ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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まるでテレビ番組を視聴しているかのようなクオリティで非常に勉強になります!差し支えなければ、ナレーションの吹き込みでお使いになられているマイクを教えて頂けないでしょうか。是非参考にしたいです!
ご視聴ありがとうございます。とちまるさんの動画も拝見しました。雪のなかを走る鉄道風景が素敵でした！マイクは、通販で1400円くらいで購入した安物です･･･。これです。↓ item.rakuten.co.jp/r-kojima/2533313/チャンネルを開設した昨年３月当時は、声も機材も違います。ノートパソコン内蔵マイクを使っていましたし、やや不愛想な声で話していました。これが昨年３月の動画です。↓（恥ずかしいですが･･･。） th-cam.com/video/WkK0nHLZFdk/w-d-xo.htmlとちまるさんの動画も、これから楽しみにしております。お互いに、楽しく頑張っていきましょう！
ご返信ありがとうございます。拙作をご視聴頂きまして、恐縮です....朝倉様の丁寧なご対応を通して、マイク等の機材も大切ですが、常に視聴者様を思う姿勢こそが、結果的に皆様から選ばれる動画に繋がると学びました。私も気持ちを入れ替えて、楽しく動画を作ろうと思います。今後とも宜しくお願いします！
@@Tochi-maruさん、こちらこそ、今後ともよろしくお願いします！
列車に乗る楽しみ、列車を見る楽しみ、風景を味わう楽しみ、歴史を知る楽しみ、鉄道ひとつの題材から本当にたくさんのわくわくを提供してくださる動画ばかりで、楽しく拝見しております。ありがとうございます！
こちらこそ、ありがとうございます！とても嬉しいコメントに、感激しています☆
あいかわらず流石ですね！運行本数が少ない区間なのに様々な撮影ポイントが織り込まれていて、撮影さぞ苦労されたことでしょう。乗る機会のほとんどない関西本線ですが、結構楽しそうな路線ですね。一度乗ってみたくなりました。
ご視聴ありがとうございます！沿線で魅力的な場面を次々に見つけたので、とても楽しく撮影できました☆
朝倉さんの動画は、高いクオリティーで見応えがあります。車窓だけでなく、列車の走行風景や沿線風景も組み込まれており、素晴らしいですが、撮影、制作は大変でしょうね。これからの動画も楽しみにしています。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます。マイペースで楽しく製作しています☆ぜひ、今後も楽しみにしてください！
丁寧に作ってある、作品は人なり。感動しました。
ご視聴ありがとうございます。これからも、鉄道の魅力を伝える動画を作っていきます。
毎度素晴らしいクオリティーですね。脱帽します。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！とても励みになります。嬉しいです☆
よく利用する路線が取り上げていただき嬉しいです笑とてもクオリティの高い動画で楽しく拝見させていただきました1時間に一本のはずなので撮影がとても大変だったかと思います…
ご視聴ありがとうございます！ 乗ったり降りたり歩いたりで、楽しく撮影できました☆
いつも楽しく拝見しております。優しい添乗員さんの案内を聞きながら走行音や車窓…まるで旅をしているかのようです✨コロナ禍…ほんま癒されます☺️
ご視聴ありがとうございます！ ありがたいお言葉に感激しています。今回はディーゼルカーの走行音が聴けるよう、走行場面のナレーションを減らしました☆
今回も朝倉さんらしい、細かい情報満載の丁寧な動画を楽しめました。相変わらずものすごい数の動画を編集されていて、すごいですね。私はずっと関東に住んでおり、関西のローカル線のことはあまり知らないので、朝倉さんの動画を毎回楽しみにしてます。頑張ってください！（ただ今回はいつも違って、画質が荒いように思いましたが、機材を変えたりされたのでしょうか…？）
ご視聴ありがとうございます！今回は、レンズにホコリがついたまま逆光の撮影をした場面が多く、見づらい画面になってしまいました･･･。
昔、急行かすがに乗って奈良へ社会見学へ行きました。『かすが』復活してほしい。
急行かすが、いいですよねぇ･･･。
名古屋から奈良行「かすが」と京都行き「平安」併結で柘植で分離してましたね。50年近く前になりますか。超大編成の時代。
関西に縁のない関東人でこの路線に興味はなかったのですが、徹頭徹尾、関心して見入ってしまいました。撮影・編集、そして【構成が】素晴らしいです。才能を感じます。羨ましい。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。ありがたいお言葉に恐縮しております。これからも、地味ながらも鉄道の魅力が伝わる動画を作って参ります。
歴史と時代を感じる素敵な路線ですね。走行音大好きです♪構図とナレーションが旅番組を見ているようでいつ見ても素晴らしい仕上がりです。これからも楽しみにしてます！！
ありがとうございます！今回は、走行音が聴けるよう、走行中はBGMをなくして、ナレーションは減らしました。走行音を楽しんでいただけて嬉しいです☆
凝った撮影に丁寧な編集その辺のTV番組超えてたりして
ありがとうございありがとうございます！まだまだ未熟です･･･。頑張ります☆
僕も大回りでよくお世話になっております！急行かすがにも乗ってみたかった……
大回り、いいですよね！ 柘植駅で乗り換えですね☆急行が走らなくなって寂しいです･･･。
一般の鉄道動画は「乗ってみたくなる」のに対して、この動画は「降りてみたくなる」雰囲気がいいですね。梅郷と道の駅がある月ヶ瀬口など、一度見てみたいと思いました。
ご視聴・コメント、ありがとうございます。 月ヶ瀬口は素敵な場所です☆
本当に鉄道とその路線が好きでこそ出来る動画ですね。星5つ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️です。奈良県を通らないというのを初めて知りました。三重県と京都府とは接しているのですね。
いつもご視聴いただき、ありがとうございます！そういえば、あと少しのところで奈良県を通らないですね。言われて気付きました（笑）。
三重県と京都府は接してませんよ。その間に滋賀県を介してますね。奈良？
@@youjikawabata4170 さん地図で見たら関西本線のあたりは三重県伊賀市から京都府南山城村に接しています
@@hiroinkyoto1695さん、そのとおりですね。三重と京都は接しています。
@@Asakura_Kensuke 三重と京都の県境は非常に短く、道路で県境超えは1か所しかありません。関西本線と並走するR163です。
相変わらずの凝った撮影が素晴らしいです！
ありがとうございます！
素晴らしい作品です。ありがとうございました。加茂亀山間は重要赤字路線で公表されていましたがこれだけの美しい自然と観光資源を抱えた路線、SLを定期使用するとか観光にもっと力をいれていけばいいのにと思いました。
ご視聴ありがとうございます！路線の魅力が広まってほしいです☆
18きっぱーにとったら並行する近鉄よりありがたい存在の関西本線。
でも不便。
👍！
単なる乗車記だけでなく、各駅や途中の景勝地での列車の撮影、本数の少ない区間でこれだけ多くの撮影を行ったというのは相当な時間と労力がかかったと思います。おかげてとても素晴らしい動画を楽しむことが出来ました。お疲れさまでした。
ご視聴ありがとうございます！乗って降りて歩いて、楽しく撮影しました☆
亀山から奈良まで乗ったけど夜だったから超怖かった
山間部の夜は、真っ暗ですね･･･。
急行かずが…是非とも復活して欲しいです！
復活してほしいですね！
子供の頃オカンを無理についてきてもらって中在家信号所のところでキハ28が止まって、バック始めた時、オカンが『なんや、帰るんか？ってゆった時はまぢで笑った！
いきなり逆走してビックリしたのですね☆
いつも楽しみにしております。前面展望や車窓だけでなく、駅前や路線付近の様子、走行シーンまで非常に手間をかけて動画を制作されているのが分かります。解説も分かりやすく、観る側に立った親切な構成に本当に恐れ入ります。これからもマイペースで結構ですので、ほっとする動画をアップしてください。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！マイペースに、楽しく撮影していきます☆
12:18 右側の建物、これって笠置観光ホテルっていう京都でも有名な心霊スポットですよ確か、、、
えっ、そうだったのですか･･･！？
@@Asakura_Kensuke そうですね。なんか最恐らしいです笑
関西線は関西方面から名古屋に帰るときに時々利用します。途中の笠置や島ヶ原には日帰り温泉があり、そこでのんびりして帰ることが多い。それにしても編集が丁寧で素晴らしい。大概の人が車内から撮った映像のみなのに、外から撮ったものも織り交ぜている。本数の少ない路線でこのような映像を仕上げた朝倉様には脱帽です。これからもよい映像をよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。かささぎ温泉など、沿線は魅力的な施設が多いですね。これからも、沿線を楽しみながら撮影していきます！
いつもながら、丁寧な説明と細かい所までの撮影、敬服します。(^^)関西線の非電化区間ぜひ、乗ってみたいです。ご苦労様でした。
ご視聴ありがとうございます！また楽しい動画を作っていきます☆
亀山出身です。懐かしいです。あめり亀山から向こうは乗らなかったですが、改めて見られて感動しました。
ご視聴ありがとうございます！亀山から西の関西本線、とてもよかったです☆
R163たまに走るけど結構近くに走ってたのね運転中にあんまりよそ見するわけに行かないからｗ今度は鉄道で行ってみようか
関西本線非電化区間の魅力がたくさん伝わってきました！コロナが収束したらぜひ行ってみたいです
ご視聴ありがとうございます。ぜひご乗車を！
動画のクオリティといい、人を魅せる能力といい、すごくて言葉も出ないです。なんか全国百線鉄道の旅を昔見てたの思い出します。これからも頑張ってください。
ご視聴ありがとうございます。嬉しいお言葉、とても感激しています☆
笠置駅は桜がきれいですね。春の青春18きっぷで乗っていると桜見物の方がたくさん乗ってきますね。ほとんど青春18きっぷでした。
笠置駅の桜はきれいですね！木津川沿いも美しいです☆
随分と手間暇かけてお撮りになったようですね。49年ぶりに見た亀山～柘植駅、昔の面影が残っていて感動しました。有難うございました。
ご視聴ありがとうございます。49年ぶりとのこと、思い出の場所なのですね・・・。
昔の名残の長いホームに短いディーゼルカーのアンバランスさがたまらない…沿線風景も最高ですね。
関西本線は、いい雰囲気でした！
関西本線でも普段通りの撮影スタイル、、、お疲れ様でした！楽しませてもらいました！
ご視聴ありがとうございます！しばらくは、このスタイルでいきます☆
新年のご挨拶をいたします。新年第一作は関西線の非電化区間。楽しく鑑賞させていただきました。いつもながらの丁寧な制作に拍手を贈りたいです。テレビでは六角精児さんの「呑み鉄本線」シリーズと新日本風土記のファンです。BS朝日の鉄道旅も好きです。そんな雰囲気も漂う作品です。コロナ禍、しばし癒やされるひとときをありがとうございました。健康に気をつけてこれからも頑張ってください。今後の作品を期待しております。
本年もよろしくお願いします。ご視聴ありがとうございます。今年も楽しみながら鉄道の魅力が伝わる動画を作って参ります。
柘植～加茂～木津の間を乗ったことがあります。本線とは名乗りながら、時代に取り残されたようなローカルな雰囲気がいいですね。2両編成の小ぶりなディーゼル車両も最高です、めちゃうるさいけど。
ローカル線の雰囲気で、とてもいいですね☆
かつて大都市間輸送を担っていた歴史がそこここに残ってるんですね。朝倉さんの作品は、いつもいろいろな事を教えてくれます。ありがとうございます。
歴史を感じました！
前面展望と外から見た走行シーンが絶妙に絡み合って鉄道DVDのように見られました。撮影、編集お疲れさまです。
ご視聴ありがとうございます！
柘植出身なので高校時代を思い出してとても懐かしいです
柘植のご出身なのですね。懐かしくご視聴いただき、ありがとうございます。
キハ120系の最初の頃はトイレがなくて我慢して加茂まで行ったことがあります。以前、柘植駅や伊賀上野駅で乗務員さんにトイレ行きたいから待っていてと言って本当に戻ってくるまで発車しなかった事を思い出します。でも2000年ぐらいだったと思いますがトイレが設置されました。
ん？ ２両編成のディーゼルが走る幹線では、そう列車本数がないはず。終始前面展望ならわかるが途中で列車が走るシーンがいくらか見受けられるが、これはいちいちそこの近くの駅で降りてから撮影しているのかな？そうならこの動画はかなり時間かけて作られているかもなあ。
ご視聴ありがとうございます！乗って、降りて、歩いて、楽しく撮影できました☆
@@Asakura_Kensuke ＞乗って、降りて、歩いて、楽しく撮影できました☆そうでしたか。鉄道系動画はおそらくスーツ交通を筆頭にいろんな方が投稿していますが、解説のうまさもありますが、安易な受け狙いの発想の動画はみんなに飽きられる。見ている人は見ています。大変とは思いますが頑張ってください。こちらは鉄道系動画で、貴方の投稿があったら極力見るようにします。
雪も少ないし、お客も少ないし、高速な気動車（ハイブリッド電車）をノンストップで走らせたら、十分いけると思うんですけどね。冬季降雪時の代替ルートとして。
たしかに、関ヶ原～彦根の豪雪を回避するルートになりますね！
編集や構成が地上波放送並みで大変よく出来ていますね！紹介や案内も分かりやすくて素晴らしいです。撮影お疲れ様でした！
このローカル感がたまらなく好き。キハ120は、ローカルにとても似合う、オーソドックスながら古さを感じない素晴らしい車両。
キハ120、いいですよね☆
初見です。鉄道旅番組みたいな編集が素晴らしい！
嬉しいお言葉、ありがとうございます！
相変わらず動画の作り込みがスゴいですねー💦18きっぷで関西から名古屋まで行くときに一度利用しました✌️さすがに時間はかかったけど、非電化区間は味わい深さがあっていいですね✨車窓からの渓谷沿いの眺めは格別です😆16分というコンパクトなサイズにギュっと魅力を凝縮されてますが、個人的には30分位のサイズがあれば更に旅情が出て嬉しいかも(聞き流して下さい笑)今回も最高の動画をありがとうございました😊
ご視聴とコメント、ありがとうございます。渓谷の眺めは素晴らしいですね。前面展望ではなく「側面展望」のノーカット版を作りたいくらいです☆
３５年ぐらい前から加茂の住民ですが、関西本線は柘植まで一度乗ったきりでよく知りませんでした。この動画を見て魅力たっぷりですね。一度亀山まで乗りたくなりました。そして車内からの映像と外から列車をとらえる映像があり手間がかかっているのがわかります。良かったです。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。加茂を流れる木津川の流れは素敵ですね。
御殿場線やら肥薩線などの嘗ては栄えてた系路線至る所に歴史的遺産がありますねえ
そうですね！
いろんな鉄道系配信者の中では、絶対にトップレベルのクオリティ！！ロケはお一人ですか？ローカル線でこのカメラ割りだと何日かかるんでしょうか？ほんと、尊敬いたします。旅行に出かけた気分になり、ありがとうございました。これからも、楽しみにしております。
ご視聴とコメント、ありがとうございます！撮影も編集も1人です。この関西本線の動画は、青春18きっぷを使い、2日で撮影しました（青春18の有効期間に各地で撮影して、有効期間後に動画を編集します 笑）。これからも、ぜひ楽しみにしてください☆
5:17 まだ中在家信号場が現役で亀山〜伊賀上野の区間列車があった頃、雪による列車の大幅な遅れでここに臨時で対向列車を待たせたのに遭遇したことがある12:35 笠置駅から南１キロくらいで奈良県に入るが、ここはギリ京都府
ここに蒸気機関車を走らせたら面白いのにと思います。
走らせたいですね☆
A very nice video. just the right length, I learned a few things. Made me want to get on that train. Thank you.
Thank you !
関西本線は中学時代に何度も撮影に行きましたので懐かしく拝見させていただきました。亀山の転車台はまだ使っているのですね。地元では見られない入換用のC50がお目当てでした。加太越えの撮影ポイントは駅から遠かったですね(≧▽≦) 宿は笠置の川原でキャンプでした。当時の撮影はすべて徒歩でしたので大変でしたが若かった証拠ですね。奈良機関区の扇形機関庫は迫力満点でした。関西本線は電柱も少なく、景色もよいのでSLを走らせていただきたいものですね。
蒸気機関車が走る関西本線！ 素晴らしい時代ですね･･･。うらやましいです☆
走行中といい車内の映像といい、乗ってる醍醐味を感じました。名古屋～大阪間速達の役目を新幹線に譲ってしまったようですが、もしも近鉄特急のライバルとしてかつての急行「かすが」を1日１本だけでも名古屋～天王寺で「特別快速かすが（キハ75）」として復活したら、もしかしたら流れが変わるのかとも思えます（すみません、関東の人間の浅知恵です）。先日のお盆時の新幹線トラブルがあったので、それを回避できるJR速達列車があっても良いのではと思いました。
たしかに、この関西本線に急行が走ってほしいです！
ちょっと位置をずらせば頻繁に行きかう近鉄特急群やピカピカの新幹線が走る地域で、そこだけ時間が止まったかのようなかつての幹線の風景が目に沁みました。加太越えで名を馳せた補機付き長大列車を彷彿とさせる広大な駅の構内にちょこんと止まる小さな気動車が可愛くも見え、また寂しくも思えます。今回も綿密な構成の動画を見せて頂きありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。今回は駅の風景も盛り込み、楽しく撮影できました！
11月末に乗りました(*´∀`)ボックス席でのんびりと乗車出来て楽しかったです(*´∀`)
いいですねぇ～。ボックス席は旅行の気分が出て最高ですね☆
05:16 1968年、中学生のころ、この短いホームの敷地に信号所の建物がありました。05:30 説明書きにあるように当時、手動で隧道幕を開閉しているのを見ました。昨今のテレビ番組より、はるかに有意義で内容ある動画に感心しました。You Tube という媒体では、最上級の動画まちがいなしです。
コメントありがとうございます！ 沿線を歩きながら様々な発見がありました。路線の魅力を存分にお伝えできて、よかったです☆
初めまして 大変 懐かしく拝見いたしました 昭和60年頃～長年 、加太駅 、関駅の レールポイント 凍結防止装置を 開発 当時 世界初 で 大変苦労しました あげくの果てには 無人駅 なのに駅舎に 60日 泊まり込み致しました 目をつぶると その時のことが思い出します 、素晴らしいこの映像は削除しないでください❤
懐かしくご覧いただき、ありがとうございます。ご苦労されたのですね・・・。
構成力が凄いし、行ってみたいと思わせる魅せ方をしていると感心しました。
東海道新幹線開業前は「あすか」、亀山電化前は「かすが」と言った優等列車があったけど、今はローカル色1色。
特急や急行が走り、関西本線が輝いていた時代･･･。魅力的ですね☆
名古屋から亀山・柘植経由で京都へ行く急行「平安」もありましたよ。
関西本線も色んな顔があって面白いですね。2両のディーゼル。だいすきです
関西本線、とてもいいですね。
日中は１両運行が多いです。
毎度、毎度、大変お疲れ様でした。流石に今回は１日では、無理でしょうクオリティが高過ぎますNHKぐるっと関西の鉄道コーナーを上回っていますよ!BS~DVDコースです今年も素敵な作品を見せて下さい。宜しくお願い致します。
ご視聴ありがとうございます！ お褒めいただき感激しています☆今年も、よろしくお願いします。
61kmくらいの距離だからとっとと電化してしまえば良いのにと思ってましたが、トンネルから出てくるシーンを観てると天井が低くてパンタグラフがひっかかりそうですねー。納得です。
確かに、トンネルとの関係で電化は難しそうですね。
icocaがもうすぐ対応するので本当に楽しみです！！
便利になりますね！
車内改札機ですね。
@@_matsu2096 この区間は夜間無人の駅で、自動券売機が設置されていないが多いので、とても助かります。
今度柘植まで乗りに行く予定です。本当は加茂まで乗り通したいんですが時間の都合上柘植で草津線に乗り換えて113系の旅もいいかなと思って・・・
柘植での乗換えも、風情があっていいですね☆
この区間が複線化あるいは電化する可能性は、少子高齢化時代にあって、ほぼ無いでしょうね。古い隧道を一旦壊して造り替える費用を考えると、難しいでしょうね。北びわこ号のような陸蒸気を走らせると面白そうですが、沿線住民の理解も得なければとなると、なかなか厳しい路線ではありますね。
加太大カーブに中在家のスイッチバック、笠置の駅風景…とても懐かしかったです！1990年代はよく撮影に行ってたのが思い出されます。車が無かったので列車で行き、加太駅から徒歩で向かってました💦チャンネル登録させて頂きます！
ご視聴・ご登録、ありがとうございます！関西本線は、思い出の場所なのですね。加太から中在家は、かなり遠くて大変ですね☆
関西本線の蒸気機関車が無くなる私が小学６年の時、情報も無い小学生がとにかく大好きな蒸気機関車の最後を見ようと当時住んでいた八尾から始発のディーゼルカーに乗って何度か通いました。当時は小学生の大冒険でした。（父兄の同行も無く校区外違反（＾＾）柘植から、よしこの先に行こう！と加太トンネル内を途中まで歩き、怖くなり中間で引き返しました（＾＾；）加太の先の坊谷トンネルは通過し撮影しました（＾＾）柘植駅構内もウロウロ、人口池は当時は大きな池と思い、横にある工場の塔に登り（＾＾；）撮影しました。無茶苦茶ですね。残念ながら築堤や信号所等の撮影場所にはたどり着けませんでしたが、偶然撮影道中で知り合った人から（なんと後の中学の同級生）チケットをもらい、さよならＳＬ伊賀号に乗車出来たので、車内から大勢のファンと名所を見ることが出来ました。今、蒸気機関車が走っていれば行きたいところが本当たくさんありますね！！一時期梅小路のＤ５１１が復活していましたがいつの間にか無くなっていました。今、梅小路の蒸気をここに復活して・・・無理かなあ。おっさんの大きな夢が膨らみます・・・・。大好きで何度も拝見しています！！有難うございます！！
すごい経験ですね。後で同級生になる人と会ったのも奇跡的ですし・・・。いつもご視聴ありがとうございます！
偶然仲良くなって行動を共にする間に、チケット余っているから一緒に乗ろう！と誘って頂きました。終着天王寺で、どうも有難う！じゃあ！と別れて、後日転校生が彼でした！本当に驚きました（＾＾）
10月中旬に乗った時は木津川沿いの紅葉がとても綺麗でしたね
いいですねぇ。一度、秋にも乗ってみたいです。
国鉄時代に車掌をしていました。この路線を乗務するのが一番好きでした。昔は4両は繋いでましたねえ。この動画を拝見して凄く懐かしく思っています。有難うございます。
もと車掌さんなのですね！ ご視聴ありがとうございます。とても景色がいい路線ですね。とはいえ、乗務のお仕事はご苦労もあったことと思います。これからも、乗務員さんや駅員さんの迷惑にならないように撮影をしていこうと思います。
亀山に仕事の都合で住むようになって何年か経つけど加茂行きの電車には乗ったことが無かったから面白かった電車好き！ってわけでも無いけど動画が見やすく最後まで見入ってしまった
名古屋～大阪を移動する場合、スピードなら新幹線、快適さなら近鉄特急、旅を楽しむなら関西本線ですね。
たしかに、もっとも旅を楽しめるルートですね。
@川太 快速で乗り継げば特急料金要らないので一番安く行ける。ちなみに、関西本線、東海道線、新幹線、近鉄で一番距離が短いのが関西本線。
2021年3月のダイヤ改正でICカードが利用できるようになります。
より便利になりますね！
お疲れ様です。自分が、まだ…若いときに、三脚を担いで加太の大カーブへ蒸気機関車を撮影に行きました。なかなかの迫力でした。当時は、どの機関車が来るか？分からないので、D51ｰ499（現在、津市偕楽公園で保存）が先頭だったら、ガッツポーズが出てしまいました。自分の年がバレてしまいますね（笑）最近は、こちらに行っていませんので、現在の姿をありがとうございます。中在家信号所も、廃止された事を知りませんでしたので…。（汗）
加太の築堤の大カーブを行くD51を見たかったです！
草津線から関西線に乗り換えると草津線が大都会に思える！
たしかに、雰囲気が違いますよね！
この動画を見ていたら、この路線を通って名古屋から奈良まで電車の旅に出かけようと思いつきました。調べてみたら、乗り換え時間を含んで約４時間ほどかかりそうです。旅行に行くときはいつもは車なのですが、鈍行列車の旅もよさげですね。他の動画も拝見させていただきます。
ご視聴ありがとうございます。鈍行列車の旅、いいですよ☆
何時も変わらぬ丁寧なナレーションと別撮りの撮影。時間が掛かる編集は大変ですね。次回も楽しみに待っています。
ありがとうございます！ 旅行はのんびり、編集は少しスピードアップをして（笑）、楽しく動画を作っていきます☆
急行かすがの復活を希望されている方が多いですね😄智頭急行並に線形が良ければ、それは今の景色と引き換えになっちゃうから無理なのかな😢
そうですね･･･。難しいところですね。
キハ120はトイレの下あたりにエンジンがあるのでエンジン音を聞くならそこが狙い目ですね
なるほど、参考にします！
相変わらずの丁寧な作り。キハ58と後にキハ75の急行「かすが」が走ってたなぁ。
ご視聴ありがとうございます。急行が走っていた時代、いいですね。
和歌山の人は加太(かだ)とよんでしまう。
関西本線の文字につられて動画を拝見させて頂きましたが、予想以上の素晴らしい動画に感銘しました。👏この非電化区間を私も何度か列車に揺られて旅したことありますが、正直、電車だったらいいのにと思いました。名古屋に行くのに、ここが最大のネックなんですよね。地元の人の複線電化を期待するのも頷けますが、こうして動画を拝見すると非電化も良いなと思ってしまいますね。それだけ、この動画が素晴らしいと言う事でしょう。乗り鉄ファンの端くれとして、チャンネル登録もさせて頂きました。これからも素晴らしい動画アップを期待しております。私の地元、和歌山では「加太」と言うと「かぶと」ではなく「かだ」を思ってしまうのですが、こちらは海に面した所で、「かぶと」とは正反対の景色です。
ご視聴とコメント、ありがとうございます！ 非電化区間は味わいがありますね。海の「かだ」と山の「かぶと」の違いは、面白いですね。いつか「かだ」にも行ってみたいです☆
昔は奈良から名古屋まで急行 かすが が走ってたのに惜しいですよねぇ😅
急行かすが、乗りたかったです･･･。
朝倉氏の鉄道動画は最高です！！！(o´∀`)b
柘植の近くに鹿や猿の見学者の多そうなD51が保存されてたりしてのどかな風景が残った路線ですね。(*´ω｀*)
関西本線の車窓は、とても魅力的です☆
月ヶ瀬口駅に行ってみたい。
月ケ瀬口、いいですよ～。近くの道の駅で、名物の緑茶や抹茶ソフトを売っています☆
興味をそそる動画ばかりで、楽しませていただいてありがとうと言いたいです。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
昔柘植駅の待合室の中に売店ありました。僕はそこでお土産にと玉味噌を買ってゆきそこから亀山駅に向かったのですがやってきた車両がキハ58キハ35の2両編成やったんですがキハ58は満員！ロングシートのキハ35に乗ったんですが端っこのトイレ横のシートだけクロスシートやったんですがなぜかそこにDQNに絡まれてお土産の玉味噌馬鹿にされてイラッとしましたが今では思い出です。
柘植駅の待合室に売店があったのですか！ それもあって広い待合室だったのでしょうね☆ お土産を馬鹿にされたのは、嫌ですね･･･。
お疲れ様です。 今回の徹底追跡の動画、楽しませて、いただきました。😀 やっぱり、ローカル線は、いいですね。! これからも、頑張って下さい。
ご視聴ありがとうございます！ローカル線は楽しいですね☆
お疲れ様でした。まるで、記録映画みたいです。資料映像として残したいですね。関西本線の非電化区間は、昔の福知山線みたいに、旧型客車を走らせて欲しいですね。E F 58？に牽引してもらって。せっかくの非電化区間だから😊
ご視聴ありがとうございます。旧型客車、いいですね。ぜひディーゼル機関車に牽引してほしいです☆
電車が駅に到着するのを待って、次の電車に乗る前に出発シーンに降りますか？ どうやって撮るのかとても気になりますが、時間がかかりますか？
JRなら青春18きっぷ、私鉄なら1日乗車券などを駆使して、乗って、降りて、歩いて、撮っています！
@@Asakura_Kensuke おふとっちょ様ででき、動画がとてもいいです、どうぞお越しください
ディーゼルの音がいいね👍汽車って感じ時々のるけど毎回笠置駅で「笠置シヅ子」を思い出してしまうw
音がいいですね。
街中の鉄道と比較してローカル線での動画撮影労力掛かるでしょうに、しっかり朝倉印の動画に仕上がってますね～凄いです‼️
ありがとうございます！これからも朝倉印で仕上げていきます☆
島ヶ原駅は自分の祖母の実家のある最寄りの駅で５０年位前によく言ってましたその頃は湊町発亀山行きの３５系や３０系などの外付けのドアのディーゼルカーで運行されていました天王寺駅に入線する唯一のディーゼルカーだったと思います親戚の家は線路の横にあって列車が通る音が目覚まし代わりでしたとても懐かしい路線ですＵＰありがとうございました
島ヶ原駅は、思い出の駅なのですね。私は今回初めて島ヶ原駅を訪問しました。落ち着いた瓦屋根の民家や古風なお寺など、とても懐かしい雰囲気でした！
前面展望あり、車内風景あり、列車走行シーンあり、駅舎全景あり。どうやって撮影してるんですか？素晴らしい出来ですね。
ありがとうございます！１日乗車券を使って効率的に撮影しました☆
たまに草津線から柘植経由で奈良へ帰ります。昭和40年代 国鉄のミステリーツアーでD51で通りトンネルの中がすごい煙だったのを覚えてます
いつか乗りに行こうと思っていたので、大変参考になりました。名阪間は最先端の東海道新幹線、2社の新快速が高速で行き交う大動脈の東海道本線、豪華で洗練された特急が駆け抜ける近鉄線、そして2両編成のディーゼルカーが単線の細道をたどる関西本線。鉄道ファンにとってはゾクゾクするような個性豊かな4本の鉄道路線です。
名阪間の鉄道は、それぞれ魅力的ですね！
味わい深い面白い路線ですよね。
とても魅力的な路線ですね！
関西本線、景色が素晴らしく時々乗りたくなります。多角的な動画でいつも楽しみにしています。非電化区間は以前は区間列車が入り、伊賀上野以西30分間隔でしたが、今はなくなりましたね。もっと前は急行も何本か走っていた時代もあるようで、もう一度力を入れてほしいものです。
いつもご視聴ありがとうございます！
私は今小学生4年生の息子がまだ4歳くらいの頃、四日市から天王寺まで関西本線に乗車したことがあります。また乗りたくなってきました。
関西本線、魅力的ですね。
![[ 遠回りで直通！] 1日5便 奈良→和歌山 3時間/ ２つのスイッチバック/ 方向転換して進む/ 雄大な紀ノ川/ 国鉄バスの駅/ 快速より1時間も遅い/ 五新線](http://i.ytimg.com/vi/w3PhNgJp8tI/mqdefault.jpg)
![[ 遠回りで直通！] 1日5便 奈良→和歌山 3時間/ ２つのスイッチバック/ 方向転換して進む/ 雄大な紀ノ川/ 国鉄バスの駅/ 快速より1時間も遅い/ 五新線](/img/tr.png)
![[ 轟音で峠越え！] 播但線 ディーゼルカーの迫力/ ＳＬ撮影地の渓谷は今/ 生野銀山のトロッコ軌道/ 分水嶺のトンネル/ 天空の城・竹田城も見える/ 走行音と車窓を楽しむ！](http://i.ytimg.com/vi/31SGKv-IqbQ/mqdefault.jpg)
まるでテレビ番組を視聴しているかのようなクオリティで非常に勉強になります!
差し支えなければ、ナレーションの吹き込みでお使いになられているマイクを教えて頂けないでしょうか。是非参考にしたいです!
ご視聴ありがとうございます。とちまるさんの動画も拝見しました。雪のなかを走る鉄道風景が素敵でした！
マイクは、通販で1400円くらいで購入した安物です･･･。
これです。↓
item.rakuten.co.jp/r-kojima/2533313/
チャンネルを開設した昨年３月当時は、声も機材も違います。
ノートパソコン内蔵マイクを使っていましたし、
やや不愛想な声で話していました。
これが昨年３月の動画です。↓（恥ずかしいですが･･･。）
th-cam.com/video/WkK0nHLZFdk/w-d-xo.html
とちまるさんの動画も、これから楽しみにしております。
お互いに、楽しく頑張っていきましょう！
ご返信ありがとうございます。
拙作をご視聴頂きまして、恐縮です....
朝倉様の丁寧なご対応を通して、マイク等の機材も大切ですが、常に視聴者様を思う姿勢こそが、結果的に皆様から選ばれる動画に繋がると学びました。
私も気持ちを入れ替えて、楽しく動画を作ろうと思います。今後とも宜しくお願いします！
@@Tochi-maruさん、こちらこそ、今後ともよろしくお願いします！
列車に乗る楽しみ、列車を見る楽しみ、風景を味わう楽しみ、歴史を知る楽しみ、鉄道ひとつの題材から本当にたくさんのわくわくを提供してくださる動画ばかりで、楽しく拝見しております。ありがとうございます！
こちらこそ、ありがとうございます！
とても嬉しいコメントに、感激しています☆
あいかわらず流石ですね！運行本数が少ない区間なのに様々な撮影ポイントが織り込まれていて、撮影さぞ苦労されたことでしょう。
乗る機会のほとんどない関西本線ですが、結構楽しそうな路線ですね。一度乗ってみたくなりました。
ご視聴ありがとうございます！
沿線で魅力的な場面を次々に
見つけたので、とても楽しく
撮影できました☆
朝倉さんの動画は、高いクオリティーで見応えがあります。
車窓だけでなく、列車の走行風景や沿線風景も組み込まれており、素晴らしいですが、撮影、制作は大変でしょうね。
これからの動画も楽しみにしています。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます。
マイペースで楽しく製作しています☆
ぜひ、今後も楽しみにしてください！
丁寧に作ってある、作品は人なり。感動しました。
ご視聴ありがとうございます。これからも、鉄道の魅力を伝える動画を作っていきます。
毎度素晴らしいクオリティーですね。
脱帽します。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
とても励みになります。嬉しいです☆
よく利用する路線が取り上げていただき嬉しいです笑
とてもクオリティの高い動画で楽しく拝見させていただきました
1時間に一本のはずなので撮影がとても大変だったかと思います…
ご視聴ありがとうございます！ 乗ったり降りたり歩いたりで、楽しく撮影できました☆
いつも楽しく拝見しております。
優しい添乗員さんの案内を聞きながら走行音や車窓…まるで旅をしているかのようです✨
コロナ禍…ほんま癒されます☺️
ご視聴ありがとうございます！ ありがたいお言葉に感激しています。
今回はディーゼルカーの走行音が聴けるよう、走行場面のナレーションを減らしました☆
今回も朝倉さんらしい、細かい情報満載の丁寧な動画を楽しめました。相変わらずものすごい数の動画を編集されていて、すごいですね。
私はずっと関東に住んでおり、関西のローカル線のことはあまり知らないので、朝倉さんの動画を毎回楽しみにしてます。頑張ってください！
（ただ今回はいつも違って、画質が荒いように思いましたが、機材を変えたりされたのでしょうか…？）
ご視聴ありがとうございます！
今回は、レンズにホコリがついたまま逆光の撮影をした場面が多く、見づらい画面になってしまいました･･･。
昔、急行かすがに乗って奈良へ社会見学へ行きました。
『かすが』復活してほしい。
急行かすが、いいですよねぇ･･･。
名古屋から奈良行「かすが」と京都行き「平安」併結で柘植で分離してましたね。50年近く前になりますか。
超大編成の時代。
関西に縁のない関東人でこの路線に興味はなかったのですが、
徹頭徹尾、関心して見入ってしまいました。
撮影・編集、そして【構成が】素晴らしいです。才能を感じます。
羨ましい。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
ありがたいお言葉に恐縮しております。
これからも、地味ながらも鉄道の魅力が伝わる動画を作って参ります。
歴史と時代を感じる素敵な路線ですね。
走行音大好きです♪
構図とナレーションが旅番組を見ているようで
いつ見ても素晴らしい仕上がりです。
これからも楽しみにしてます！！
ありがとうございます！
今回は、走行音が聴けるよう、走行中はBGMをなくして、ナレーションは減らしました。走行音を楽しんでいただけて嬉しいです☆
凝った撮影に丁寧な編集
その辺のTV番組超えてたりして
ありがとうございありがとうございます！
まだまだ未熟です･･･。頑張ります☆
僕も大回りでよくお世話になっております！
急行かすがにも乗ってみたかった……
大回り、いいですよね！ 柘植駅で乗り換えですね☆
急行が走らなくなって寂しいです･･･。
一般の鉄道動画は「乗ってみたくなる」のに対して、この動画は「降りてみたくなる」雰囲気がいいですね。
梅郷と道の駅がある月ヶ瀬口など、一度見てみたいと思いました。
ご視聴・コメント、ありがとうございます。 月ヶ瀬口は素敵な場所です☆
本当に鉄道とその路線が好きでこそ出来る動画ですね。星5つ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️です。
奈良県を通らないというのを初めて知りました。三重県と京都府とは接しているのですね。
いつもご視聴いただき、ありがとうございます！
そういえば、あと少しのところで奈良県を通らないですね。言われて気付きました（笑）。
三重県と京都府は接してませんよ。その間に滋賀県を介してますね。奈良？
@@youjikawabata4170 さん
地図で見たら関西本線のあたりは三重県伊賀市から京都府南山城村に接しています
@@hiroinkyoto1695さん、そのとおりですね。三重と京都は接しています。
@@Asakura_Kensuke 三重と京都の県境は非常に短く、道路で県境超えは1か所しかありません。関西本線と並走するR163です。
相変わらずの凝った撮影が素晴らしいです！
ありがとうございます！
素晴らしい作品です。ありがとうございました。加茂亀山間は重要赤字路線で公表されていましたがこれだけの美しい自然と観光資源を抱えた路線、SLを定期使用するとか観光にもっと力をいれていけばいいのにと思いました。
ご視聴ありがとうございます！
路線の魅力が広まってほしいです☆
18きっぱーにとったら並行する近鉄よりありがたい存在の関西本線。
でも不便。
👍！
単なる乗車記だけでなく、各駅や途中の景勝地での列車の撮影、本数の少ない区間でこれだけ多くの撮影を行ったというのは相当な時間と労力がかかったと思います。おかげてとても素晴らしい動画を楽しむことが出来ました。
お疲れさまでした。
ご視聴ありがとうございます！
乗って降りて歩いて、楽しく撮影しました☆
亀山から奈良まで乗ったけど夜だったから超怖かった
山間部の夜は、真っ暗ですね･･･。
急行かずが…是非とも復活して欲しいです！
復活してほしいですね！
子供の頃オカンを無理についてきてもらって中在家信号所のところでキハ28が止まって、バック始めた時、オカンが『なんや、帰るんか？ってゆった時はまぢで笑った！
いきなり逆走してビックリしたのですね☆
いつも楽しみにしております。前面展望や車窓だけでなく、駅前や路線付近の様子、走行シーンまで非常に手間をかけて動画を制作されているのが分かります。解説も分かりやすく、観る側に立った親切な構成に本当に恐れ入ります。これからもマイペースで結構ですので、ほっとする動画をアップしてください。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます！
マイペースに、楽しく撮影していきます☆
12:18 右側の建物、これって笠置観光ホテルっていう京都でも有名な心霊スポットですよ確か、、、
えっ、そうだったのですか･･･！？
@@Asakura_Kensuke そうですね。
なんか最恐らしいです笑
関西線は関西方面から名古屋に帰るときに時々利用します。途中の笠置や島ヶ原には日帰り温泉があり、そこでのんびりして帰ることが多い。それにしても編集が丁寧で素晴らしい。大概の人が車内から撮った映像のみなのに、外から撮ったものも織り交ぜている。本数の少ない路線でこのような映像を仕上げた朝倉様には脱帽です。これからもよい映像をよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。
かささぎ温泉など、沿線は魅力的な施設が多いですね。
これからも、沿線を楽しみながら撮影していきます！
いつもながら、丁寧な説明と細かい所までの撮影、敬服します。(^^)
関西線の非電化区間ぜひ、乗ってみたいです。
ご苦労様でした。
ご視聴ありがとうございます！
また楽しい動画を作っていきます☆
亀山出身です。懐かしいです。あめり亀山から向こうは乗らなかったですが、改めて見られて感動しました。
ご視聴ありがとうございます！
亀山から西の関西本線、とても
よかったです☆
R163たまに走るけど結構近くに走ってたのね
運転中にあんまりよそ見するわけに行かないからｗ
今度は鉄道で行ってみようか
👍！
関西本線非電化区間の魅力がたくさん伝わってきました！
コロナが収束したらぜひ行ってみたいです
ご視聴ありがとうございます。
ぜひご乗車を！
動画のクオリティといい、人を魅せる能力といい、すごくて言葉も出ないです。
なんか全国百線鉄道の旅を昔見てたの思い出します。
これからも頑張ってください。
ご視聴ありがとうございます。
嬉しいお言葉、とても感激しています☆
笠置駅は桜がきれいですね。
春の青春18きっぷで乗っていると桜見物の方がたくさん乗ってきますね。
ほとんど青春18きっぷでした。
笠置駅の桜はきれいですね！
木津川沿いも美しいです☆
随分と手間暇かけてお撮りになったようですね。49年ぶりに見た亀山～柘植駅、昔の面影が残っていて感動しました。有難うございました。
ご視聴ありがとうございます。49年ぶりとのこと、思い出の場所なのですね・・・。
昔の名残の長いホームに短いディーゼルカーのアンバランスさがたまらない…
沿線風景も最高ですね。
関西本線は、いい雰囲気でした！
関西本線でも普段通りの撮影スタイル、、、お疲れ様でした！楽しませてもらいました！
ご視聴ありがとうございます！
しばらくは、このスタイルでいきます☆
新年のご挨拶をいたします。新年第一作は関西線の非電化区間。楽しく鑑賞させていただきました。いつもながらの丁寧な制作に拍手を贈りたいです。テレビでは六角精児さんの「呑み鉄本線」シリーズと新日本風土記のファンです。BS朝日の鉄道旅も好きです。そんな雰囲気も漂う作品です。コロナ禍、しばし癒やされるひとときをありがとうございました。健康に気をつけてこれからも頑張ってください。今後の作品を期待しております。
本年もよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。
今年も楽しみながら鉄道の魅力が伝わる動画を作って参ります。
柘植～加茂～木津の間を乗ったことがあります。本線とは名乗りながら、時代に取り残されたようなローカルな雰囲気がいいですね。2両編成の小ぶりなディーゼル車両も最高です、めちゃうるさいけど。
ローカル線の雰囲気で、とてもいいですね☆
かつて大都市間輸送を担っていた歴史がそこここに残ってるんですね。
朝倉さんの作品は、いつもいろいろな事を教えてくれます。ありがとうございます。
歴史を感じました！
前面展望と外から見た走行シーンが絶妙に絡み合って鉄道DVDのように見られました。撮影、編集お疲れさまです。
ご視聴ありがとうございます！
柘植出身なので高校時代を思い出してとても懐かしいです
柘植のご出身なのですね。懐かしくご視聴いただき、ありがとうございます。
キハ120系の最初の頃はトイレがなくて我慢して加茂まで行ったことがあります。
以前、柘植駅や伊賀上野駅で乗務員さんにトイレ行きたいから待っていてと言って本当に戻ってくるまで発車しなかった事を思い出します。
でも2000年ぐらいだったと思いますがトイレが設置されました。
👍！
ん？ ２両編成のディーゼルが走る幹線では、そう列車本数がないはず。終始前面展望ならわかるが途中で列車が走るシーンがいくらか見受けられるが、これはいちいちそこの近くの駅で降りてから撮影しているのかな？そうならこの動画はかなり時間かけて作られているかもなあ。
ご視聴ありがとうございます！
乗って、降りて、歩いて、楽しく撮影できました☆
@@Asakura_Kensuke ＞乗って、降りて、歩いて、楽しく撮影できました☆
そうでしたか。鉄道系動画はおそらくスーツ交通を筆頭にいろんな方が投稿していますが、解説のうまさもありますが、安易な受け狙いの発想の動画はみんなに飽きられる。見ている人は見ています。大変とは思いますが頑張ってください。こちらは鉄道系動画で、貴方の投稿があったら極力見るようにします。
ありがとうございます！
雪も少ないし、お客も少ないし、高速な気動車（ハイブリッド電車）をノンストップで走らせたら、十分いけると思うんですけどね。冬季降雪時の代替ルートとして。
たしかに、関ヶ原～彦根の豪雪を回避するルートになりますね！
編集や構成が地上波放送並みで大変よく出来ていますね！紹介や案内も分かりやすくて素晴らしいです。撮影お疲れ様でした！
ありがとうございます！
このローカル感がたまらなく好き。キハ120は、ローカルにとても似合う、オーソドックスながら古さを感じない素晴らしい車両。
キハ120、いいですよね☆
初見です。鉄道旅番組みたいな編集が素晴らしい！
嬉しいお言葉、ありがとうございます！
相変わらず動画の作り込みがスゴいですねー💦
18きっぷで関西から名古屋まで行くときに一度利用しました✌️
さすがに時間はかかったけど、非電化区間は味わい深さがあっていいですね✨
車窓からの渓谷沿いの眺めは格別です😆
16分というコンパクトなサイズにギュっと魅力を凝縮されてますが、個人的には30分位のサイズがあれば更に旅情が出て嬉しいかも(聞き流して下さい笑)
今回も最高の動画をありがとうございました😊
ご視聴とコメント、ありがとうございます。渓谷の眺めは素晴らしいですね。前面展望ではなく「側面展望」のノーカット版を作りたいくらいです☆
３５年ぐらい前から加茂の住民ですが、関西本線は柘植まで一度乗ったきりでよく知りませんでした。この動画を見て魅力たっぷりですね。一度亀山まで乗りたくなりました。そして車内からの映像と外から列車をとらえる映像があり手間がかかっているのがわかります。良かったです。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
加茂を流れる木津川の流れは素敵ですね。
御殿場線やら肥薩線などの嘗ては栄えてた系路線至る所に歴史的遺産がありますねえ
そうですね！
いろんな鉄道系配信者の中では、絶対にトップレベルのクオリティ！！
ロケはお一人ですか？ローカル線でこのカメラ割りだと何日かかるんでしょうか？ほんと、尊敬いたします。
旅行に出かけた気分になり、ありがとうございました。これからも、楽しみにしております。
ご視聴とコメント、ありがとうございます！
撮影も編集も1人です。この関西本線の動画は、青春18きっぷを使い、2日で撮影しました（青春18の有効期間に各地で撮影して、有効期間後に動画を編集します 笑）。これからも、ぜひ楽しみにしてください☆
5:17 まだ中在家信号場が現役で亀山〜伊賀上野の区間列車があった頃、雪による列車の大幅な遅れでここに臨時で対向列車を待たせたのに遭遇したことがある
12:35 笠置駅から南１キロくらいで奈良県に入るが、ここはギリ京都府
👍！
ここに蒸気機関車を走らせたら面白いのにと思います。
走らせたいですね☆
A very nice video. just the right length, I learned a few things. Made me want to get on that train. Thank you.
Thank you !
関西本線は中学時代に何度も撮影に行きましたので懐かしく拝見させていただきました。亀山の転車台はまだ使っているのですね。地元では見られない入換用のC50がお目当てでした。加太越えの撮影ポイントは駅から遠かったですね(≧▽≦) 宿は笠置の川原でキャンプでした。当時の撮影はすべて徒歩でしたので大変でしたが若かった証拠ですね。奈良機関区の扇形機関庫は迫力満点でした。関西本線は電柱も少なく、景色もよいのでSLを走らせていただきたいものですね。
蒸気機関車が走る関西本線！ 素晴らしい時代ですね･･･。うらやましいです☆
走行中といい車内の映像といい、乗ってる醍醐味を感じました。
名古屋～大阪間速達の役目を新幹線に譲ってしまったようですが、もしも近鉄特急のライバルとして
かつての急行「かすが」を1日１本だけでも名古屋～天王寺で「特別快速かすが（キハ75）」として復活したら、
もしかしたら流れが変わるのかとも思えます（すみません、関東の人間の浅知恵です）。
先日のお盆時の新幹線トラブルがあったので、それを回避できるJR速達列車があっても良いのではと思いました。
たしかに、この関西本線に急行が走ってほしいです！
ちょっと位置をずらせば頻繁に行きかう近鉄特急群やピカピカの新幹線が走る地域で、そこだけ時間が止まったかのようなかつての幹線の風景が目に沁みました。加太越えで名を馳せた補機付き長大列車を彷彿とさせる広大な駅の構内にちょこんと止まる小さな気動車が可愛くも見え、また寂しくも思えます。
今回も綿密な構成の動画を見せて頂きありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
今回は駅の風景も盛り込み、楽しく撮影できました！
11月末に乗りました(*´∀`)
ボックス席でのんびりと乗車出来て楽しかったです(*´∀`)
いいですねぇ～。
ボックス席は旅行の気分が出て最高ですね☆
05:16 1968年、中学生のころ、この短いホームの敷地に信号所の建物がありました。
05:30 説明書きにあるように当時、手動で隧道幕を開閉しているのを見ました。
昨今のテレビ番組より、はるかに有意義で内容ある動画に感心しました。
You Tube という媒体では、最上級の動画まちがいなしです。
コメントありがとうございます！ 沿線を歩きながら様々な発見がありました。路線の魅力を存分にお伝えできて、よかったです☆
初めまして 大変 懐かしく拝見いたしました 昭和60年頃～長年 、加太駅 、関駅の レールポイント 凍結防止装置を 開発 当時 世界初 で 大変苦労しました あげくの果てには 無人駅 なのに駅舎に 60日 泊まり込み致しました 目をつぶると その時のことが思い出します 、素晴らしいこの映像は削除しないでください❤
懐かしくご覧いただき、ありがとうございます。ご苦労されたのですね・・・。
構成力が凄いし、行ってみたいと思わせる魅せ方をしていると感心しました。
ありがとうございます！
東海道新幹線開業前は「あすか」、亀山電化前は「かすが」と言った優等列車があったけど、今はローカル色1色。
特急や急行が走り、関西本線が輝いていた時代･･･。魅力的ですね☆
名古屋から亀山・柘植経由で京都へ行く急行「平安」もありましたよ。
関西本線も色んな顔があって
面白いですね。
2両のディーゼル。だいすきです
関西本線、とてもいいですね。
日中は１両運行が多いです。
毎度、毎度、大変お疲れ様でした。
流石に今回は１日では、無理でしょう
クオリティが高過ぎます
NHKぐるっと関西の鉄道コーナーを
上回っていますよ!BS~DVDコースです
今年も素敵な作品を見せて下さい。
宜しくお願い致します。
ご視聴ありがとうございます！
お褒めいただき感激しています☆
今年も、よろしくお願いします。
61kmくらいの距離だからとっとと電化してしまえば良いのにと思ってましたが、トンネルから出てくるシーンを観てると天井が低くてパンタグラフがひっかかりそうですねー。納得です。
確かに、トンネルとの関係で電化は難しそうですね。
icocaがもうすぐ対応するので本当に楽しみです！！
便利になりますね！
車内改札機ですね。
@@_matsu2096 この区間は夜間無人の駅で、自動券売機が設置されていないが多いので、とても助かります。
今度柘植まで乗りに行く予定です。
本当は加茂まで乗り通したいんですが時間の都合上柘植で草津線に乗り換えて113系の旅もいいかなと思って・・・
柘植での乗換えも、風情があっていいですね☆
この区間が複線化あるいは電化する可能性は、少子高齢化時代にあって、ほぼ無いでしょうね。
古い隧道を一旦壊して造り替える費用を考えると、難しいでしょうね。
北びわこ号のような陸蒸気を走らせると面白そうですが、沿線住民の理解も得なければとなると、
なかなか厳しい路線ではありますね。
👍！
加太大カーブに中在家のスイッチバック、笠置の駅風景…とても懐かしかったです！
1990年代はよく撮影に行ってたのが思い出されます。
車が無かったので列車で行き、加太駅から徒歩で向かってました💦
チャンネル登録させて頂きます！
ご視聴・ご登録、ありがとうございます！
関西本線は、思い出の場所なのですね。
加太から中在家は、かなり遠くて大変ですね☆
関西本線の蒸気機関車が無くなる私が小学６年の時、情報も無い小学生がとにかく大好きな蒸気機関車の最後を見ようと当時住んでいた八尾から始発のディーゼルカーに乗って何度か通いました。当時は小学生の大冒険でした。（父兄の同行も無く校区外違反（＾＾）
柘植から、よしこの先に行こう！と加太トンネル内を途中まで歩き、怖くなり中間で引き返しました（＾＾；）
加太の先の坊谷トンネルは通過し撮影しました（＾＾）
柘植駅構内もウロウロ、人口池は当時は大きな池と思い、横にある工場の塔に登り（＾＾；）撮影しました。無茶苦茶ですね。
残念ながら築堤や信号所等の撮影場所にはたどり着けませんでしたが、偶然撮影道中で知り合った人から（なんと後の中学の同級生）チケットをもらい、さよならＳＬ伊賀号に乗車出来たので、車内から大勢のファンと名所を見ることが出来ました。
今、蒸気機関車が走っていれば行きたいところが本当たくさんありますね！！一時期梅小路のＤ５１１が復活していましたがいつの間にか無くなっていました。今、梅小路の蒸気をここに復活して・・・
無理かなあ。おっさんの大きな夢が膨らみます・・・・。
大好きで何度も拝見しています！！有難うございます！！
すごい経験ですね。後で同級生になる人と会ったのも奇跡的ですし・・・。
いつもご視聴ありがとうございます！
偶然仲良くなって行動を共にする間に、チケット余っているから一緒に乗ろう！と誘って頂きました。終着天王寺で、どうも有難う！じゃあ！と別れて、後日転校生が彼でした！本当に驚きました（＾＾）
10月中旬に乗った時は木津川沿いの紅葉がとても綺麗でしたね
いいですねぇ。一度、秋にも乗ってみたいです。
国鉄時代に車掌をしていました。この路線を乗務するのが一番好きでした。昔は4両は繋いでましたねえ。この動画を拝見して凄く懐かしく思っています。有難うございます。
もと車掌さんなのですね！ ご視聴ありがとうございます。
とても景色がいい路線ですね。とはいえ、乗務のお仕事はご苦労もあったことと思います。これからも、乗務員さんや駅員さんの迷惑にならないように撮影をしていこうと思います。
亀山に仕事の都合で住むようになって何年か経つけど加茂行きの電車には乗ったことが無かったから面白かった
電車好き！ってわけでも無いけど動画が見やすく最後まで見入ってしまった
ご視聴ありがとうございます！
名古屋～大阪を移動する場合、スピードなら新幹線、
快適さなら近鉄特急、旅を楽しむなら関西本線ですね。
たしかに、もっとも旅を楽しめるルートですね。
@川太 快速で乗り継げば特急料金要らないので一番安く行ける。
ちなみに、関西本線、東海道線、新幹線、近鉄で一番距離が短いのが関西本線。
2021年3月のダイヤ改正でICカードが利用できるようになります。
より便利になりますね！
お疲れ様です。
自分が、まだ…若いときに、三脚を担いで加太の大カーブへ蒸気機関車を撮影に行きました。
なかなかの迫力でした。
当時は、どの機関車が来るか？分からないので、D51ｰ499（現在、津市偕楽公園で保存）が先頭だったら、ガッツポーズが出てしまいました。
自分の年がバレてしまいますね（笑）
最近は、こちらに行っていませんので、現在の姿をありがとうございます。
中在家信号所も、廃止された事を知りませんでしたので…。（汗）
加太の築堤の大カーブを
行くD51を見たかったです！
草津線から関西線に乗り換えると草津線が大都会に思える！
たしかに、雰囲気が違いますよね！
この動画を見ていたら、この路線を通って名古屋から奈良まで電車の旅に出かけようと思いつきました。調べてみたら、乗り換え時間を含んで約４時間ほどかかりそうです。
旅行に行くときはいつもは車なのですが、鈍行列車の旅もよさげですね。
他の動画も拝見させていただきます。
ご視聴ありがとうございます。鈍行列車の旅、いいですよ☆
何時も変わらぬ丁寧なナレーションと別撮りの撮影。
時間が掛かる編集は大変ですね。
次回も楽しみに待っています。
ありがとうございます！ 旅行はのんびり、編集は少しスピードアップをして（笑）、楽しく動画を作っていきます☆
急行かすがの復活を希望されている方が多いですね😄智頭急行並に線形が良ければ、それは今の景色と引き換えになっちゃうから無理なのかな😢
そうですね･･･。難しいところですね。
キハ120はトイレの下あたりにエンジンがあるのでエンジン音を聞くならそこが狙い目ですね
なるほど、参考にします！
相変わらずの丁寧な作り。キハ58と後にキハ75の急行「かすが」が走ってたなぁ。
ご視聴ありがとうございます。急行が走っていた時代、いいですね。
和歌山の人は加太(かだ)とよんでしまう。
👍！
関西本線の文字につられて動画を拝見させて頂きましたが、予想以上の素晴らしい動画に感銘しました。👏
この非電化区間を私も何度か列車に揺られて旅したことありますが、正直、電車だったらいいのにと思いました。名古屋に行くのに、ここが最大のネックなんですよね。地元の人の複線電化を期待するのも頷けますが、こうして動画を拝見すると非電化も良いなと思ってしまいますね。それだけ、この動画が素晴らしいと言う事でしょう。乗り鉄ファンの端くれとして、チャンネル登録もさせて頂きました。これからも素晴らしい動画アップを期待しております。
私の地元、和歌山では「加太」と言うと「かぶと」ではなく「かだ」を思ってしまうのですが、こちらは海に面した所で、「かぶと」とは正反対の景色です。
ご視聴とコメント、ありがとうございます！ 非電化区間は味わいがありますね。海の「かだ」と山の「かぶと」の違いは、面白いですね。いつか「かだ」にも行ってみたいです☆
昔は奈良から名古屋まで急行 かすが が走ってたのに惜しいですよねぇ😅
急行かすが、乗りたかったです･･･。
朝倉氏の鉄道動画は最高です！！！
(o´∀`)b
ありがとうございます！
柘植の近くに鹿や猿の見学者の多そうなD51が保存されてたりしてのどかな風景が残った路線ですね。(*´ω｀*)
関西本線の車窓は、とても魅力的です☆
月ヶ瀬口駅に行ってみたい。
月ケ瀬口、いいですよ～。近くの道の駅で、名物の緑茶や抹茶ソフトを売っています☆
興味をそそる動画ばかりで、楽しませていただいてありがとうと言いたいです。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
昔柘植駅の待合室の中に売店ありました。僕はそこでお土産にと玉味噌を買ってゆきそこから亀山駅に向かったのですがやってきた車両がキハ58キハ35の2両編成やったんですがキハ58は満員！ロングシートのキハ35に乗ったんですが端っこのトイレ横のシートだけクロスシートやったんですがなぜかそこにDQNに絡まれてお土産の玉味噌馬鹿にされてイラッとしましたが今では思い出です。
柘植駅の待合室に売店があったのですか！ それもあって広い待合室だったのでしょうね☆ お土産を馬鹿にされたのは、嫌ですね･･･。
お疲れ様です。 今回の徹底追跡の動画、楽しませて、いただきました。😀 やっぱり、ローカル線は、いいですね。! これからも、頑張って下さい。
ご視聴ありがとうございます！
ローカル線は楽しいですね☆
お疲れ様でした。
まるで、記録映画みたいです。
資料映像として残したいですね。
関西本線の非電化区間は、昔の
福知山線みたいに、旧型客車を走らせて欲しいですね。
E F 58？に牽引してもらって。
せっかくの非電化区間だから😊
ご視聴ありがとうございます。
旧型客車、いいですね。ぜひディーゼル機関車に牽引してほしいです☆
電車が駅に到着するのを待って、次の電車に乗る前に出発シーンに降りますか？ どうやって撮るのかとても気になりますが、時間がかかりますか？
JRなら青春18きっぷ、私鉄なら1日乗車券などを駆使して、乗って、降りて、歩いて、撮っています！
@@Asakura_Kensuke おふとっちょ様ででき、動画がとてもいいです、どうぞお越しください
ディーゼルの音がいいね👍
汽車って感じ
時々のるけど毎回笠置駅で「笠置シヅ子」を思い出してしまうw
音がいいですね。
街中の鉄道と比較してローカル線での動画撮影労力掛かるでしょうに、
しっかり朝倉印の動画に仕上がってますね～
凄いです‼️
ありがとうございます！
これからも朝倉印で仕上げていきます☆
島ヶ原駅は自分の祖母の実家のある最寄りの駅で５０年位前によく言ってましたその頃は湊町発亀山行きの３５系や３０系などの外付けのドアのディーゼルカーで運行されていました
天王寺駅に入線する唯一のディーゼルカーだったと思います
親戚の家は線路の横にあって列車が通る音が目覚まし代わりでした
とても懐かしい路線ですＵＰありがとうございました
島ヶ原駅は、思い出の駅なのですね。私は今回初めて島ヶ原駅を訪問しました。落ち着いた瓦屋根の民家や古風なお寺など、とても懐かしい雰囲気でした！
前面展望あり、車内風景あり、列車走行シーンあり、駅舎全景あり。
どうやって撮影してるんですか？
素晴らしい出来ですね。
ありがとうございます！
１日乗車券を使って効率的に撮影しました☆
たまに草津線から柘植経由で奈良へ帰ります。昭和40年代 国鉄のミステリーツアーでD51で通りトンネルの中がすごい煙だったのを覚えてます
いつか乗りに行こうと思っていたので、大変参考になりました。名阪間は最先端の東海道新幹線、2社の新快速が高速で行き交う大動脈の東海道本線、豪華で洗練された特急が駆け抜ける近鉄線、そして2両編成のディーゼルカーが単線の細道をたどる関西本線。鉄道ファンにとってはゾクゾクするような個性豊かな4本の鉄道路線です。
名阪間の鉄道は、それぞれ魅力的ですね！
味わい深い面白い路線ですよね。
とても魅力的な路線ですね！
関西本線、景色が素晴らしく時々乗りたくなります。多角的な動画でいつも楽しみにしています。非電化区間は以前は区間列車が入り、伊賀上野以西30分間隔でしたが、今はなくなりましたね。もっと前は急行も何本か走っていた時代もあるようで、もう一度力を入れてほしいものです。
いつもご視聴ありがとうございます！
私は今小学生4年生の息子がまだ4歳くらいの頃、四日市から天王寺まで関西本線に乗車したことがあります。また乗りたくなってきました。
関西本線、魅力的ですね。