ทดสอบ 2019 Toyota Hilux Revo ตัวใหม่ล่าสุด ที่อัพเกรดระบบความปลอดภัยเพิ่ม โดย ANCAP | CarDebuts
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2019
- ผลการทดสอบความปลอดภัยจากการชน โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ 2019-2020 Toyota Hilux Revo อัพเกรดระบบความปลอดภัยใหม่ ผ่านการทดสอบโดย ANCAP
ANCAP หรือ ANCAP หน่วยงานทดสอบความปลอดภัยจากการชนของรถยนต์ใหม่แห่งออสเตรเลีย ได้เผยแพร่ผลการทดสอบความปลอดภัยของ Toyota Hilux Revo รุ่นปี 2019 หลังจากที่รถกระบะยอดนิยมอันดับ 1 ในแดนจิงโจ้รุ่นนี้ ได้รับเรตติ้งระดับ 5 ดาวมาแล้ว หลังจากที่เปิดตัวในฐานะ Hilux เจนเนอเรชั่นใหม่ ในปี 2015 ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
เป็นรถที่ใช้คุ้มสมบุกสมบรร ยี่ห้อหนึ่ง
เครื่องทนเกียร์รอบช้ากำลังรถดี
ซัชซีเเข็ง บรรทุกหนักนี้งานเขาเลย ไม่ว่าจะขึ้นเขาลงห้วย พัฒนาต่อไปครับ
ทั้งใจก็โตโยต้านี้แหละครับ บริการหลังการขายดีมากครับ ใช้อยู่2รุ่น TOYOTA VOGOเครื่อง3000 ใช้สำหรับทำไร่ทำสวนขึ้นเขาลงเขาสบายๆเลยครับ กับTOYOTA RIVO กระบะตอนเดี่ยวเครื่อง2800ตัว2017อึดทนแรงประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างอยู่ที่คนขับครับ ใจมันรัก และจะรักโตโยต้าให้ถึงที่สุด
พัฒนามีการพัฒนาไปมาก ขนาดผมสาวกอีซูซุ ยังมอกว่ารีโว้น้าใช้จริงๆ
รถกระบะโตโยต้ารีโว่ เป็นรถที่ดีที่สุด จากที่ผมขับมาเเล้ว ทุกรุ่น ประหยัดน้ำมันสุดๆ เเรงมาก ออกตัวพุ่งเลย นึกว่ารถทำเครื่องยนต์มาเเล้ว ขับนิ่มเหมือนรถเข๋งเลย จากใจพนักงานขับรถบริษัท ขับมาเเล้วทุกรุ่น
Amy waranya แรมโบ ขับมาแล้วหรอคับ
ชื่นชอบรถตามสตารย รถแบบในฝันมากครับ.
รถที่ใช่ชอบแบบสตาร์ยนั้นแหละที่ใช่ตัวเรา
ก็ใช้ทั้ง วีโก้ และรีโว้คับ ข้อดีข้อเสียต่างกัน ต่อชอบรีโว้มากกว่า อัตราเร่งดีกว่าวีโก้เยอเลยคับ
รีโว่มันดีกว่าวีโก้เยอะ ผมใช้วีโก้ มันก็ไม่เห็นจะร่อนไปใหน ใช้มา12ปีแล้ว ขับเร็วบ้าง ช้าบ้าง ฝนตกแดดออก ขับปกติ เปลี่ยนหน้ายางให้กว้างขึ้น สูบลมอย่าเเข็งมาก แค่นี้ก็ขับสนุกขึ้นแล้ว ถ้าว่ามันเด้งผมไม่เถียงครับ เพราะโตโยต้าแหนบมันแข็ง รถเปล่าเจอหลุมมันจะเด้งๆ ผมบรรทุกวิ่งของ 500-700 กิโลกรัม ประจำ ขับสนุกครับ รถเดิมๆ ไม่มีเด้งเลย ขับรถไม่ว่ารุ่นใหนต้องรู้สันดานมัน จึงจะปลอดภัยครับ
ผมก็ใช้วีโก้ คือผมว่าแหนบบรรทุกมันแผ่นใหญ่กว่าชาวบ้านเค้าเลยออกแนวเด้งๆหน่อยแต่เรื่องบรรทุกเดิมๆ รุ่นไหนก็มาเถอะผมว่าการออกตัวที่ง่ายๆแบกน้ำหนักได้ไม่เท่าโตโยต้าแน่นอน
รถเดิมๆใส่ของ 1 ตัน ออกตัวเยี่ยงรถเปล่าครับ ผมใส่ปุ๋ยทีละ 20-25 ลูก
นั้นพูดถูกวีโก้แหนบจะแข็งไปหน่อยเลยกระโดด
ก็แล้วแต่ความชอบ
th-cam.com/video/vSB8VI_Wsjg/w-d-xo.html
@@user-by7tl2zz9e ถ้าพูดถึงแหนบเดิมๆแหนบวีโก้บางกว่าแหนบเรนเจอร์ครับ แหนบเรนเจอร์หนาและแข็งกว่ามาก
เคยใช้ อีซูซุ มาตลอด ลองเปลี่ยนมาใช้ รีโว่ รู้สึกถึงรถแรงขึ้น เลือกโหมดขับขี่ได้ รู้สึกรถเบากว่า อีซูซุ และกระเด้งหลุมมากกว่า ฝนตก เปิดโหมด พาวเวอร์ ท้ายปัดง่าย แผงคอนโซล ทำออกมาสปอร์ต ปึกบึนดีครับ
สรุป ก็ไม่ได้ผิดหวังอะไรเลย ที่ย้ายมาเล่น รีโว่
รีโว่กาก
กากไม่กากไม่รู้ แต่ผมก็ได้ซื้อรีโว่ไปล่ะ อีก1เสียงที่ใช้ดีครับ ผมก็เคยใช้อีซูซุ 3.0vgs
อยากทราบอัตราสิ้นเปลืองพลังงานค่ะ
ไม่รู้สิครับ ผมก็อาชีพขับรถ ส่วนตัวคิดว่ารถแรงและค่อนข้างเบา น่ากลัวครับ เหยียบเพลินตีนไม่ได้ กลัวเอาไม่อยู่
น้าผมโดนมอไซ ชนที่เดียวตายเลยคับ ถุงลมมันอุดจมูกคับ
ระความปลอดภัย โดยชนก็ดี แต่ช่วงล่างร่อน ผมวิ่งตามก้นมาฝนตกปอยๆๆเห็นหัวทิ่มลงข้างบ่อยครับ
แล้วตัวที่ขายในไทยมีการเทสแบบนี้หรือเปล่าครับ
จริงๆโตโยต้าช่วงล่างก็ไม่ขี้เหร่เท่าไหร่อยู่ที่คนขับ แต่ที่เห็นเกิดอุบัติเหตุเยอะ ก็สัดส่วนการตลาดมันเยอะ วิ่งเต็มบ้านเต็มเมือง อีกปัจจัยหนึ่งคือ เป็นรถยอดนิยมของรถเช่า ใครทำงานบริษัทจะเข้าใจ รถเช่าประกันชั้น1 เข้าศูนย์ตรงระยะ จะชน จะลง จะคว่ำ ประกันเคลียร์ให้หมด ความผูกพันธ์คนกับรถเลยไม่มี วิ่งอย่างเดียว เสียก็ซ่อม ชนก็เครม พอข่าวออกมาภาพลักษณ์เลยไม่ดีอย่างที่เห็น(ขึ้นอยู่กับบุคคลไม่ใช่ทั้งหมด)
ใช่ครับรถเยอะ อัตราส่วนการเกิดอุบัติเหตุก็เยอะตาม เอาตรงๆผมยังไม่เคยเห็น TATA กับ FOTON เกิดอุบัติเหตุเลย รถคงดีมากสินะ555
ยิ่งทุกวันนี้รถทำอะไหล่ขายความเเข็งเเรงไม่มีแค่กดนิดเดียวบุบละ
โปรดเสริมหลังคาห้องโดยสารเหมือนโคโรลาโดกันแรนเจอร์ด้วยครับ หงายท้องคันใหน หลังคาทับคาดับแทบทุกคัน
ชนด้านข้างและด้านหน้าไม่เท่าไรเป็นปกติแต่ที่สำคัญในการตัวรถคือโครงหลังคารถถ้าแข็งแรงไม่พอตายยกคันครับในกรณีชนกับรถพ่วงถ้าอยู่ในไทยผมว่าไม่รอดหมาตัดหน้าเยอะครับ
ROCCO มีใหมครับ ความปลอดภัยแบบนี้ ผมเพิ่งจัดมา
ของเขาดีจริง
คะแนนเท่าไหร่ไม่รู้ แต่ที่เห็นตะแคงติดอันดับ ต้องยกให้toyo
เอาเฉพาะรถกระบะดังๆในไทย จริงๆแล้วมาตรฐานความปลอดภัยในห้องโดยสารที่เกิดจากการชนทางโตโยต้าก็ดีมาตั้งแต่วีโก้แล้วครับ ที่หลายๆท่านบ่นกันว่าตัวถังบางแต่ทางวิศวะกรเขาออกแบบมาเพื่อให้ดูดซับแรงกระแทกครับเขาเน้นให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่ผู้โดยสารมากกว่าครับ ท่านใดที่สนใจลองค้นหาดูในยูทูปครับมีเยอะเลยเกี่ยวกับการทดสอบการชนลองเทียบเป็นปีต่อปีรุ่นต่อรุ่นดูครับจะเห็นว่าวีโก้,นาวาร่า,ไทรทันสูสีกันมากครับ ส่วนค่ายอื่นห้องโดยสารเละมากกว่าเห็นๆครับ ส่วนปัจจุบันทุกค่ายถ้าเทียบกันเป็นเจนเนเรชั่นถือว่าใหม่ All New ทุกยี่ห้อแล้ว (ไม่นับไมเนอเช้นจ์) ถึงแม้บางยี่ห้อจะออกก่อนมาแล้วเกือบจะสิบปีครับ เช่นถ้าเอาโตโยต้า ไฮลักซ์เป็นตัวตั้งนับเฉพาะตั้งแต่เครื่องเปลี่ยนเป็นคอมมอนเรล ปัจจุบัน
1.Revo = เจนฯที่ 2
2.All New D-Max = เจนฯ 2
3.Triton = เจนฯ2
4.Colorado = เจนฯ 2
5.BT 50 Pro ,Ranger = เจนฯ 2
6.Navara = เจนฯ 2
นับตั้งแต่เจนเนเรชั่นที่ 2 มาทุกค่ายดีหมดแล้วครับสูสีกันมาก(เฉพาะทดสอบการชน)
ผิดพลาดประการใดผมต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
น่าจะใส่ ออโต้ดิฟล็อคคู่หนัาและหลังผมว่าน่าจะขายดีมาก
ลองอีซูซุให้ดูหน่อยครับ
ต่อไห้หนาแค่ไหนถ้าประมาญก็ตายได้หมดครับอย่าบอกช่วงล่างแย่อย่างนั้นอย่างนี้เลยครับไม่ได้แย่ขนาดนั้นอย่าเป็นติ่งค่ายนั้นๆค่ายนี้ครับ อะไรดีก็ยอมรับอะไรไม่ดีก็ปรับกันต่อไปในอีกรุ่นครับชอบแบบไหนชื้อแบบนั้นครับ ส่วนตัวชอบรีโว่ช่วงล่างแย่หนักก็เซ็ทไหม่ไส่ของที่มีคุณภาพจบ
ขายในไทยได้ถุงลมคู่หน้าก็สุดยอดแล้วอุปกรมาตรฐานความปลอดภัย
ผมใช่โตโยต้ามาหลายปีช่วงล่างก็ดีอยู่.ที่บอกเห็นลงข้างทางบ่อยเพราะรถมันเยอะครับมันขายดีกว่าชาวบ้านเขา.
ใช่ๆๆ
ผมยังไม่เคยเห็น กระบะ MG ลงข้างทางเลยคับ พี่ (รถยังไม่เปิดตัวหรือป่าว)
5555
น่าจะใช่นะครับ เพราะผมก็ยังไม่เคยเห็น ทาทา กับ โฟตอน ลื่นตกถนนเลย555
คนขับไม่มีฝีมือมันเยอะคับ
ใช่เลยเพราะmgขายได้น้อย
มันร่อนจริงพี่ คนขับรุ่นอื่นมาจะรู้สึก ท้ายรถหวิวๆหน่อย เวลาขับ 120 แต่ถ้าใช้งานปกติ ไม่มีที่ติหรอกครับ อยากซิ่ง ต้องทำช่วงล่างด้วย ถึงจะดี
สุดยอดมาก
ช่วงล่างก็ดีนะแต่ระบบเบครไม่ดีคับผมมีวีโก้แชมน์มีABS เบครนิดเดียวล้อตายABSทำงานมันเบครไม่อยู่ผิดจากอีซุเบครอยู่กว่าABSไม่ทำงานด้วยเพราะล้อไม่ตายแต่รีโว้ระบบเบครมีตัวกะจายแรงเบครอยุ่หน้าจะดีกว่าวีโก้
ทำไหมยุบง่ายจัง
ใช้วัสดุบางไปเปล่า
ระบบความปลอดภัยดีแบบนี้ ระวังคันที่ขับตามหลังคุณด้วยนะครับ toyota ด้วยความหวังดีจากray inrit ครับผม
อ่านคอมเม้นหลายคนว่าช่วงล่าโตโยต้าไม่ดี ผมว่าก็ไม่นะเหมือนผมก็คิดเหมือนกันเพราะเห็นหลายคนพูดว่าไม่ดีแต่ผมก็ลองเปลี่ยนมาโตโยต้าเพราะมันทน จากที่ได้สัมผัสมาไม่ก็ไม่ได้เเย่สำหรับคนที่ขับโดยทั่วไป มันดีด้วยซ้ำนะ
tao 87 คนส่วนใหญ่ที่ซื้อ อ่ะไหลหาง่าย ส่วนลดเยอะ คุ้มราคา ค่ายอื่นแพง
เอาไว้ทำงานคุ้ม ล่วงล้าง ซื้อมาต้องไปเปลี่ยน โช็คครับ
tao 87 ช่วงล่างมันก็ดีระดับหนึ่งเเต่ มันก็มีช่วงล่างของค่ายอื่นที่ดีกว่าครับ เขาเลยว่าโตโยช่วงล่างห่วย บางคนขับเร็ว(เเบบผม) ก็ไปเล่นค่ายอื่น
ผมเจอมากับตัวบ่ะครับ..วิ่ง80เจอน้ำขังนิดเดียวเกือบตาย
@@fkbvdjjj9192 ในทีานี้ผมหมายถึงถนนมันเรียบนะครับถ้าเป็นลอนๆก็ตัวใครตัวมัน ขับ90เจอเป็นลอนก็เสียวแล้ว
@@tao8778 ครับป๋ม.เข้าใจตรงกันจ้า
บ้านเราน่าจะมีมาให้บ้าง
ไม่ลองบวกกับท้ายรถบรรทุกบ้างครับเพราะการชนส่วนใหญ่เป็นแบบนั้นจริงๆ
อีซุซุมีไหมครับพี่
รอเดี๋ยวนะเดี๊ยวปีหน้าผมไปจัดรีบออกฟังชั่นมาเยอะๆนะขอตัวท๊อป
แล้วตัวที่ขายในไทยล่ะคับ
เฉพาะเสป็กตัวนอกมั้งครับเมืองไทยคงไม่ได้เสป็กนี้
ขับวีโก้ว่าดีอยู่แล้วแต่เปลี่ยนมาใช้รีโว้ยิ่งดีกว่า
อยากเห็นทดสอบตัวสเปคที่ขายในไทยบ้างครับ
ร้องไห้แปบ
คนส่วนไหญ่ยังฝังหัวว่าโตต้าเป็นรถช่วงล่างไม่ดี ทั้งที่ปรับปรุงมาเยอะเเล้ว เดี๋ยวรอ Tnga เวอชั่นกะบะมาเเค่นี้ยอดขายก็ดีเเล้ว
เห็น รีวิว เขาชื้อ รีโว่ มาเสริมโช๊คนะครับ แสดงว่า ช่วงล่าง อาจไม่ดีพอจิง
ในไทยอะไรดีๆถูกตัดออกเกือบหมดครับ
ผมขับรถขึ้นลงหาดใหญ่ กทม. บ่อยครับ ที่บริษัทมีรถอยู่ยี้ห้อ ครับ อีซูซุ กับ โตโยต้า
บอกได้เลน โตโยต้า ช่วงล่างไม่ได้เรื่องครับ สู้ อีซูซุ ไม่ได้ครับคนละเรื่องเลย
Suphad Thundee ก็เพราะว่าตอนขับเร็วมันร่อนไงครับ เข้าโค้งก็โยนโค้งอีก เเต่เขาไม่ได้เเก้ไขช่วงล่างใหม่น่ะครับ ความนุ่มเท่าเดิม ช่วงยุบเท่าเดิม ความเเข็งของสปริงยังเท่าเดิมอีกน่ะครับ ถ้าเขาเเก้ผมก็ไม่รู้เขาเเก้ตรงส่วนไหนของช่วงล่าง
เปลี่ยนโช๊คคับ..จบแน่นอนเรื่องช่วงล่าง...มีตั้งแต่คู่ล่ะหลักพันยันหลายหมื่น..โช๊คเดิมมันไม่เวิร์คคับมันดีดๆ+เด้งๆ (*_*)
เป็นการทดสอบในประเทศอื่น ไม่ใช่โตโยต้าในบ้านเรา เพราะอุปกรณ์ต่างๆด้านความปลอดภัยในรถบ้านเราถอดออกหมดครับ แค่ถุงลมด้านข้าง ระบบช่วยเบรค ฯลฯ เพราะฉะนั้นเทียบไม่ได้ครับกับรถโตต้าบ้านเรา แน่จริงเอารถบ้านเราไปทดสอบบ้าง อยากรู้จริงๆผ่านเกณฑ์กี่ยี่ห้อ
เห็นแต่ดีแม็กลงข้างทางบ่อยมีแต่รถแต่งซิ่ง
ใช้รถกี่คันในการทดสอบผมขอสักคันได้ไหม
ตอนนี้ผมส่งงวด
รีโว้หมดแล้วปลอด
ภัยจากการโดนยึด
สุดๆใครคิดแบบผม
มั่ง
ตั้งแต่ตัวแชมป์มาก็ดีพอได้อยู่นะ ลองตามมิชซูกับฟอร์ดดูทางโค้ง สัก 140 พอได้ แต่ฟอร์ดกับมิชซูไปชิวๆเลย คนขับใช้งานปกติไม่น่ามีปัญหาอะไร ขับทุกวันก็ไม่เกิน 120+-
ตัวแชมป์ยังไม่ผ่านครับถ้าเทียบกับฟอร์ดหรือไทรทัน 1ระยะเบรกยาวกว่าพอสมควร เข้าโค้งตัวS มีอาการคืนตัวไม่ทันให้เห็น เจอทางไม่ดีมีอาการตูดส่ายให้รู้สึกได้
เยี่ยม
ถุงลมข้างๆช่วยอะไรเหรอคับ
อันนี้แค่เวอร์ชั่นเมืองนอก ส่วนเวอร์ชั่นเมืองไทย ก็ไม่ต้องพูดถึงเหมือนกันหมดทุกยี่ห้อแหละ เพราะเมืองไทยสิ่งศักดิ์สิทธิ์เยอะ แล้วแต่จะนิมนต์องค์ไหนขึ้นรถ
ผมมีtoyoแล้ว3คันไม่เล่นรุ่นอื่นเลยช่วงล่าขับมา10ปีละยังเหมือนเดิม
หรอครับอยากจะเห็นรถพี่สักคันเผื่อเป็นบุญดา
ทำไมเพิ่งจะทำ กุซื้อรุ่นปี2018
Good pic up car💚💖👏👍
ผมว่ามันดีตั้งแต่วีโก้ละนะ
เอาตอนเดียวทุกยี้ห้อมาทดสอบหน่อยครับ นี้เอารุ่นท๊อบสุดเลยมาทดสอบ ความปลอดภัยมันก้อครบสิ
ระบบความปลอดภัยยอมรับว่าพี่โตทำการบ้านมาดี แต่ช่วงล่างยังไว้ใจไม่ได้เหมือนเดิม ยังต้องแก้ไขอีกเยอะ ถ้าแก้ไขช่วงล่างได้ดีกว่านี้ ก็คงเป็นสุดยอดของรถในไทยแล้ว
ดีกว่าวีโก้เยอะ ยิ่งถ้าเป็นยกสูงไล่กับฟอร์ดกล่าวไว้นาทีที่ 12:54 th-cam.com/video/rLt4BP9X2oE/w-d-xo.html
เอาละแค่นี้ค่ายอื่นก้อตามยากแล้ว ยกเว้นอีแค่นั้น
@@user-nz7je7hh1o ถ้าเอาวิศวะช่วงล่างค่ายอีมาร่วมพัฒนาช่วงล่างด้วยนะ หืม ไม่อยากจะคิดเล้ย
เอาค่ายเอฟดีกว่าคับ
@@1986auu ใช่ครับ ผมลืมไปเลยว่าค่ายนั้นช่วงล่างเขาไว้ใจได้ แต่ค่ายค่าย N ก็โอน่ะครับ ถ้าพี่โต พัฒนาด้านนี้ให้ดีกว่านี้ผมว่าจะโอเคมาเลย ไม่รู้ว่ารุ่นต่อไปจะต่อยอดได้ดีกว่านี้มากแค่ไหนต้องลุ้นกันนะครับ
คนที่ว่าโตต้าช่วงล่างไม่ดี ผมว่ามันไม่น่าจะใช่ แต่ถ้าแข็งกระด่าง อันนี้ใช่ รองเอาแหนบไปเทียบกับยีฮ่ออื่นๆดู โตต้าให้มาซะหนาตึบใส่มาซะ5 6 แผ่น จะให้นุ่มเหมือนค่ายอื่นมันก็ไม่ใช่ แหนมค่ายอื่นบางและก็ใส่มาน้อยกว่าโตต้า ส่วนตัวผมใช้รีโว้อยู่โอเครมาก
ถูกพี่ผมใช้อีซุอยู่ผมไปขับโตต้าของญาติดูโตต้ารถเบาแข็งกระด้างเข้าโค้งน่ากลัวครับแต่ถ้าบรรทุกหนักนุ่มดีขับสบายกว่าอีซุครับ
แหนบวีโก้แคปยกสูง นิ่มกว่าแหนบเรนเจอร์4ประตูยกสูงอีกครับ ไม่เชื่อท้าพิสูทได้เลยครับ ว่าวีโก้แคปหรือฟอร์ด4ประตูแหนบใครจะแข็งกว่ากัน
ที่บ้านใช้ทั้งวีโก้และลีโว้ครับ ช่วงล่างที่เขาว่าแย่ จากที่ใช้มันไม่ได้แย่เลยนะ แต่เรื่องช่วงล่างที่มันกระเด้งๆนี้ อันนี้ก็จริงแต่ไม่ได้แย่มากมายเพราะโตโยต่าเขาคงออกแบบมาเพื่อใช้งานบรรทุก เพราะเวลาได้บรรทุกของเยอะๆช่วงล่างเอาอยู่เลยรถไม่มีอาการได้ๆเลย...
อยากให้ประเทศไทยใส่ระบบความปลอดภัยมาให้แบบครบๆ บ้าง ดูเหมือนไม่ค่อยให้ความสำคัญกับชีวิตคนไทยเท่าไหร่ ชอบกั้กตามแผนการตลาด หัดเป็นผู้นำด้านระบบความปลอดภัยบ้างก็ดีนะ
FORD คับ
เวอร์ชั่นไทยควรมีระบบ vsc trc hac ทุกรุ่นได้แล้ว(ตั่งแต่รุ่นตัวหัวกระสือขึ้นไปจนถึงรุ่น 4 ประตู) ส่วนระบบ toyota safety sense 2.0 ควรมีในรุ่นท็อปสุดได้แล้วเช่นกัน(2.8 4 ประตู) รวมถึงถุงลม 7 ลูกด้วย(4 ประตูทุกรุ่น) ให้มันเหมือนทั่วโลกที่ใช้กันหน่อยครับ ไม่ใช่ให้แต่ระบบความปลอดภัยแบบพื้นฐานอย่างเดียว ควรให้เพิ่มระบบความปลอดภัยในรถกระบะให้มากกว่านี้หน่อยนะครับสำหรับรีโว่เวอร์ชั่นไทย
ใช่รัฐบาลควรออกมาตรการบังคับใช้ พวกระบบเหล่านั้น แค่ abs บ้างรุ่น บ้างเจ้ายังไม่ใส่ให้เลย อยากให้รัฐบาลบังคับอย่างน้องรถทุกคันต้องมีabs ebd ba ต้องทุกรุ่นทีจำหน่าย
ตัว MC 2020 น่าจะมีครับ safety sense
ออสเตเรียเขาเข้มงวดมากกระบะทุกคันต้องมีถุงลม7ใบ ABS/EBD/TCS/VDCเป็นอุปกรพื้นฐานติดตั้ง ตั้งแต่ตัวล่างสุดถึงตัวtop
Phone Phone ทำไมในไทยไม่เข้มงวดเรื่องนี้บ้าง
@@abuhuroyrah9891 ผมว่าน่าจะเป็นที่กฎหมายเขาบังคับด้วยมั้งครับ ผมทำงานโรงงานประกอบรถยนต์ ส่งออกหลายประเทศ มีออเตเรียนี้แหละระบบความปลอดภัยเยอะสุด
Phone Phone ว้าว..อิจฉาคนออส ไทยเราน่าจะออกกฎหมายแบบเค้าบ้างน่ะครับ
เอาจริงๆๆถนนบ้านเราถ้าขับจริงๆๆทุกรุ่นคับยิ่งToyotaห่วยสุด
รีโว่ซื้อมาเปลี่ยนโช๊คจบเลยอย่างอื่นไม่ต้องพูดอยู่ที่สติคนขับ
แค่นั้นล่ะครับ กับเปลี่ยนหน้ายางให้กว้างขึ้น ขับสบาย
ความปรอดภัยการชนดีมากแต่,ลงไปกินหญ้าข้างถนนบ่อยเช่นกัน,.ติ่งโต,อย่าด่าผมนะผมก็ขับโตทั้งเก๋งทั้งปิคอัฟ,
อันไหนดีก็บอกว่าดี,อันไหนไม่ดีก็บอกตรงๆ,ผมไม่อวยค่ายไหน.ผมก็ยังใช้พี่โตทุกวัน
ใส่มาครบๆแบบนั้น ระบบไฟเยอะนะไม่กลัวรวนใช่มั้ย ช่าง0ตามทัน ก้เอาสิ แพงกว่าเรนเจอร์ตัวโบคู่แน่
ที่ทดสอบการชนของอิซูซุทำไมความเร็วมันช้าจังทีของโตต้าชนโคตรแรง
อย่างอื่นดีหมดแต่ยังไม่สุด ช่วงล่างของตัวยกสูงแก้เรื่องร่อนได้จะดีมาก ถ้าเทียบกับค่ายอื่นถือว่ากลางๆมีข้อดีเยอะกว่าข้อเสีย
Toyota Hilux Revo ในไทยบ้านเราถ้ามีระบบความปลอดภัยดีๆมาให้กับทุกรุ่นนะผมเชื่อว่าขายดีแน่นอน แต่เสียดายยังไม่ให้มา
ทำไมอ๊อฟชั่นความปลอดภัยแบบนี้ ในฟอร์จูนเนอร์ไม่มี !
สเปกเมืองนอก เขาจัดเต็มครับ เพราะเมืองนอก toyota ไม่ได้ยึดครองตลาดสูงเหมือนบ้านเรา เลยต้องจัดเต็มแข่งกับคู่แข่ง ส่วนบ้านเรา toyota ครองตลาด ตัดออฟชั่นออกหมดก็ขายได้ เอาขอนไม้มาทำล้อ ก็ขายได้สบายๆ
เห็นในคลิป เขาบอกยอดอันดับ 1 ในออสเตเรียนะครับ น่าจะเจ้าตลาดยุนะ
@@worachaijareet8411 เจ้าตลาดอยู่ครับ แต่ไม่ทิ้งขาดเหมือนบ้านเรา จำเป็นต้องแข่งขันเพื่อยึดครองต่อไป
วีโก้รถเปล่า ขับร่อนไม่มั่นใจ ต้องทุกของ ผมทุก มากสุดถึง4ตัน
รีโว่รถเปล่านิ่มเหมือนขับเก๋ง ทุกของขับนิ่มๆ
ประหยัดน้ำมันน่าจะ 2/3 หรือ 1/2 เพราะรีโว่เหยียบกระจาย วีโก้ไม่ค่อยกล้าเหยียบ
สรุป เปลี่ยนมาชีวิตดีขึ้นเยอะ ขับไม่เครียด รถขับดี
มีตังก็ชื้อได้หมด
ชอบเครื่อง ชอบแรงบิดนาง เหยียบนิดเดียวก็มีแรง เรื่องอื่นเฉยๆ มีดีมีด้อย
ถ้ารถทุกคันวิ่งได้แค่50 ตายเพราะอุบัติเหตุก้อจะลดลง
จะมีแบบนี้บ้านเราก็เป็นล้าน...รุ่นถูก ๆ คงจะมีให้อยู่หลอก
ไม่ใช่ตายยากตายง่ายขึ้นเพราะรถมันกระโปก
ตอนคนข้าม ทำไมไม่ทดสอบถนนเปียก ถนนแห้งใครก็เบรคทันสิ
ถ้าระบบความปลอดภัยเหล่านี้มี่ในไทยราคาคงแพงมากนะ
รุ่นท็อปไงครับ
ระบบ AI มัน ลด ความ เร็ว ให้ จน ระบบ Ai มัน แทบ จะ ขับ ให้ เลย ดี กว่า 😊😊😊 แล้วลองคิดดูว่าต่อไปในอนาคต มนุษย์ จะ ต้อง ทำ อะไร มั้ย
ตัวนอกกับตัวในไทยมันต่างกันเยอะ
แล้วที่เมื่องไทย ละ จะดีเหมื่อนกัน ไมครับ
ของไทยตัดๆออก....แต่ขายเท่ากัน
@@martinq5844 ตามนโยบายคนตายได้ รถพังไม่ได้ ประเทศไทยเป็นแบบนี้แหละครับ
ดีเหมือนกันสิครับ ก็ผลิตที่ไทย โรงงานเดียวกับที่เราใช้นี่แหละ ถ้าเป็นตัวท้อปสุด ออฟชั่นพอๆกัน
ช่วงล่างไม่ค่อยดีเลยอะเวลาเข้าโค้งก็เหมือนรถจะคว่ำ
ขับเป็นป่าวครับผมขับเข้าโค้ง 80-100 ยังไม่เห็นรู้สึกอะไรเลยชิวๆ
@ReviewMe Please อยากให้ลองมานั่งกับผมจัง ผมอยู่เชียงใหม่เขาดอยเยอะแยะ สาดโค้งเอาแบบยางดังทุกโค้งไม่มีหลุดครับใช้เกียร์ช่วยแล้วแต่คนขับครับ ถ้าขับไม่เป็นยี่ห้อไหนมันก็ห่วย
โค้งแบบใหนครับ ถ้าโค้งแบบตัวยู ก็ไม่ควรเข้าหนักๆ (ไม่ว่ารุ่นใหน) แต่ถ้าโค้งแบบตัวเอส พอได้อยู่ครับ 80-100 ถือว่าผ่าน ผมใช้มา 12 ปีแล้วครับค่อนข้างชินมือ รู้จังหวะรถพอสมควร รถมันไม่ได้เเย่นะครับ
ความปลอดภัยใช้ได้
แต่ช่วงล่างยังเหมือนเดิม
คุณลองขับแล้วหรอที่ว่าเหมือนเดิม
@@user-tq6ew7rv5s ใช่
ผมขอ+1อีกคนใช้.....ช่วงล่างยังไม่ต่างจากViGo....
ลองก่อนอย่าโชวครับผมขับ170/PMชิวๆเลย
ผมชับ2.8 วิ่งทางไกลยืนพื้น 120-160 ่วงถนนโล่ง เส้นระยองโคราช ประจำผมว่าดีกว่า vigo เยอะครับบางโค้ง 130-140 ก.ม ก็เอาอยู่นะครับไม่เห็นจะล่อนเลย ส่วนที่ช่วงลางล่อนลองขับกันยังครับ แต่กระโดดมีแน่นอนเพราะแหนบยังแข็งไปนิด
กระบะก็คือกระบะวันยังค่ำ ฝนตกถนนลื่นแม่งก็หมุนง่ายกว่าชาวบ้านอยุ่ดี...กาจะเปนหงส์ได้ไง?
bobola babalo
เทียบกากับหงส์ ผมว่ามันจะมากไปหน่อยนะครับ
รถแต่ละประเภทมีข้อด้อยข้อเสียต่างกัน
รถกระบะไม่ได้ออกแบบมาเหนียวหนึบ แต่มันออกแบบมาเพื่อบรรทุก คุณลองเอารถที่คุณคิดว่าเป็นหงส์มาบรรทุกแข่งกับกระบะไหม
ปัญญาอ่อน จะบอกอะไรให้นะ กระบะคือรถที่ราคาสูงมากๆในปัจจุบัน ลองไปเทียบกับรถเก๋งดู แล้วราคาก็แข็งมากด้วย
เทียบมาได้ กากับหงส์ ขำว่ะ
ไปทำช่วงล่างให้ดีเท่ายี้ห้ออื่นก่อนเถอะ
ยี่ห้อไหนบ้างครับ
รุ่นไหนที่ว่าดีก็ลงไปแดกหญ้าข้างทางเหมือนกัน
สาทุขอให้มีในฟอจูน
ออบชั่นที่กล่าวมา
อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานมีครบนั่นมันที่ออสเตรเรีย แล้วที่ขายในไทยละครับ ที่ให้คนไทยได้ใช้นั้นเมื่อไหร่จะมีครบครับ???!!
มีครับ อยู่ในรถกระบะของมิตซูครับ
ขับรถถังดีกว่าอุ่นใจกว่าเยอะ
ต้องใช้งานจริงในสภาพถนนและการขับขี่ของเจ้าของรถครับ แค่ทดสอบเวลาสั้นๆ เป็นผมก็ไม่กล้าเสี่ยง
จริงไหมที่เขาบอกมาว่ารถทดสอบ เหล็กเกรดส่งออก. ส่วนขายในไทยอีกเกรด
จริง น้ำหนักรถก็ไม่เท่ากันคับ เครื่องยนต์ ก็คนละตัว ผมไม่ชอบตรงนี้แหละ
ถ้าชนหนักแล้วไม่ตายสิ่งแรกที่คนไทยถามคือห้อยพระไรวะแทบไม่มีใครสนใจรถเรย 555
อุบัติเหตุมันไม่เหมือนกับที่ทดสอบ อย่างมากก้อได้แค่คำนวนคร่าวๆว่าน่าจะเป็นแบบนี้ อันที่จิงแร้ว มันอยู่ที่คนขับรถว่าคุณขับรถแบบไหน คิดถึงความปลอดภัยมั้ย ไม่ใช่คิดว่าขับเป็นจะขับแบบไหนก้อได้ ต่อหั้ยรถมีการป้องกันดีขนาดไหน ถ้าคนขับมันเหี้ยยังงัยมันก้อต้องแหกโค้งอยู่ดี...
รถเขาทำมาดีแล้ว พวกที่ขับชนกันก็โทษแต่รถ เอาเรื่องจริงๆ มันอยู่ที่คนขับนะแหละ สมัยนี่มีแต่คนขับเป็น แต่ขับรถให้เป็นไม่ค่อยมี
ทำไมไม่ไปนั่งขับเลย จะได้รู้ว่าเเข็งจริง.. ในชีวิตจิง มันไม่เหมือนการเทสเท่าไหร่เลยทั้งสภาพถนนอ่ะ เเต่ก็ผ่านนะถ้า เปลี่ยนโช้คใหม่
ไม่ได้อวยนะ ผมชอบดีไซ อีสุ แต่ hilander vs prerunner ตัวท็อบ prerunner ความปลอดภัยเหนือกว่าถุง ลม. 7 จุด อีสุ แค่ 2 จุด
มันต่างอะไรจากวีโก้
ต่างมากครับ ผมใช้วีโก้อยู่ เพื่อนใช้รีโว่ สมรรถนะรถโดยรวมดีกว่าวีโก้ที่ผมใช้อยู่มาก ตัวถังหนากว่าวีโก้ ฐานล้อกว้างกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า จานเบรกที่ใหญ่ขึ้น
ผมขับวีโก้มา5ปีเเล้ว ไม่เห็นมันเป็นอะไร ประหยัดน้ำมัน ไม่งอเเง เหยียบกระจุย มันก็ยุจนทุกวันนี้ ไม่เห็นมันเป็นอะไร ผมว่ามันยุกะคนมากกว่า
ประเทศไทย โต ถอดออก เพราะอย่างไงก็ขายได้
มันไม่ได้เกี่ยวกันเลยไอ้ระบบที่เขาใส่ไปให้เนี่ย มันแค่ช่วยในระยะนึงเท่านั้นอย่าไปพึ่งกับระบบมันให้มากครับ ยังไงอยู่ที่คนขับล้วนๆแล้วก็สติครับแค่นั้นแหละ
รุ่นไหนที่คิดว่าช่วงล่างเทพๆ ช่วงล่างดีๆ ทำไมก็เห็นลงไปกินหญ้าเหมือนโตโยต้าอ่ะ
พวกที่บอกช่วงล่างเทพอย่างโน้นอย่างนี้ ผมเห็นก็ไปเซ็ตช่วงล่างใหม่ ใส่กันโคลงแทบทุกรุ่น โดยเฉพาะตัวยกสูง ผมนี่งงเลยครับ เทพไม่จริงนี่หว่า555
@@pornsetlerdsakultham4490 เอาแบบนี้ดีกว่าครับ เอารถเดิมๆยกสูกทุกยี้ห้อไปแข่งกันที่สนามเลยครับให้เจ้าของรถขับเองเลยจะได้รู้ว่าที่เขาว่ามามันจริงใหม
@@user-vq7gb6yc7e c
ส่วนตัวผมน้ะ เวลาขับไกลๆรู้สึกว่าอีซูซุขับสบายกว่ารีโว้ พอมาขับรีโว้ไกลๆความรู้สึกมันยังไงไม่รู้5555 แต่รีโว้เวลาแซงนี่ทันใจมากแตะมีพุ่งอ้ะ ส่วนอีซูซุเวลาแซงยังรุ้สึกว่าหนืดกว่ารีโว้อยู่น้ะ ที่พูดมาคือความรู้สึกส่วนตัวผมเองน้ะคนอื่นไม่รุ้จะรุ้สึกเหมือนผมไหม5555 อย่าดราม่าน้ะครับ ผมเพิ่งขับรถกระบะยังไม่ถึง2ปีเลย5555
เห็นด้วยครับ
คัยจะบอกว่าช่วงล่างไม่ดีก้อแล้วเเต่มาใส่เเหนบใส่คอกบรรทุกผักบนเขากับกูปะล่ะรถยี่ห้ออื่นจะไปได้สักกี่น้ำกันเชียว จะบอกไห้นะอีซุซุใช้บรรทุกของหนักเเล้วช่วงล่างไม่ค่อยทนดังฟอร์ดก้อเรื่องเดิมๆเกียร์มั่งเครื่องมั่งส่วนมิสซุกับนิสสันเค้าว่าดีนักดีหนาเเต่บรรทุกของหนักๆนี่กูเห็นเเต่โตโยกับอีซุซุก้อมีเเต่พวกดีเเต่พูดไม่เคยขับใช้งานจริงๆ
รถที่ไม่ได้ใส่คอกใส่แหนบ ไม่ได้เรียกว่ารถขับใช้งานเหรอครับ รถทุกคันออกมาเพื่อใช้งานทุกคันครับ แต่ใช้งานคนละแบบ