Ich weiß ja nicht... Nach meinen Recherchen vor dem Kauf meines B8.5 RS5 sind eher Kat und Kettenspanner ein Problem, dass wirklich teuer werden kann. Aber wie bei allem: Bei vernünftiger Pflege sollte man safe sein. Ich habe meinen jetzt seit 2 Jahren. Bei der BEDI-Reinigung letztes Jahr waren die Ventile kaum verkokt und auch sonst hat er bisher keinerlei Probleme gehabt. Wenn man den Wagen halt mit E10 tankt, Öl im Longlife-Intervall wechselt und die Haube nur aufmacht, um den Homeboys stolz das V8-Logo zu zeigen, hat man ihn natürlich irgendwann totgetreten...
Ich weiß ja nicht...
Nach meinen Recherchen vor dem Kauf meines B8.5 RS5 sind eher Kat und Kettenspanner ein Problem, dass wirklich teuer werden kann.
Aber wie bei allem: Bei vernünftiger Pflege sollte man safe sein.
Ich habe meinen jetzt seit 2 Jahren. Bei der BEDI-Reinigung letztes Jahr waren die Ventile kaum verkokt und auch sonst hat er bisher keinerlei Probleme gehabt.
Wenn man den Wagen halt mit E10 tankt, Öl im Longlife-Intervall wechselt und die Haube nur aufmacht, um den Homeboys stolz das V8-Logo zu zeigen, hat man ihn natürlich irgendwann totgetreten...
Dankeschön!!! Fahre doch lieber mit der Bahn
Das größte Problem von 996 (und 997 bis 2008) sind die häufigen Kolbenkipper!
Mein lieber Scholli 😟 gutes Video 👍und alles, was du da sagst, ist auch zertifiziert ❓
Leider ja🫢
@@boventa3109 ❤
Spricht das für BMW das keiner dabei ist?
BMW FOREVER❤️