Old tunnel and bridge trace of abandoned Chuo Main Line (Torisawa Sta. - Saruhashi Sta.)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2020
- There is an abandoned railway between Torisawa Station and Saruhashi Station on the Chuo Main Line that connects Tokyo and Nagoya in Japan.
Old tunnels and bridges remain in the abandoned section.
This section opened on October 1, 1902.
There is a river terrace formed by the Katsura River between Torisawa Station and Saruhashi Station, resulting in a deep valley.
With the technology at the time, it was difficult to construct a route that linearly connected Torisawa Station and Saruhashi Station.
Therefore, the railroad was constructed along the national highway (Koshu Kaido) on the north bank of the Katsura River.
On September 20, 1968, the Shin-Katsuragawa Bridge and the Saruhashi Tunnel that linearly connected Torisawa Station and Saruhashi Station were opened, so the route on the north bank of the Katsura River was abolished.
[Remains introduced in this video]
・ Goryosawa Bridge (2:20)
・ Tomihama-Daiichi Tunnel (4:48)
・ Tomihama-Daini Tunnel (6:24)
・ Takezawa Bridge (7:18)
・ Miyatani Tunnel(8:05)
・ Ohara Tunnel (9:02)
・ Daini-Katsuragawa Bridge (11:11)
[Aerial Photograph]
geolib.gsi.go.jp/
www.google.co.jp/maps - ยานยนต์และพาหนะ
廃線跡はいつ見てもワクワクする
BGMと映像と編集と教養が調和してる
どうしても鉄道を整備したい人間の執念と､それに付き合う自然の懐の深さを垣間見ました｡
BGMも素敵で、地上波で紹介したいクオリティじゃないですか｡
すごいなあ。お疲れ様です。
線路を敷いて、廃線になって一部は道路になり、一部は自然に戻り。そして忘れられて行く。
その時間を止める動画ですね。
マップと丁寧な映像がとても良く、毎回楽しみにしています。
毎回クオリティが高くてロマンがあって
これが無料なんて信じられないレベルです。
映像美が半端ないです
トンネル入り口や橋梁の、当時のレンガ職人が一つ一つ丁寧に積み上げていった技量に美しさと驚きを感じました。
これも素晴らしい！
映像、探索行動、どれも素晴らしいです。いいですねー
地元住人から不審者と思われるリスクの中、ここまで撮ってくれた事は素直に賞賛です。
サムネから説得力凄いです。
相変わらず高いクオリティですね。ここに集まる方々のコメントを読むのも楽しい。
こちらの動画を観ると、何故だかすごく得をした気分になります。ありがとうございます。
一緒に遺構を探索させて頂いているような気分の中、いつも自然と一体化した人工物の魅力に心を癒されております。
今回も開始から一秒も飛ばすことなく拝見しました。
何気ない公園の先にひっそりと口を開ける富浜第一隧道。つる草に覆われた佇まいは神殿のようで、見ているだけで吸い込まれそうな雰囲気がありました。
しかし何より美しいと感じたのは、木々の中に悠然とそびえ、塔のごとき存在感を放っていた竹沢橋梁の橋脚です。単純に一度観に行ってみたいと思いました。
「歴史」というほど尊大な過去でなくとも、その地に築かれてきた道の痕跡を丁寧に拾い上げていくようなjitensya37さんの動画は、日常の風景にも、人々の暮らしてきた証がちゃんと残されていることを教えてくれます。
あっという間の14分でした。
次回も楽しみにしています。
中央本線は本当に廃線天国ですね！
撮影、編集すばらしい。見やすい、わかりやすい。いつも楽しく拝見しています。
こういうところ、一回でもいいから行ってみたい、
初めてこのチャンネル見たんですが、凄くいい編集の仕方をしている
良いですね。元の走っていた所ラインが引いて有って大変分かり易いです。トンネルの有効活用も出来たら良いと思いました。北海道の廃線のトンネルは完全密封です。
昔は長大トンネルを掘る技術がなく、また列車も急勾配を登れないから、その制約の中でこうして遠回りルートで作るしかなかった｡
その後、技術が進歩して短絡ルートで作ることが可能になった｡
現ルートにスポットを当てれば技術の進歩を見ることができるけど、旧ルートにスポットを当てれば、当時の技術の中でいかに苦労して作ってきたのかが分かる｡
いつもながら 素晴らしいです‼️
ラインと矢印 トンネルや橋台などが 分かりやすく示されています。拝見していて本当に楽しい！ありがとうございます！
いつも感心と感謝の気持ちで見ています！
調査や現地での確認や撮影等には大変なご苦労も有るかと思いますが怪我など無いようご自愛ください。
これからも楽しみにしてますのでご無理無い程度にご健闘願います。
すごく立派な作りで、埋め立てられてるところ以外綺麗に残ってますね
#3:52 の回るジャングルジムみたいな奴懐かしい！
危険だからと撤去が進んでるけど、子供の頃よくこれでグルグル回してたなぁって思い出が蘇った。
危険なのだろうけど、失くなっちゃうのは少し寂しいなと思う。
いつもながら丁寧な取材とわかりやすい解説で素晴らしいです。資料を掘り起こすだけでも大変そうです。自転車で行かれているようですね？事故には気をつけて次の動画楽しみにしています。
自分も去年ここの廃線巡りしました。以前のグーグルマップには廃線でもトンネルポータルの位置まで印されてて廃線めぐりも容易だったのですが、一年程前の大幅アップデートでトンネルポータルはおろか山奥の道も殆ど表示されなくなってしまいました… また以前のグーグルマップに戻って欲しいとこの猿橋付近を通る度に思い出します…
素晴らしい作品ですね。私も遺構や遺跡が好きで、よく調べに行きました。
この作品を作ったご苦労がよくわかります。これからも楽しみにしています。
めっちゃ地元なのに知らなかったです。
こんどじっくり見てみたいなあ。
これらの隧道や橋梁は明治時代の建築なんでしょうかね? 石積みとかレンガとか、見た限りではしっかりしている様子で、あと100年、いや、1000年くらいは原型を留めていそうですよ。今も昔も、日本人は丁寧な仕事をしますね。
あなたのヒデオはとても面白いですね！I enjoy watching the history of old railroads and driveways in Japan. Thank you for this experience. 🤗
こんなお宝な遺構や隧道群が埋もれていたとは！各々の位置関係の説明がわかりやすく素晴らしいです。
制作するのにさぞご苦労があったと思います。
面白い。地元民ですがこのような歴史に触れられる動画はいいですね。ついでに初狩⇔笹子の白野付近の廃線と富士急線なんかも動画にしていただければと。
１９８６年はいしということは、俺の高校生時代、山に行く時はこの廃線を通っていたことになる。
まあ、夜行列車ばかりに乗っていたから記憶にないが。
何とも不思議な感覚だ。
素敵な動画ですね。昔の構造物はイイ雰囲気ですね。現代だと生コン打ちっぱなしのトンネルとかありますし。
よくまとまっています。部分的に抜けてしまっている構造物もあるけど、それを補う画質とBGM。該廃線跡は、この先からが楽しい。また廃線跡に行きたくなる良動画…
鉄ヲタの端くれですがよく旧線跡がわかるもので感心しました
私も興味を持って、探索したことあります。
トンネル口まで登りはしませんでしたけどね。
ところで、今でも運賃計算は旧線を通っているんですよね。
他の線形改良箇所やスイッチバック廃止箇所も。
山梨県内の中央線ってそういうとこたくさん。
この道を何度か通った時にチラッとレンガが見えた時があって、廃線跡かもと思っていたところ、この動画でやはり廃線跡だったんだなと思いました。また国道20号を通った時にまたレンガを探しそうになります（笑）
こういうのを見ると昔はこんな物があったんだなぁ...としみじみ思いますね
前にも別動画で書いたけど、この手の動画は調査する人の苦労度と、それを見る閲覧者への分かりやすさは、ホントに比例すると言う疑いの余地が全く無い事がよく分かります☺️
取材（下調べ）と実地と編集と、緻密で無駄が無くとても素敵です。
今回もまた（Stay Homeでの）ショートトリップをありがとうございましたm(_ _)m
ここは昭和初期には電化されたので電気列車も早かったんですよね。
EF13やED61の客車や貨物、山スカ・山ゲタ、数年は115系165系181系あずさも走った道でした。
大原トンネル東側の築堤は2000年頃まではしっかり残っていて、一度は上りたかったのに崩されちゃったなあ…。
相変わらずの素晴らしい動画をありがとうございます。
この廃線跡は原付で甲州街道を巡る方の動画で触れてたので気になってました。
原付の動画アップさせませんね(;´д｀)続きが気になる…
久々に素晴らしい動画に出会えた
公園の回る遊具が懐かしい...
素晴らしい編集と音楽センスです。
編集技術が高くてとても分かりやすかったです。
トンネルに隧道という別名があったり、切土を掘割と呼んだりすることを初めて知りました。
私は鉄道マニアでは無いですが、土木を学ぶいち大学生として勉強になりました。感謝です。
勉強ついでに廃線跡マニアになってくれると、仲間が増えて嬉しいです😃
鉄道的には隧道・橋梁が正式、トンネル・鉄橋は俗称😉
分かりやすくて見やすい。もっと「廃」が好きになっちゃう
音声は聞いて無い、BGMは知らないが、トンネルをよく調べて調査していると想われた。鉄道ファンだけでなく、廃墟マニアさんは行きたいと想われるし、これはさらに、トンネル耐震性調査して、椎茸栽培にも使えるかも知れない？地元にやる気あればの事だけど、プレゼンテーションみているような？映像にうっとり観とれました。ありがとー😭✨
カメラの視点とマップ上の位置、方向がリンクしていてしかも同一画面上ですぐにわかるから素晴らしい。
廃線跡は残っているわずかな設備と地図とかの資料でイメージ補正しながら探らないといけないところがあるから
最高の動画じゃなかろうかと思う。今後の動画も期待して待ってます。
へぇ～日本三大奇矯の猿橋から水道橋の所が良く見えますよね。難所の桂川を渡すには戦国時代からここしかなかったけど、改良されていたんですね(^^♪
いつもながら取材力が素晴らしいです
第二桂川橋梁跡と交差している国道20号も昔は大原隧道の上を通って迂回していたのですね
旧線が廃止になったことで直線的に橋を架けたんですかねぇ
線路だけでなく、道路の移り変わりも面白いですね
I enjoy your video's very much, I would enjoy to see these place's myself one day, I do not need to understand Japanese to enjoy these video's. :)
Me either! I have been following about many abandoned places in Japan thru blogs and they are all facsinating (well, except some of the heavily vandalized places).
Chuo Line between Saruhashi Station [JC31] and Torisawa Station [JC30] in Otsuki, Yamanashi prefecture 409-0617, Japan.
Thank You for the good work, it is a very interesting Video!
廃線ルートやトンネルの跡地など、とてもわかり易い動画です。
このような動画をつくるにあたり、事前調査はどのように行うのでしょうか。調査地の図書館などに赴いて文献を漁ったり現地の人に聞き込みを行ったりもするのでしょうか。
現在の国道20号のルートがほぼ旧線に沿っているので、探索しやすいことと、道路を建設するのに最適なルートだと証明しています。
なるべく、幹線道路も緩やかな勾配にしたいと思います。
撮影技術、編集、全てのクオリティが大変高く楽しませて頂きました。私の様な土地勘が無い者でも手に取るように地理や歴史を感じる事の出来る動画でした。有難う御座いましたm(_ _)m
中々行く機会がありませんが、東線もいいですねぇ
興味深いです
撮影と編集が、とてもお上手ですね。お見事なものです
某国営放送の名曲アルバムとか､世界の車窓から等に匹敵するレベル
Visually informative as always. Looks like quite a bit of filling-in after abandonment as portions of the right-of-way took on a rails-to-nature-trails status. Thank you for putting this together, it is much appreciated.
内容と関係あるかわからんけど、
そこらへんのTH-camrより
好きなことして生きていけてそうな主さん
こういった廃線歴史探訪今昔巡り物って派手さは無いけどその路線の歴史を紐解く上で凄く興味深く面白い😊因みに12:51〜カメラの進行に合わせたかの様にグッドタイミングでEH200＋タキ1000が通過、現用路線位置確認に貢献してるね😄
いい曲。いい動画にピッタリ。
ちなみになんの曲？？
EH200が来るタイミングに合わせたのか 凄い
This popular science video is really great!
Excellent video study of of an abandoned section of the Chuo Main Line which existed between 1902-1968.
Jitensya37, make sure you take a friend when you take these video shoots in the woods, as if something unexpected happens, you do not want to find yourself in an impossible situation you cannot resolve on your own. e.g., a fall or a heart attack.
6:38 ここの住人は自分の家の下に隧道が眠ってるってことを知っているのだろうか？
大昔はSL機関車が走って居ましたよ🐰🐰🐰地元山梨県は大塚🥕が有名です(’-’*)♪
Must be great to live in a country where you can walk around like this without being afraid. Good video!
安定のクウォリティの高さ、、、
大原隧道の鳥沢側坑口の前に2011年にはあった巣箱（？）がなくなっているなぁ・・・
朽ちたのかな～
京葉線の行方次第だが東京都心にも廃線跡地が誕生しそう。
3:53 このクルクル回るジャングルジムも危険という事で見なくなりましたね…
こんなところにまだあったんですね
自分が、小さい頃行ってた幼稚園にも今もあります。
4:53トンネル到着
素敵
jitensya37さん、動画のbgmはどの曲ですか？素敵な曲ですから。
トンネルまで入って欲しかったなぁ〜
大原隧道の猿橋側を良く撮って頂きました。断崖の上ですので無理しないで下さい。
あと、あの立派な築堤がバス車庫に変わっていたのはショックでした。
１５年前くらいは、よくここを車で通っていましたが、
まさしく線路があったと分かるような、キレイで雄大な築堤が残ってましたよね。
地元の人が畑を作ったり、物置きを置いたりしていました。
With so many great videos and all the research that goes with it.
Would You say infrastructure in Japan especially in rural areas is expanding/updated or rather diminish with time?
Also do You know any good sources, including governmental, about underground rivers in Tokyo?
鳥沢で電車の写真を撮りに行くとき、見かける廃線跡です。
「昔は、中央線の車窓から猿橋が見えたのよ」と、今ではすっかり高齢になってしまった母親が今よりずっと若いとき、オレに教えてくれたことがあったけど、この旧線のことだったわけね。
ちなみに、母親の出身地は甲府です。
こんな田舎道に昔列車が通ってたなんて思いもしないだろうなあ
なんかもったいないですよね。
自然の中にあるならサイクリングコースとして整備すれば、再活用できそうな気がします
以前から奇妙に思っていましたが、これで納得しました。
旧甲州街道に沿って車で行ける旧宿が町と旧高速道路沿い談合坂SAの下にも旧高速道路だった場所に民家が集中しています！ この旧中央本線の工事とも関係あるので動画アップのネタになります！
地元なのに知らなかった😅
あっ！地元辺り(笑)
町の歯医者さんとかで流れてても違和感ないかもw
とりあえずコメ
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