【新線運休で運転⁉︎】長崎線の旧線を走る臨時快速がすごかった

2月7日〜9日にかけて長崎線の新線区間(市布経由)が保守工事に伴い、9-15時に新線を通る列車が長崎〜諫早 区間運休となっています。
その関係で3日間限定の旧線経由で走る臨時快速が長崎〜諫早で設定されたんですが、それがなんと旧線内無停車というなかなか面白い列車でした！
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#臨時列車
#快速
#運休

[@user-rb6wp9ls9l]

新幹線開業で廃止や3セク化する路線がある中で旧線存続が役に立ってよかったですね。

[@Aki-ep2og]

新幹線廃線のときにも頑張ってほしいぞ、諫早長崎新旧線

[@sunrise.westjr285]

新線トンネル内の架線撤去工事による迂回臨時快速ですね。

[@user-dl2oj3je8o]

それが
理由なんだ、

[@user-vm1ph9wu2n]

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[@IamNEETchannel]

どこかで運転停車するかと思いきやまさかのノンストップ‼️
つまりこの時間旧線は空いていたんですね。

[@keita9097]

旧線を走るってレアですね

[@apland1438]

これは貴重な経験でしたね。まるで新線開通前の特急急行がこちらを走っていた時代みたいな体験。本河内はもうスイッチバック無いのですね。90年台に乗った時はまだ残っていました。

[@user-yf6ek4qk5l]

旧線を浦上⇨喜々津通過は
キハ58系急行[出島]の再来。
風光明媚ですね🌊

[@suito8000]

旧線を走る臨時快速はレア
行先表示は快速にしておかないと誤乗が発生しないか心配

[@user-cp7qm7ez3u]

9:05~ シーサシドライナーらしい区間が特別大増量。

[@nksmmkaauj05727]

今日もダイさんの動画投稿待ってました！

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです
旧線沿線でいいですね

[@bogari2970]

YC1系だ。夜になるとキャバクラの看板みたいになる列車だ

[@user-yy7qi6zm5c]

旧線乗ったことありますけど結構時間かかった感じがするので、通常運転時の新線経由の普通といい勝負かもしれませんね

[@zoi-every_day]

保守工事だからという理由で新線が走れない時に諫早まで旧線内ノンストップってのは、期間限定だからこそ見れる物ですね

[@user-rc6md4lk6q]

喜々津駅　2番線を使用している！　9月23日以降　使用停止していたはずでびっくりです。

[@user-it8tf8qr5h]

1:45 今回使うきっぷが超シンプルですな

[@user-js1zd1kq4l]

このあと諫早から九州ネットきっぷを使ったので…

[@user-gk9wk1jj4b]

2本目の諫早行きの臨時快速に乗ったのですが14時49分に諫早につくと折り返さず普通竹松行きに化けて15時12分出ていきました。そのため諫早15時20分発の長崎行きに充当された車両は行路表を見たところ湯江から回送されて来てました。(あとワンマンと言ってるのに車掌が乗ってる)

[@user-eb7vd7tx1c]

余談ですが…大草駅付近のみかん畑が福山雅治さんのご実家みたいです。

[@tankou-kidousha]

旧線での臨時快速の旅面白そうですね😁

[@user-ho8xw7vk4k]

アップお疲れ様です

[@user-md6kq4qm6f]

旧線の方が景色は良い。旧線内、運転停車、交換待ちが無いのは凄かった。

[@Central313]

旧線の冒険してる感好き

[@user-wi2sc7lq3b]

そのために昨日長崎で雑談ライブをやったわけね。

[@rr-qd4rd]

6:14なんか聞いたことあると思ったらゾンビランドサガじゃないですか。長崎の動画ですけど笑

[@user-js1zd1kq4l]

まぁ近所ですから笑

[@elgala3125]

長崎はYC1系がほとんどですね。私もシーサイドライナーで長崎からハウステンボスまで乗りました。

[@user-cc1sb5gy1s]

ほとんどの人は新線に平行する路線バス使いそうやな

[@user-cb7uc2od6n]

旧線で長与ルートの特別列車はある意味貴重だが、電化設備のまだら撤去だけは免れまい✋🚃

[@toranekoyamato2010]

大村駅にある電化設備の動向が気になる…
たぶん放置だろうけど😅

[@MH_WagonR_21]

ちなみに新線より旧線の方が沿線人口が多い(利用者も多い)

[@user-js1zd1kq4l]

まぁ新線は山の中を突っ切って行きますからね…
山を迂回しつつ街中も通る旧線の方が多いのも納得です。

[@user-ps4tq1dh6l]

かつて新線を敷いた旧国鉄は「輸送力強化」を理由に割と利用の多い駅を通るルートでもその経路ごと廃止にしたりするのが多くあった。北海道の神居古潭駅や北陸トンネル絡みの杉津駅などがそれに当たる

[@TakatsukiGW223]

保守工事って、架線撤去ですかね？

[@user-gk9wk1jj4b]

多分そうだと思います

[@egness-chien]

旧線を走るってアレですね

[@user-vh2cx2vw5e]

いやーなんか旧線で快速運転するって違和感がありますね～

[@kakio87]

長崎は今日も雨だった
(なんで毎回長崎やのにサガなんでしょ笑)

[@takachantv.4]

区間運休に伴う経由変更 ダイヤ乱れ以外だったら珍しいかな？

[@bitoh3]

旧線の通過運転風景見れるのは新線(しんせん)ﾅﾝﾁｬｯﾃ

[@sasebonian_501]

素晴らしい〜！　できれば二つ星で同じルートを辿るようになってほしいですね〜😌

[@user-js1zd1kq4l]

ふたつ星4047は往復とも旧線経由ですよ

[@sasebonian_501]

@@user-js1zd1kq4l え！それは気づかなかった😅ありがとうございます

[@moguro1121]

長崎本線、いつになったら架線柱と架線を撤去するんですかね。非電化化したのにまだ残っている。

[@user-uk7vv1gp6x]

旧線なつい走ってたのやばい

[@user-iy9hm8xe2p]

浦上～喜々津間23分ドアが開かない。

[@sm36006920]

快速とは表示しないのが普通？

[@tkmm6133]

ダイさんこんばんは。
旧線を走る列車に乗られたんですね。
これも貴重ですね。
いつか旧線が無くなってもおかしくはないですね。

[@user-gk9wk1jj4b]

旧線は長与まではベットタウンなので廃止される可能性はないかと思います

[@user-ju4gm8yf2t]

YC1系ってフラット音が酷い車両が多いですね。新型車両なのに。旧線内では一切列車とすれ違いませんね。

[@yukibeni8288]

佐世保に転削装置がなくて、竹下まで日中に持っていかないと治せないだったので。。。。
あと先行が長期入院で小倉から戻ってない話が

[@user-do7ic1nd1v]

今日まで長与町民のために存続してる感のある旧線
しかしノンストップとはいえ旧線でもたったの23分、わざわざ新幹線作る必要あったのかと思える

[@user-js1zd1kq4l]

西九州新幹線は全通した時に真価を発揮しますからね…

[@naonao8006]

西九州新幹線は必須ですねぇ

[@Series21next]

日本語を隠す悪質な嫌がらせ

[@yukibeni8288]

何の為に813系1100番台からバス用表示機の変更したのか。、。。。。。。
緊急時にフレキシブルに対応できないバス用機器では意味がない、いつでも自社編集で容易に変更対応可能がこのバス用ワンマンシステム機器なのに
まあ快速と出すとシーサイドライナーのように途中駅停車でややこしくなるから、一部駅通過の、一昔前の西日本と、田舎の東日本北海道のような普通の表示の対応にしたのかなと
昔から普通は各駅停車じゃありませんし。。。。。。