Pumpe Düse EInheit ausbauen, abdichten und einbauen tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2018
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►Dichtring Werkzeug: amzn.to/2sDK3UF
►Einstellwerkzeug: amzn.to/2HjuTt6
►Dichtsatz: amzn.to/2sC4Wzl
►Injektor abzieher: amzn.to/2JbsOkm
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für euch wird es aber nicht teurer.
Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen.
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Weil das Auto von meinem Vater morgens schlecht anspringt:
Pumpe Düse Elemente ausbauen, abdichten, einbauen und wieder einstellen.
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Das Video ist kein Lehrvideo und soll nicht zum Nachmachen aufrufen!
Ich zeige wie ich es gemacht habe sonst nichts!
Jegliche Reparatur an PKW und elektrischen Anlagen darf nur
vom geschulten Fachpersonal durchgeführt werden!
Alle Angaben und Tipps ohne Gewähr!
Alle Drehmomentangaben können sich geändert haben deshalb immer Aktuell prüfen!
Jeder ist für sein Handeln und seine Fehler selbst verantwortlich!
Bei allen Arbeiten sind die Arbeitsschutzvorschriften zu beachten!
Ich übernehme keinerlei Haftung für Schäden und Verletzungen
die Ihr euch durch eure Unwissenheit zufügt! - ยานยนต์และพาหนะ
Prima ! Nur so ein Tipp, wenn die Injektor-regeluhgs-Schraube anziehst, halte bitte mit dem Imbus Sechskant Slussel dagegen, anderfalls konnest Du die Einstellung verderehen und den Injektor kaputtmachen. Alles andere Super gemacht und erklart. Hut ab!
Ein Schraubär der mit wenig viel bewegt ! Top erklärt und für Leute die es gewohnt sind zu improvisieren absolut perfekt !
Auch von mir ein riesiges Dankeschön für diese ausführliche Anleitung. Beim PDE am 4. Zylinder war bei mir die Stange der Feder gebrochen. Habe ein gebrauchtes gekauft und nach deiner Anleitung neu abgedichtet, eingebaut und alle 4 PDE eingestellt. Läuft wie ein Neuer jetzt. Perfekt. Vielen vielen Dank
Ich wollte dir mal ein dickes Lob für deine Videos aussprechen. Wir haben einen Ford Galaxy und haben mit deinen Videos als Hilfe, schon einiges repariert bekommen. Dieses Video zb. hat unseren Motor gerettet. Läuft nun wie ein Neuwagen.
Und deine Lösungen ohne Spezialwerkzeug, top!
Geiler tipp mit dem aushebeln. Bin neuling auf dem diesel Gebiet. Besten Dank. 👍🏻
Vielen, vielen Dank für dieses super Video! Du hast unseren Passat vor der frühzeitigen Verschrottung bewahrt. Werkstätten wollten ab 1000€ für die Reparatur haben. Er ging ständig in einen "Fehlermodus" und die ESP- und die Motor/ Abgassystem Kontrollleuchte waren dann an. Nach immer längeren Warmlaufphasen mit Neustarts des Motors, konnte man dann wieder fahren. Nach der Reparatur fahre ich jetzt bereits wieder seit drei Wochen mit dem Auto- schätzungsweise 300 km. :-)
Ich habe das Alte gegen ein original VW-Kabel getauscht und die PD-Elemente 1&2 nach deiner Anleitung überholt. Jetzt macht Passat fahren wieder richtig Spaß!!
Du bist echt der Hammer.
Dank dir spare ich mir Hunderte von Euros.
Ich danke dir vom ganzen Herzen.
Freut mich geholfen zu haben
Sehr guter Beitrag. Danke und Gottes Segen !
Du bist der Beste!!
Gestern nach der Anleitung beim Passat 3bg 2.0 TDI gemacht und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Danke für die tolle Anleitung.
Freut mich das ich helfen konnte!
Geht das auch beim 1,9tdi avf?
Wow, sehr gut erklärt, auch für jeden Leihen verständlich, entweder bist du ein Ausbilder, oder du musst einer werden!
Deine Videos gut erklärt und auch ohne Spezialwerkzeug zum durchführen wie früher 80er Jahre da gab es selber nicht viel Spezialwerkzeug bei VW Audi
Super erklärt ! Ich als Leihe konnte das ohne Probleme machen :) vielen dank dafür
Sehr schön erklärt ,sehr informativ , es macht sehr viel Spaß dir zuzusehen, Danke
vielen dank mein freund!
Find ich toll und ermutigend... habe bei so vielen Positiven feedback bock sofort noch ein video zu drehen :D
Hallo Daniel,
Das ist wirklich ein tolles Video mit dem man auch was anfangen kann. Top erklärt für mich als langjähriger Hobbyschrauber. Mach weiter so. Viele Grüße Klaus
Top Video. Wirklich guter Mann👍
Tolles praxisorientiertes Video - danke fürs Zeigen 👌🏻
Hallo Schraubär,
vielen Dank für das Video. Haben dadurch mein Auto Golf IV TDI wieder zum laufen gebracht.
Schrauber respekt.
Du bist eine von die beste im yutube.
Ich möchte auf albanisch grüssen .
Faleminderit per youtube respekt
Je shum i kjart .
Ich schaue öfter deine arbeit.
Danke für deine Videos und der guten Erklärung.
Ich habe vorher nicht viel an Motoren geschraubt, aber seid ich die Videos gucke macht das echt Spaß zu Schrauben.
Funktioniert alles wunderbar mit selbst gebauten Werkzeug:D
Als nächstes kommt die Nockenwelle, zylinderkopfdichtung,zahnriemen, pleullager und Kolbenringe :D
Da zuschauen macht viel Spaß ich habe sehr viel von dir gelernt danke weiter so
Danke Kollege!
Besser als jeder Berufsschullehrer!
Sehr gut erklärt,auch für Hobby Schrauber zu verstehen.
Der Schrauba - eine wahre Bereicherung für YT 👍
Wie immer sehr Informativ.....das zuschauen macht wie immer Spaß....Top
vielen Dank Thorsten!
ich finde das total super und spannend Dir über die Schulter zu schauen. Vielen Dank für das informative Video. :-)
Danke Dieter!
Freut mich sehr und ermutigt weiter zu machen.
Hallo Schraube. Erstmal...toll deine Videos! Kannst du mir vielleicht sagen ob der Wechsel der Dichtungen, also Ausbau der PDs bei einem Audi A4 B7 8E 2.0 TDI 2007 auch genau so gemacht wird oder es da komplizierter ist? Ggf wie kann man dich kontaktieren um evtl mal ein Treffen zu machen um das bei meinem zu machen?
Lieben Gruß
Laurenz
Dem guten Schrauba zuzusehen beim ein und ausbauen ist intressanter für mich wie ein Fussballspiel anzuschauen! Mach fröhlich weiter lieber Schrauba! Grüsse aus dem Siegerland
Hallo Thorsten, vielen Dank!
Gruß aus Hagen :D
Sehr gute Erklärung.Alles bestens geschildert und gezeigt.prima!
Ja der Junge kann das alles gut!
Sehr schönes Video!! Vielen Dank dafür.. Weiter so 👍🏼👍🏼
Super gemacht ,auch ohne großes Spezialwerkzeug
Dein Video wird verwendet für unsere Schule echt hammer
Ah super :)
alle Videos super kann man gut als Arbeitsvorlage verwenden. DANKE!!!!!!
Vielen Dank.
Von ein paar minuten hab ich auch solche repatur gmacht in meinen passat bkc motor. Die video hat mich sehr geholfen. Motor startet. DANKE !!!👍👍👍
Du bist echt Gold wert, Super erklärt Hut ab
Danke fürs Video, Master. Super Arbeit
Motorentechnik 1A erklärt! Super!
Sehr sehr cool und gut erklärt 👌🤘🤘
Saubere arbeit gut gemacht auch ohne spezial werkzeug
Hallo Erik, vielen dank, ich gebe mir alle mühe!
LG DAniel
Hallo aus Itaien, ich hab in zwei Tagen die Gesell Prüfung , da kommt auch ein Pumpe Düse einbau, dieses Video hat mich sehr geholfen , wirklich gut erklärt.... danke .
Danke!
Hallo,wollte mich für dein tolles Video bedanken.Hatte Probleme mit meinem T5 ,habe dann dein Video gesehen.Dann habe ich die PDE auch ausgebaut und die Dichtungen erneuert.Jetzt springt er wieder Super an und läuft wie neu. 1,9 TDI von 2005 mit 260tkm .Weiter so ;-)
Super gutes Video, ich habe meine Elemente gestern mit der Hilfe des Videos aus und eingebaut und dann noch mit PDE Korpushaltern gegen erneutes einarbeiten gesichert.
Ohne dein Video hätte ich es nicht alleine geschafft und hätte viel Geld in der Werkstatt lassen müssen. DANKE
Hi, was war bei dir das Problem?
@@Sir_JOga die PDE hatten sich in den Zylinderkopf eingegraben und ich hab es gemerkt, weil er nach längerem Stehen lange gebraucht hat zum Anspringen. Nach langer Recherche im TX-Board hieß es, dass der Diesel aufgrund einer Undichtigkeit zum Ölkreislauf in den Tank zurück fließt und dann erst nach längerem Anlassen und Pumpen der Kraftstoffpumpe wieder am PDE ankommt.
@@adalberthirschi2770 Ok, ich habe das Problem das ich jetzt revidierte Düsen eingebaut habe und die Einspritzmengenabweichung trotzdem plötzlich von 0,4 auf 1,5 springt. Kabelsatz wurde auch erneuert. Aber beim Anlassen habe ich keine Probleme. Nur auf der Autobahn kommt ab und zu ein "verschlucker" und die Glühlampe im Armaturenbrett blinkt. Weißt du vielleicht was es sein kann?
@@Sir_JOga leider nicht, bin kein gelernter Mechaniker 😉
Sehr sympatisches Video. Dankeschön
Pde kabel erneuert alles wieder top.
Als wenn er das schon länger hatte läuft super jetzt.
Kanns so gas geben.
Der iss sofort da.
Mega Video.
Einfach top
Was für Symptome hatte dein Karren denn ?
Lg
Deine Videos sind sensationell, danke dafür
I dont mean to be so off topic but does someone know a tool to log back into an Instagram account?
I was stupid lost my password. I appreciate any tips you can offer me!
@Jaylen Shiloh Instablaster =)
Servus Schraubär, danke fürs hochladen. Gruß aus München
Gruß aus Hagen mein guter :D
Vielen Dank, ganz tolles Video...!!!
Gut gemacht, verständlich !
Sehr interessant, bin gespannt.........erst mal Daumen hoch....Die Injektoren sehen für die Laufleistung sehr sauber aus, da habe ich schon Andere gesehen ( verrußt, verkrustet ).
Panie Danielu jest Pan super . Pozdrawiam z Potsdam . Slawomir
Hat mit gut gefallen, ich denke das meiner bald dran ist, danke für den Beitrag.
Absolut genial dieser Beitrag
Herzlichen Dank für Video
Super Video und wie immer gut erklärt
Danke, war frei gesprochen ohne vorher irgendwie was zu üben oder so :D
Danke! Hat unsern T5 gerettet.!
Super Video, du hast es wirklich drauf. Das man die Elemente so einstellt wusste ich nicht wirklich. Der Motor ist aber trotzdem eine miese Konstuktion, denn das Pumpe-Düseelement stützt sich im Alukopf ab, da hätte man sich echt was besseres einfallen lassen müssen, wie z.B. eine Hartmetallhülse oder so was in der Richtung. Ok, VW will verkaufen und wir sollen zahlen, mit mir nicht mehr.
Ein Mann mit viel Wunder. Also das was du uns vorzeigst ist es zu bewundern aber wenn jemand ein Auto vom VW KONZERN hat, der braucht sich nicht wundern. Alles gute bei deiner Arbeit Herr Schrauba 👌👍❤🙏
Super Video, ich habe meinen Drehmomentschlüssel in meinen Fingern/Armen. Und es passt jedesmal👍😎😎
bis jetzt auch noch nie Probleme gehabt.
Danke mein freund, LG Daniel
Ja, alles eine Frage der Übung. 😉👍
Sehr gut und unkompliziert erklärt - Super!! Vielen Dank
Danke fürs Feedback!
Was ein gutes Video!
Sehr gutes Verständnis fürs wesentliche,
Weiter so tolles Video. Dankeschön
Meiner Klopft als ob ein Kolben fehlt. Werde morgen mal die Nockenwelle ansehen. Klasse Videos von deiner Arbeit !
Wie ist das Ergebnis ? Der Polo meiner liebsten hat auch dieses Problem :-(
@@thomashoffmann9646 Hallo,
Schraube mal den Ventildeckel ab.
Meiner hatte einen Hydrostössel kaputt. HABE MIR AUS Deutschland einen kompletten Satz bestellt. Ist garnicht so schwer. Gottsei Dank hat der Schraub das in seinen Videos so gut erklärt
@@bayertacho Bei welchem Motor?
Da kann sich ein Mr Doit mal was abschauen, top erklärt und ahnung von der Marterie. Gelernt ist halt gelernt ;-)
Super Arbeit :-)
DaKurtl Mr Doit hat meiner Ansicht nach wenig Ahnung und ich habe auch oft das Gefühl dass er verdecktes Product Placement macht. Und seine Kaffeescheiße geht mir persönlich auch auf den Sack. Kann natürlich sein dass sich das in den letzten Monaten geändert hat denn so lange schaue ich da nicht mehr rein.
Karl-Alfred Römer
Schau mal seine Kangoo Videos vom einschweißen - sehr amüsant :-D
Karl Das Produkt Placement ist noch viel schlimmer geworden! Und wie DaKurtl schreibt der Kangoo eine Lachnummer.
Hallo Leute, das Mr.Doit kein Profi ist, sagt er selbst. Er stellt "nur" sein Hobby vor.
Ich finde es ziemlich taktlos, so über Leute herzuziehen. Wenn ihr so toll vom Fach seid, und wenn ihr alles besser könnt, warum macht ihr euch dann nicht die Arbeit und stellt selbst Videos ins Netz. Dann können wir über eure Fehler und Versprecher lästern. Ich will Mr.Doit hier nicht verteidigen. Mir geht es um die Art und Weise des miteinander umgehens. Natürlich ist seine Art der Reparatur des Kangoo "speziell" aber er hat auch viele Tipps seiner Zuseher angenommen und umgesetzt.
Ich denke, wir alle haben mal klein angefangen, dessen sollten wir uns bewusst sein.
Henning R.
Er sieht seine Fehler nicht ein und sagte ja das Kritik an ihm abprallt. Bestes Beispiel die schwarze Pampe die er raufschmiert beim Kangoo - wievielw kommentare gibt es die ihn abraten von der pampe und er kauft sich noch so ne dose :-D
Aber egal soll jeder machen was er will ;-)
Ein richtig guter Mechaniker. Eben ein Improvisationtalent. "Russen" wissen sich zu helfen. Danke!!!
Danke, (Pole)
Tausend Dank für deine Erklärung
gerne, freut mich das ich helfen konnte.
Gute Info Kollege, weiter so👍
Klasse Video ,Danke
Danke für den Lob !
gut erklärt und gezeichnt.
Gleicher Motor ist auch im Audi A4 B5
Excellent! Vielen Dank! Also 180 grad fuer 3 cylinder und mehr fuer 4 cylinder, MfG aus England!
Hi Luke, egal wie viele Zylinder . Es sind immer 180-270° weiterdrehen . Also die Schraube für die Düse meinst du ja.
Merkt man einen Unterschied ob 180 grad oder ein wenig mehr sind dann im Fahrbetrieb?
#frage wenn man das schon herausen hat und neu abdichtet sollte man das dann nicht mit ultraschall zb reinigen oder so???
mein A4 2.0 TDI mit 140 PS Baujahr 11/2004 (mit BLB Schrottmotor von Audi der nur 1 Jahr verbaut wurde und wegen massiver Probleme gegen einen BPW in Serie ersetzt wurde) hat nun 340.000km drauf. Er hatte bei 180.000km einen neuen Zylinderkopf wegen Microrisse (bekanntes Audi Problem) bekommen und läuft nun ohne Probleme. Ist jetzt mein Winterauto. Wenn er draufgeht, kann ich es auch nicht mehr ändern. Großartige Reparaturen werde ich da nicht mehr reinstecken. Pumpe Düse ist halt einfach nur grottig. Irgendwann lohnt es auch nicht mehr. Einziger Grund warum ich den noch habe: hatte damals eine Webasto Standheizung in den eingebaut und für den Winter ist das einfach ideal :) . Den Sechskant vom Ölpumpenantrieb habe ich noch nie kontrollieren lassen. Vllt hatte ich bis jetzt auch Glück
Respekt wür dich man
Super gemacht Daumen hoch hab selber mal geschraubt ( Motor Tuning) betrieben
Hallo Norbert, ich würde gerne grösere PumpeDüse Elemente bei mir reinschmeißen bzw. auf grössere umbauen. das gibt ja dann einen schönen tuning. kannst du mir sagen welche Bosch umbausätze ich da brauche?
auch mega Video! Weißt Du ob es auch sein kann das zu viel Diesel in den Zylider kommt bei defekt vom PDE und der Motor qualmt dadurch weil er zu viel Diesel bekommt? Unser springt relativ gut an aber fängt jetzt mega an zu qualmen und verbraucht extrem viel Diesel auf einmal :)
@schrauber welcher motorcode ist das? Bei meinem BKD soll dieser dichtungssatz nicht passen, sondern nur beim BMM. Also angeblich hab ich kein kupferplätchen an der PDE.
Hallo Schrauba, danke für das Video. Hat deine Reparatur das Anspringverhalten gebessert ??? Ich bin am überlegen es auch zu tun.
Was würde das kosten bei einem BMR Motor die zu überholen ? Mit Ein und Ausbau
Welche Vielzahn Aufsätze hast du dafür benutzt?
Interesting and helpful
Wie leuft das bei dsg passat mit mesen kann man nicht auto hin und zųrück schieben oder
Bei Mein auto Ich vermute ein PDE tropft, schwarzer rauch kaltstart, Wie Weiss Ich welches PDE tropft? Wissen sie warum PDE tropft und Kann man das reparieren?
Waren die Probleme mit dem schlechten starten dann dauerhaft weg? Meil arl springt auch sehr schlecht an ansonsten ruckelt aber nichts.
Klar wollen wir das sehen 👍
alles klar, ich nehme an es geht hier um die Bolzen der Stößel :D
gut, das wird ein schönes Video kommt leider erst in einigen Wochen aber machen werde ich es bereits in ein paar tagen.
Danke, LG Daniel
ode rmeinst du die Nockenwelle? :D
Ja ich meine die Nockenwelle 😂
Ah jaaaa, mache ich in ein paar Wochen neu.
Kann das auch das Problem sein das meiner nur beim Kaltstart qualmt und sich schüttelt und sobald ich ein paar Meter gefahren bin alles gut ist
Super Video.
Tolles Video danke
gerne, du bist willkommen :D
Guten Morgen, Schrauba, kann das sein das bei defekten Dichtungen an PDE, starke Kurbelgehäusegase entstehen?
Gruß Waldemar
An meinen Audi A4 b6 1.9TDI sind die O-Ringe der PDE,s auch nach 320tkm verschlissen!
Wenn ich mehrere Stunden in Hanglage Parke(Front Richtung Berg,Heck Richtung Tal)läuft der Diesel durch die Rücklaufleitung zurück in den Tank, wegen der durch die eingelaufenen O-Ringe entstandenen Luftblässchen.Wenn ich das Auto wieder starten wollte,musste anschließend der Anlasser lange orgeln, bis der Motor wieder anspringt.
Am besten gelang mir das,wenn ich das Auto vorher auf eine ebene Fläche zurück rollen ließ.
Vorübergehend parke ich an Hängen nur noch mit Front Richtung Tal,bis ich das Auto zum Instandsetzer gebracht habe.
Mal ne frage, habe nen AVB 1,9tdi 101ps im 3bg 445tkm, der springt teilweise bei minus graden schlecht an, läuft beizeiten im leerlauf etwas unruhig, ansonsten rennt er wie ne biene. Verbrsuch is nach wie vor bei 5,5-6l kombiniert. Kann der unrunde leerlauf und das schlechte anspringen auch von den PD kommen? Evtl haste ja auch mal lust, dich an meinem 3bg zu vergehen🤔😁 beim 🙂 meinten se, ich solle die schrottkarre doch entsorgen und mir nen neuen kaufen
Super Video ! :-)
Hallo,ich hab bei meinem 2 Liter azv ebenfalls Touran das Problem dass Abgas im Diesel landet , Ölverbrauch hab ich keinen wird auch nicht mehr. Würde es dann reichen die Kupferringe zu tauschen oder ist der Kopf im Eimer ? Der Wagen hat schon einen neuen Zylinderkopf in der Vergangenheit bekommen.
Danke Schrauber!
Geht die Einstellung auch ohne Messuhr? 😊
Danke das wahr sehr gut
Tolles Video weiter so profi
Hallo, ich habe ein golf 5 1.9 und habe auch ab und zu startpobleme. Bringt das was wenn ich die pd Elemente abdichte oder sollen die erneuert. Das auto hat 315000 km auf die uhr und tja ... ich wäre dankbar für eure Hilfe👍🏽
schraubär weist du was das sein könnte mein golf 4 1.9tdi motor mit verteilereinspritzpumpe ruckelt beim fahren bei niedriger drehzahl
hallo ich habe einen vw sharan 2.0 tdi baujahr 2009 bei 1800 bis 3000 drh ein aussetzer 1 sekunde was konnte es sein agr und lmm neu danke
Zündfolge ist beim Diesel
1-3-4-2!
Ist es ein Unterschied wenn ich einfach links nach rechts mache?
Mfg
Hast du die Kugel Bolzen neu gemacht
hi, wo kann ich die drehmoment angaben für meinen motor überprüfen?
BXE 1.9 TDI 180° or 225°?