Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Merci pour le travail de fond de Mr Blanc . Grâce à lui cela nous permet nous collectionneurs de circuler dans un futur proche toutes zones et de faire perdurer notre passion en ayant obtenu une reconnaissance du patrimoine national historique que cela représente.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Merci Monsieur pour votre énorme travail, votre humilité aussi, au service de tous les utilisateurs de véhicules d'époque. Nous devrions vous citer et lever notre verre de l'amitié en votre honneur à chaque réunion ou rasso d'amateurs d'anciennes en tous genres. Chapeau bas.
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
@@shakkaflo ça va? T'as fumé la moquette? T'es communiste? Anti-Macron? Dépressif? Sûrement un peu de tout ça... Allez, remonte dans ton néssuvé et rentre chez toi.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Pas tous !!On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337 Cher Marco Polo, je suis propriétaire de 2 youngtimers actuellement, et donc concerné directement par cette absurde législation. Par le terme "TOUS" je voulais souligner la gratitude que nous avons pour la FFVE qui soulève des montagnes pour convaincre un par un nos élus (elle pourrait tout autant rester passive et ne rien faire par complaisance politique...). Ces derniers font n'importe quoi, nous méprisent et c'est pourquoi je pensais qu’unanimement tous les amateurs d'anciennes ( youngtimers y compris ) seraient d'accords pour saluer cette première victoire ! Râler dans son coin, ou même entre passionnés... Ca sert à rien. J'ai même pu échanger avec les équipes du Mag Youngtimers à Rétromobile en 2019 pour les sensibiliser. Je leur ai demandé pourquoi ils ne lançaient pas un grand mouvement, mais ils ne semblaient vraiment pas convaincus de leur capacité à pouvoir impulser quoi que ce soit ( malgré des centaines de milliers de lecteurs...). Je caricature un peu mais ce sont les collectionneurs Seniors qui se battent, et les jeunes qui râlent sans agir... A mon niveau, je ne fais que baisser mon chapeau pour les remercier.
je me souviens de votre rencontre il y a un an, c'était prometteur, on espérait tant que ce groupe de travail aboutisse! Bravo à la FFVE et merci POA pour vos explications!
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337 je possèdei moi-même une MX-5 NA de 1991 depuis plus de 15 ans et une vieille Coccinelle de 1971, je ne me sens pas méprisé. Si la Talbot Samba est en bon état, qu'elle passe le CT (pas de corrosion perforante), entretenue, d'origine et sans modif lourde pour être éligible, ça ne pose pas de problème
@@jvmno4857 on ne s'est pas compris .. vos deux voitures ont plus de trente ans l'une comme l'autre.. pourquoi une MX5 de 93 serait autorisé à circuler et pas une 97 ou même une NB... Pourquoi devrait-on considérer qu'une talbot de base sans intérêt historique ou technique aurais le droit d'exister ou de circuler et pas certains véhicules beaucoup plus intéressant du point de vue historique et technique comme une BMW Z3 ou une Porsche 996...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@huguesm5417 Les vignettes crit'air devraient être données en fonction d'un contrôle de pollution et non de l'âge. Déjà là on y verrait bien mieux et la mesure apparaitrait plus juste.
Exactement, "patrimoine" automobile. Un véhicule en passant en certificat d'immatriculation de collection devient un objet de patrimoine et n'est plus un véhicule quelconque.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
¨Magnifique, j'ai une voiture de 1991 que je remets en route. Donc elle me servira pour aller dans les Z.F.E. pensez à toutes ces voitures partie trop tôt à la casse pour la prime à la conversion pour de magnifique diesel qui ne trouve plus leur place alors que la vielle, simple, robuste, suffisante voiture aurais eu la change de rouler en Z.F.E. C'est beau!
Sauf erreur de ma part, un diesel ne peut plus etre considéré comme vehicule de collection. J'ajouterai que ton propos va à l'encontre de la notion de Vehicule de collection, cela finira par la mise en place de traceur afin de garantir que le vehicule respecte l'usage de rigueur (faible kilometrage annuel, usage non professionnel). De plus je vois pas en quoi les ZFE sont un probleme dans ce cadre. Je note l'inquietude vis a vis des passants ou habitants de ces zones. Je pense que l'odeur et le bruit derangera bien plus une fois qu'ils seront habitué a une ville sans voiture.
@@christophetriomphe4433 ,Je comprends votre argument. Si on utilise une voiture de collection pour du quotidien, je pense qu'il ne faut pas le crier sur les toits. Le commentaire de @william motheau est quand même révélateur d'une situation : les voitures actuelles sont très chères à l'achat comme à l'entretien. Les bricoleurs en manque de moyen ayant besoin d'une voiture pour aller travailler s’engouffreront dans la brèche. La France est en cours de tiers-mondialisation. L'âge moyen des voitures est en augmentation. C'est triste, mais je pense que c'est une situation qui va se généraliser. Beaucoup de Français perdent du pouvoir d'achat. Et comme on est en train le constater, l'électrique n'est pas pour la classe moyenne ; pire, les prix augmentent.
@@math112233 Le passage à l'electrique necessite malheureusement de faire des calculs... faut savoir gérer son budget prevoir ses depenses sur 1 an ou plus. Un point commun avec les "Vrai" collectionneurs. pour ceux qui truande en roulant avec des voitures ancienne (epave en general) se justifiant que les voitures c'est trop cher... petite question, il y as un iPhone dans la poche?
@@christophetriomphe4433 , c'est dommage de ne pas parvenir à ce mettre à la place des unes et des autres. Une voiture électrique reste chère pour beaucoup de Français. Non, je n'ai pas d'iPhone (vu les prix).
@@Smashinfinity c'est clair, moi je travaille à 300 km de mon domicile car pas les moyen de vivre décemment a proximité de mon travail. Donc je compose et je roule pas mal. En électrique du coup, c'est moins cher et mon employeur paye son chargeur au bureau.
Bravo M.Blanc pour cette réflexion sur les yountimer, qui me concernera j’espère un jour, puisque je suis intéressé par les voitures des années 90-2000.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
Merci pour ce lobbying positif, envers et contre tous les intégrismes et les lois scélérates. Les possesseurs d'anciennes vous remercient. Notamment moi, conducteur d'une Chevrolet V8 de 72 qui bouffe 1 litre de super au démarrage, mais qui sort seulement deux fois par mois... en particulier en ce moment !
Bonjour, petit rectificatif sur ce qui a été dit sur le statut collection : usage professionnel veut dire utiliser le véhicule à des fins professionnelles, comme par exemple pour exercer sa profession en allant voir des clients. Ce qui est différent de l'utilisation pour se rendre au travail, elle, autorisée.
@@rogerr8559 oui, c'est pour cette raison que j'ai commenté. Votre voiture de collection peut vous permettre d'aller au travail avec, mais pas de travailler avec. Nuance.
Très bien que POA traite le sujet Très bien cette décision de permettre aux véhicules de collection d’être épargnés par les critères ZFE. Toutefois, il me semble qu’on parle là d’écologie ou je me trompe ? Un des thèmes de l’écologie n’est-il pas de recycler, de ne pas gâcher les ressources..Alors qui y a t il de plus écologique que le fait d’entretenir des véhicules anciens. ?? Mais où est passé le bon sens pour que l’on soit obligé de justifier que des véhicules de plus de 30ans pour lesquels on ne consomme que peu d’énergie et de ressources soient reconnus comme plus écologique que des véhicules électriques qui certes n’émettent pas de gaz carbonique à l’usage mais contribuent à détruire des tonnes de terre pour en extraire les minéraux nécessaires à leur fabrication….
Parce que l’utilisation de ces véhicules génère de la pollution (de l’air urbain). Ce ne sont pas des objets passifs qui une fois fabriqués n’émettent plus aucune pollution jusqu’à leur fin de vie (comme un vêtement par exemple).
Ce travail est tellement important ! Il suffit de donner un véhicule des années 70 à un jeune conducteur de voiture moderne pour s'en rendre compte : ils ne sauront bientôt plus conduire ! Merci à la FFVE pour ce travail de conservation et de transmission (et bien entendu : MERCI POA).
les jeunes de moins de 25ans ne savent pas conduire de vehicule sans assistance electronique. deja les leve vitre manuel, fermeture non centralisé ils ne conaissent pas !!!!
Superbe travail, car effectivement la vrai question pour moi est, comment préserver les véhicules d'exception d'aujourd'hui, afin qu'ils ne soient pas tous broyés avant d'être devenu des véhicules de collection. Merci pour ce dévouement au bénéfice de tous les collectionneurs.
Ce n'est pas au bénéfice de tous les collectionneurs .On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337 soyons réalistes la marche sera difficile pour obtenir un statut pour nos véhicules passions. Comment des gens de l’administration comprendraient des gens qui aiment des bagnoles ? Il faudra du temps , de la pédagogie et beaucoup de chance pour y arriver.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Petite requête personnelle, avant tout j'ADORE vos reportages, quelques soit leur sujet (design, achat d'occasion, présentation des voitures personelles...). Le top pour un bagnolard, aussi je vous propose un sujet d'etude de Design. Serait il possible à Sir NEMETZ de nous en dire plus sur les secrets de design d'un OVNI apparu en 1998, la premiere Audi TT qui tranchait avec toutes les lignes des véhicules dce l'époque. Merci à vous
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
de très bonne initiative pour le parc automobile de collection et aussi le future travaille et réponse pour les youngtimer ,merci a vous ,et comme on a des plaque qui change plus de numéro d'immatriculation comme a l’époque a chaque vente et achat ,et qu'on est des plaque d'immatriculation pour se type de véhicule avec un logo ou autre dessus ...
Merci pour cette présentation. Peut être une prochaine étape / vidéo, comment faire passer sa voiture en véhicule de collection? Bravo pour toutes ces vidéos !!!!
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Une bonne nouvelle ? Je prends ! 😊 Réversible, le passage en CG collection ? C'est nouveau ! Mon ancienne prend 30 ans cette année et j'hésite à le faire à cause de l'irréversibilité. Merci à la FFVE et à POA.
oui, c'était possible théoriquement, mais pratiquement impossible, là visiblement pour la première fois quelqu'un aurait réussi récemment à repasser en CG normale! mais on voit pas trop l'interet tout de même? sauf a vouloir faire transformation ou en avoir faire un usage professionel ?
@@crystalgayleaddict Merci pour cette réponse. L'intérêt est que les restrictions associées aux CG collection peuvent évoluer. Si une nouvelle condition inacceptable est imposée et qu'il n'est plus possible de "rétrograder" en CG normale, alors le piège se referme.
les resrictions? en l'occurence il s'agit plutôt du contraire! et ce qui évolue c'est plutôt le croissance des restrictions pour les autres! Et donc en l'occurence réversible.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@Lesfrancaisdabordje n'ai pas dupliqué il est ressorti automatiquement et réédité...mais aucun problème ce qui était vrai hier l'est encore aujourd'hui..
Merci POA pour ce reportage et l’éclaircissement et bravo à la FFVE, notre patrimoine Automobile ne va pas mourrir ☺️ Donc si je vous traverser les ZFE mon Audi coupé 100s de 1973 actuellement en CG normale doit passer en CG collection ?
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Très intéressant !! Merci pour ce reportage ! Et bravo à la FFVE ! Étant suisse, je me posais la question de ce qu'il en était des voitures anciennes immatriculées ailleurs qu'en France... Sont-elles également autorisées à rouler dans les ZFE ? Merci d'avance pour vos éclaircissement !
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Beau travail de la part de la FFVE, et surtout un peu rassuré de savoir qu'il y a une discussion pour les youngtimers. Je m'inquiète pour l'avenir de ma chère XJ8 de 1999... Vous n'avez pas demandé s'il est exact qu'il serait envisagé de remonter l'âge des véhicules de collection de 30 à 35 ans ?
Je trouve cette qualification de Youngtimers n'est par très pertinente. A mon avis rester sur une distinction simple collection/non collection est bien mieux.
@@PassionSimcaTalbotHorizon je ne partage pas forcément. Collection ou non collection est trop binaire. Il faut en effet permettre aux futurs collectionnables de pouvoir accéder à ce statut. Ce qui ne pourra pas arriver si ces voitures ne peuvent rouler. Elles perdraient toute valeur et finiraient à la casse avant de connaître la chance d'arriver au cap des 30 ans.
Et surtout ! Ces véhicules n'ont jamais été jetés ou "recyclés" ils sont toujours là aujourd'hui sans la pollution que cela aurait engendré. Eux et leurs propriétaires ont largement moins pollué que quelqu'un qui change de véhicules tous les 10 ans.
Énorme travail de la part de la FFVE ! Il ne faut pas oublier non plus la FIVA qui œuvre a l’échelle internationale. D’ailleurs, cette même FIVA s’intéresse aussi au problème du statut des youngtimers ainsi que de celui plus complexe des choppers, motos transformées qui sont une part importante de la culture (ou contre-culture, si on préfère) « mecanophile », si j’ose cette expression, et très présents en France et dans le reste de l’Europe. Par contre, je ne comprends pas pourquoi encore passer par une vignette puisque la plaque d’immatriculation noire est significative du véhicule de collection.
Suivant la réglementation actuelle, la mention collection autorise la pose des plaques noires, mais elles ne sont pas un gage certain que le véhicule est bien en collection. Je suppose qu'une vignette sur le modèle de la crit'air, avec l'immatriculation et un qr code qui permet de vérifier les infos du véhicule sera presque impossible à falsifier... Ce qui n'est pas le cas des plaques noires, qu'on peut très facilement faire fabriquer et qu'on retrouve parfois sur des véhicules récents.
@@nlknighteagle5847 Ah oui, effectivement. Cependant, on pourrait modifier ça pour éviter de coller encore un truc sur le pare-brise. D'ailleurs dans la video, ils parlent d'une plaque spéciale en Allemagne.
@@sudosden3567 Je suis d'accord qu'une plaque spéciale serait plus adaptée à la ligne ancienne qu'un énième sticker sur le pare-brise, et on aurait toute l'identification rien qu'en lisant le numéro. Mais ça demande la création d'un SIV particulier, ça peut coûter cher à mettre en place administrativement. Alors qu'une vignette c'est bien plus simple. Et si c'est bien fait et joli, avec le logo de la FFVE par exemple au lieu d'une couleur criarde comme les vignettes crit'air, pourquoi pas. Il y a des avantages et inconvénients des deux côtés, on verra bien ce qui arrivera !
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Bonjour, à tous et merci pour cette vidéo! Quand on parle d'usage professionnel est ce que c'est le fait de s'en servir pour par exemple, faire des courses pour son entreprise ou c'est aussi le fait de faire le trajet domicile-travail?
Bonjour Renaud et merci pour les nouvelles fraîches et si tu souhaites un jours voir ma bombinette unique dans cette conception et avec un ancien propriétaire très connu n'hésite pas à me contacter 😜🇫🇷
C'est vraiment bien joué, les voitures presque récentes ne peuvent plus rouler mais les voitures de collections (Plus de 20 ans) oui..🤔🤔🤔 Les collectionneurs friqués de voitures de prestiges pourront utiliser leurs voitures, ainsi elles ne perdront pas leur valeur commerciale. Encore un cadeau aux plus riches. 😂
Merci d’avoir protégé notre patrimoine automobile et bravo pour cette belle réussite Merci de vous battre contre ses lois stupides et contre productives
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
3 questions : -Liste top 10 meilleures auto collections? Svp ( qualite/ prix/ consommation) ex :Citroën DS ..autres ? - radar illégal /brouilleur avec GPS / ZFE ( je suis personne, pas un délinquant, zéro traffic un père de famille lambda) en Allemagne où ? Vers Mulhouse ou Stasbourg ? - combien de personnes s'intéresserait à s'exiler en Finlande ( cse : Macron, écolos, immigrés, chaleur). Conseils ? merci.
Bravo, juste une question je possède quelques voitures qui ont entre 20 et 23 ans ( dont une que j’ai sauvée de la casse la remise en état a coûté plus cher que sa côte….)ces voitures ne sortent que lors de manifestations d’un club ou rallyes touristiques. Dans la vie de tout les jours je roule en hybride. Si je comprends bien elles ne pourront plus rouler car elles ont moins de 30 ans mêmes si elles sont des voitures du dimanche. Donc il faut que je les laisse au garage et attendre leurs 30 eme anniversaire ? Elles ont tous un flat 6 pour infos et toutes d’origines Bonne émission comme d’habitude
*Cette vidéo possède de petites infos précieuses* (par ex. une voiture de collection peut redevenir une voiture avec certificat d'immatriculation classique !). Regardez-la en entier !!
Par contre, trouverons-nous encore des stations avec de l'essence e98 dans 20 ans ? Ce sera bien plus difficile à dénicher que des bornes de recharge.... 😔
Venez faire un tour sur Rouen! Vous vous mettez sur le panorama sainte Catherine et là !! 🙈 magnifique les fumées dégagées par les usines vont cesser 🤪 on voit bien que se sont les pots d’échappement qui fument !! Foutaise hypocrisie !! On Nous enfume Oui! Là pour le coût !! Chiao ✌️ vive les vieilles bagnoles!
comme indiqué dans le reportage, la définition d'une voiture de collection est la suivante: Il faut que la voiture ait plus de 30 ans ; Il faut que ses caractéristiques n'aient jamais été modifiées, Il faut que la production du véhicule ait cessé. donc de facto, pas la peine de vouloir passer et de changer la certificat d'immatriculation avec la mention "collection"!! Si ce n'est pour faire tourner le business...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
400k en France. 700k en Allemagne. P’tet que le ticket d’entree obligatoire de la ffve est plus élevé en France ? J’ai voulu faire une simulation pour ma mobylette, c’est la douille pour un papelard signé ffve alors que la carte grise de la machine existe déjà. Donc on garde nos véhicules de plus de 30 ans en CG normale.
N oublions pas les véhicules de collection de demain et par conséquent les youngtimers avec des conditions précisent comme les véhicules de collections de + de 30 ans ?
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Reste a savoir si passer un véhicule en carte grise collection fera pas perdre de la valeur à ce véhicule ? En tout cas merci pour votre travail et cette avancée.
suite à l'expertise de ma MGB il y a cinq ans il y avait une décote, (15 au lieu de 18k€) du au coté quasi irréversible de la carte grise collection, ce qui ne sera surement plus le cas car maintenant ce n'est plus irréversible. donc cela devrait changer la donne.
@@scootcouf il fut un temps où le fait d’être en carte grise collection limite tes déplacements, à savoir il fallait remplir un carnet à souches pour sortir du département , donc exclu de tout ce qui pouvait être des rallyes sur plusieurs régions ou pays , on ne sait jamais ce que l’avenir nous réserve à nous les passionnés d’autos du coup je me méfie des offres trop alléchantes sur le papier , quand je serais à 100€ près pour un contrôle technique tous les cinq ans au lieu de deux c’est que je ne pourrais plus entretenir ma voitures de collection correctement , donc il y aura vente . est ce que ce n’est pas un moyen de référencement de tout les vieux clous pour leur mettre une taxe de roulage à l’avenir ???
@@francislefebvre9039 le plus gros avantage c'est aussi que la voiture ne peut pas être mis hors circulation (epave) par les assurances ou experts en cas d'accident
j'ai une question : les crit'air 3 ne pourront plus rouler en ville à partir du 1er juillet 2022 ou le 1er janvier 2025 car j'ai trouvé différents résultats ( merci de m'informer ;) )
Je vais jeter un pavé dans la mare. Je ne vois pas en quoi ma DS23ie en parfait état mais en carte grise normale aurait moins de droits que celle d'un copain sous prétexte que la sienne est en carte grise de collection. Même remarque pour mes autres anciennes. La FFVE fait fonctionner son petit commerce parce qu'elle fournit des cartes grises de collection, on ne peut pas vraiment dire qu'elle se bat pour les collectionneurs au sens large.
Je m’interroge sur ces ZFE. En effet il y aura encore un bon nombre de propriétaire de moteur thermique en 2030. Et ils bouderont (malgré eux) ces villes dont ils ne pourront avoir accès. Le tourisme de ces villes va donc en prendre un sacré coup. Sans parler des commerces de ces centres villes…
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner... Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Quand je lis certains commentaires, je commence à imaginer le revers de tout ça. Les collectionneurs vont être mal vus par une frange de la population qui ne comprendra pas pourquoi certains bénéficient d'un passe droit alors qu'eux ils ne peuvent plus rouler avec leur voiture plus récente ou pourquoi ils ont le droit de polluer par dérogation. On va avoir du vandalisme et des conflits naissants... Tout ça est bien triste pour la passion auto. Déjà il faudrait revoir cette catégorisation Critair totalement injuste. Par exemple j'ai une voiture de loisir de 2004 Critair 3 alors que le même modèle de 2006 (même taux de Co2) est Critair 2 ! Demain je ne pourrais plus rouler alors que celui qui possède une américaine dernière génération avec un gros V8 de 500ch qui rejete plus de Co2 que moi, lui il affichera fièrement sa Critair1 en ZFE...
Un grand merci à la FFVE pour ce travail !
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
@@shakkaflo "De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale" : ce n'est pas ce que dit la vidéo, à priori c'est réversible.
@@shakkaflo houla ! Ne pas chercher le complot partout !
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@ClementBD01 Dans la réalité ce n'est pas réversible.
Un grand merci pour ceux qui protege nos anciennes ^^
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Merci pour le travail de fond de Mr Blanc . Grâce à lui cela nous permet nous collectionneurs de circuler dans un futur proche toutes zones et de faire perdurer notre passion en ayant obtenu une reconnaissance du patrimoine national historique que cela représente.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Abruti
Merci Monsieur pour votre énorme travail, votre humilité aussi, au service de tous les utilisateurs de véhicules d'époque.
Nous devrions vous citer et lever notre verre de l'amitié en votre honneur à chaque réunion ou rasso d'amateurs d'anciennes en tous genres.
Chapeau bas.
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
@@shakkaflo ça va? T'as fumé la moquette? T'es communiste? Anti-Macron? Dépressif?
Sûrement un peu de tout ça... Allez, remonte dans ton néssuvé et rentre chez toi.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Merci pour cette formidable victoire ! ! ! Tous les amateurs de voitures anciennes vous remercient pour nous avoir défendus ! ! !
Pas tous !!On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337 Cher Marco Polo, je suis propriétaire de 2 youngtimers actuellement, et donc concerné directement par cette absurde législation. Par le terme "TOUS" je voulais souligner la gratitude que nous avons pour la FFVE qui soulève des montagnes pour convaincre un par un nos élus (elle pourrait tout autant rester passive et ne rien faire par complaisance politique...). Ces derniers font n'importe quoi, nous méprisent et c'est pourquoi je pensais qu’unanimement tous les amateurs d'anciennes ( youngtimers y compris ) seraient d'accords pour saluer cette première victoire ! Râler dans son coin, ou même entre passionnés... Ca sert à rien. J'ai même pu échanger avec les équipes du Mag Youngtimers à Rétromobile en 2019 pour les sensibiliser. Je leur ai demandé pourquoi ils ne lançaient pas un grand mouvement, mais ils ne semblaient vraiment pas convaincus de leur capacité à pouvoir impulser quoi que ce soit ( malgré des centaines de milliers de lecteurs...). Je caricature un peu mais ce sont les collectionneurs Seniors qui se battent, et les jeunes qui râlent sans agir... A mon niveau, je ne fais que baisser mon chapeau pour les remercier.
je me souviens de votre rencontre il y a un an, c'était prometteur, on espérait tant que ce groupe de travail aboutisse! Bravo à la FFVE et merci POA pour vos explications!
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
@@shakkaflo Tu as des sources pour chacune de tes foutaises ?
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337 je possèdei moi-même une MX-5 NA de 1991 depuis plus de 15 ans et une vieille Coccinelle de 1971, je ne me sens pas méprisé. Si la Talbot Samba est en bon état, qu'elle passe le CT (pas de corrosion perforante), entretenue, d'origine et sans modif lourde pour être éligible, ça ne pose pas de problème
@@jvmno4857 on ne s'est pas compris .. vos deux voitures ont plus de trente ans l'une comme l'autre.. pourquoi une MX5 de 93 serait autorisé à circuler et pas une 97 ou même une NB... Pourquoi devrait-on considérer qu'une talbot de base sans intérêt historique ou technique aurais le droit d'exister ou de circuler et pas certains véhicules beaucoup plus intéressant du point de vue historique et technique comme une BMW Z3 ou une Porsche 996...
Bravo à la FFVE pour ce travail énorme !
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
A voir dans le temps😅
Félicitations pour tout ce travail constructif en bonne intelligence.
@@huguesm5417 Les vignettes crit'air devraient être données en fonction d'un contrôle de pollution et non de l'âge. Déjà là on y verrait bien mieux et la mesure apparaitrait plus juste.
Une très bonne nouvelle pour le patrimoine automobile.👍👍
Exactement, "patrimoine" automobile. Un véhicule en passant en certificat d'immatriculation de collection devient un objet de patrimoine et n'est plus un véhicule quelconque.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
¨Magnifique, j'ai une voiture de 1991 que je remets en route. Donc elle me servira pour aller dans les Z.F.E. pensez à toutes ces voitures partie trop tôt à la casse pour la prime à la conversion pour de magnifique diesel qui ne trouve plus leur place alors que la vielle, simple, robuste, suffisante voiture aurais eu la change de rouler en Z.F.E. C'est beau!
Sauf erreur de ma part, un diesel ne peut plus etre considéré comme vehicule de collection. J'ajouterai que ton propos va à l'encontre de la notion de Vehicule de collection, cela finira par la mise en place de traceur afin de garantir que le vehicule respecte l'usage de rigueur (faible kilometrage annuel, usage non professionnel). De plus je vois pas en quoi les ZFE sont un probleme dans ce cadre. Je note l'inquietude vis a vis des passants ou habitants de ces zones. Je pense que l'odeur et le bruit derangera bien plus une fois qu'ils seront habitué a une ville sans voiture.
@@christophetriomphe4433 ,Je comprends votre argument. Si on utilise une voiture de collection pour du quotidien, je pense qu'il ne faut pas le crier sur les toits. Le commentaire de @william motheau est quand même révélateur d'une situation : les voitures actuelles sont très chères à l'achat comme à l'entretien. Les bricoleurs en manque de moyen ayant besoin d'une voiture pour aller travailler s’engouffreront dans la brèche. La France est en cours de tiers-mondialisation. L'âge moyen des voitures est en augmentation. C'est triste, mais je pense que c'est une situation qui va se généraliser. Beaucoup de Français perdent du pouvoir d'achat. Et comme on est en train le constater, l'électrique n'est pas pour la classe moyenne ; pire, les prix augmentent.
@@math112233 Le passage à l'electrique necessite malheureusement de faire des calculs... faut savoir gérer son budget prevoir ses depenses sur 1 an ou plus. Un point commun avec les "Vrai" collectionneurs. pour ceux qui truande en roulant avec des voitures ancienne (epave en general) se justifiant que les voitures c'est trop cher... petite question, il y as un iPhone dans la poche?
@@christophetriomphe4433 , c'est dommage de ne pas parvenir à ce mettre à la place des unes et des autres. Une voiture électrique reste chère pour beaucoup de Français. Non, je n'ai pas d'iPhone (vu les prix).
@@Smashinfinity c'est clair, moi je travaille à 300 km de mon domicile car pas les moyen de vivre décemment a proximité de mon travail. Donc je compose et je roule pas mal. En électrique du coup, c'est moins cher et mon employeur paye son chargeur au bureau.
Très agréable reportage ! Merci POA de faire vivre la passion !
Bravo M.Blanc pour cette réflexion sur les yountimer, qui me concernera j’espère un jour, puisque je suis intéressé par les voitures des années 90-2000.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Bravo la FFVE ! Merci de pouvoir nous laisser profiter de nôtre passion ! 🙏
Bravo ? Tu vas juste te faire ficher pour payer plus de taxes et impots sur ton véhicule ou en cas vente. De plus tu ne pourra plus revenir à une CG normale. La ffve est complice et acheté par le gouvernement .
@@shakkaflo Dis donc, le petit complotiste, va faire un tour, fais ton petit caca nerveux et tu reviendras quand tu auras apaisé tes démangeaisons.
Merci pour ce lobbying positif, envers et contre tous les intégrismes et les lois scélérates. Les possesseurs d'anciennes vous remercient. Notamment moi, conducteur d'une Chevrolet V8 de 72 qui bouffe 1 litre de super au démarrage, mais qui sort seulement deux fois par mois... en particulier en ce moment !
Idem, j’ai une Corvette C3 5,7 L et elle ne roule que deux fois par mois, et lissé sur une année elle pollue moins qu’une petite Clio.
Bonjour, petit rectificatif sur ce qui a été dit sur le statut collection : usage professionnel veut dire utiliser le véhicule à des fins professionnelles, comme par exemple pour exercer sa profession en allant voir des clients. Ce qui est différent de l'utilisation pour se rendre au travail, elle, autorisée.
J'ai pas compris ça
On peux pas aller au taff avec
@@rogerr8559 oui, c'est pour cette raison que j'ai commenté. Votre voiture de collection peut vous permettre d'aller au travail avec, mais pas de travailler avec. Nuance.
@@CFargia pourtant dans la video ils disent bien "on pourra pas aller au travail avec tout les jours".....propos que le monsieur désapprouve pas.....
@@rogerr8559 ben si on peut
Très bien que POA traite le sujet
Très bien cette décision de permettre aux véhicules de collection d’être épargnés par les critères ZFE. Toutefois, il me semble qu’on parle là d’écologie ou je me trompe ?
Un des thèmes de l’écologie n’est-il pas de recycler, de ne pas gâcher les ressources..Alors qui y a t il de plus écologique que le fait d’entretenir des véhicules anciens. ??
Mais où est passé le bon sens pour que l’on soit obligé de justifier que des véhicules de plus de 30ans pour lesquels on ne consomme que peu d’énergie et de ressources soient reconnus comme plus écologique que des véhicules électriques qui certes n’émettent pas de gaz carbonique à l’usage mais contribuent à détruire des tonnes de terre pour en extraire les minéraux nécessaires à leur fabrication….
Parce que l’utilisation de ces véhicules génère de la pollution (de l’air urbain). Ce ne sont pas des objets passifs qui une fois fabriqués n’émettent plus aucune pollution jusqu’à leur fin de vie (comme un vêtement par exemple).
Un grand merci au Monsieur, et à POA...Et autres collaborateurs...
VRAIMENT MERCI A LA FFVE
DU SUPER BOULOT MILLE MERCI ENCORE .👍👍👍
Ce travail est tellement important ! Il suffit de donner un véhicule des années 70 à un jeune conducteur de voiture moderne pour s'en rendre compte : ils ne sauront bientôt plus conduire ! Merci à la FFVE pour ce travail de conservation et de transmission (et bien entendu : MERCI POA).
les jeunes de moins de 25ans ne savent pas conduire de vehicule sans assistance electronique. deja les leve vitre manuel, fermeture non centralisé ils ne conaissent pas !!!!
@@jm-gw5je ok boomer
@@blackshadow7192 tu vise très mal.
Top ce reportage..merci Mr le Président
Vidéo très intéressante et constructive sa fait plaisir à voir merci
Superbe travail, car effectivement la vrai question pour moi est, comment préserver les véhicules d'exception d'aujourd'hui, afin qu'ils ne soient pas tous broyés avant d'être devenu des véhicules de collection.
Merci pour ce dévouement au bénéfice de tous les collectionneurs.
Ce n'est pas au bénéfice de tous les collectionneurs .On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Lol
Superbe présentation des nouveautés pour les voitures de collection. Merci à vous 👍
Bravo c'est une sacré réussite merci la FFVE.
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337 soyons réalistes la marche sera difficile pour obtenir un statut pour nos véhicules passions. Comment des gens de l’administration comprendraient des gens qui aiment des bagnoles ? Il faudra du temps , de la pédagogie et beaucoup de chance pour y arriver.
Merci à la FFVE et à POA
Merci beaucoup à la FFVE et à Monsieur Blanc pour donner aux autorisités une vue d'ensemble du monde des véhicules de collection.
Merci beaucoup à ce grand monsieur qui me permettra un jour de rouler tranquillement quand j'aurais ma première ancienne 😭
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Petite requête personnelle, avant tout j'ADORE vos reportages, quelques soit leur sujet (design, achat d'occasion, présentation des voitures personelles...). Le top pour un bagnolard, aussi je vous propose un sujet d'etude de Design. Serait il possible à Sir NEMETZ de nous en dire plus sur les secrets de design d'un OVNI apparu en 1998, la premiere Audi TT qui tranchait avec toutes les lignes des véhicules dce l'époque.
Merci à vous
Content d'apprendre que je pourrai continuer a rouler en ville avec ma vieille titine. Merci!
Et moi de laisser la mienne de 8 ans qui pollue moins😳 .... absurde, plus qu’à rouler en 250 gto !!
Un grand merci à la FFVE🙏🏼
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
de très bonne initiative pour le parc automobile de collection et aussi le future travaille et réponse pour les youngtimer ,merci a vous ,et comme on a des plaque qui change plus de numéro d'immatriculation comme a l’époque a chaque vente et achat ,et qu'on est des plaque d'immatriculation pour se type de véhicule avec un logo ou autre dessus ...
Simplement merci et bravo pour cette démarche !
Super job la FFVE
Grand merci! :-)
Merci pour cette présentation. Peut être une prochaine étape / vidéo, comment faire passer sa voiture en véhicule de collection? Bravo pour toutes ces vidéos !!!!
Remarquable travail et émission... merci à tous et Merci POA 🚗
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Une bonne nouvelle ? Je prends ! 😊
Réversible, le passage en CG collection ? C'est nouveau !
Mon ancienne prend 30 ans cette année et j'hésite à le faire à cause de l'irréversibilité.
Merci à la FFVE et à POA.
oui, c'était possible théoriquement, mais pratiquement impossible, là visiblement pour la première fois quelqu'un aurait réussi récemment à repasser en CG normale!
mais on voit pas trop l'interet tout de même? sauf a vouloir faire transformation ou en avoir faire un usage professionel ?
@@crystalgayleaddict Merci pour cette réponse.
L'intérêt est que les restrictions associées aux CG collection peuvent évoluer. Si une nouvelle condition inacceptable est imposée et qu'il n'est plus possible de "rétrograder" en CG normale, alors le piège se referme.
les resrictions? en l'occurence il s'agit plutôt du contraire! et ce qui évolue c'est plutôt le croissance des restrictions pour les autres!
Et donc en l'occurence réversible.
Instructif.
Une vidéo de plus pour nous convaincre de regarder POA 👍.
🚙
Un grand merci à la FFVE 🙏🙏🙏
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Moi, futur collectionneur 👍
Merci pour ce témoignage des efforts de la FFVE 👏
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Bravo on ne peut plus polluer en ville,mais on peut à la montagne....quelle logiqie, j adore
Bravo pour la dérogation. Le patrimoine n à pas de prix. Merci
Ça ferait plaisir aux cyclistes pourtant
@@Smashinfinity les savants comme vous ont-ils déjà monté un col à vélo dans les pots d'échappement ?
Très belle échange c est vraiment rassurant que les young timer puisse aussi avoir une existence. On attend la suite avec impatience
A revoir
Reflechis
L Europe vous aura!
Merci a la FFVE pour leur combat et à vous POA pour ce reportage
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
@@marcopolo7337Tu as décidé de dupliquer combien de fois ton commentaire ? 😂
@@Lesfrancaisdabordje n'ai pas dupliqué il est ressorti automatiquement et réédité...mais aucun problème ce qui était vrai hier l'est encore aujourd'hui..
@@marcopolo7337 👍👍🚗
Bravo a votre équipe et passionnes
Merci POA pour ce reportage et l’éclaircissement et bravo à la FFVE, notre patrimoine Automobile ne va pas mourrir ☺️ Donc si je vous traverser les ZFE mon Audi coupé 100s de 1973 actuellement en CG normale doit passer en CG collection ?
Un grand merci à la FFVE. Protégeons notre patrimoine automobile et arrêtons cette chasse au sorcières.
Merci beaucoup à eux pour leur travail
Bravo et félicitations à la ffve
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Bravo à la FFVE pour le travail😉👍
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Excellent, beau travail, merci. Gérard de nice.
Très intéressant !! Merci pour ce reportage ! Et bravo à la FFVE !
Étant suisse, je me posais la question de ce qu'il en était des voitures anciennes immatriculées ailleurs qu'en France... Sont-elles également autorisées à rouler dans les ZFE ?
Merci d'avance pour vos éclaircissement !
Merci beaucoup pour votre éclairage !
Cool la vidéo merci beaucoup
Un énorme merci à la FFVE pour son travail et à vous aussi POA pour ce reportage.
Nos anciennes sont maintenant protégées 👍
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Merci au nom de tous les passionnés! 🚘🚗😙
Beau travail de la part de la FFVE, et surtout un peu rassuré de savoir qu'il y a une discussion pour les youngtimers. Je m'inquiète pour l'avenir de ma chère XJ8 de 1999... Vous n'avez pas demandé s'il est exact qu'il serait envisagé de remonter l'âge des véhicules de collection de 30 à 35 ans ?
Je trouve cette qualification de Youngtimers n'est par très pertinente. A mon avis rester sur une distinction simple collection/non collection est bien mieux.
@@PassionSimcaTalbotHorizon je ne partage pas forcément. Collection ou non collection est trop binaire. Il faut en effet permettre aux futurs collectionnables de pouvoir accéder à ce statut. Ce qui ne pourra pas arriver si ces voitures ne peuvent rouler. Elles perdraient toute valeur et finiraient à la casse avant de connaître la chance d'arriver au cap des 30 ans.
Grand Merci a la FFVE
Et surtout ! Ces véhicules n'ont jamais été jetés ou "recyclés" ils sont toujours là aujourd'hui sans la pollution que cela aurait engendré.
Eux et leurs propriétaires ont largement moins pollué que quelqu'un qui change de véhicules tous les 10 ans.
Énorme travail de la part de la FFVE ! Il ne faut pas oublier non plus la FIVA qui œuvre a l’échelle internationale. D’ailleurs, cette même FIVA s’intéresse aussi au problème du statut des youngtimers ainsi que de celui plus complexe des choppers, motos transformées qui sont une part importante de la culture (ou contre-culture, si on préfère) « mecanophile », si j’ose cette expression, et très présents en France et dans le reste de l’Europe.
Par contre, je ne comprends pas pourquoi encore passer par une vignette puisque la plaque d’immatriculation noire est significative du véhicule de collection.
Suivant la réglementation actuelle, la mention collection autorise la pose des plaques noires, mais elles ne sont pas un gage certain que le véhicule est bien en collection. Je suppose qu'une vignette sur le modèle de la crit'air, avec l'immatriculation et un qr code qui permet de vérifier les infos du véhicule sera presque impossible à falsifier... Ce qui n'est pas le cas des plaques noires, qu'on peut très facilement faire fabriquer et qu'on retrouve parfois sur des véhicules récents.
@@nlknighteagle5847 Ah oui, effectivement. Cependant, on pourrait modifier ça pour éviter de coller encore un truc sur le pare-brise. D'ailleurs dans la video, ils parlent d'une plaque spéciale en Allemagne.
@@sudosden3567 Je suis d'accord qu'une plaque spéciale serait plus adaptée à la ligne ancienne qu'un énième sticker sur le pare-brise, et on aurait toute l'identification rien qu'en lisant le numéro. Mais ça demande la création d'un SIV particulier, ça peut coûter cher à mettre en place administrativement. Alors qu'une vignette c'est bien plus simple. Et si c'est bien fait et joli, avec le logo de la FFVE par exemple au lieu d'une couleur criarde comme les vignettes crit'air, pourquoi pas. Il y a des avantages et inconvénients des deux côtés, on verra bien ce qui arrivera !
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Excellente interview 👍👍
Un pas en avant, c'est bien et surtout le fait de pouvoir revenir à une carte grise normale.
MERCI A VOUS
Faudrait repasser les véhicule de collection de 30 ans à 20 ans ou 25 ans !
Très interessant.
Merci président s !
Bonjour, à tous et merci pour cette vidéo! Quand on parle d'usage professionnel est ce que c'est le fait de s'en servir pour par exemple, faire des courses pour son entreprise ou c'est aussi le fait de faire le trajet domicile-travail?
Excellente nouvelle 😊 et excellente vidéo 👌 Merciii 🙏🙏
Bravo à vous
merci super video
Bonjour Renaud et merci pour les nouvelles fraîches et si tu souhaites un jours voir ma bombinette unique dans cette conception et avec un ancien propriétaire très connu n'hésite pas à me contacter 😜🇫🇷
C'est vraiment bien joué, les voitures presque récentes ne peuvent plus rouler mais les voitures de collections (Plus de 20 ans) oui..🤔🤔🤔 Les collectionneurs friqués de voitures de prestiges pourront utiliser leurs voitures, ainsi elles ne perdront pas leur valeur commerciale. Encore un cadeau aux plus riches. 😂
Bravo , le défilé du 14 juillet en France nécessaire pour la nation la pollution serai plus importante en un an que les voitures de collection
Merci d’avoir protégé notre patrimoine automobile et bravo pour cette belle réussite
Merci de vous battre contre ses lois stupides et contre productives
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Pas de vidéo retromobile?
3 questions :
-Liste top 10 meilleures auto collections? Svp ( qualite/ prix/ consommation) ex :Citroën DS ..autres ?
- radar illégal /brouilleur avec GPS / ZFE ( je suis personne, pas un délinquant, zéro traffic un père de famille lambda) en Allemagne où ? Vers Mulhouse ou Stasbourg ?
- combien de personnes s'intéresserait à s'exiler en Finlande ( cse : Macron, écolos, immigrés, chaleur).
Conseils ? merci.
Qu'en est-il des VHC ? Véhicule qui n'est plus en état d'origine mais qui se retrouve avec une préparation conforme à des compétitions de l'époque.
Bravo, juste une question je possède quelques voitures qui ont entre 20 et 23 ans ( dont une que j’ai sauvée de la casse la remise en état a coûté plus cher que sa côte….)ces voitures ne sortent que lors de manifestations d’un club ou rallyes touristiques. Dans la vie de tout les jours je roule en hybride.
Si je comprends bien elles ne pourront plus rouler car elles ont moins de 30 ans mêmes si elles sont des voitures du dimanche. Donc il faut que je les laisse au garage et attendre leurs 30 eme anniversaire ?
Elles ont tous un flat 6 pour infos et toutes d’origines
Bonne émission comme d’habitude
L’interdiction est valable en semaine jusqu’à 20 heures vous pouvez donc rouler je crois à partir de 20 heures et le week-end
@@poatv
Merci, et je pense que les vehicules dit « youngtimer » sont à l’étude grâce à la FFVE.
Les zfe c'est de 8 heure à 20 heure du lundi au vendredi donc les anciennes qui sortent que le dimanche ne sont pas concernées !!!
*Cette vidéo possède de petites infos précieuses* (par ex. une voiture de collection peut redevenir une voiture avec certificat d'immatriculation classique !).
Regardez-la en entier !!
Par contre, trouverons-nous encore des stations avec de l'essence e98 dans 20 ans ? Ce sera bien plus difficile à dénicher que des bornes de recharge.... 😔
Au pire tu installeras un boîtier e85 à base de jus de betterave . Oui la betterave existera encore dans 20 ans. 😎
Venez faire un tour sur Rouen! Vous vous mettez sur le panorama sainte Catherine et là !! 🙈 magnifique les fumées dégagées par les usines vont cesser 🤪 on voit bien que se sont les pots d’échappement qui fument !! Foutaise hypocrisie !! On Nous enfume Oui! Là pour le coût !! Chiao ✌️ vive les vieilles bagnoles!
@@Smashinfinity t’as raison mon neuveu !
Tellement vrai 🤣
Le pire c'est que le Rossignol te fais croire que c'est toi qui pollue mais pas les jolie cheminée qui fument jaune /gris
Merci !!
comme indiqué dans le reportage, la définition d'une voiture de collection est la suivante:
Il faut que la voiture ait plus de 30 ans ;
Il faut que ses caractéristiques n'aient jamais été modifiées,
Il faut que la production du véhicule ait cessé.
donc de facto, pas la peine de vouloir passer et de changer la certificat d'immatriculation avec la mention "collection"!! Si ce n'est pour faire tourner le business...
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
400k en France. 700k en Allemagne. P’tet que le ticket d’entree obligatoire de la ffve est plus élevé en France ? J’ai voulu faire une simulation pour ma mobylette, c’est la douille pour un papelard signé ffve alors que la carte grise de la machine existe déjà. Donc on garde nos véhicules de plus de 30 ans en CG normale.
Un essai d'une jaguar xk8 avec les secrets de design s'il vous plaît.
N oublions pas les véhicules de collection de demain et par conséquent les youngtimers avec des conditions précisent comme les véhicules de collections de + de 30 ans ?
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Reste a savoir si passer un véhicule en carte grise collection fera pas perdre de la valeur à ce véhicule ? En tout cas merci pour votre travail et cette avancée.
Tant mieux !
Plus de passionnés et moins de spéculateurs.
suite à l'expertise de ma MGB il y a cinq ans il y avait une décote, (15 au lieu de 18k€) du au coté quasi irréversible de la carte grise collection, ce qui ne sera surement plus le cas car maintenant ce n'est plus irréversible. donc cela devrait changer la donne.
@@francislefebvre9039 est-ce réellement important de revenir "en arrière" alors que la CGC présente pleins d'avantages.
@@scootcouf il fut un temps où le fait d’être en carte grise collection limite tes déplacements, à savoir il fallait remplir un carnet à souches pour sortir du département , donc exclu de tout ce qui pouvait être des rallyes sur plusieurs régions ou pays , on ne sait jamais ce que l’avenir nous réserve à nous les passionnés d’autos du coup je me méfie des offres trop alléchantes sur le papier , quand je serais à 100€ près pour un contrôle technique tous les cinq ans au lieu de deux c’est que je ne pourrais plus entretenir ma voitures de collection correctement , donc il y aura vente . est ce que ce n’est pas un moyen de référencement de tout les vieux clous pour leur mettre une taxe de roulage à l’avenir ???
@@francislefebvre9039 le plus gros avantage c'est aussi que la voiture ne peut pas être mis hors circulation (epave) par les assurances ou experts en cas d'accident
Il doit avoir toujours sur lui une grosse boîte de cirage pour la macronie ?
j'ai une question : les crit'air 3 ne pourront plus rouler en ville à partir du 1er juillet 2022 ou le 1er janvier 2025 car j'ai trouvé différents résultats ( merci de m'informer ;) )
Je vais jeter un pavé dans la mare. Je ne vois pas en quoi ma DS23ie en parfait état mais en carte grise normale aurait moins de droits que celle d'un copain sous prétexte que la sienne est en carte grise de collection. Même remarque pour mes autres anciennes. La FFVE fait fonctionner son petit commerce parce qu'elle fournit des cartes grises de collection, on ne peut pas vraiment dire qu'elle se bat pour les collectionneurs au sens large.
Vous avez complètement raison...
Enfin du bon sens...
C est super tous ca ! Mais ils vont nous la faire payer combien la vignette ? ...
Sa fait partie de la France les bagnole même les bacane les Français aime rouler car sa donne une sensation de liberté
Merci ✊
La carte grise collection est réversible sauf si ce statut (de collection )est dû justement a une absence de carte grise au départ ..
merci de la précisions
@@altorre5739carte grise perdue depuis des lustres pour un véhicule "sortie de grange"; véhicule importé...etc..
Je m’interroge sur ces ZFE. En effet il y aura encore un bon nombre de propriétaire de moteur thermique en 2030. Et ils bouderont (malgré eux) ces villes dont ils ne pourront avoir accès. Le tourisme de ces villes va donc en prendre un sacré coup. Sans parler des commerces de ces centres villes…
Oui d'accord avec vous, comment va ton rouler avec des voitures plus recente de 2007 2008 ect... 🤔
@@franck7490 poubelles.ils s en foutent.
Bonne nouvelle le patrimoine automobile est sauvé
On se gargarise mais la situation est dramatique et figé, les pouvoirs publics donne un coup de brosse à certains et cela fonctionne , donc un véhicule de collection ce serait arbitrairement 30 ans, une talbot samba serait plus "collection " qu'une BMW Z3 coupé 2.5 ou qu'une Mazda MX5 série 1 ou qu' une Audi Quattro de 2001 !! Faut arrêter de se satisfaire de miettes que l'on jette avec mépris aux français. C'est une fois de plus du mépris et diviser pour mieux régner...
Les possesseurs de "Youngtimers" qui sont de vrais collectionneurs méprisés et spoliés apprécieront ...
Quand je lis certains commentaires, je commence à imaginer le revers de tout ça. Les collectionneurs vont être mal vus par une frange de la population qui ne comprendra pas pourquoi certains bénéficient d'un passe droit alors qu'eux ils ne peuvent plus rouler avec leur voiture plus récente ou pourquoi ils ont le droit de polluer par dérogation. On va avoir du vandalisme et des conflits naissants...
Tout ça est bien triste pour la passion auto. Déjà il faudrait revoir cette catégorisation Critair totalement injuste. Par exemple j'ai une voiture de loisir de 2004 Critair 3 alors que le même modèle de 2006 (même taux de Co2) est Critair 2 ! Demain je ne pourrais plus rouler alors que celui qui possède une américaine dernière génération avec un gros V8 de 500ch qui rejete plus de Co2 que moi, lui il affichera fièrement sa Critair1 en ZFE...
Attention !! Crit air obligatoire de 8h à 20h et aussi, sauf jours fériés et dimanche !!
en gros on va pouvoir rouler en BX mais pas en ZX. C'est très clair.
Sous prétexte de vouloir protéger le patrimoine automobile ...... N'a t'on pas là ,l 'alibi pour faire passer un privilège de nanti . ?????