Im Moment gibt es ein besonderes Angebot für deine Community: Auf drinkag1.com/gperformance erhältst du bei Abschluss eines monatlichen Abos einen kostenlosen Jahresvorrat Vitamin D3 & K2 und 5 praktische AG1 Travel Packs für unterwegs gratis dazu. Neukunden erhalten außerdem das AG1 Welcome Kit inklusive Aufbewahrungsdose und Shaker zur Monatspackung dazu.
1:34 an die neulinge hier, er meint das sarkastisch. Wenn ein 20 Jahre alter Wagen nichtmal die 100tkm geknackt habt wurde der Motor von der Kurzstrecke hart auseinandergenommen
Audi A4 gekauft mit 61.000km 17 Jahre alt . Absolut problemlos. Die Masse an Temperaturen in den letzten 60.000 km die er bei mir in 4 Jahren gelaufen ist waren altersbedingt. Reparaturen sind allerdings teuer.
Außerdem ist der äußerliche Zustand beim Erstwagen garnicht so wichtig. Zudem werdet ihr eh nach 2 Monat nach einem M- oder S-line Bodykit ausschau halten weil ihr die Stoßstange gegen Achim seinen Hippie-Bus gesetzt habt.
Mal wieder Top-Content! Nur eine Sache raff ich nicht: Die Dieselmotoren von Toyota sind nicht gut? Also mein 2.2er D-Cat wird nächstes Jahr wohl die 400k-Grenze knacken und abgesehen von einem AGR, dass man billig reinigen oder tauschen kann hat der Eimer noch nie Probleme gemacht. Auch in den Foren liest man nicht viel und mit 177 PS und 400 NM geht das Teil auch ordentlich.
Toyota’s sind allgemein langlebige Autos, wenn man eben regelmäßig Service und Wartung einhält und den nicht nur auf 5km warmprügelt und dann wieder abstellt.
6:45 klar waren die A4 B5 vollverzinkt... Alles bis zum A4 B6 war vollverzinkt, danach hat Audi angefangen mit teilverzinken beim B7... Alle alten Audis sind sogar feuerverzinkt, statt galvanisch, das hält nochmal länger... Porsche 924 und 944 sind zum beispiel auch feuerverzinkt
Habe seit ca. 6 Jahren einen Golf 5 1K1 1.4l mit 80PS, Wohne in einer Großstadt und es gibt nichts besseres zum fahrenlernen!!! Ja, ist nicht das schönste Auto und verbraucht bissl mehr, aber hatte bis jetzt noch nicht ein Problem mit dem Motor! Nur regelmäßiger Öl Wechsel und paar Kleinigkeiten die man selbst beheben kann, wenn man keine 2 linke Hände hat. Zahle Ca 470€ Versicherung im Jahr und hat mittlerweile knapp 220.000km runter...
Das zuverlässigste Auto unter 5K, sind die alten E und C-Klasse. Alle E und C von 1999 bis 2008, sind unkaputtbar. Bei uns in der Familie fährt noch ein 2002er w211 E rum. Der wurde damals als Neuwagen gekauft, hatte noch nie einen Getriebeölwechsel, nur alle 30tkm einen normalen Ölwechsel und schon 680t Km drauf. Bis auf Zündkerzen, neue Scheibenwischer, neue Reifen und Bremsen, hat das Auto nie ein Problem gehabt. Zeigt mir ein Hersteller, der sowas kann. Kein Auto heutzutage, wird sowas noch schaffen. Nichtmal Mercedes selbst. Die neuen Autos sind bei 200tkm meist schon generalüberholt. Hatte auch ein Tesla Mod. S Leasing. Nach 3 Jahren und 65t Km, wurde an dem schon fast alles gewechselt. Bei 60t, kam sogar ein Wechselakku rein bzw. musste er aufbereitet werden. Mein Highlight war aber, dass er irgend wann beim Lenken gehupt hat. 3 Tage hat die Werkstatt das Problem gesucht. Meine E-Klasse 213 hatte ständig Probleme mit dem Steuergerät und der Elektronik. Mal gingen die Sitze nicht mehr im Memory, dann ging die Sitzheizung nicht mehr. Regensensor war ungenau. Lustig wurde es, als die Klima bei 33 grad gestreikt hat und mein Auto zur Sauna wurde. Die Erfahrung im Freundeskreis, will ich jetzt nichtmal aufmachen. Es zeigt sich aber, dass heutzutage das Wort Haltbarkeit und effizient, nichts mehr bedeutet. Einerseits will die Regierung und EU Ressourcen schonen und nachhaltig sein, aber durch etliche Auflagen im Automobilbereich, provozieren sie das genaue Gegenteil. Schaut euch alleine mal die neue EURO7 Norm an. Das wird ein Chaos. Edit Weil einer unter meinem Kommentar den Rost angesprochen hat, muss ich dies natürlich ehrlicherweise auch hinzufügen. Ja, ein paar der alten Reihen hatten echt ein Problem mit Rost. Wer zu so einem soliden Wagen greift, muss diesbezüglich vorbeugen oder sich die Modelle rauspicken, wo das Problem schon behoben wurde.
Einfach true. Fahre ein 2007 W211 E Klasse. Hatte nur einmal eine kaputte Federung vorne und sonst auch nur normale Verschleißteile. Bin knapp bei 300Tkm und schnurrt wie ein Kätzchen
@@GABRIEL_G1 das holst du durch Einsparungen in der Reparatur wieder rein mein Freund. Wenn du dir eine 200er C-Klasse holst, (sagen wir mal den 203er), versichere dich dir, dass du den auf kombiniert 9,5L Super fährst. Mit viel Stadtverkehr, kommst du auf 10,5-11L bei normaler Fahrweise und Automatik Getriebe. Die neue C-Klasse, verbraucht dir als 200er real auch 7L. Der Unterschied ist nur, dass du bei der neuen C-Klasse, garantiert ständig in der Werkstatt bist.
Top Video, aber Opel Insignia Diesel sind doch haltbar und nix gegen den Innenraum, der ist im Vergleich zu VW und Co nicht billig.. Im Vergleich zu Bentley natürlich schon (wer auch nicht)
Insignia A gab es nicht mit 1.8t, das war nen sauger mit 140ps. gab aber den 1.6t mit 180 ps. technisch sehr einfach zu optimieren und besser als der 2.0TB
@@mathiaslange7887 schon alleine aus dem Grund dass er mit Zahnriemen und keiner Fahrradkette läuft. Die 2.0 NHT und NFT haben bekannte Probleme mit den Ketten und den Gleitschienen. Die 1.6/1.8 haben den einfachsten Zahnriemen der Welt, den bekommt auch nen Laie auf der Straße getauscht. In Sachen Kosten sind die Motoren schon praktischer und mit ner Software Anpassung laufen die auch ohne Probleme mit mehr Leistung.
Ach OK danke ich stehe kurz dem Kauf eines 2014 siggis 2.0 4x4, da der alles bietet, was ich brauche. Aber vorstellbar wäre auch der Astra J OPC oder halt der 1.6 SiDi, da der 30NM mehr hat, als der 10PS stärkere 1.6. ich brauche halt Allrad für meine Touren. Was sagst zu den Motoren? Ich hatte mal ein Signum, da war aber mehr kaputt, als io...ich hoffe das ändert sich mit der Zukunft
es gibt 2 autos von Opel die halbwegs nach etwas aussehen, einmal der insignia aber meiner meinung nach auch der Opel Calibra dazu hat er recht viel potenzial
welches auto ich noch vorschlagen würde für unter 5k der zuverlässig is ist ein bmw e34. zwar etwas für jemanden der es eher klassisch mag und gerne selber an seinem fahrzeug etwas machen möchte aber trozdem solide. egal welchen motor man wählt man machts nichts falsch wenn es nur um zuverlässigkeit geht. außer man holt sich ein v8 modell, sind jetzt zwar nicht unzuverlässig aber teile sind schwer für die v8 motor zu bekommen, wobei es eh keine rolle spielt da es ziemlich unwahrscheinlich ist ein v8 modell für unter 5000€ zu finden. einen e34 in einem guten zustand für den preis als 518i, 520i, 525i, 524td, 525td oder als 525tds ist noch realistisch. jedoch sind die 518 und 520i etwas träge. solltet ihr euch für einen 520i entscheiden würde ich euch empfehlen einen schon mit einem m50 block zu nehmen anstatt einen mit nem m20, da sie 20ps mehr haben. ob ihr euch für einen m50b20 oder m50b20tü (mit vanos) entscheidet liegt bei euch. ich selber besitze einen mit vanos würde aber einen ohne nehmen da er einfach simpler wäre. habe gehrört dass es beim 525tds das problem gibt, dass beim 5ten zylinder ein riss entstehen kann da er nicht ganz so gut gekühlt wird. die wahrscheinlichkeit ist zwar sehr gering, aber man sollte es im hinterkopf behalten. habe schon welche mit über 400.000km gesehen und möchte mir selber noch einen als touring holen da die einfach geil sind und teilweise wie ein lkw klingen (vorallem straight piped) im guten sinne. sind durch das drehmoment auch geil zum driften. geht zwar auch mim 520i aber man muss es erzwingen mit der geringen leistung, dem drehmoment und offenen diff vorallem auf trockener fahrbahn, im regen (oder nasser fahrbahn) im kreisverkehr jedoch garkein problem. die e34s sind auch sehr gut dokumentiert was probleme oder so betrifft. teile sind noch gut zu bekommen kann sich aber natürlich jederzeit ändern. also wer einen young/oldtimer mit stil und klasse daily fahren möchte, dann ist der e34 genau das richtige für dich. selbe gilt auch für einen mercedes w201 oder das gegenstück zum e34 den w124. kenne mich zwar nicht so gut mit denen aus sind aber von dem was ich in den letzten 10 jahren gehört habe sehr gute autos. glaub da weiß @mr.anonym6974 3 kommentare weiter unten ein bisschen mehr. paar stellen wo es gerne rostet gibt es bei jedem auto, beim e34 sind es zum beispiel beim facelift model unter den kunststoff schwellerabdeckungen am kotflügel oder ganz besonders mal unten an den türen ebenfalls unter der kunststoffabdeckung. aber bei modellen mit schiebedach kann es unten an den abläufen auch gerne mal rosten, kann aber behoben werden indem man selber ablaufschläuche nach ganz unten verlegt. bei den tourings rostet auch mal gerne die heckklappe. was rost betrifft ist bei den mercedes dann schon eher ein problem (nicht böse gemeint). bei genaueren problemen zum e34 einfach fragen oder videos zum e34 schauen.
Jungs hört auf euch über den Verbrauch zu beschweren. Ihr müsst immer bedenken: 10 sind sind nur 3 Liter mehr als andere Autos in der Klasse. Diese sind dafür doppelt so anfällig und das Geld fließt in Reparaturen und schwer verfügbare Ersatzteile. Lieber ihr könnt euer Auto dauerhaft fahren, als alle zwei Wochen damit in die Werkstatt zu müssen. Alles entspannt 😉
ich würd ja gern mal n video von dir weiterempfehlen. aber teilweise nuschelst du dir voll einen zusammen wie son kiffer. kannst du dein mikro ma lauter stellen oder so? danke!
bin aktuell auf der Suche nach einem Auto und hätte gerne paar Ideen. Budget: 4000€ Heckantrieb am liebsten evtl auch allrad (bissl quer muss sein) Am liebsten wieder ein Cabrio aber kein muss Alter ist egal aber nicht zu Rostanfällig Gerne 170PS+ aber kein muss
Wenn das Auto auch halten soll hol dir ein Passat, ansonsten ein Mazda 6 nur der ist teils rostanfällig. Ansonsten auch ein top Auto und sehr langlebig, wenn es bei dir nicht sehr kalt ist oder oft regnet wird dir das Teil auch nicht wegrosten.
Hallo G Performance, Es wäre toll wenn du mal ein Video machen könntest über Autos die zuverlässig, günstig im Unterhalt, Teilebesorgung leicht und als Oldtimer(ab 30 Jahre alt)versichert und zugelassen werden können. Bitte mit Allradantrieb : ) Und wenn es das i Tüpfelchen es gibte mit Dieselmotor
Opel Astra G, 1.6 8V (Motorcode X16SZR/Z16SE). Hält ewig, Karosserie vollverzinkt und kostet evtl. 500-1000 Euro. Und als Caravan noch verdammt praktisch.
E46 weiß ich langsam nicht mehr. Fahre einen E39, einen der letzten, und die Teile werden langsam schon einfach alt. Motor, Getriebe und so, alles eigentlich noch in Ordnung nach 21 Jahren und knapp 300k km, aber Kunststoff der alt wird ist halt überhaupt nicht geil. Scheibendichtungen sind längst weggebröselt, aber viel schlimmer, die Kabel bröseln genau so. Hab kürzlich einen Kabelbruch an der Kofferraumklappe gehabt, erstmal nicht viel gedacht, bewegt sich ja regelmäßig, jetzt dann aber am Kühler gewesen, das Kabel vom Temperatursensor hatte ich zerlegt, dummerweise, wollte das reparieren, dabei ist das Kabel direkt an 3 weiteren Stellen gebrochen. Macht mir schon langsam etwas Sorgen, das reine Thema Alter von Materialien.
Hab mir mal ein 1.6 Golf V gekauft der hatte 160000 runter. 300km gefahren wurde Ölfeucht undicht, Öl Verbrauch 1l auf 300km, dann kamm MKL und anschließend Motorschaden bei 500 km . Die 1.6 sollen gut seit,aber naja . Danke für dein Video trotzdem. Das Auto hab ich vor dem Video gekauft. 😅
GPerfomance gönnt sich grünen Dünnschiss um seine Mikromineralien und den mentalen Fokus zu bekommen, um uns ein Video zu liefern wo uns NPC Autos vorgestellt werden 👍 Daumen hoch
@@sananeolmmm will mir auf jeden Fall diessl holen. Vor 2008 hat dee 320d noch den besseren Motor verbaut der soll ja auch weniger Probleme machen, wie man so hört
Muss nicht sein aber zu teuer für den rentner eimer ohne Leistung und du willst kein ultra kurzstreckenauto es sei denn du willst die erste Fahrt direkt in die Werkstatt machen
@@DankCarzMemes Man muss aber ja auch sagen das ist vom Händler dann mit neuem Tüv. Außerdem ist ja alles, aber halt auch vorallem der Automarkt einfach viel zu teuer. Jedenfalls was ich in den letzten zwei Monaten hier im Nord Westen Deutschlands so finde
@@coregmr trotzdem arg für so ein hässliches Auto der nur kurzstrecke gesehen hat niedriger Kilometerstand bei einem so alten Auto ist nicht wirklich optimal aber hört vielleicht schön an
Ich schwöre, warum stehen so viele gebrauchte, die man auf seinem Bildschirm findet, in Saarlouis? Mein erstes Auto (a4b5) war auch von nem Opa von da. War echt in Ordnung, der kleine aber massive 1.6er :D
Das extrem viele Autos in Saarlouis und Umgebung stehen hat mich aich schon immer gewundert. Das ist wie mit den BMWs in Dingolfing und Umgebung.... Gibt es auch oft wie Sand am Meer dort
Sicherlich ist bei Opel der Innenraum nicht der schönste.Aber da haste wenigstens keine Softlackpopel an den Händen.Mein Vater fährt ein Astra H Bj.04.1.6l. Dieter Bürgi kennt dieses Kfz nicht.Denn bis heute habe ich noch keinen Rostlochfrass finden können.Nur ganz leichten Ansatz oberflächig.Die Konservierung am Unterboden etc. ist mehr als ausreichend.Der Abgasstrang ist sogar noch der Originale, bis auf das Flexrohr.Motor und Getriebe sind komplett trocken.Der Wagen ist für die Stadt und Landstrasse perfekt.Auf der Autobahn wird er leider zur Saufziege ab 140km/h.
Ich fahre nur Opel und ich geb dir recht. Ich hab damals lang gebraucht mich an den Astra H zu gewöhnen. Meine Güte war u ist der hässlich. Mit OPC Line Paket war er aber etwas erträglich 😂. Aktuell hab ich den Insignia A Facelift schickes Auto aber zuviel Probleme gerade was Elektronik angeht.
Wenn ihr nur nach nem Auto sucht was zuverlässig ist, gerade so die 200 schafft und Kult-Status hat, dann holt euch einen VW New beetle von 1999 mit dem 2L Benziner Motor, dieses Fahrzeug hält ewig und ist eine deutsche Stahlkugel mit quasi unkaputbarem Motor
Naja: W202 absolut geil aber Rost, W203 Rost, Mopf ist eigentlich gut, aber optisch halt einfach keine geile C Klasse, W204 eigentlich gut, warum nicht, einige Motorprobleme allerdings und als Mopf zu teuer, W205 Zu teuer (aber ist doch kein ernstes Upgrade zum W204 als Mopf oder?)
was haben alle gegen tfsi ich fahre seit 2 jahren ein a5 tfsi 2009 und musste nur 2 mal einen öl wechsel durchführen und 2 mal 0,5L nachfüllen. Die motoren lassen sich richtig geil fahren und sind wirklich solide (bei mir zumindest)
Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem 320 BMW. Sollte ich mir da Gedanken machen ob Diesel oder Benzin? Ich werde zu 95% nur in der Großstadt fahren und pro Strecke maximal 9km.
Nimm einen E46 320i, die Sechszylinder stecken das ganz gut weg, und saufen bei Kurzstrecke tatsächlich gar nicht so viel, zumindest nach meiner Erfahrung.
Im Moment gibt es ein besonderes Angebot für deine Community: Auf drinkag1.com/gperformance erhältst du bei Abschluss eines monatlichen Abos einen kostenlosen Jahresvorrat Vitamin D3 & K2 und 5 praktische AG1 Travel Packs für unterwegs gratis dazu. Neukunden erhalten außerdem das AG1 Welcome Kit inklusive Aufbewahrungsdose und Shaker zur Monatspackung dazu.
6:43 Ich hab so gehofft das beim B5 ein Drachenlord-Witz kommt. Ich wurde nicht enttäuscht 😂 Meddl Loide
Er ist ein laufender, starkübergewichtiger Witz
Je Meddl und Skrr Skrr im Rudi A4
1:34 an die neulinge hier, er meint das sarkastisch. Wenn ein 20 Jahre alter Wagen nichtmal die 100tkm geknackt habt wurde der Motor von der Kurzstrecke hart auseinandergenommen
jup... 1999er lupo letztes jahr gekauft mit 65000km, durfte erstmal alles durchwechseln
Audi A4 gekauft mit 61.000km 17 Jahre alt . Absolut problemlos. Die Masse an Temperaturen in den letzten 60.000 km die er bei mir in 4 Jahren gelaufen ist waren altersbedingt.
Reparaturen sind allerdings teuer.
Außerdem ist der äußerliche Zustand beim Erstwagen garnicht so wichtig. Zudem werdet ihr eh nach 2 Monat nach einem M- oder S-line Bodykit ausschau halten weil ihr die Stoßstange gegen Achim seinen Hippie-Bus gesetzt habt.
Mal wieder Top-Content! Nur eine Sache raff ich nicht: Die Dieselmotoren von Toyota sind nicht gut? Also mein 2.2er D-Cat wird nächstes Jahr wohl die 400k-Grenze knacken und abgesehen von einem AGR, dass man billig reinigen oder tauschen kann hat der Eimer noch nie Probleme gemacht. Auch in den Foren liest man nicht viel und mit 177 PS und 400 NM geht das Teil auch ordentlich.
Genau das gleiche auto hatte mein Vater gehabt. Sehr zuverlässiges Auto. 10 000 km Strecke gefahren, ohne Probleme.
Toyota’s sind allgemein langlebige Autos, wenn man eben regelmäßig Service und Wartung einhält und den nicht nur auf 5km warmprügelt und dann wieder abstellt.
6:45 klar waren die A4 B5 vollverzinkt... Alles bis zum A4 B6 war vollverzinkt, danach hat Audi angefangen mit teilverzinken beim B7... Alle alten Audis sind sogar feuerverzinkt, statt galvanisch, das hält nochmal länger... Porsche 924 und 944 sind zum beispiel auch feuerverzinkt
Mit Audi kennt er sich halt nicht so aus.
Ich bin kein Bot!
Ein Göt?
Und ich kein Mensch
Das würden nur Bots sagen …
Finde ich auch recht verdächtig@@floh.197
🗿
Habe seit ca. 6 Jahren einen Golf 5 1K1 1.4l mit 80PS, Wohne in einer Großstadt und es gibt nichts besseres zum fahrenlernen!!!
Ja, ist nicht das schönste Auto und verbraucht bissl mehr, aber hatte bis jetzt noch nicht ein Problem mit dem Motor! Nur regelmäßiger Öl Wechsel und paar Kleinigkeiten die man selbst beheben kann, wenn man keine 2 linke Hände hat. Zahle Ca 470€ Versicherung im Jahr und hat mittlerweile knapp 220.000km runter...
✌🏻🖤
MIKRONÄHRSTOFFVERSORGUNG
wurde aufgebessert....🤭🤣
da musste selbst Sandra kurz lachen
Das zuverlässigste Auto unter 5K, sind die alten E und C-Klasse. Alle E und C von 1999 bis 2008, sind unkaputtbar. Bei uns in der Familie fährt noch ein 2002er w211 E rum. Der wurde damals als Neuwagen gekauft, hatte noch nie einen Getriebeölwechsel, nur alle 30tkm einen normalen Ölwechsel und schon 680t Km drauf. Bis auf Zündkerzen, neue Scheibenwischer, neue Reifen und Bremsen, hat das Auto nie ein Problem gehabt.
Zeigt mir ein Hersteller, der sowas kann.
Kein Auto heutzutage, wird sowas noch schaffen. Nichtmal Mercedes selbst. Die neuen Autos sind bei 200tkm meist schon generalüberholt.
Hatte auch ein Tesla Mod. S Leasing. Nach 3 Jahren und 65t Km, wurde an dem schon fast alles gewechselt. Bei 60t, kam sogar ein Wechselakku rein bzw. musste er aufbereitet werden. Mein Highlight war aber, dass er irgend wann beim Lenken gehupt hat. 3 Tage hat die Werkstatt das Problem gesucht.
Meine E-Klasse 213 hatte ständig Probleme mit dem Steuergerät und der Elektronik. Mal gingen die Sitze nicht mehr im Memory, dann ging die Sitzheizung nicht mehr. Regensensor war ungenau. Lustig wurde es, als die Klima bei 33 grad gestreikt hat und mein Auto zur Sauna wurde.
Die Erfahrung im Freundeskreis, will ich jetzt nichtmal aufmachen. Es zeigt sich aber, dass heutzutage das Wort Haltbarkeit und effizient, nichts mehr bedeutet.
Einerseits will die Regierung und EU Ressourcen schonen und nachhaltig sein, aber durch etliche Auflagen im Automobilbereich, provozieren sie das genaue Gegenteil. Schaut euch alleine mal die neue EURO7 Norm an. Das wird ein Chaos.
Edit
Weil einer unter meinem Kommentar den Rost angesprochen hat, muss ich dies natürlich ehrlicherweise auch hinzufügen. Ja, ein paar der alten Reihen hatten echt ein Problem mit Rost. Wer zu so einem soliden Wagen greift, muss diesbezüglich vorbeugen oder sich die Modelle rauspicken, wo das Problem schon behoben wurde.
Einfach true. Fahre ein 2007 W211 E Klasse. Hatte nur einmal eine kaputte Federung vorne und sonst auch nur normale Verschleißteile. Bin knapp bei 300Tkm und schnurrt wie ein Kätzchen
Meiner läuft auch super und hab ihn für 5 bekommen
Unsere alte E- Klasse W210 hält auch mega solide, nur wird’s langsam wegen dem TÜV schwer wegen Rost😂
@@th3_bl4ck_fiv3s7 Die alten Mercedes sind sehr gute Autos, verbrauchen aber leider zu viel, als dass es sich ein Student oder Azubi leisten könnte
@@GABRIEL_G1 das holst du durch Einsparungen in der Reparatur wieder rein mein Freund. Wenn du dir eine 200er C-Klasse holst, (sagen wir mal den 203er), versichere dich dir, dass du den auf kombiniert 9,5L Super fährst. Mit viel Stadtverkehr, kommst du auf 10,5-11L bei normaler Fahrweise und Automatik Getriebe.
Die neue C-Klasse, verbraucht dir als 200er real auch 7L. Der Unterschied ist nur, dass du bei der neuen C-Klasse, garantiert ständig in der Werkstatt bist.
Mal ein Video für günstige und robuste offroader?
Ich würde in die Liste noch einen Mazda 6 reinnehmen.
Top Video, aber Opel Insignia Diesel sind doch haltbar und nix gegen den Innenraum, der ist im Vergleich zu VW und Co nicht billig.. Im Vergleich zu Bentley natürlich schon (wer auch nicht)
Golf 5 als 1.4 oder 1.6 8-Ventiler hat keinen festen Zahnriemenintervall, sondern nur immer Sichtprüfungen.
Insignia A gab es nicht mit 1.8t, das war nen sauger mit 140ps. gab aber den 1.6t mit 180 ps.
technisch sehr einfach zu optimieren und besser als der 2.0TB
Moin warum ist der 1.6 besser als der 2.0?
@@mathiaslange7887 schon alleine aus dem Grund dass er mit Zahnriemen und keiner Fahrradkette läuft.
Die 2.0 NHT und NFT haben bekannte Probleme mit den Ketten und den Gleitschienen. Die 1.6/1.8 haben den einfachsten Zahnriemen der Welt, den bekommt auch nen Laie auf der Straße getauscht. In Sachen Kosten sind die Motoren schon praktischer und mit ner Software Anpassung laufen die auch ohne Probleme mit mehr Leistung.
Ach OK danke ich stehe kurz dem Kauf eines 2014 siggis 2.0 4x4, da der alles bietet, was ich brauche. Aber vorstellbar wäre auch der Astra J OPC oder halt der 1.6 SiDi, da der 30NM mehr hat, als der 10PS stärkere 1.6. ich brauche halt Allrad für meine Touren. Was sagst zu den Motoren? Ich hatte mal ein Signum, da war aber mehr kaputt, als io...ich hoffe das ändert sich mit der Zukunft
es gibt 2 autos von Opel die halbwegs nach etwas aussehen, einmal der insignia aber meiner meinung nach auch der Opel Calibra dazu hat er recht viel potenzial
Du hast ja sowas von recht
Du hast ja sowas von recht
Der Lada am Ende sah ja geil aus😁
Mach doch mal zu denen was🙈😆
welches auto ich noch vorschlagen würde für unter 5k der zuverlässig is ist ein bmw e34. zwar etwas für jemanden der es eher klassisch mag und gerne selber an seinem fahrzeug etwas machen möchte aber trozdem solide. egal welchen motor man wählt man machts nichts falsch wenn es nur um zuverlässigkeit geht. außer man holt sich ein v8 modell, sind jetzt zwar nicht unzuverlässig aber teile sind schwer für die v8 motor zu bekommen, wobei es eh keine rolle spielt da es ziemlich unwahrscheinlich ist ein v8 modell für unter 5000€ zu finden. einen e34 in einem guten zustand für den preis als 518i, 520i, 525i, 524td, 525td oder als 525tds ist noch realistisch. jedoch sind die 518 und 520i etwas träge. solltet ihr euch für einen 520i entscheiden würde ich euch empfehlen einen schon mit einem m50 block zu nehmen anstatt einen mit nem m20, da sie 20ps mehr haben. ob ihr euch für einen m50b20 oder m50b20tü (mit vanos) entscheidet liegt bei euch. ich selber besitze einen mit vanos würde aber einen ohne nehmen da er einfach simpler wäre. habe gehrört dass es beim 525tds das problem gibt, dass beim 5ten zylinder ein riss entstehen kann da er nicht ganz so gut gekühlt wird. die wahrscheinlichkeit ist zwar sehr gering, aber man sollte es im hinterkopf behalten. habe schon welche mit über 400.000km gesehen und möchte mir selber noch einen als touring holen da die einfach geil sind und teilweise wie ein lkw klingen (vorallem straight piped) im guten sinne. sind durch das drehmoment auch geil zum driften. geht zwar auch mim 520i aber man muss es erzwingen mit der geringen leistung, dem drehmoment und offenen diff vorallem auf trockener fahrbahn, im regen (oder nasser fahrbahn) im kreisverkehr jedoch garkein problem.
die e34s sind auch sehr gut dokumentiert was probleme oder so betrifft. teile sind noch gut zu bekommen kann sich aber natürlich jederzeit ändern. also wer einen young/oldtimer mit stil und klasse daily fahren möchte, dann ist der e34 genau das richtige für dich. selbe gilt auch für einen mercedes w201 oder das gegenstück zum e34 den w124. kenne mich zwar nicht so gut mit denen aus sind aber von dem was ich in den letzten 10 jahren gehört habe sehr gute autos. glaub da weiß @mr.anonym6974 3 kommentare weiter unten ein bisschen mehr.
paar stellen wo es gerne rostet gibt es bei jedem auto, beim e34 sind es zum beispiel beim facelift model unter den kunststoff schwellerabdeckungen am kotflügel oder ganz besonders mal unten an den türen ebenfalls unter der kunststoffabdeckung. aber bei modellen mit schiebedach kann es unten an den abläufen auch gerne mal rosten, kann aber behoben werden indem man selber ablaufschläuche nach ganz unten verlegt. bei den tourings rostet auch mal gerne die heckklappe. was rost betrifft ist bei den mercedes dann schon eher ein problem (nicht böse gemeint).
bei genaueren problemen zum e34 einfach fragen oder videos zum e34 schauen.
Mein erstes Auto war ein A4 B5 1.8er, aber der Verbrauch lag realistisch zwischen 9-12 Liter. Muss dazu sagen bin viel in der Stadt gefahren.
meiner lag bei 9,2L schon viel für 125 ps
@@KevXRay Mein aktueller e46 316i liegt mit 105PS bei 10 Litern, das ist auch nicht besser 🥲
@@roko3977Ein Grund mehr für die Sechszylinder im E46, meiner lag immer zwischen 8 und 9 trotz Automatik. Schade, dass ich ihn abgeben musste..
Jungs hört auf euch über den Verbrauch zu beschweren. Ihr müsst immer bedenken: 10 sind sind nur 3 Liter mehr als andere Autos in der Klasse. Diese sind dafür doppelt so anfällig und das Geld fließt in Reparaturen und schwer verfügbare Ersatzteile.
Lieber ihr könnt euer Auto dauerhaft fahren, als alle zwei Wochen damit in die Werkstatt zu müssen.
Alles entspannt 😉
@@Introgamer14 Ich hab den A4 nicht ohne Grund net mehr. Ist mir verreckt. Der BMW wird gerade auch inseriert
In welchem Video hat er den bmw x1 (E84) angesprochen?
Alter! Die Sprüche machen mich fertig 😂
Wo hat man die her?😂
ich würd ja gern mal n video von dir weiterempfehlen. aber teilweise nuschelst du dir voll einen zusammen wie son kiffer. kannst du dein mikro ma lauter stellen oder so? danke!
@@kitcamone ja man, Kiffer nuscheln!!!
Du verwendet AG1 um deine geheimratsecken in den Griff zu bekommen
Woher hast du diese Übersichten von den Motoren?
Kannst du eine Kaufberatung zum BMW F10 machen
... Dickie Ricci von den Grünen ...! - Ich brech ab! 😂
Ich brauche ein Video zum Thema geile Robuste Oltimer für 5000 euronen bitte bitte bitte
5k für einen guten Oldtimer? Ok...
WTF 😂
Gibt es bei dem e90 bmw auch bemerkenswerte Benziner motoren? Oder ist der 320d der einzige der nicht zu viel kopfschmerzen zubereitet?
N52b30 ist der einzige wirklich zu empfehlende benziner der e90 baureihe! Sprich 330i vfl
Ich fahr nen silbernen Ford Fiesta der Gen. 6 aus dem 2009er Baujahr und habe es mit AliExpress getuned 😂
Gönn uns mal ein Video zu V-Klasse, VW Multivam etc.
Für den Fall, dass ich und deine anderen Jünger sich vervielfachen möchten. Guten Rutsch!
Gib doch zu Herrmann du hast nur kein Geld für den weißen Sprinter um vor Kindergärten & Spielplätzen Nachwuchschajas zu klären
bin aktuell auf der Suche nach einem Auto und hätte gerne paar Ideen.
Budget: 4000€
Heckantrieb am liebsten evtl auch allrad (bissl quer muss sein)
Am liebsten wieder ein Cabrio aber kein muss
Alter ist egal aber nicht zu Rostanfällig
Gerne 170PS+ aber kein muss
Renault Twingo
Wenn das Auto auch halten soll hol dir ein Passat, ansonsten ein Mazda 6 nur der ist teils rostanfällig. Ansonsten auch ein top Auto und sehr langlebig, wenn es bei dir nicht sehr kalt ist oder oft regnet wird dir das Teil auch nicht wegrosten.
Audi A4 1.8T Cabrio?
@@DerTypVonDahinten Wohne weit im Süden von Deutschland also kälte und nässe doch des Öfteren aber danke für die Ideen
Hallo G Performance,
Es wäre toll wenn du mal ein Video machen könntest über Autos die zuverlässig, günstig im Unterhalt, Teilebesorgung leicht und als Oldtimer(ab 30 Jahre alt)versichert und zugelassen werden können.
Bitte mit Allradantrieb : )
Und wenn es das i Tüpfelchen es gibte mit Dieselmotor
wieso klingt der teil vom golf so hart sarkastisch XD
digga 😂😂😂😂 steuerketten die euch nachts verfolgen und auspeitschen .. bester mann
Top Video, so kann ich das auch mit meinen ungebildeten Freunden schauen.
Was ist mit dem e90 320i als benziner und n46 motor, kann man machen? Oder besser den diesel nehmen
Diesel vfl!!! Der n46 zerfetzt steuerketten wie sonst was. Der m47 Diesel ist ziemlich robust bei normaler pflege
Lohnt es sich denn einen BMW 320i / 320d zu kaufen, rein von den versicherungskosten her?
Mach doch mal was über Opel
bin auf der suche aber überfordert weiß net welche göppel ich hole soll
Die E90 Reihe ist gut, wenn dann den 330d mit automatik , die halten Ewig mit guter Pflege
N52b30 auch
Mach mal was exotisches, paar Jaguar Modelle 😄👏
W209 Coupé 2.4 L v6 150.000 km 1. Hand mit neu TÜV ohne Probleme für 4K vor 2 Monaten geholt
Werbung nicht visuell gekennzeichnet? Läuft
Opel Astra G, 1.6 8V (Motorcode X16SZR/Z16SE). Hält ewig, Karosserie vollverzinkt und kostet evtl. 500-1000 Euro. Und als Caravan noch verdammt praktisch.
Ist ja auch kein Ecodreck
Dazu scheiss design und fahren wie in den 99gern.
6:44 Audi A4 B5 ist noch vollverzinkt, erst danach wurde er nicht mehr vollverzinkt
Meddl leude
Der Rudi Mobil ist das beste von allen 👍🏼
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Seine Katze hat eine ähnliche Haarpracht wie seine prächtige Polenplauze
E46 weiß ich langsam nicht mehr. Fahre einen E39, einen der letzten, und die Teile werden langsam schon einfach alt. Motor, Getriebe und so, alles eigentlich noch in Ordnung nach 21 Jahren und knapp 300k km, aber Kunststoff der alt wird ist halt überhaupt nicht geil. Scheibendichtungen sind längst weggebröselt, aber viel schlimmer, die Kabel bröseln genau so. Hab kürzlich einen Kabelbruch an der Kofferraumklappe gehabt, erstmal nicht viel gedacht, bewegt sich ja regelmäßig, jetzt dann aber am Kühler gewesen, das Kabel vom Temperatursensor hatte ich zerlegt, dummerweise, wollte das reparieren, dabei ist das Kabel direkt an 3 weiteren Stellen gebrochen. Macht mir schon langsam etwas Sorgen, das reine Thema Alter von Materialien.
Hab mir mal ein 1.6 Golf V gekauft der hatte 160000 runter.
300km gefahren wurde Ölfeucht undicht, Öl Verbrauch 1l auf 300km, dann kamm MKL und anschließend Motorschaden bei 500 km . Die 1.6 sollen gut seit,aber naja .
Danke für dein Video trotzdem. Das Auto hab ich vor dem Video gekauft. 😅
Naja, wenn der schon Öl verbraucht und du nichts reparierst wird das Problem logischer Weise immer schlimmer.
Also geht es nur noch um Werbung für ein Produkt, welches dazwischen eingebaut wurde.
Kannst du das selbe mit bis zu 10.000 euro und ab 150ps machen.
Mazda mx-3 ? Honda Civic em2/ej2 ?
320d klingt gut, nur muss ich nach München rein, die sind nicht so dieselbegabt :/
Egal druck dir die grüne Plakette aus und kleb die auf die Scheibe unf gib ihm
Zeit für einen Umzug in zivilisiertere Gebiete.
Unser Toyota 1.8 hatte bei 140.000km Motorschaden:( War immer im Service, Checkheftgepfleht, aber soo viele Probleme, schade, war ein tolles Fahrzeug
Welcher Motor ist beim BMW E92 der beste?
N52 330i
GPerfomance gönnt sich grünen Dünnschiss um seine Mikromineralien und den mentalen Fokus zu bekommen, um uns ein Video zu liefern wo uns NPC Autos vorgestellt werden 👍 Daumen hoch
Ein Video zu den größten NPC Karren wär geil. VW Up, A-Klasse etc.
Dacia, oder notfalls dann doch Lada. Die VAG und Co sind alle viel zu teuer, nicht nur Anschaffung sondern auch im Unterhalt.
Mercedes w203 (natürlich nur Mopf)?
Hahahahah allein der start kommt hart ahahahah
Diggi Ricki von den Grünen, Alter 🤣🤣🤣💪🏻
Ist dieses AG1 ein Bulking-Produkt, mein Engel?
Ich höre diese Videos nur wegen den Sprüchen😂😂😂
Hab gerade gestöhnt als ich das video entdeckt hab
FORMAT über typische Rentnerkarren
Jmd n Tipp fürn e90 benziner?
Bist du zufrieden mit dem e90? Hole mir vielleicht auch einen
Erst ab 325i wegen 6 zylinder am besten mit n52 motor
@@sananeolmmm will mir auf jeden Fall diessl holen. Vor 2008 hat dee 320d noch den besseren Motor verbaut der soll ja auch weniger Probleme machen, wie man so hört
die sprüche sind mal mega hab herzlich gelacht.
Wir brauchen auch jdm Autos die wollen alle meine Niere
Mit den richtigen oralen skills kann man auch einen für n Fünfer abstauben die eigentlich Sechser kosten soll , hab ich von Freund gehört 😂
Okay
Ist der Kilometerstand gefälscht bei einem C180 aus 2005 mit 80tkm? Für 7000
Muss nicht sein aber zu teuer für den rentner eimer ohne Leistung und du willst kein ultra kurzstreckenauto es sei denn du willst die erste Fahrt direkt in die Werkstatt machen
@@DankCarzMemes Man muss aber ja auch sagen das ist vom Händler dann mit neuem Tüv. Außerdem ist ja alles, aber halt auch vorallem der Automarkt einfach viel zu teuer. Jedenfalls was ich in den letzten zwei Monaten hier im Nord Westen Deutschlands so finde
@@coregmr trotzdem arg für so ein hässliches Auto der nur kurzstrecke gesehen hat niedriger Kilometerstand bei einem so alten Auto ist nicht wirklich optimal aber hört vielleicht schön an
Ich schwöre, warum stehen so viele gebrauchte, die man auf seinem Bildschirm findet, in Saarlouis? Mein erstes Auto (a4b5) war auch von nem Opa von da. War echt in Ordnung, der kleine aber massive 1.6er :D
Das extrem viele Autos in Saarlouis und Umgebung stehen hat mich aich schon immer gewundert. Das ist wie mit den BMWs in Dingolfing und Umgebung.... Gibt es auch oft wie Sand am Meer dort
Sicherlich ist bei Opel der Innenraum nicht der schönste.Aber da haste wenigstens keine Softlackpopel an den Händen.Mein Vater fährt ein Astra H Bj.04.1.6l. Dieter Bürgi kennt dieses Kfz nicht.Denn bis heute habe ich noch keinen Rostlochfrass finden können.Nur ganz leichten Ansatz oberflächig.Die Konservierung am Unterboden etc. ist mehr als ausreichend.Der Abgasstrang ist sogar noch der Originale, bis auf das Flexrohr.Motor und Getriebe sind komplett trocken.Der Wagen ist für die Stadt und Landstrasse perfekt.Auf der Autobahn wird er leider zur Saufziege ab 140km/h.
mach mal ein video zu langstreckenautos bis 15k
Ich fahre nur Opel und ich geb dir recht. Ich hab damals lang gebraucht mich an den Astra H zu gewöhnen. Meine Güte war u ist der hässlich. Mit OPC Line Paket war er aber etwas erträglich 😂. Aktuell hab ich den Insignia A Facelift schickes Auto aber zuviel Probleme gerade was Elektronik angeht.
Ich wüsche Dir eine Guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr ! Mach weiter so !!!
Bitte Autos in der Beschreibung mitteilen
habe mir neulich den Mazda 6 GG gekauft. Wie findest du den Mazda?
Wenn ihr nur nach nem Auto sucht was zuverlässig ist, gerade so die 200 schafft und Kult-Status hat, dann holt euch einen VW New beetle von 1999 mit dem 2L Benziner Motor, dieses Fahrzeug hält ewig und ist eine deutsche Stahlkugel mit quasi unkaputbarem Motor
Beim 1.4er lässt sich der Zahnriemen entspannt 80tkm überziehen. Also gar kein Problem (eigene Erfahrung). Das Teil ist nichtmal gerissen 😂
Zuverlässig unter 5k - definitiv nicht mein Ex. 😂
Mach mal ein Video zum Mini Cooper S der ersten beiden Generationen bitte 🙏🫵
Werbung kennzeichnen Bro, sonst kriegst du Probleme
Hab den 1.4 mit 75ps, aber folge dir, weil ich einen neuen suche😂
für deine Sprüche hast du einen Orden verdient 🤣
8:20 Saarlouis meine Hood 🦍
Grüße an meine nicht-Bot Brüder und Schwestern
Passat 3bg ? Gehört doch hier auch rein oder nicht
Danke fürs Video
Servus, ich will mir im kommenden Jahr eines der folgenden Autos holen. Welches empfiehlst du mir?
Mustang gt 2024
Lexus LC 500
8er bmw
Audi e tron gt
Bugatti
wenn du dir den mustang holst komme ich persönlich vorbei und zerkratze ihn
LG
Alles außer den Audi.
das Auto sieht viel teurer aus, als es kostet
Chatgpt hat mir das video gelinked lol
Habe den CL230 V6 und bin mehr als zufrieden
Ein Diaslike wegen Opel... 😮
Golf 5 10 Jahr gefahren… beste Auto
Hyundai genisis auch eine Option ?
Unter 5k kriegst du kein Genesis. Man sollte da schon 10k einplanen.
Das Gesöff sieht eklig aus
Wo C-Klasse?
Naja: W202 absolut geil aber Rost, W203 Rost, Mopf ist eigentlich gut, aber optisch halt einfach keine geile C Klasse, W204 eigentlich gut, warum nicht, einige Motorprobleme allerdings und als Mopf zu teuer, W205 Zu teuer (aber ist doch kein ernstes Upgrade zum W204 als Mopf oder?)
Zuverlässig und keine rostfelder
was haben alle gegen tfsi ich fahre seit 2 jahren ein a5 tfsi 2009 und musste nur 2 mal einen öl wechsel durchführen und 2 mal 0,5L nachfüllen. Die motoren lassen sich richtig geil fahren und sind wirklich solide (bei mir zumindest)
C-Klasse nicht im Budget oder nicht empfehlenswert?
Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem 320 BMW. Sollte ich mir da Gedanken machen ob Diesel oder Benzin? Ich werde zu 95% nur in der Großstadt fahren und pro Strecke maximal 9km.
Du hast deine Frage selbst beantwortet. Wenn du nur 9km Stadtverkehr fährst, dann hol dir keinen Diesel.
Schon mal an ein Fahrrad gedacht?
@@j22563 Danke für deine Hilfe.
Nimm einen E46 320i, die Sechszylinder stecken das ganz gut weg, und saufen bei Kurzstrecke tatsächlich gar nicht so viel, zumindest nach meiner Erfahrung.
Den würde ich auch nehmen. Keine Vierzylinder aus den E90/91/92@@user-cy5xu
Kannst du unter die Namen der Autos in der Beschreibung schreiben? Ich komme aus Syrien und kann dich nicht 100% verstehen