Fui um feliz proprietário da R1200 gs. Tem um torque gigantesco em baixa ou alta. Um dia um cabra tentou arrancar comigo no semáforo com uma hornet... Acelerou ate gritar, mas comeu poeira sem esforço.
Sou fã do seu canal, assisto e curto todos. Já a respeito da BM 1200 GS, é impressionante o que essas motos andam. Sou um velho motociclista estradeiro e os BMs passam a zilhao tanto na reta como nas curvas, . Parabéns pelo canal e a todos os apaixonados por essas máquinas maravilhosas.
Motor bicilíndrico em linha com defasagem de 360º graus acaba vibrando praticamente igual ou superior a um monocilíndrico, não é a toa que a F800GS é conhecida como uma batedeira de duas rodas.
Magnifica explicação, mestre! Finalmente, alguém nos elucidou o funcionamento do motor boxer que movimenta as motocas top das galáxias, que enchem os olhos de muitos; porém, são restritas a poucos magnatas que conseguem tê-las: as famosas BMW!
Seria interessante fazer um motor desses dois tempos com válvulas e cárter para ter o que tem de bom no quatro tempos e o que tem de bom no dois tempos, tudo em um só motor . Poderia também ser a diesel , com injeção direta , squish na admissão , pistão afunilado. E um bico de alta e outro de baixa .
Fala pessoal, gostei muito da explicação técnica, muito boa mesmo, parabéns. No caso da força contrária ao acelerar uma GS 1209, praticamente foi eliminado nas novas 1250. Mas eu curto muito as BMW, e não troco por nada. Motor muito confiável e robusto. O som é maravilhoso mesmo e a ciclística da moto, simplesmente incrível. Não existe nada melhor.
@@gus22268 É que esse comentário foi antes do vídeo ser lançado.. E o horário que ele seria lançado, eu estaria no trabalho. Enfim, só um comentário aleatório, nada importante. O que importa/é importante é o vídeo, somente. Mas eu acho que pra tu o comentário deve ter importado, já que se deu ao trabalho de responder.
Na verdade, se fala combustão sim, ja que temos uma mistura com combustível e comburente (oxigênio) que entra em combustão através de uma ignição gerada pela centelha da vela, explosão é outra coisa, é incontrolável e nem precisa de fogo, uma expansão de uma gas em alta pressão descontrolada e destrutiva, já é considerada uma explosão, para finalizar fica aqui a definição de explosão de acordo com o dicionário: EXPLOSÃO arrebentação súbita, violenta e ruidosa provocada pela libertação de um gás ou pela expansão repentina de um corpo sólido, que, no processo, se faz em pedaços.
Man seu trabalho é incrível, sou apaixonado por motores, depois que descobri seu canal já maratonei todos os vídeos sempre deixando o like. Muito top seu trabalho 👏👏👏
Faz um vídeo falando sobre as vantagens do comando unican da honda, e das câmaras de combustão hesmisfericas usados nos motores Hemi e pelas honda 350 e NX4 falcon. Acho muito interessante
Parabéns pelo canal! Conteúdo bem técnico e explicado de forma simples. Uma curiosidade: motor de Fusca tem aparência parecida com esse de BMW, porém usa comando de válvulas no centro, acionado pelo virabrequim por engrenagem, e aciona os balanceiros de válvulas por varetas.
Vc é fantástico. Nunca vi um canal como esse. Que didática incrível! Quero te fazer um desafio! Me explique porque as saídas de escape da maioria das motos ficam do lado da roda dianteira? Fazendo o escapamento aquela volta em direção à roda traseira????
ปีที่แล้ว +1
Isso acontece porque é mais simples construção assim, na maioria das motos o sentido de giro do motor é anti-horário, o comando de válvulas gira na mesma direção do virabrequim, para o escapamento sair para trás direto e a admissão ser pela frente mantendo giro do motor anti-horário teria que ter uma engrenagem para inverter o sentido do comando. Para o motor girar sentido hórario teria que inverter o movimento da campana ou câmbio. MOTOR COMUM Motor anti-horário, Embreagem horário, Câmbio anti-horário = moto anda pra frente MOTOR INVERTIDO Motor horário, Embreagem anti-horário, Câmbio horário = moto anda pra trás Motor horário, Inversão anti-horário, Embreagem horário, Câmbio anti-horário = moto anda pra frente
Parabéns pelas excelentíssimas e precisas explicações. Para o meu gosto, eu acho muito feio esses cabeçotes saindo da moto para os lados. Mas gosto é gosto. Nunca andei em uma dessas. Pode ser que compense a falta de beleza ( na minha opinião kkkk). Sucesso aí
Vc se equivocou, nas Moto Guzzi de motores em V, a exemplo das BMWs de motores boxer, os motores são longitudinais, não transversais. Em motores transversais o virabrequim fica na posição transversal em relação ao comprimento da moto, e nos motores longitudinais o virabrequim fica no mesmo sentido do comprimento da moto.
Pelo sentido de rotação do motor, montado ma moto, olhando o eixo do virabrequim por cima, o motor gira em sentido horário, então ele cria um torque do lado oposto, uma contra rotação
Faltou falar dos virabrequins de concepção crossplane que, embora tenham cilindros paralelos o funcionamento (a explosão) é similar aos motores em V de 45 graus.
Você poderia falar sobre troca de óleo? Vejo muitas opiniões bem diferentes e é difícil saber quem está certo! Trocar ou completar ? Original ou genérico.....
@@motosetal Na tua opinião, qual motor podemos encontrar no mercado hoje como opção a aeronáutização? Tendo como características baixa rotação, fiabilidade e durabilidade, e claro, peso.
Meu amigo deixa ei te pergunta? Oque aconteceria se colocassem 1 vela a mais na royal enfield himalaya sera que resolveria os grilados dela? (Sou um pouco leigo vai desculpando a minha ignorância, desde ja agradeço.)
Top demais o vídeo meu Brother, tamo junto ! A ideia de comparar motores de mesma cilindrada de fabricantes e modelos de motos diferentes é muito legal ver que eu tenho certeza que vai ser um conteúdo bacana !!
Bom dia amigo uma sugestão faça um vídeo sobre o motor a disel de caminhão e como é o som o ronco do motor porque o motor tem aquele ronco obrigado e até o próximo vídeo
Como o canal é limitado a motores de motos e ja recebi vários pedidos sobre isso, eu vou encaixar esse video sim no "repertório" pode deixar que esse video vem! Valeu!!
@@motosetal amigo ouça o som do motor do Mercedes bens 26 55 ver oito veja que belo ronco que belo Castanhedo sensacional esse motor Veja o belo castanha do desse oito caneco castanha do
Faz da comet 250 e da 650.. se n me engano da 250 eh 63° e da 650 é 90° .. ou falar do motor da Vstrom 650 que eh mesmo motor quase da Comet 650.. tanto se tirar um e por outro no lugar fica igual kk mesma furação.. ótimo vídeo como sempre.. abraço
@@Biel249-t2v não ne.. filtro de óleo.. válvulas.. embreagem.. molas do comando.. comando.. carter de óleo.. bujao de óleo.. freios.. disco de freios.. bobinas de ignição.. válvulas termostatica.. Man tanta peça de Suzuki que da certo.. se vc n conhece n fale fezes
@@g34934456g amigo deixa eu te explicar uma coisa, tudo que vc citou tudo n é a montadora que fabrica, ela apenas recebe as peças pra montar de uma outra empresa, velas da ngk, freios tokito, transmissao hamp, n é pq as peças de uma moto q serve na outra q o projeto é semelhante
Ele falou que a desvantagem do motor boxer é ter 2 cabeçotes, ué no motor em V a desvantagem é a mesma, mas no boxer mesmo é dele raspar no chão quando vc estiver fazendo uma curva muito inclinada ou simplesmente vc caí no chão, mas não se preocupe o motor aguenta pancada o que fica feio mesmo é o riscado
Não diretamente, mas um motor que vibre menos terá maior possibilidade de girar mais e gerar mais potência, quando menos atrito for gerado por balanceiro também é melhor, o motor onde os pistões se alternam perfeitamente como os 2 Cilindros de 180° em linha tem menor perda pois não pressurizam o carter, já um 360° e o boxer, são o que mais pressurizam o cárter.
Fui um feliz proprietário da R1200 gs.
Tem um torque gigantesco em baixa ou alta.
Um dia um cabra tentou arrancar comigo no semáforo com uma hornet... Acelerou ate gritar, mas comeu poeira sem esforço.
Que tal um vídeo sobre o motor da BMW F800 GS, este motor tem um barulho infernal ao ligar e depois estabiliza. É um motor produzido pela Rotax.
Sou fã do seu canal, assisto e curto todos. Já a respeito da BM 1200 GS, é impressionante o que essas motos andam. Sou um velho motociclista estradeiro e os BMs passam a zilhao tanto na reta como nas curvas, . Parabéns pelo canal e a todos os apaixonados por essas máquinas maravilhosas.
Motor bicilíndrico em linha com defasagem de 360º graus acaba vibrando praticamente igual ou superior a um monocilíndrico, não é a toa que a F800GS é conhecida como uma batedeira de duas rodas.
Realmente, 2 Cilindros com 360° só tem vantagem no Ronco
Magnifica explicação, mestre! Finalmente, alguém nos elucidou o funcionamento do motor boxer que movimenta as motocas top das galáxias, que enchem os olhos de muitos; porém, são restritas a poucos magnatas que conseguem tê-las: as famosas BMW!
Seria interessante fazer um motor desses dois tempos com válvulas e cárter para ter o que tem de bom no quatro tempos e o que tem de bom no dois tempos, tudo em um só motor .
Poderia também ser a diesel , com injeção direta , squish na admissão , pistão afunilado. E um bico de alta e outro de baixa .
Boa bem explicado essas peculiaridades entres esses motores mais complexos
Impecavel, como sempre! bora apoiar o canal, galera, conteudo mto bem trabalhado, sem igual.
Parabéns pelo conteúdo. Seu canal é simplesmente o top nas explicações mecânicas das motos. Parabéns!
Cilindro , pistao e biela sempre banhado em óleo. Adoro esses motores horizontais ou boxer. Se parar a bomba de oleo roda mais que qualquer outro
Cara, sua dinâmica de video, e explicações são Show. Meus parabéns 🎉
Fala pessoal, gostei muito da explicação técnica, muito boa mesmo, parabéns. No caso da força contrária ao acelerar uma GS 1209, praticamente foi eliminado nas novas 1250. Mas eu curto muito as BMW, e não troco por nada. Motor muito confiável e robusto. O som é maravilhoso mesmo e a ciclística da moto, simplesmente incrível. Não existe nada melhor.
Eu sou absolutamente apaixonado por motores boxer, tenho uma GS 1200 ano 2012 (o último ano das GSs 1200 de refrigeração a ar) que eu amo.
Vou estar trabalhando, mas vou ver no trabalho, foda-se! Kkkkkkkk
O quê isso importa?
@@gus22268 metido!!
@@gus22268 É que esse comentário foi antes do vídeo ser lançado.. E o horário que ele seria lançado, eu estaria no trabalho. Enfim, só um comentário aleatório, nada importante.
O que importa/é importante é o vídeo, somente.
Mas eu acho que pra tu o comentário deve ter importado, já que se deu ao trabalho de responder.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tmj
Gostaria de pedir pra falar de motos automáticas e como funciona sua mecânica. Seus vídeos são muito top, já assisti todos.
Olha Eu, só na espera!
Melhor canal mecânico do YT
Cara nos motores a gasolina nao se fala combustao mas esplosao combustao so acontece em motores diesel gasoleo a gente esta sempre aprendendo ne cara
Na verdade, se fala combustão sim, ja que temos uma mistura com combustível e comburente (oxigênio) que entra em combustão através de uma ignição gerada pela centelha da vela, explosão é outra coisa, é incontrolável e nem precisa de fogo, uma expansão de uma gas em alta pressão descontrolada e destrutiva, já é considerada uma explosão, para finalizar fica aqui a definição de explosão de acordo com o dicionário:
EXPLOSÃO
arrebentação súbita, violenta e ruidosa provocada pela libertação de um gás ou pela expansão repentina de um corpo sólido, que, no processo, se faz em pedaços.
Tive um Gurgel 800 cc, motor box , cópia da zundaph alemã. Muito bom
Sou fã dos motores 2 cil 360°(BMW/Boxer, Honda/CB 450 e Gurgel BR 800)
Nossa, quanto aprendizado!
Parabéns, esse canal veio pra ficar!
Só conteúdo top
Deveria fazer um vídeo sobre o motor em v frontal como as Moto Guzzi. Que me parece interessante.
Se for possível, faça um vídeo desses falando do motor Twin 650 da Royal Enfield. Agradeço.
Meu caro, tu poderias fazer um vídeo falando sobre remapeamento das motocicletas? Vantagens, desvantagens.
O ronco desse motor com os cilindros em 360 graus e muito top
Adoro o som das cb 450 e da BM 1200.
Melhor canal da categoria
Muito bom,,, valeu 👍🤘🤟🤞✌️👌
Esse canal é de mais, ótimo conteúdo, explicação excepcional
O Barulho da R1200GS é muito parecido com o da F800GS. As combustões ocorrem na mesmo "tempo", uma a cada volta do vira, exatamente.
Foi algo muito proposital junto com o desenho da linha de escape. A BMW queria que ao ouvir a 800 a sonoridade lembrasse de uma GS do mesmo modo. 🙂
Man seu trabalho é incrível, sou apaixonado por motores, depois que descobri seu canal já maratonei todos os vídeos sempre deixando o like. Muito top seu trabalho 👏👏👏
Aeeeeee! Faz das comet 250 e 650!!!
Vai ser bem curioso!!!
Compara com motores em "V" das custons!!
Absurdo de qualidade de vídeo!!! 🤝
Faz um vídeo falando sobre as vantagens do comando unican da honda, e das câmaras de combustão hesmisfericas usados nos motores Hemi e pelas honda 350 e NX4 falcon. Acho muito interessante
Melhor canal sobre mecânica de motos!!!
Muito top seus vídeos. Ótima explicação e material.
Parabéns pelo canal! Conteúdo bem técnico e explicado de forma simples. Uma curiosidade: motor de Fusca tem aparência parecida com esse de BMW, porém usa comando de válvulas no centro, acionado pelo virabrequim por engrenagem, e aciona os balanceiros de válvulas por varetas.
O som de motor boxer mais bonito é o do Subaru WRX STI.😍
Espetacular
Conhecimento é tudo
Tenho gs 1250 só alegria e segurança👍
Baita moto parabens
nao esquece sobre os motores ducati v em L
Excelente, obrigado pelo video!
Ótimo vídeo sobre motores boxer. Aliás, assisto seus vídeos sempre que posso e tenho gostado muito. Parabéns.
Vc é fantástico. Nunca vi um canal como esse. Que didática incrível! Quero te fazer um desafio! Me explique porque as saídas de escape da maioria das motos ficam do lado da roda dianteira? Fazendo o escapamento aquela volta em direção à roda traseira????
Isso acontece porque é mais simples construção assim, na maioria das motos o sentido de giro do motor é anti-horário, o comando de válvulas gira na mesma direção do virabrequim, para o escapamento sair para trás direto e a admissão ser pela frente mantendo giro do motor anti-horário teria que ter uma engrenagem para inverter o sentido do comando. Para o motor girar sentido hórario teria que inverter o movimento da campana ou câmbio.
MOTOR COMUM
Motor anti-horário, Embreagem horário, Câmbio anti-horário = moto anda pra frente
MOTOR INVERTIDO
Motor horário, Embreagem anti-horário, Câmbio horário = moto anda pra trás
Motor horário, Inversão anti-horário, Embreagem horário, Câmbio anti-horário = moto anda pra frente
Parabéns pelas excelentíssimas e precisas explicações. Para o meu gosto, eu acho muito feio esses cabeçotes saindo da moto para os lados. Mas gosto é gosto. Nunca andei em uma dessas. Pode ser que compense a falta de beleza ( na minha opinião kkkk). Sucesso aí
Gosto não tem discussão, eu amo esse box da 1250GS bmw
Fala galera beleza 😊
Cara sua explicação é massa.
Ah, e isso 10:55 é música 🎵
Vídeo bem técnico. Parabéns
Explicativo demais! Parabéns
Aguardando ! 😎
Que canal bom, sempre quis saber o porquê da BMW F800R e R1250GS ter um som diferente das outras 2 cilindros.
Em questão de motores em geral o canal n° 1 é o Motos & Tal
Top, Alex! Parabens!
Esse canal é muito massa... Pô não sabia que tinha motor boxer da Honda... abraço Santa Catarina
Muito top esse vídeo... não conhecia o funcionamento desses motores
Parabéns mano, que conteúdo massa vc está fazendo, primeira vez parabenizo um canal
Fala sobre a durabilidade de cada tipo de motor por favor
Show de bola cara. Muito bom esse vídeo!
Aproveitando esse assunto de motores V e motores Boxer, vc poderia falar dos motores das Moto Guzzi, que são motores em V mas transversal
Vc se equivocou, nas Moto Guzzi de motores em V, a exemplo das BMWs de motores boxer, os motores são longitudinais, não transversais. Em motores transversais o virabrequim fica na posição transversal em relação ao comprimento da moto, e nos motores longitudinais o virabrequim fica no mesmo sentido do comprimento da moto.
Show! Ótima explicação!
Faz um vídeo explicando o motor v10 e v12 da lamborghini
Muito boa a explicação!!
Gostei bastante.
Ótimo!! Muito top…cutting edge technology 😊😊😊
Simplesmente show
sei que o foco são os motores, mas vc teria como explicar como funciona a suspensão dianteira da GS1200 BMW ?
Claro, ja anoitei essa tmb
Faz um vídeo sobre os comandos vva da Yamaha
meu lindo ótimo conteúdo, mas vc pensa em fala sobre o conjunto de caixa e embreagem de moto ?
ótimo vídeo, fiquei em dúvida pela força lateral ao acelerar, porque é para o lado do pezinho e não do outro?
Pelo sentido de rotação do motor, montado ma moto, olhando o eixo do virabrequim por cima, o motor gira em sentido horário, então ele cria um torque do lado oposto, uma contra rotação
Bela explicação
Faltou falar dos virabrequins de concepção crossplane que, embora tenham cilindros paralelos o funcionamento (a explosão) é similar aos motores em V de 45 graus.
Uma duvida...por estarem deitados os pistões nao sofrem desgastes maior na parte inferior? Ou a camisa da camara seila...
Faz um vídeo do motor da gurgel, do br800 ou super mini. Motor Enertron
Muito bom mesmo .
Esses motores quando a moto cai a o primeiro que vai ralar
manja muito
Já tive CBR anos atrás.Era um motor bem balanceado,som gostoso de ouvir,mas,pena q não durava. Gosto dos seus vídeos. Abraço
Você poderia falar sobre troca de óleo? Vejo muitas opiniões bem diferentes e é difícil saber quem está certo! Trocar ou completar ? Original ou genérico.....
Posso sim, já coloquei na lista, vamos falar bastante sobre óleo
@@motosetal Na tua opinião, qual motor podemos encontrar no mercado hoje como opção a aeronáutização? Tendo como características baixa rotação, fiabilidade e durabilidade, e claro, peso.
Ótima explicação!
Obrigado! Anderson, não gostaria de entrar para o grupo membros no whatsapp?
@@motosetalOlá, gostaria sim. Estava sem tempo e não iria conseguir acompanhar muita coisa.
faz um video de como fuciona a embreagem e a trasmissao
Pode deixar que faço sim, Marcos, você quer entrar para o grupo de membros no whatsapp?
Gostaria de um vídeo sobre a Honda 160 cc
Meu amigo deixa ei te pergunta? Oque aconteceria se colocassem 1 vela a mais na royal enfield himalaya sera que resolveria os grilados dela? (Sou um pouco leigo vai desculpando a minha ignorância, desde ja agradeço.)
Mas quais as vantagens de uns e outros? Torque, aceleração, rpm etc...?
Top demais o vídeo meu Brother, tamo junto ! A ideia de comparar motores de mesma cilindrada de fabricantes e modelos de motos diferentes é muito legal ver que eu tenho certeza que vai ser um conteúdo bacana !!
Faz um favor, fala do motor boxer de 6 cilindros da Honda GL 1800
Sugestão de video: fala sobre o turbo nas motos, sera que da resultado? Compença colocar em um monocilindrico? Fica ai uma sugestão mano tmj!
Sim sim, pretendo falar sobre isso logo, na verdade, estou até empolgado pra um video desses
Acho bacana o motor das moto guzzi, o motor da goldwing é flat ou boxer?
o boxer 2 cilindro eles vibram muito então ?
Uma dica é você colocar o som em funcionamento dos motores.
Bem interessante!
A moto Amazonas feita no Brasil com motor boxer de fusca uma moto fora de série
Ótimo
Seus vídeos são muito bons mano.
Bom dia amigo uma sugestão faça um vídeo sobre o motor a disel de caminhão e como é o som o ronco do motor porque o motor tem aquele ronco obrigado e até o próximo vídeo
Como o canal é limitado a motores de motos e ja recebi vários pedidos sobre isso, eu vou encaixar esse video sim no "repertório" pode deixar que esse video vem! Valeu!!
@@motosetal OK amigo será um vídeo muito interessante sobre o som do motor disel a tela então obrigado
@@motosetal amigo ouça o som do motor do Mercedes bens 26 55 ver oito veja que belo ronco que belo Castanhedo sensacional esse motor Veja o belo castanha do desse oito caneco castanha do
Top esse canal. Top mesmo
Que aula top, parabéns mais um escrito!
que dahora
Esse motor o pistão trabalham em linha ??
Faz da comet 250 e da 650.. se n me engano da 250 eh 63° e da 650 é 90° .. ou falar do motor da Vstrom 650 que eh mesmo motor quase da Comet 650.. tanto se tirar um e por outro no lugar fica igual kk mesma furação.. ótimo vídeo como sempre.. abraço
Ta loko amigo kk suzuki n tem nada a ver com hyosong kkk
@@Biel249-t2v não ne.. filtro de óleo.. válvulas.. embreagem.. molas do comando.. comando.. carter de óleo.. bujao de óleo.. freios.. disco de freios.. bobinas de ignição.. válvulas termostatica.. Man tanta peça de Suzuki que da certo.. se vc n conhece n fale fezes
@@g34934456g amigo deixa eu te explicar uma coisa, tudo que vc citou tudo n é a montadora que fabrica, ela apenas recebe as peças pra montar de uma outra empresa, velas da ngk, freios tokito, transmissao hamp, n é pq as peças de uma moto q serve na outra q o projeto é semelhante
@@g34934456g vc é burro de acreditar q é a montadora q fabrica essas peças?
@@Biel249-t2v projeto antigo da DL1000 da Suzuki e compara ela com as primeira Hyosung 650 .. sabe de nada mesmo
Ele falou que a desvantagem do motor boxer é ter 2 cabeçotes, ué no motor em V a desvantagem é a mesma, mas no boxer mesmo é dele raspar no chão quando vc estiver fazendo uma curva muito inclinada ou simplesmente vc caí no chão, mas não se preocupe o motor aguenta pancada o que fica feio mesmo é o riscado
Os ângulos do virabrequim mudam algo em relação ao desempenho?
Não diretamente, mas um motor que vibre menos terá maior possibilidade de girar mais e gerar mais potência, quando menos atrito for gerado por balanceiro também é melhor, o motor onde os pistões se alternam perfeitamente como os 2 Cilindros de 180° em linha tem menor perda pois não pressurizam o carter, já um 360° e o boxer, são o que mais pressurizam o cárter.
Faz do motor da asia towner 97 é do charade g100 3cc 1.0
Eles são tipo iguais
Boa