Привет из Челябинска! Сам в 2012м капиталил м67 36.Разбирал до винтика. Представляю сколько любви, труда, терпения в это вложено. Но как радует результат! И не только Вас!
А я решил попробовать вручную цировки нарисовать, весь исплевался (хотя семь лет в художку ходил!!!). Свой решил тренировочно самостоятельно покрасить. Косяков - море. Но почему то 8/10 не видны глазу обывателя, потому смотрится сносно. Ваш так вообще красавец!
Про фильтр ещё очень давно рассказывал на оппозит. Ру. oppozit.ru/article86602.html Толькл сейчас ещё урезал его по высоте, подрезав резинку, чтобы дополнительно ободок не делать
Частенько сижу последнее время на Вашем канале....первый раз вижу этот мот))) В более свежих видео, по крайней мере, что-то не встречался))) Мот отличный!
@@Oppozit_Moto_Belarus Мое вам уважение . классно сделали . Представляю сколько это трудов . Сам сейчас М-72 56 года реставрирую , сегодня только свечи закончил делать .
@@АртемТрегубов-я4д да свечи сделать надо повозиться. Сам штоки делал с нуля чуть большего размера чтобы втулки не менять в развернуть побольше. Реставрацию сразу понял что не потяну. Тут за такое исполнение на все расходы больше 1000$ вышло
Все нормально, если не брать во внимание длинносвечную раму, то практически полный М72 Н, киевского мотозавода. Тот тоже с короткорычажной вилкой и днепроколесами. Единственное, переднее крыло с характерным "языком" внизу
Ты б рассказал сколько тебе токарь-раздолбай коробку втулил и ось точил.. Почти пол года, на сколько я помню... А так да, красавец вышел. P. S. Себя я могу называть как хочу)
Вы боитесь гневных писем, а я боюсь что меня аниткварщики четвертуют, любимый инструмент болгарка и сварка! Правда давно не пилил антиквар, но некоторые детали, время от времени, попиливыю. Красивый, гармоничный мотоцикл получился, браво!!! 👍👍👍
@@Oppozit_Moto_Belarus Да, я почти уверен, что это был настоящий Ирбитский, на баке стояло ИМЗ. Этот мотоцикл купил мой дядя в 1956, новым. он бригадиром .
@@Oppozit_Moto_Belarus И в книжке стояло М-72М. В селе был один К-750, так они отличались головками цилиндров и ступицами колёс (это что бросалось в глаза)
Хорошая работа. плюсую. У меня тоже м -72 1949 года. Тоже соло и тоже черный но цировки тонкие двойные и красные. Очень долго искал в редукор отечественную девятку но так и не нашел за 3 года поисков. а китайские 2 купил и одну к забору прибил для красоты а другую пацанам показываю когда в гараж ко мне приходят. вот у меня вопрос к автору- как удалось победить в китайской десятке следующие болезни.Все посадки под подшипники провалены, ведомая шестерня на ступицу редуктора не имеет монтажного натяга а пролетает со свистом и болтается. Отверстия под крепления к ступице не соответствуют. отверстие под клин гука не имеет правильной формы и плоской стороны под клин гука. Материал перекален минимум на 100% и причем на все тело изделий. ведомые шестерни кривые так как при нормализации не находились в кондукторе. прикатать такую пару не реально. Зубья запросто могут выкрошиться а хвостовик часто отрывается по отверстию под клин. вот как вы поступили.со всеми этими бедами?
Все так. Тоже самое на китайских девятках. Прослабленне посадки подшипника убирал цинкованием этих мест, большую же шестерню крепил на болты повышенной прочности на фиксатор резьбы с затяжкой до 3кг. На все остальные косяки забиваю . Как показала практика несмотря на кривизну и перекаленность ходят они хорошо. И девятки и десятки. Если хорошо повозиться можно даже выставить правильное пятно контакта.
@@Oppozit_Moto_Belarus На кривой ведомой шестерне выставить пятно контакта просто не реально .Это чисто геометрически не получится как не возись.я пытался и не раз. Вырезал лазером кучу стальных прокладок разной толщина .Регулировал и крышкой и ступицей и хвостовиком.все это хлам . Реально будет ходить только заводская пара.но найти ее даже бу. пока не могу.в итоге поставил штатную 8 пару производства СССР.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п ходит оно нормально даже при не совсем правильном пятне. Конечно думаю меньше чем заводская. Но тысяч 20 они отходят. Может вам совсем брак попадался
@@Oppozit_Moto_Belarus я покупал 2 пары в разное время и у разных продавцов. а 20 тысяч это совсем не пробег.На родной 8й паре да еще одиночкой да в щадящем режиме по асфальту можно ездить не реально долго ,бесконечно.мотор уже развалится а пара будет в хорошем состоянии. Завод давно не делает 9ки.а в Тольяти тоже сейчас не делают. Делали в Запорожье не плохие пары .но сейчас понятное дело не до них. Шикарно делают немцы для любителей поиграть в войну на БМВ-р71.Но цена зимой была 250 евро. а сейчас тоже туда ни как не пробиться. Так что ищу заводскую хоть и бу девятку они были на Уралах Вояж-Соло-Волк.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п за свою цену в 20-30 долларов за комплект шестерен они нормально ходят. 20000км среднестатистическому оппозитчику лет 5 надо чтобы наездить. А там можно и пару сменить. Я установил кучу таких пар да они далеки от совершенства но соотношение цена качество у них неплохое. Выбора то нет что ставить. Никто не жаловался.
Это мотоцикл м72н 1958 года выпуска..с рычажной вилкой...только передний брызговик у вашего мотоцикла не комплектный..на этом мотоцикле было крыло большое..квадратное..на конце маленький железный брызговичок...а так в оригинале..
Души много в него вложено!!! От этого выглядит ... тёплом от него веет))))
Очень красивый мотоциклет
Мотик глаз радует.
Отлично получилось!!!
Молодец!!!
Люблю такие теплые, ламповые видео, про такую же ламповую, душевную технику.
Титанический труд, бесподобный, эпический результат 👍спасибо за видео.
Ух красавец. Аж дух захватывает. Автору респект. Я не спец в опозитах. Но для меня этот мот был бы мечтой .
Молодец, голова и руки с нужного места растут ..
На днях тоже приобрёл м72 Ирбитовский 57 года.
Стоял много лет в сарае, поржавел. Работы куча.
Надеюсь сил хватит, и тоже будет радовать.
Уже 5 лет комплектую м72 1955, долго, дорого, но цель поставлена) пойду до конца
Прокатится аж захотелось... Запилите видос как вы на этом шедевре катаетесь! ;)
С удовольствием запилил бы если б техника позволяла. На мобилу снимать на ходу не очень удобно
Классний мотоцикл-для души и удовольствия.удачи тебе
Привет из Челябинска! Сам в 2012м капиталил м67 36.Разбирал до винтика. Представляю сколько любви, труда, терпения в это вложено. Но как радует результат! И не только Вас!
Молодец. Очень достойный экземпляр получился.
красивый мот очень люблю раритетные оппозитники, руки из правильного места! поздравляю!
Красивый, нарядный!!! Нет слов!
Душевно возрожденный мотоцикл! Вызывает уважение,Ваша любовь к технике! А вот "девяточка" больше подходит для активной езды.
Классный мотик получился молодец
Przepiękna maszyna. Gratuluje pracy, jest co podziwiać. Pozdrowienia z Polski
видос получился как и мот ОГОНЬ !
Вам уважение.. удачи. здорвья.
Отличный мотоцикл, с душой! За обзор лайк, автор молодец!
Прекрасный мотоцикл!!!!
Просто бомба, ничего лишнего.
Очень красивый мотоцикл!
Удачи на дорогах!
Вся юность прошла на м 72. Отличный, устойчивый на поворотах мотоцикл. Передняя не зависимая подвеска.
Очень красивый мот! Глаз радует.
Шикарный просто, слюнки потекли))))
Класний,а то що не оригінал навіть краще виглядає.Удачі на дорогах
Отличный у Вас мотоцикл.Тоже хочу себе подобный купить)
Мотоцикл получився гарний, удачі в майбутніх проектах.
Классный мотик , спасибо за видео
Красавчик что восстановил , респект , мои тоже весны ждут )
Боже! Труд то какой 👍
Очень красивый мотоцикл. Спасибо.
Приветствую.это очень шикарный аппарат.
А я решил попробовать вручную цировки нарисовать, весь исплевался (хотя семь лет в художку ходил!!!). Свой решил тренировочно самостоятельно покрасить. Косяков - море. Но почему то 8/10 не видны глазу обывателя, потому смотрится сносно.
Ваш так вообще красавец!
Да дело это кропотливое, надо руку набитую и материалы и инструменты.
Класс.асс.красивый.мотик.жилаю.успеха.братишка
Уважение Сам такое люблю
Это не мотоцикл....ЭТО ШЕДЕВР!!!!❤❤❤
Отличный аппарат получился, захотелось в живую увидеть 😊
В чем проблема? Давно у нас в гостях не был)
@@Oppozit_Moto_Belarus не очень то давно и был, как раз видел часть творческого процесса создания этого красавца.
@@AlexandrAstreiko а ну да точно)
Да всё же молодец красиво получилось
I don't know what you say, but I like what I see! Nice motorcycle!
Thank you!
Красивый мот , сил вложенно много , теперь можно и кататься в удовольствие .
Если не сложно поконкретнее про воздушный фильтр .
Про фильтр ещё очень давно рассказывал на оппозит. Ру. oppozit.ru/article86602.html
Толькл сейчас ещё урезал его по высоте, подрезав резинку, чтобы дополнительно ободок не делать
Красаучык. Привет земляку!
Спасибо за видео! Было интересно! Лайк однозначно!
Частенько сижу последнее время на Вашем канале....первый раз вижу этот мот)))
В более свежих видео, по крайней мере, что-то не встречался)))
Мот отличный!
Особо его не снимаю. Просто иногда на нем катаюсь
Чёктко ! прекрасно сделанным м-72 60 года . На мой взгяд , 57 не пахнет , свеча высокая . Смотрится классно , хоть вика и не родная .
Я объяснил по комплектации. Двигатель и кпп 57года. Рама м62 65го
@@Oppozit_Moto_Belarus Мое вам уважение . классно сделали . Представляю сколько это трудов . Сам сейчас М-72 56 года реставрирую , сегодня только свечи закончил делать .
@@АртемТрегубов-я4д да свечи сделать надо повозиться. Сам штоки делал с нуля чуть большего размера чтобы втулки не менять в развернуть побольше.
Реставрацию сразу понял что не потяну. Тут за такое исполнение на все расходы больше 1000$ вышло
@@Oppozit_Moto_Belarus Я взял ВАЗовсие втулки шкворней и просто их развернул 25 разверткой
@@Oppozit_Moto_Belarus Весь ремонт свечей мне обошелся в 500 россйских рублей
Красавец! Тоже есть желание собрать красивый мотоцикл на нижнеклапанном моторе
Хорошая работа респект!
Очень красиво получилось , мотоцикл 👍
Братан ты красавчик. Молодец.
С любовью к деталям!
Мотоцикл - конфетка !!!, любо дорого посмотреть.
Ехали 500 км, а как же гаишники, тормозили ?, номера документы есть ?, 'договаривались?' с ними или они оставались людьми и отпускали ?
@@ОлегШеремет-ю4и документы естественно есть. Как же без них ездить. Но с ГАИ пока не встретился ни разу
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое , документы есть то вообще здорово 👍👏
Ну круто - круто!!!))
Шикарно!
Ты красавец!!!
Blagadarju Tebje,Drug ja vyžu kak budu zdeljať moj M-62. Privet iz Slovakii. :-)
Пожалуйста)
молодец отличный аппарат !!!
МОТОЦИКЛ М-72 / НАДЕЖДЕЫЙ, МОЩНЫЙ, МНЕ БЫ ТАКОЙ👍💥
КРАСАВЧИК МОТИК КЛАСС
Классный аппарат вышел 👍🤝
Просто супер класс
Moto prosto bomba!!!Masteru bravoooo!!!! Spasibo za video!!! Like!!!! 👍👍👍👍👈
Видео - бальзам для души...)
Все нормально, если не брать во внимание длинносвечную раму, то практически полный М72 Н, киевского мотозавода. Тот тоже с короткорычажной вилкой и днепроколесами. Единственное, переднее крыло с характерным "языком" внизу
Хорошая техника !
Ооо
У меня сейчас такая история
Тоже рама от м62 и колеса от к750
мотор ток от касика и вилка целископ от урала
Ты б рассказал сколько тебе токарь-раздолбай коробку втулил и ось точил..
Почти пол года, на сколько я помню...
А так да, красавец вышел.
P. S. Себя я могу называть как хочу)
Об этом я культурно умолчал). Ну сроки не жали поэтому было не страшно. Но в конце я уже начинал нервничать)))
ласточка........................класс
Привет из Киева.
Сделайте видео по покраске пожалуйста отдельное
You do very good work!
Чудо техники СССР
Красавчик
Супер!!!
Красиво получилось!!!
Клёвый мотик .
Респект
Вы боитесь гневных писем, а я боюсь что меня аниткварщики четвертуют, любимый инструмент болгарка и сварка!
Правда давно не пилил антиквар, но некоторые детали, время от времени, попиливыю.
Красивый, гармоничный мотоцикл получился, браво!!! 👍👍👍
Хорош 👍
Какой двигатель живучий!
Bardzo ładny motocykl pozdraeiam z polski
Бомба!!!!!!!
Вилка к750 1957 года, у меня такой был, точно с такой вилкой, жаль по молодости раздербанил, крышка ступицы, кстати, осталась.
Да крышку ступицы я в свое время не нашел родную
@@Oppozit_Moto_Belarus подскажите, а в своих работах по мотору Вы используете зажигание Саруманку, это стандартная покупная или Ваша сборка фуоз?
@@ЕвгенийШендриков-я6н да Сарумана моего изготовления но по стандартной схеме от разработчика
@@Oppozit_Moto_Belarus на каком МК делаете и прошивка Ваша? Углы Ваши?
@@ЕвгенийШендриков-я6н прошиваю сам, углы те что рекомендовал саруман. При желании можно зашить любой график
Мото -красавец . Ну, а хозяин настоящий молодец.
У меня был такойМ-72, дата изготовления 10.55 стояла на блоке мотора с левой стороны под генератором, чуть выше клапанной крышки.
У вам видимо мотор имз. На КМЗ дата там не билась
@@Oppozit_Moto_Belarus Да, я почти уверен, что это был настоящий Ирбитский, на баке стояло ИМЗ. Этот мотоцикл купил мой дядя в 1956, новым. он бригадиром .
@@Oppozit_Moto_Belarus И в книжке стояло М-72М. В селе был один К-750, так они отличались головками цилиндров и ступицами колёс (это что бросалось в глаза)
@@AR-yd9dz да м72м это Ирбит, КМЗ выпускал м72 и м72н
Класный аппарат 👍
Зачет
Хорошая работа. плюсую. У меня тоже м -72 1949 года. Тоже соло и тоже черный но цировки тонкие двойные и красные. Очень долго искал в редукор отечественную девятку но так и не нашел за 3 года поисков. а китайские 2 купил и одну к забору прибил для красоты а другую пацанам показываю когда в гараж ко мне приходят. вот у меня вопрос к автору- как удалось победить в китайской десятке следующие болезни.Все посадки под подшипники провалены, ведомая шестерня на ступицу редуктора не имеет монтажного натяга а пролетает со свистом и болтается. Отверстия под крепления к ступице не соответствуют. отверстие под клин гука не имеет правильной формы и плоской стороны под клин гука. Материал перекален минимум на 100% и причем на все тело изделий. ведомые шестерни кривые так как при нормализации не находились в кондукторе. прикатать такую пару не реально. Зубья запросто могут выкрошиться а хвостовик часто отрывается по отверстию под клин. вот как вы поступили.со всеми этими бедами?
Все так. Тоже самое на китайских девятках. Прослабленне посадки подшипника убирал цинкованием этих мест, большую же шестерню крепил на болты повышенной прочности на фиксатор резьбы с затяжкой до 3кг. На все остальные косяки забиваю . Как показала практика несмотря на кривизну и перекаленность ходят они хорошо. И девятки и десятки. Если хорошо повозиться можно даже выставить правильное пятно контакта.
@@Oppozit_Moto_Belarus На кривой ведомой шестерне выставить пятно контакта просто не реально .Это чисто геометрически не получится как не возись.я пытался и не раз. Вырезал лазером кучу стальных прокладок разной толщина .Регулировал и крышкой и ступицей и хвостовиком.все это хлам . Реально будет ходить только заводская пара.но найти ее даже бу. пока не могу.в итоге поставил штатную 8 пару производства СССР.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п ходит оно нормально даже при не совсем правильном пятне. Конечно думаю меньше чем заводская. Но тысяч 20 они отходят. Может вам совсем брак попадался
@@Oppozit_Moto_Belarus я покупал 2 пары в разное время и у разных продавцов. а 20 тысяч это совсем не пробег.На родной 8й паре да еще одиночкой да в щадящем режиме по асфальту можно ездить не реально долго ,бесконечно.мотор уже развалится а пара будет в хорошем состоянии. Завод давно не делает 9ки.а в Тольяти тоже сейчас не делают. Делали в Запорожье не плохие пары .но сейчас понятное дело не до них. Шикарно делают немцы для любителей поиграть в войну на БМВ-р71.Но цена зимой была 250 евро. а сейчас тоже туда ни как не пробиться. Так что ищу заводскую хоть и бу девятку они были на Уралах Вояж-Соло-Волк.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п за свою цену в 20-30 долларов за комплект шестерен они нормально ходят. 20000км среднестатистическому оппозитчику лет 5 надо чтобы наездить. А там можно и пару сменить. Я установил кучу таких пар да они далеки от совершенства но соотношение цена качество у них неплохое. Выбора то нет что ставить. Никто не жаловался.
Из чего ещё можно было выточить крышку амортизатора? Да конечно из учебной гранаты! 🤣
Класный попозит
Sweet!
Это мотоцикл м72н 1958 года выпуска..с рычажной вилкой...только передний брызговик у вашего мотоцикла не комплектный..на этом мотоцикле было крыло большое..квадратное..на конце маленький железный брызговичок...а так в оригинале..
Знаю. Но такого крыла не нашёл
❤❤❤❤❤❤❤❤
Поздние уралы проще соберать их много а вот эти уже сложно и дорого
Масло в вилку заливай такое как в вилку кроссовых мотоциклов !
👍👍👍супер
А где видео ежедневной эксплуатации? Или делался что бы выкить, завести, и снова в гараж поставить?
Прекрасно он ездит. смотрите другие видео
👍
К750 не сравнится по работе с мкой...поработайте с геной..отрегулируйте ..воет немного гена)) у моего отца тоже стоял г414..его и не слышно было.
Там стоит ускоренная шестерня генератора из за неё и воет. На видео выделяется сильнее, на самом деле не сильно слышно
Боковую подставку надо ему.