¿Subir la presion de Combustible?🤔 TODO sobre INYECTORES de combustible
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Todos los vehículos de hoy traen inyectores pero,
¿Cómo dosifica el combustible al cilindro?
Que presión soporta un inyector?
Cual es el tamaño correcto para mi motor?
Que es una rampa de inyectores?
Cuanto dura el inyector?
Cuantos tipos de inyectores existen?
Doble rampa de inyector por motor. Para que sirve?
Que es el Patrón de inyección?
Que son los módulos de inyección potenciadores de inyección ?
#inyectores #potencia #combustible #repman22 #repman22_ #injectores #fuelinjected
1:09 INYECTORES REPMAN (marca registrada)
Hola, gracias a un video tuyo pude diseñar un motor, lastimosa mente tengo 14 y se me dificulta en algunas cosas, en el taller de mi papa voy a enpezar a hacerlo
Hola consulta tengo un Ford ka 2012 y tiene síntomas como vibración leve en ralentí puede ser xq l cambié un inyector y se descalibro la inyección y también el map marca 45 kilopascale en ralentí gracias
Hola, ¿Qué son las condiciones pobres de "AFR"? Desconozco esa sigla. Excelente video, ¡Me suscribo!
Hay un video sobre el afr. Es el de la sonda lamba
@@repman22 Lo veré, gracias
Vou ser sincero, toda essa tecnologia é uma farsa, os carros de hoje fazer a mesma quilometragem de quando os carros eram com carburadores, hoje é muito dinheiro por um carro tanto tecnológico mas com mesma eficiência dos antigos
Boa Boa bla
Repman estaría muy bueno un video, o una seria ya que es algo extenso, una explicación completa de la inyección, explicando cada función de sensor, señal, etc
Que haga una explicación de un motor, me gusta eso.
Hola repman, capaz no te interesa pero gracias a tus videos estoy aprendiendo y me motivaste a estudiar reprogramación vehicular general asi que termino el secundario y le meto con todo saludos✌🏻
Sorry to be off topic but does any of you know a tool to get back into an Instagram account??
I was dumb forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Kylen Donovan instablaster ;)
@Misael Jaime Thanks so much for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Misael Jaime It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you really help me out :D
@Kylen Donovan happy to help =)
Primer comentario Mostro!!😎👍🏼
Tremendos videos te mandas Rep.. excelente explicación,gráfica 👌🏼
Forro
me gustaria que un dia hicieras un video acerca de reprogamaciones y tocases el tema de conversion de un auto atmosferico a turbo.
Muy bueno!, podrias haber dicho que se le forma carbon en las valvulas con inyeccion directa sola como le pasa a muchos vento como el tuyo
si, impresionante cómo mejoró el funcionamiento cuando le limpie el asiento de válvulas a mi ex vento con unos 140 mil km
Espectacular Rep como siempre. Gracias.
Muy buen video rep, me encanto la marca de los inyectores repman 22👍🏼👍🏼
Gracias 👍
Con 180000 km, hará falta una limpieza de inyectores,? el auto no presenta fallas,
Llegué más temprano que la notificación de TH-cam
Excelente!!! Saludos desde EL CUARTO DEL OSCURO blog
Excelente información. ¿ Recomendas el uso de limpia inyectores ?. Y si lo usas, ¿ es para prevenir que se tapen o una vez tapado poder safar de alguna manera ?. Saludos
primero tenes el filtro post bomba de nafta, luego tenes los microfiltros internos. Creo q los limpia inyectores sirven solo si cargas super y lo pones cada 2 tanques de nafta para mantener limpio. (premium ya trae limpia inyectores) tampoco dejaria el auto parado mucho tiempo. lo prenderia 5 minutos por semana al menos.
@@repman22 Gracias.
listo, me fuí a ponerle otros inyectores al corsa 😎
Grande Fran💪 buenísimo,me faltaba saber mucho de esto y lo aprendí ahora.Abrazo crack videazo👌
Un saludo!
Inyectores piezo-electrico estaria bueno.....🙌
3:51
Como siempre impecable trabajo! Consulta un poco cavernícola. Se puede limpiar los inyectores uno mismo para darles mantenimiento o hay q llevarlos a algún tipo de service especializado?
que pasa si pongo iyectores mas grandes en un auto turbo y no reprogramo. Por ej paso de 700cc a 1100cc.
Puede que la computadora se de cuenta, ajuste y funcione bien, aunque lo mas probable, es que se ahogue, no regule y se apague, y tengas que mantenerlo acelerado. Depende del programa que tenga la computadora basicamente. Si alcanza el valor de ajuste minimo y sigue siendo demasiada nafta, se va a ahogar. En resumen, depende del programa de la computadora.
monstrooo qe videos sarpadoz que haces estan re buenos
Muchas gracias por tus explicaciones, son motivadoras y nos enseñan las maravillas de la mecanica. Muchas gracias por compartir tu pasión
8:55, me parece un diseño estupid0, entonces significa que si te quedas sin gasolina o hasta un simple filtro tapado puede llegar a destruir el motor, ¿donde queda el sistema de lubricacion entonces??
Tremendo video repman saludos dé Uruguay genio!
Una porquería muy electrónico y complicado que vuelvan los carburadores no mas
Es un placer aprender con vos. Un abrazo
Buen trabajo pero estas mezclando los GDI con los convencionales y su operacion no es igual
Está mal cuando el voltaje llega a 0 es donde injecta y cuando cierra súbe el voltaje a 80 voltios x la bobina
Cuanto sabes y de muchos temas ,miles te agradecemos por todo el trabajo que te conlleva hacer estos vídeos tan instructivos .Un abrazo desde Lima, Perú.
Buenísimos estos videos técnicos Repman!
Hola amigo, cómo estás? Tengo una duda muy grande sobre los inyectores del vento tsi gen2. Quiero comprar 4 originales y no doy pie con bola con los precios. En ml hay un precio, y en vw hay un precio del 1200% mas caro. No se si te pasó. Te agradecería mucho si me podes ayudar. Gracias.
Me gustó, muy instructivo.
Lo bueno es que vallan gordos subir el caudal y la presion dejarla tal cual para ello cambias inyectores y ya
Sos un capo repman
Impecable como siempre!!
Que vehículo monta el sistemas de inyeccion que se desconecta en alta revoluciones.
Suzuki forenza 2006 difícil deferente
Muy buen video, muchas gracias
esta muy way el video... muy bueno estará también de igual que hables de la admisión de motocicleta. claro si se pudiera. saludos y nuevo suscriptor.... 😉👍
hice el calculo tengo un eclipse v6 3.0 de 200 hp maso menos si quiero darle por ejemplo 300hp el calculo es 300x3.0/6x0.8 ?? me dio 120 pero dudo que ocupe unos inyectores de 1260 cc
Che... Este contenido es excelente! Me encanta
Inyección combinada (directa e indirecta) es la tecnología que está utilizando Toyota en su 2.0 de 170cv.
Esa ya tiene grupo vag desde hace mucho
Excelente explicación. Ahora estoy entendiendo que la presión de gasolina es una cosa, y el flujo de gasolina es otra.
Por eso se nota la diferencia en una bomba de gasolina de alto fluyó, pues está en contrate con una bomba de gasolina de fábrica es capaz de mantener mucho más flujo de gasolina; dando como resultado esa reacción más agresiva a la hora de aceleración del motor.
Muchas gracias! Por su excelente video !!
😄😄😄
Buenas, alguien sabe que sucede con el inyector (original)si le aumento la presión de la bomba de combustible?
Es para una moto gsxr 750
Un consejo a todos que ya han eliminado el catalozador !!
Y tienes falla de la fuerza !!
Qur haser ? Cambia los inyectores de menos cilindrada
Muy buena explicación!! Excelente trabajo como siempre!! Muchas gracias por compartirlo.
Muy interesante el video !
La presion depende y el caudal tambien
Ya mejor me suscribo, tu material está muy bueno, después de ver los motores raros de Honda me convencí.
que capo con las animaciones, donde las haces? blender?
Con solidworks + premiere y after effects. Las otras las agarro de por ahí. Toy arrancando con blender
@@repman22 si yo también pero se me hace muy complejo blender al incluir efectos de camaras y otras cosas a mi me interesa el modelaje en 3D para poder imprimirlo
Si mantengo una misma velocidad, el inyector arroja menos fafta ocea trabaja menos? y si acelero arroja mas cantidad de gasolina, al igual que aumentar las rpm?
Si claro. si vas despacio consumes menos. si vas mas rapido consume mas. La cantidad de veces que abre el inyector es el numero de RPM del motor dividido 2. Si vas a 4000RPM el inyector abre 2000 veces. El tiempo que permanece abierto es segun el pedal del acelerador. Siendo muy poco tiempo si vas despacio y mucho tiempo si vas rapido. Nunca permanece abierto de corrido o se quemaria el inyector. siempre debe abrir y cerrar.
Muy claro en la locución e imágenes. Vengo aprendiendo un montón de cosas nuevas. Muchas gracias Repman !!!
Mmm ese pulso de 80 volt no es la autoinducción de la bobina? El pulso es el tiempo a masa del circuito generado por el pulso de inyección
Thank you
wow el mejor video de la historia con aprendisaje y explicación genuina mill gracias 😊👏
Hola repman ,Mí vento me está volviendo loco. Quema mucha nafta pero no tira ninguna falla en el scanner y tampoco realiza falla al usarlo..solo me deja hollin negro y me gasta el doble d nafta... Un mecánico me dijo cambia los inyectores..tiene 30 mil km... La verdad me descolocó , q podría ser . Es buen auto pero me está decepcionando...
de q año es? puede q no cierre bien el inyector.
@@repman22 hola repman disculpa la demora , es 2014 motor cpl 3er gen igual al tuyo pero dsg . No tira falla ni nada . Lo único raro q hice fue cambiar de viscosidad d un motul 5w40 a un Shell av-l profesional 5w30.. después todo los service al día . 30 mil km .
hola, muy buen video, gracias por el dato.
tengo una pregunta.
como puedo saber que presión ponerle a cada inyector, no entendí bien esa formula, si tuvieras un video explicando el uso de laboratorios y como cada auto lleva una presión diferente para su correcto funcionamiento estaría genial
gracias.
MUY INTERESANTE E IMPORTANTE
Repman22 gracias por este video saludos desde Valencia Venezuela
Tremendos videos👍!
Excelente video, cómo siempre. Me encantan!
Gracias! 😊
Gracias querido un información muy valioso un poco acelerado es bueno con estos cambios de tecnicamotris y su evolución te felicito siga con estos mini cursos shalom
Instrutivo el video perfecto si puedes incluir mas temas seria genial
Loco traigo el mismo auto que tu con repro APR stage 1 y intake de alto flujo, de caballos traigo 276 funciona bien pero crees que debo cambiar los inyectores por unos de mayor tamaño??? Saludos desde México
No. No hace falta. Hasta 500 hp van bien
Muy buen video
Aprendi mucho, gracias Vo!
Decime que lo dibujaste vos o lo robaste de grabcad?
¡Qué belleza! 😍💙
Y si el carro no tiene turbo se le puede poner inyectores más grandes sin problemas?
Si un par de medidas mas no afecta. Aunque tampoco se gana
Muy bueno su explicacion muchas gracias
Hola, muchas gracias
Hola muy bueno como todos los videos, consulta que es el color del anillo de los inyectores?
q color? en q parte del video?
Son 77 millones de veces a menos que sea un coche de 2 tiempos o viajes en segunda
Hola repman cómo estás? Disculpa las molestias locura!! Quería preguntarte si sabes cuantos lts de aceite lleva la caja manual del vento tsi mk5! Muchísimas Gracias
menos de 3 litros. le tenes q poner hasta que rebalse. osea compras 3 litros y le das.
O Rin o ran. Cada día te quiero más... Juntas toricas
SIEMPRE UN LUJO TUS VIDEOS!
Muchas gracias
Explicativo 👍
Excelente! Estos vídeos son muy buenos. 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy interesante, aprendí cosas que no sabia !
Tengo una duda, en algunas motocicletas el inyector auxiliar se utiliza solo en altas RPM ya que a mayor velocidad de el motor es insuficiente la pulverizacion cercana de los inyectores principales.
Esto contradice lo que expones en este video 🤔
Es exacto lo que dice el video. No lo opuesto
Muy buen canal, vídeos e info, saludos desde Santa fe
Buenas, de igual manera, tus vídeos me ayudaron a aprender más y ahora deseo ser docente aunq es un largo camino y quería preguntar q programa simulador utilizas?? Así para en un futuro utilizarlos para enseñar xfa
Solidworks
Yea man thanks
Repman sapeeeeee
Muy buenas tardes , puedo colocar un inyector 12 ohmios en lugar de uno 15 ohmios la cual es el originalmente?
No creo q puedas.
@@repman22 el carro será programado
@@repman22 se cambiarán los 8 inyectores
Hola crack espero que estés bien te quería preguntar si es perjudicial para los mismos inyectores usar inyectores de 440 cc/min en motores aspirados para una potencia de hasta 100hp... Gracias...
No les pasa nada. Abren poco tiempo y listo.
@@repman22 perfecto gracias, y otra consulta, ¿cambia en algo usarlos con bomba de 3 bar o 6 bar? Le voy a dar un uso estándar de calle solo para anular el carburador ya que esta consumiendo un poco de más... Solamente voy a usar nafta, nada de metanol...
@@tuviejatycmax Q ecu vas a usar? deberias poner una secuencial como la R1000 de racetec o FT450 para arriba. (no semi). Normalmente tenes q poner una bomba de 3 o 6 bar, es masomenos lo mismo y luego poner el regulador de presion en 3 bar. asi te aseguras q ande todo bien. Un buen combo es poner la bomba de peugeot 405 esa q es azul, y el regulador de presion con retorno al tanque. Suele traer una manguerita de vacio, pero si no la conectas no pasa nada.
@@repman22 voy a poner r1000 pero no tengo para colocar sensor de fase, o sea que no lo voy a poder usar secuencial, lo que si, lo voy a tener controlado por sonda wideband
Lo voy a usar en semisecuencial
Buena buena la información .... gracias !!
Sin leerlo. No es bueno subir la presión.
Yo no lo limpio ase un año me recomdarias hacerlo
Sin duda en mejor canal de TH-cam
MUCHAS GRACIAS POR ESAS APORTACIONES.
El pulso que mostró es el de los inyectores de inyección directa, no indirecta, por el resto muy bien.
Si correcto. Esta también el del indirecto. Son similares.
Simple y muy buen explicado
Excelente
Muy bien video explicativo!
Eeooo la hora de la repmaniada
Excelente explicación !
Me gusta el inyector marca repman22. Quiero 4
Mil dólares cada uno. Jajaj
Buen video y explicación 👍
Hola, gracias por la información. Tengo una pregunta respecto a los sistemas de inyección indirecta los cuáles tienen el regulador de presión en el mismo conjunto de la bomba de gasolina, los sistemas que lo tenían en el riel de inyectores, tenían una entrada de vacío para reducir la presión en marcha mínima del motor, en este caso, ¿cómo compensan esa funcionalidad los sistemas que llevan el regulador en la misma bomba de combustible? saludos.
Hoy ya no se usa variar la presion de inyeccion. Se mantiene siempre fija a 3 bar. Y los inyectores son regulados de manera perfecta por la computadora. Antes era medio dificil regular el combustible a bajo caudal y por eso se bajaba un poco la presion para q el inyector tenga q abrir mas y trabaje en su zona optima. Tampoco se usa linea de retorno hoy porque la valvula de retencion funciona bien e impide q se descargue la linea tonces no es necesario tener esa purga que vuelve al tanque.
@@repman22 me llama la atención porque tengo el caso de una dodge grand caravan 2004 que la presión de gasolina me indica 60 psi en todo momento, y no se si eso sea la causa de una falla que tiene el motor, la principal es que al arrancar el motor frecuentemente tarda en encender y al parecer arroja combustible crudo, lo curioso es que ya arrancado y en revoluciones arriba de marcha mínima no presenta ningún fallo.
la ecu acorta los pulsos bajas rpm