EXPERT SZARPANIE CHWILOWE I BRAK MOCY MOŻLIWE KOPCENIE CRDI KIA HYUNDAI INNE PART 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2021
- CAŁY FILM POKAZUJE Z TŁUMACZENIEM Z CZEGO POCHODZI SZARPANIE I BRAK MOCY CZĘSTO W KIA HYUNDAI -NA KRZYŻOWANIU, PO ZEJŚCIU Z OBROTÓW NA GORĄCYM SILNIKU film 2020
LINK DO FILMU CO ZROBIĆ Z EGR , JAK SPRAWDZIĆ JAK ROZEBRAĆ
• EXPERT EGR I SZARPANIE... - ยานยนต์และพาหนะ
Bardzo cenny materiał, mozna się dużo dowiedzieć o tych silnikach z Pana materiałów. Mam Tucsona z tym silnikiem i widzę, że muszę poprawić jeszcze kilka rzeczy przed dalszą ekspoloatacją. Dziękuję za materiał.
Bardzo fajny pokaz silnika i omówienie zasad działania zaworu EGR ... i jego usterki zacięcia się.... Suuuuuper...
Wielki szacun dla mistrza ...👍👍👍👍 Podziwiam....
🍺🍺🍺👍💪
witam właśnie pana filmik uratował mnie przed kosztami lawety, a wystarczyło puknięcie w EGR i samochód odpalił. KIA Sportage 2008. Dziękuję.
i to mi sie podoba 💪🍺👍
Witam filmik super właśnie zaczynam przygodę z tym silnikiem na pewno będę śledził pana filmiki!!
Bardzo pomocne Informacje..
poszedł sub. pozdrawiam
Вітаю друже, дякую за відео обзор, була дуже корисна інформація для мене.
Warto Pana szefa posłuchać
Dzięki za filmy, zdemontowałem, cały egr wyczyszczony, złożone, auto odpalone, po jakichś 20 km na światłach szarpanie, brak reakcji na gaz ... po wyłączeniu silnika i włączeniu jakoś ruszył
jest pewność że czysty się nie zacina? jakieś błędy ?
Dzień dobry, mój samochód to Tuscon JM CRDi. Niedawno zauważyłem, że gdy stoję w korku na biegu jałowym zdarza się losowo, że silnik jakby przerywa pracę, trwało to może sekundę ale nie gasł. Ostatnio jednak w podobnej sytuacji silnik nagle zgasł i nie mogłem go odpalić. Dopiero po chwili, kiedy przepchałem auto na pobocze to najpierw po przekręceniu kluczyka zapalił i od razu zgasł, a potem jeszcze raz przekręciłem, zapalił bez problemu i dojechałem do domu.
Nie wiem czy jest to jakoś powiązane ale w ostatnie wakacje i w ostaniem miesiącu zdarzało się, że stojąc w korku pojawiały się jakieś drgania wyczuwalne tylko na pedale gazu, silnik trochę inaczej brzmiał. Utrzymywało się to też podczas jazdy a potem się uspokajało (na pewno po wyłączeniu silnika). Rok temu myślałem, że ma to jakiś związek z klimatyzacją, bo to buczenie pojawiało się gdy ona działała, ale teraz pojawiało się bez jej uruchomienia.
Czy ma Pan jakiś pomysł, co to może być?
Witam, posiadam Hyundaia i30 1.6 CRDI 110KM 2013. Od jakiegoś miesiąca zaczął się delikatnie dławić przy ok.2tys. obrotów, ale to też nie jest stały objaw bo zdarza się że nic takiego nie występuje. Zaobserwowałem też, że czasami przy tych objawach potrafi go przymulić przy dodaniu gazu, zaznaczę że przy wyższych obrotach jest wszystko ok. Diagnostyka nie wykazała żadnych błędów, samochód ładnie odpala, bez problemu wkręca się na obroty ale wystarczy płynna jazda przy obrotach ok.2tys. i potrafi zacząć delikatnie się dławić czy nawet falować choć na obrotomierzu tego nie widać. Żona zaobserwowała, że najczęściej to się dzieje jak silnik jest rozgrzany.
prawdopodobnie geometria turbo sie przycina pasuje zrobić odczyt obd , niektóre niedoskonałości sterownik bierze w ramki i nie pokazuje jako błąd np gdy jest to chwilowe
mam podobne objaw, tylko że to występuje tylko w okresie letnim, w zimie brak jakichkolwiek problemów. szarpanie występuje też po uruchomieniu samochodu ale nie od razu a po dwóch sekundach prawidłowej pracy szarpie parę sekund i wszystko wraca do normy. Podczas tego szarpania lubi zakopcic i czuć niespalona ropę.
Witam 1.6crdi 128km 2013rok jak jest temperatura zewnętrzna wyższa jak 15 stopni to poszarpuje dolot wyczyszczony .na kopie zero błędów tylko jeden odczyt temperatura zewnętrzna 22 a na dolocie 39 czujnik map sensor wymieniony na nowy i na uzywany sprawny.instalacja od czujnika do sterownika sprawdzona dużo osób ma ten problem jak jest na zewnątrz poniżej 15 auto jeździ super
Witam, czy rozwiązał Pan problem z autem, bo mam to samo.
Temat rzeka, mam to samo mnóstwo takich samych komentarzy, nikt nie wie jakie jest rozwiązanie.
Witam. Mam ciekawy problem. Sportage 1.7 mk3 po wymiane egr-u na nowy, problem pozostał. Zawory sie nie otwierajął. Czyli max 3000 rpm. Dodatkowo cheak nie świeci. Po wymuszeniu z komputera otwierajął sie, obroty normalnie a po chwili powrót do 3000
Panie szefie pytanie o kia carnival 2 2.9. Crdi wyjdzie turbo bez wyciagania silnika?
Witam. U mnie w silniku 1.6 crdi 115km jest dziwna przypadłość tego typu ze jak sie auto rozgrzeje i go zgasze np. Pod sklepem i odpalam go po 10 czy 20 minutach czy wgl kiedy auto jest jescze cieple to podczas ruszania i przyspieszania na niskich biegach slychac dziwne stukanie spod maski.. dodam ze jak włączę klimatyzacje dźwięk ten ustaje... dalem mechanikowi auto do sprawdzenia sprzegielka na kompresorze klimatyzacji i stwierdzil ze wszystko jest wporzadku. Auto pracuje normalnir ale mnie to strasznie irytuje i nie wiem co to moze byc. A no dodam jeszcze ze czasami jak jest te stukanie i dodam gwaltownie gazu to auto dlugo sie zastanawia zanim wejdzie na obroty. Miał Pan podobny przypadek? Wiem ze to co napisałem jest pogmatwane ale moze Pan mnie zrozumie 😀
Posiadam hyundai i30 1.6 90KM diesel i mam z nim problem. Rano gdy odpalam po nocy, lub po dłuższej przerwie, puszcza dymka (takiego jednorazowego). Gdy ruszę i jadę ze stałą prędkością, obojętnie na którym biegu z obrotami 1500 do 2000 silnik się dławi i kopci. Gdy się rozgrzeje jest powiedzmy ok. Komputer nie pokazuje błędów. Na początku wymieniłem świece żarowe, co nic nie dało. Następnie wyczyściłem egr i też to samo. Wtryskiwacze sprawdzone, są ok, kompresja też.
Ale zauważyłem, że po odpięciu wtyczki od egr silnik zapala bez dymka i nie dławi się, ale brak ku mocy. Dodatkowo jak już silnik złapie delikatnie temperature, w momencie ruszania zaczyna grzechotać. Dźwięk jest identyczny jak na filmiku w 1:09. Co to za dźwięk?
I jeszcze jedno, przy jednostajnej jeździe i delikatnym operowaniu gazem przy obrotach 1600 wzwyż, zaczyna coś klepać, strzelać, cykać. Coś jak by elektrozawór jakiś cały czas działał, lub odglos takich strzelających kapiszonów. Powyżej 2000 już tego nie słychać, silnik chyba zagłusza. Jak dam radę to nagram te dźwięki.
Jak ktoś ma to prosił bym o namiar na jakiegoś dobrego mechanika Warszawa i bliskie okolice. Dodam jeszcze, że przy niskich temperaturach 10 stopni i w dół, jest to mniej zauważalne.
th-cam.com/video/s1bL2McGa0Q/w-d-xo.html
Można jakieś namiary na Pana?
1,6 to silnik na łańcuchu , jak pamietam ma zmienna fazę .Proponuje wstepnie nie szukać w wtryskach lecz zwrócić uwagę lub naprowadzić kogoś by posłuchał czy ty nie od strony rozrządu , troche temu widziałem ukręcony wariator jest to niebezpieczne dla silnika Powodzenia
Chodzi o zawór zmiennych faz?
Wariator jest jeden czy dwa. Gdzie go szukać?Jest na wierzchu czy pod osłona rozrządu. Nie wiem czy się da bo na postoju nic nie słychać, tylko podczas jazdy. Tak samo to grzechotanie. Sprawdzę i dam znać.
wariator jest pod pokrywą zaworów , ale najpierw posłuchać jak doktorek 👨⚕️a potem 🕵️♂️
Hyundai i40 1.7 crdi 2015r podczas przyspieszania poszarpuje, nie cały czas ale szarpie, błędów brak, może być wina EGR?? PS. silnik jest po remoncie całej głowicy, nowy rozrząd(pękł łańcuch) itp, silnik pracuje równo, cicho, spalanie z 7l spadło do 5,6l.
Witam czy moge jakos sprawdzic czy silniczek egr jest sprawwny , z gory dziekuje i pozdrawiam
Hyundai Terracan 2.9 CRDi, pojemność skokowa 2 902 cm3, 163 KM, rok 2005 przypadek i niedomaganie polega na tym, że na zimnym silniku kompletnie nic się nie dzieje, natomiast gdy silnik osiągnie swoją prawidłową temperaturę dojeżdżając do skrzyżowania i w oczekiwaniu na zielone światło gdy pojazd stoi na biegu jałowym, wolne obroty spadają do około 700 obr/min i trochę występują drgania karoserii, chyba ze względu na zbyt wolne obroty silnika? Gdy dodam gazu do około 900 i trzymam nogę na gazie wszystko ok (na zimnym około 850/900 obr/min= wszystko ok). Po podłączeniu do komputera żaden błąd się nie pojawia, utraty mocy podczas jazdy nie zauważam, a te zaniżone obroty są irytujące. Może miał Pan taki przypadek lub podpowie gdzie mam szukać przyczyny.
Naprawiał pan kiedyś silnik Kia Carnival 2.9L 16v CRDI z 2004r (2001-2006r) wersja GQ 144KM/310Nm??? ja mam taki już 5-6 lat EGR nie zaślepiony fakt nagar w kolektorze ssącym kupiony przy przebiegu 130tys taraz około 190tys 80% miasto. Awarie? yyy wymiana uszczelki pod głowicą tydzień po kupnie z komisu dziś wiem że niepotrzebnie na 3700zł ( uszczelka głowicy, rozrząd, pompa wody, rozebrana głowica planowanie + szczelność, olej + płyn nowy, klocki hamulowe) 3000zł + 700zł robocizna (kolega mechanik) od tamtego momentu awaria chłodniczki oleju oringi puściły olej w płynie chłodzącym sam naprawiłem wypłukałem. Plusy tego auta to : brak świec żarowych w silniku, brak zmiennej geometrii turbiny, brak klap w kolektorze ssącym, brak dwumasy, brak poboru oleju ponieważ odpala kompresją grube pierścienie na tłokach, bardzo mocno i wysoko wytrzymuje wysokie temperatury trzyma je w normie, można go odpalić przy -20st z popychu wiem pasek rozrządu ale da radę, itd itd. Wady: trzeba pilnować płynu chłodniczego bo chłodzone jest wszystko - blok, chłodnica, alternator, turbina, chłodniczka egr, chłodniczka oleju oraz jest to układ ciśnieniowy korek 0,9 bara długo się nagrzewa zimą, no mógł bym pisać i pisać. Czemu wymieniałem uszczelkę pod głowicą skoro silnik pancerny? płyn wyrzuciło za tylną belką taka ciekawostka :) Pozdrawiam.
No i jeszcze ma takie silniki Opel Antara Chevrolet Captiva Orlando i jeszcze bodajże 2 lub jeden chevrolet nie pamiętam już jaki Fajny filmik pouczający U mnie mam drgania przy dodawaniu gazu , na biegu jałowym drgań niema silnik chodzi normalnie wkręca się na obroty itd podejrzewam że to morze być jeden z dwóch wewnętrznych przegubów lub wał napędowy mam Opla Antarę 150 KM pozdrawiam
na postoju czy przy jeździe ?
@@panszef6414 przy jeździe tak od 60 wzwyż przy naciśnięciu na gaz a przy odpuszczeniu drgania zanikają Na postoju jest wszystko w porządku auto wkręca się normalnie na obroty Na dniach będę sprzęgło wymieniał komplet bo wysprzęglik mi rzęzi no i dwumasa ma 260 tys nastukane od nowości podejrzewam jeszcze hamulec ręczny... zobaczymy po wymianie sprzęgła przegubów wewnętrznych jeżeli to nie pomoże to zdejmuje wał kardana Jeszcze zobaczę poduszkę silnika po wymianie rozrządu morze ją żle skręciłem Może znasz takie przepadki jak mój ?
witam,kia 2,0crdi 2009r taki problem,po nagrzaniu auto na wolnych obrotach faluje delikatnie góra-dół.nie jest to szarpanie ,moc ma .falowanie to można porównać do normalnej pracy silników BMW 3,0diesel. zaczęło sie tak po czyszczeniu regulatora ciśnienia paliwa i regulatora wydatku paliwa-może to zbieg okoliczności.
generalnie silnik pracuje na zimnym równo.proszę o jakieś sugestje.Pozdrawiam
Dzień dobry.
Posiadam Hyundai Matrix 1.5 CRDI 12V D3EA 2005. Pisałem już o tej usterce na forum Hyundai ale nikt nie wie o co chodzi. Problem zaczął się jesienią. Gdy auto stoi długo, silnik jest zimny, odpalam i jadę bezproblemowo ale wystarczy, że przejadę 100m, zgaszę silnik i po chwili przy ponownym rozruchu zaczyna się problem. Silnik odpala ale nierówno chodzi, przerywa tak jak by jeden gar chwilami nie palił. Obroty nie wchodzą powyżej 1000/1200 i zaczyna kopcić na siwo. Po kilkukrotnym przygazowaniu z rury leci sadza, bywa że czasami czuć ropę. Odpalam go tak kilka razy, dodaje gazu, obroty powoli zaczynają rosnąć i za którymś razem silnik załapuje i równo chodzi, wtedy już nie kopci, obroty ma normalne, moc wraca i można jechać nawet 100 km bezproblemowo. Zdarza się to w 90% gdy silnik jest letni, gdy jest zimny lub gorący to wszystko raczej jest ok. Bywa, że przez dwa tygodnie nie ma z nim żadnych problemów a nagle problem powraca. Przeczyściłem przepustnicę i teraz na letnim silnik odpala, chodzi jak zegarek, na pierwszy rzut oka wszystko wygląda dobrze aż do chwili wciśnięcia pedału gazu. Objawy są takie jak były tyle, że teraz silnik chodzi równiutko. Na tyle równo, że kilka razy chciałem normalnie ruszyć, bo się nie zorientowałem, że coś jest nie tak a po wciśnięciu gazu klops... Podstawiałem drugi przepływomierz i sytuacja nie uległa poprawie. Na jakimś zagranicznym forum wyczytałem, że w przypadku wystąpienia usterki można odłączyć wężyk podciśnieniowy od górnej części zaworu EGR, żeby zobaczyć czy to pomaga. Zrobiłem tak i nic się nie dzieje... Dziękuję za jakąkolwiek pomoc. Pozdrawiam !
czy w kolektorze są klapy wirowe i siłownik ?
Panie Szefie, może Pan mnie pokieruje w moim przypadku. Pacjent to 1.7 CRDi 141km automat DCT, po rozgrzaniu na postoju wibruje, choć nie zawsze tak samo, czasem wibracje są mocniejsze, czasem słabsze, a jeszcze niekiedy jest spokój i nie wibruje wcale (ale bardzo rzadko). Spotkał się może Pan z czymś takim? Mechanicy, u których byłem na ogół rozkładają ręce…😢
spotkałem lecz przyczyny nie zawsze są trakcie same , w moim przypadku było sprzęgło Hydro , jak olej się rozgrzewał dostawało świra
Witam serdecznie mają sportage 1.7 crdi na zimnymi silniku jest ok ale po lekkim zagraniu i po przekroczeniu 2 / 2.5 tys obr. Traci moc o połowę ale jedzie dalej i pracuje równo ale mruga czek za każdym razem po zgaszeniu i przestygnięciu jest odnowa jest ok . Można jekiejs porady?
Dzień dobry, pytanie co jest gdy po wymianie zaworków auto odpala pięknie, chodzi równo ale w czasie jazdy przy obrotach powyżej 2300 pojawia się check i brak mocy. Noga z gazu check znika moc wraca terracan 2.9 crdi
możliwe ze przycina się geometria turbo lub egr jest uchylony , proponuje odczyty powietrza w ecu zrobić
Witam problem z cee'd 1.6crdi 128km powrócił, nieraz odpali od razu, ale częściej długo kręci zanim odpali. Silnik pracuje równo, cicho ma moc nie kopci, żadnych błędów Czy ma Pan jakiś pomysł? Pozdrawiam
Witaj, mam klienta z kia 1.7 crdi . Przebieg nie wielki ok 115 k. Problem pojawia się po rozgrzaniu... Mianowicie zaczyna pukać w filtr powietrza. Dźwięk taki sam jak w 1.9 tdi /2.0 tdi z wytartym walkiem rozrzadu, dziurawymi szklankami. Moje podejrzenia padają na walki bądź hydro, ale zauważyłem dziś że jak już puka i stoi na wolnych obrotach to po paru minutach zaczyna smierdziec olejem spalonym ,a po dodaniu gazu puszczą niebieska chmurę. To mi dało do myślenia. Może miałeś taki przypadek?
hejka, tak troche temu , rozszczelniła sie uszczelka wtrysku i robił puk puk ma zimnym prawie nic a na gorącym zdrowo - weź słuchawki i usłyszysz wstępnie , to częsty efekt w crdi pod deklem , i trzeba delikatnie Frezem machnąć
Ja mam w Santa Fe z 2004r. 125km taki przypadek że przy 2 tys obrotów podczas jednostajnego przyspieszania pojawia się szarpnięcie, takie minimalne, pasażerowie najpewniej nawet go nie wyłapią. Wtryskiwacze wszystkie wymienione w międzyczasie. Zawór regulacji ciśnienia na listwie nówka założony, pompa sprawdzona i uszczelniona. Nawet turbo było wyjęte z powodu UPG, suche bez luzów, zmienna geometria pracuje płynnie bez zacięć, egr w bdb stanie. Silnik normalnie pracuje, ma moc, wszystko wydaje się być w normie tylko to szarpnięcie. Już stwierdziłem że może ten typ tak ma, nie mam auta z tym silnikiem z tego rocznika do porównania. Niby pierdoła ale mnie trochę irytuje.
dawno robiłem test takiego silnika na gorącym przy niezgodności powietrza geometria podczas jazdy robiła ruch co dawało złe wysterowania i szarpnięcie było po czym normalna jazda .
@@panszef6414 Czyli przepływomierz pan sugeruje sprawdzić? Dobrze zrozumiałem?
Kia karniwal 2.9 crdi 2006rok dizel co może być przyczyną że silnik nie reaguje na gaz późno strasznie ratuje
Witam mam problem z silnikiem D4EA 140 km dpf HYUNDAI TUCSON silnik został zatarty po jego naprawie było dobrze silnik pracował równo i cicho po przejechaniu 500 km silnik pracuje na wolnych obrotach ale nie ma mocy tylko 2000 obr. poza tym kopci przez odmę w pokrywie zaworów zapala od strzała
jeśli 2000 tylko to jest jakiś błąd trzeba odczytać , możliwe ze zdarło opaskę na wężu lub wąż miedzy turbo a silnikiem (kolektorem) i będzie taki efekt . co do odmy pojęcie względne lecz jeśli złe była wyczyszczona komora wtrysku lub był któryś słabo przykręcony to efekt niebezpieczny jeśli tak jest grozi zatarciem , Uszk głowicy powodzenia
Witam. Mam problem z moim hyundaiem i40 1.7 crdi. Auto od paru dni od czasu do czasu traci swoją moc. Ostatnio zapaliła sie kontrolka silnika ( check engine) i paliła się cały czas tego dnia. Następnego dnia po uruchomieniu silnika kontrolka zniknęła. Udałem się do mechanika i auto zostało podpięte pod komputer ( mechanik powiedział, że to błąd egr mu pokazuje). Auto 2012 rok, 160 tys km przejechane. Jeszcze z takich charakterystycznych rzeczy to czasami słyszę dziwne "puknięcie". Na początku myślalem, ze to od uderzenia kamienia, ale za często to uslyszalem w ostatnim czasie. Myslę nad wymianą egr'a na nowy, co Pan o tym myśli ? Oczywiscie kanal zalajkowany i łapka w górę !
takie mocne pyk to faktycznie egr , czy zakup nowego hmm osobiście bym wyczyścił i dalej śmiga . w tych pojazdach nie uszkadza się tak często lecz zapycha a w wielu zachodnich oczywiście nie krytykując innych są do wymiany
Witam kia cee'd CD 2019 1.6crdi umnie też poszarpuje czasami podczas jazdy puszczam gaz i przestaje
dać mu po garach z rozsądkiem nie wypali nagar
Witam posiadam hiundai Tucson 2.0 crdi mam taki problem na zimnym silniku po przejechaniu ok 0.5 km auto szarpie i gaśnie i po odczekaniu ok 2 minut po wyjęciu i włożeniu kluczyka odpala i jezdzi
bez odczytu obd będzie problem ustalić wstępnie czujnik wału , wałka lecz prosze się tym nie sugerować tylko zdobyć prosty tester obd i odczytać błąd
Czy spotkał się Pan z problemem częstszego wypalania DPF w lecie ? Silnik 1,7 crdi 116 w ix35. W zimie wypalanie w równych odstępach co 400 max 500 km. Od wiosny, gdy temperatura poszła do górę wypalanie co 80- 200 km. Warunki eksploatacji zima i lato identyczne, w większości trasa, w tym drogi ekspresowe. Przebieg udokumentowany 140 kkm, sprawdzony skanerem, brak błędów. Silnik pracuje równo, spalanie średnie 6,1. Problem częstszego wypalania DPF w lecie zgłaszany przez innych użytkowników na forum ix35.
nie siedzę w każdym aucie przypadków różnych przyczyn jest sporo , co ja przerabiałem kiedyś to zawyżone parametry pokazywał map sensor z temp powietrza to wyszło jak w blokach wartości zakładane były spoko przekroczone względem aktualnych i ster ecu uznawał ze układ wydechu jest niedrożny mimo odczytu prawidłowego z czujnika różnicy ciśnień - po wyczyszczeniu całego kolektora ssącego a było sporo nagaru co powodowało zmniejszenie ilości powietrza co zwiększało temp spalin ,działało jak klapy . wiem ze pojazd śmiga ok
lecz czy w tym przypadku jest to samo bez pełnego odczytu obd w blokach nie odpowiem ze tu tez to jest ⚡️
@@panszef6414 dziękuję, początkiem września jestem umówiony na dokładną diagnozę skanerem. Jeśli uda się rozwiązać problem, odpiszę.
@@jacekstaszek2109 Witam, uporał się Pan z częstym wypalanie DPF w ciepłe dni? Mam to samo z 1.6 crdi.
Bardzo fajny materiał. Chciałbym się zapytać autora o swój problem.
Posiadam i40 GDI 2.0 benzyna 177 KM.
Przed zakupem od kolegi auto przeszło duży przegląd gdzie zostało wymienione sprzęgło i pompka sprzęgła (bez dwumasu). Mój problem polega na tym że gdy auto się rozgrzeje mam tak jakby dziwne problemy z ruszaniem. Dokładnie chodzi o to że ciężko jest precyzyjnie ruszyć. Tak jakby pedał gazu był zbyt wrażliwy. Myślałem o tym dwumasie bo kiedyś w 1.9 TDI też miałem problemy z ruszaniem jak się rozgrzał. Tylko dlaczego nie ma żadnych objawów dwumasu. Raz tylko jak jechałem to tak dziwnie zaszarpało. Żona mówi że czasami jej 1 ciężko wchodzi chodź ja nie zaobserwiowalem. Twierdzi też że przy cofaniu na polsprzegle czuć czasami zapach sprzęgła. Przy odpaleniu i gaszeniu wszystko ok. Dodam tylko że po odpaleniu na zimnym wszystko git. Obroty wtedy w okolicach 1000 a po rozgrzaniu 900 obr. Proszę o pomoc i kontakt prywatny.
trzeba ustalić czy pompka sprzęgła nie robi problemu , w tej marce zdarza się ze sprzęgło robi się do połowy miękkie i niewysprzegla w pełni to utrudnia zmianę biegów i problem z ruszaniem , nie jedzie nagle brum i czasem przez to zgaśnie , niekiedy wymiana płynu pomaga dot4
@@panszef6414 z faktury która otrzymałem wynika że pompka sprzęgła była wymieniana
@@panszef6414 może faktyczne wymiana płynu coś pomoże. Na Pewno problem występuje w miarę rozgrzewania się auta.
@@panszef6414 aaa i dodam jeszcze że auto ma przejechane tylko 125 000 i juz sprzęgło było do wymiany. Trochę chyba mało wytrzymałe lub coś jest powodem takiego stanu rzeczy. Trochę dziwne
Witam. Kia Pro Ceed 1gen 1.6 crdi, przechodzi w tryb awaryjny, OBD wskazuje blad P0404. Sitko zostało wyczyszczone, co może być przyczyną? Jak można sie z Panem skontakowac ?
PRZECIEŻ TEN BŁĄD JEST Z PRACY ZAWORU EGR
Witam,mam od niedawna taki problem ktirego nigdy nie bylo. Mianowicie jestem posiadaczem bardzo wdzuecznego auta Hyundai i40 1.7 crdi problem jedt od tygodnia ktiry polega na tym ze zaczol mi przyszarpywac przy okolo 2tysiecy obrotow zdarza sie tak po jakis 10km jest to bardzo irytujace bo wybija troche to auto z predkosci czy to wina Egr samochód 256tysiecy km przejechane czy kolektor i egr do czyszczenia ?
do sprawdzenia geometria turbiny
Witam. Hiundai santa fe 2008rok 2.2 crdi 155km silnik taki sam jak na filmiku. Problem polega że czasami podczas jazdy 50km/h lub przy ruszaniu szarpie. Po zatrzymaniu auta na luzie dodając gaz silnik też przerywa. Dziezie się sporadycznie.
Czy wina będzie ten egr z filmiku. POZDRAWIAM
tu jest odp krótkie dystanse , nagar i odchyłki na powietrzu . trzeba mu dać po garach na gorącym niech wypali co zebrał i do sprawdzenia geometria turbo
Witam ponownie z krótkim pytaniem posiadam Sportage 1.7 CDI 130 000 nalotu, czy przy tym przebiegu można wyciągnąć EGR z chłodniczką i spróbować go wyczyścić wymyć czy go nie rozszczelni nie zaszkodzi???
osobiście bym przegonił mocno silnik by wypalił
Jazdze autostradą do pracy 50 kilometrów, moje pytanie czy można w tym silniku wyczyścić dolot EGR plus wyrzucenie klapek z dolotu?
Witam mam problem z kia ceed 2.0 CRDI z 2008 roku. Podczas przyspieszania gdy wcisnę pedal gazu do oporu pojawiają się wibracje całego samochodu, podmieniłem już półosie na inne zero luzów ale zauważyłem że półosie mają luzy w skrzyni biegów nie siedzą sztywno i dalej to samo koła wyważone, bez względu czy letnie czy zimowe. Najgorzej jest podczas wyprzedzania. Skrzynia do wymiany? Dwumasy nie słychać na postoju zero wibracji POMOCY!!!
jest pewność ze poduszka nie jest zerwana , często ta olejowa przed pasażerem pada i wszystko pod obciążeniem drży , nie słysząc tego proponuje podnieść na środku za ławę i test na biegu ,chyba ze wyjdzie poduszka 2 na 3 auta siedzi
@@panszef6414 Dzieki za odpowiedź lecz niestety to nie poduszka.4 mechaników diagnozował o ten samochód i każdy mówił coś innego. Podejrzenie pada na sprzęgło. Ale dziwne jest to że na postoju nie czuć wibracji podczas normalnej jazdy jest ok tylko podczas gwaltownego przyspieszania. Ręce opadają z tymi mechanikami. Chociaż tyle że żaden nie wziął ani złotówki za diagnozę. Chyba trzeba będzie zrzucić skrzynie i zobaczyć stan skrzyni i sprzęgła.
Witam mam hyunday santa fe 2.2 crdi i podczas jazdy zaczął chodzić jakby na dwa gary i odcieło turbine odgłosy są z góry silnika jakby coś z powietrzem
możliwe ze rozsypały sie klapy wirowe , w kia dawno to ustalałem , choć tu moge sie mylić
@@panszef6414 wielkie dzięki , rozkręce kolektor ssący i zobacze.
No ok, a jak mam tak. Raz odpalam, ruszam, i nie przerywa. A drugi raz odpalam (np. po przejechaniu 20km i wizycie w sklepie), to ruszam i szarpie, obroty wraz z naciskiem pedału gazu rosną, ale auto skacze. Dopiero co kupiłem, na jeździe próbnej nie wyszło, teraz jest. 1,6 CRDI 115km
egr sie klinuje na 90% trzeba zdjąć cewkę i zobaczyć , jak pamietam jest u mnie film o egr
@@panszef6414 to jedyna możliwa przyczyna? Ile taka przyjemność kosztuje u mechanika jak się nie ma czasu i rąk żeby to robić samemu?
odkręcić wyczyścić jeśli sie klinuje i tyle zabiegu , zawsze może coś być np przepływomierz może głupieć , pasowało by dowolny obd i odczytać parametry
Jak zaślepić EGR czy będzie kaplica .
A czy istnieje możliwość w tym silniku wywalenia katalizatora bo strasznie zmniejsza przeswit
zawsze jest lecz nie polecam bo zaczną sie problemy z spalinami sonda to wyłapie , trzeba wymyć i będzie ok
@@panszef6414 szkoda bo prześwit by się zwiększył troszkę nie pomyśleli tym
katalizator utrzymuje ciśnienie na wydechu i dopala spaliny dlatego musi od czasu do czasu dosłać buta na niskim biegu by wpychał i rozgrzał ceramikę
Czy wie Pan co moze powodować ciężko wchodzący 1 bieg w ix35 2011 1.7crdi?
a pedał sprzęgła nie jest do połowy miękki ?
Witam.Szefie.kia carnival 2.9 crdi gaśnie podczas jazdy przy gwałtownym przyspieszaniu ,poczym odpala normalnie .można jakiejś pomocy.pozdrawiam
jeśli obd pokaże za niskie ciśnienie to będzie odpowiedź oby coś innego choć p0087 może pochodzić z filtra ,smoka. Proponuje dowolny tester i odczytać . potem powalczymy
Witam mam problem z Hyundai Sonata 2.0 150km brak mocy do 2,5 tys obrotów a powyżej jedzie jak powinien fap wypalony turbo sprawdzone kolektor dolotowy umyty. Nie mam już pomysłu co dalej sprawdzić
czy przepływomierz pokazuje parametry czy są te same zawsze , niekiedy ten problem powstaje i nie zapisuje błędu
Problem rozwiązany zawór egr był zawalony sadzami przeczyściłem i jak ręką odjęło
ważne ze sie udało , na przyszłość takie rzeczy wychodzą na przeplywce wartości rzeczywiste odbiegają od aktualnych 🍺
Witam witam u mnie to samo , Hyundai sonata 2.0 crdi... Brak mocy a od 2,5 tys leci jak głupi.
Witam Sredecznie posiadam hyundai santa fe 22 crdi GLS 4x4 pokazuje mi zbyt niskie napiecie na sondzie lamda a ja sprawdzalem nie mam ani jedneh sondy jest to wogole mozliwe? Temperature spalin na komputerze pokazuje. Nie ma u mnie DPF rok prod 2006
prosze o kod błędu
@@panszef6414 blad wlasnie nie wyskakuje tylko pokazuje ze zbyt niskie napiecie sondy
tak , lecz mowa o napięciu z wyjścia sondy a to zależne od spalin
@@panszef6414 Powiem tak zdziwilo mnie to myslalem ze mi Padla jakas sonda . Ja zadnej sondy nie znalazlem kolo turbo kolo katalizatora wiec mozliwe zeby jej nie bylo lub auto jezdzilo bez nich.
@@panszef6414 Ps dziekuje za poswiecony czas jak oglada Pana Filmy to odnosze wrazenie jak bym byl na jakims wykladzie. Powiem tak malo dzis osob z wiedza i doswiadczeniem jak Pan mysle ze za pare lat to taka osoba jak Pan bedzie traktowana jak szaman w wiosce. Bo szyscy stajemy sie jak te owce w stadzie.
Dzień dobry, Hyundai i 40 1,7 crdi w automacie w przedziale predkosci 110 -120 gdy jadę ze stałą prędkością wychowam poszarpywanie jakby się dławił silnik. Przy innych stałych prędkościach wszystko Ok. Egr chodzi płynnie bo sprawdzałem. Druga sprawa przybywający poziom oleju. Dpf wyczyszczony nie przerywam procesu wypalania, płyn chłodniczy na stałym poziomie co może być przyczyną?
trzeba ustalić skład oleju , jeśli rzadkie i wyczuwalny olej napędowy do możliwe ze uszczelniacz w pompie , kopci ?
@@panszef6414 nie kopci, chodzi o pompę vacum ? Szukałem do niej zestawu naprawczego ale co dziwne nigdzie nie jest dostępny.
pompa paliwowa nie vacum , tylko przez paliwową paliwo może dostawać sie do głowicy przez uszczelniacz , obstawiając ze wtrysk nie ma pękniętej obudowo bo w teorii powinien powstać problem z np jednym wtryskiem
@@panszef6414 zestaw naprawczy do pompy załatwi temat czy trzeba dać pompę do regeneracji?
proponuje najpierw zrobić oględziny
Egr ma wpływ na przebieg momentu obrotowego ? W moim 136km moment jest prawie przy 2700obr
to raczej geometria turbo ma problem lub jest odchyłka na powietrzu np przepływomierz lub nieszczelność
@@panszef6414 nieszczelności raczej brak bo wydech czysty.. moc na hamownii tez zrobił wyszło niecałe 170km płasko..tylko ten moment późno..
Witam, mam pytanie odnośnie tego EGR, u mnie takie szarpanie występuje tylko na zimnym silniku przez pierwsze 5 minut. Czy to może być jego wina? Raz na komputerze wyskoczył błąd EGR'a.
błąd te nie powinien powodować szarpania. pasuje sprawdzić świece i odczytać temp. silnika i ciśnienie , powietrze w paliwie też powoduje szarpanie aż wypuści powietrze do baku
Dodam że robię bardzo krótkie dystanse. Auto ma moc nie kopci. Wtryski po regeneracji 2lata temu.
Ja mam problem w swojej kijance 2.0 crdi na zimnym i wolnych obrotach do 2.5 tysiąca lekko szarpie czy to EGR?
tak , moze być uchylony za dużo lecz może to być również z nieszczelności układu powietrza lub zablokowanej geometrii turbiny
@@panszef6414 ok sprawdzę szafie 👍
Tak w ogóle to zastanawiam się nad kupnem i.30 1.6 110 koni z 2017 roku przebieg 100000 tysięcy.Na co zwrócić uwagę?
przebieg o niczym nie świadczy , natomiast ja bym zadał pytanie co ile w nim sie wymienia olej bo nie ukrywam ze lepsza częsta zmiana niż książkowa bo 10000 na dxisiejsze oleje to wystarczająco
Witam
Mam auto Opel Vectra C 2.2 direct kombi benzyna nie ma mocy ,dochodzi do 3000 obrotów i szarpie
Wymienione filtry,cewka,świece
Niewiem co jest ,proszę o pomoc
spotkałem w takim modelu zatkany wydech przy łagodnej dawał radę potem się dusił i szarpał upuszczając spaliny
Witam
A czemu przybywa oleju w tych silnikach?
dopalanie filtra , krótkie dystanse
Czesc moglbys pomoc mam kia sportage 2012 1.7 i odcina mi moc przy 3 tysiacach obrotow zgasze i zapale jedzie normalnie, a drugi problem jakby oleju przybylo pomozesz
paliwo dostaje się do silnika problem z wtryskami lub dpf , paliwo w oleju to zatarcie silnika bardzo szybkie , potrzebny tester obd
@@panszef6414 wyczyściłem DPF i na teście pokazuje coś z paliwem z pompą więc może sitko w baku albo filtr paliwa
Przydały by się filmiki na silnikach benzynowych
kiedy przerabiałem tego sporo lecz wiedza sie nie dzielę , nie można wszystko wiedzieć 💪 lecz zawsze mogę coś doradzić , jak będę w posiadaniu odpowiedzi
FACHOWY KANAŁ POLECAM
Witam. Mam problem z cee'dem 1.6crdi 128KM. Po dłuższym postoju silnik długo odpala, po czym obroty przez chwilę zaczynają falować tak jak by był zapowietrzony, dosłownie po chwili wszystko wraca do normy, auto ma moc jeździ normalnie. (Filtr paliwa, akumulator wymieniony EGR wyczyszczony) Falowanie obrotów zazwyczaj pojawia się gdy temperatura na zewnątrz jest około po wyżej 15 stopni. Gdy jest zimniej falowanie nie występuje. Miał Pan może taki przypadek?
Pozdrawiam serdecznie
test czy jest powietrze w układzie paliwa na powrocie , potem świece możliwe że jakać padła
Witam
Pacjent KIA cee'd 1.6crdi 128KM 13r. 150T. Km. wystawiane były zaworki zwrotne, ale nie było poprawy. Dokładnie tak okazały się świece żarowe 1 na 4 sprawna. Cały układ dolotowy wyczyszczony, EGR, kolektor z klapkami był bardzo zabrudzony (muł w kolektorze) czuć że silnik dużo lepiej pracuje. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam.
Może z innej Hyundai i40 2015r.1.7crdi manual zakupiony z przebiegiem 25tys.km. Sprzęgło słabo działa ( nowe)komplet z dwumasą, nie można wrzucić 1 biegu, reszta ciężko. 32tys.km pierwsza wymiana-serwis Niemcy,druga wymiana 72tys.km,trzecia 90tys.km 92tys sprzedany z braku nerwów. Co mogło być przyczyną. Dodam że nie jestem amatorem w kwestii jazdy myślę że koło miliona kilometrów już pykło z manualem.
👏👏👏 problem powtarzający się z hydrauliką sprzęgła , kiedyś nagrałem o tym film , jak znajdę wkleję 1 bzz a po zabiegu bez inwazji cisza
Witam jest Pan wspaniały jeżeli chodzi o tłumaczenie. Jestem posiadaczem takiego auta z silnikiem D4EA i mam problem podczas ujemnych temperatur. Po odpaleniu słychać taki dziwny dźwięk (brzęczenie) przez kilka sekund po czym ustaje, i to tylko podczas pierwszego odpalania. Jak jest ciepło nie ma tego objawu. Nikt mi nie umie pomóc. Mam filmik nagrany ale gdzie go mam udostępnić? Pozdrawiam.
zła dawka na zimnym lub któryś wtrysk zaczyna dawać o sobie znać a na zimnym najczęściej to wychodzi . odczytać korekcje jak jest czym trzeba
@@panszef6414 Dzieki za odpowiedź. A czy te korekcję wyjdą bez względu na temperaturę? Tzn dźwięk jest tylko przy minusowych temperaturach.
Jest możliwość wstawienia gdzieś filmiku żeby mógł Pan to posłuchać?
@@tk-mc4oe na TH-cam.
Mam problem w scenic III 1,6dci/130km. Auto przerywa w zakresie obrotów 1800-2300 przy mocnym depnięciu gazu. Odczuwalne głównie na 5 i 6 biegu. Brak błędów, wymieniłem map sensor i dalej bez zmian. Jak złapie obroty jedzie ładnie. Poradzisz coś?
pasuje zrobić odczyt wszystkich czujników np temp powietrza za turbiną ma znaczenie bo przekroczona ogranicza geometrię , inaczej wysterowuje klapy wirowe itd i tu jak jest nagar nie jest brany pod uwagę przez ecu , a wartość ciśnienia odbiegać może poza zakres dopuszczalny mapy
Grzegorz mam to samo, udało ci się naprawić?
Mam problem z nowym egr ,wyskakuje błąd P0401
Kia sportage II 2.0crdi
ten kod może pochodzić jako ogólny z układu spalin w układzie i egr nie musi być winny , możliwe inne do sprawdzenia to temp spalin , masa powietrza , klapy wirowe , przytkany wydech . trzeba zacząć od sprawdzenia na przepływce czy czyta temp -ciśnienie- masę powietrze , niekiedy się nie zmieniają
Dzień dobry;) pomóżcie please. Kia Ceed I kombi rok 2012 66/90 kombi.Przebieg 120 tys.Podczas jazdy przy prędkości 50km/h i wrzuceniu biegu 4 szarpnęło autem i spadły obroty jak na biegu jałowym, Pedał gazu nie reagował!zapalła się kontrolka EPS i kontrolka diagnostyki silnika. Po zgaszeniu odpaliłem i kontrolki zgasły. Po przejechaniu 200m sytuacja powtarza się. Nie idzie jechać. Nawet kontrolka oleju się zapaliła na końcu!!poziom oleju ok,żadnych wycieków, wymiany i eksploatacja regularnie...masakra
pewnie już ogarnięte . zasilanie padło , bardziej za niskie
@@panszef6414 na komputerze pokazało za niskie ciśnienie paliwa?przy przygazowaniu i spadku obrotów spalanie spada do 180ml a winno być ponad 300 ponoć by hulało.Wyczyszczę sitko przy baku albo zawór przy pompie wtryskowej.Pomoże?kod błędu 1189
@@panszef6414 nie ogarnięte...😭
jakie jest ciśnienie na jałowych obrotach ?
@@panszef6414 ponoć ok o ile pamiętam ok 400mg, przygazuję obroty do 4000 i powoli spadają i na końcu jest przeskok co slychać na pracy silnika - wówczas pokazuje na komputerze spalanie 180mg czyli poniżej normy po czym wraca na ok 400mg normalnie. Wyciągnąłem pompe paliwa ze zbiornika i wyczyściłem sitko, bo było całe zawalone. Teraz obroty ok, pali jeździ. Oby to było to;)
Witam. To jaki kupić silnik diesla czy benzynowy. Jest mało jazdy. Pozdrawiam serdecznie
witam, jeśli małe dystanse są do jazdy to stanowczo zakup silnika benzynowego -szybko się w zimie zagrzeje i nie potrzebuje długich dystansów i wysokiej temperatury jak diesel który musi wypalić gromadzący się nagar i olej z turbiny . Wiec na trasy diesel , na tylko dojazdy benzyna
Man kia z 2013 roku silnik 1.7 crdi 123000 przebiegu i parę dni temu podczas jazdy na czwartym biegu silnik tak jakby zaczął się dławić z jechałem lekko na bok zredukowałem na trzy i jechałem dalej było to trochę dziwne, potem dwa dni spokoju i znowu wczoraj to samo jadę wszystko ok silnik zimny i nagle lekkie dławienie redukcja i jedzie. Dodam iż jeżdżę po mieście i czasami trasy niech mi pan doradzi co szukać
czy były jakieś odczyty błędów pytam bo często w tych silnikach egr robił właśnie takie problemy uchylał sie i przepływomierz podawał inne wartości powietrza niż zakładane i odcinał moc lecz powinno to zostać zapisane w ecu . Jest jaki obd2 pod ręką?
@@panszef6414 dam znać w poniedziałek bo będę robił odczyt to wtedy przekaże co było i będę dalej prosił o poradę na razie dziękuję za pomoc pozdrawiam
oczywiście będę oczekiwał , ps sprawdza sie elm327 1.5V szkoda przepłacać jak by co . …czekam
@@panszef6414 super dziękuję
@@panszef6414 Zrobiłem ten test i wyskoczyło że jestem za niskie napięcie sondy lambda ale dodam że nie zapisałem symbolu bo kolega go skasował, błąd ten już kiedyś był i mechanik wymienił sondę a tu takie rzeczy co szukać bo nie mam do nich sił ale dodam że na razie jeździ i jest ok nie wiem jak długo proszę o radę
U mnie występuje lekkie szarpanie przy 1.4-1.5 tysiącach obrotach. Co to może być? Albo jak szybko puszczam pedał gazu.
Hyundai i30 GDe 2013 1.4 CRDi.
mógł egr się odezwać lub przycina się geometria turbo , trzeba go przegonić na niskich biegach by wypalił nagar nie patrząc na obrotomierz
@@panszef6414 Co mam rozumieć przez przegonienie na niskich obrotach? Czyli na autostradę 6 bieg i obroty od 1,5 do 1,7 tysiąca obrotów? Dziękuje za odpowiedź! :)
przejęzyczenie 🫢 na niskich biegach i obroty ile ma fabryka najlepsze są przyspieszenia mocne od 1,2 na 3 nie zawsze są możliwości , oczywiście na gorącym silniku ,
a co kiedy w CRDI 2.9 jest chwilowy brak reakcji pedału gazu?
czy jest reguła kiedy ? i czy to nie w tym samym zakresie obrotów
@@panszef6414 w roznych sytuacjach
trzeba w blokach obd odczuwać jego zakres , wykres jest liniowy
Chyba 1.7 a nie 2.0 - i zapchanie EGRa to brak dbania przez właściciela - olej co 10 tys sie wymienia z płukanką i po bułki do sklepu 2 metry dieslem sie nie jeździ - to są bezawaryjne silniki tylko nie dla użytkowników typu "Janusz" 😂