He incorporado toda su información y debo agradecer porque he aprendido con placer todo lo que UD. Ha transmitido a los que nos gusta saber cada día un poco más., Y en este caso sobre inyectores electrónico. Lo único que lamento es el tiempo que pasó y desconocía estos procesos pero hoy tengo tantas ansias de aprender como a los 20 años. Le agradezco mucho su enseñanza tan abierta para esta época tan egoísta. GRACIAS.
Video excelente maestro, sin pérdida de tiempo ni palabras rebuscadas explicas todo lo que debe conocer el cliente o alumno sobre el manejo de esa máquina y los cuidados que observas al explicar todo el proceso. Desde Venezuela recibe la más sincera felicitación y agradecimiento por compatir tus conocimientos. Saludos
Amigo muchas gracias, ayer le hice un servicio a mi carro y no quede convencido con el trabajo, se notaba la falta de capacitación del mecánico utilizando el equipo. En fin ya sabré para la próxima. Saludos desde Colombia. Por cierto era un compatriota suyo, definitivamente hay algunos que hacen quedar mal a otros, no significa que todos sean igual, ud hace la excepción
Mis respetos hermano No sabes como quisiera un MAESTRO asi aqui en mi colonia Xq solo conosco un taller q tienen esa herramienta Lo malo esq son un poco tranzas ya q m consta Pero bueno GRACIAS X ESTOS BUENOS VIDEOS .. SALUDOS DESDE EL ESTADO DE MEXICO ZONA ORIENTE
Muchas gracias por tu explicacion. Yo todavía tengo un probador casero. Hoy en Argentina esta muy complicado llagar a obtener esta clase de equipo. con el mío me defiendo! Gracias y abrazo amigo!
@@omarils7937 hola los inyectores se pueden dañar : 1- la suciedad puede obstruir los conductos internos por dónde pasa la gasolina y se tape el inyector y también puede provocar que la válvula electromagnética que abre y cierra el flujo de gasolina se forcé o trabe de tal manera que quede el inyector permanentemente abierto o cerrado y quemando el embobinado dela electro válvula 2- cuando el inyector a Sido trabajado con una precion demasiado alta o se a manipulado el inyector de mala manera este puede presentar fisuras en el cuerpo del mismo que pueden provocar fugas de combustible 3- con el tiempo los empaques o sellos se resecan y se vuelven quebradisos provocando aberturas por dónde puede ingresar aire no medido al motor provocando una combustión deficiente ( o sea el motor chupa aire por los inyectores ) 4- un inyector que tiene más de 10 años de uso constante puede presentar en su salida por dónde debe pulverizar el combustible en forma de spray este este abocardado en exceso y en lugar de ser una salida tipo spray es literalmente un chorro de gasolina que entra a la cámara de combustión ocasionando un consumo excesivo de gasolina y también presentar el goteo de gasolina cuando no está funcionando el inyector Y 5- como todo dispositivo electromecánico el inyector con el tiempo y debido al estar sometido al calor constante del motor el embobinado interno el cual es alambre de cobre esmaltado dicho esmalte se puede derretir dejando expuesto el alambre de cobre y este entre en corto circuito y en muy raras ocasiones cuando la ECU del vehículo no manda bien los pulsos eléctricos al inyector puede dañar el embobinado inutilizando al inyector
Buenos días amigo te felicito así es que se presta un servicio de limpieza de inyectores saber el procedimiento de como funcionan los inyectores pará que queden trabajando perfectos
muy buen vídeo, la verdad que lo tomo como una capacitación ya que das mucha información que a veces hasta los profesores de mecánica se les olvida, un saludo desde Chile :D
Perfecta su ilustración, solo pediría a UD considerar el poner los inyectores tal como llegan para que la gente se de cuenta del antes y después, de antemano gracias.
Muchas gracias por compartir sus conocimientos sus videos son exelentes y lo que me gusta de usted es que no anda con tonterias y va directo al grano . Solo tengo una duda al meter los inyectores ala tina de ultrasonido y al hacerle las pruebas en el banco de pruebas las hace con o sin los microfiltros? Espero pueda aclarar mi duda . Dios lo bendiga con mas exito del que ya tiene
FELICITACIONES POR LO DIDACTICO E INSTRUCTIVO, SI LE LLEVO MIS INYECTORES A SU TALLER PODRIA UD. PROBARMELOS Y DE SER POSIBLE CALIBRARLOS. MUCHAS GRACIAS.
Excelente Video muy ilustrativo Sus videos y son de mucho aprendizaje y muy pero muy buenos. Le tengo una pregunta o consulta. si el inyector Gotea realizando mantenimiento y la calibración se puede salvar? y corregir el problema?. Gracias por tu aporte y apoyo. 👍👍
gracias por tu buena actitud realmente formidable una pregunta esa maquin launch sirve para todo tipo de inyectores automotrices gasolina y dissel o solo para gasolina ?
Buenas noches algo para añadir, en el ultrasonido el proceso de cavitacion viaja a través del liquido mas no cuando esta en contacto con la base, estos equipos Launch llevan un soporte de inyectores en el cual se coloca el inyector asi el proceso es mas efectivo. De todas maneras muchas gracias por el video 👍
exacto yo vi lo mismo, esa tina necesita la bandeja para no sumergir la parte electronica dentro del liquido porque el ultrasonido de ese modo todo sumergido puede atacar mucho más el barniz del bobinado
Hola señor buenas tardes! Exelente video. Compré un banco hace poco y estoy tratando de hacer la primer prueba. Siempre tengo que respetar la polaridad del inyector al conectarlo al banco?
Si estubiera en venezuela te pagaria un curso completo o trabajara gratis pa vos pa aprender de verdad q me encanta la mecanica hasta me dan ganas de devolveme mi pana
te agradezco tu aporte y pregunto luego se hacer la calibracion con el ancho de pulso de abrir y cerra al maximo se debe poner en cuanto el ancho de pulso antes de sacar los inyectores del banco de prueba o laboratorio
Muchas gracias muy buen aporte aunque le gustaría profundizar más sobre el tiempo q deben estar en el ultrasonido esos 600 segundos se puede tomar como estándar para todos los inyectores o como sabemos en funcion de que colocar ese tiempo si debe ser más o si debe ser menos.? Muchas gracias
Yo soy mecánico de Monterrey México,una pregunta no has investigado si hay un inyector que surta menos gasolina para que sea más económico el consumo de gasolina
Muy buena explicación, solo tengo una duda lla limpieza al inyector se hace con los filtros viejos puestos?, o se les quita los filtros viejos y así los metemos a limpiar? Ya cuanto se termina se colocan los filtros nuevos o como es ese paso...?
Muy buen aporte!!! Excelente la explicación y sirve para hacer estirar un poco más la vida útil del inyector. Te consulto sobre la calibración? Cómo sería el proceso, por qué no me quedo claro. Gracias
Excelente. Una consulta el echo que algunos inyectores no llenen el envase igual que otros, no significa que está dañado, puede haber una diferencia tolerable de 10% entre el inyector que llena más con respecto a los que llenan menos
gracias por los videos amigo y brindar tanta información. Una duda si el inyector gotea al momento de estar pulverizado el combustible es falta se calibración. O se debe a falla de ese inyector. Saludos desde México. Espero me puedas responder
Buenas tardes saludos muy buen video una pregunta los inyectores se pueden poner a llenar más un mecánico me dijo o es mentiría? Que en la máquina se calibran y se puede poner a llenar más!
Hola, gran pregunta ??? no mostrastes los pasos a seguir o yo no lo entendí, antes de meter los inyectores a la bandeja de ultrasonido hay o no que quitarle los micro-filtro o en que paso es recomendable cambiárselos, gracias por todas las recomendaciones que me puedas dar ya que tengo como proyecto compararme una maquina de estas para no quedarme en casa como un viejo improductivo y si hay alguna recomendacion de que maquina comprar para por lo menos hacer 30 limpiezas al mes. gracias y suerte
Podrias explicar el servicio de limpieza, calibración y partes a cambiar (como filtros y gomas de los inyectores nafteros) de intectores diesel common rail? Por favor.
buenas tardes muchas gracias por su ayuda tengo un mazda maxuri 626 1995 y lo repare pero no me dejaron bien acopladas las mangeras que van por la parte de atras del motor al costado derecho estan a un costado del alternador
Una vez más te felicito por tu aporte de como funciona los inyectores ante todo muchas gracias. Te pregunto es normal que fallen de 6 inyectores de un mismo carro todos ellos el tipo de inyector es el que no es electrónico . El carro es un mercedes modelo S 350 TD y esto me paso ami me dijeron que ninguno de ellos valía. El carro es del 1996 te pido que cuando te sea posible me lo aclares. Lo que nos dices de tu hermano aclararnos cómo podemos ponernos en contacto con el. Un saludo y feliz año nuevo para ti y todos los tuyos desde Zaragoza ESPAÑA.
No es comun pero podria ser, yo acabo de desarmar 4 inyectores diesel (estos si se desarman y se reparan) de los cuales 1 solo funcionaba mal pero al desarmarlos los 4 estaban destruido, como es posible q 3 funcionaran si estaban hasta peor q el q no funcionaba? Son cosas de azar
Hola me enseñó bastante tu video y quería preguntar si es lo mismo para carro que para moto, tu tina ultrasónica de cuantos khz son...gracias por tu ayuda
amigo!!! acabo de caer en este video me a gustado mucho, ni sabia de esta maquina.. pero me encanto.. me gustaria hacerlo. voy a ver si hay curso para hacer en argentina y que conocimientos previos se necesitan.. me suscribo quiero saber mas!!!
Aqui en Argentina hay muchisimos cursos, hay muchisima capacitacion pero la mayoria de los mecanicos son igual de cabeza de termo que los de Venezuela, no les da la gana de mejorarse asi que si no eres mecanico ya con hacer un curso estas mas capacitado que cualquiera
@@mecanicasintonterias Saludos pensaba que eras Maracucho y disculpa la discrepancia; pero no estoy de acuerdo vivo en Venezuela y te puedo asegurar que si hay capacitación de muy alto nivel. De acuerdo en que si hay deficiencias en algunos colegas pero no se puede generalizar. Ya me suscribí y like.
Estimado, solo como aporte. Los oring de los inyectores al instalar es recomendable usar grasa de vaselina, NO usar grasa de auto, aceites, etc, ya que pueden dañar el oring y a futuro generar fugas.
Saludos desde lake elsinore california. Exelente video muy bien esplicado.Tengo unas preguntas: que líquidos se usan para la maquina y para el ultrsonido,y donde los puedo comprar, Acavo de comprar un banco de pruebas launch para injectores y necesitos los liquidos ,.Gracias y que Dios le bendiga
Muy buen video!!! Excelente!!! Tengo una consulta. Ese banco sirve para inyectores de nafta y diesel? Y otra consulta. Sirven para inyectores de motos?
Inyector (motor) Un inyector es un elemento componente del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.
Hola amigo un vídeo muy interesante,una pregunta que tengo es si en el caso de que se quieren cambiar todos los inyectores del motor por unos nuevos sería necesaria la calibración?,saludos
Gracias por la respuesta amigo,una curiosidad más si por ejemplo tengo un motor con dos inyectores malos, a la hora de cambiarlos se cambian esos dos por unos nuevos?,habría que cambiarlos todos?o habría que calibrar los demás antiguos?,gracias un saludo
Hola consulta y como se corrige el caudal del inyector después del lavado del mismo? Ya que una vez que se le hace la limpieza por ultrasonido inyecta más caudal que antes en cada uno. Gracias.
Muy bien video ! Tengo una duda, si el inyector tiene dividida la inyección y la tira mas de un lado y no uniformemente, con este procedimiento de limpieza se soluciona o no ?
Mario Santos ahh se me pasó tocar ese tema. Aparte de suministrar una cantidad específica de gasolina a una presión específica también debe atomizar con un Rocío específico, ese Rocío tiene como objetivo distribuir de cierta manera la gasolina en el cilindro, cuando el inyector ya está deficiente ese Rocío cambia también así este surtiendo la misma cantidad de gasolina, por ejemplo si un inyector debe atomizar 4 chorritos y solo lanza 1, seguiría funcionando si la cantidad de gasolina es la misma pero en teoría dañaría el pistón
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs , entonces cuando ya no atomiza uniforme es porque el inyector ya no está bueno 100% , o porque está sucio y necesita más tiempo tal vez en la tina para que se corrija el Rocío ? .. Muchas gracias por tu respuesta, saludos desde Mexico !
@@mecanicasintonterias gracias por los videos y brindar tanta información. Una duda si el inyector gotea al momento de estar pulverizado el combustible es falta se calibración. O se debe a falla de ese inyector. Saludos desde México. Espero me puedas responder.
buenas amigo una explicación digame cual seria la diferencia entre el consumo de las bobinas internas de los inyectores en que relaciona al consumo de combustible hago referencia al ohmniaje , tengo unos del auto que los medi y estan sobre 12 ohms y compre unos de 3.5 ohms
Buen video solo me quedo una duda a lo que realizas la calibracion del ancho de pulso lo abres y despues lo cierras todo pero despues a que ancho lo dejas para que trabaje normal en el vehiculo resp
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
No se puede pedir mas a esto que yo le llamo capacitación, se te agradece esta aportación; con toda la actitud.
cuando pones los inyectores en la parte de arriba que liquido es eso liquido para limpiar inyectores o cua.
He incorporado toda su información y debo agradecer porque he aprendido con placer todo lo que UD. Ha transmitido a los que nos gusta saber cada día un poco más., Y en este caso sobre inyectores electrónico. Lo único que lamento es el tiempo que pasó y desconocía estos procesos pero hoy tengo tantas ansias de aprender como a los 20 años. Le agradezco mucho su enseñanza tan abierta para esta época tan egoísta. GRACIAS.
Muchas gracias
Hola saludos desde Venezuela, como te ha ido con la práctica de limpieza de Inyectores
Grande hermano, gracias a ti he podido desarmar y rearmar un zetec 2.3L 16V que tiene mi Focus, y repararlo entero, ahora anda sin problemas
Excelente
Video excelente maestro, sin pérdida de tiempo ni palabras rebuscadas explicas todo lo que debe conocer el cliente o alumno sobre el manejo de esa máquina y los cuidados que observas al explicar todo el proceso. Desde Venezuela recibe la más sincera felicitación y agradecimiento por compatir tus conocimientos. Saludos
Amigo muchas gracias, ayer le hice un servicio a mi carro y no quede convencido con el trabajo, se notaba la falta de capacitación del mecánico utilizando el equipo. En fin ya sabré para la próxima. Saludos desde Colombia. Por cierto era un compatriota suyo, definitivamente hay algunos que hacen quedar mal a otros, no significa que todos sean igual, ud hace la excepción
Excelente video, nadie me había explicado el uso d esta maquina como tu lo hiciste. 👍
Mis respetos hermano No sabes como quisiera un MAESTRO asi aqui en mi colonia Xq solo conosco un taller q tienen esa herramienta Lo malo esq son un poco tranzas ya q m consta Pero bueno GRACIAS X ESTOS BUENOS VIDEOS .. SALUDOS DESDE EL ESTADO DE MEXICO ZONA ORIENTE
Lo felicito hermano. Muy buena su explicación. Dios le bendiga
Este Pana si Conoce y enseña bien. Felicidades Maestro.
Excelente y que buena explicación, gracias, acabo de conseguir un equipo de lavado de inyectores y agradezco tu información.
Muchas gracias por tu explicacion. Yo todavía tengo un probador casero. Hoy en Argentina esta muy complicado llagar a obtener esta clase de equipo. con el mío me defiendo! Gracias y abrazo amigo!
Mil gracias por compartir sus conocimientos de tantas horas de estudio, pruebas y errores.
Excelente ojala hubiera una persona tan capacitada como usted donde vivo, no dudaría en acudir con usted servicios de primer nivel felicidades.
Excelente, gracias por vuestro aporte. Felicitaciones desde la ciudad de Nueva Cajamarca, provincia Rioja, región de San Martin - Perú
Es usted un Señor Maestro expone y describe su conocimiento compartiendolo. Gracias
Maracucho hasta las metras paisano vos soy la pepa el queso un 10 dirían en Argentinas saludos mano excelente vídeo suscrito activo por aqui
Excelente como siempre!! Gracias por compartir sus conocimientos. Bendiciones y saludos desde Acarigia-Portuguesa-Venezuela. .
Exelente Explicacion quiero comprarla y estaba buscando info muy buena prestacion del equipo
Para mi es la mejor, incluso mejor q la q salio despues q esta
Estoy mirando sus vídeos en pantalla grande, TV. y puedo apreciarlos mejor. GRACIAS.
Chamo sigue asi tienes una muy buena explicacion mejor q un maestro como quien dice claro y raspao (entendible)
El que sabe, sabe. Felicidades. Muchas gracias.
Excelente explicación hermano, gracias por el vídeo, suerte.
Wooow, increíble explicación! Saludos desde Mexico
Bien amigo bien
Ve que molleja de explicación Vergación tais clarito. Excelente mi Pana.
Maestro felicitaciones excelente video Dios lo bendiga, gracias por compartir sus conocimientos. Juan Carlos Carlos Ospina de Venezuela!
Muchas gracias por el tutorial. Muy completo!! Saludos desde Buenos Aires!
Gracias maestro yo lo quiero felicitar por compartir esos maravillosos conocimientos gracias saludos desde México
Pero por qué se Daña el inyectores
@@omarils7937 hola los inyectores se pueden dañar : 1- la suciedad puede obstruir los conductos internos por dónde pasa la gasolina y se tape el inyector y también puede provocar que la válvula electromagnética que abre y cierra el flujo de gasolina se forcé o trabe de tal manera que quede el inyector permanentemente abierto o cerrado y quemando el embobinado dela electro válvula
2- cuando el inyector a Sido trabajado con una precion demasiado alta o se a manipulado el inyector de mala manera este puede presentar fisuras en el cuerpo del mismo que pueden provocar fugas de combustible
3- con el tiempo los empaques o sellos se resecan y se vuelven quebradisos provocando aberturas por dónde puede ingresar aire no medido al motor provocando una combustión deficiente ( o sea el motor chupa aire por los inyectores )
4- un inyector que tiene más de 10 años de uso constante puede presentar en su salida por dónde debe pulverizar el combustible en forma de spray este este abocardado en exceso y en lugar de ser una salida tipo spray es literalmente un chorro de gasolina que entra a la cámara de combustión ocasionando un consumo excesivo de gasolina y también presentar el goteo de gasolina cuando no está funcionando el inyector
Y 5- como todo dispositivo electromecánico el inyector con el tiempo y debido al estar sometido al calor constante del motor el embobinado interno el cual es alambre de cobre esmaltado dicho esmalte se puede derretir dejando expuesto el alambre de cobre y este entre en corto circuito y en muy raras ocasiones cuando la ECU del vehículo no manda bien los pulsos eléctricos al inyector puede dañar el embobinado inutilizando al inyector
Excelente de venezuela pal mundo bendiciones broth gracias por compartir tus conocimientos desde Barinas saludos
Gracias her. He visto otros vídeos tuyos y todos muy buenos, yo estoy en la Victoria estado Aragua.
gracias ati por tu gran aporte .seguimos aprendiendo cada dia mas felicitaciones
Gracias por tan buen video pues estoy pensando en colocar un taller solamente para inyección
Excelente video de limpieza y calibrar los inyectores.
Excelente video , muchas gracias por compartir tu conocimeinto . Saludos desde Mexico .
Sin palabras maestro, gracias por tu tiempo muchas bendiciones a la distancia te lo deseo.
Excelente video ,,muy bien explicado ,,saludos,, gracias por compartir sus conocimientos
Buenos días amigo te felicito así es que se presta un servicio de limpieza de inyectores saber el procedimiento de como funcionan los inyectores pará que queden trabajando perfectos
Gracias por compartir tus conocimientos Hermano le sacare provecho a tus indicaciones sera hasta un próximo video
son inyectores mazda 323 laser y 626 aqui en venezuela se ven muchos de eso excelente video
Excelente, muy ilustrativo tu video, y muy honesto en tus comentarios
Que líquido recomiendas para hacer un lavado de inyectores en tina de ultrasonido, saludos y gracias
me llega como explicas tu metodos saludos video de casi tres años
Genio total. Saludos desde Argentina.
Frase inmortal 😎
muy buen vídeo, la verdad que lo tomo como una capacitación ya que das mucha información que a veces hasta los profesores de mecánica se les olvida, un saludo desde Chile :D
Perfecta su ilustración, solo pediría a UD considerar el poner los inyectores tal como llegan para que la gente se de cuenta del antes y después, de antemano gracias.
Tengo varios videos mostrando eso
Excelente hermano muy tecnico y se nota la experiencia en la materia
Excelente clase mi amigo muchas gracias por compartir
Muchas gracias por compartir sus conocimientos sus videos son exelentes y lo que me gusta de usted es que no anda con tonterias y va directo al grano . Solo tengo una duda al meter los inyectores ala tina de ultrasonido y al hacerle las pruebas en el banco de pruebas las hace con o sin los microfiltros? Espero pueda aclarar mi duda . Dios lo bendiga con mas exito del que ya tiene
FELICITACIONES POR LO DIDACTICO E INSTRUCTIVO, SI LE LLEVO MIS INYECTORES A SU TALLER PODRIA UD. PROBARMELOS Y DE SER POSIBLE CALIBRARLOS. MUCHAS GRACIAS.
Saludos cordiales maestro me sirvio de mucho saludos de perú!!
Excelente Video muy ilustrativo Sus videos y son de mucho aprendizaje y muy pero muy buenos. Le tengo una pregunta o consulta. si el inyector Gotea realizando mantenimiento y la calibración se puede salvar? y corregir el problema?. Gracias por tu aporte y apoyo. 👍👍
Hola colega muy buen video espero q andes bien que tu trabajo mejore y bueno espero q sigas en Argentina
Muy buen video gracias por compartir tus conocimientos, una consulta que liquido usas
Gracias por tu información e investigacion saludos cordiales
Excelente video. saludos desde Ecuador
Hola, Excelente video muchas gracias por tu conocimiento Saludos cordiales desde Monterrey Nuevo Leon,Mexico
exelente hermano full explicacion saludos desde quellon chiloe chile
Gracias maestro. Excelente explicación
gracias por tu buena actitud realmente formidable una pregunta
esa maquin launch sirve para todo tipo de inyectores automotrices
gasolina y dissel o solo
para gasolina ?
Buenas noches algo para añadir, en el ultrasonido el proceso de cavitacion viaja a través del liquido mas no cuando esta en contacto con la base, estos equipos Launch llevan un soporte de inyectores en el cual se coloca el inyector asi el proceso es mas efectivo.
De todas maneras muchas gracias por el video 👍
exacto yo vi lo mismo, esa tina necesita la bandeja para no sumergir la parte electronica dentro del liquido porque el ultrasonido de ese modo todo sumergido puede atacar mucho más el barniz del bobinado
Hola señor buenas tardes! Exelente video. Compré un banco hace poco y estoy tratando de hacer la primer prueba. Siempre tengo que respetar la polaridad del inyector al conectarlo al banco?
Si estubiera en venezuela te pagaria un curso completo o trabajara gratis pa vos pa aprender de verdad q me encanta la mecanica hasta me dan ganas de devolveme mi pana
Muy buen información maestro
muy buen video saludos desde bolivia
Dios te bendiga mucho.buen vídeo
te agradezco tu aporte y pregunto luego se hacer la calibracion con el ancho de pulso de abrir y cerra al maximo se debe poner en cuanto el ancho de pulso antes de sacar los inyectores del banco de prueba o laboratorio
Muchas gracias muy buen aporte aunque le gustaría profundizar más sobre el tiempo q deben estar en el ultrasonido esos 600 segundos se puede tomar como estándar para todos los inyectores o como sabemos en funcion de que colocar ese tiempo si debe ser más o si debe ser menos.? Muchas gracias
Yo soy mecánico de Monterrey México,una pregunta no has investigado si hay un inyector que surta menos gasolina para que sea más económico el consumo de gasolina
Muy buena explicación, solo tengo una duda lla limpieza al inyector se hace con los filtros viejos puestos?, o se les quita los filtros viejos y así los metemos a limpiar? Ya cuanto se termina se colocan los filtros nuevos o como es ese paso...?
Muy buen aporte!!! Excelente la explicación y sirve para hacer estirar un poco más la vida útil del inyector. Te consulto sobre la calibración? Cómo sería el proceso, por qué no me quedo claro. Gracias
cuando tenga oportunidad grabare mas videos sobre sto
Eres un crack, mano!
Muchas gracias hermano muy buena explicación solo me gustaría saber cómo recalibras los inyectores... Gracias
Excelente. Una consulta el echo que algunos inyectores no llenen el envase igual que otros, no significa que está dañado, puede haber una diferencia tolerable de 10% entre el inyector que llena más con respecto a los que llenan menos
gracias por los videos amigo y brindar tanta información. Una duda si el inyector gotea al momento de estar pulverizado el combustible es falta se calibración. O se debe a falla de ese inyector. Saludos desde México. Espero me puedas responder
me ayudaste bastante gracias sos un crack
Muchas gracias por su experiencia
Dios lo bendiga
hola buenas tardes!!!! muy bueno el video y su explicacion. como identifico el positivo en el juego de cable de salida que se conecta a los inyectores
Excelente explicación. Saludos
Buenas tardes saludos muy buen video una pregunta los inyectores se pueden poner a llenar más un mecánico me dijo o es mentiría? Que en la máquina se calibran y se puede poner a llenar más!
Más que excelente , un saludo cordial de Argentina
L lll Lllllllllllllllolplplllpl la lll lolollllllllolollplllllplllllpplpl
Con que ancho de pulso trabaja el inyector en el carro
Hola, gran pregunta ??? no mostrastes los pasos a seguir o yo no lo entendí, antes de meter los inyectores a la bandeja de ultrasonido hay o no que quitarle los micro-filtro o en que paso es recomendable cambiárselos, gracias por todas las recomendaciones que me puedas dar ya que tengo como proyecto compararme una maquina de estas para no quedarme en casa como un viejo improductivo y si hay alguna recomendacion de que maquina comprar para por lo menos hacer 30 limpiezas al mes. gracias y suerte
Muy buena tu explicación mi hermano de dónde eres
Podrias explicar el servicio de limpieza, calibración y partes a cambiar (como filtros y gomas de los inyectores nafteros) de intectores diesel common rail? Por favor.
buenas tardes muchas gracias por su ayuda tengo un mazda maxuri 626 1995 y lo repare pero no me dejaron bien acopladas las mangeras que van por la parte de atras del motor al costado derecho estan a un costado del alternador
Una vez más te felicito por tu aporte de como funciona los inyectores ante todo muchas gracias. Te pregunto es normal que fallen de 6 inyectores de un mismo carro todos ellos el tipo de inyector es el que no es electrónico . El carro es un mercedes modelo S 350 TD y esto me paso ami me dijeron que ninguno de ellos valía. El carro es del 1996 te pido que cuando te sea posible me lo aclares. Lo que nos dices de tu hermano aclararnos cómo podemos ponernos en contacto con el. Un saludo y feliz año nuevo para ti y todos los tuyos desde Zaragoza ESPAÑA.
No es comun pero podria ser, yo acabo de desarmar 4 inyectores diesel (estos si se desarman y se reparan) de los cuales 1 solo funcionaba mal pero al desarmarlos los 4 estaban destruido, como es posible q 3 funcionaran si estaban hasta peor q el q no funcionaba? Son cosas de azar
Buena explicación en donde tienes tu laboratorio
Se nota que el sr. Conoce del tema
Hola me enseñó bastante tu video y quería preguntar si es lo mismo para carro que para moto, tu tina ultrasónica de cuantos khz son...gracias por tu ayuda
La tina era de 110khz creo... Ya no recuerdo y para moto supongo que deberia ser igual, consultale a un tecnico en motos
amigo!!! acabo de caer en este video me a gustado mucho, ni sabia de esta maquina.. pero me encanto.. me gustaria hacerlo. voy a ver si hay curso para hacer en argentina y que conocimientos previos se necesitan.. me suscribo quiero saber mas!!!
Aqui en Argentina hay muchisimos cursos, hay muchisima capacitacion pero la mayoria de los mecanicos son igual de cabeza de termo que los de Venezuela, no les da la gana de mejorarse asi que si no eres mecanico ya con hacer un curso estas mas capacitado que cualquiera
@@mecanicasintonterias Saludos pensaba que eras Maracucho y disculpa la discrepancia; pero no estoy de acuerdo vivo en Venezuela y te puedo asegurar que si hay capacitación de muy alto nivel. De acuerdo en que si hay deficiencias en algunos colegas pero no se puede generalizar. Ya me suscribí y like.
Estimado, solo como aporte. Los oring de los inyectores al instalar es recomendable usar grasa de vaselina, NO usar grasa de auto, aceites, etc, ya que pueden dañar el oring y a futuro generar fugas.
Saludos desde lake elsinore california. Exelente video muy bien esplicado.Tengo unas preguntas: que líquidos se usan para la maquina y para el ultrsonido,y donde los puedo comprar, Acavo de comprar un banco de pruebas launch para injectores y necesitos los liquidos ,.Gracias y que Dios le bendiga
Muy buen video!!! Excelente!!! Tengo una consulta. Ese banco sirve para inyectores de nafta y diesel? Y otra consulta. Sirven para inyectores de motos?
Solo nafteros
Inyector (motor) Un inyector es un elemento componente del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.
Hola amigo un vídeo muy interesante,una pregunta que tengo es si en el caso de que se quieren cambiar todos los inyectores del motor por unos nuevos sería necesaria la calibración?,saludos
No amigo, los sacas de la caja y los instalas directamente
Gracias por la respuesta amigo,una curiosidad más si por ejemplo tengo un motor con dos inyectores malos, a la hora de cambiarlos se cambian esos dos por unos nuevos?,habría que cambiarlos todos?o habría que calibrar los demás antiguos?,gracias un saludo
Fulll explicado.
Maestro.
Hola consulta y como se corrige el caudal del inyector después del lavado del mismo? Ya que una vez que se le hace la limpieza por ultrasonido inyecta más caudal que antes en cada uno. Gracias.
Muy buen video maestro esta excelente
Muy bien video ! Tengo una duda, si el inyector tiene dividida la inyección y la tira mas de un lado y no uniformemente, con este procedimiento de limpieza se soluciona o no ?
Mario Santos ahh se me pasó tocar ese tema. Aparte de suministrar una cantidad específica de gasolina a una presión específica también debe atomizar con un Rocío específico, ese Rocío tiene como objetivo distribuir de cierta manera la gasolina en el cilindro, cuando el inyector ya está deficiente ese Rocío cambia también así este surtiendo la misma cantidad de gasolina, por ejemplo si un inyector debe atomizar 4 chorritos y solo lanza 1, seguiría funcionando si la cantidad de gasolina es la misma pero en teoría dañaría el pistón
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs , entonces cuando ya no atomiza uniforme es porque el inyector ya no está bueno 100% , o porque está sucio y necesita más tiempo tal vez en la tina para que se corrija el Rocío ? ..
Muchas gracias por tu respuesta, saludos desde Mexico !
Hola, excelente y muy didáctico. Quisiera saber que líquido usaste para la prueba de inyectores. Muchas Gracias
Un liquido q vendidan con ese nombre "liquido para prueba de inyectores" pero olia a kerosene
@@mecanicasintonterias gracias por los videos y brindar tanta información. Una duda si el inyector gotea al momento de estar pulverizado el combustible es falta se calibración. O se debe a falla de ese inyector. Saludos desde México. Espero me puedas responder.
Buen vidio, pero tengo una duda no se fastidiara la bobina del inyector al meterlo asi. Saludos
buenas amigo una explicación digame cual seria la diferencia entre el consumo de las bobinas internas de los inyectores en que relaciona al consumo de combustible hago referencia al ohmniaje , tengo unos del auto que los medi y estan sobre 12 ohms y compre unos de 3.5 ohms
Buen video solo me quedo una duda a lo que realizas la calibracion del ancho de pulso lo abres y despues lo cierras todo pero despues a que ancho lo dejas para que trabaje normal en el vehiculo resp