что именно, нашёл.?
Я работал на таком на реке Енисей
Правда. ОТ 4000 все утилизированы к сожалению
чьей постройки 4000
@@user-xo4gs3hy1s Рыбинск
Блюхер под Нижним вроде до сих пор догнивает.
А какая зарплата у речников?
Зарплата , это зависит от компании везде платят по разному, и от должности, скажу что разбег от 18 тыс.руб до 120 тыс руб.
Зарплата хорошая,но маленькая.
От 21 _еще есть
Всё что есть на канале, в плейлистах.
А почему буксир?толкач не толкач что ли?
Буксир - толкач так его и называют.
Волгарь? Смотрю рога без замков УДР.
Смотрите внимательно название обзора, вы что с середины смотрите?
Ну а камбуз каюты где шляпу снял.
господи как же мы далеко от цивилизации....
Мда, машина хорошая, но как же всё уже устарело
Пускай устарело, но всё же хороша. Как сам сказал.
@@user-xc9mu3ju7w Я сам на таком мечтал работать, но попал на р33)
Этим старикам при правильном обслуживании сносу нет,какие там каюты сплошное дерево не то что сейчас,сплошные пластики.
Музику убери пожалуйста невозможно смотреть.
Учту ваше пожелание, по музыке, буду делать намного тише.
Я забил координаты , которые показаны на 03:32 и у меня выдает что вы плыли по территории Удмуртского университета . Как вы забрались туда?! Пьяные что-ли гребли?😄😆🤣
Где вы взяли такие координаты и с чего вы взяли что тепдоход идёт, на момент видеосьёмки мы стояли трое суток. Посмотри внимательно на GPS, затем сделай вывод для себя, если так вам необходимо.
Жду взаимного.
Руки вырвать за такую съемку
Обоснуйте ваш комментарий, возможно будем что то менять.
ну замани Дудя, чтоб он тебе снял.
@@user-xc9mu3ju7w ДА НЕ СЛУШАЙТЕ ЕГО.НОРМАЛЬНАЯ МУЗЫКА.Я И НЕ ЗАМЕТИЛ КАК РОЛИК ПРОСКОЧИЛ.Вы правда допустили одну мною замеченную неточность,репитер гирокомпаса назвали самим гирокомпасом 😄А вобщем всё хорошо.Спасибо!👍
Гавно обзор а где машинное отделение ,где вся мощь то, оттуда надо начинать обзор делать
Олег смотри внимательней, обзор состоит из трёх частей, одна из которых посвящена машинному отделению. А счего начинать его не тебе решать.
@@user-xc9mu3ju7w понял извиняюсь , удачи
На каждом судне есть средства пожаротушения автоматические
Нет не на каждом, на старых проэктах их нет.
Работал на судне финской постройке там все проще . Дубляж тройной
Дайте угадаю, по Неве ходите, а концовка снята в районе Кировска, перед Ладожским мостом. Родные пинаты...
Да всё верно.
@@user-xc9mu3ju7w Ну так, лежу на диване в одной из многоэтажек которые на кадры попали...
Приятного просмотра.😉
@@user-xc9mu3ju7w 7 футов под киль😉
Почему Клёпка?
Не понял вопроса.
@@user-xc9mu3ju7w что такое Клёпка? Фамилия?
Да
Да.