🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Добрый день! Вопрос - можно ли устанавливать 3-х проводную лямбду вместо однопроводной, задействовать только сигнальный провод,а остальные не задействовать?
Дигатели имеют разные обьемы и моники все разные .Внешни на первый взгляд они одинаковы .Номер указан на дросельной заслонке .А зналили вы ,что фарсунки отличаются по цветам .Если я неошибаюсь у вас должна быть желтая ,а вы поставили черную или синию .У желтой пропускная спасобнасть больше,
Именно это и произошло. Месяца 3-4 мучился с моником (угораздило приобрести это чудо - ауди 80 б4 2.0 на моновпрыске). Все проверенно и все выставлено,что поменял - результат ноль. По случаю приобрёл моник с битой машины - ДПДЗ оказался ещё под пломбы заводской. Ставил его себе на двигатель - тоже проблемный - работа двигателя с перебоями и очень серьезными. Поставил старый моник и с донора переставил дпдз , рхх, и верхнюю плиту -форсунку и регулятор давления. На дпдз поставил 0.14. И. Машина ожила , стала летать, расход в пределах 12/100 при скорости 120-130. И заводится сразу и работа двигателя ровная. В конечном итоге подозрение пало на регулятор давления.
Попробовал, как у автора поменять верх моника с форсункой и клапаном регулировки давления, но ситуацию это не исправило. Только методом поочередной замены элементов выяснил, что это был, вроде бы исправный по всем сопротивлениям, лямбда-зонд. Век живи - век учись.
лямда, это расходник, который имеет ресурс точно как фильтра, ремни, масло. Он меняется по регламенту ( по мануалу) но у нас катают пока не здохнет, и пофиг что расход увеличился так как смесь из-за не верных показаний лямды богатая... век живи, век учись и главное не жадничай! @@ЮрийМаксименко-н2и
Скоро тоже буду менять. Читал что на холостом форсунку не разглядеть, нужно поднимать обороты выше 3000 и бросать газ, а второй человек смотреть нет ли капель когда газ сбросили. Оригинал найти нет возможности, закал у китайцев.
И вот, что удивительно! Зимой проблем не было, но сейчас, с потеплением, моник начал чудить. Датчики все исправные, попробую тоже заменить форсунку. Те же симптомы.
@@ЮрийКоваль-ь4х меня мастер близко не подпустил к машине,усадил на диван. Я видел красным провод он обрезал,заменил на новыи. Потом я спрашивал у мастеров других,говорят этот провод даёт питание на комп. Этот провод находится в косе компа
Такие признаки(дым,расход..) при малом давлении топлива,т.е.насос не додавливает.Второе лямбда зонд он-же датчик кислорода . ещё датчик температуры воздуха который стоит на форсунке такая маленькая хрень но вредная.Моноинжектор это в наше время гемор страшный.Его попробуй прочитать.То программы нет то разьём не подходит.И не каждый электрик диагност захочет лезть в эту систему.На моём фиате когда-то стоял моник.И расход был бешенный тупо из-за того ,что гена выдавал 18-20в.Моно- это класно когда работает всё как часы.
Отдал на ультразвуков. чистку форсунку, через месяц собрал - форсунка неисправна, чек потерял. Сохраняйте чек, чтоб можно было потребовать от рукожопов официально!
Приветствую вас ! Дело такое . Имеем пассат 1,8 моно РП . поменял уже пол машины все датчики проверены и работают исправно кроме дпдз! (сам дпдз исправен без потертостей)Выставляя по мануалу 0,186 авто отказывается работать напрочь троит черный дым провал ! выставляю его строго по середине чтоб стоял ровно без смещений и машинка оживает и работала исправно до недавнего времени! Начала дико переливать запуск только с педалью газа , полез снова в моник нашел обрыв вроде как на дтвв пропаял, проверил, исправно! Выставляю дпдз 0,186 запуск , хх 400 не стабильно и глохнет ! заменил форсу тот же результат! Подгоняю дпдз на слух смотрю что стоял опять ровно ,запуск и авто работает исправно не дымит! Сечас провожу "обкатку" и холодный пуск! Вопрос! В чем может быть причина сего "глюка"? Проводку от эбу до датчиков прозванивал и пропаял где были места обрыва теперь вот мучась с моником подсосов нет ХЕЛП!!!
У меня было так хоть 0,18выставляешь не заводилась..снял дпзд и оказалось одна ножка (с заслонки)чють отогнулась..поправил почистил и вуаля 0,18вольт показало и завелась)
Магнитный ДПДЗ купи если тем более у тебя АКПП то это самый лучший выход из твоей проблемы цена конечно кусается около 100-120 $ но за то экономия нервов бензина обеспечена настройка возможна через телефон зависит от комплектаций датчика установка его есть видео подробное, сам тоже планирую в скором времени менять сам купил не давно за 20к тг семи контактный но думаю ему не долго осталось удачи.
Я в своем в бензин ацетон доливаю не часто . На бак грамм 500 на полный и моник и фильтра как и свечи чистые . А при работе кондецат из выхлопа . СО при проверки ниже нормы катализатора не давно . Когда только взял мастре дал совет ацетона чуть долить лямда зонт был засран . Не сразу прочистило все но после как авто прорвало и сейчас лью ацетон для профилактики. Поршня не горят если знать меру с ацетоном.
Дело не в форсунке она льет от сигнала эбу..а вот от лямды многое зависит ..я тоже заменил на Bosh оригинал лямду и машина начала тихо и равномерно работать
Здравствуйте! Сталкивались ли с осадком белого цвета в баке? Этот осадок похож на жевачку. Вот он забивает моноврпыск весь. Несколько раз чистил бензобак изнутри.
Здравствуйте, скажите пожалуйста вот у меня тоже моно инжектор и очень большой расход но при всём этом машина работает нормально что на холодную что на горячую и заводится тоже нормально что так и что так, хотел спросить при всей этой работе двигателя, может быть такое что форсунка уже изношенная и за этого большой расход? Подскажите пожалуйста
У меня пока моник работает. Зиму отьездил без проблем. 7 лет езжу. Менял только РХХ. Кстати РХХ и датчик положения дросс.заслонки продаются на алике. И форсунка к монику там же (по форсункам как попадёт- у кого-то хорошо работает, у кого расход увеличивается)
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, может была такая ситуация или сталкивались, у меня Ауди В4 Моник 2 литра Начались провалы в зажигании сажигание выставленно как надо Все датчики проверил все в норме но все равно дергает не корректно работает переодически бубунит в глушитель И при заводке на холодную в прохладную и сырую погоду нагревается до 50 градусов потом троит и глохнет и так продолжается до градусов 80 Газанешь выравнивается потом опять троит пока не прогреется, потом только работает хорошо Подскажите пожалуйста заранее спасибо У вас хорошие и полезные видео хорошо и грамотно объясняете
@ Здравствуйте Поменял корпус воздушного фильтра С работающей заслонкой горячий холодный, почистил терморегулятор в корпусе воздушного фильтра, коричневая овальная штука с двумя штуцерами, и влага в бензобаке, добавляю чистый спирт, смешивает влагу с бензином
Приветствую, смотри, на некоторых пассатах есть дополнительный резистор для форсунки, стоит на правом лонжероне, на некоторых нет его. На сколько я понял - резистор был на старых версиях моника. Но тут опять начал сомневаться. Сопротивление вроде у всех форсунок, что моноджетроник, что мономотроник около 1.6 Ом, на всех объемах от 1.6 до 2.0(Ауди). А вот наличие резистора не стыкуется никак. У меня 1.61F 028000711 резистора нет. У соседа 1.6 моно эбу 028000720 резистор есть. Я себе подкидывал 028000701 все работает нормально, но через какое-то время хх 1600об держит и ничем не исправить. Подозреваю, что эти мозги должны быть с резистором. Нет никаких догадок, а может перечня блоков ЭБУ требующих резистор? Заранее скажу - у меня провода на форсунку с обычным низким сопротивлением, нет там в них никакого распределенного сопротивление за счёт которого компенсируется отсутствие доп резистора, и это заводская проводка.
Вечная проблема расход топлива,по работедвигателя порой можно свой диагноз поставить,если машина работает ровно,прёт,свечи с норм нагаром,дым из трубы не валит то вроде все нормально,вы посчитайте в реале сколько машина жрет на холостых,сколько времени в пути пока проедешь 5_6 км ,прикиньте примерно время работы двигателя в пути учитывая сколько на холостых ест и тогда не удивляешься бешеному расходу
Добрий день ) все було чудово джета 2 1.8 моно. Але вмирав бензонасос електро. Я його замінив поставив від ваз 21010 який видає 2 бар тиску. Після чого завів авто почала труїти і чорний дим як від дизеля . Правда на гарячу не так але троїть. До того було все добре . Коли переключаю на газ робота стабільна і не труїть. Я глянув до регулятора тиску палива що на моноинжекторі і там мембрана засіла . Промив , почистив , пружина не сильно стискається але добре . Я постав від іншого Моніка пружинну то робота трохи інша була але всеодно труїть. Скажіть будь ласка що робити ? Чи шукати інший бензонасос чи дивитися до цього регулятора тиску палива
если расход топлива мерите , то мерите по полному баку, заливаете полный бак, потом проезжаете 100 км, опять заливаете полный и смотрите по залитому объему сколько зайдёт топлива, если не верите заправкам заливайте сами с 20 литровой канистры так будет на много объективней, лямбду чем проверяли? надо осциллографов само правильно
Да и так понятно. Я всегда одинаковое количество топлива заправляю и всегда видно сколько проезжаешь. Три -четыре раза заправишься и поймешь что что то не так)). Черный дым и запах бензина в выхлопе говорят о явном повышенном расходе. Год езжу без лямбды, уже тысяч 20 проехал, большой разницы по трассе нет. И подключал и отключал лямбду. В вообще если расход из-за лямбды это можно выявить ее отключением и даже мультиметр покажет неисправность.
@@andrey-sever если мерили по полному баку то это хорошо, если по датчику - он крайне не точный метод, для объективность полной мерится по полному баку, и желательно проехав 100 км, а насчёт чёрного дыма соглашусь, просто точность замера в таких случаях очень важна
@@andrey-severэто лямдозонд не адекватно работает , даже если на сопротивление нормально всё равно не факт что он работает , Андрей прозвони провода от лямды и замени её , сбрось клема с акб скинь ошибки , затем запускай и всё будет отлично. Буквально на днях приятель приехал с такой проблемой , чёрный дым и бензой запах , я недавно заменил лямбду для профилактики а старая рабочая вот и поставили её приятелю и чудо свершилось.
Привет! Предпочтения у всех разные. Тут 50 на 50. Кто на моно ездит, посоветует моно)). Кто на инжекторе, то инжектор. Если моно, то 1.8 90 л.с. А в общем без разницы, главное что бы сама машина в нормальном состоянии была
на форсунке стоит сетка она тока может забиться, про выработку не особо верю, пока мне не покажут или докажут обратное, вы когда меняли верхнюю часть моника с ней поменяли и датчик температуры всасываемого воздуха, так что эксперимент не объективный , для объективности надо было оставить старый ДТВВ в нём тоже может быть причина хотя мало вероятно
Я говорил что датчики все проверял и вместо ДТВВ подключал резистор на 1.5 кОм. В общем менял проверял все от ЭБУ до давления топлива. Если сетка забъется в форсунке, то смесь явно не богатая будет, а скорее топлива не будет хватать.
@@andrey-sever иногда проверка датчика не достаточна, иногда проблема в проводке как у меня было с дтвв, причём по сопротивлению гнало тока когда я феном нагревал участок проблемный, в идеале звонится проводка от эбу то датчика, я у вас там вроде видел "розетку" где проводка стыкуется, частый проблемный участок....а лямбду как проверяли по напр вольтметром?
@@TarazAnton Даже с отключенными ДТВВ и ДТОЖ такого расхода не будет. Что бы проверить датчик в связке с ЭБУ, можно замерить изменение напряжения от температуры. Подменял ЭБУ и прозвонил провода от датчиков к ЭБУ. Если после прогрева показания лямбды не меняются, зависают на каких то показаниях или вообще не реагирует, то осциллографом можно и не мерить. Иногда достаточно проверить с подключенной и отключенной лямбдой и сравнить
@@andrey-sever про лямбду да иногда достаточно, но для объективности полной тока осциллограф нужен, цешкой можно проверить просто лямбда мёртвая или нет, даёт вольтаж или "зависает", но если вольтаж скачит как положено - но временую кривую с запад зданием или нет тока видно на осциллографе, вольтметр это не покажет, там нету временой шкалы, конечно это на расход прям сильно не влияет если синусоида с опозданием "идёт", но влияние есть, но причин может быть не одна, , и они в сумме косвенно уже создают большой расход топлива, машины старые соответственно большой расход может иметь дело, старость есть старость, она не когда для техники положительную роль не играет, деградация датчиков, проводки, не оригинальные датчики комплектующие, плюс погрешность мультиметра у вас он не образцовый, с я сам работаю в лабораторий у нас с этим строго не просто так каждый год почти измерительные приборы отдают на проверку и в сравнений с образцовыми приборами, китай цешки часто врут, плюс своя деградация, погрешность там , погрешность в другом месте всё это в сумме даёт существенное отклонение от нормы, так же не забываем про переходное сопротивление которое зависит от температуры и от нагрузки
Гольф 3 двигатель ABU 1.6 иногда начинает дёргается в движении, при этом стрелка тахометра начинает рывками прыгать. Этот эффект может просто пропасть и дальше едешь как ни в чем не бывало, либо после этих дерганий машина может заглохнуть один или несколько раз. Проблема давно, но я так и не понял с чем это может быть связано и во время чего это происходит. Заменены: катушка зажигания, крышка трамблера, топливный фильтр, подушка Моника. Может посоветуете что?
Нахолодную заводится спол пинка и сразу глохнит и потом схатывает иглохнит при этом троит пока не прогреится потом все нормально до следующего остывания.
У меня жрёт под 20 литров по городу,всё перепробовал всё равно жрёт,поменял форсунку расход сразу снизился и на много,но не на долго сейчас опять жрёт......
Здравствуйте подскажите пожалуйста в сырую погоду в моновпрыске собирается конденсат откручиваешь черепашку оттуда аж пар валит машина начинает дергатся и глохнет минут двадцать постоит и потом все нормально вчем может быть причина?
У всех по разному. У меня Город 9-10 литров. По трассе 6.8 литров. Если все исправно. Без лямбды где то на литр больше. Замерял много раз. И поломки были и расход топлива. По два месяца мотаюсь по России th-cam.com/video/wqlyKF8D2yo/w-d-xo.html
@@ДулатКондыбаев Привет если обмерзает заслонка, то бывает горячий холодный заслонка не работает. Но у многих на моно и с рабочей заслонкой обмерзает. Некоторые спирт добавляют в бензин. Обычно в сырость около 0 градусов плюс минут. В телеге это обсуждали
Приветствую! Тут сложно советы давать. WD 40 замочить, не сильно постучать по шпилке и т.д. Через некоторое время опять повторить. Погреть может газовой горелкой шпильку
Андрей здравствуйте! Может вы в курсе,проблема такая,Ауди моно ,на холодную заведешь когда,чуть поработает и под рулём щелкает реле,и тут же стрелка тахометра падает до 4 х об.
@@АлексейОверчук-я3я Мануал какой глянь по пассату. Проверяется легко, нужно снять штекер и подать на нужные контакты напругу (9 вольт вроде) - он должен выдвигаться. На другие контакты подаш - должен задвигаться.
Много что может быть. Для работы на газу не нужен бензонасос, форсунка и многие датчики, поэтому работает. Нужно проверять подачу топлива при вращении стартера, датчики и т.д.
Добрый день, после замены гидриков, стало слышно как стучит форсунка, как дизельная аппаратура только тыше, подскажите что можно сделать промыть,почистить, или только менять или забить? Распыл и давление топлива в норме.
У меня так было. Если слишком большом расход,то это МЕМБРАНА В МОНО ПОРВАЛАСЬ. СМ ЦИЛИНДР ПОД ЧЕТЫРЬМЯ БОЛТИКАМИ ВОЗЛЕ ФорсункИ ...осторожно пружина там есть может выскочить и потеряешь ее
Проверь еще прокладку под черепахой. Про нее мало кто пишет, но она ссохлась практически у всех и не поджимает и идет дополнительный подсос и обороты плавают. Это в случае если рхх исправен и подушка моника тоже без трещин.
@@andrey-sever у меня и у тех авто что доводилось чинить резистор стоял в цепи плюса. Сам резистор находиться на правом брызговике возле клапанов адсорбера, и к нему приходят два красных провода. И в принципе абсолютно не важно по плюсу или по минусу, ток резистором будет ограничиваться одинакого. Я к тому, может вашей первой форсунке нужен резистор, поэтому лила...
@@ИванПанчук-ф2щ Да точно посмотрел по схеме на плюсе резистор. Где нет резистора должен быть резистивный провод. Нужно померить оба провода и - и + проверить какой с сопротивлением. Но расход снизился 10 на 100 по городу. Если не лень будет, то можно для объективности опять старый верх с форсункой поставить
Форсунка открывается прямоугольным импульсом на определенное время, установка резистора на расход не повлияет. Время импульса (открытия/закрытия форсунки) рассчитывает ЭБУ.
@@IvShikh я тоже так считал, но установка резистора все же уменьшила подачу топлива. Свечи посветлели и расход упал. Видимо заниженный ток не так быстро открывает форсунку и количество топлива все таки уменьшается
У меня проблема такая, на холодную холостые ниже нормальных, почти глохнет, нагревается повышенные тысячи 2 точно, рхх снял для исключения, что-то с подсосом воздуха думаю но всё 3 раза разбирал и на герметик собирал, что ему не хватает?
Свечи глянь для начала, поставь новые. Может искра плохая, на холодную топлива больше идет, и подзаливает мотор. На горячую меньше топлива льется, и свечи справляются.
Здравствуйте, Антолиевич. Хочу спросить, тоже в3 пассат седан. Машина на холостую сильно вибрирует особенно на светофоре стоишь сильно на нервы действует. Опоры двигателья вроде нормально свечи все нормальном состояний расход 10 11 л по городу .вот только выбрация надоедает.
Добрый день Андрей, подскажите пожалуйста,хочу на Ауди 80б3 1.8 поставить клапан рециркуляции картерных газов с пассата б3 как думаете встанет без особых переделок???????? заранее спасибо
У меня на 1F пассат такого клапана нет. А вообще читал что если туманит из под клапанной крышки, то что только люди не делали, и клапаны рециркуляции делали, мыли и т.п. - лучший вариант выводить эти газы на улицу мимо моника. А вообще клапан рециркуляции срабатывает на давление еще вроде - если так, то не ставьте его, лучше поставить тогда маслоотделитель (но новый).
@@СергейСушков-з1с Я на зиму на пассате эти газы с под клапанной крышки вывожу под крыло (шлангом со стиральной машины гофрированным - на мусорке можно даже найти:))
Разход топлива проверять на длиное разстояние. В город не верное показание. И замерять разход при польной бак. А так индикатор даёт неверные показания.
Подскажите, была неисправная лямбда , отключил ее и расход по городу стал 13л на 100(до этого был литров 15+-). После отключения неисправной лямбды дым черный если газовать, на холостых из выхлопной трубы черные капли. Датчик температуры исправен, дпдз настроен. Такой эффект может быть только из-за отключенной лямбды?
Лямбду отключили, а значение долговременной коррекций при этом в мозгах остались на том-же уровне. Надо еще и аккумулятор отсоединять что бы блок управления сбросил все коррекции в дефолт.
Моновпрыс у меня опел на газу в большинстве езжу. Свечи одноконтактный ошибок только лямбда енсор отклюсено а из ошибок ничего нету. На бензине черным лымит и в холостомрежиме и при нажатие на газ что делать хз форсунки хорошие ебу менял дачики рабочие кроме лямбды оно заглушено егр рабочий хз. Может ли так быть из за того что я на газу езжю нагар собераетсч и так просто оно не пройдет должен минимум месяц на бензине ездить?
Для на чала проверить @@НаврузбекАгахов Для начала проверить заслонку горячего воздуха. Еще многие добавляют немного спирт в бензин. Обычно в сырую погоду около нуля. Можно завести машину, когда начнет глохнут заглушить, через 2-3 минуты завести когда оттает. Иногда перегазовка помогает.
@@игорьиванов-в6д7ц я почему спросил, у меня сверху по центру там была какая-то в виде круглеша размером с спичечную головку пробочка или что-то подобное, отвалилась и теперь оттуда бензин вытикает, что делать хз?
@@игорьиванов-в6д7ц я много раз видел на некоторых крышечках там что-то металлическое блестит типа воздушного жиклёра, поэтому и не понимаю что да как должно быть
Заказывал форсунку по VIN- коду бош, но почему-то посадочное место не держит еë плотно, она работает, всë хорошо, но держится не крепко, еë тупо может выдавить если больше газа добавить.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, может была такая ситуация или сталкивались, у меня Ауди В4 Моник 2 литра Начались провалы в зажигании сажигание выставленно как надо Все датчики проверил все в норме но все равно дергает не корректно работает переодически бубунит в глушитель И при заводке на холодную в прохладную и сырую погоду нагревается до 50 градусов потом троит и глохнет и так продолжается до градусов 80 Газанешь выравнивается потом опять троит пока не прогреется, потом только работает хорошо Подскажите пожалуйста заранее спасибо У вас хорошие и полезные видео хорошо и грамотно объясняете
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Добрый день! Вопрос - можно ли устанавливать 3-х проводную лямбду вместо однопроводной, задействовать только сигнальный провод,а остальные не задействовать?
Дигатели имеют разные обьемы и моники все разные .Внешни на первый взгляд они одинаковы .Номер указан на дросельной заслонке .А зналили вы ,что фарсунки отличаются по цветам .Если я неошибаюсь у вас должна быть желтая ,а вы поставили черную или синию .У желтой пропускная спасобнасть больше,
Спасибо очень полезное видео!Грамотно!
Именно это и произошло. Месяца 3-4 мучился с моником (угораздило приобрести это чудо - ауди 80 б4 2.0 на моновпрыске). Все проверенно и все выставлено,что поменял - результат ноль. По случаю приобрёл моник с битой машины - ДПДЗ оказался ещё под пломбы заводской. Ставил его себе на двигатель - тоже проблемный - работа двигателя с перебоями и очень серьезными. Поставил старый моник и с донора переставил дпдз , рхх, и верхнюю плиту -форсунку и регулятор давления. На дпдз поставил 0.14. И. Машина ожила , стала летать, расход в пределах 12/100 при скорости 120-130. И заводится сразу и работа двигателя ровная. В конечном итоге подозрение пало на регулятор давления.
Думаю можно помыть форсунку, поменять топливный фильтр и заглянуть в бензобак. Обычно там много ржавчины и прочего мусора.
Спасибо что делитесь !!!!
Попробовал, как у автора поменять верх моника с форсункой и клапаном регулировки давления, но ситуацию это не исправило. Только методом поочередной замены элементов выяснил, что это был, вроде бы исправный по всем сопротивлениям, лямбда-зонд. Век живи - век учись.
Так он исправный не работал? Лямбда зонд.
@@TypeKraken исправность его была кажущейся. После замены проблема исчезла
лямда, это расходник, который имеет ресурс точно как фильтра, ремни, масло. Он меняется по регламенту ( по мануалу) но у нас катают пока не здохнет, и пофиг что расход увеличился так как смесь из-за не верных показаний лямды богатая... век живи, век учись и главное не жадничай!
@@ЮрийМаксименко-н2и
Лямда влияет на расход 1.8 моно
Скоро тоже буду менять. Читал что на холостом форсунку не разглядеть, нужно поднимать обороты выше 3000 и бросать газ, а второй человек смотреть нет ли капель когда газ сбросили. Оригинал найти нет возможности, закал у китайцев.
И вот, что удивительно! Зимой проблем не было, но сейчас, с потеплением, моник начал чудить. Датчики все исправные, попробую тоже заменить форсунку. Те же симптомы.
У меня визуально видно было что форсунка больше, чем обычно льет
У меня на гольфе был черным дым и расход 20 литров. Проблемы нашли в красном проводе у компа.заменили провод.
@@dddtaraz1747 какой красный провод, можно по подробней?
@@ЮрийКоваль-ь4х меня мастер близко не подпустил к машине,усадил на диван. Я видел красным провод он обрезал,заменил на новыи. Потом я спрашивал у мастеров других,говорят этот провод даёт питание на комп. Этот провод находится в косе компа
Спасибо Андрей
А вы не думали про обратный клапан? Ведь поменяв крышку с форсункой и клапан тоже поменялся?
Думаю надо мыть выбрасить никогда не позно а вам за обзор👍👍👍
Такие признаки(дым,расход..) при малом давлении топлива,т.е.насос не додавливает.Второе лямбда зонд он-же датчик кислорода . ещё датчик температуры воздуха который стоит на форсунке такая маленькая хрень но вредная.Моноинжектор это в наше время гемор страшный.Его попробуй прочитать.То программы нет то разьём не подходит.И не каждый электрик диагност захочет лезть в эту систему.На моём фиате когда-то стоял моник.И расход был бешенный тупо из-за того ,что гена выдавал 18-20в.Моно- это класно когда работает всё как часы.
Здравствуйте наверное выроботка большая машинам уже по сколько лет нам бы столько прожить😅
За тридцатник😂
Отдал на ультразвуков. чистку форсунку, через месяц собрал - форсунка неисправна, чек потерял. Сохраняйте чек, чтоб можно было потребовать от рукожопов официально!
Откуда у вас у всех такой расход 9-10 л.? Я сам пригнал пассат с Германии 17 лет назад, расход был минимум 12л по городу и 6.7 по трассе 90 км.
Приветствую вас ! Дело такое . Имеем пассат 1,8 моно РП . поменял уже пол машины все датчики проверены и работают исправно кроме дпдз! (сам дпдз исправен без потертостей)Выставляя по мануалу 0,186 авто отказывается работать напрочь троит черный дым провал ! выставляю его строго по середине чтоб стоял ровно без смещений и машинка оживает и работала исправно до недавнего времени! Начала дико переливать запуск только с педалью газа , полез снова в моник нашел обрыв вроде как на дтвв пропаял, проверил, исправно! Выставляю дпдз 0,186 запуск , хх 400 не стабильно и глохнет ! заменил форсу тот же результат! Подгоняю дпдз на слух смотрю что стоял опять ровно ,запуск и авто работает исправно не дымит! Сечас провожу "обкатку" и холодный пуск! Вопрос! В чем может быть причина сего "глюка"? Проводку от эбу до датчиков прозванивал и пропаял где были места обрыва теперь вот мучась с моником подсосов нет ХЕЛП!!!
У меня было так хоть 0,18выставляешь не заводилась..снял дпзд и оказалось одна ножка (с заслонки)чють отогнулась..поправил почистил и вуаля 0,18вольт показало и завелась)
После замены акб перестал держать обороты х/х.Разноняется до 2000 и выше.Через неделю поездовсе становится на место.Почему?
@@АлександрКирилюк-е7д вам нужно стартовую инициализацию сделать
@@mit9iborodist880это как
Магнитный ДПДЗ купи если тем более у тебя АКПП то это самый лучший выход из твоей проблемы цена конечно кусается около 100-120 $ но за то экономия нервов бензина обеспечена настройка возможна через телефон зависит от комплектаций датчика установка его есть видео подробное, сам тоже планирую в скором времени менять сам купил не давно за 20к тг семи контактный но думаю ему не долго осталось удачи.
Я в своем в бензин ацетон доливаю не часто . На бак грамм 500 на полный и моник и фильтра как и свечи чистые . А при работе кондецат из выхлопа . СО при проверки ниже нормы катализатора не давно . Когда только взял мастре дал совет ацетона чуть долить лямда зонт был засран . Не сразу прочистило все но после как авто прорвало и сейчас лью ацетон для профилактики. Поршня не горят если знать меру с ацетоном.
Приветствую у меня Машина троит пердит чёрный дым из трубы свечи за странные отключаешь лямбда-зонд работает немножко лучше И хотя бы не глохнет
Дело не в форсунке она льет от сигнала эбу..а вот от лямды многое зависит ..я тоже заменил на Bosh оригинал лямду и машина начала тихо и равномерно работать
Вы правы, была у меня такая же проблема решилось заменой лямбды.
Если будите промывать, снимите процесс
Как показывает практика ,в этой форсунке нечего мыть .Там всё чисто внутри.
Ворзинкуи не выходит бенза как проверить
@@ЭрболИсабеков-х2ъ Что проверить?
@@dr.lombrozo7202ворзинкуи говорит
Здравствуйте извините пожалуйста а можно ли поменять саму фарсунку
Гольф 3 1.8 моно троит на холостых свечи черные бархатные провалов нет дым черный тяга хорошая
Как решить проблему?
Здравствуйте! Сталкивались ли с осадком белого цвета в баке? Этот осадок похож на жевачку. Вот он забивает моноврпыск весь. Несколько раз чистил бензобак изнутри.
Не разу не было. Да же на левом бензине
Здравствуйте, скажите пожалуйста вот у меня тоже моно инжектор и очень большой расход но при всём этом машина работает нормально что на холодную что на горячую и заводится тоже нормально что так и что так, хотел спросить при всей этой работе двигателя, может быть такое что форсунка уже изношенная и за этого большой расход? Подскажите пожалуйста
Лично я в этом году буду вместо моника ставить январь 5.Надеюсь будет лучше.
У меня пока моник работает. Зиму отьездил без проблем. 7 лет езжу. Менял только РХХ. Кстати РХХ и датчик положения дросс.заслонки продаются на алике. И форсунка к монику там же (по форсункам как попадёт- у кого-то хорошо работает, у кого расход увеличивается)
Доброго времени,,, январь,,, это что?
Здравствуйте . расскажите про рулевой колонки нижний подшипник
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста, может была такая ситуация или сталкивались, у меня Ауди В4 Моник 2 литра
Начались провалы в зажигании сажигание выставленно как надо
Все датчики проверил все в норме но все равно дергает не корректно работает переодически бубунит в глушитель
И при заводке на холодную в прохладную и сырую погоду нагревается до 50 градусов потом троит и глохнет и так продолжается до градусов 80
Газанешь выравнивается потом опять троит пока не прогреется, потом только работает хорошо
Подскажите пожалуйста заранее спасибо
У вас хорошие и полезные видео хорошо и грамотно объясняете
Здравствуйте у меня такая же проблема , как решили ?
@
Здравствуйте
Поменял корпус воздушного фильтра
С работающей заслонкой горячий холодный, почистил терморегулятор в корпусе воздушного фильтра, коричневая овальная штука с двумя штуцерами, и влага в бензобаке, добавляю чистый спирт, смешивает влагу с бензином
Приветствую, смотри, на некоторых пассатах есть дополнительный резистор для форсунки, стоит на правом лонжероне, на некоторых нет его. На сколько я понял - резистор был на старых версиях моника. Но тут опять начал сомневаться.
Сопротивление вроде у всех форсунок, что моноджетроник, что мономотроник около 1.6 Ом, на всех объемах от 1.6 до 2.0(Ауди).
А вот наличие резистора не стыкуется никак. У меня 1.61F 028000711 резистора нет. У соседа 1.6 моно эбу 028000720 резистор есть. Я себе подкидывал 028000701 все работает нормально, но через какое-то время хх 1600об держит и ничем не исправить. Подозреваю, что эти мозги должны быть с резистором.
Нет никаких догадок, а может перечня блоков ЭБУ требующих резистор?
Заранее скажу - у меня провода на форсунку с обычным низким сопротивлением, нет там в них никакого распределенного сопротивление за счёт которого компенсируется отсутствие доп резистора, и это заводская проводка.
У меня тоже 1F ЭБУ 0 280 000 720 и резистора нет. Сам провод от ЭБУ к форсунке как нибудь более точно померю и сравню с обычным
@@andrey-sever я думаю там тоже не будет никакого сопротивления дополнительного. Обычный там провод
Может можно как-то с вами связаться объяснить ситуацию
14/100 ха - 1.3 18/100 как вам? датчики менял, регулировал ДПДЗ, пох... И тоже на вид не льёт... И давление норм - до 1.2 бар...
Вечная проблема расход топлива,по работедвигателя порой можно свой диагноз поставить,если машина работает ровно,прёт,свечи с норм нагаром,дым из трубы не валит то вроде все нормально,вы посчитайте в реале сколько машина жрет на холостых,сколько времени в пути пока проедешь 5_6 км ,прикиньте примерно время работы двигателя в пути учитывая сколько на холостых ест и тогда не удивляешься бешеному расходу
У меня до работы 3,5 км, туда назад 7, а общее время в пути 30 минут,вот и прикиньте расход если она только на холостых за 30 минут граммов 700 сожрет
@@АлександрКогут-ф2ч Полностью согласен. Зимой пару литров к расходу летнему смело можно добавлять, если короткие поездки.
Добрий день ) все було чудово джета 2 1.8 моно. Але вмирав бензонасос електро. Я його замінив поставив від ваз 21010 який видає 2 бар тиску. Після чого завів авто почала труїти і чорний дим як від дизеля . Правда на гарячу не так але троїть. До того було все добре . Коли переключаю на газ робота стабільна і не труїть. Я глянув до регулятора тиску палива що на моноинжекторі і там мембрана засіла . Промив , почистив , пружина не сильно стискається але добре . Я постав від іншого Моніка пружинну то робота трохи інша була але всеодно труїть. Скажіть будь ласка що робити ? Чи шукати інший бензонасос чи дивитися до цього регулятора тиску палива
если расход топлива мерите , то мерите по полному баку, заливаете полный бак, потом проезжаете 100 км, опять заливаете полный и смотрите по залитому объему сколько зайдёт топлива, если не верите заправкам заливайте сами с 20 литровой канистры так будет на много объективней, лямбду чем проверяли? надо осциллографов само правильно
Да и так понятно. Я всегда одинаковое количество топлива заправляю и всегда видно сколько проезжаешь. Три -четыре раза заправишься и поймешь что что то не так)). Черный дым и запах бензина в выхлопе говорят о явном повышенном расходе. Год езжу без лямбды, уже тысяч 20 проехал, большой разницы по трассе нет. И подключал и отключал лямбду. В вообще если расход из-за лямбды это можно выявить ее отключением и даже мультиметр покажет неисправность.
@@andrey-sever если мерили по полному баку то это хорошо, если по датчику - он крайне не точный метод, для объективность полной мерится по полному баку, и желательно проехав 100 км, а насчёт чёрного дыма соглашусь, просто точность замера в таких случаях очень важна
@@andrey-severэто лямдозонд не адекватно работает , даже если на сопротивление нормально всё равно не факт что он работает , Андрей прозвони провода от лямды и замени её , сбрось клема с акб скинь ошибки , затем запускай и всё будет отлично. Буквально на днях приятель приехал с такой проблемой , чёрный дым и бензой запах , я недавно заменил лямбду для профилактики а старая рабочая вот и поставили её приятелю и чудо свершилось.
Здрастуйте, не подскажете собирайюс приобрисьти фольцфаген уневерсал б3, с инжекторам брать или моно прриск спасибо.
Привет! Предпочтения у всех разные. Тут 50 на 50. Кто на моно ездит, посоветует моно)). Кто на инжекторе, то инжектор. Если моно, то 1.8 90 л.с. А в общем без разницы, главное что бы сама машина в нормальном состоянии была
После замены эбу пальцы стучат что посоветуете движок ААZ
Подкинуть нужное эбу.
Как узнать какой стояд родной
Что то с коррекцией угла опережения зажигания, полагаю в этой части надо юзать.
Здраствуйте .пассат б 3 1.8 об когда горячим двигателя на ходу большом скоросте дёргается холодним двигателя нормално жду ответ
на форсунке стоит сетка она тока может забиться, про выработку не особо верю, пока мне не покажут или докажут обратное, вы когда меняли верхнюю часть моника с ней поменяли и датчик температуры всасываемого воздуха, так что эксперимент не объективный , для объективности надо было оставить старый ДТВВ в нём тоже может быть причина хотя мало вероятно
Я говорил что датчики все проверял и вместо ДТВВ подключал резистор на 1.5 кОм. В общем менял проверял все от ЭБУ до давления топлива. Если сетка забъется в форсунке, то смесь явно не богатая будет, а скорее топлива не будет хватать.
@@andrey-sever иногда проверка датчика не достаточна, иногда проблема в проводке как у меня было с дтвв, причём по сопротивлению гнало тока когда я феном нагревал участок проблемный, в идеале звонится проводка от эбу то датчика, я у вас там вроде видел "розетку" где проводка стыкуется, частый проблемный участок....а лямбду как проверяли по напр вольтметром?
@@TarazAnton Даже с отключенными ДТВВ и ДТОЖ такого расхода не будет. Что бы проверить датчик в связке с ЭБУ, можно замерить изменение напряжения от температуры. Подменял ЭБУ и прозвонил провода от датчиков к ЭБУ. Если после прогрева показания лямбды не меняются, зависают на каких то показаниях или вообще не реагирует, то осциллографом можно и не мерить. Иногда достаточно проверить с подключенной и отключенной лямбдой и сравнить
@@andrey-sever про лямбду да иногда достаточно, но для объективности полной тока осциллограф нужен, цешкой можно проверить просто лямбда мёртвая или нет, даёт вольтаж или "зависает", но если вольтаж скачит как положено - но временую кривую с запад зданием или нет тока видно на осциллографе, вольтметр это не покажет, там нету временой шкалы, конечно это на расход прям сильно не влияет если синусоида с опозданием "идёт", но влияние есть, но причин может быть не одна, , и они в сумме косвенно уже создают большой расход топлива, машины старые соответственно большой расход может иметь дело, старость есть старость, она не когда для техники положительную роль не играет, деградация датчиков, проводки, не оригинальные датчики комплектующие, плюс погрешность мультиметра у вас он не образцовый, с я сам работаю в лабораторий у нас с этим строго не просто так каждый год почти измерительные приборы отдают на проверку и в сравнений с образцовыми приборами, китай цешки часто врут, плюс своя деградация, погрешность там , погрешность в другом месте всё это в сумме даёт существенное отклонение от нормы, так же не забываем про переходное сопротивление которое зависит от температуры и от нагрузки
Гольф 3 двигатель ABU 1.6 иногда начинает дёргается в движении, при этом стрелка тахометра начинает рывками прыгать. Этот эффект может просто пропасть и дальше едешь как ни в чем не бывало, либо после этих дерганий машина может заглохнуть один или несколько раз. Проблема давно, но я так и не понял с чем это может быть связано и во время чего это происходит. Заменены: катушка зажигания, крышка трамблера, топливный фильтр, подушка Моника. Может посоветуете что?
Если дёргается стрелка тахометра это проводка датчика коленвала или сам датчик
@@steeldoor5285 спасибо, уже разобрался , все дело было в датчике хола
Расход бил 15-18л, поменял лямбду, стал 8,4-8,6на 100км и свечи стали светло- кофейние ,а били черевик и в нагаре.
Точно также было бро
Тоже самое было.
Нахолодную заводится спол пинка и сразу глохнит и потом схатывает иглохнит при этом троит пока не прогреится потом все нормально до следующего остывания.
Возможно свеча, провода, крышка трамблера.
У меня жрёт под 20 литров по городу,всё перепробовал всё равно жрёт,поменял форсунку расход сразу снизился и на много,но не на долго сейчас опять жрёт......
Здравствуйте подскажите пожалуйста в сырую погоду в моновпрыске собирается конденсат откручиваешь черепашку оттуда аж пар валит машина начинает дергатся и глохнет минут двадцать постоит и потом все нормально вчем может быть причина?
Это заслонка зима лето не работает💯
как замерить давление топлива на таких шлангах с кольцами (подача обратка)резать их не хочется а манометр как-то подключить надо?
На выходе насоса, на выходе фильтра бензина
Здравствуйте у меня расход топлива вырос до 35л на сотню гольф 1.4 бензинв чём причина?
Расход в городском цикле у дв.1.8 у В3- около 11,6л.И это уновой машины!Какие 9 литров!?
У всех по разному. У меня Город 9-10 литров. По трассе 6.8 литров. Если все исправно. Без лямбды где то на литр больше. Замерял много раз. И поломки были и расход топлива. По два месяца мотаюсь по России th-cam.com/video/wqlyKF8D2yo/w-d-xo.html
Город у меня это и поездки на дачу км.10 - а там по трассе есть немного.
У меня тож расход 17 литров с прогревом лямда была отклонена заменил подсоединил и заменил эбу
Что поменял лямду или форсунку?
Подскажите у меня монопрыске заслонке снега и черный дым на холодным когда греется черный дым перестанет
@@ДулатКондыбаев Привет если обмерзает заслонка, то бывает горячий холодный заслонка не работает. Но у многих на моно и с рабочей заслонкой обмерзает. Некоторые спирт добавляют в бензин. Обычно в сырость около 0 градусов плюс минут. В телеге это обсуждали
@@andrey-sever летом также расходы много чёрный дым на холодном мотор дёргается
@ДулатКондыбаев поменяй лябду...
Здравствуйте Андрей, посоветуйте как можно выкрутиь шпильку на гбц, приварить гайку пробовал ломает шпильку
Приветствую! Тут сложно советы давать. WD 40 замочить, не сильно постучать по шпилке и т.д. Через некоторое время опять повторить. Погреть может газовой горелкой шпильку
Просверлить отверстие и забить торкс подходящего размера. У меня так открутилась.
Греть техническим феном.
Экстрактор
Добрый вечер, подскажите причину поменял моник, чёрный дым расход ого-го, свечи чёрные, на старом ионике таже песня была, что делать
Попробуй заменить лямдозон
Андрей здравствуйте! Может вы в курсе,проблема такая,Ауди моно ,на холодную заведешь когда,чуть поработает и под рулём щелкает реле,и тут же стрелка тахометра падает до 4 х об.
Нужно посмотреть что за реле щёлкает, а потом уже смотреть чем это связано
@@andrey-sever 214 реле щелкает
Здравствуйте подскажите чё первое выставляеца потенциометр дробильной заслонки или датчик холостого хода
Да без разницы. Дпдз в любом случае выставляется с задвинутым штоком рхх и отключенным разьемом
@@andrey-sever а Кагда шток задвигаеца токоеже показание должно быть 018
@@АлексейОверчук-я3я Если задвинуть шток, отключить РХХ и закрыть заслонку, то да.. th-cam.com/video/2K9FbfR_HEA/w-d-xo.html
На прозвонки датчик постаяна на прозвонки звини хотя не достаёт сам болтик до него значит он не исправин
@@АлексейОверчук-я3я Мануал какой глянь по пассату. Проверяется легко, нужно снять штекер и подать на нужные контакты напругу (9 вольт вроде) - он должен выдвигаться. На другие контакты подаш - должен задвигаться.
Если масло стало больше это антифриз в системе? Оно ещё почернело все
Скорее богатая топливная смесь. Стекает вместе с сажей
@@andrey-sever заехал кажись это плата рядом которая похожа на валюметр. На ней ещё пломбы стояли немецкие)
Мое мнение это выработка.
Что может стучать в монике? При наборе оборотов стук усиливается. Раньше не стучало
Кроме форсунки стучать нечему, тоже мучаюсь с этим стуком не могу найти причину
При этом троила на холодную?
Ты походу Тракторист на 1 .8 обем свечи базара нет я шоке😂😂😂😂😂😂😂😂
Варсунка паменяли можот 1.4 абиом голф.3 варсунка номерация канца цивр 676
Доброго дня гольф 3 1.8 бензин газ не працює на бензині тільки на газу а бензин дівається що може бути
Много что может быть. Для работы на газу не нужен бензонасос, форсунка и многие датчики, поэтому работает. Нужно проверять подачу топлива при вращении стартера, датчики и т.д.
Добрый день, после замены гидриков, стало слышно как стучит форсунка, как дизельная аппаратура только тыше, подскажите что можно сделать промыть,почистить, или только менять или забить?
Распыл и давление топлива в норме.
Форсунка это электромагнитный клапан. Не может бесшумно работать
Венто 1.8 моно.бензин в картере ,уровень масла поднялся не могу найти причину помогитеее
У меня так было. Если слишком большом расход,то это МЕМБРАНА В МОНО ПОРВАЛАСЬ. СМ ЦИЛИНДР ПОД ЧЕТЫРЬМЯ БОЛТИКАМИ ВОЗЛЕ ФорсункИ ...осторожно пружина там есть может выскочить и потеряешь ее
Здравствуйте, периодически падают обороты на холостом ходу, (моновпрыск ауди80в3), может ли влиять на это давление бензонасоса?
Может влиять концевик на регуляторе холостого хода, сам регулятор холостого хода
@@IvShikh понятно, спасибо, посмотрю👍✨..
Проверь еще прокладку под черепахой. Про нее мало кто пишет, но она ссохлась практически у всех и не поджимает и идет дополнительный подсос и обороты плавают. Это в случае если рхх исправен и подушка моника тоже без трещин.
@СергейТризна-ю3х спасибо, у меня нет черепашки, сразу стоит воздушок на моновпрыске, черепашки кажется стоят на вагах В3...
К форсунке старого образца (моно джетроник, эбу 25 пин) по плюсу ставился резистор. Без него она тоже работает, но льёт
Резистор ставился по минусу, так как минус управляющий идет с ЭБУ. Но бывает и резистивный провод, уже с сопротивлением вместо резистора
@@andrey-sever у меня и у тех авто что доводилось чинить резистор стоял в цепи плюса. Сам резистор находиться на правом брызговике возле клапанов адсорбера, и к нему приходят два красных провода. И в принципе абсолютно не важно по плюсу или по минусу, ток резистором будет ограничиваться одинакого. Я к тому, может вашей первой форсунке нужен резистор, поэтому лила...
@@ИванПанчук-ф2щ Да точно посмотрел по схеме на плюсе резистор. Где нет резистора должен быть резистивный провод. Нужно померить оба провода и - и + проверить какой с сопротивлением. Но расход снизился 10 на 100 по городу. Если не лень будет, то можно для объективности опять старый верх с форсункой поставить
Форсунка открывается прямоугольным импульсом на определенное время, установка резистора на расход не повлияет. Время импульса (открытия/закрытия форсунки) рассчитывает ЭБУ.
@@IvShikh я тоже так считал, но установка резистора все же уменьшила подачу топлива. Свечи посветлели и расход упал. Видимо заниженный ток не так быстро открывает форсунку и количество топлива все таки уменьшается
У меня проблема такая, на холодную холостые ниже нормальных, почти глохнет, нагревается повышенные тысячи 2 точно, рхх снял для исключения, что-то с подсосом воздуха думаю но всё 3 раза разбирал и на герметик собирал, что ему не хватает?
Свечи глянь для начала, поставь новые. Может искра плохая, на холодную топлива больше идет, и подзаливает мотор. На горячую меньше топлива льется, и свечи справляются.
@@bestregard свечи новые, дело с моником что-то
@@ktoetot А датчик положения дросс.заслонки в норме? Может снять протереть аккуратно, глянуть дорожки.
@@bestregard 18 вольт смотрел протирал
Здравствуйте, Антолиевич. Хочу спросить, тоже в3 пассат седан. Машина на холостую сильно вибрирует особенно на светофоре стоишь сильно на нервы действует. Опоры двигателья вроде нормально свечи все нормальном состояний расход 10 11 л по городу .вот только выбрация надоедает.
Anche io ho problemi con monoiniettore, ho impianto a metano ed è regolare, invece a benzina non va bene
non è necessario un ugello e molti sensori per far funzionare il motore a metano
@@andrey-sever purtroppo ho problemi quando devo guidare a benzina per metano esaurito, non è regolare
Добрый день Андрей, подскажите пожалуйста,хочу на Ауди 80б3 1.8 поставить клапан рециркуляции картерных газов с пассата б3 как думаете встанет без особых переделок???????? заранее спасибо
Не пробовал делать. Но в принципе блоки одинаковые, крепления двигателей только разные
У меня на 1F пассат такого клапана нет. А вообще читал что если туманит из под клапанной крышки, то что только люди не делали, и клапаны рециркуляции делали, мыли и т.п. - лучший вариант выводить эти газы на улицу мимо моника. А вообще клапан рециркуляции срабатывает на давление еще вроде - если так, то не ставьте его, лучше поставить тогда маслоотделитель (но новый).
@@bestregard спасибо большое,прийму к сведению
@@СергейСушков-з1с Я на зиму на пассате эти газы с под клапанной крышки вывожу под крыло (шлангом со стиральной машины гофрированным - на мусорке можно даже найти:))
@@bestregard понял спасибо большое за информацию
Разход топлива проверять на длиное разстояние. В город не верное показание. И замерять разход при польной бак. А так индикатор даёт неверные показания.
Здравствуйте, скажите а гбц на гольф3 1.4 моновпрыск подойдёт на гольф 3 1.6 моновпрыск.
На форумах гляньте. Если 1.6 сделан (образно) из 1,4 за счет увеличения хода поршней, то скорее всего подойдет. А если нет, то скорее всего нет.
Моновпрыск в масле как устранить?
Так патрубок с крышки специально что бы затягивать в моно картерные газы. Но попадает и масляный туман. Если немного масла, то ничего страшного.
Вывести вентиляцию картерных газов подальше от моника, в район воздушного фильтра.
Подскажите, была неисправная лямбда , отключил ее и расход по городу стал 13л на 100(до этого был литров 15+-). После отключения неисправной лямбды дым черный если газовать, на холостых из выхлопной трубы черные капли. Датчик температуры исправен, дпдз настроен. Такой эффект может быть только из-за отключенной лямбды?
меняй лямбду и мозги не парь)
а там видно будет
Т.е. расход ниже стал, а дым черный стал?😂 Может черный дым и раньше был?
Лямбду отключили, а значение долговременной коррекций при этом в мозгах остались на том-же уровне. Надо еще и аккумулятор отсоединять что бы блок управления сбросил все коррекции в дефолт.
@@Dmitry-Seliverstov поменял лямбду и сделал адаптацию - расход в районе 10 по городу👍
Замени лямдозон и будет тебе счастья
Больше похоже на то что у тебя до форсунки сопротивление большое
Здравствуйте. Тут не форсунки дело а в дачике температуры у форсунки.
Приветствую! Нет. Подключал резистор вместо датчика
Моновпрыс у меня опел на газу в большинстве езжу. Свечи одноконтактный ошибок только лямбда енсор отклюсено а из ошибок ничего нету. На бензине черным лымит и в холостомрежиме и при нажатие на газ что делать хз форсунки хорошие ебу менял дачики рабочие кроме лямбды оно заглушено егр рабочий хз. Может ли так быть из за того что я на газу езжю нагар собераетсч и так просто оно не пройдет должен минимум месяц на бензине ездить?
На газу наоборот нагара по моему нет. Черный дым это богатая топливная смесь. Слишком много топлива.
@@andrey-sever хз брат диагностика показывает как мне сказали цео 0.6 норма говорят
@@abbashaciyev4059такая же проблема, но не постоянно черный дым, почти всегда на газу, грею только на бензине
@@andrey-sever незнаю брат диагностика говорит в норме после токо как заглушили лямбду даже говорит ТО можеш пройти но хз черный дым есть
@@IlyaDiana а ты что делал диагностику показывал?
Б3 90год моновпрыск утром в сырую погоду глохнет и идёт чёрный дым, прогреется всё отлично. Помогите найти причину
Обмерзает заслонка дроссельная в телеграм обсуждение есть
Немогу через телеграм
Что нужно делать с заслонкой
Для на чала проверить @@НаврузбекАгахов Для начала проверить заслонку горячего воздуха. Еще многие добавляют немного спирт в бензин. Обычно в сырую погоду около нуля. Можно завести машину, когда начнет глохнут заглушить, через 2-3 минуты завести когда оттает. Иногда перегазовка помогает.
@@andrey-sever при морозе наоборот работает хорошо плохо только при сырой погоде
Кто знает, на чёрной крышечке над форсункой должно быть отверстие?
По моему даже если есть, оно роли не играет. Там резиновыми кольцами уплотнение форсунки идёт.
Нету там отверстия, там только небольшое углубление.
@@игорьиванов-в6д7ц я почему спросил, у меня сверху по центру там была какая-то в виде круглеша размером с спичечную головку пробочка или что-то подобное, отвалилась и теперь оттуда бензин вытикает, что делать хз?
@@ktoetot двухкомпонентной холодной сваркой залепи,и всё. Не должно там отверстия быть. Это кто то из «умельцев « наших просверлил.
@@игорьиванов-в6д7ц я много раз видел на некоторых крышечках там что-то металлическое блестит типа воздушного жиклёра, поэтому и не понимаю что да как должно быть
Фольц не даст отдыхать знаю по своему гольфу
У меня голф 3 , черный дым значит бензин жрёт?
Да, конечно если не дизель
Заказывал форсунку по VIN- коду бош, но почему-то посадочное место не держит еë плотно, она работает, всë хорошо, но держится не крепко, еë тупо может выдавить если больше газа добавить.
Так у тебя от 2.0 литрового
На 2 литровом нет такой форсунки 😂
@@ЖанбулатНугманов-ц7б Ты угораешь?
Моновпрыск и инжектор это разные вещи
@@ЖанбулатНугманов-ц7б Ну это понятно а форсунка у него от 2 литрового
@@РустамРадикович-щ8т какая новая или старая
Поставь карб от нивы, и не парься
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста, может была такая ситуация или сталкивались, у меня Ауди В4 Моник 2 литра
Начались провалы в зажигании сажигание выставленно как надо
Все датчики проверил все в норме но все равно дергает не корректно работает переодически бубунит в глушитель
И при заводке на холодную в прохладную и сырую погоду нагревается до 50 градусов потом троит и глохнет и так продолжается до градусов 80
Газанешь выравнивается потом опять троит пока не прогреется, потом только работает хорошо
Подскажите пожалуйста заранее спасибо
У вас хорошие и полезные видео хорошо и грамотно объясняете