Monter un pneu de vélo à tringle souple Kevlar

Un pneu à tringle acier maintient toujours une forme à peu près circulaire. Il est un peu plus lourd que le même pneu avec une tringle souple Kevlar, mais plus facile à installer.
www.madegood.com/fr/bikes/mon...
00:06 Étape 1 - Gonfler le chambre à air
Pompez une petite quantité d’air dans la chambre à air afin qu’elle prenne une forme circulaire et ait à peu près la même taille que le pneu.
00:24 Étape 2 - Disposez l’étiquette sur le pneu souple de vélo.
Il est recommandé de mettre une étiquette ou une marque colorée au niveau de la valve, afin de faciliter le repérage d’un petit trou de perforation imperceptible. Si le pneu souple n’a pas d’étiquette, utiliser les informations de pression ou toute autre marque identifiable.
00:29 Étape 3 - Installer la chambre à air
Introduisez la chambre à air dans le pneu avec la valve adjacente à l’étiquette.
00:48 Étape 4 - Monter Une tringle
Mettre la valve en place et placez une tringle sur la jante. Commencez en poussant la valve dans le trou de la jante, puis disposez une section dans le puits de la jante - le fonds de jante le plus près du centre de la roue - de manière à générer suffisamment de mou pour faire venir le reste sur la paroi de la jante. Le pneu est ainsi à moitié monté.
01:17 Étape 5 - Positionner
Placez la roue sur le sol avec la valve sur le bas et le côté ouvert du pneu souple loin de vos jambes. Placez vos mains ensemble sur le dessus du pneu avec vos pouces sur le côté éloigné de vos jambes. Écartez vos pouces l’un de l’autre.
01:40 Étape 6 - Placer le Troisième quart
Poussez la première section de la tringle sur la jante. Gardez une main dans cette position et éloignez l’autre en faisant rouler la tringle du pneu sur la paroi de la jante. Une fois que votre main est à mi-chemin, fixez-la et travaillez l’autre dans la direction opposée jusqu’à ce qu’elle soit également à mi-chemin du sol.
01:47 Étape 7 - Dégonfler
Une fois que vous avez atteint le point où le pneu restera en place sur la jante, dégonflez la chambre à air. Maintenez la valve ouverte (lien) pendant que vous forcez la roue contre le sol pour rejeter autant d'air que possible vers l'extérieur. L'air maintient le tout ensemble, ce qui rend la prochaine étape plus difficile.
02:01 Étape 8 - Contrôler la tringle
Revenez à la position de départ avec les pouces éloignés l'un de l'autre. Pressez les tringles ensemble et enfoncez-les dans le puits de la jante. Écartez vos mains en gardant le pneu sous tension afin que la longueur du pneu au-dessus de vos mains suive le chemin le plus court disponible. Vous n'avez pas besoin d'étirer le pneu, maintenez-le simplement dans la bonne position.
02:12 Étape 9 - Faire Rouler La Tringle
Conseil de pro
Si la dernière section s’avère difficile, amenez la tringle au point où elle reste en place par friction et remontez vers le haut puis recommencez à travailler le mou vers le bas jusqu'à la zone décisive. Une combinaison très serrée de pneu et de jante peut nécessiter plusieurs essais et répétitions pour être montée.
Conseil de pro
Ce n'est jamais une bonne idée d'utiliser des leviers pour monter un pneu car le levier peut piéger la chambre à air et la perforer. Finir à la valve signifie que si vous êtes vraiment coincé, vous pouvez utiliser la valve pour éloigner la chambre à air de la tringle et chasser très soigneusement la dernière section avec un levier. Si votre technique est bonne, cette mesure d'urgence ne sera jamais nécessaire.
02:34 Étape 10 - Vérifier que le Siège de Soupape est à l'Intérieur du Pneu
Appuyez sur la valve dans le pneu pour vérifier que le siège de soupape est à l'intérieur des tringles. Sinon, les tringles se détacheront de la jante lorsque vous appuierez sur la valve. Si le siège de soupape est coincé, agitez la valve pour le forcer à travers les tringles du pneu. Si vous ne le faites pas, l'air entrant dans la chambre à air forcera le pneu hors de la jante, au lieu de le bloquer sur la jante.
03:13 Étape 11 - Vérifier que la chambre à air n'est pas coincée
Gonflez la chambre à air à environ 25 psi ou 1,5 bar autour des deux côtés du pneu, l’un après l’autre, en forçant la tringle loin de la jante de manière à vérifier que la chambre à air n'est pas visible. Si vous pouvez voir la chambre à air, c’est qu’elle est coincée sous la tringle.
Conseil de pro
Si la chambre à air est coincée, agitez le pneu pour la faire sortir de sous la tringle et l’amener vers l’intérieur du pneu.

[@gaspardforest2975]

Merci énormément c'est la première fois que je monte un pneu j'ai galéré pendant une heure et regardé plein de vidéos et c'est votre vidéo qui m'a débloqué merci beaucoup !

[@vincentdebruyere3784]

J'ai les gravelking ac panarecer a monter, j'espère que j'y arriverai comme vous

[@romainmeyer4395]

Bonjour , vous y étés parvenu ?
Je n'arrive pas a monter ces pneu 😂

[@vincentdebruyere3784]

@@romainmeyer4395 oui sans soucis particulier, au début j'ai eu des doutes mais j'ai pris le coup rapidement