Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Все время езжу на б.у фордах,тачки отличные,был такой двигло,купил 6 летним -масло не жрал,продал через 2 года стал поджирать литр до замены(не критично),потом был. 2.3 взял 6 летним продал через 2 года не доливал ни капли,сейчас 2 года катаюсь на дураторге ,расход масла 0.
Я занимаюсь этими двигателями. Для справки: 1. Поршни у форда в отличии от Мазды не имеют сливных каналов под маслосъёмным кольцом. 2. Коленвал на 1.8 (L8) такой же как и на 2.0 (LF17). 3. На 150 тыс. км. надо делать мини капиталку (замена сальников и колец), тогда Двигатель спокойно ходит 300-400 тыс. 4. Щуп у данного мотора есть через гбц и через поддон. Вроде все.
С регулировкой клапанов производители перегнули. …Встречайте, Ааанааатолииий…можно просто-Паша!)))) И техканал и квн в одном! так держать, команда Автостронг!!!
Я смотрю один парень написал интересному На каком масле ездил этот мотор Совершенно верно всё что рассказал Пашка кучеряшка это не всё правильно это не характерные проблемы с этим мотором у нас в Германии таких проблем нет у меня лично Ford Mondeo III 2007 года с таким точно мотором пробег 310000 ни капли масла он не жрёт но может быть в пределах допуска Может быть я литр залью на 5000 км вот не дымление не стуков цепи и всё в оригинале ничего не менялось только масло 5 в 30 фирма волна Лив чудесная синтетика за 15 евро за литр я меняю через 10.000 И никаких проблем с мотором
@@RloTed Der Hersteller des Motoröl ist nicht von hoher Bedeutung. Der kurze Ölwechsel von 10.000km ist sehr gut für diesen Motor. Da darf dann auch ein preiswerteres Motoröl verwendet werden. Wichtig ist neben 5W-30 das es ein ACEA A5/B5 ist. Gut wäre es wenn es von FORD die Freigabe Bezeichung = FORD WSS-M2C913-D oder FORD WSS-M2C913-C Diese Freigaben sind alte Mischungen und weniger gut geeignet, aber verwendbar = FORD WSS-M2C913-B oder FORD WSS-M2C913-A Freigaben anderer Hersteller die ähnlich der Qualität und Zusammensetzung der Additve in dem Motoröl ähnlich sind = VOLVO VCC 95200377 (Service Fill) MB 229.6 VOLKSWAGEN 503.00 FIAT 9.55535-G1 JAGUAR STJLR.03.5003 LAND ROVER STJLR.03.5003 Wichtiger für diesen Mazda Motor (den Ford etwas angepaßt hat) ist IMMER ein kurzer Ölwechselintervall. 10.000 km mag recht kurz sein. Es ist aber SEHR SEHR SEHR von Vorteil für einen geringen Verschleiß der Steuerkette. Auch weniger Ruß im Motoröl ist von Vorteil für den Ölabstreifring. Ebenso sind die Additive die Kunststoffe etwas weniger aushärten lassen noch genug vorhanden. Ich würde nicht empfehlen 15.000 km mit einem Motoröl in den 1.8 Lit Duratec HE Benzin Motor (bzw den ähnlichen 2,0 Liter Duratec HE) so lange zu fahren. Die Sparsamkeit länger das Motoröl und den Ölfilter zu benutzen kann durch teure Reparaturen sehr teuer werden ! Bei diesem Alter des Fahrzeuges und Motor kann es schnell passieren das sich eine Reparatur nicht mehr lohnt. Wenn wie hier der Motor fest ist dann wird eine Reparatur sehr teuer oder ein gebrauchter Motor muß eingebaut werden. Niemand kennt aber den wirklichen Zustand des gebrauchten Motors. Daher ist der frühzeitige Ölwechsel und Ölfilterwechsel eine preiswerte Art viel Geld für teure Reparaturen zu sparen. Die Steuerkette verschleißt bei diesem Motor leider. Auch wenn die Steuerkette lange hält. AGR = Abgasrückführung verschmutzt das Vntil und die Ansaugbrücke von innen. Legen Sie bei einem Benzinmotor das AGR-Ventil nicht still ! Das ist kein Dieselmotor ! Ein geschickter Mensch (0der ein preiswerter Mechaniker) kann schon mit etwas mehr Zeit die Ansaugbrücke und das AGR Ventil ausbauen und den Ruß etwas entfernen. Die Ansaugventile werden dabei ebenso vom Ruß etwas gereinigt. Es muß nicht alles so sauber werden wie bei einem neuen Motor. Die Finger und die Werkszeuge werden dabei sehr schmutzig werden. Erneuern Sie dabei gleich die Wasserpumpe . Eventuell auch das Thermostat. Das ist nicht teuer und benötigt wenig Zeit. Der Keilriemen sollten Sie alle 150.000 km spätestens erneuern. Wenn die Einspritzventile = Injektoren noch gut sind (diese kosten aber auch nicht soviel wie bei einem Dieselmotor) dann haben Sie schon einen guten Motor. Unter der Ansaugbrücke ist unten ein sehr dünner Schlauch. Diese geht an den Motor an ein kleines Ventil. Das kostet in Deutschland bei FORD (=Ford ist teuer) ca 45 Euro. Es ist ein Rückschlagventil an dem Ölbscheider seitlich am Motor. Ich würde dieses ebenso erneuern. Hier könnte viel Ölnebel abgesaugt werden. Wenn das Ventil verschmutzt arbeitet es nicht so wie der Hersteller es vorgesehen hat. Der Ölverbrauch wird dann steigen. Viele Mechaniker vermuten das die Ölabsteifer oben an den Ventilen verschlissen sind. Ich empfehle dringend vorher dieses Ventil auszutauschen. Dann den Motor fahren . Oftmals ist der Ölverbrauch nun erheblich geringer. Erst bei sehr vielen Kilometern oder viel Kurzstrecke (= unter 15 km bis der Motor abgestellt wird) leiden die Ölabstreifer oben an den Ventilen (=Ventilschaftdichtung). Übrigends ist der 1,8 Liter FORD Duratec HE kein besonders empfehlenswerter Motor um kurze Strecken unter 15 Kilometer zu fahren. Längere Fahrtstrecken mag der Motor und wird lange halten. Sie sollten aber auch nicht sehr hohe Drehzahlen und hohe Geschwindigkeiten fahren. Es ist ein guter Motor da auch die Ersatzteile nicht tuer sind. Allerdings nur zum FORD Händler fahren und die teuren Ford Ersatzteile kaufen wenn es nicht anders geht. Die Lichtmachine (= Generator) geht übrigends auch gerne defekt. Diese bekommt man NEU von einem Autoteile händler für ca 150 Euro. Otiginale Ford Ersatzteile kosten leider wie alles bei dem FORD Händler schnell sehr sehr sehr viel Geld. Wenn Sie gerne etwas am Auto kontrollieren, dann schauen Sie ruhig sich die Zündkerzen an. Sie sehen ob die Verbrennung auf allen Zylindern gleiche Ablagerungen erzeugt. Die Elektrode darf ruhig etwas braun werden. Bei mir ist dort eher eine schöne graue Farbe. Der keramische Isolator hat nahezu keine Ablagerungen. Der Rand der Zündkerze aus Metall ist schwarz oder man siehr etwas grau dort. Das ist normal das dieser Rand aus Metall etwas Ablagerung hat. Biegen sie nicht unbedingt den Abstand zur Mittelelektrode ! Bei sind schon 2x die keramische Mittelteile später gebrochen . Ich war aber immer sehr sehr vorsichtig beim beigen. Kaufen Sie besser neue Zündkerzen. Die Zündkerzen halte sehr lange Zeit ! Kaufen Sie NGK oder originale FORD Zündkerzen. Die Zündkerzen von Beru oder Bosch sind in meinem Motor nicht so gut. Kaufen Sie keine sehr billigen Zündkerzen ! Es gibt einen FORD 1,8 Liter Duratec SCi Motor. Das ist ein Direkteinspritzer ! HE ist spritzt den Kraftstoff in das Ansaugrohr ein. Kaufen Sie besser keinen SCI , da dieser Motor viele Probleme macht die schwer zu finden sind. Er hat sehr viele Sensoren und reagiert schnell mit schlechtem Motorlauf. Die Injektoren sind direkt in dem Verbrennungsraum. Diese stellt Bosch seit Jahren nicht mehr her. Ford Ersatzteile sind sehr teuer. Kaufen Sie keine gebaruchten Injektoren (=Einspritzventile) für den SCI den diese werden sehr sehr sehr sicher ebenso verschlissen sein. So einen Mondeo 1,8 Liter Duratec SCi verursacht zu viele Probleme mit schlechter Zuverlässigkeit und hohen Reparaturkosten und hat einige spezielle Bauteile die nicht preiswert zu kaufen sind. Obiges geschriebenes ist meine persönliche private Meinung und Erfahrung mit dem Motoren. Ich bin kein Kfz-Mechaniker. Gerne dürfen Sie eine andere Meinung haben. Ich möchte die Ford Motoren und auch den eher problematischen SCI nicht schlecht machen. Viele Bauteile für das Fahrzeug können Sie gebraucht kaufen. Die geringen Preise sind interessant. Andere Marken wie VW , Audi, BMW oder Mercedes sind eventuell teurer und nicht soviel besser. Für das Geld erhält man ein gutes Auto und einen guten Motor. Freuen Sie sich das dieser Motor keinen Turbolader hat. Das spart viel Geld. Lieber immer etwas mehr Benzin verbruch haben als moderne neue Autos, aber dafür ist die Reparatur preiswert. Die Fehlersuche ist ebenfalls preiswerter. Das wird bei Motor mit Turbolader schnell zeitaufwendig und teuer.
Отличный двигатель, прослужил мне 12 лет верой и правдой. Регламент: масло раз в 7-10 тыщ, на 100 тысячах удалить катализатор, на 150 отрегулировать клапана. Двигатель живет дольше кузова!
001 SAVA Это НОРМАЛЬНЫЙ пробег. У авто есть свой срок эксплуатации. И знаете какой пробег заложен в это понятие? Уверен что нет. Но можете легко узнать из инета. Удачи.
Молодцы. Много чего сказали верно. У меня Duratec 2.0 190+ тыс. км. Коллектор отремонтировал, IMRC поменял, масложора нет вообще. Но пора регулировать зазоры и похоже менять цепь, появился периодически глухой цокот на холостых, на навесном всё тихо кроме гура (это норма) ибо все ролики поменяны. А вот про вкладыши конечно насторожило. Но в общем то много чего знал и как в точку рассказали всё!
Дюратеки это шумные моторы. Много посторонних звуков, пропадающих на нагретом моторе, либо на оборотах. При этом это никак не влияет на ресурс мотора и его работу. Не лазь в мотор. Тысяч в 250 цепь будешь менять, тогда и зазоры заодно. Но с нынешними ценами с работой выйдет больше 100 тысяч рублей
Die Steuerkette, die Gleitschienen , den Kettenspanner UND die dünne Scheibe (bzw Scheiben) mit einer hauchdünnen Beschichtung mit Diamantpulver sollten Sie ruhig einmal wechseln lassen. Geräusche können auch von dem Zweimassenschwungrad an der Kupplung her kommen. Das ist nicht ungewöhnlich bei diesem Motor. Ich glaube es war bis zum Motorbaujahr Anfang 2004 bzw die letzten Monate 2003 ... das die Klappen in der Ansaugbrücke klappern können. Die Welle der Klappen bei älteren Motoren ist bei den Motoren von 2000 bis Ende 2003 gerne ausgeschlagen. Wenn die Ansaugbrücke abgebaut ist (=etwas Ruß aus der Ansaugbrücke, den Einlaßventilen und dem AGR entfernt man bei diesem Motor mit hoher Laufleistung gerne einmal) dann schauen Sie sich die Welle an. Diese Welle ist aus einem viereckigen Stahl. Ich habe vergessen welche sehr preiswerte Lösung es für eine Welle gibt. Andere Autobesitzer mit diesem Motor haben irgendwo eine rechteckige Welle mit gleichen Maßen bekommen. Diese mußte nur in der Länge abgesägt werden. Ob diese Leute die Klappen erneuert haben kann ich nicht sagen. Ich habe keine Probleme mit den Klappen in der Ansaugbrücke. FORD hat ab Ende 2003 hier besseres Material eingebaut. Vieles hängt aber auch davon ab ob man viel mit geringer Drehzahl bis zur mittleren Drehzahl unter 3500 UPM den Motor bewegt oder ob man wie ich etwas mehr Leistung und Geschwindigkeit und damit offenen Klappen den Wagen auf der Autobahne oder Schnellstraße oder Landstraße mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre. Das IMRC ist ein Leerlaufregelventil. Das macht häufig Probleme. Das ist normal. Da ich weniger mit niedrigen dRehzahlen fahre habe ich keine Probleme. ich nehme an das es öfter gereinigt werden muß bei FORD die sparsam und langsamer oder im Stadtverkehr viel bewegt werden. Der Krümmer geht seltener defekt mit einem Riß. Aber es passiert leider. Das Flexrohr zwischen Katalydator und Auspufftopf wird mit der Zeit ebenso defekt werden. Das wechselt eine preiswerte Werkstatt mit einem Schweißgerät schnell aus. Da muß auch kein teures FORD Ersatzteil gekauft werden. Es gibt universelle Flexrohre die vom Rohrdurchmesser perfekt passen. Das geht auch nur einmal defekt wegen der Bewegung des Motor und der Auspuffanlage. Ein brummen könnte eventuell von der Wasserpumpe stammen oder von der Servopumpe für die Lenkung. Rollen tauschen und den Spanner und den Keilriemen ist aber keine falsche Entscheidung und müssen Sie sicherlich nur einmal im Motorleben machen. . Schön ist es zu lesen das Sie eigentlich keine großen Problem aufzählen. Bei mir und bei Freunden ging die Lichtmaschine (= Generator) auffällig defket. Da hat Ford scheinbar Probleme weil der Generator zu heiße Luft durch die Lichtmaschine / Generator saugt , weil diese sehr nah am Katalysator leider verbaut ist. Ford hat die Luftansaugung über zwei 90 Bögen nach vorne im Bereich des Keilriemens durch die Rohre verlegt. Da sollten Sie darauf achten das dieses Rohr vorhanden ist. Die Lichtmaschine wird aber früher oder später Ihnen wie mir und meinen Freunden kaputt gehen. Zum Glück kann man preiswert in dem Zubehörhandel von Autoteilehändlern eine neue Lichtmaschine kaufen. Kaufen Sie keine gebrauchte Lichtmaschine.
У друга был фокус с таким движком, за 10 лет накатал 486000 км. Масло не кушал. Лили в него мобил 1 с новья, т.к. другой наш общий друган работал у дилера гл.инженером. двигатель надёжный если его обслуживать правильно.
У меня при пробеге 223к. удалил катализатор, прошился евро2, стал есть масла 200гр на 1000км, и так уже 50т.км. пробега, расход масла до 300гр. на 1000км.
@@АлександрГлушко-ч4о масло после удаления каталика начинает жрать, если неверно подобран пламегаситель, изменяется противодавление. Много инфы в интернете.
Вообще у этих двигателей нет проблем со вкладышами. Скорее всего он жрал масло, и чтобы владелец его сдал по гарантии-тупо не лил масло, вот и провернулись вкладыши. Люфт в коленвале у них изначально присутствует, это норм. Вихревые заслонки на форд фокус 2 ставил от мондео без доработки, входили с трудом конечно. А так ведущий молодец, основательно подготовился и владеет информацией.
Брест. У меня F. Mondeo 3. 1,8 SCI 2004 г. Пробег 240000км. Двигатель работает тихо и ровно. Масло не жрет. Исспользую масло форд или аналог. Под крышкой клапанов чисто. Хотелось бы услышать обзор этого двигателя.
@@AutoStrong_M Просто мало свободного времени под новый год. Но все видео смотрел. Просто не всё меня интересует ,хотя качество, как и прежде , очень хорошее! Желаю вам в новом году всего самого наилучшего ! Привет всей вашей команде! ИЛЬЯ/ ПАВЕЛ- ФОРЕВЕ 😁👍
Возьмите измерительный инструмент й проверяйте плоскостя а не то самому интересно что больше пострадало коленвал или постель. И не лишним было бы снять кольцо и проверить зазор. А так Вы молодцы. Продолжайте.
Duratec 1.8 240тыс пробег Mazda GH 2010, масло Mazda dexelia 5w30 ни грамма не доливал, но замена каждые 7500-8000 км ( раздражает только небольшая вибрация движка, но она уже давно после замены подушки двигателя )
Bei der Laufleistung könnte das Zweimassenschwungrad an der Kupplung bereits verschlissen sein. Das macht aber eigentlich nur Geräusche. Vibrationen können wo anders herkommen. Übrigends sind 8000 km Ölwechsel schon sehr kurz. Das ist aber sicherlich keine falsche Entscheidung. Ich fahre mein Motoröl 10.000 km. Länger fahre ich es niemals.
Дело говорит. У меня на вольво пробег 390 000 расход масла 1 литр на 140 км. Двиг вскрыли внутри как новый, кольца шевелятся, а упругости ноль. Ремонт 500 дол и в бой.
Менять масло раз в 8 тысяч и 300 тысяч пробежит. Я с новья до 170 тысяч на таком проездил. Вообще без проблем. С вихревыми заслонками проблем не было(кроме клапана управления заслонками - к 90 тысячам сгорает один, поставил новый) , масло не ел., под клапанной крышкой чистота. Первые 90 тысяч ездил на мотюле, потом на оригинальное масло перешел. Но и машина была из последней партии 2011 года. И плавающие обороты были не от дроссельной заслонки, на фф клубе уже все 300 раз всё обсуждено. После 170 тыс поменять цепь, отрегулировать клапана и еще столько же отъездить.
Ежу на данном моторе 1.8 пос капеталки кручю в отсечьку регулярно стоит чип проехал 16:06 больше 100 тыщь к матору вопросов нет, с маей ездой и гонками по выходным многие моторы ужебы устали , отличный и надежный двигатель
Der Motor ist ohne Turbolader nicht perfekt zu schnellen fahren. Aber diesen Motor nur kurze Strecken und oder sehr schonend zu fahren ist wirklich keine gute Idee. Mich wundert es das der Motor dauerhaft höchste Leistung abgeben kann. Das ist aber besser einen Motor warm zu fahren und mit sehr heißem Motoröl zu fahren als einen Motor mit nicht heißen Motor dauernd nur auf kurze Strecken zu benutzen.
Добрый день, у меня Маверик 3 литра. Подтраивает на холостом ходу на прогретом двс. Менял клапан холостого хода, дымогенератором устранял подсос воздуха. Не помогло. Егр заглущен. Подскажите пожалуйста что делать?
У меня сейчас октавия а5 в владении с 2012 года. Двигатель прошёл 192000 км. Про поломки термостата, маслоотделителя, помпы, теплообменника, расширительного бачка, крашки бачка, крышки масло заливной горловины, топливного насоса я уже знаю. В эти проблемы уже решены заменой на новые оригинальные запчасти. Интересно что мне ждать дальше??? Масло, фильтра, свечи меняю часто и денег не жалею.
Здравствуйте. Было бы интересно знать сколько весит то или иной агрегат. ( Для тех кто хочет прицениться по доставке через транспортную компанию). Если можете, то пожалуйста озвучивайте вес мотора в видео.
Здравствуйте уважаемый ! Интересное видео и вообще канал, так что подписка 🤝 и палец так 👍) Хотелось бы, что-то подобное узнать ,но про двигатель дюратек 2 л. Форд Фокус 2 . И ещё более интересно Мерседес ОМ 366 ?
Хочу от себя добавить, мотор разработан компанией Mazda, но их скорее всего в Японии никогда не производили, поэтому на всех модификациях мотора стоит клеймо FoMoCo. Автор указал что эти моторы идут объемом от 1,8 до 2,3 л. Чем же таким конструктивно отличается двигатель объемом 2,5 л.?
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Salyut bratva. Mne nujna karopka peredaci ford mondeo ( unversal) 2002 q. Avtomat. Yesli uvas. I kak mojna kupit. I pacom ona budet stoit ?
Добрый день. Двигатель дюратек 1,8 можно ли заменить на 2,0л на форд фокус, так как оба двигателя одинаковые,
Смотрю старые видео, и свежие - два разных человека, за исключением прически))
Сочтем это за комплимент!))) А вообще ведущий очень консервативен в прическе))
Ходят слухи что за место рук у него поворотные кулаки от nissan primera p12. Встречаем Павел!
Вот прям скажем в следующем видосе с Павлом)))
Зделайте обзор 1.6 дюратек
Кучерявый брат, как всегда на высоте, четко, ясно а главное с народными хитростями😎💪👍
Спасибо!!! Мы же компания "Автостронг"))
Спасибо за видео. Эти моторы очень чувствительны к качеству масла.
Что за бред?Что значит качество масла?Где взять некачественное масло?У дяди Васи вдоль дороги,в прозрачной бутылке из под воды?
Лысому дядьке лайк.
Я уже обрадовался что это 1.8 от Мондео мк2, но увы.
Все равно зачёт, жду своего Zetec)
Ловите и Вы лайк от нас! Как только будет подходящий, так сразу в разбор.
Honda R18 на обзор обязательно нужно лайк за Хонда!!❤❤❤
Все время езжу на б.у фордах,тачки отличные,был такой двигло,купил 6 летним -масло не жрал,продал через 2 года стал поджирать литр до замены(не критично),потом был. 2.3 взял 6 летним продал через 2 года не доливал ни капли,сейчас 2 года катаюсь на дураторге ,расход масла 0.
Та пусть хоть Валерий - главное что это именно тот самый легендарный разборщик! )))
Я занимаюсь этими двигателями. Для справки:
1. Поршни у форда в отличии от Мазды не имеют сливных каналов под маслосъёмным кольцом.
2. Коленвал на 1.8 (L8) такой же как и на 2.0 (LF17).
3. На 150 тыс. км. надо делать мини капиталку (замена сальников и колец), тогда Двигатель спокойно ходит 300-400 тыс.
4. Щуп у данного мотора есть через гбц и через поддон.
Вроде все.
я когда такие моторы пересыпаю, то отверстия сверлю под маслосъемными кольцами, и тогда эти движки ходят
Тогда может подскажите, как избавиться от детонации в цилиндрах при нагрузке?
Виталий Полищук бензин 95. Хотя если нагара на поршнях много, это не поможет
Илья Ширяев он и так ходит 300+. Не стоит мешать ему работать и лезть куда не надо.
Евгений Кисель да они и так ходят без всякого «колхоза».
"Это просто п... КАТАСТРОФА!" хаха, красава, лайк не глядя!
Ловите и Вы от нас лайк.
Лайк! 3 года ездил с плавающим холостым ходом, что только не делали, даже отверстие сверлили в ДЗ, а решение было рядом.
какое?
С регулировкой клапанов производители перегнули.
…Встречайте, Ааанааатолииий…можно просто-Паша!)))) И техканал и квн в одном! так держать, команда Автостронг!!!
Спасибо! Так и держим))
Спасибо! Очень ждал разборки этого мотора. Супер.
Красава! Очень доходчиво и с юмором доносишь инфу. Продолжай в том же духе!!!
Спасибо огромное!!! Продолжаем))
Как всегда Лучшый обзор с разборкой! Лайк!
Хотелось бы увидеть в разборке Zetec 1,8 или 2.0
Я смотрю один парень написал интересному На каком масле ездил этот мотор Совершенно верно всё что рассказал Пашка кучеряшка это не всё правильно это не характерные проблемы с этим мотором у нас в Германии таких проблем нет у меня лично Ford Mondeo III 2007 года с таким точно мотором пробег 310000 ни капли масла он не жрёт но может быть в пределах допуска Может быть я литр залью на 5000 км вот не дымление не стуков цепи и всё в оригинале ничего не менялось только масло 5 в 30 фирма волна Лив чудесная синтетика за 15 евро за литр я меняю через 10.000 И никаких проблем с мотором
Может быть масло Valvoline?
@@RloTed Der Hersteller des Motoröl ist nicht von hoher Bedeutung.
Der kurze Ölwechsel von 10.000km ist sehr gut für diesen Motor.
Da darf dann auch ein preiswerteres Motoröl verwendet werden.
Wichtig ist neben 5W-30 das es ein ACEA A5/B5 ist.
Gut wäre es wenn es von FORD die Freigabe Bezeichung = FORD WSS-M2C913-D
oder FORD WSS-M2C913-C
Diese Freigaben sind alte Mischungen und weniger gut geeignet, aber verwendbar = FORD WSS-M2C913-B oder FORD WSS-M2C913-A
Freigaben anderer Hersteller die ähnlich der Qualität und Zusammensetzung der Additve in dem Motoröl ähnlich sind =
VOLVO VCC 95200377 (Service Fill)
MB 229.6
VOLKSWAGEN 503.00
FIAT 9.55535-G1
JAGUAR STJLR.03.5003
LAND ROVER STJLR.03.5003
Wichtiger für diesen Mazda Motor (den Ford etwas angepaßt hat) ist IMMER ein kurzer Ölwechselintervall.
10.000 km mag recht kurz sein. Es ist aber SEHR SEHR SEHR von Vorteil für einen geringen Verschleiß der Steuerkette.
Auch weniger Ruß im Motoröl ist von Vorteil für den Ölabstreifring.
Ebenso sind die Additive die Kunststoffe etwas weniger aushärten lassen noch genug vorhanden.
Ich würde nicht empfehlen 15.000 km mit einem Motoröl in den 1.8 Lit Duratec HE Benzin Motor (bzw den ähnlichen 2,0 Liter Duratec HE) so lange zu fahren.
Die Sparsamkeit länger das Motoröl und den Ölfilter zu benutzen kann durch teure Reparaturen sehr teuer werden !
Bei diesem Alter des Fahrzeuges und Motor kann es schnell passieren das sich eine Reparatur nicht mehr lohnt.
Wenn wie hier der Motor fest ist dann wird eine Reparatur sehr teuer oder ein gebrauchter Motor muß eingebaut werden.
Niemand kennt aber den wirklichen Zustand des gebrauchten Motors.
Daher ist der frühzeitige Ölwechsel und Ölfilterwechsel eine preiswerte Art viel Geld für teure Reparaturen zu sparen.
Die Steuerkette verschleißt bei diesem Motor leider. Auch wenn die Steuerkette lange hält.
AGR = Abgasrückführung verschmutzt das Vntil und die Ansaugbrücke von innen.
Legen Sie bei einem Benzinmotor das AGR-Ventil nicht still ! Das ist kein Dieselmotor !
Ein geschickter Mensch (0der ein preiswerter Mechaniker) kann schon mit etwas mehr Zeit die Ansaugbrücke und das AGR Ventil ausbauen und den Ruß etwas entfernen. Die Ansaugventile werden dabei ebenso vom Ruß etwas gereinigt.
Es muß nicht alles so sauber werden wie bei einem neuen Motor.
Die Finger und die Werkszeuge werden dabei sehr schmutzig werden.
Erneuern Sie dabei gleich die Wasserpumpe . Eventuell auch das Thermostat. Das ist nicht teuer und benötigt wenig Zeit.
Der Keilriemen sollten Sie alle 150.000 km spätestens erneuern.
Wenn die Einspritzventile = Injektoren noch gut sind (diese kosten aber auch nicht soviel wie bei einem Dieselmotor)
dann haben Sie schon einen guten Motor.
Unter der Ansaugbrücke ist unten ein sehr dünner Schlauch.
Diese geht an den Motor an ein kleines Ventil.
Das kostet in Deutschland bei FORD (=Ford ist teuer) ca 45 Euro.
Es ist ein Rückschlagventil an dem Ölbscheider seitlich am Motor.
Ich würde dieses ebenso erneuern. Hier könnte viel Ölnebel abgesaugt werden.
Wenn das Ventil verschmutzt arbeitet es nicht so wie der Hersteller es vorgesehen hat.
Der Ölverbrauch wird dann steigen.
Viele Mechaniker vermuten das die Ölabsteifer oben an den Ventilen verschlissen sind.
Ich empfehle dringend vorher dieses Ventil auszutauschen. Dann den Motor fahren .
Oftmals ist der Ölverbrauch nun erheblich geringer.
Erst bei sehr vielen Kilometern oder viel Kurzstrecke (= unter 15 km bis der Motor abgestellt wird) leiden die Ölabstreifer oben an den Ventilen (=Ventilschaftdichtung).
Übrigends ist der 1,8 Liter FORD Duratec HE kein besonders empfehlenswerter Motor um kurze Strecken unter 15 Kilometer zu fahren.
Längere Fahrtstrecken mag der Motor und wird lange halten. Sie sollten aber auch nicht sehr hohe Drehzahlen und hohe Geschwindigkeiten fahren.
Es ist ein guter Motor da auch die Ersatzteile nicht tuer sind. Allerdings nur zum FORD Händler fahren und die teuren Ford Ersatzteile kaufen wenn es nicht anders geht.
Die Lichtmachine (= Generator) geht übrigends auch gerne defekt.
Diese bekommt man NEU von einem Autoteile händler für ca 150 Euro. Otiginale Ford Ersatzteile kosten leider wie alles bei dem FORD Händler schnell sehr sehr sehr viel Geld.
Wenn Sie gerne etwas am Auto kontrollieren, dann schauen Sie ruhig sich die Zündkerzen an.
Sie sehen ob die Verbrennung auf allen Zylindern gleiche Ablagerungen erzeugt.
Die Elektrode darf ruhig etwas braun werden. Bei mir ist dort eher eine schöne graue Farbe.
Der keramische Isolator hat nahezu keine Ablagerungen.
Der Rand der Zündkerze aus Metall ist schwarz oder man siehr etwas grau dort. Das ist normal das dieser Rand aus Metall etwas Ablagerung hat.
Biegen sie nicht unbedingt den Abstand zur Mittelelektrode ! Bei sind schon 2x die keramische Mittelteile später gebrochen . Ich war aber immer sehr sehr vorsichtig beim beigen. Kaufen Sie besser neue Zündkerzen. Die Zündkerzen halte sehr lange Zeit ! Kaufen Sie NGK oder originale FORD Zündkerzen. Die Zündkerzen von Beru oder Bosch sind in meinem Motor nicht so gut. Kaufen Sie keine sehr billigen Zündkerzen !
Es gibt einen FORD 1,8 Liter Duratec SCi Motor. Das ist ein Direkteinspritzer ! HE ist spritzt den Kraftstoff in das Ansaugrohr ein.
Kaufen Sie besser keinen SCI , da dieser Motor viele Probleme macht die schwer zu finden sind. Er hat sehr viele Sensoren und reagiert schnell mit schlechtem Motorlauf. Die Injektoren sind direkt in dem Verbrennungsraum. Diese stellt Bosch seit Jahren nicht mehr her. Ford Ersatzteile sind sehr teuer. Kaufen Sie keine gebaruchten Injektoren (=Einspritzventile) für den SCI den diese werden sehr sehr sehr sicher ebenso verschlissen sein.
So einen Mondeo 1,8 Liter Duratec SCi verursacht zu viele Probleme mit schlechter Zuverlässigkeit und hohen Reparaturkosten und hat einige spezielle Bauteile die nicht preiswert zu kaufen sind.
Obiges geschriebenes ist meine persönliche private Meinung und Erfahrung mit dem Motoren.
Ich bin kein Kfz-Mechaniker.
Gerne dürfen Sie eine andere Meinung haben.
Ich möchte die Ford Motoren und auch den eher problematischen SCI nicht schlecht machen.
Viele Bauteile für das Fahrzeug können Sie gebraucht kaufen.
Die geringen Preise sind interessant.
Andere Marken wie VW , Audi, BMW oder Mercedes sind eventuell teurer und nicht soviel besser.
Für das Geld erhält man ein gutes Auto und einen guten Motor.
Freuen Sie sich das dieser Motor keinen Turbolader hat. Das spart viel Geld.
Lieber immer etwas mehr Benzin verbruch haben als moderne neue Autos, aber dafür ist die Reparatur preiswert.
Die Fehlersuche ist ebenfalls preiswerter.
Das wird bei Motor mit Turbolader schnell zeitaufwendig und teuer.
Отличный двигатель, прослужил мне 12 лет верой и правдой. Регламент: масло раз в 7-10 тыщ, на 100 тысячах удалить катализатор, на 150 отрегулировать клапана.
Двигатель живет дольше кузова!
Ilya Kalujny Может не стоит мешать двиглу работать? Он и так замечательно ходит 300+
Владимир Симакин пиздец а что 300 тыщ это большой пробег?
001 SAVA Это НОРМАЛЬНЫЙ пробег. У авто есть свой срок эксплуатации. И знаете какой пробег заложен в это понятие? Уверен что нет. Но можете легко узнать из инета. Удачи.
Очень классно, что у Вас прекрасные воспоминания об этом двигателе) Спасибо за просмотр!)
@@001sava3 Он ходит и по 400 тысяч плюс, если текущий ремонт сделать тысячах на 200
Молодцы. Много чего сказали верно. У меня Duratec 2.0 190+ тыс. км. Коллектор отремонтировал, IMRC поменял, масложора нет вообще. Но пора регулировать зазоры и похоже менять цепь, появился периодически глухой цокот на холостых, на навесном всё тихо кроме гура (это норма) ибо все ролики поменяны.
А вот про вкладыши конечно насторожило.
Но в общем то много чего знал и как в точку рассказали всё!
Скорее всего вкладыши рассыпались не из-за перегрева, а из-за низкого уровня смазки, которая не была вовремя долита.
@@User71112 ну так и не есть он масло. Вообще не ест. Но про вкладыши согласен.
Дюратеки это шумные моторы. Много посторонних звуков, пропадающих на нагретом моторе, либо на оборотах. При этом это никак не влияет на ресурс мотора и его работу. Не лазь в мотор. Тысяч в 250 цепь будешь менять, тогда и зазоры заодно. Но с нынешними ценами с работой выйдет больше 100 тысяч рублей
Die Steuerkette, die Gleitschienen , den Kettenspanner UND die dünne Scheibe (bzw Scheiben) mit einer hauchdünnen Beschichtung mit Diamantpulver sollten Sie ruhig einmal wechseln lassen.
Geräusche können auch von dem Zweimassenschwungrad an der Kupplung her kommen. Das ist nicht ungewöhnlich bei diesem Motor.
Ich glaube es war bis zum Motorbaujahr Anfang 2004 bzw die letzten Monate 2003 ...
das die Klappen in der Ansaugbrücke klappern können. Die Welle der Klappen bei älteren Motoren ist bei den Motoren von 2000 bis Ende 2003 gerne ausgeschlagen. Wenn die Ansaugbrücke abgebaut ist (=etwas Ruß aus der Ansaugbrücke, den Einlaßventilen und dem AGR entfernt man bei diesem Motor mit hoher Laufleistung gerne einmal) dann schauen Sie sich die Welle an.
Diese Welle ist aus einem viereckigen Stahl. Ich habe vergessen welche sehr preiswerte Lösung es für eine Welle gibt.
Andere Autobesitzer mit diesem Motor haben irgendwo eine rechteckige Welle mit gleichen Maßen bekommen.
Diese mußte nur in der Länge abgesägt werden. Ob diese Leute die Klappen erneuert haben kann ich nicht sagen.
Ich habe keine Probleme mit den Klappen in der Ansaugbrücke.
FORD hat ab Ende 2003 hier besseres Material eingebaut.
Vieles hängt aber auch davon ab ob man viel mit geringer Drehzahl bis zur mittleren Drehzahl unter 3500 UPM den Motor bewegt oder ob man wie ich etwas mehr Leistung und Geschwindigkeit und damit offenen Klappen den Wagen auf der Autobahne oder Schnellstraße oder Landstraße mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre.
Das IMRC ist ein Leerlaufregelventil. Das macht häufig Probleme. Das ist normal. Da ich weniger mit niedrigen dRehzahlen fahre habe ich keine Probleme. ich nehme an das es öfter gereinigt werden muß bei FORD die sparsam und langsamer oder im Stadtverkehr viel bewegt werden.
Der Krümmer geht seltener defekt mit einem Riß. Aber es passiert leider.
Das Flexrohr zwischen Katalydator und Auspufftopf wird mit der Zeit ebenso defekt werden.
Das wechselt eine preiswerte Werkstatt mit einem Schweißgerät schnell aus.
Da muß auch kein teures FORD Ersatzteil gekauft werden.
Es gibt universelle Flexrohre die vom Rohrdurchmesser perfekt passen.
Das geht auch nur einmal defekt wegen der Bewegung des Motor und der Auspuffanlage.
Ein brummen könnte eventuell von der Wasserpumpe stammen oder von der Servopumpe für die Lenkung.
Rollen tauschen und den Spanner und den Keilriemen ist aber keine falsche Entscheidung und müssen Sie sicherlich nur einmal im Motorleben machen.
.
Schön ist es zu lesen das Sie eigentlich keine großen Problem aufzählen.
Bei mir und bei Freunden ging die Lichtmaschine (= Generator) auffällig defket. Da hat Ford scheinbar Probleme weil der Generator zu heiße Luft durch die Lichtmaschine / Generator saugt , weil diese sehr nah am Katalysator leider verbaut ist. Ford hat die Luftansaugung über zwei 90 Bögen nach vorne im Bereich des Keilriemens durch die Rohre verlegt. Da sollten Sie darauf achten das dieses Rohr vorhanden ist.
Die Lichtmaschine wird aber früher oder später Ihnen wie mir und meinen Freunden kaputt gehen. Zum Glück kann man preiswert in dem Zubehörhandel von Autoteilehändlern eine neue Lichtmaschine kaufen. Kaufen Sie keine gebrauchte Lichtmaschine.
У друга был фокус с таким движком, за 10 лет накатал 486000 км. Масло не кушал. Лили в него мобил 1 с новья, т.к. другой наш общий друган работал у дилера гл.инженером. двигатель надёжный если его обслуживать правильно.
У меня при пробеге 223к. удалил катализатор, прошился евро2, стал есть масла 200гр на 1000км, и так уже 50т.км. пробега, расход масла до 300гр. на 1000км.
а что за масло лили можно название полностью написать? или в личку
@@АлександрГлушко-ч4о масло после удаления каталика начинает жрать, если неверно подобран пламегаситель, изменяется противодавление. Много инфы в интернете.
@@romaskyline2729 я думаю да но мне сделали вот так. Я сам ничего не подбирал.
@@АлександрГлушко-ч4о тех кто делает много, а тех кто делает с пониманием и правильно - мало... Увы.
Красавцы , всегда смотрю с большим интересом 👍👍☝
АС как всегда на высоте!!
Спасибо! ОООчень стараемся))
Ну как всегда!!!! Молодцы, смотрю с интересом. Контент🔥🔥🔥🔥
С большим удовольствием читаем такие комментарии.
Оооо всеми любимый скромняга Паша давно его не было
Вообще у этих двигателей нет проблем со вкладышами. Скорее всего он жрал масло, и чтобы владелец его сдал по гарантии-тупо не лил масло, вот и провернулись вкладыши. Люфт в коленвале у них изначально присутствует, это норм. Вихревые заслонки на форд фокус 2 ставил от мондео без доработки, входили с трудом конечно. А так ведущий молодец, основательно подготовился и владеет информацией.
👍 Как всегда интересно!
Анатолия будто на улице нашли, такие типа "айда мотор разберём"😂
У вас была разборка двигателя форд фокус 1 zetec s 1.6 бензин?
Очень хочется посмотреть про этот движок.
Однозначно лайк! Ждем движок лансера 1.8
Павел ЛУЧШИЙ!!!
Лайк. Очень интересный обзор. Под чаек то что нужно.
А "И бит, и крашен под пивко зайдет))
Классно расказываешь и показываешь! Тебе прямяком на телевидение! )
Спасибо за рассказ, успехов
1.6 ТДИ поддержите лайком!!!
Много полезного было сказано, спасибо
Отличный канал! Благодарю.
И мы Вас!))
Ну доработать напильником , это со школьной доски .😁👌
Можете рассказать о движке форд Мондео 1 1.8 115лс фирмы зитек
АвтоСтрооонг✊✊✊
🤝✊ Спасибо!
Ведущий! Ты грамотный мужик 👍нашёл Вас на авито. Все запчасти буду у вас заказывать.
Лайк как ВСЕГДА!
Позновательное видео. Хотелось увидеть f3r от Рено.
Считаю его самым оптимальным.
Добрый день! А скидки существуют,в Авто стронге, для подписчиков, лайкос за видео...
Пока таких скидок нет, но этот вопрос прорабатывается! А пока следите за нашими акция на сайте и в соц. сетях!)
Ребята,как всегда на высоте! Спасибо за видос! Но когда вы уже разберёте 1.6tdi 66kw CAYB?????
Брест. У меня F. Mondeo 3. 1,8 SCI 2004 г. Пробег 240000км. Двигатель работает тихо и ровно. Масло не жрет. Исспользую масло форд или аналог. Под крышкой клапанов чисто. Хотелось бы услышать обзор этого двигателя.
Лайк за Анатолия 🤣🤣🤣
Пробег 157 тысяч. Лил всегда Форд Формулу Ф 5-30 а5. Менял на 11-12 тысячах городского пробега. За этот пробег долив масла 1-2 литра. Это нормально.
Как всегда информативно 👍
Дайте итальянский т-жет 1,4
У меня такой движёк на фокусе2 2007 проехал 426000 полёт нормальный лью Лукойл Армотек А5/А5 на 280 тыс пробега перепрошил на евро2
Спасибо, что поделились опытом!
Вижу видосик - лайк!!!
Ловите и от нас лайк))
Видео как всегда класс!!
Классный комментарий))
Четкий рассказ! Респект!
Спасибо! Респект и Вам)))
Спасибо за видео!
И Вам спасибо! Давненько не писали нам))
@@AutoStrong_M Просто мало свободного времени под новый год. Но все видео смотрел. Просто не всё меня интересует ,хотя качество, как и прежде , очень хорошее! Желаю вам в новом году всего самого наилучшего ! Привет всей вашей команде! ИЛЬЯ/ ПАВЕЛ- ФОРЕВЕ 😁👍
@@krokodil777 С наступающим всю Вашу семью))
@@AutoStrong_M ❤️👃👍
Интересная подача, респект!
Возьмите измерительный инструмент й проверяйте плоскостя а не то самому интересно что больше пострадало коленвал или постель. И не лишним было бы снять кольцо и проверить зазор. А так Вы молодцы. Продолжайте.
Будет ли обзор ee20z 2.0d boxer diesel от Subaru ?
Легндарнеи мастер по своему делу
Спасибо. Много полезной информации
Очень печальный мотор. Обзор на высоте!!!
Спасибо, огромное!)))
СПАСИБО ВАМ!
Информативно
Можно ли на мондео 3 1.8 поставить двигатель от мазды 6 крепления подойдут?
Роскажите про мотор 2.5 литра 5 целиндровий которий ставился на американский пасат с 2011 по 2013 годов зарание спасибо...👍👍👍
Отличное видео! Будет видео на подобии И Бит и Крашен?
Усиленно прорабатываем этот вопрос)
Duratec 1.8 240тыс пробег Mazda GH 2010, масло Mazda dexelia 5w30 ни грамма не доливал, но замена каждые 7500-8000 км ( раздражает только небольшая вибрация движка, но она уже давно после замены подушки двигателя )
Спасибо, что поделились опытом!
Bei der Laufleistung könnte das Zweimassenschwungrad an der Kupplung bereits verschlissen sein.
Das macht aber eigentlich nur Geräusche.
Vibrationen können wo anders herkommen.
Übrigends sind 8000 km Ölwechsel schon sehr kurz. Das ist aber sicherlich keine falsche Entscheidung.
Ich fahre mein Motoröl 10.000 km.
Länger fahre ich es niemals.
Дело говорит. У меня на вольво пробег 390 000 расход масла 1 литр на 140 км. Двиг вскрыли внутри как новый, кольца шевелятся, а упругости ноль. Ремонт 500 дол и в бой.
Здравствуйте подскажите можно ли на дюратек 1.8 место пластиковой крышки клапанов поставить металлическую? И есть ли у вас в наличие? Цена?
Заказать крышку на алиэкспресс, дюралевую
Здраствуйте привет от Казахстана именно г.Шымкент уменя ест форд эскорд 1993 универсал 16. 16 клапн инжектор донс матор можите подробнее сказат о маём маторе спасиба вам .
Плюси и минусы сказат
Ловите привет от нас! Как только будет подходящий экземпляр так сразу в разбор))
Спасибо.как всегда все ок.
Второй год на таком моторе катаю.масложор то есть то нет
А так двигло беспроблемное.
Благодарим за просмотр видео!😉
Я тоже три года на этом моторе. Залил последний раз motul 6100 5w30
Не много переплатил, и масложор пропал
Старый друг лучше двух подруг
Хотелось бы узнать о 1.6 duratec
Менять масло раз в 8 тысяч и 300 тысяч пробежит. Я с новья до 170 тысяч на таком проездил. Вообще без проблем. С вихревыми заслонками проблем не было(кроме клапана управления заслонками - к 90 тысячам сгорает один, поставил новый) , масло не ел., под клапанной крышкой чистота. Первые 90 тысяч ездил на мотюле, потом на оригинальное масло перешел. Но и машина была из последней партии 2011 года. И плавающие обороты были не от дроссельной заслонки, на фф клубе уже все 300 раз всё обсуждено. После 170 тыс поменять цепь, отрегулировать клапана и еще столько же отъездить.
Снимите про 1.5 дизель форд мондео 2015г!!!
я у этой компании купил коленвал на опель астра g действительно внушают доверия профи своего дело
Ежу на данном моторе 1.8 пос капеталки кручю в отсечьку регулярно стоит чип проехал 16:06 больше 100 тыщь к матору вопросов нет, с маей ездой и гонками по выходным многие моторы ужебы устали , отличный и надежный двигатель
Der Motor ist ohne Turbolader nicht perfekt zu schnellen fahren.
Aber diesen Motor nur kurze Strecken und oder sehr schonend zu fahren ist wirklich keine gute Idee.
Mich wundert es das der Motor dauerhaft höchste Leistung abgeben kann.
Das ist aber besser einen Motor warm zu fahren und mit sehr heißem Motoröl zu fahren als einen Motor mit nicht heißen Motor dauernd nur auf kurze Strecken zu benutzen.
Японское качество ---- ты где???Кучерявому и Паше 👍👍👍
Расскажите про 1,6 форд фокус...
Отличная разборка! А есть обзор или будет на фокус 2.0 бензин?
Тоже интересно про этот двигатель послушать. В принципе это расточеный 1.8, с подлеченными детскими болезнями.
😂👈
молодцы...интересно рассказал...
Добрый день, у меня Маверик 3 литра. Подтраивает на холостом ходу на прогретом двс. Менял клапан холостого хода, дымогенератором устранял подсос воздуха. Не помогло. Егр заглущен. Подскажите пожалуйста что делать?
Расскажите пожалуйста про двигатель фольваген BUD 1.4 литра.
У меня сейчас октавия а5 в владении с 2012 года. Двигатель прошёл 192000 км. Про поломки термостата, маслоотделителя, помпы, теплообменника, расширительного бачка, крашки бачка, крышки масло заливной горловины, топливного насоса я уже знаю. В эти проблемы уже решены заменой на новые оригинальные запчасти. Интересно что мне ждать дальше??? Масло, фильтра, свечи меняю часто и денег не жалею.
Это - неубиваемый двигатель.
Да, 1,4 VW мотор на 75 лошадок. Очень интересно будет
Здравствуйте. Было бы интересно знать сколько весит то или иной агрегат. ( Для тех кто хочет прицениться по доставке через транспортную компанию). Если можете, то пожалуйста озвучивайте вес мотора в видео.
А duratec 1.4 будет?
Крутая компания судя по роликам
Спасибо! Заказывайте у нас и убеждайтесь в этом каждый раз)))
Доброго времени суток. Расскажите пожалуйста о двигателе понтиак трансспорт 2.3 бензин. Благодарю
Эх Пашка стесняшка )
Пашка много кофевыпивашка:)
а есть ли у вас от цивика 8 1.8л140л.с очень уж интересно
Интересно, какой двигатель лучше и имеет меньше проблем, этот или k4m ? а может f4r?
Здравствуйте. Обзоры всех этих двигателей есть у нас на канале. Вы можете самостоятельно сделать свой выбор.
Парни, про сажевые фильтры видос будет?
Конечно! Вот только про генераторы сняли. Потом про рейки. А вот потом, очень большая вероятность, про сажевые!
Здравствуйте уважаемый ! Интересное видео и вообще канал, так что подписка 🤝 и палец так 👍)
Хотелось бы, что-то подобное узнать ,но про двигатель дюратек 2 л. Форд Фокус 2 . И ещё более интересно Мерседес ОМ 366 ?
Хочу от себя добавить, мотор разработан компанией Mazda, но их скорее всего в Японии никогда не производили, поэтому на всех модификациях мотора стоит клеймо FoMoCo. Автор указал что эти моторы идут объемом от 1,8 до 2,3 л. Чем же таким конструктивно отличается двигатель объемом 2,5 л.?
Для мазды,китайцы его делают?
Эти моторы 1.8-2.0
Расскажите пожалуйста, в конце концов, про VW Crafter, или же VW LT 35 2.5 TDI
Расскажите о двигателе 2.0 экобуст 245 л/с
Здраствуйте немогу найти двигатель 4д 56 мицубиси
Тяжело его уже найти.
Доброго дня. Хотелось бы посмотреть разбор, услышать оценку двигателя 2.0 tdsi 115 лс duratec стоит на Мондео
А как на щет движка 2.0тдси скажете
Смотрю ваш канал и понимаю, что в Европе, так же не сильно за машинами следят))
там масло меняют через 30к пробега по "регламенту", а потом этот хлам приезжает к нам)))
Владельцы везде одинаковые. Они просто разные))
Расскажите про двигатель 1.4 дюратек.
Здравствуйте 👋 👋 👋 "АС" сделайте разбор двигателя БМВ N47N2 заранее спасибо.
Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем! Спасибо за просмотр!)