1. Клемму снимать необязательно, достаточно включить зажигание. 2. Ëбань это все, на приоре нужно просто сбросить адаптации, остальное народная медицина. 3. Наличие масла в гофре у большинства тазиков, и по сути не о чем не говорит, система вентиляции картерных газов неправильно продумана.
Так вроде надо включить зажигание, подождать секунд 40, выключить зажигание и дождаться отключения главного реле(3-5 минут), и всё, на этом адаптация ДЗ завершена. А то что на видео, это обучение инициализации пропусков зажигания (торможение 6 раз двигателем)
Лучше использовать очиститель дроссельных заслонок, очистиель карбюраторов достаточно "жесткий" и стирает тефлоновое покрытие дросселя. Я так запоганил на своем Форде дроссель, начали плавать холостые из-за щелей по краям от заслонки, пришлось менять на новый
Что за Форд? На моем фокусе 1 1.8 постоянно падали обороты и глохла на сбросе газа, по городу опасно было ездить, тк при выжиме сцепления обороты падали ниже холостых и глохла
@@mauntain-spirit ну с учётом, что это заряженный мотор, и крутится 8500, я ни разу не удивляюсь. Но масло от фуры заливать, не, я на такой эксперимент не пойду точно
тросиковая дросельная заслонка лучше любого электронного е-газ и на отзывчивость лучше. Как надавил и сразу поперла. И ничего обучать не надо. Жаль что АвтоВАЗ от них отказался, в угоду экологическим стандартам.
Была 2111 на тросике, прошивка е2, теперь калина 1 с е-газом, прошивка тоже е2. Моторы одинаковые, а характер у них совершенно разный. Калина- бешеный аппарат. Затуп есть на заводской прошивке, на кастомных его нет совсем. Ездил на чужой машине на стоке- это прям писец, сначала нажал, пару секунд подумала, потом поехала😂
Это обучение пропусков зажигания, реальный документ который написали на заводе. Только перед этой процедурой, надо сделать сброс эбу с инициализацией, начинаем с эбу М74.
Здравствуйте , у меня лада гранта 2014 года с электронной педалью газа. После очистки дросселя мне нужно на второй скорости кататься или достаточно включить зажигание на 30 секунд?
Я заметил у вас дроссель тросиковая а у меня электронная . просто вот как раз на пробках у меня проблема медленно ехать на скорости 20-30 км. Машина дёргается и приходится все время нажимать педаль сцепления
Привет подскажи пожалуйста, есть такая фишка как провал у дрыгателя но он есть не всегда только когда надо резко надавить тапку в пол, с чем это может быть связанно
Подскажите пожалуйста. Приходится чистить заслонку примерно каждые 7 тыс. км, то есть раз в сезон. Машина у меня 21г гранта, 30 тыс. пробега. Дилер мозга компасирует и говорит, что заправку нужно менять (сменил уже три штуки). Поехал в другой сервис и мне тоже самое говорят. И что дилер, что в сервисе звучит одна идиотская фраза: «ну это же гранта”
Под из-за чего приора электро педал 13 год полная комплектации когда даю газ без разницы какая скорость передачи в пол даю газ пропадают тяга тапка в пол а она не тянет?
Это не обучение дросселя, обучение дросселя это то что ты включил зажигание, а торможение двигателем это обучение по пропускам зажигания (по сути это надо делать каждый раз когда скидываешь клеммы). А так много интересного в инете про это обучение пропуски есть
Когда чистил дроссельную заслонку, открывал дроссель механически до талого. После очистки установил обратно, и заслонка начала пищать при работающем двигателе и при включении зажигания. Есть способы как это исправить? Обороты не плавают, но по резком нажатии на педаль газа стоя на месте, обороты на секунду проседают, как будто захлёбывается
Почистил, поставил, включил зажигание заслонка дошла до крайних положений (40 сёк примерно) запустил мотор, все. То что она пищит это нормально (ищет крайние положения каждый раз)
@@stp2381 у меня допустим такого нет на тихой скорости. Заехал куда нить на мост, где все тащатся. Стояла там скорость 20 км, газ отпустил и сидишь. Она так и едит. Пока не подгазуешь или на тормаз не нажмёшь. А насчёт торможения двигателем: ЭТО КОГДА испольщуешь именно двс. Ехал допустим 40+ км. Нажал тормоз и 2 или 1 передачу воткнул. Даже на автомате. Машина начинает тормозить, а двигатель резко набирает обороты.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11 При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить: - адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7С. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме; - адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Можно Дросель вообще не открывать и тогда его адаптировать не надо будет Можно было ещё про прокладку дросселя сказать, а то по твоему совету люди будут делать и потом задавать вопрос почему обороты взлетают
я думаю ничего сверхъестественного не произойдет если тормозить двигателем от 4000 до 1000 оборотов на второй скорости. если мотор рабочий то ему это и не надо. да и заслонка 30 секунд все это туфта .разницы не заметил. работает как и работал.
Сделал все по инструкции, зажигание не включается без минусовой клеммы теперь
Аналогичная проблема. Видимо мы что-то упустили из виду.
+
Нужно теперь плюсовую снять
Попробуй плюсовую отключить а минусовую подключить может получится
Я бы попробовал аккумулятор переставить другой стороной. ХЗ, говорят, может и помочь. Не благодари.
А как тормозить дрыгателем, ведь он не должен доставать до асфальта?
Ну значит нужно его ронять 6 раз подряд с 40км/ч
Ай, хорошо😂
Сначала тормозишь бампером, затем радиатором, а потом уже двигателем!
Разгоняешься до 150км/ч, включаешь первую передачу и резко бросаешь сцепление
Шт шторки ллажпбвроиато@@ALKSANDR_ELEKTRIC
Грамотно и без палева скинул клемму )))))
1. Клемму снимать необязательно, достаточно включить зажигание.
2. Ëбань это все, на приоре нужно просто сбросить адаптации, остальное народная медицина.
3. Наличие масла в гофре у большинства тазиков, и по сути не о чем не говорит, система вентиляции картерных газов неправильно продумана.
два раза на педаль тормоза нажать, три раза подергать ручник, 7 раз светом поморгать, и появится лаунч-контроль)))
Так вроде надо включить зажигание, подождать секунд 40, выключить зажигание и дождаться отключения главного реле(3-5 минут), и всё, на этом адаптация ДЗ завершена. А то что на видео, это обучение инициализации пропусков зажигания (торможение 6 раз двигателем)
Точнее будет сказать обучение демпфера, как раз чтобы пропуски не считал
Лучше использовать очиститель дроссельных заслонок, очистиель карбюраторов достаточно "жесткий" и стирает тефлоновое покрытие дросселя. Я так запоганил на своем Форде дроссель, начали плавать холостые из-за щелей по краям от заслонки, пришлось менять на новый
Ахахахаа, чел это их болезнь))
На них нельзя дроселя чистить, грязь сразу выбивает и через мелкие щели начинает лишний воздух идти))
@@eclipsefamylli8040наверное верно,190 тыс на калине с е-газ ничего не делал и нормуль!
Что за Форд? На моем фокусе 1 1.8 постоянно падали обороты и глохла на сбросе газа, по городу опасно было ездить, тк при выжиме сцепления обороты падали ниже холостых и глохла
@@Apple_JBLПосмотри вв провода, свечи и зажигание
@verdar7250 к сожалению уже продана, мама продала за копейки блин, 95тысяч(( так бы ездил по кайфу😭
Был опыт хороший совет красава ). А так если даже масло есть ерунда поездит особенно приора главное следите за наличием масла в моторе
У меня гофра сухая внутри, мотор сухой, но масло жрать начало, вот не знаю, пробег после капремонта 150, и валы стоят ОКБ 52
@@Timur88071как вариант износ маслосъемных колпачков
@@savonchik тоже как вариант
@@Timur88071 150 это не маленький пробег. Масло купи ей в фуру которую заливают на вольво по дороже и проверь будет хавать или нет.
@@mauntain-spirit ну с учётом, что это заряженный мотор, и крутится 8500, я ни разу не удивляюсь. Но масло от фуры заливать, не, я на такой эксперимент не пойду точно
Автор красавчик ,всё с юмором,видосы зачёт,смотреть легко и приятно.Успехов и процветания!
тросиковая дросельная заслонка лучше любого электронного е-газ и на отзывчивость лучше. Как надавил и сразу поперла. И ничего обучать не надо. Жаль что АвтоВАЗ от них отказался, в угоду экологическим стандартам.
Была 2111 на тросике, прошивка е2, теперь калина 1 с е-газом, прошивка тоже е2. Моторы одинаковые, а характер у них совершенно разный. Калина- бешеный аппарат. Затуп есть на заводской прошивке, на кастомных его нет совсем. Ездил на чужой машине на стоке- это прям писец, сначала нажал, пару секунд подумала, потом поехала😂
@@alexanderprostoalex2842 на срок прошивке с ресивером 3.2 литра затупа нет
Вабше дроссель не надо обучать. После чистки ставишь дроссель и поехал. Он сам обучиться.
По поводу масла в гофре,это не означает что двиг изношен! Макс уровень и высокие обороты всему виной
меня обучила всему моя заслонка😅
Про клемму прикольно получилось 😂
Это обучение пропусков зажигания, реальный документ который написали на заводе. Только перед этой процедурой, надо сделать сброс эбу с инициализацией, начинаем с эбу М74.
Это обучение только для электрической педали газа?
Да
Да механический дроссель не обучаются
Я раза 2 -3 снимал заслонку, и ни разу не обучал, потому не было необходимости😊никаких проблем
@@savonchikа если масло в гофре, это о чем говорит?
@@ДенисБайбиков-ц5ъо неисправности системы вентиляции картерных газов , как вариант износ маслосъемных колец на поршневой
Здравствуйте , у меня лада гранта 2014 года с электронной педалью газа. После очистки дросселя мне нужно на второй скорости кататься или достаточно включить зажигание на 30 секунд?
Лучший)
А что делать если дросселя вообще нет? А в ролике сказали, что на каждом автомобиле надо процедуру проводить?
Я заметил у вас дроссель тросиковая а у меня электронная . просто вот как раз на пробках у меня проблема медленно ехать на скорости 20-30 км. Машина дёргается и приходится все время нажимать педаль сцепления
Такая же фигня
Обороты могут плавать из за клапана ЕГР
Привет подскажи пожалуйста, есть такая фишка как провал у дрыгателя но он есть не всегда только когда надо резко надавить тапку в пол, с чем это может быть связанно
Подскажите пожалуйста. Приходится чистить заслонку примерно каждые 7 тыс. км, то есть раз в сезон.
Машина у меня 21г гранта, 30 тыс. пробега.
Дилер мозга компасирует и говорит, что заправку нужно менять (сменил уже три штуки).
Поехал в другой сервис и мне тоже самое говорят.
И что дилер, что в сервисе звучит одна идиотская фраза: «ну это же гранта”
А клапан EGR на гранте есть? Может из-за него такая вещь случается
Посему минусовую клему скидывать нужно?
Под из-за чего приора электро педал 13 год полная комплектации когда даю газ без разницы какая скорость передачи в пол даю газ пропадают тяга тапка в пол а она не тянет?
А если мотор выбрасывает масло перед заслонкой?
Дроссельную то поставил, а клему минусовую забыл полключить. Как ты интересно потом поехал?
Актуально для уазика 89 г. в.???
Красава
Часы у тебя хорошие 😂😂
Это не обучение дросселя, обучение дросселя это то что ты включил зажигание, а торможение двигателем это обучение по пропускам зажигания (по сути это надо делать каждый раз когда скидываешь клеммы). А так много интересного в инете про это обучение пропуски есть
Следующий видос будет от том, как поменять диск сцепления 😂
Когда чистил дроссельную заслонку, открывал дроссель механически до талого. После очистки установил обратно, и заслонка начала пищать при работающем двигателе и при включении зажигания. Есть способы как это исправить? Обороты не плавают, но по резком нажатии на педаль газа стоя на месте, обороты на секунду проседают, как будто захлёбывается
РХХ, возможно, запаганил
Почистил, поставил, включил зажигание заслонка дошла до крайних положений (40 сёк примерно) запустил мотор, все.
То что она пищит это нормально (ищет крайние положения каждый раз)
Вторая часть с переключением коробки это адаптация пропусков зажигания, никак не заслонки
Сотик в кадр попал , красивый. Почему я смотрю про какую то жигули ? Автор молодец, но машина….
А у меня там масло и я его наблюдаю около 300 тысяч пробега. И всё живёт и живёт.
С какого ты города ?
Торможение двигателем,? Ребята чёт я не верю вам. Хоть и не .... Супер пупер авто механик
Газ отпустил и вуаля машина сбавляет скорость)
@@stp2381 у меня допустим такого нет на тихой скорости. Заехал куда нить на мост, где все тащатся. Стояла там скорость 20 км, газ отпустил и сидишь. Она так и едит. Пока не подгазуешь или на тормаз не нажмёшь.
А насчёт торможения двигателем: ЭТО КОГДА испольщуешь именно двс. Ехал допустим 40+ км. Нажал тормоз и 2 или 1 передачу воткнул. Даже на автомате. Машина начинает тормозить, а двигатель резко набирает обороты.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11
При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7С. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Теперь веришь ?
А если второй нету?)
А че только тазы?Го про старый vw
Го😅 приезжай
После снятия клеммы че только дроссель обучать, надо тогда все датчики обучить 😂
И колеса когда меняешь на зимние ,тоже нужно обучать 😂
А если заслонка мнханическая
Ты забыл сказать что вот это работает только на новых моделях автомобилей
У меня гранта автомат газ педаль пропадает до полика нажмешь вообще ноль
Можно Дросель вообще не открывать и тогда его адаптировать не надо будет
Можно было ещё про прокладку дросселя сказать, а то по твоему совету люди будут делать и потом задавать вопрос почему обороты взлетают
👍
Без паливо скинуть клем😂😂😂
Через ком- адоптация дроссельной заслонки.
Мне кажется, что у вас марка автомобиля смениться с АвтоВАЗа
На астроВАЗ, там его так много 😂
я думаю ничего сверхъестественного не произойдет если тормозить двигателем от 4000 до 1000 оборотов на второй скорости. если мотор рабочий то ему это и не надо.
да и заслонка 30 секунд все это туфта .разницы не заметил. работает как и работал.
Не занимайтесь хер-нёй , не нужно там ничего адаптировать . А вот сброс инициализации ЭБУ нужно сделать!
Это работает на старых эбу
Была 20124 двенашка дроссель трос! Тяга лучше и без всякого геморроя!
Заливайте дизмасло 10w40 движок больше прослужит. Масленых отложений не будет.
, я не понял, там не тросиковая, а электрическая дро заслонка.
*СКИНУТЬ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ. ВАЛЯЮСЬ ПОД СТОЛОМ*
Это обучение пропусков зажигания
Марк пушка
По идее надо плюсовую клему скидывать,ведь ток идет от плюса к минусу
И безопаснее.
Мало ли что можно там каратнуть.
Думать логически,😂точно не вас двоих комментаторов.😂@@masters_of_Kherson
То что масло в гофре это не значит что движку пздц. Масло с крышки все равно гонит туда
Ебать привет как чисто)
Что вы докапались до заслонки этой. Ничего не будет все равно
Найс
Пытается как Вася РнД но ты же с петушиного края иди получу правила ПДД.
Этап первый..он и последний.Больше ничего делать не надо
спасибо конечно... но у меня тросиковый газ...
Еще бы научить дроссель правильно мыть
Дрыгатель превращается в двигатель
Бедные резьбы на его машине,он уже этот дросель так достал
@@СергейБочаров-т4ю два раза только достал за все время 😁
Если есть обучение, значит есть и адаптация.
Хрена ли толку обучать её если через два дня...
Ху де тут объяснять?!!
После таких видео,полно идиотов звонят:) почему?
Эээ пакидай приху уцы
Проще прошить ЭБУ и мозги не парить с электродросселем
Слишком много кревляешься как хз кто😂
Я знал это процедуру
На автовазе заслонка механическая, она не обучается, ало. Чистишь, ездишь.все.
Электронная давно уже стоит года так с 12
@savonchik не доглядел. Но далеко не на всех)
Зачем так мазгаебится идете даете 300р диагностику и все
За 300р он Вас отправит только к трактористу 🤷♂️
@@savonchik 🤣 вот ты тупой эту процедуру на диагностике за 10сек делается.
Такой бред конкретный обучения и адоптации этого дроселя. Там комп сам все делает. Все есть уже в прошивке
Попрыгать на одной ноге забыл
Так сибе адаптация
Кубанойд
Чушь
Не надо ничего там обучать, чушь какая то ,
Надо
Я вчера лично чистил дроссель и делал так кучу раз, ничего не обучал, и что будет по твоему?
Какой бред
Опездал, сам не понял, что в письме от автоваза написано, так других не учи
Клоун
Я думал ты поставишь точеный дроссель, на авито в красе мужик продаёт
скинул клейму)))))))
Лучше Астрахима, китайский очиститель абро
Полностью с вами согласен.
А я не парюсь и просто отдаю дросельную заслонку в школу через 9 лет забираб
Бред
Обязательно в видоса быть придурком…?!🙄🤦♂️
Это выработки в дроселе нет, а то бы очистил бл... В обратном случае орёт как тварь... Поэтому очистка не всём канает
Дожились , чтобы тебя смотрели нужно кривляться как клоун...
Все это херня полная
Границы Мд тюнинга