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この人どうやって早朝の宗太郎に来たんや…
野宿ですかね。
@@KeiyoMakuhari 宗太郎駅に訪問するには、以下の二つの方法しかできないようになっています。南延岡始発の各駅停車と佐伯始発の各駅停車しかなく、延岡市或いは佐伯市で前泊が必須になります。宗太郎駅自体が一日に3本しか停りませんからね。
@@channelsada3849 そんなことは聞いてない始発より前に宗太郎駅にどうやって行ったのかって話やし、知識をひけらかしたいだけのコメントはいらん
@@channelsada3849 日本語の勉強からやり直してみようか😂
@@TS-no4cu いやそれな上の人のコメントはただただ宗太郎に止まる電車を述べているだけよな
5:12 宗太郎を認識してる摂津富田の駅員氏絶対鉄分多めw
ダイさんどうやって始発より前ってここに来たんだこれｗ
確かに佐伯或いは日豊線でひたすら乗りまくり延岡・南延岡で降りたあとホテルで前泊し、宗太郎峠区間に挑むぐらいですからね。ダイくんこれすげえやろ🤣
普通にタクシーかな？
09:58定期の一般特急なのに駅員さん深く礼をされてますね！
佐伯駅最寄り民ですが佐伯では到着と発車の両方のタイミングでお辞儀するようになってます。
特急で通学とかいいなぁ
携帯電話が圏外になる宗太郎、陸の孤島宗太郎・・・どうやって早朝にこんな僻地にいることができるか謎😅
早朝の宗太郎駅から乗り込むって、かなりタフな行程ですね。野宿説が多いですが、佐伯or延岡から一晩かけて歩いて来た説も捨てがたいなと思ってます。どちらなんでしょうね？(ウチは昔、逆に宗太郎から延岡まで歩いて行った事ならあります)
すごいな。乗車お疲れさまです後、ダイさん試験頑張ってくださいね体に気をつけてくださいね
阿波海南の時みたいに深夜の徒歩でしょうか？
宗太郎駅に前日入り？何にせよこの行動力は凄いな^^;
それな
今日もダイさんの動画投稿待ってました😊
ダイさん、まさか前日の最終で来て野宿したのか？
初電兼終電は普通にヤバい
新十津川、、、
更に廃線なら清水港線…ま、沿道には静鉄バスが頻発。
始発を逃したなら歩けば良いじゃない。byト○猫
下りも延岡から特急ひゅうが9号宮崎空港行きになります。宮崎空港到着後宮崎行き普通になります。
いつも思うが行動力がすごい。
雨の中、お疲れさまでした
ダイさんどこで泊まったの❓
大分でソニックで乗り継げるので実質宗太郎から博多へ直通ｗ
なかなかのタフな行程で驚いた
増田さん、確かにタフな行程ですよね💦私なら佐伯市或いは延岡市の某ホテルで泊まりながら翌日の始発に備えて寝るぐらいですから、宗太郎峠区間の電車が少な いヤバさがよく分かりますよね。
12:20 5月20日に津久見駅に行った際には、まだ415系鋼製車が留置されていましたが、今はどうなっているのでしょう🧐
今も留置されてますよ
九州きっての大秘境駅・宗太郎駅。ヲバケや動物がいそうで恐ろしいよ✋💦🔵🚃
5:08 そりゃ超秘境駅から乗る人なんてほぼ居ないんだから、駅員もビックリしますよね。特急車両で大分まで乗れるのはお得ですね
35年前は小倉西鹿児島特急にちりんがありました。小倉から6時間半かけて帰省していました。宗太郎駅は待ち合わせで止まっていました。結構便数あったのにこんな状況なんですね
4:11~ 重岡＝手稲 ホームライナーと異なり普通列車。
宗太郎は小幌と違って自家用車では行きやすいので、援護してくれる人がいれば比較的簡単だけど、単独だとどうしたんだろう。 重岡は昭和・平成初期は旧宇目町のメインで大分～延岡のドライブイン要所だったけれど、国道326号が改良され誰も国道10号を使わなくなったら廃墟化したかと…。
列車本数が少なすぎてビビっちゃうダイさん好き
あそこだけ点字ブロックがあっても点字ブロックの意味をなしていない…
1日3本の宗太郎駅とよく言われるけど、市棚駅、北川駅、日向長井駅、北延岡駅も同じく1日3本しか停車しない駅って事をあまり知られてない。あと1日3本だけど、観光特急36+3が土曜日ルートで運転する際宗太郎駅に約10分間の特別停車してる。
宗太郎駅は急行が停車していた過去もありますが、今や1日に3本しか停らない無人駅になってしまいました。唯一の幸は36+3が宗太郎にて10分程停るぐらいですかね。😊
@@channelsada3849 宗太郎駅への急行停車は、旧型客車での運行のため行き違い停車時に運転停車扱いにできなかったためだと言われています。現に、短期間で急行停車はなくなりましたし
次の列車まで14時間待ちって聞いたことがない。
宗太郎駅から乗る時は特急型車両で快適な普通列車だけど延岡行きは１日1本で佐伯行きは朝の始発乗り遅れると14時間列車来ないのも驚きです。でも宗太郎駅から乗換なしで大分に行けるのはメリットあると思います。
宗太郎駅2番乗り場は1本、1番乗り場は 2本ですね。
九州のローカル線なんかマジでトトロが出そうな処が結構あるよな。
ダイさん、まさか延岡か佐伯から歩いたのですか❓
やべぇw爺ちゃんの描いた看板映っとるしw
一日宗太郎駅で過ごしたいです笑
みどりの窓口の駅員も宇佐神宮で有名な宇佐駅を聞かなかったら宗太郎駅を直ぐ認識するのは難しかっただろう。
まさか野宿したわけじゃないよね？
野宿するタイプの人だけど宗太郎で野宿は胆力エグすぎるwww
普通に野宿してそうなんよなこの人
夜の佐伯行から野宿してそう
野グソもしました。
特急車両詳しいですが佐伯-重岡以外は787系4両編成の普通運用があります貴重ことありがとうございます
バスが近くの国道を通るそうですが、平日の一部の曜日しか運行されないそうなので、行かれる方はご注意下さい。
まさか宗太郎まで佐伯か延岡からタクシーだよね？徒歩で行ったんじゃないよね……ね？(震え声)
宗太郎駅周辺に住んでる高齢者はクルマの運転免許返納が出来ないよ😢😢😢😢😢
普通が特急車両なのはいい
特急は延岡駅から佐伯駅まで５８ｋｍ区間を約６０分で走る鈍行特急(時速60km/h)なのですが、普通列車の仕様だと時速85km/hで走り１０駅も停車するのに特急より僅か10分遅い70分で到着 もし送電線を改善して120km/hで走れたら西九州新幹線と同じ３０分の時間短縮効果があります。 重岡駅から学生が乗り込むのは宇目分校が廃校されたので 、仕方なく佐伯市内まで通う為。 佐伯市側はコミュニティーバスが普及して普通電車より便数が多いのでＪＲ九州消滅しても地元民は全く困りません。（笑） 時速85km/hなら延岡駅～佐伯駅まで２０分短縮の４０分で移動出来るのに何故か、わざと６０分の低速運行（それも特急券別途１０００円必要）してる意味はなんだろうか？とＪＲ九州の意地の悪さが目立ちます。 ちなみに地元民、大分駅でのホーム対面乗り換えは西九州新幹線より先に経験してます。😅
時期が時期だけに翔太郎と勘違いした😅😅
この普通列車がツーマンだから、にちりん102号もワンマンのはずなのに必ず車掌がいるという状態になる
ああ、滅多に電車来ないのに電化されてるこの区間の電気を四国の中途半端な区間に分けてあげたいｗ
アップお疲れです😊
通学で乗って、帰りはどうやって帰宅するんだろう…
佐伯から重岡は夕方に1.5往復普通列車があります。大分↓回送佐伯↓重岡↓佐伯↓重岡↓回送佐伯
@@ykt5130 ありがとうございます。
奥の駅敷地内に車止まってるの見えたから、レンタカーで来て、夜の普通列車で戻ってきてまたレンタカーで帰ったのかな
このあとは竹田津港経由で広島へ帰りましたね
1日3本しかないのか 日本一やばいな
よく廃駅にならないなーと、
車両センターにハイパーサルーンおったな🙄
駅舎が存在した遠い昔急行日南に乗って大阪から乗換なしで来れたなんて信じられんどうやって宗太郎に来たん？w車？徒歩？駅寝？最寄りの家に泊めてもらった？
特急車両で通学かぁ
学生は、どうやって帰るの？
夕方に重岡行きの普通列車がありますよ。車両は普通の通勤用ですが
佐伯から延岡間は高規格しませんか？😅
宗太郎までどうやって歩いたんや？
人名みたいな駅
人名を使っています
@@user-lv4yd5lo7g 様隣の駅確か重岡駅でしたっけ？合わせたら重岡宗太郎になりますよ(笑)
タクシーで来たんでしょうか。
よく利用します特急の普通運用
オイサック
普通列車時はグリーン車は乗れますか？それとも締め切りですか？
延岡行きに限り乗れる、じゃなかったかな？
@@doku-schuh-rapid4078 言われてみれば確かにそうだった
ドアが開かないので上りは乗る事は出来ません。
@@森正明-z7b わかりました
一コメ
![廃駅？いいえ、現役駅です。[秘境駅まで運転してみたシリーズ第11弾]](http://i.ytimg.com/vi/3OAAVaUZO0M/mqdefault.jpg)
この人どうやって早朝の宗太郎に来たんや…
野宿ですかね。
@@KeiyoMakuhari 宗太郎駅に訪問するには、以下の二つの方法しかできないようになっています。南延岡始発の各駅停車と佐伯始発の各駅停車しかなく、延岡市或いは佐伯市で前泊が必須になります。宗太郎駅自体が一日に3本しか停りませんからね。
@@channelsada3849 そんなことは聞いてない
始発より前に宗太郎駅にどうやって行ったのかって話やし、知識をひけらかしたいだけのコメントはいらん
@@channelsada3849 日本語の勉強からやり直してみようか😂
@@TS-no4cu いやそれな上の人のコメントはただただ宗太郎に止まる電車を述べているだけよな
5:12 宗太郎を認識してる摂津富田の駅員氏絶対鉄分多めw
ダイさんどうやって始発より前ってここに来たんだこれｗ
確かに佐伯或いは日豊線でひたすら乗りまくり延岡・南延岡で降りたあとホテルで前泊し、宗太郎峠区間に挑むぐらいですからね。ダイくんこれすげえやろ🤣
普通にタクシーかな？
09:58定期の一般特急なのに駅員さん深く礼をされてますね！
佐伯駅最寄り民ですが佐伯では到着と発車の両方のタイミングでお辞儀するようになってます。
特急で通学とかいいなぁ
携帯電話が圏外になる宗太郎、陸の孤島宗太郎・・・
どうやって早朝にこんな僻地にいることができるか謎😅
早朝の宗太郎駅から乗り込むって、かなりタフな行程ですね。野宿説が多いですが、佐伯or延岡から一晩かけて歩いて来た説も捨てがたいなと思ってます。どちらなんでしょうね？(ウチは昔、逆に宗太郎から延岡まで歩いて行った事ならあります)
すごいな。
乗車お疲れさまです
後、ダイさん
試験頑張ってくださいね
体に気をつけてくださいね
阿波海南の時みたいに深夜の徒歩でしょうか？
宗太郎駅に前日入り？何にせよこの行動力は凄いな^^;
それな
今日もダイさんの動画投稿待ってました😊
ダイさん、まさか前日の最終で来て野宿したのか？
初電兼終電は普通にヤバい
新十津川、、、
更に廃線なら清水港線…
ま、沿道には静鉄バスが頻発。
始発を逃したなら歩けば良いじゃない。byト○猫
下りも延岡から特急ひゅうが9号宮崎空港行きになります。宮崎空港到着後宮崎行き普通になります。
いつも思うが行動力がすごい。
雨の中、お疲れさまでした
ダイさんどこで泊まったの❓
大分でソニックで乗り継げるので実質宗太郎から博多へ直通ｗ
なかなかのタフな行程で驚いた
増田さん、確かにタフな行程ですよね💦
私なら佐伯市或いは延岡市の某ホテルで泊まりながら翌日の始発に備えて寝るぐらいですから、宗太郎峠区間の電車が少な いヤバさがよく分かりますよね。
12:20 5月20日に津久見駅に行った際には、まだ415系鋼製車が留置されていましたが、今はどうなっているのでしょう🧐
今も留置されてますよ
九州きっての大秘境駅・宗太郎駅。
ヲバケや動物がいそうで恐ろしいよ✋💦🔵🚃
5:08 そりゃ超秘境駅から乗る人なんてほぼ居ないんだから、駅員もビックリしますよね。特急車両で大分まで乗れるのはお得ですね
35年前は小倉西鹿児島特急にちりんがありました。小倉から6時間半かけて帰省していました。宗太郎駅は待ち合わせで止まっていました。結構便数あったのにこんな状況なんですね
4:11~ 重岡＝手稲 ホームライナーと異なり普通列車。
宗太郎は小幌と違って自家用車では行きやすいので、援護してくれる人がいれば比較的簡単だけど、
単独だとどうしたんだろう。 重岡は昭和・平成初期は旧宇目町のメインで大分～延岡のドライブイン
要所だったけれど、国道326号が改良され誰も国道10号を使わなくなったら廃墟化したかと…。
列車本数が少なすぎてビビっちゃうダイさん好き
あそこだけ点字ブロックがあっても点字ブロックの意味をなしていない…
1日3本の宗太郎駅とよく言われるけど、市棚駅、北川駅、日向長井駅、北延岡駅も同じく1日3本しか停車しない駅って事をあまり知られてない。
あと1日3本だけど、観光特急36+3が土曜日ルートで運転する際宗太郎駅に約10分間の特別停車してる。
宗太郎駅は急行が停車していた過去もありますが、今や1日に3本しか停らない無人駅になってしまいました。唯一の幸は36+3が宗太郎にて10分程停るぐらいですかね。😊
@@channelsada3849 宗太郎駅への急行停車は、旧型客車での運行のため行き違い停車時に運転停車扱いにできなかったためだと言われています。
現に、短期間で急行停車はなくなりましたし
次の列車まで14時間待ちって聞いたことがない。
宗太郎駅から乗る時は特急型車両で快適な普通列車だけど延岡行きは１日1本で佐伯行きは朝の始発乗り遅れると14時間列車来ないのも驚きです。
でも宗太郎駅から乗換なしで大分に行けるのはメリットあると思います。
宗太郎駅2番乗り場は1本、1番乗り場は 2本ですね。
九州のローカル線なんかマジでトトロが出そうな処が結構あるよな。
ダイさん、まさか延岡か佐伯から歩いたのですか❓
やべぇw爺ちゃんの描いた看板映っとるしw
一日宗太郎駅で過ごしたいです笑
みどりの窓口の駅員も
宇佐神宮で有名な
宇佐駅を聞かなかったら宗太郎駅を
直ぐ認識するのは難しかっただろう。
まさか野宿したわけじゃないよね？
野宿するタイプの人だけど宗太郎で野宿は胆力エグすぎるwww
普通に野宿してそうなんよなこの人
夜の佐伯行から野宿してそう
野グソもしました。
特急車両詳しいですが佐伯-重岡以外は787系4両編成の普通運用があります
貴重ことありがとうございます
バスが近くの国道を通るそうですが、平日の一部の曜日しか運行されないそうなので、行かれる方はご注意下さい。
まさか宗太郎まで佐伯か延岡からタクシーだよね？徒歩で行ったんじゃないよね……ね？(震え声)
宗太郎駅周辺に住んでる高齢者はクルマの運転免許返納が出来ないよ😢😢😢😢😢
普通が特急車両なのはいい
特急は延岡駅から佐伯駅まで５８ｋｍ区間を約６０分で走る鈍行特急(時速60km/h)なのですが、普通列車の仕様だと時速85km/hで走り１０駅も停車するのに特急より僅か10分遅い70分で到着
もし送電線を改善して120km/hで走れたら西九州新幹線と同じ３０分の時間短縮効果があります。
重岡駅から学生が乗り込むのは宇目分校が廃校されたので 、仕方なく佐伯市内まで通う為。
佐伯市側はコミュニティーバスが普及して普通電車より便数が多いのでＪＲ九州消滅しても地元民は全く困りません。（笑）
時速85km/hなら延岡駅～佐伯駅まで２０分短縮の４０分で移動出来るのに何故か、わざと６０分の低速運行（それも特急券別途１０００円必要）してる意味はなんだろうか？とＪＲ九州の意地の悪さが目立ちます。
ちなみに地元民、大分駅でのホーム対面乗り換えは西九州新幹線より先に経験してます。😅
時期が時期だけに翔太郎と勘違いした😅😅
この普通列車がツーマンだから、にちりん102号もワンマンのはずなのに必ず車掌がいるという状態になる
ああ、滅多に電車来ないのに電化されてるこの区間の電気を四国の中途半端な区間に分けてあげたいｗ
アップお疲れです😊
通学で乗って、帰りはどうやって帰宅するんだろう…
佐伯から重岡は夕方に1.5往復普通列車があります。
大分
↓回送
佐伯
↓
重岡
↓
佐伯
↓
重岡
↓回送
佐伯
@@ykt5130 ありがとうございます。
奥の駅敷地内に車止まってるの見えたから、レンタカーで来て、夜の普通列車で戻ってきてまたレンタカーで帰ったのかな
このあとは竹田津港経由で広島へ帰りましたね
1日3本しかないのか 日本一やばいな
よく廃駅にならないなーと、
車両センターにハイパーサルーンおったな🙄
駅舎が存在した遠い昔
急行日南に乗って大阪から乗換なしで来れたなんて信じられん
どうやって宗太郎に来たん？w
車？徒歩？駅寝？最寄りの家に泊めてもらった？
特急車両で通学かぁ
学生は、どうやって帰るの？
夕方に重岡行きの普通列車がありますよ。車両は普通の通勤用ですが
佐伯から延岡間は高規格しませんか？😅
宗太郎までどうやって歩いたんや？
人名みたいな駅
人名を使っています
@@user-lv4yd5lo7g 様
隣の駅確か重岡駅でしたっけ？合わせたら重岡宗太郎になりますよ(笑)
タクシーで来たんでしょうか。
よく利用します特急の普通運用
オイサック
普通列車時はグリーン車は乗れますか？それとも締め切りですか？
延岡行きに限り乗れる、じゃなかったかな？
@@doku-schuh-rapid4078 言われてみれば確かにそうだった
ドアが開かないので上りは乗る事は出来ません。
@@森正明-z7b わかりました
一コメ