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00:00 オープニング02:25 事故現場04:20 交通違反取り締まり件数09:30 指定場所における一時停止11:00 過失割合12:00 行政処分13:15 まとめ
最近は一時停止信用してない
一点集中（前方のみ注視）を「注意散漫でない＝良いこと」と誤解している人があまりに多いから、映像にある一時不停止の違反件数に表れているのだと思います。安全運転の基本は「全方位を見ること」なんですよね。目で直視できる範囲だけでなくサイドミラーやバックミラーを活用したり、首を回して真横を見たり頭を前後に動かして見え方を変えたりすれば、標識や道路標示を見過ごすことは格段に少なくなると思います。
違反取り締まりは。管轄警察によってアバウトなのは納得できない。何の為の道交法なのか意味をなさない。
徐行レベルを見逃してるけど完全停止してないやつは捕まえていいのにね揉めるの嫌なんやろうか
仕事で女性の運転する車の横に乗ったのですが見通しの悪く一時停止の交差点をそのままで通り過ぎたので肝を冷やしたことがある。止まらなかった理由は、標識ありました？との事。標識がある上に見通し悪い所をそのままの速度で通過って日頃から何も考えてないのだなと心から確信した。駐車場から車を出すときに隣の車に内輪差でぶつけるぐらいだから事故の素質は十分備わっているようだ。教えることを諦めさせる素質もあった。
最近に限った話でもないのかもしれませんが、 ある程度自分がそういうのを意識するようになると、何も考えずに運転してる人の多さに絶句する。そんなのが蔓延ってると思うと本当に安全運転って戦闘みたいにはなるけど自衛なんだなぁって思う。
あたしが事務に雇った子を、簡単な集荷も臨時のときにやってもらえるかな？と考えて、助手席に乗せてもらった。工業団地が所有する敷地での道路は公安委員会が全ての交差点に規制の標識をつけているわけではなかった。片側2車線の道路との交差点で、躊躇なく突き進んだ彼は、当然であるという顔でした。私は血液が逆流しました。標識すべてを信用するのもよいことではない、状況は自分の目で確かめてくれ。君に集荷はさせないことにする。私の仕事は減りませんでした。
宮城県の記事です。khb東日本放送やら見ると運転席側から側面ど真ん中に突撃されてる映像が一時停止のワースト県に輝いていたからなぁ、一時緩和がいまだに停まらんよ
一時不停止する人なんでわざわざ止まらないといけないの？自分が渡ってるの見えるから相手が止まるでしょこう考えてるのかな
それすら考えてない気がする交通法規以前の問題として、紳士協定って何かわかるって尋ねても？？？って感じだと思う
安全人任せ
そう言う人って自身は無保険か格安保険使っていながら相手の保険内容や保険会社にも文句言ってそう
田舎に住んでると自動車がすれ違うのも困難な細い道のブライドな十字路でも何の躊躇もなく速度超過で突っ込んでいく車が結構いる確かに交差側が一時停止でコーナーミラーもついているが、子供が飛び出してきたらミラーでの判断は困難だと思うし絶対に避けられない何か想像力の無いドライバーが多い気がする
自分が優先道路を走ってたとしても向こうが止まらないかも知れない、と思いながら運転している信号、二輪、対向、前方、後方、並走、自車に被害が及ぶ可能性がある車両は常にロックオン状態(子供と高齢者は特に)当然の如くスマホ、TVなんぞ見る暇は無い
これ、軽乗用にぶつけてしまって死亡で無くて良かった物の、この地域カントリーエレベーターも有って耕地整理して有ってコンバインにでもぶつけてしまったら、コンバインは４条以上だろうし、新車で７００万以上その上運転者が転げ落ちて骨折でもしようものなら・・・生産組合なら機材の融通は効くけど、彼らの機材は多分１０００万越え 田舎で飛ばすな
優先道路側が過失割合０にならないのが納得いかない。
自分もそう思う
この道を初めて通る、、とは考えずらいね普段から一時停止なんか気にしてないんでしょう。
どれだけ止まるのがイヤな訳。 気分だけ止まった気になってるんだろう。
毎回色々と、動画で勉強させていただいてありがとうございます。自分も8年ほど前に国道を走行中に見通しの良い交差点で町内の道路からスピードを落とさず左右の確認や一旦停止などするつもりがないように見えたため急ブレーキをかけて大きな事故にならなかった事を思い出しました。今ではそれがトラウマになって交差点手前では、少し減速しつつ左右からの車にも注意するようにしています。
スマホ等のよそ見運転濃厚でしょうね。前見てればこんな見通しMAXの道で車も標識も見えないわけない。取り締まり件数ですが、電動キックボードやモペットの影響で無免許や車両登録無しの件数が増えてると思ってたので無免許が減少してるのは違和感をおぼえました。最近は検問がほぼないので、無免許と免許不携帯は他の違反とセットになると思いますから、他の違反の大半が減ってるとなると①実際に違反者が減ってるor②そもそもパトロールが少なくなっている。となりますよね。個人的には後者な気がします。
東日本放送の報道ともども、ウィッシュの運転者の情報が出てないのが謎です。出せない理由でもあったんかと勘ぐってしまいます
コリジョンコース現象でしかもAピラーに隠れてしまうと完全に車が居ないように見える道があるのが解ってれば視線を変えながら走るしかないんだけど
コリジョンコース現象ですかなぁ、いずれにしても、一時停止して、左右確認していればぶつかる事を避ける事が出来ると思います。住宅街とか抜け道の一時停止場所でわざわざ一時停止している車って、20台あれば一割程度かなぁ、本人は止まったと申告しても、徐行運転が大半だと、事故待ったなしですよねぇ。
まぁ履行したというやつの100%が徐行か、ブレーキを踏んでるがズルズルと徐行していれだけ！なんだけど本人はブレーキを踏んでる感覚だけで完全停止は確認していないのに止まったと思いこんでるだけ！
@@ElectoneMasterブレーキを踏んだ＝停止した、と勘違いしている人が多すぎなんですよね。この認識を徹底的に改めないと、出会い頭の衝突事故は無くならないと思います。
@@ElectoneMaster 残念だけど今回の事故は吹っ飛んでるのでブレーキすら踏んでないだろう
@@Ambivalenz0x そうだね。一時停止のやり方とかそういう問題以前の話だよね……
いつも事故の原因、問題点、学ぶべき点などを詳しく解説していただきありがとうございます。責任の割合や点数について詳しく説明されていますが、それらとともに気になるのが、被害者が実際に経済的に保障されたのかという点です。事故の報道からはわかない点ではありますが、起きてしまったからには経済的に埋め合わせてほしい。１００％加害者側の責任でも、任意保険にははいっておらず、支払いを拒否されて被害者泣き寝入りみたいな話もよく聞きます。なにかそういった資料などがあったら知りたいです。
そもそも高齢者マーク付けてる奴らは、ほぼ100パー一時停止を徐行で行きやがる。
長く乗れば乗るほど甘えて自己流になるのでしょうね
黄色信号も100％止まらないからその内の50パーセントは赤信号で通過してる。「黄色は注意して進めばいい」と教えた昭和の先人たちは責任を取って欲しいけど、多分もうこの世にはいないでしょうね。
高齢者は徐行が一時停止と思って居るから公道で完全に一時停止して居るのを見たこと無いからたちが悪い。
高齢者は一時停止の標識では止まらないくせに高速道路の合流地点に来たらいきなり一時停止しやがる！！本当に危険です。
ドラレコ動画とかのヒヤリハットの成れの果てハインリッヒの法則の通り普段から一時停止守ってなかったんだろうなー
この事故現場のような場所は田舎では数多くあります。前方に止まれの標識、交差道路にセンターラインが見えれば普通は止まりますね。と言うか、信号機が青でも痛い目に合わないためには減速して右見て、左を見て通過します。私の場合、法的に云々より痛い目に合わない、面倒な事に関わって時間を失いたくないので用心深く運転しています。
田んぼに車が落ちてるので田んぼの所有者から損害賠償されると思いますが落ちた側の黒い車側に賠償責任があるのか？それとも一時停止無視して事故の原因となった白い車に賠償責任があるのか？普通で考えれば白い車側に責任があると思いますがどうなんでしょう？
止まらない人は、一時停止の標識がなかったとしても、減速したり、左右を見たりするなどの、安全確認をしない人でしょう。周りに助けられないと安全に走れない人は、走ってはいけません。安全最優先です。
一時停止は突っ込んで来る車がおおい。交差点あったら左右の道路を見ないと危険。ノーブレーキで爆走してくる車がいる。油断してると当てられちゃう。相手が危ないんだけどね。自分で気をつけないとやられちゃいます。
一時停止してても、自分に近い車線ばかり確認して走り出すバカもいるから、信号のない交差点で車両がいる場合は不停止と安全確認不足運転手と思って対処した方が良い！
13:45 これ言うと怒りだす人居るよね。「自分はルール守ってるから安全確認も危険予知もしません！」みたいな感じの人。だいたいこういった手合いとルール無視する奴がかち合うと死亡事故含めた重大事故が起きるんで、ルールを守った上で他の車は信用せずちゃんと危険予知・安全マージンとって運転すると良いよと。
結構速いスピードで一時停止を超えて優先側のギリギリの位置（歩行者がいたら轢いてる）で強いブレーキで停止する車が多くて、そのせいで優先側を走ってても予防のブレーキを踏まされることが多い。
これだけ事故が多いと 一時停止の標識がこれで良いのか疑問に思う。あるいは、円形の交差点を 採用すべき。（ラウンドアバウト）
優先道路走行中ではクラクション 鳴らしながら交差点侵入した方が良いですね。優先道路無視する八は出来たら、一年間免許停止させないと治らないでしょうね２。
普段の運転で止まる方と止まらない方が居ますね。普段の運転で差がつくと思います。止まっても確認無しで出て来たら無意味です。良く停止線で止まらない車のドライバーにガンミされるけどね。
自論「見通りの良い道路では存外前を見ていない」
田舎の一時停止は徐行です。刈り取った後なら文句は出ないでしょうが収穫前なら厳しいでしょう？田植え終わった後に田んぼに突っ込んでぐっちゃりしたら激おこ！自転車も一時停止しないで曲がって行くからね｡
スマホ運転のようなのだろうな。
取り締まり件数のデータはあんまり参考にならないですね～違反者に比例しているのではなく取り締まり回数に比例している可能性があります
貴重な米が＞＜
こういう農道だとルール無視で突っ走るのが多い農道ショートカット
都会と田舎で道路や運転手の性格が変わるでしょうから都道府県や地方別で違反の割合を見てみたいですな地元の人だったら標識の存在はさすがに知っているでしょうが、「どうせ車来ないから」の過信が強すぎるのだと思います
この見通しなら、優先道路側も慎重なドライバーであれば交差道路の車が視界に入りそう。
一時停止を徐行で済ます人たちを見掛けます。そういう人は、自分自身では一時停止したつもりでいるのでしょうね。更に見通しが良いと更に徐行さえしなくなる傾向が有るのではないかと感じます。
実証実験にて人によって目の動きが異なります。本当のプロドライバーは広範囲（広角）の多点を頻繁に見ます。サンドラなどは狭い範囲の少ない点を凝視します。上記から一時停止の標識の見落としと交差点通行方法の認識不足が事故の根本的原因だと思います。
優先道路を走行していても🦆知れない運転は必須だと思います。
一時停止をちゃんとしないドライバーの言い訳ベテランドライバー「私は止まらなくても確認できる」初心者ドライバー「何かあったらブレーキかけるから大丈夫」近所しか運動しないドライバー「この道は車が少ないから大丈夫」典型的な女性ドライバー「私の走る道はみんな知ってるでしょう？そっちが止まってね」
一時停止をしない運転者は道具を横切るネコと同等だな。
信号無視もう少し頑張って取り締まって欲しいよね、ま警察は無能だからやらないだろうけど
農地の修繕費、億ケースだろうな。
一時停止の手前に凸をつけろ。
マグネット現象の交差点のタイミングで車が来るので 気をつけたほうが良いよ💀🦴
最近多いのが目玉を動かさない。即ち、広角で見ていない。なので直前になり慌てて運転操作を施す、従って余裕も無ければセンスも、技量もない。以前、免許試験場で更新の際、検査待ちしていると、普通車の本試験で来たのかおねぇ3達の会話が「ねぇ、赤い三角の標識ってなに？」相手の小娘が「ワカンナ～イ！飛ばしちゃえっ」って試験項目を解らないので後回しの意味なのか？自車の速度を上げる意味なのかは不明だが？「一時停止」も判らないなら大変危険な世の中だというのは間違いない！因ってこの様な事故が多発する訳だ！相手は当てに来る、向かって来る訳なので、衝突は避けられないから直進優先でも「その直前」で減速して被害を最小限に抑え、自力で帰還する余裕を持たないといけない時代になったということだ！
米不足の中、米を無駄にするような運転をするな！
落ちたのは最近あまり見かけないホンダゼストですか？
クッソ見通し良い道ワザとか
優先道路でも信用しない
え、私女なのに一時停止しないといけないんですか？
米の損害は加害車両ドライバー七割、被害者車両ドライバー三割で
優先道路を走行している車が、ウインカーを出したが交差点の直前で「アッ！ここじゃなかった！」と、ウインカーを消して真っ直ぐ走って来た可能性もあるのでは😮
BBAあるあるやな…
安心してください米価は高くありません😂
00:00 オープニング
02:25 事故現場
04:20 交通違反取り締まり件数
09:30 指定場所における一時停止
11:00 過失割合
12:00 行政処分
13:15 まとめ
最近は一時停止信用してない
一点集中（前方のみ注視）を「注意散漫でない＝良いこと」と誤解している人があまりに多いから、映像にある一時不停止の違反件数に表れているのだと思います。
安全運転の基本は「全方位を見ること」なんですよね。目で直視できる範囲だけでなくサイドミラーやバックミラーを活用したり、首を回して真横を見たり頭を前後に動かして見え方を変えたりすれば、標識や道路標示を見過ごすことは格段に少なくなると思います。
違反取り締まりは。管轄警察によってアバウトなのは納得できない。
何の為の道交法なのか意味をなさない。
徐行レベルを見逃してるけど完全停止してないやつは捕まえていいのにね
揉めるの嫌なんやろうか
仕事で女性の運転する車の横に乗ったのですが見通しの悪く一時停止の交差点をそのままで通り過ぎたので肝を冷やしたことがある。
止まらなかった理由は、標識ありました？との事。標識がある上に見通し悪い所をそのままの速度で通過って日頃から何も考えてないのだなと心から確信した。
駐車場から車を出すときに隣の車に内輪差でぶつけるぐらいだから事故の素質は十分備わっているようだ。教えることを諦めさせる素質もあった。
最近に限った話でもないのかもしれませんが、 ある程度自分がそういうのを意識するようになると、何も考えずに運転してる人の多さに絶句する。
そんなのが蔓延ってると思うと本当に安全運転って戦闘みたいにはなるけど自衛なんだなぁって思う。
あたしが事務に雇った子を、簡単な集荷も臨時のときにやってもらえるかな？と考えて、助手席に乗せてもらった。
工業団地が所有する敷地での道路は公安委員会が全ての交差点に規制の標識をつけているわけではなかった。片側2車線の道路との交差点で、躊躇なく突き進んだ彼は、当然であるという顔でした。私は血液が逆流しました。
標識すべてを信用するのもよいことではない、状況は自分の目で確かめてくれ。君に集荷はさせないことにする。
私の仕事は減りませんでした。
宮城県の記事です。khb東日本放送やら見ると運転席側から側面ど真ん中に突撃されてる映像が
一時停止のワースト県に輝いていたからなぁ、一時緩和がいまだに停まらんよ
一時不停止する人
なんでわざわざ止まらないといけないの？
自分が渡ってるの見えるから相手が止まるでしょ
こう考えてるのかな
それすら考えてない気がする
交通法規以前の問題として、紳士協定って何かわかるって尋ねても？？？って感じだと思う
安全人任せ
そう言う人って自身は無保険か格安保険使っていながら相手の保険内容や保険会社にも文句言ってそう
田舎に住んでると自動車がすれ違うのも困難な細い道のブライドな十字路でも何の躊躇もなく速度超過で突っ込んでいく車が結構いる
確かに交差側が一時停止でコーナーミラーもついているが、子供が飛び出してきたらミラーでの判断は困難だと思うし絶対に避けられない
何か想像力の無いドライバーが多い気がする
自分が優先道路を走ってたとしても
向こうが止まらないかも知れない、と
思いながら運転している
信号、二輪、対向、前方、後方、並走、
自車に被害が及ぶ可能性がある車両は
常にロックオン状態(子供と高齢者は特に)
当然の如くスマホ、TVなんぞ見る暇は無い
これ、軽乗用にぶつけてしまって死亡で無くて良かった物の、この地域カントリーエレベーターも有って耕地整理して有って
コンバインにでもぶつけてしまったら、コンバインは４条以上だろうし、新車で７００万以上その上運転者が
転げ落ちて骨折でもしようものなら・・・生産組合なら機材の融通は効くけど、彼らの機材は多分１０００万越え 田舎で飛ばすな
優先道路側が過失割合０にならないのが納得いかない。
自分もそう思う
この道を初めて通る、、とは考えずらいね普段から一時停止なんか気にしてないんでしょう。
どれだけ止まるのがイヤな訳。
気分だけ止まった気になってるんだろう。
毎回色々と、動画で勉強させていただいてありがとうございます。自分も8年ほど前に国道を走行中に見通しの良い交差点で町内の道路からスピードを落とさず左右の確認や一旦停止などするつもりがないように見えたため急ブレーキをかけて大きな事故にならなかった事を思い出しました。今ではそれがトラウマになって交差点手前では、少し減速しつつ左右からの車にも注意するようにしています。
スマホ等のよそ見運転濃厚でしょうね。前見てればこんな見通しMAXの道で車も標識も見えないわけない。
取り締まり件数ですが、電動キックボードやモペットの影響で無免許や車両登録無しの件数が増えてると思ってたので無免許が減少してるのは違和感をおぼえました。
最近は検問がほぼないので、無免許と免許不携帯は他の違反とセットになると思いますから、他の違反の大半が減ってるとなると①実際に違反者が減ってるor②そもそもパトロールが少なくなっている。となりますよね。個人的には後者な気がします。
東日本放送の報道ともども、ウィッシュの運転者の情報が出てないのが謎です。出せない理由でもあったんかと勘ぐってしまいます
コリジョンコース現象でしかもAピラーに隠れてしまうと完全に車が居ないように見える
道があるのが解ってれば視線を変えながら走るしかないんだけど
コリジョンコース現象ですかなぁ、いずれにしても、一時停止して、左右確認していればぶつかる事を避ける事が出来ると思います。
住宅街とか抜け道の一時停止場所でわざわざ一時停止している車って、20台あれば一割程度かなぁ、本人は止まったと申告しても、徐行運転が大半だと、事故待ったなしですよねぇ。
まぁ履行したというやつの100%が徐行か、ブレーキを踏んでるがズルズルと徐行していれだけ！なんだけど本人はブレーキを踏んでる感覚だけで完全停止は確認していないのに止まったと思いこんでるだけ！
@@ElectoneMasterブレーキを踏んだ＝停止した、と勘違いしている人が多すぎなんですよね。
この認識を徹底的に改めないと、出会い頭の衝突事故は無くならないと思います。
@@ElectoneMaster 残念だけど今回の事故は吹っ飛んでるのでブレーキすら踏んでないだろう
@@Ambivalenz0x そうだね。一時停止のやり方とかそういう問題以前の話だよね……
いつも事故の原因、問題点、学ぶべき点などを詳しく解説していただきありがとうございます。
責任の割合や点数について詳しく説明されていますが、それらとともに気になるのが、被害者が実際に経済的に保障されたのかという点です。
事故の報道からはわかない点ではありますが、起きてしまったからには経済的に埋め合わせてほしい。１００％加害者側の責任でも、任意保険にははいっておらず、支払いを拒否されて被害者泣き寝入りみたいな話もよく聞きます。
なにかそういった資料などがあったら知りたいです。
そもそも高齢者マーク付けてる奴らは、ほぼ100パー一時停止を徐行で行きやがる。
長く乗れば乗るほど甘えて自己流になるのでしょうね
黄色信号も100％止まらないからその内の50パーセントは赤信号で通過してる。
「黄色は注意して進めばいい」と教えた昭和の先人たちは責任を取って欲しいけど、多分もうこの世にはいないでしょうね。
高齢者は徐行が一時停止と思って居るから公道で完全に一時停止して居るのを見たこと無いからたちが悪い。
高齢者は一時停止の標識では止まらないくせに高速道路の合流地点に来たらいきなり一時停止しやがる！！本当に危険です。
ドラレコ動画とかのヒヤリハットの成れの果て
ハインリッヒの法則の通り普段から一時停止守ってなかったんだろうなー
この事故現場のような場所は田舎では数多くあります。前方に止まれの標識、交差道路にセンターラインが見えれば普通は止まりますね。と言うか、信号機が青でも痛い目に合わないためには減速して右見て、左を見て通過します。私の場合、法的に云々より痛い目に合わない、面倒な事に関わって時間を失いたくないので用心深く運転しています。
田んぼに車が落ちてるので
田んぼの所有者から損害賠償されると思いますが
落ちた側の黒い車側に賠償責任があるのか？
それとも一時停止無視して事故の原因となった白い車に
賠償責任があるのか？
普通で考えれば白い車側に責任があると思いますが
どうなんでしょう？
止まらない人は、一時停止の標識がなかったとしても、減速したり、左右を見たりするなどの、安全確認をしない人でしょう。周りに助けられないと安全に走れない人は、走ってはいけません。
安全最優先です。
一時停止は突っ込んで来る車がおおい。交差点あったら左右の道路を見ないと危険。ノーブレーキで爆走してくる車がいる。油断してると当てられちゃう。相手が危ないんだけどね。自分で気をつけないとやられちゃいます。
一時停止してても、自分に近い車線ばかり確認して走り出すバカもいるから、信号のない交差点で車両がいる場合は不停止と安全確認不足運転手と思って対処した方が良い！
13:45 これ言うと怒りだす人居るよね。「自分はルール守ってるから安全確認も危険予知もしません！」みたいな感じの人。
だいたいこういった手合いとルール無視する奴がかち合うと死亡事故含めた重大事故が起きるんで、ルールを守った上で他の車は信用せずちゃんと危険予知・安全マージンとって運転すると良いよと。
結構速いスピードで一時停止を超えて優先側のギリギリの位置（歩行者がいたら轢いてる）で強いブレーキで停止する車が多くて、そのせいで優先側を走ってても予防のブレーキを踏まされることが多い。
これだけ事故が多いと 一時停止の標識がこれで良いのか疑問に思う。
あるいは、円形の交差点を 採用すべき。（ラウンドアバウト）
優先道路走行中ではクラクション 鳴らしながら交差点侵入した方が良いですね。優先道路無視する八は出来たら、一年間免許停止させないと治らないでしょうね２。
普段の運転で止まる方と止まらない方が居ますね。
普段の運転で差がつくと思います。
止まっても確認無しで出て来たら無意味です。
良く停止線で止まらない車のドライバーにガンミされるけどね。
自論「見通りの良い道路では存外前を見ていない」
田舎の一時停止は徐行です。
刈り取った後なら文句は出ないでしょうが収穫前なら厳しいでしょう？
田植え終わった後に田んぼに突っ込んでぐっちゃりしたら激おこ！
自転車も一時停止しないで曲がって行くからね｡
スマホ運転のようなのだろうな。
取り締まり件数のデータはあんまり参考にならないですね～
違反者に比例しているのではなく取り締まり回数に比例している可能性があります
貴重な米が＞＜
こういう農道だとルール無視で突っ走るのが多い
農道ショートカット
都会と田舎で道路や運転手の性格が変わるでしょうから都道府県や地方別で違反の割合を見てみたいですな
地元の人だったら標識の存在はさすがに知っているでしょうが、「どうせ車来ないから」の過信が強すぎるのだと思います
この見通しなら、優先道路側も慎重なドライバーであれば交差道路の車が視界に入りそう。
一時停止を徐行で済ます人たちを見掛けます。そういう人は、自分自身では一時停止したつもりでいるのでしょうね。更に見通しが良いと更に徐行さえしなくなる傾向が有るのではないかと感じます。
実証実験にて人によって目の動きが異なります。
本当のプロドライバーは広範囲（広角）の多点を頻繁に見ます。
サンドラなどは狭い範囲の少ない点を凝視します。
上記から一時停止の標識の見落としと交差点通行方法の認識不足が事故の根本的原因だと思います。
優先道路を走行していても
🦆知れない運転は必須だと思います。
一時停止をちゃんとしないドライバーの言い訳
ベテランドライバー「私は止まらなくても確認できる」
初心者ドライバー「何かあったらブレーキかけるから大丈夫」
近所しか運動しないドライバー「この道は車が少ないから大丈夫」
典型的な女性ドライバー「私の走る道はみんな知ってるでしょう？そっちが止まってね」
一時停止をしない運転者は道具を横切るネコと同等だな。
信号無視もう少し頑張って取り締まって欲しいよね、ま警察は無能だからやらないだろうけど
農地の修繕費、億ケースだろうな。
一時停止の手前に凸をつけろ。
マグネット現象の交差点のタイミングで車が来るので 気をつけたほうが良いよ💀🦴
最近多いのが目玉を動かさない。即ち、広角で見ていない。なので直前になり慌てて運転操作を施す、従って余裕も無ければセンスも、技量もない。以前、免許試験場で更新の際、検査待ちしていると、普通車の本試験で来たのかおねぇ3達の会話が「ねぇ、赤い三角の標識ってなに？」相手の小娘が「ワカンナ～イ！飛ばしちゃえっ」って試験項目を解らないので後回しの意味なのか？自車の速度を上げる意味なのかは不明だが？「一時停止」も判らないなら大変危険な世の中だというのは間違いない！因ってこの様な事故が多発する訳だ！相手は当てに来る、向かって来る訳なので、衝突は避けられないから直進優先でも「その直前」で減速して被害を最小限に抑え、自力で帰還する余裕を持たないといけない時代になったということだ！
米不足の中、米を無駄にするような運転をするな！
落ちたのは最近あまり見かけないホンダゼストですか？
クッソ見通し良い道
ワザとか
優先道路でも信用しない
え、私女なのに一時停止しないといけないんですか？
米の損害は加害車両ドライバー七割、被害者車両ドライバー三割で
優先道路を走行している車が、ウインカーを出したが交差点の直前で「アッ！ここじゃなかった！」と、ウインカーを消して真っ直ぐ走って来た可能性もあるのでは😮
BBAあるあるやな…
安心してください米価は高くありません😂