LA FRIZIONE MOTO Com'è fatta e come funziona
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2021
- I principi di funzionamento delle frizioni moto spiegati passo passo!
La frizione è quel dispositivo che ci permett edi partire, cambiare marcia e fermarci quando siamo alla guida delle nostre moto. Ma sappiamo come è fatta, quali sono i componenti e come funziona la frizione della nostra moto? Perché la frizione slitta o non stacca? Qual'è la differenza tra una frizione a bagno d'olio ed una a secco e qual'è la più performante?
In questo video la risposta a queste ed altre domande sulla frizione delle nostre moto, una dettagliata spiegazione dei principi di funzionamento e alcuni consigli per capire se la frizione sta per abbandonarci ed è a rifare.
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Sei un grande,sei il primo che mi ha fatto vedere l'ingranaggio dove si attacca il motore
Finalmente ho potuto davvero capire come funziona la frizione! Grazie per il video, ottimo! Con la Madonna mi sei sembrato proprio uno di famiglia.. grande😂👍
Alex ti sto seguendo da poco e mi sto facendo una full immersion dei tuoi magnifici video!
Sei un vero meccanico vecchio stampo!
Complimenti !
Spieghi in maniera precisa e minuziosa!
Sei grande!
Soprattutto vecchio 🤣🤣
@@Alex_Ferro ciao Alex. Io ne ho 56, non dote, ma ti vedo bello pimpante, con la manetta sempre a 90!
Io sono a quota 48 😁
@@Alex_Ferro continua così.. 👍
Grazie mille per il tempo che ci dedichi. Tanti fatti e pochi fronzoli. Ti chiedo un parere su un problema che sto riscontrando nella mia Speed Triple. Il folle entra solo a motore spento. Da accesa è diventato impossibile. Olio appena sostituito. La moto ha 45000 km... gioco frizione sembra ok...
Ciao, è la prima volta che vedo una frizione, incredibile, bella spiegazione, bravo.
Salve e grazie del tempo che ci dedica.
Grande Alex! Un video più interessante dell'altro! Sono questi i video utili e costruttivi. Non quelle cagate di video dove improvvisamente diventano tutti "tester" provetti da un giorno all'altro...
Complimenti veramente per il tuo Splendido Max e a te per come ti spieghi, per come ti esprimi. Grande 💪💯👏
Grazie mille ottima spiegazione. Non l’avevo mai visto e spiegato così. 👏
Questi video sono veramente bellissimi, complimenti!
Complimenti e grazie per la gentilezza che avete , abito in liguria anche se siete distanti avessi bisogno arrivo davvero subito .
Grazie ancora
Grande spiegazione lezioni di meccanica perfette.. grazie davvero
Anche .... com'èfatta la frizione ?....la tua spiegazione non slitta affatto ...anzi.... davvero ..un video semplice ....di facile.... comprensione.....come sempre i tuoi....
Bravissimo !ottima spiegazione come sempre 👍👍
E lo sapevo che facevi un ottimo lavoro, ormai ti conosco!....ovvio aspettiamo la spiegazione altrettanto super della frizione a secco e capire perché è più performante di questa tanto da essere montata sui modelli di punta Ducati e nel Motorsport.... Grazie!!!!
Ottima spiegazione come sempre ✌
Bravo Alex spieghi benissimo complimenti è anche rilassante seguirti ciao e grazie
Ciao Alex sempre molto chiaro e informativo. Ti sei scordato dello slittamento causa molle indebolite comunque non vedo l'ora di vedere il prossimo video. Ciao a te e a Max.
Appropisito di molle ! Sapete dirmi quando devono essere cambiate?? (ducati scrambler 2015)
Bravo, grazie. Molto esaustivo!
Sempre chiarissimo 🤙🏻
Grazie, ottima lezione. Un salutone da Tivoli.
sempre il miglioree!❤️
Complimenti... video doc!!
Bravissimo anche nella spiegazione
Bel video. Chiaro .👏🏼
Bellissima spiegazione
Finalmente ho capito!
Grazie
Grazie per quello che fai
Grande spiegazione
Sempre ottima spiegazione bravo
Ciao Max, se si usa un olio x la frizione diverso da quello consigliato dalla Casa Madre può causare lo slittamento della frizione???...sostituendolo, può rifunzionare come prima o è necessario sostituire i dischi???
Ti ringrazio anticipatamente x il tuo interessamento.
Un abbraccio
Sei bravissimo
bravo maestro complimenti
Bellissimo video 👍
Complimenti. Questo video è davvero fighissimo. Peccato un po’ per l’audio, a volte confuso. Bel lavoro comunque.
Molto interessante grazie 👍👍✌✌
Ottimo Maestro
Sei troppo forte!
numero uno❤️
"Ciancio alle bande è bella!" 😆😆 Ottime spiegazioni complimenti 😜👍
Complimenti per la spiegazione! Qualche consiglio per frizione troppo dura ( idraulica)... aumentare spessore pacco ? Grazie
Bravissimo
Super Top!
Ciao Alex davvero bel video e si sei stato potabile 🤣.
Il video è stato completo ed esaustivo come sempre.
Io personalmente ho dovuto cambiare diverse volte la frizione alla mia moto, dopo la 3 volta ho capito che qualcosa non andava e portandola al meccanico capii che erravo nell accoppiamento del piatto con il cestello in quanto frizione antisaltellamento, infatti sono molto curioso del prossimo video.
Un altra domanda Alex che riguarda i primi frame del video ho visto che sul banco avevi dei tubi di raffreddamento.
Erano blu e credo che fossero in silicone ma non capisco la loro proprietà ho sentito dire che sono migliori, ma in che modo?.
P.S. l audio era perfetto così un abbraccio virtuale.
Vincenzo
Bellissimo video, la mia ducati ha il secondo problema con la frizione, e quindi al semaforo per farla ripartire le madonne volano (essendo in garanzia farò sistemare la moto a chi me l ha venduta) ma speravo spiegassi anche come sistemare questa ostica problematica sinceramente, mi sarei voluto divertire a metterci mano ✌
Bravo 👍
Grazie Alex delle tue perle, ho cambiato i dischi fizzi di Djedel dell' 89 ma ancora slitta un pochino solo a freddo... 🤔
Grande alex, so che la cosa è molto soggettiva, ma tu che ne hai viste tante, quant'è la durata media di una frizione? C'è differenza tra 2,3 o 4 cilindri e tra cambio tradizionale e quickshift?
Come sempre 10+. La domanda è:
“Esiste un ordine, a parte quello alternato, per impilare il pacco frizione??
Fremo per il video sulla frizione anti slittamento.
i know im asking randomly but does anyone know a way to log back into an instagram account??
I was dumb lost my password. I would love any help you can offer me
@Victor Diego Instablaster ;)
Ciao e complimentoni per il canale yt con video sempre interessantissimi, di qualitá e ben spiegati. Ho un ktm 350 lc4 con il secondo problema da te spiegato ovvero che con la. Marcia messa e la. Leva tirata la moto trascina un pochettino e anche ritrovare il folle a moto ferma ma accesa è un impresa, cosa mi consigli di controllare?? Mi sembra di capire che possano essere tutt altro che i dischi consumati, può essere l olio?? Per un altro problema di emulsioni per pompa acqua ne avevo usato un 10w40 NON full synt da supermercato, pensi che cambiando solo quello posso migliorare la situazione?? Il manuale dice full synthetic multigrade ( senza dare una "cifra" quale mi consigli per eliminare/alleviare il problema? Non vorrei investire in un olio buono per poi scoprire che il problema non si risolve e doverlo scaricare, rifare la frizione, e ricomprarlo nuovamente...
Grazie
Grande video! Ho da esporti una domanda: a cosa è dovuto il fenomeno dello strappo? Mi spiego meglio: nella mia husqvarna da enduro ultimamente ho notato che a freddo, rilasciando la leva con marcia innestata non si riesce a modulare la frizione e quindi non si riesce ad avere una partenza "fluida" ma piuttosto degli strappi che fanno saltare la moto in avanti. Grazie e continua così!
Ciao Alex, in merito a frizioni a secco in uso su Ducati, cosa ne pensi dell'impiego dei due dischi bombati? Rendono la frizione un pelo meno "rustica"?
Ciao Alex, potresti fare un video sull' ispezione della ruota libera? Graziee
Il russare di Max è bello come i sound di un bel motore!
Ma come fanno le leve di scarsa qualità a rovinare la frizione? Comunque qualità top e quel multistrada è la cosa più bella che abbiano mai fatto ❤❤❤ Ciao ✌
Ciao,sei molto chiaro nello spiegare qualsiasi concetto,ti volevo chiedere,io ho una Moto da cross,una 450 4t,la uso anche per Fare Enduro,mi capita quando mi ritrovo su una mulattiera in salita impegnativa che utilizzando la frizione .......mi succede che la Moto continua a camminare anche con la frizione premuta, a questo punto devo regolare il tiraggio del Filo? premetto che mi succede anche con la frizione appena Cambiata ed un po' di Gioco la leva c'è la.
Grazie Ciao
Ciao , complimenti ottimo video sto allargando la mia conoscenza sulla moto . Sulla mia tracer 900 gt con 4000 km , quando tiro la leva frizione sembra che il filo nel primo tratto si inpunti da qualche parte , cosa strana che succede una volta su dieci . In base alla tua esperienza ti è mai capitato ? Magari un consiglio .
Grazie anticipatamente
Ciao, grazie per le informazioni che condividi, mi sto facendo una sana cultura. Volevo chiederti una cosa, ho preso una motoretta per la mia compagna, una 250 ad iniezione con catena, la moto ha pochi kilometri e quindi va rodata, ma mi accorgo che quando viaggio con marce basse e a bassa andatura costante, il motore ha dei leggeri sussulti, cioè i giri non rimangono costanti. Secondo te può dipendere dalla frizione?
Bel video, vorrei farle una domanda riguardante i dischi in acciaio viste le contrastanti scuole di pensiero, la parte più smussata rispetto a quella più ruvida va rivolta verso l'intero o l'esterno del pacco frizione? Grazie
Alex ciao,
montare su Ducati (con frizza a secco) un tamburo frizione aftermarket in ergal senza parastrappi può creare dei danni alla trasmissione/cambio?
Buongiorno Alex
Come capire quando è il momento di cambiare la campana con il para strappi.
Grazie per la tua attenzione.
Buona giornata
Ciao Alex. Complimenti per i tuoi video. Volevo chiederti se è normale che la mia leva della frizione faccia un po di gioco? Per il resto non riscontro problemi di nessun tipo
Normale, anzi è giusto che ci sia un filo di gioco!
Ciao e complimenti per la spiegazione ti volevo chiedere ho preso una tracer 900 gt a parte il rumore di tritaghiaccio che fa ma si innescano delle vibrazioni quando non è in Tiro ossia quando cammino senza ne decelerare ne accelerare a velocità costante può essere frizione e parastrappi del cestello o può essere altro ti ringrazio
Buongiorno, sono nuovo sul canale, ho problema sulla mia yamaha ttr 600 acquistata da poco.
Il cambio risulta molto duro, devo fare parecchia forza sulla leva del cambio per cambiare marcia, a cosa potrebbe essere dovuto?
Inoltre per mettere la moto in folle devo accelerare un pochino altrimenti non mi fa entrare la folle.
Grazie attendo una sua risposta. Comunque bei video, spiegati molto bene complimenti.
Ciao Alex, complimenti per il video. Una curiosità...le molle della frizione si sostituiscono? E come si può capire quando è il momento per farlo?Grazie
Si controllano in caso di interventi sulla frizione e si sostituiscono quando la loro lunghezza a riposo è inferiore a quanto indicato dal costruttore nel manuale d'officina 😇
Ciao Alex come sempre molto preciso,ho un problema con la mia vstrom 1000 con comando idraulico,praticamente quando innesto la marcia la moto balza in avanti e mi è capitato anche inserendo la seconda marcia fa lo stesso identico problema,mi puoi dare una dritta, ho un'officina di auto
Ciao! Il video sulle leve lo farai?
Ciao sono passato da una frizione 4 dischi a una a 5, ora non stacca bene (quando sono fermo continua a muoversi) devo regolare lo spostadisco?
Ciao alex bel video molto chiaro, io sul mio 125 ho un problema strano: la moto ferma con frizione tirata (specialmente con motore freddo) tende leggermente as andare avanti, e cosa moolto piu fastidiosa ad alti regimi praticamente quasi sempre mi slitta mooolto, preciso che ho smontato i dischi e sembravano praticamente NUOVI, sai cosa potrebbe essere? Mi hanno consigliato di cambiare l olio motore perche non do che olio aveva messo il meccanico (forse un 5w40, e ci andrebbe un 10w40)
Ti sarei veramente grato se riuscissi a darmi wualche consiglio grazie
Ciao, puoi fare un video dove fai vedere bene come regolare il cavo della frizione? Grazie, sarebbe molto utile
Mi faccio un appunto!
Ciao Alex
Moto fredda su cavalletto,motore acceso in folle,la ruota gira leggermente.
È un problema di frizione usurata?
Grazie
👍
Ciao , sapresti dirmi qualcosa sulla frizione Aprilia Dorsoduro? Ė vero che a filo di gas di prima marcia la moto saltelli ? Ė normale ? In che modo posso risolvere ? Grazie
Caro Alex, ti rappresento il mio problema. La mia frizione non stacca bene. Ho una mt 09 yamaha. In particolare, sento il gioco della catena se sgaso a frizione tirata. Ho parlato con il mio meccanico e lui mi ha risolto parzialmente il problema, che ora non si presenta dopo aver fatto un paio di sgasate. Secondo te, potrebbe essere un problema di lubrificazione del motore? Ho questo dubbio perché dopo aver fatto salire i giri, ovviamente ho maggiore irrorazione di olio. Grazie
Ciao quando inserisco la prima sento un nell'insieme del cambio un forte colpo quando entra la marcia..avvolte sgrana..che sia da sostituire?
Ciao Alex ma nell uso pista dopo quanti km è buona norma sostituire i dischi, in questo caso ti chiedo i sinterizzati, di una frizione antisaltellamento?
Ciao e grazie dei tuoi video
Non esiste un limite fisso, dipende da diversi fattori. Andrebbe periodicamente smontato il pacco dischi e misurata l'altezza, sostituendo quando si avvicina al limite minimo.
Devo cambiare solo i sugheri o anche gli acciai ? Ducati super sport del 2001 , motore desmodue 2 valvole 750 cc ... sui 7000 giri il motore grida e la velocità non aumenta insieme
Già che ci sei cambia tutte e due
Moto con frizione in bagno d'olio; Con motore completamente scaricato di olio, in fase di tagliando completo, ho pompato più volte la leva frizione (per sostituire l'olio pompa frizione). Ovviamente tutto a motore spento. Posso aver rovinato la frizione?
Dovresti fare un video come si regola gioco frizione
Perdonami per questo mio commento che non centra nulla con il video, ma il link ad Instagram porta ad una pagina d'errore. Comunque sono tutte fantastiche le tue spiegazioni
Grazie della segnalazione, guardo che succede!
@@Alex_Ferro Ci mancherebbe...comunque verifica anche quella di facebook che da sempre un errore al link
vorrei inserire spiegazione al mio problema, ho avuto una z900 del 2017 una versys 2019 650 e ora una ninja 1000 sx in tutte ho avuto il seguente problema sempre quasi subito , ora ho 800 km sulla 1000 sx e sopratutto a freddo parto lasciando la frizione lentamente e la moto va a singhiozzo mentre la rilascio, a caldo sembra quasi o del tutto scomparire.... tutte tre le moto nuove la stessa cosa..... una prerogativa normale kawasaki o che?
Grazie Alex, sempre molto chiaro e preciso, ho una domanda da fare se posso..... Ma perchè quando innesto la prima marcia da fermo sento un grosso "TOC"? Il cavo frizione è regolato bene......
Potrebbe essere una rumorosità interna dal cambio (capita, spesso risolvibile con olio motore diverso) oppure banalmente la catena leggermente lenta che quando innesti la marcia "sbatte".
@@Alex_Ferro grazie Alex, sono più portato a pensare che con un olio più adatto potrei risolvere..... 😊👍👋
Buongiorno Alex, felice di conoscerti, ho iniziato a seguirti da poco e mi complimento davvero tanto in tutti i video fin'ora visti.
Mi permetto solo di farti una domanda, ho riascoltato la tua lezione sulla frizione, non so se ne hai già parlato, forse non lo trovo, come si registra la leva della frizione in maniera corretta trovando il giusto "gioco della frizione". Scusami ma se puoi indicami eventualmente il video appropriato. Ti ringrazio tantissimo ed un presto risentirci.
Graziee!!!
Ciao, non ho fatto un video sulla registrazione del gioco frizione... Però me lo segno e lo metto in cantiere ☺
@@Alex_Ferro non vedo l'ora.. con la mia multi 950 (ancora a cavo) non capisco mai quando è regolata bene o male.
Ho fatto 70 km con la frizione nuova di pacca che slittava per colpa di una mal regolazione del filo della frizione per cambio leve ..potrebbe aver causato problemi? Dopo l ho regolata come si deve e sembra andare tutto bene ma mi stanno sulle scatole quei 70 km e ho paura che si sia rovinato qualcosa..spero di no..Grazie in anticipo
ciao vorrei chiederti un informazione.
alla mia kavasaki sento una vibrazione nel carter sinistro a un certo numero di giri.
cosa potrebbe essere?
Ciao come faccio a regolare la frizione e come capisco se la frizione e regolate bene o no?
Grazie mille per la risposta
ciao, complimenti per il canale veramente molto interessante. Avrei una domanda da farti riguardante il pacco frizione! Sono possessore di un Honda Hornet 900 e ho notato che a freddo quando tiro la leva della frizione sento un rumore di cuscinetto che una volta diventato caldo il motore sparisce. Mi devo preoccupare? è il cuscinetto del piattello? Grazie
Molto probabilmente è proprio quel cuscinetto... Alla prima occasione cambialo
@@Alex_Ferro grazie mille
Ciao
Non è possibile che la frizione si vetrifichi?
La frizione può dare problemi al blipper in scalata?
È normale che quando schiacci la frizione e inserisci la prima il cambio da un colpo come se dovesse uscire dal carter?
Grazie
Scusa ma noi abbiamo sempre problemi più seri
La sfiga ci perseguita
Stesso problema, speriamo nell'aiuto di Alex 👍
Ciao sono nuvo sul tuo canale una domanda i dischi condotti e condittori apparte l'alternarsi dei 2 hanno una posizione precisa nelle scanalature nel montaggio?
Generalmente è indifferente, in alcune frizioni particolari ci sono da rispettare delle angolazioni tra uno è l'altro ma sono casi rari.
@@Alex_Ferro grazie mille della risposta...
Quindi all'atto pratico quando si cambia marcia sarebbe meglio tirare la leva della frizione completamente invece che limitarsi al raggiungere il punto in cui stacca?
ciao, apprezzo il video, molto esaustivo. una domanda.... sulla mia 800 vfr vtech, la mattina a in accensione a freddo si ode un rumore persistente che va via tirando la leva della frizione, via via che la moto riscalda diventa impercettibile, ma se si tira la leva sparisce del tutto, sapresti indicarmi cosa potrebbe essere???? Grazie
E' abbastanza normale e molte moto a freddo hanno delle rumorosità più accentuate, anche dalla frizione. Potrebbe migliorare con una diversa gradazione di olio, con una minore viscosità a freddo, ma non lo considererei esattamente un "problema"
Ciao, io ho un Motard (Honda cr 125) la moto non slitta sempre slitta solo quando parto forte quindi o faccio partenze o magari parto un po' più forte la frizione secondo te cosa può essere, troppo olio troppo poco ? Me lo fa anche con l'olio nuovo
grazie mille! seguendo i tuoi video mi sto facendo una cultura. Ho un problema che credo rientri nel secondo caso che hai spiegato, ovvero un errore di regolazione. Praticamente quando la moto è in prima sul cavalletto centrale e tiro completamente la leva della frizione, la ruota posteriore gira. Da quanto ho capito, dovrebbe restare ferma, giusto?
Un pochino gira quasi sempre, attriti interni del cambio... Se la fermi tranquillamente con la mano è ok
Ciao Alex, ottimo video, semplice ed esaustivo anche per una "capra" come me (e sì che sono un Perito Meccanico !!!!! ) Desideravo farTi una domanda che esula dal contenuto del video di oggi, ma Tu, con la Tua esperienza, sicuramente saprai darmi una risposta corretta. la domanda è la seguente : la mia e, quasi tutte le moto di grossa cilindrata moderne, sono dotate di valvole, sul cerchione, dritte e molto scomode per il controllo della pressione pneumatici. Ho visto su alcuni Siti, prolunghe a 90° che si montano direttamente sugli steli esistenti. Ma non esistono valvole che SOSTITUISCANO la valvole originali dritte con una conformazione a 90° ? Certo è più complicato montarle, si deve smontare lo pneumatico, ma penso siano una soluzione migliore. Io ho provato a fare una ricerca, senza risultato sicuro. PotresTi darmi qualche "dritta" (magari un link) ? Grazie mille. Fulvio Beltramo.
Si, certo, esistono, alcune case le montano di serie soprattutto sul cerchio anteriore, che è più scomodo. Negozi di accessori moto e motoforniture di norma hanno valvole a 90°, va solo verificata la misura perchè non sono tutte uguali. Consigliatissimo al prossimo cambio gomme!
Ti ringrazio molto, hai confermato la mia idea (no "prolunghe"), speravo mi indicassi dove cercare. Cordialità Fulvio Beltramo.
Ciao Alex, una frizione che non stacca può fare incantare il cambio, ovvero rendere difficile l'inserimento delle marce?
Assolutamente si, potrebbe rendere difficoltoso o ruvido l'inserimento delle marce
@@Alex_Ferro grazie 👍👍👍
Grazie Alex
Ottimo video !
E da oggi 8/7/2022 che ti conosco, e dalle tue spiegazioni sulle moto, mi hai convinto di seguirti. Non ho un canale social, perché gli perdevo troppo tempo. ( Tre ore al giorno circa. Mi sembrava una follia ).
Ho una domanda da farti al riguardo della frizione. Ho una BMW F 650 del 1997, comprata con KM 61000, ad oggi ha KM 72,400. Mettendo la prima mi scattava leggermente in avanti, sembrava una cosa normale, poi ho chiesto al rivenditore e mi diceva che e normale, e per tutto il tempo la usavo normalmente avendo fatto quei KM che ti ho scritto, in due anni.
Da circa una settimana, tirando la leva della frizione sentivo un rumore del tipo come un sfregolio. Ma da ieri il rumore è cambiato, fa come se gratugiasse qualcosa. Al rilascio della frizione con la marcia innestata, il motore va bene, senza calo di prestazione della marcia.
Il rivenditore dice che la frizione e da cambiare, ma che posso ancora fare anche 1000 KM.
Mi puoi dare un consiglio di cosa potrebbe essere quel rumore, è se sia il caso di bloccare la moto ?
Non ho un meccanico disponibile fino a fine agosto. ( Ha parte quelli che ho scartato ). Dimenticavo di scrivere che l'olio sempre a controllo.
Grazie per la tua disponibilità e buon proseguimento !
Difficile a distanza ma ci proviamo... Potrebbe essere eccessivo gioco tra dischi e campana (causa usura) o i parastrappi della stessa.
A mio avviso puoi usarla, se la rumorosità rimane limitata e non aumenta troppo
Grazie Alex per il tuo consiglio.
Ieri sera ho pensato che da molto non rabbocco di olio, dato che e sempre a livello regolare dell'astina, il che mi sembra strano, essendo un motore con più di 72000 KM, il serbatoio in alto e sempre allo stesso livello.
Dall'ultimo rabbocco avrò fatto KM 500 circa, il cambio olio e filtro, fatto KM 2500 fa', con rabbocco di 3/4 circa di litro.
Oggi provo vedere in che condizioni è la lubrificazione ed eventuali tubi che non siano strozzati, in più controllo il filtro che sia messo in maniera regolare, come hai specificato nel video. ( Circa 250 KM fa' ho tolto il serbatoio per varie manutenzioni). Ti riferirò ha lavoro concluso.
Ancora grazie per la tua disponibilità. Buon proseguimento !
Ciao Alex
Ho controllato la lubrificazione della moto BMW F 650 del 1997, ed era tutto regolare. Ho cambiato l'olio con 15 w 50 con poco più di L. 2,5 e filtro. Nel tappo magnetico di scarico olio sotto il motore ho trovato varie sghegge di metallo, preoccupante per gli ingranaggi del cambio, probabilmente derivanti dai dischi della frizione.
Penso di non usare la moto se non per portarla in una officina disponibile per cambiare la frizione. Con le ferie estive del periodo, non mi è facile trovare un buon meccanico.
Grazie per la tua attenzione, ti seguirò nei tuoi video, così imparerò sicuramente di più di quello che conosco.
Buon proseguimento ciaoooo.
Ciao Alex.
Volevo dirti del perché quel rumore a sgranare.
Oggi ho cambiato, dischi guarniti, dischi di metallo e molle. Quel rumore che sentivo nel punto del cambio, era quella "gabbia" messa affianco del cuscinetto, che grattava contro al carter interno. Mi è andata molto bene, perche non sono sfilate le sfere dalla loro sede. La "gabbia" sfere era praticamente grattugiata in maniera obliqua. Il carter interno non era danneggiato in maniera gravosa ma solo una leggiera sbavatura. Grazie per la tua disponibilità è buon proseguimento.
R1 2012 ,a freddo in folle tirando la frizione,rumore stile frizione a secco,cosa potrebbe essere?
Alex una domanda: io ho un Ducati con il QuickShifter, la domanda è questa:
Cambiare col quickshifter preserva la frizione? Visto che la cambiata viene effettuata togliendo corrente alle candele?
Oppure è una mia illusione?
Si, in un certo senso è così. La frizione nella cambiata con il QS non lavora, o meglio non stacca e attacca. Diciamo che si usura meno.
Nel caso di frizioni a bagno d'olio, ricordiamoci che il materiale d'attrito che si consuma dai dischi frizione finisce nell'olio motore/cambio. Personalmente se facessi parecchia città, magari anche con passeggero, cambierei l'olio motore-cambio prima dell'interallo chilometrico prescritto dal costruttore.😅
C'è un video sulla frizione che non stacca? Per le regolazioni?
Ciao , frizione a secco su Ducati s2r 1000 , km 50mila.
Partendo da fermo si sente per 2/3 secondi un rumore acuto che una volta in movimento finisce .
Cosa potrebbe essere la causa?
Probabile sporco tra i dischi, proverei a smontare pulire e rimontare
Ho apprezzato la lezione, tuttavia un suggerimento. Sai da dove arriva l'espressione Ambaradan ? (min 8.32) Di certo no o non la useresti come molti che la usano senza essere consapevoli della sua origine.
E invece guarda un po', lo so 😁😁
È di uso comune da queste parti, e per dirla tutta l'etimo a cui fai riferimento tu è una supposizione, probabile che arrivi da li ma come tanti termini usati nell'italiano volgare viene usato fine a se stesso, spesso (o quasi sempre) ignorando le origini (che in questo caso non sono nemmeno del tutto certe)
grazie della pronta risposta, sai che ti sto guardando anche adesso? ... e da parecchie ore, mi iscrivo al canale perche perche sei una buona compagnia oltre al fatto che imparo guardando i tuoi video. Mi piacciono le moto, ne ho una ancora sotto il telo e cerco di mantenerla per quel che posso da solo. Riguardo alla veridicità della provenienza della parola dappertutto usata e sempre fine a se stessa, come era anche per me ho delle referenze credibili raccontatemi di prima persona e per curiosità verificate con qualche ricerca negli anni da me, diciamo che io non c'ero certamente, ma son contento di averla tolta dalle mie abitudini. Evento triste.Comunque, grazie della compagnia, delle lezioni che offri, mi iscrivo e continuo a seguirti, Luca
@@Alex_Ferro ps Qualcuno hai mai guardato 39 dei tuoi video no stop? :D
ciao ho una xj6 del 2009 a freddo la frizione si comporta bene e le marce sono morbidi, a caldo la frizione non attacca bene e le marce dure,olio lo cambiato messo motul ha migliorato un pò, potrebbe essere la frizione?. Grazie
Si, potrebbe, andrebbe verificata