Desde criança, sempre fui apaixonado pelo som dos motores, tanto de carro, quanto de moto. E sempre observei que a R1 produzia um som diferente que as demais 4 Cilindros, isso fazia com que eu identificasse ela de longe sem ver a moto. Só fui entender o pq desde barulho na fase adulta com 19 anos, quando conquistei meu primeiro emprego e comprei um smartphone e pude estudar a respeito. Mesmo sabendo em detalhes como funciona, fiz questão de assistir todo o vídeo em detalhes, que por sinal está muito bem elaborado e bem simplificado para facilitar o entendimento. Mais de 10 anos depois da pesquisa e entender o funcionamento, até hj ainda amo o som desse motor (sempre disse que lembra os V8), se eu fosse rico o bastante, iria importar a MT 10 e iria customizar ela estilo tracer, pois não sou muito fan de motos super Sport, sou muito alto e largo, a moto fica parecendo um velocípede comigo em cima! Parabéns pelo canal e sucesso mano!! 👏🏻
Nossa que legal, eu tmb, assim como você sempre gostei do som dos motores, até hoje gosto de escutar o som e antes do veículo passar, eu chuto qual motor é! Você comentou da mt10 não é? Agora eu te pergunto, você ja viu a mt01 de 1700cc? Gostaria de saber oq você acha dela!
@@motosetal eu descobri sobre a MT 01 por um acaso, fui pesquisar sobre a MT 10 e pesquisei 1! Foi um erro q trouxe benefícios, pois amei conhecer essa motocicleta. A verdadeira e lendária Master of Torque! Não sei se vc conhece, mas outra moto q me surpreende é a Husqwarna 701, é incrível como eles conseguem tirar tamanha cavalaria de um motor monocilíndrico! Mas se vc compra moto por ronco, nunca teria uma, de longe parece uma CRF 450 o barulho! Kkkkkkkk
sim lembra d+ um v8 esse vira Crossplane foi introduzido na R1 partir de 2009 antes era um vira flatplane com barulho "normal" vou deixar dois vídeos com boa qualidade de som para relembrar os dois barulhos , 2008 flatplane th-cam.com/video/M5dQXlEw02I/w-d-xo.html 2009 Crossplane th-cam.com/video/RGd6TJheMWo/w-d-xo.html mais ainda sobre barulho pra mim o mais lindo e louco de todos e o da mt09 3 cilindros Crossplane
@@sthallag5819 o 3 Cilindros da 09 é muito bom tmb, ainda prefiro ele a os 4 Cilindros flatplane. Esse lembra o ronco dos V10 (girador) tipo Ferrari, fora que a moto tem um desenho e proposta bem diferente dos feijão com arroz que vemos por aí! Agradeço pelos vídeos!
Sou mecânico e estou com um motor da pequena perua Towner /Asia de 0.890 cl 1-3-2, e é crossplane !!, acredite é bem mais econômico que um Uno Mille 1.000cl e gasta 50% menos com boa força de tração.
Estou impressionado não apenas com seu conhecimento mas também pela forma incrívelmente simples que transmite aos menos entendidos nos assuntos de mecânica. PARABÉNS 👏👏👏
Muito bom o vídeo. Nosso mestre Airton Senna já fazia isso na fórmula 1, ele pulsava o pedal do acelerador super rápido nas curvas pra ter esse efeito de despejar mais potência nos pneus e sem perder a aderência.
Esse canal deveria ter 10 milhões de inscritos, melhor canal de informação para aqueles realmente amam as duas rodas seja de baixa e alta cilindrada, parabéns tenho 24 anos minha paixão por motos vem desde os 5 anos de idade desde quando meu pai apareceu com uma RD 135 e uma DT 200r em casa
Eai meu amigo! Deus te ouça kkk Eu confesso que estou muito impressionado como tem pessoas com essa vontade de entender mais e mais do mundo do motociclismo! Realmente estou muito impressionado e muito obrigado pelo sei comentário. A rd 135 é uma obra de arte
Fantástica explicação ! Tive a MT 07 por 30,500 km e achei muito segura e ao mesmo tempo muito forte até os 10000. Rpm ,. Moto muito segura em ultrapassagens é um motor impressionante devido a estas características .
Você tem o dom de demonstrar quão complexa é essa matéria, estimulando quem assiste a saber mais. Td o que disse é novo e fascinante pra mim. Obrigado e continue desenvolvendo essas técnicas. Sucesso!
O ronco é muito mais agradável no crossplane. tive uma Honda CB 350 crossplane que desenvolvia 36 HP e depois uma Honda CB 400 com cilindros geminados, com 40 HP. Na primeira consegui alcançar 170 km/h e na segunda apenas 150 km/H. O ronco da crossplane parece de máquina mais forte e o ronco da geminada um pouco mais histérico... Adoro o seu canal, estou aprendendo muito com ele.
Parabéns pelo trabalho, surreal a forma com que tu conseguiu explicar algo tão complexo, melhor que qualquer um dos professores de física que eu já tive kkkkkk
Caramba, eu não curto motos, não tenho quase nada de interesse em motos, mas só por este vídeo vou me inscrever no canal e recomendar! Eu amo a F1 e desconfio que um raciocínio muito similar pudesse ter sido ou estar sendo explorado em alguma categoria e esse vídeo mostrou que de fato existe um efeito explorado na pulsação. Segundo o Rico Penteado que foi chefe do departamento de motores da Renault nos 4 títulos do Vettel na F1, os carros de hoje conseguem obter a melhor tração com cerca de 8% de patinagem. Parabéns pelo vídeo! Na próxima live vou perguntar sobre o assunto para o Rico Penteado sobre este efeito.
Vou deixar aq uma sugestão para um possível próximo vídeo. Sobre motores 2t, características, desempenho e porque fazem o ruído tão distinto (famoso ronco de moto cerra 😅) Esse assunto por sinal, foi um dos últimos que estudei sobre motores.
É sério que tava dando uma olhada nos 2 tempos? Realmente, o som deles, seja 1 ou 4 e até 8 cilindros é totalmente diferente! Incrível!! Vale apena abordar sim!
Tenho 15 anos, e à dois anos atrás, por falta de conhecimento, eu achava que todos os motores 4 cilindros funcionavam dessa maneira. Muito bom ter informação 😅
Fazia o controle de tração com as cgs 125 manualmente ,quando sentia que a moto ia deslizar na curva acelerava segurando um pouco o freio traseiro dando leves toques no freio dianteiro, mas as buchas da relação iam pro espaço em 10 mil km.
Sabe dizer qual a diferença para motos com a corrente do lado direito e as do lado esquerdo? E discos de freio, tem algumas com discos dianteiro e traseiro do mesmo lado e algumas em lados opostos ( interceptor por exemplo) estética só ou tem um motivo? Abraço
Desde 2006 ouço a respeito deste.motor para R1 Yamaha moto GP. Em nenhuma revista especializada em duas roda brasileira europeia acho que eles estavam com inveja dos japoneses, fizeram.esta explicação que pudéssemos compreender. Valeu obrigado
Sinceramente, você sabe muito! E também sabe ensinar. O melhor canal que já conheci no que diz respeito ao conhecimento técnico de motores a combustão! Parabéns! Gostaria de ver um vídeo que explique a respeito da influência do mau funcionamento do motor ao desgaste irregular do pneu traseiro de uma moto. Tenho uma Boulevard M1.500 e acho que isso acontece com ela. Parabéns e obrigado!
Se eu entendi, acho que qualquer um entende, kkkk. sou do tempo de ouvir e curtir o som das primeiras 4 cilindros em linha, 7 galo 1969, era o sonho de todo adolescente nos anos 70, inclusive eu. Tive muitas motos 2 tempos que eram o terror das vibrações kkkk, a menos pior, foi uma GT380 que tb tive. Seu virabrequim por ser de 120º, vibra menos, mas tb ficava com as mãos dormentes. Só nos anos 90 que realizei meu sonho, tive minha primeira cbx 750 , pilotei ela durante 10 anos, de lá para cá, mudei para a cbr 600, tecnologia mais avençada, uma moto mais leve e mais potente. Sinceramente, nunca gostei do som de motos, menos de 4 cilindros em linha, e em primeiro lugar, o maravilhoso som da 6 CC. em linha. Mas o tempo não pode parar, e em relação a eficiência, eu tiro o chapéu para esse novo sistema crossplane, com a sua excelente explicação, aprendi a grande importância nas pilotagens em curvas. Contei essa historia, porque tenho certeza que é semelhante a de muito pilotos de minha época. Parabéns pela excelente matéria.
Sensacional caramba muito interessante, imagina o trabalho pra fazer uma pesquisa dessa ,parabéns, engenharia Yamaha absoluta! Não é em vão que supera todos os campeonatos de motos!
Obrigado! Por favor, conheça os vídeos mais novos do canal! Eles contém maior qualidade de vídeo/edição e também possui um aprofundamento técnico maior
- Meus gostos são muito peculiares, você não entenderia - É mesmo? Então me mostre! - Eu acho o ronco de uma R1 crossplane mais bonito que de uma 4 cilindros tradicional! Desculpa a brincadeira 🤣🤣🤣🤣 Ótimo vídeo, assim como todos que você faz, parabéns e muito obrigado!
Valeu cara gostei,sou mecânico de carro, motosserra,sou técnico ouro da sthil,sou curioso por mecânica e já + imaginei q o tipo do motor influência no pneu kkkkkkk
Obrigado pela aula. Eu gostaria de saber sobre a arquitetura do motor da Ninjinha (que evoluiu da 250 até a 400 agora se não me engano). Parabéns pela didática!
Isso também explica a diferença do ronco dos V8 americano que são crossplane e de alguns V8 europeus como das Ferraris e McLarens que são flatplane, e também explica a diferença de som do V10 Viper que é crossplane, e da maioria dos V10 que são flatplane, o ronco do Viper parece meio que um 5 cilindros.
Dificil ver algum vídeo em português explicando sobre o crossplane, sou avançado em inglês então sempre vi sobre o assunto, mas para quem não entende um vídeo como esse é um prato cheio, parabéns pela qualidade!
*Um excelente vídeo explicativo. Obrigado pelos ótimos conteúdos do canal.* _Pra quem não sabe, Yamaha além de motos e motores náuticos (para barcos), também desenvolve, fabrica e fornece motores para algumas montadoras. Já fez motores para Ford, Volvo, F1 e desenvolveu o V10 do Lexus LFA em parceria com a Toyota._
Na escola de engenharia o professor não explica assim. O professor tecla o f... E mal ensina o arroz e feijão. Aí qualquer interessado entra no TH-cam e encontra esse vídeo sensacional! Adivinha o sentimento do aluno contra a faculdade...
Apresentação impecável, simples e muito clara, creio que até mesmo para alguém leigo. Parabéns. Motor fantástico também e o som chega a lembrar os incríveis dois tempos multicilindros.
Mostra o porquê de a XJ6, Monica GSX 750F... entre outras Suzuki's, conseguiram um dos Sons mais aclamados no mundo duas rodas, grave, poderoso e encorpado... 😎✌️
Cara que vídeo maravilhoso se esse motor faz diferença perguntem pro The Doctor ele sabem bem a diferença. Parceiro faz um vídeo sobre os tricilindros da triumph. E um outro se vc fosse um engenheiro e poderia projetar o melhor motor na sua opinião! Aquele abraço cara!
Rapaz tive a cb 500 f e depois a MT 07 e hoje tô com 09 , o ronco é muito loco , as saídas de curvas é muito superior ao motor flete, fora o torque que não tem perda nos motores crossplayne.
Eu tenho a Tiger 900 com 3 cilindros motor T-plane .. Mudou muito o som e o torque Em relação a Tiger 800 que usa motor flat As duas tem 96cv ...porém a 900 ganhou + 10%de torque
Que vídeo sensacional parabéns tinha uma r1 2008 flatplane moto maravilhosa hj tenho uma 2013 crossplane a moto é um monstro muito forte em qualquer rotação já a flatplane mais em rotação elevada
Excelente vídeo, muito bem explicado. Isso pode ser resolvido facilmente diminuindo ou cortando o combustível de um ou dois bicos injetores no controle de estabilidade em um motor tradicional, se for bem trabalhada a injeção eletrônica junto aos sensores já existentes nas motos mais tecnológicas.
Aprendendo muito com esse canal, eu so tinha noção do torque mais continuo do cross plaine, nao tinha penssado no efeito no pneu, e eu tambem acho top o ronco deste motor, queria ver um video dos motoresusados na moto GP.
Rapaz parabéns , explicou muito bem , tão bem q uma vez assistindo intendi sobre as duas versões, a Yamaha. Quer conquista os corredores , q invenção 😻é muito obrigado amigo por me ajuda a intender !
Parabéns pelo vídeo, muita informação como gostamos. Uma sugestão de vídeo futuro seria como o ponto forte do motor crossplane ficou obsoleto em motos com a tecnologia do controle de tração.
Parabéns pelo vídeo! Sou um entusiasta de motos e carros mas me considero leigo no assunto, mesmo assim, sua didática foi excelente e consegui compreender o conteúdo do vídeo. Ganhou mais um inscrito! Sucesso com seu canal!
Ótima manteria!!!
Poderia fazer uma com a diferença dos motores 3 cilindros antigos e os novos da Triumph.
Opa, tudo bom? Está pronto:
th-cam.com/video/hHTe8vDcy-c/w-d-xo.html
@@motosetal vc poderia falar do motor buell em v ?
Poderia falar dos motores Rotax , q dizem ser bem construídos
Rapaz, isso não é um vídeo não, é uma aula! Parabéns 👏👏👏👏
Por isso que existe o termo "Vídeo-aula"... Kkkkkkkk
Seus vídeos tinham que passar na TV em horário nobre. Parabéns.
Desde criança, sempre fui apaixonado pelo som dos motores, tanto de carro, quanto de moto. E sempre observei que a R1 produzia um som diferente que as demais 4 Cilindros, isso fazia com que eu identificasse ela de longe sem ver a moto. Só fui entender o pq desde barulho na fase adulta com 19 anos, quando conquistei meu primeiro emprego e comprei um smartphone e pude estudar a respeito. Mesmo sabendo em detalhes como funciona, fiz questão de assistir todo o vídeo em detalhes, que por sinal está muito bem elaborado e bem simplificado para facilitar o entendimento. Mais de 10 anos depois da pesquisa e entender o funcionamento, até hj ainda amo o som desse motor (sempre disse que lembra os V8), se eu fosse rico o bastante, iria importar a MT 10 e iria customizar ela estilo tracer, pois não sou muito fan de motos super Sport, sou muito alto e largo, a moto fica parecendo um velocípede comigo em cima! Parabéns pelo canal e sucesso mano!! 👏🏻
Nossa que legal, eu tmb, assim como você sempre gostei do som dos motores, até hoje gosto de escutar o som e antes do veículo passar, eu chuto qual motor é! Você comentou da mt10 não é? Agora eu te pergunto, você ja viu a mt01 de 1700cc? Gostaria de saber oq você acha dela!
@@motosetal eu descobri sobre a MT 01 por um acaso, fui pesquisar sobre a MT 10 e pesquisei 1! Foi um erro q trouxe benefícios, pois amei conhecer essa motocicleta. A verdadeira e lendária Master of Torque! Não sei se vc conhece, mas outra moto q me surpreende é a Husqwarna 701, é incrível como eles conseguem tirar tamanha cavalaria de um motor monocilíndrico! Mas se vc compra moto por ronco, nunca teria uma, de longe parece uma CRF 450 o barulho! Kkkkkkkk
@@silviosantos4565 sim, a ktm Duke 690 kkkk 70cv, naked e tem ronco de cg com dore, mas deve dar um tranco cabuloso quando toca no acelerador
sim lembra d+ um v8 esse vira Crossplane foi introduzido na R1 partir de 2009 antes era um vira flatplane com barulho "normal" vou deixar dois vídeos com boa qualidade de som para relembrar os dois barulhos ,
2008 flatplane th-cam.com/video/M5dQXlEw02I/w-d-xo.html
2009 Crossplane th-cam.com/video/RGd6TJheMWo/w-d-xo.html
mais ainda sobre barulho pra mim o mais lindo e louco de todos e o da mt09 3 cilindros Crossplane
@@sthallag5819 o 3 Cilindros da 09 é muito bom tmb, ainda prefiro ele a os 4 Cilindros flatplane. Esse lembra o ronco dos V10 (girador) tipo Ferrari, fora que a moto tem um desenho e proposta bem diferente dos feijão com arroz que vemos por aí! Agradeço pelos vídeos!
Sou mecânico e estou com um motor da pequena perua Towner /Asia de 0.890 cl 1-3-2, e é crossplane !!, acredite é bem mais econômico que um Uno Mille 1.000cl e gasta 50% menos com boa força de tração.
Caramba! Não é só uma moto e um piloto na pista, é uma gama infinita de informações desconhecidas para quem não está envolvido.
Irmão, faz um vídeo sobre o crossplane de 3 cilindros da MT09, obrigado! Vc é o cara!!!
Estou impressionado não apenas com seu conhecimento mas também pela forma incrívelmente simples que transmite aos menos entendidos nos assuntos de mecânica. PARABÉNS 👏👏👏
o ronco do crossplane é a coisa mais linda
Muito bom o vídeo. Nosso mestre Airton Senna já fazia isso na fórmula 1, ele pulsava o pedal do acelerador super rápido nas curvas pra ter esse efeito de despejar mais potência nos pneus e sem perder a aderência.
Uma sugestão, faça um vídeo mostrando como é o funcionamento do motor enquanto usa o freio motor, e ótimo vídeo, meus parabéns
Interessante mesmo!
Esse canal deveria ter 10 milhões de inscritos, melhor canal de informação para aqueles realmente amam as duas rodas seja de baixa e alta cilindrada, parabéns tenho 24 anos minha paixão por motos vem desde os 5 anos de idade desde quando meu pai apareceu com uma RD 135 e uma DT 200r em casa
Eai meu amigo! Deus te ouça kkk Eu confesso que estou muito impressionado como tem pessoas com essa vontade de entender mais e mais do mundo do motociclismo! Realmente estou muito impressionado e muito obrigado pelo sei comentário. A rd 135 é uma obra de arte
Ronco V8 do Crossplane é lindo demais, sou apaixonado!
O vídeo é tão bom que que eu assisti ele todo, foi só eu ou mais alguém fica vidrado nós vídeos desse cara. Parabéns 👏👏👏
Fantástica explicação ! Tive a MT 07 por 30,500 km e achei muito segura e ao mesmo tempo muito forte até os 10000. Rpm ,. Moto muito segura em ultrapassagens é um motor impressionante devido a estas características .
Nossa verdadeira riqueza é o conhecimento ...
Você tem o dom de demonstrar quão complexa é essa matéria, estimulando quem assiste a saber mais. Td o que disse é novo e fascinante pra mim. Obrigado e continue desenvolvendo essas técnicas. Sucesso!
Ate a pessoa com o raciocínio mais lento consegue intender. Parabéns! Um professor nato.
Excelente vídeo, 42 anos de idade apaixonado por moto, achava que sabia sobre motores 4 cilindros.
eu adoro o som do crossplane, agora gosto ainda mais
O ronco é muito mais agradável no crossplane. tive uma Honda CB 350 crossplane que desenvolvia 36 HP e depois uma Honda CB 400 com cilindros geminados, com 40 HP. Na primeira consegui alcançar 170 km/h e na segunda apenas 150 km/H. O ronco da crossplane parece de máquina mais forte e o ronco da geminada um pouco mais histérico... Adoro o seu canal, estou aprendendo muito com ele.
Crossplane é vida. Obrigado pela aula de física e mecânica, professor.
Parabéns pelo trabalho, surreal a forma com que tu conseguiu explicar algo tão complexo, melhor que qualquer um dos professores de física que eu já tive kkkkkk
Caramba, eu não curto motos, não tenho quase nada de interesse em motos, mas só por este vídeo vou me inscrever no canal e recomendar! Eu amo a F1 e desconfio que um raciocínio muito similar pudesse ter sido ou estar sendo explorado em alguma categoria e esse vídeo mostrou que de fato existe um efeito explorado na pulsação. Segundo o Rico Penteado que foi chefe do departamento de motores da Renault nos 4 títulos do Vettel na F1, os carros de hoje conseguem obter a melhor tração com cerca de 8% de patinagem. Parabéns pelo vídeo! Na próxima live vou perguntar sobre o assunto para o Rico Penteado sobre este efeito.
Vou deixar aq uma sugestão para um possível próximo vídeo. Sobre motores 2t, características, desempenho e porque fazem o ruído tão distinto (famoso ronco de moto cerra 😅) Esse assunto por sinal, foi um dos últimos que estudei sobre motores.
É sério que tava dando uma olhada nos 2 tempos? Realmente, o som deles, seja 1 ou 4 e até 8 cilindros é totalmente diferente! Incrível!! Vale apena abordar sim!
Tenho 15 anos, e à dois anos atrás, por falta de conhecimento, eu achava que todos os motores 4 cilindros funcionavam dessa maneira.
Muito bom ter informação 😅
Explicou melhor doque o curso do Senai 😅
Fazia o controle de tração com as cgs 125 manualmente ,quando sentia que a moto ia deslizar na curva acelerava segurando um pouco o freio traseiro dando leves toques no freio dianteiro, mas as buchas da relação iam pro espaço em 10 mil km.
Sabe dizer qual a diferença para motos com a corrente do lado direito e as do lado esquerdo? E discos de freio, tem algumas com discos dianteiro e traseiro do mesmo lado e algumas em lados opostos ( interceptor por exemplo) estética só ou tem um motivo? Abraço
Anotado aqui já! É um bom vídeo, entra no assunto sobre freios/suspensão que ainda não abordei no canal! Mas já está anotado
Ótimo vídeo
Ótima ideia
Show de pergunta?
Dá na mesma, não influi em nada.
18:45 um controle de tração mecânico.
Desde 2006 ouço a respeito deste.motor para R1 Yamaha moto GP.
Em nenhuma revista especializada em duas roda brasileira europeia acho que eles estavam com inveja dos japoneses, fizeram.esta explicação que pudéssemos compreender. Valeu obrigado
Sinceramente, você sabe muito! E também sabe ensinar. O melhor canal que já conheci no que diz respeito ao conhecimento técnico de motores a combustão! Parabéns!
Gostaria de ver um vídeo que explique a respeito da influência do mau funcionamento do motor ao desgaste irregular do pneu traseiro de uma moto.
Tenho uma Boulevard M1.500 e acho que isso acontece com ela.
Parabéns e obrigado!
Tinha visto um vídeo gringo... Já tinha conseguido entender. Agora com esse acho que consigo construir um. Muito bem explicado. Parabéns!
Se eu entendi, acho que qualquer um entende, kkkk. sou do tempo de ouvir e curtir o som das primeiras 4 cilindros em linha, 7 galo 1969, era o sonho de todo adolescente nos anos 70, inclusive eu. Tive muitas motos 2 tempos que eram o terror das vibrações kkkk, a menos pior, foi uma GT380 que tb tive. Seu virabrequim por ser de 120º, vibra menos, mas tb ficava com as mãos dormentes. Só nos anos 90 que realizei meu sonho, tive minha primeira cbx 750 , pilotei ela durante 10 anos, de lá para cá, mudei para a cbr 600, tecnologia mais avençada, uma moto mais leve e mais potente. Sinceramente, nunca gostei do som de motos, menos de 4 cilindros em linha, e em primeiro lugar, o maravilhoso som da 6 CC. em linha. Mas o tempo não pode parar, e em relação a eficiência, eu tiro o chapéu para esse novo sistema crossplane, com a sua excelente explicação, aprendi a grande importância nas pilotagens em curvas. Contei essa historia, porque tenho certeza que é semelhante a de muito pilotos de minha época. Parabéns pela excelente matéria.
Nossa que história incrível?? Ja pensou em provar uma moto moderna 2 cilindros como uma cb500f ou uma V2 custom da vida pra ver o que acha?
Sensacional caramba muito interessante, imagina o trabalho pra fazer uma pesquisa dessa ,parabéns, engenharia Yamaha absoluta! Não é em vão que supera todos os campeonatos de motos!
Maneiro demais!! Oh mas as ducati v4 tão levando a melhor nas pistas em rsrs
Não costumo comentar em vídeos, mas esse merece atenção, simplificadamente perfeito, parabéns pela didática, e informações tão precisas.
Obrigado! Por favor, conheça os vídeos mais novos do canal! Eles contém maior qualidade de vídeo/edição e também possui um aprofundamento técnico maior
o melhor canal sobre motores e tal , uma caixa de PANDORA de conhecimento.
- Meus gostos são muito peculiares, você não entenderia
- É mesmo? Então me mostre!
- Eu acho o ronco de uma R1 crossplane mais bonito que de uma 4 cilindros tradicional!
Desculpa a brincadeira 🤣🤣🤣🤣
Ótimo vídeo, assim como todos que você faz, parabéns e muito obrigado!
Valeu cara gostei,sou mecânico de carro, motosserra,sou técnico ouro da sthil,sou curioso por mecânica e já + imaginei q o tipo do motor influência no pneu kkkkkkk
A melhor explicação que eu vi até agora!
Parabéns 👏👏👏
Em tempo: eu prefiro o velho e lindo ronco dos 4 cilindros antigos 💕
Obrigado pela aula. Eu gostaria de saber sobre a arquitetura do motor da Ninjinha (que evoluiu da 250 até a 400 agora se não me engano). Parabéns pela didática!
Concordo com um comentário anterior, não é um simples vídeo, e sim uma bela aula, 👏👏👏👏👏👏
Cara, que vídeo ótimo!
Pode ser usado em escolas de mecânica. Ótima didática
Sou Mecanico e preparador #Monstrão e sempre sou um aluno show muito top
Isso também explica a diferença do ronco dos V8 americano que são crossplane e de alguns V8 europeus como das Ferraris e McLarens que são flatplane, e também explica a diferença de som do V10 Viper que é crossplane, e da maioria dos V10 que são flatplane, o ronco do Viper parece meio que um 5 cilindros.
Com esse canal se aprende mais que faculdade.
Isso não foi só um vídeo é uma aula completa Espero que gostei muito desse canal viu
Dificil ver algum vídeo em português explicando sobre o crossplane, sou avançado em inglês então sempre vi sobre o assunto, mas para quem não entende um vídeo como esse é um prato cheio, parabéns pela qualidade!
*Um excelente vídeo explicativo. Obrigado pelos ótimos conteúdos do canal.*
_Pra quem não sabe, Yamaha além de motos e motores náuticos (para barcos), também desenvolve, fabrica e fornece motores para algumas montadoras. Já fez motores para Ford, Volvo, F1 e desenvolveu o V10 do Lexus LFA em parceria com a Toyota._
Lexus e Toyota e o mesmo vw e Audi . Msm empresa
Explicação top ..e eu tentei explicar pra um amigo isso e ele não entendeu kkkkkkkkk vou mandar o vídeo pra ele.. parabéns pelo trabalho
Tive uma cb 450 ano 85 nossa como o ronco era lindo
Aprendo tanto sobre motos nesse canal. Que aula incrível.
Na escola de engenharia o professor não explica assim. O professor tecla o f... E mal ensina o arroz e feijão. Aí qualquer interessado entra no TH-cam e encontra esse vídeo sensacional! Adivinha o sentimento do aluno contra a faculdade...
Nunca tinha parado pra pensar na entrega ao pneu, bem interessante. Particularmente gosto mais do ronco tradicional, mas essa R1 é um sonho!
Cara que vídeo denso, física pura, moto é uma engenharia fantástica
Rapaz puta engenharia pra mudar o torque na roda, e engenheiro e engenheiro.
Parabéns pela explicação!!
Apresentação impecável, simples e muito clara, creio que até mesmo para alguém leigo. Parabéns.
Motor fantástico também e o som chega a lembrar os incríveis dois tempos multicilindros.
Desde que conheci o Cross plain me apaixonei pelo funcionamento deles...
Parabéns pelo vídeo, simplificar conhecimento exige sabedoria...
Mesmo que faça mais sentido usar nas pistas, ter uma moto diferenciada no mercado já é muito legal
Caramba essa engenharia da yamaha e outro nivel
Mostra o porquê de a XJ6, Monica GSX 750F... entre outras Suzuki's, conseguiram um dos Sons mais aclamados no mundo duas rodas, grave, poderoso e encorpado... 😎✌️
Cara que vídeo maravilhoso se esse motor faz diferença perguntem pro The Doctor ele sabem bem a diferença. Parceiro faz um vídeo sobre os tricilindros da triumph. E um outro se vc fosse um engenheiro e poderia projetar o melhor motor na sua opinião! Aquele abraço cara!
Nossa gostei muito da sua idéia!!
Rapaz tive a cb 500 f e depois a MT 07 e hoje tô com 09 , o ronco é muito loco , as saídas de curvas é muito superior ao motor flete, fora o torque que não tem perda nos motores crossplayne.
Mas o ronco da mt09 parece mais com o 4cil flat do que com 2cil cross kkkk
Cara que conteúdo top. Vc sempre nos surpreendendo. Atualmente é o canal que mais assisto
Eu tenho a Tiger 900 com 3 cilindros motor T-plane ..
Mudou muito o som e o torque Em relação a Tiger 800 que usa motor flat
As duas tem 96cv ...porém a 900 ganhou + 10%de torque
Parabéns, uma verdadeira aula de funcionamento de motores. Até leigos como eu vão curtir muito. Sensacional!!!
Que vídeo sensacional parabéns tinha uma r1 2008 flatplane moto maravilhosa hj tenho uma 2013 crossplane a moto é um monstro muito forte em qualquer rotação já a flatplane mais em rotação elevada
Excelente vídeo, muito bem explicado.
Isso pode ser resolvido facilmente diminuindo ou cortando o combustível de um ou dois bicos injetores no controle de estabilidade em um motor tradicional, se for bem trabalhada a injeção eletrônica junto aos sensores já existentes nas motos mais tecnológicas.
Um "ABS de retomada"? Genial!
Que maravilha sua AULA.
Quando trocar MINHA máquina, optarei por este motor. Mais seguro nas curvas. 🤔🤔🤔😎😎😎🤠🤠🤠
A engenharia é incrível.. 🔥🚀
Caraca, quanta informação de qualidade! Imagino que a pesquisa foi grande! Parabéns pelo vídeo! Muito obrigado por trazer isso pra gente!
Sei que o foco é motor de moto, mas uma explicação assim sobre oa motores v6 e v8 do carros (das dodge dakotas por exemplo), seria ótimo!
Muito obrigado amigo, você 🫵 é um amigo.
Achei irado! Adoro saber o comportamento da moto acho fascinante e uma verdadeira ciência
Parabéns por seu conhecimento técnico e capacidade de transmissão.Mas o som dos 4 inline flat plane, urram muito mais bonito, MHO...
Excelente explicação, perabens, mas resumindo, motores de motos 4 cilindros, o som é. Inigualável 😅😅😅😅
Esse canal merece mais inscritos
Aprendendo muito com esse canal, eu so tinha noção do torque mais continuo do cross plaine, nao tinha penssado no efeito no pneu, e eu tambem acho top o ronco deste motor, queria ver um video dos motoresusados na moto GP.
Rapaz parabéns , explicou muito bem , tão bem q uma vez assistindo intendi sobre as duas versões, a Yamaha. Quer conquista os corredores , q invenção 😻é muito obrigado amigo por me ajuda a intender !
Valeu a aula cara, bem clara e ilustrativa parabéns, o velho motoqueiro aqui agradece a evolução de duas rodas , fantástico..!!
Parabéns pelo vídeo, muita informação como gostamos. Uma sugestão de vídeo futuro seria como o ponto forte do motor crossplane ficou obsoleto em motos com a tecnologia do controle de tração.
VC é um gênio mano. Merece 1 milhão de seguidores
Obrigado pelo elogio!!!
Uma aula daquele professor favorito. 😮❤
Obrigado pelo comentário!
Parabéns, você faz de um assunto difícil uma aula fácil
Faz um vídeo com as diferença de ronco dos motores 2 tempos e 4 tempos, e parabéns pelo canal.
Show de vídeo, muito técnico ao mesmo tempo fácil para leigos no assunto como eu
Parabéns!!!!!!
Parabéns pelos vídeos. Você é um ponto fora da curva nos canais de moto.
Ótimo video, com o dedo quebrado não esitou em fazer um otimo trabalho espero um dia gravar no youtube tbm.
Parabéns, excelente explicação como disse o colega aí abaixo, isso não é um vídeo, é uma aula e excelente aula, gostei entendi cada explicação
Cada vez mais aprendo com você
Parabéns pelo vídeo! Sou um entusiasta de motos e carros mas me considero leigo no assunto, mesmo assim, sua didática foi excelente e consegui compreender o conteúdo do vídeo. Ganhou mais um inscrito! Sucesso com seu canal!
Parabéns isso não é um vídeo é uma aula parabéns meu amigo.
Muito boa e com clareza o explicação
Muito bem explicado, Mas eu prefiro o ronco das 4 cilindros .
Gostei da explicação , mais ainda prefiro o ronco dos 4 canecos!
O prazer é todo meu, Alex! Admiro a sua grande vontade de ajudar as pessoas e ter competência para isso, além do conhecimento e experiência! 👍
Parabéns mesmo, vídeo complexo porém de fácil entendimento. Continue sempre e vamos rodar
Cara, muito bom este seu vídeo. A gente pensa que conhece muito teoricamente, mas tem sempre algo a aprender. Acabei de aprender mais um pouco. Valeu!