Ist das ein ReUpload ? Noch 2022 trifft das beschriebene zu, aber mit der Zinswende müssen Autohändler ihre Halden abbauen (hier stehen inzwischen grosse ehemalige Verkaufsflächen leer, die Angebotsanzahl ist entsprechend zurückgegangen) und die Preise sind dem Abverkauf gefolgt, wer entweder 5% für den Kredit zahlen muss oder sich mit 2000€ weniger Erlös zufrieden gibt, wird billiger verkaufen. Mein 10 Jahre altes Auto, zuvor noch halber Neupreis, hat in der Zeit seinen Gebrauchtwagenpreis halbiert, und das betrifft nicht nur Deutschland. Insbesondere Engländer scheinen zu jammern. Dass der durchschnittliche Gebrauchtwagenpreis in der Statistik trotzdem steigt, liegt an den exorbitant gestiegenen Neuwagenpreisen. Logisch dass weniger Neuwagen verkauft werden und die Leute länger ihren Altwagen fahren. Es gibt übrigens inzwischen nur noch eine Stadt die örtlich beschränkt Euro 6 fordert, alle anderen sind inzwischen mit grüner Plakette zufrieden weil sich die Luftmesswerte verbessert haben, wohl weil uralte Autos und Heizungen ausgesondert wurden. Der Trick beim Elektroauto war ja, dank der staatlichen Subvention gratis fahren zu können, manch einer hat sogar 5000€ Gewinn mit dem Verkauf nach Dänemark gemacht. Das Geschäftsmodell ist seit Einstellung der Subvention tot.
Den Mangel an Kabelbäumen kann ich nicht bestätigen. Ich habe die letzten 2, 3 Jahre fast jede Woche mehrere Lkw Ladungen Porsche Kabelbäume der Firma Leoni aus der Ukraine nach Leipzig gefahren.
Yep. Sind reine Angeberkarren geworden; abgesehen davon zu 99 % geleast . . . und dann schwindeln die Leasingnehmer auch noch den Nachbarn verlogen vor: "Unser Neuer Wgen hat 50.000 gekostet" . . .WTF . . .
Genau so ist es, und laufend in dern Werkstätten die alle ratlos sind. Einfach nur noch überteuerte Gurken, vor allem auch wegen dieser sinnlosen Assistenzsysteme die niemand braucht.
Super Beitrag. Ich habe mir alle 10 Jahre ein neuen 2 Jahre alten gebrauchten geholt, der zwischen 15 und 20T€ gekostet hat. Daran wird sich bei mir nichts änder. Sofern sich meine Wirtschaftliche Lage auch nicht ändert. Das sind ungefähr 150€ im Monat die ich hier für mein Model sparen muss. Somit liege ich damit unter den Leasing Angebot der Neuwagen. Aber es gibt ja auch Automarken die neue für knapp unter 20T€ anbieten. Dann wird wohl der nächste so einer werden. Man muss ja nicht alles mitmachen😊. Und wenn die Dinger dann aus China kommen ist es halt so. Ich würde auch Elektro nehmen. Aber nicht zu diesen Preis. Somit läuft diese Technologie an mir vorbei. Dank Home Office fahre ich nur noch 5 Tkm im Jahr. Dafür kann ich mir doch kein Neuwagen für 40T€ in die Garage stellen. Nee lass mal stecken. Dacia ich werde komme!!! Obwohl ich zu den Besserverdiener in Deutschland gehöre. Liebe investiert ich in die Familie (in Events/ Reisen). In der Hoffnung dass meine Kinder dadurch eine starke Verbindung zu mir auf bauen und nicht mich in ein Altersheim dann stecken 😂.
Der Aspekt lieber in die Familie/Kinder zu investieren für gemeinsame Events/Reisen etc. ist die beste Zukunkftsanlage. Und das sage ich aus eigener Erfahrung. Ich bin kaum gemeinsam gereist oder gemeinsam Events besucht, sondern nur in ihre Ausbildung investiert( IT-Ingenieur,Internistin und Zahnärztin). Habe nur geackert fürs Haus, Futter und Ausbildung. Trotzdem wollen sie mich ins Altersheim stecken. Gehe auf die 70 zu. Es fehlte das gemeinsame Erleben ohne Stress in ihrer Kind -und Jugendzeit. Aber meinen alten Toyota RAV4 Bj.2012,150 PS,Turbodiesel,Allrad würde mich nie im Stich lassen, bis jetzt bei 180K km keine einzige Reparatur ausser Verschleissteile. Den nehme ich mit ins Altersheim oder ins Grab.
@@SBS113 lass mich raten, du hast nen nettes Häuschen oder Wohnung, abbezahlt auf das deine Kids geil sind? enterben. oder junge Freundin suchen und der alles vermachen statt den undankbaren plagen. unterschreib ja keine betreuungsvereinbarung. wenn du ins Heim selber willst irgendwann, Verkauf alles und bezahl es davon. den Rest spendest du nach deinem Tod, wissend, das deine undankbaren Lendenfrüchte schön blöd gucken werden
MIr wurde letzte Woche von einem kleineren Gebrauchtwagenhändler (ich suche gerade) die Sachmängelhaftung als Hauptgrund für hauptsächlich nur sehr junge und dadurch sehr teure Gebrauchtwagen am Markt genannt. Ab einem Fahrzeugalter von 5+ Jahren gehen in Zahlung gegebene Gebrauchtwagen demnach in den Export, anstatt in D angeboten zu werden - man möchte keine ungeahnten Folgekosten mit den Wagen haben. Die nicht mehr ganz so jungen aber noch guten Gebrauchtwagen werden so dem Markt in D systematisch entzogen und das Angebot an Gebrauchtwagen wird weiter ausgedünnt, was die hohen Preise rechtfertigt. Ein Teufelskreis für den Käufer - dabei sollte die Sachmängelhaftung doch den Käufer schützen... Ich stand mit meiner Frau letzte Woche Samstag beim VW Händler auf dem Hof mit sicherlich 100 Gebrauchtwagen, davon war keiner älter als 3 Jahre. Da waren 2 Verkäufer und sicherlich 7 wartende Interessenten auf dem Platz, wir sind dann eben wieder gegangen. Ich hatte nicht den Eindruck, dass die Verkäufer sich anstrengen müssten, ihr Geld zu verdienen. Und nicht anstrengen bedeutet, dass die Preise hoch bleiben. Es gibt wohl genug, die für einen ordentlich ausgestatteten, 3 Jahre alten Golf Variant ab 25.000€ aufwärts hinblättern...
Gar nicht einfach einen Gebrauchten zurzeit privat zu verkaufen....mein Mercedes C200d, top gepflegt, wunderschön, komplett serviciert ist mit seinen 6 Jahren wie neu ud trotzdem suche ich zu einem Preis der Nahe dem HE liegt immer noch einen Käufer..das ist für mich neu
@@thomassteiners6556Die Leute haben Bedenken, dass mit dem Gebrauchten von Privat etwas nicht stimmt und sehen vor ihrem "geistigen Auge" schon die horrenden Kosten für Werkstatt und den möglichen Ärger um Fehler überhaupt zu finden + mögliche Kosten für einen Mietwagen.
@@olivertwist3920 Das kommt auf das Auto und den aufgerufenen Preis an. Der C200d ist sicherlich ein tolles Auto, aber es werden trotz 6 Jahre Alter auf mobile 20-30k€ dafür verlangt (je nach Laufleistung und Ausstattung). Das ist für so ein "altes" Auto schon noch ein Brett. Wer sich den Golf als teure Tageszulassung nicht leisten kann, kann sich auch keinen 6 Jahre alten C200d leisten. Das kostet effektiv dasselbe. Es fehlen gute bezahlbare Gebrauchtwagen im Preissegment 10-20k€. Nicht jeder kann - oder will - sich einen Mercedes leisten.
Bin gerade selbst auf der Suche nach einem Gebrauchtem zu einem fairen Preis und war überrascht, dass es dann doch recht wenige Angebote gibt. Danke für das Beleuchten der Ursachen zur aktuellen Situation. Das die Auswirkungen der Krisen sich auch auf die Märkte mit Gebrauchtwaren und -wagen auswirken hat man so unmittelbar gar nicht im Blick. Es erklärt auch, warum die neusten, bezahlbare Modelle (bis 20.000€) ungefähr Baujahr 2020 bis 2019 oder älter sind.
Fahre nichts mehr über bj. 2010 meist eher so um bj. 2000 die autos wurden noch langlebiger gebaut und ich kann in der regel recht viel selbst reparieren (kann nicht jeder weiß ich) . Die neuen autos sind gefühlt nicht so konstruiert repariert zu werden. Und ein neuwagen ist für mich einfach viel zu teuer und hat ein viel zu hohen wertverlust. Dann lieber ein alten am leben halten solang es kostenmäßig nicht komplett aus dem ruder läuft. Das problem mit der knappheit der gebrauchten ich denke es kann sich bei heutigen lebensunterhaltkosten kaum einer nen neuwagen finanzieren geschweige denn direkt kaufen.
Wir haben als Zweitwagen auch noch einen Audi A4 B5 Baujahr 1996. 2006 für 4700€ gekauft und der kam zuletzt mängelfrei über den TÜV. Der Wagen hat 310.000km auf der Uhr und noch die erste Kupplung und die erste Lichtmaschine. Das ist noch Qualität.
Obsolenz greift um sich. Auch bei Gartengeräten und anderen Dingen lese ich immer wieder, dass alles vor 15 oder 20 Jahren viel länger hielt. Wenn die deutsche Wirtschaft chinesische Qualität kopiert, aber deutsche Preise beibehält oder erhöht, dann schaufelt sie sich selbst ihr Grab.
@@disarstar9179 das kannst eig kaum beantworten. Du kannst mit fast jedem Auto mega den glücksgriff haben oder voll in die scheiße greifen. Ältere Audis sind in der Regel recht zuverlässig und noch relativ einfach zu reparieren bis auf die scheiss mehrlenker Achse:D nen polo 9n3 bin ich 4 Jahre 50.000km gefahren ohne Zwischenfälle haben können aber öfter mal Probleme mit der steuerkette haben ... ist ja son vw problem . Das Gegenstück dazu wäre ja der seat ibiza. Kommt halt immer sehr drauf an wie die Fahrzeuge vom vorbesitzer gewartet und gepflegt worden sind.
Ich fahre prinzipiell nur noch Schrottautos bis der TÜV uns scheidet. Ich war letztes Jahr bei einem großen Autohändler und im Bereich der U 5.000€ Autos ging es zu wie im Taubenschlag. Die Anhänger mit osteuropäischen Kennzeichen standen Schlange und ohne Reservierung waren diese Autos bereits verkauft bevor man die Chance hatte sich diesen anzusehen. Und ich spreche da von Stunden... Man hat nur noch den privaten Markt mit allen Risiken. Mir tun da insbesondere die Fahranfänger leid, die mit jungen Jahren bereits mit den Führerscheinkosten Probleme haben und dann noch teure Erstautos kaufen müssen.
Einen Grund könnte ich noch beisteuern. Ich arbeite bei einem Flottenbetreiber, wir haben in den letzten zwei Jahren kaum Fahrzeuge bekommen, weil man erstmal die anderen Verbraucher bedient hat. Dadurch haben wir unsere Fahrzeuge deutlich länger gehalten, bzw Leasingfahrzeuge aus den Verträgen rausgekauft. Durch die aktuelle Flaute werden wir gerade mit Autos zugeschüttet, die wir zum Teil schon vor 2 Jahren bestellt haben. Im gleichen Maße geben wir jetzt natürlich auch alte Fahrzeuge ab. Aktuell versuchen wir das noch zu steuern, aber das wird sich spätestens im Herbst schon irendwo bemerkbar machen. Einigen anderen Flotten geht es ja auch so.
Mein Alltags Auto ist derweil schon 24 Jahre alt... Alternativen zu meiner Leistung und Ausstattung, und Langlebigkeit gibt es nicht mehr, zumindest nicht Lohnbar
Ich besitze seit Anfang 2023 ein Ford Focus MK1 von 2003. hat jetzt 108tkm drauf und hat mich nicht wirklich Geld gekostet. Kein Luxus, keine Probleme. Ich möchte den Wagen gerne noch 7 Jahre fahren.
Kann ich absolut verstehen. Mein Audi A3 BJ 2000 mit dem 1,6 Motor läuft und läuft und läuft. Kein Rost, stabiler Motor und eine gute Ausstattung reicht mir total. Vor 5 Jahren für 1500€ gekauft, (Ambiente Ausstattung und Automatikgetriebe) und kein einziges Problem bis jetzt.
Nach einen Bericht in TH-cam kostet ein SUV vieler japanischer Hersteller mit Vollausstattung in USA neu um die 30000 Dollar. Was bekommt man bei uns dafür? Seit Jahrzehnten sind die Autos in Deutschland überteuert und die Wartezeiten endlos. Kein Wunder, daß man sich günstige chinesische Fahrzeuge kauft. Das ist die Zukunft und wieder sind wir abhängig.
Bei Preisvergleichen mit USA muss man aufpassen, weil die Preise immer netto angegeben werden. Statt einer einheitlichen MwSt gibt es dort eine "sales tax", die sich von Bundesstaat zu Bundesstaat erheblich unterscheiden kann.
Die Chinesen haben derzeit in Deutschland noch keine billigen Angebote gemacht, da sie es noch nicht nötig haben und ein starkes billig Image vermeiden wollen. Das einzig billige der Chinesen währe derzeit Leasing beim mg4
Es hieß schon immer, dass das Autofahren in Deutschland luxus ist, aber während den letzten 4 Jahren haben sich die Preise sowohl für die Anschaffung als auch für den Unterhalt wahnsinnig entwickelt, selbst ein Ölwechsel eines Kleinwagens kostet EUR 100,00. Ich bekomme (noch) immerhin 2.000,00 netto und traue mich nicht mal an einem VW Passat. Autofahren ist zu einem Privileg verkommen, den sich nur noch Führungskräfte leisten können, ganz unabhängig von der Fahrzeugkategorie.
Das ist ja auch das Ziel. Autofahren sollen künftig nur noch die sogenannten oberen Zehntausend. Daher auch diese E-Schrott-Nummer und noch vieles andere mehr.
Früher konnte sich jeder Familienvater locker einen Passat leisten, dazu 2 Kinder. Selbst TÜV Gebühren werden jährlich teuerer, für nix. Ich kann nur sagen Leute geht passend wählen
@@kallegrabowski7303Jo wie z.B. Fahrprüfung ab einem Alter von 65 Jahren, geplante Beschlagnahmung von Young- und Oldtimern, wenn sie abgemeldet rumstehn usw.😡
Man muss sich ja wirklich die Zeit nehmen, das ganze Video zu schauen, teilweise hast Du Längen drin. Aber es war so interessant, dass ich bis zu Ende geschaut habe. Danke Dir für diesen Einblick. Vieles wusste ich nur "halb", jetzt bin ich schlauer. 🙂
Ursprünglich habe ich Kraftfahrzeugmechatroniker gelernt (auch bei Volkswagen), aber mittlerweile bevorzuge ich nur noch Fahrzeuge ohne viel Elektronik. Deine Gedanken und Einschätzungen kann ich zu 💯% unterschreiben. Ich bin froh meine Fahrzeuge immer noch selbst reparieren zu können und zu wissen, wo ich meine Ersatzteile in guter Qualität bekomme. Da ich selbst nicht mit Gebrauchtwagen handle, biete ich aktuell meinen Kunden an, Gebrauchtwagen zu besichtigen und zu prüfen, gerade weil die Preise so gestiegen sind. Allerdings nicht nur PKW, sondern auch Wohnmobile, LKW, Traktoren und Baumaschinen. Die Preise gehen überall nur noch nach oben und viele gewerbliche Kunden können aktuell kein neues Fahrzeug kaufen.
Alles Richtig was du sagst.Ich habe zur Zeit einen Golf Bonjowi und ein Peugeot 208 10 Jahre alt. Die Menschen sagen alle das waren noch Autos, ohne Spielereien. Und ohne gebimmel Motor Kontroll Lampe die 5mal im Jahr sagt Werkstatt 😊
Peugeot 306, 26 Jahre alt, kein Rost, frisch getüvt. Wollte den noch 10 Jahre fahren. Ersatzteile gibt's fast geschenkt und Reparaturen sind unkompliziert&selbsterklärend.
Audi A3 8L BJ 2000 zuverlässiger 1,6 Motor, 180.000KM gelaufen und seit 5 Jahren kein Problem gehabt. Vollverzinkt somit kein Rost. Das war noch ein Auto.
Höherwertige Autos werden in Deutschlandzu zu ca. 80% gewerblich zugelassen. Das System ist so aufgebaut, dass der Gewerbetreibende durch den Neuerwerb eines Fahrzeuges seine Steuerlast mindern kann und dadurch seine Kosten senkt. Für den privaten Käufer stellt ein Auto, egal ob neu oder gebraucht, immer eine finanzielle Belastung dar. Mich wundert schon seit Jahrzehnten, dass es zu diesem, in meinen Augen unhaltbaren Zustand, keinen Aufschrei der Massen gibt. Mir ist es völlig unverständlich, warum sich Privatpersonen einen Neuwagen kaufen. Vor 2 Wochen habe ich mir mal wieder ein anderes Fahrzeug gegönnt. Neupreis gut 50.000 Euro, 3,5 Jahre alt für 21.000 Euro. Die altbekannte Weisheit, dass Fahrzeuge nach 3 - 4 Jahren in etwa die Hälfte ihres Neupreises verlieren, scheint also immer noch zu gelten. Bei älteren Gebrauchtwagen sieht es in der Tat anders aus.
Hallo PX. Ja, es ist leider wirklich so mit den hochwertigen Neuwagen. Ich erwähnte dies ja auch bei den Hybridfahrzeugen. Ich habe mir auch ein paar Jahre immer wieder einen Neuwagen gegönt, aber mittlerweile denke ich da anders drüber :) mir wäre das Geld für einen Neuwagen mittlerweile einfach zu schade 🤷♂️ deswegen würde ich so wie du machen ;)
Alte Autos steigen oft sogar wieder im Wert. Wenn man mal schaut, was da jetzt für die legendären 190er Mercedes oder VW T3 Busse verlangt wird, da sind die letzten Rostkübel immer noch vierstellig 😂
Das „Problem“ bei solchen Zahlenspielen ist, dass das Auto mit im Beispiel 50k bereits nach 6 Monaten bereits für 25-40% Nachlass zu haben ist. Einfach weil der LP nie bezahlt wird und nach Zulassung gleich weitere 20% weg sind. Wenn dann das Auto nach weiteren 3,5 Jahren für 20k verkauft wird, freuen sich alle über ihre Schnäppchen. 50% hat idR daher niemand wirklich verloren in der Kette. Aber klar flacht der absolute Wertverlust nach hinten ab p.a., dafür steigt eben das Risiko von Reparaturen. Egal wie man es dreht und wendet, Auto fahren wird leider immer teurer werden.
Ich befürchte, daß Sie das ernst meinen. Die wundersame Senkung von Kosten durch das Ausgeben von Geld wird oft von Laien kolportiert - in der wirtschaftlichen Realität ist sie indes noch nie beobachtet worden.
Ich war gezwungen 2022 ein neues Auto zu kaufen, da mein Twingo den Geist aufgegeben hatte. Die Gebrauchtwagenpreise waren so hoch, dass ich mir einen rabattierten Neuwagen ( Mazda 2 90 ps für 16500 Euro) gekauft habe , obwohl ich mir nie einen Neuwagen kaufen wollte. Zudem kamen noch die Lieferzeiten von mindesten 6 Monaten, aber ich brauchte sofort ein neues Auto. Ich werde diesen Wagen fahren, bis er auseinander fällt oder sich nicht mehr wirtschaftlich lohnt . Deswegen habe ich mir aquch einen zuverlässigen Japaner ohne Turbo oder sonstigen Schnickschnack gekauft. Die Neuwagenpreise sind so verrückt hoch, dass ich mich frage, welche Privatperson sich das noch leisten kann und Gebrauchtwagen ebenfalls.
@@olivertwist3920 Du Witzbold, dein Saab ist auch ein Auto aus einer ganz anderen Zeit!. Von den neuen Autos heute hält kein Motor ohne größere Reparatur 100000Km
Moin. Ein sehr interessantes Video wieder. Hab wieder bisschen was gelernt. Danke. Hier mal meine kleine Anekdote von meinen Autokauf im Jahre 2019. Ich wollte einen größeren Kombi, mehr Diesel PS und bisschen was neueres kaufen. Bin beim Mondeo gelandet. So bei Ford im Internet dann meinen Wunsch Mondeo zusammengestellt und dann mal zum Händler mit der Konfiguration. Für 50000 € ( Bj 2019, 180 PS /// der 210 PS Diesel wurde von Ford gestrichen) können wir das machen. Sagte der Verkäufer. Mein Vater hat mir dann geraten mal bei mobile zu schauen. Hab dann einen 2 Jahre alten Mondeo ( Bj 2016, 210 PS, mit knapp 16000 km ) mit identischer Ausstattung gefunden. Der sollte 25000€ kosten. Hab mich dann für den 2016er entschieden. Der Neupreis vom 2016er Mondeo betrug im Jahr 2016 : 40000 €. Für den Mondeo ging ein 2014er Ford Focus Kombi ( 116 PS Diesel ) Inzahlung. Bis heute ist der Mondeo sehr zuverlässig und ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Schönes Wochenende wünsche ich euch.
Ich fahre einen 2011er Ford Mondeo mit 330tkm runter. Bis auf etwas Kleinkram wie Injektorendichtungen und Auspuff neu (alles selber mit einem Freund gemacht) war das teuerste an dem Auto der Zahnriemen nach 250tkm und die Reifen :) Die Kiste hat alles was ich brauche - Klima, Navi, PDC... Solange der ohne größeren Aufwand durch den TÜV kommt fahre ich das Auto weiter. Inspektion mache ich seit Jahren nicht mehr - nur 1x jährlich Ölwechsel, Luftfilter, Klimafilter und alle 2-3 Jahre den Dieselfilter. Dazu Reifen wenn sie wirklich runter sind und Bremsen wenn sie anfangen zu quietschen. Achja übrigens Restwert vor 2 Jahren 4500 Euro - im Juli 2022 Hagelschaden und noch 2500 von der Teilkasko ausgezahlt bekommen. Der Mondeo hat ein paar Beulen und Kratzer - das schöne als Papa es ist völlig egal ob Baumarkt, Gartencenter oder Kinderwagen neue Kratzer retuschiere ich ab und zu mit dem Lackstift :) Den Diesel fahre ich im Sommer mit 5,5 Liter und im Winter mit 6 Liter auf 100km. Und ich könnte mir locker einen 2-3 Jahres BMW 5er oder A6 kaufen - aber wofür? Elektrofahrzeugen - nein Danke solange es keinen elektrischen Mondeo für max. 20teuro gebraucht gibt, der min 600km real fährt mit einer Ladung. Diesen ganzen neuen Mist von Ford kann man komplett vergessen. Ich war letzten Autohaus und fragte was er mir als Alternative zu einem Familienkombi empfehlen kann: 1. Turneo in einer etwas besseren Basisausstattung für 40k aufwärts 2. Ford Ranger für 75k aufwärts 3. Ford Broncho für 80k aufwärts 4. Ford F150 für 120-130k Wollte ihr mich auf den Arm nehmen :) Fahrt eure Kisten einfach so lang wie möglich weiter - das ist das Beste für Umweld und Geldbeutel. p.s. ich bin beruflich quer durch die Bank alles an Premium Marken gefahren - X5, X3, X1 / C & E-Klasse / Audi A4 & A6 - niemals diese Autos kaufen es sei denn ihr wollt eine eurer Nieren spenden :) Arroganz in den Autohäusern, Werkstattrechnungen die mehr als unverschämt sind, Softwarefehler nach 1000km nach der Werksabholung usw. Ich bin froh aus diesem Wahnsinn ausgestiegen zu sein.
Wir haben jetzt nach 17 Monaten endlich den neuen Touran erhalten. Ausstattungsbereinigt würde das Auto heute bei Neubestellung 8000 € mehr kosten und Matrix wird nicht mehr angeboten. Das war auch der Grund, warum ich nicht vom Kauf zurückgetreten bin, obwohl es mir mein Händler mehrfach angeboten hat. Den aktuellen Preis würde ich heute nicht mehr bezahlen.
Das klingt aber schon echt heftig mit dieser Preissteigerung innerhalb von 17 Monaten 😨. Mir ist aber auch schon aufgefallen dass manche Hersteller momentan bestimmte Ausstattungsvarianten oder andere Details nicht mehr anbieten 🤷🏼♂️
👍👍👍 Super Video - ohne Verschwörungstheorien, Glaskugelvorhersagen, weltpolitische Theorien, erhobene Zeigefinger etc., einfach sachlich sehr gut erklärt!!! 👍👍👍
Sehr interessant, danke! Tatsächlich suchten Freunde von mir kürzlich einen "billigen" Gebrauchten mit frischem TÜV als Übergangsauto, weil die Reparatur des Alten viel mehr gekostet hätte als es wert gewesen wäre. Ein sehr "übersichtliches" Angebot! Nur Sachen ohne TÜV oder nur noch wenige Monate TÜV im ganz unteren Bereich (< 3 k€). Dafür viele schon ältere Modelle > 10 k€.
Mach dir mal den Spaß und Vergleich die Wagenpreise in Gold Oz, jetzt müßte dir auffallen das die Preise fallen. Wie ist das möglich? Der Euro verliert rasant an Wert und daher steigen die Preise. Dazu kommt das die Leute ängstlicher in die Zukunft gucken, höhere Zinsen, alles ist teurer und da wird schon mal der Rotstift am Autotbudget angesetzt. Kurz, weniger Angebot trifft auf mehr potenzielle Kunden.
Dein Neuwagenpreisvergleich ist zwar ganz nett und Du erwähnst ja auch, dass Du die Inflation nicht berücksichtigt…. Der Golf ist um ~38% teurer geworden und die Inflation ab 2010 bis 2024 beträgt knapp unter 30%, also ist er circa 8% teurer und bietet allerdings auch viel mehr an Sicherheit und Ausstattung w.z.B. besseres Licht, Notruf, Notbremssystem uvm.
Nicht nur die GW-Preise sind hoch. Man wundert sich auch über die Inzahlungnahmepreise. Da sind die Händler dann nicht so großzügig und es lohnt nicht, das eigene Auto für so einen miesen Preis abzugeben.
Hier in Neuseeland kosten Gebrauchte ca die Hälfte wie in DE, deutsche Autos ca. 1/3. Bsp. Mercedes ml320 cdi bj. 2010 ab ca 6000 NZD, ungefähr 3200€ und das mit 130tkm Neuwagen: Bsp. SUBARU Outback 2.5 Vollausstarrung, DE 48000€ in Nz 55000NZD, ca 30000€
Das Angebot an Fahrzeugen mit Dieselmotoren wird immer geringer. Schon vor Jahren hat VW beim Polo den Diesel gestrichen. Ich glaube es gibt schon seit Jahren keinen Kleinwagen mit Diesel mehr neu zu kaufen. Beim Allrad ist es ähnlich. Ein günstiges Fahrzeug mit 4x4 zu bekommen ist fast aussichtslos. Wobei gebrauchte Allrader mittlerweile eher "Verbrauchte" heißen sollten. Die Preisvorstellungen sind absurd.
@@VanApian Waren aber laut Autotests auch nie wirtschaftlich. Zu hoher Anschaffungspreis bei zu niedrigem Sparpotential. Man muss damit viel km fahren und das tut kaum jemand mit einem Kleinwagen.
Also mit meinem Golf 4 von 2001 hab ich überhaupt keine Probleme. Noch nicht einmal die mit den Fensterhebern, weil meiner keine elektrischen Fenster hat!
Bei E-Autos gab es noch einige, die sich nach 6 bis 12 Monaten wieder von dem Fahrzeug getrennt haben, für mehr als den bezahlten Preis inklusive Prämie. Ein Händler in grenznähe zu Dänemark hat diese Fahrzeuge aufgekauft und nach Skandinavien verkauft, natürlich mit einem satten Gewinn, denn in diesen Ländern waren vergleichbare Fahrzeuge als Neuwagen, durch unterschiedliche Steuern, um einiges teurer. Junge Gebrauchte gab es noch nicht. Das war eine Win Win Win Situation für die Autobesitzer, den Händler und die Käufer in den Ländern. Danach haben sich die Verkäufer wieder ein neues E-Fahrzeug inklusive Prämie gekauft und das vermutlich wieder nach einer gewissen Zeit veräußert.
Ich habe selbst erfahren, wie sehr die Preise innerhalb der letzten 4 Jahre gestiegen sind. Ich habe Ende 2020 einen Gebrauchtwagen mit 46tkm auf dem Tacho gekauft (Baujahr 2017). Dafür habe ich 15500€ bezahlt. Heute, 4 Jahre später würde ich für mein Auto, was jetzt 100tkm runter hat, denselben Preis wieder bekommen, den ich vor 4 Jahren bezahlt habe. Das sagt doch schon alles.
Um meinen 24 Jahre alten Wagen im Jahr 2023 durch das Nachfolgemodell zu ersetzen, wieder 10 Jahre alt, hätte ich 400% bezahlen müssen. Irrsinn. Soviel hat mich der Wagen in 14 Jahren nicht mit Werkstatt und Ersatzteilen gekostet. D.h. ich könnte den kaufen, darf beim gleichen Budget dann aber 14 Jahre nicht einmal in die Werkstatt. Früher hätte man auch viele Reparaturen gar nicht gemacht, aber bei 400% Kaufpreis kann man sich zwar keine Reparatur mehr leisten, aber wirft die Karre ja nicht weg, wenn eine Reparatur ansteht, die teurer ist als der alte Kaufpreis von damals. Der Stress mit fremden Neuwagen ist nicht mein Ding (Leasing, AutoAbo), daher lange ein Neuwagenschnäppchen gesucht und gefunden.
Von einem eingepackten Ladekabel bei einem PHEV auf das ausschließliche Nutzen des Verbrenners zu schließen ist falsch. Viele Firmen bieten Lademöglichkeiten mit Kabel für ihre Mitarbeiter. Wallboxen haben meist auch Kabel.
Vor 17 Jahren mein Octavia RS neu mit Vollausstattung 29.470,- nach Liste (habe den aber dann für 25.182,- bekommen) und heute rund 49.000 EUR !!! Das ist mal nen Unterschied ... 😂
genau, ich will einfach einen normalen gebrauchten wagen zu einem vernunftigen preis, da haette ich mir auch vor 4 jahren einen neuen wagen kaufen koennen was heute ein 10 jahre altes autos kostet.
bin jetzt seit 8 jahren nur noch elektrisch unterwegs, und musste jetzt durch einen berufswechsel einen verbrenner fahren, ich konnte einfach nicht glauben wie abartig schlecht der verbrenner doch ist
Ging mir so mit meinem Ford EcoSport.Hab meinen B-Max damals verkauft, da ich den Job bald wechseln musste.Hätte dann ggf erstmal kein neues Auto bekommen. War nach 4 Jahren aber froh, daß ich den EcoSport wieder abgeben konnte.Nur Probleme damit. Ein Hoch auf die Garantie. Jetzt fahr ich nen Focus Hybrid und muss mir in 2,5 Jahren wieder ne Platte machen, was ich mach. So bin ich zufrieden, aber die Technik spackt manchmal rum. Klimaanlage geht selbst an, Tacho erst nach 20 Sekunden. Da bist wieder am überlegen was du am besten machst. Ich würd es auch lieber länger fahren, aber is ne Frage des Geldes😢
@@VanApian Ja aber erst, seit dem die Teile so viel Technik haben. Damals im 3er Polo konntest wenigstens noch selbst was basten. Geht ja heut nicht mehr. Leider
Meine Freundin hat noch nen Polo 6N, TÜV läuft im August ab. Der muss am Unterboden geschweißt werden. Da ist auch die Frage, machen lassen oder weg damit…
@@philipmayle5673 ich denke mal, es kommt darauf an, wo es geschweißt werden muss. Wenn es "nur" der Unterboden ist und relativ klein, dann kann man das zuschweißen. Wenn es größter ist ggf. ein Blech einschweißen. Damit hatten wir nie Probleme beim TÜV. Wenn es allerdings bei der Aufhängung ist, dann würde ich vorher jemanden Fragen ob man das schweißen kann. Bei uns musste damals der Seitenschweller geschweißt werden und dass durften wir, wenn es fachgerecht gemacht wurde.
Ich kaufe mir alle 2-4 Jahre inzwischen einen Neuwagen. Nicht weil ich zu viel Geld habe. Sondern so kann ich besser berechnen, was ich an Geld brauche. Früher wurden Autos repariert. Nach einer Fehlersuche und der Erfahrung des Meisters. Und je mehr Elektronik in die Autos gekommen ist, um so Teurer wurden Wartung und Reparaturen. Es werden Teile so lange getauscht, bis der Fehler gefunden ist. In der Garantie ist das Egal. Bei einen 8 Jahre alten Auto kann das aber so richtig ins Geld gehen. Das weiß vorher Niemand. Vor gut 15 Jahre sagte mir ein Händler mal: Die meisten Neuwagen kaufen Leute mit wenig Geld. Sie kennen Ihre Monatsrate, Haben Garantie und dadurch wissen Sie genau, wie hoch die finanzielle Belastung ist. Man braucht ja nur mal die Autodoktoren anzuschauen. Da sieht man oft wie schnell ein am Anfang kleiner Fehler zu einen richtig Teuren Defekt wird.
Unter diesen Punkten betrachtet ergibt das natürlich auch Sinn. 😉👍Vor allem beim Thema Garantie hast du halt wirklich bei älteren Autos wirklich ganz schnell Probleme 😕
Man muss bei der Rechnung "kenne meine Monatsrate und habe Garantie" aber auch genau im Voraus wissen, wie teuer die Wartung in der Vertragswerkstatt sein wird. Nur dann hat man auch die Garantie. Die Vertragswerkstätten nehmen hier vom Kunden durchaus nicht wenig.
@@talfsittig7603 Genau das meinte ich ja: man muss wissen und einkalkulieren, was auf einen an laufenden Kosten zukommt. Toll, wenn das mit nur 21,40 pro Monat möglich ist. Die Rate hängt aber sicherlich auch vom Auto ab und kann vermutlich auch deutlich teurer sein. Ich habe das mal online rechechiert: Für einen Golf mit 15000km Laufleistung pro Jahr und über 3 Jahre Laufzeit habe ich da schon eine Monatsrate von 48€ pro Monat gefunden, beim Passat dann sogar 60€. Auf die Vertragslaufleistung sind das dann schon 1728€ für den Golf und 2160€für den Passat. Das sind schon keine unerheblichen Summen und muss man einfach wissen, bevor man den Neuwagen kauft.
@@1BioMarco Ist ein neues VW Cabrio. War eine Aktion von VW gerade. bei Leasing ist das aber sehr oft mit drin. Wie sagte mein Händler: Bis 30€ empfiehlt er es Jeden. Darüber wird es für den Privatmann zu Teuer.
Beobachte seit 2019 regelmäßig die Passat leasing rückläufer. Habe mir 2015 solch einen gekauft und bin sehr zufrieden. Die sind meist 3 jahre alt und um die 120tkm gelaufen. Würde gerne einen Nachfolger Passat kaufen. 2019 war der 190ps tdi noch 17 000 eur. Jetzt 22 000 eur. Einfach nur inflation und weniger leasing rückläufer. Da bleibe ich bei meinem alten passat. Fährt mit 360tkm immer noch.
Vor 6 Jahren einen Fiat 500 Automatik für 10.700€ als reinen Neuwagen gekauft und jetzt für 11.500€ verkauft. Kein Defekt, nur Service an kosten. Beste Zeiten ;) nun Homeoffice.
@@VanApian es war ja nicht bei Kauf beabsichtigt. Aber so wie du sagtest: hätte man das früher gewusst. Dafür habe ich jetzt für einen 100.000km 2.0TDI Passat DSG mit AHK 19.500€ von privat gekauft…. Somit ist das Geld wieder weg ;)
Der Preisunterschied zwischen 2010 und 2024 liegt an der Lohnentwicklung in der langen Zeitspanne. Die Inflation von 14 Jahren wird auch nicht erwähnt. Das sind die wahren Preistreiber und nicht irgendwelcher Schnickschnack wie Klimaanlage oder CD-Wechsler 🤦♂️
Hallo Van Apian,mit großem Interesse habe ich die Ausführungen von dir aufgenommen, dem ich nur zustimmen kann. Ich bin in der Lage meine Autos komplett selbst zu reparieren,was aber für mich nur noch bis zu Baujahren von ca.2005 möglich ist,danach ist die Entwicklung der Autoindustrie so ins Abseits abgedriftet,die mit Elektronic vollzuballern,die kein Mensch braucht,ich brauche kein Auto was mir sagt was ich zu tun habe.Und dann ist da noch das drastische Absinken der Qualität,sowohl im technischen wie auch bei der Auswahl der Materialien,der Konservierung usw.Ich fahre E 320,S210 mit 320.000 km und einen 240 TD,S123 mit 600.000 km,im Besitz seit 1996 und 2009,und ich bin Glücklich damit.Ich bin 67 Jahre alt,und denke das ich keine andere Autos mehr brauche,das verstehe ich unter Nachhaltigkeit, Grüße crazyrabbit ❤❤🐰😀
@@karstenhaase6144 Hallo Crazyrabbit :) vielen Dank fürs ansehen und deinen ausführlichen Kommentar :) ich gebe dir ebenfalls Recht das moderne Autos aufgrund der vielen Elektronik anfälliger sind als ältere Autos 😔. LG
Ich fahre seit 10 Jahren meinen Volvo 850 ( BJ.1995) !Das Auto hat damals 500 euro gekostet . Mann/Frau kann fast alles selber reparieren und die Ersatzteile sind NOCH günstig zu haben ! Ich stecke etwa 4-500 euro pro Jahr in das Fahrzeug und er läuft und läuft und läuft ! Mit der LPG-Gasanlage habe ich auch keine zu hohen Spritkosten ! Ich denke zur Zeit an einen weiteren 850 für meine Frau ,allerdings sind diese mittlerweile nicht mehr unter 2500 euro zu kriegen !...DAS sollte kein Problem sein 😂
@@BenZintank schaut euch genau die Hinterachsaufnahmen an und bei der B2*5 Motoren Familie ist Sensibilität bei Ölwechselintervallen und Ölsieb gefragt . 9000 ist befreit von solchen Sorgen gruss
Die Schweden sind top! Ich fuhr von 1999 - 2010 einen Volvo 850, den ich immer noch stehen habe und seit 2011 fahre ich einen Saab 9-3 II. Der Volvo ist solide wie ein Tresor und der Saab ist ein echter Dauerläufer. Der 5-ender von Volvo und der Turbo von Saab sind jeweils eine Klasse für sich 👌
Kommt drauf an, was man als überteuert bezeichnet. Mein Audi A6 C7 hat nur 10k Euro gekostet, der davor war bei Kauf bereits 13 Jahre alt (Kaufpreis 4000€) und den habe ich 11 Jahre lang bis letztes Jahr gefahren. Die ersparten 10k Euro zum Dacia Neupreis habe ich in Bitcoin gesteckt und damit bereits das Geld verdoppelt. Der nächste Wagen für 10k Euro ist also schon finanziert und ich musste dafür nichtmal arbeiten. Mein Audi kam gerade mängelfrei über den TÜV, während 25% der Dacias schon beim ersten TÜV durchfallen. Beim zweiten TÜV fallen bereits 50% der Dacias durch. Hat schon seinen Grund, warum die nur 20k kosten, man spart an der Qualität der Teile. Mein Fazit: Lieber einen 10 Jahre alten Audi kaufen, als einen neuen Dacia. Und mein A6 ist sehr komfortabel und leise und hat kein billiges Hartplastik verbaut und das zum halben Dacia Neupreis.
@@muckel2679 Schöne Geschichte. Aber wirkt ein bisschen an den Haaren herbeigezogen, bzw. etwas arg in Richtung ihrer Wunschaussage frisiert 😉. Sie wollten damals also eigentlich zuerst einen Dacia kaufen oder wie kommt es, dass sie so bewusst wie sie es andeuten, die gesparten 10k Euro in Bitcoin stecken konnten... 😏. Man darf ja gerne anderer Meinung sein. Aber dafür muss man seine Meinung nicht beliebig "schönen" nur um sie als besser dastehen zu lassen.
@@muckel2679 gebrauchte A6 C6/C7 fühlen sich aber auch n bisschen wie cheaten an...du kaufst einen Diesel mit 200k Laufleistung und packst dann noch 2-300k drauf, und hast am Ende 10-12k bezahlt.
@@muckel2679🎉 Tja. Hast halt zweimal Glück gehabt, würde ich sagen. Mit dem Audi und mit Bitcoin. Kommt vor. Zum Nachmachen empfehlen würde ich das eher nicht - zumindest nicht wenn es um Kalkulierbarkeit ginge. Gebrauchte Autos der oberen Mittelklasse sind so ziemlich das unkalkulierbarste was es gibt. Außer der Oberklasse natürlich. Und bevor jetzt irgendwelches Gelaber kommt: Ich habe auch Bitcoin gekauft - und sogar gut Gewinn gemacht. Ich habe auch eine gebrauchte E-Klasse (damals 6 Jahre, 34tkm) gekauft. Zwar auch irgendwo ein Geldgrab aber bisher nicht schlimmer als kalkuliert (Glück gehabt). Würde ich das jemandem raten, der aufs Geld schauen muss und deshalb auf Kalkulierbarkeit angewiesen ist? Niemals. Für denjenigen ist ein neuer Dacia mit niedrigster Ausstattung sicher besser geeignet.
18K für den durchschnittlichen Gebrauchtwagen... Habe 2013 für meinen neuen Qashqai 16k bezahlt. "Nur" ein Visia mit 0 Ausstattung + Modellwechsel. Da fahr ich den doch lieber noch 5 - 10 Jahre.
Wow, 1tes Video von Dir geschaut und bin sehr erfreut. Sehr informativ. Vielen Dank für die Aufschlüsselung der Situation. Habe viel mitgenommen für mein Business. 🫶🏼🫶🏼
es wird überhaupt nix gekauft oder konsumiert bei jemand der meint er kann mich abzocken.und wenn das jeder so macht dann normalisieren sich die preise auch wieder.ansonsten gehen sie halt pleite.auch ok
Sehr gut! Die Leute heizen die Inflation selbst weiter an, da sie genau so weiter konsumieren wie früher obwohl Preis-Leistung in vielen Bereichen absolut nichtmehr stimmt. Bier im Restaurant 6 Euro, kein Problem🤦♂ Auto 5 Jahre alt zu einem Preis, den er mal als Jahreswagen gekostet hat🤔 Ohne mich
Wenn man einen Gebrauchtwagen hat, können die hohen Preise auch ein Vorteil sein. Unsere Autos haben seit 4 Jahren nicht an Wert verloren - trotz zusätzlichen Kilometern. Realisieren kann man den geringen Wertverlust wahrscheinlich nur, wenn man ein Auto abstößt und erstmal nicht ersetzt. Deshalb haben wir jetzt zu zweit nur noch drei Autos und nicht mehr vier 😉
Mmna liegt das Problem an die vielen unverkäuflichen Autos am Markt. Ich persönlich schließe die Farben schwarz und weiß und Ledersitze grundsätzlich aus. Ebenso die Baujahre ab 2017. Zum anderen auch Dreizylinder Karren. Ich bevorzuge Autos mit hellen Farben und Ausstattungen mit mindestens SHZ, Schiebedach und wenn möglich mit Automatik (aber kein DSG) sowie Xenon oder zumindest Umruestungsmoeglichkeit auf Philips oder Osram LED. VW und BMW sowie hochgezüchtete Motore. Am liebsten Vierzylinder 2.0 oder 1.8 mit max 150PS. Auch ein Omega mit 2.6 oder 3.0 käme in Frage. Nur manche Verkäufer sind ja echt blöde, Tacho zeigt unter 100000km an, die Sitze aber völlig kaputt bzw herunter gesessen, die Pedalgummis völlig abgenutzt und dann der Spruch Rentner-Auto. Wer es glaubt hat selber schuld. Dazu die vielen Privatverkäufer, die das schnelle Geld machen wollen. Deshalb sollte ein Interessent zuerst nachfragen, seit wann das KFZ in dem Besitz befindet.
Aber stellst einen guten Gebrauchten zum Verkauf online, rufen diese ganzen Schmeißfliegenhändler an und bieten Preise, dass man sich fragt, was die wohl geraucht haben mögen... Fahrzeug mit Marktwert von Privat um die 33k, vom Händler um die 36k, Ankaufangebot dieser Spacken 20 bis 21k. Den gebe ich dann gerne die Telefonnummer der örtlichen Caritas...
@@neohotroad1825 also ich selbst mache auch beim "Einkauf" nur Preisverhandlungen vor Ort. Mich selbst nerven diese Anrufe auch, wenn man unterirdische Angebote bekommt 🙄
@@VanApian ich meinte den neo usw. :) ich möchte wissen für was für ein Auto möchte er 31000 und man bietet ihm 20000 € :)Dein Video finde ich ok,bin auch Autohändler...und ich denke dass Du das sehr realistisch besprochen...ich fahre privat Passat allrad und wollte eigentlich das Auto im Herbst verkaufen aber aufGrund der Situation in der Ukraine und den USA ;warte ich ab
Der Vortrag ist sehr plausibel; wenn ich den Neupreis meines sehr zuverlässigen Billig- Octavias zwischen 2014 und 2024 vergleiche, will ich erst mal keinen neuen - zumal die aktuellen E-Autos nicht so ganz ausgereift zu sein scheinen.
Ich kann nicht verstehen, warum man von einer Verknappung des Gebrauchtwagenmarkts spricht. Rufe ich bei mobile alle in Deutschland befindliche Autos ab (also bis Bj.2023), kann ich aus 1.080.735 Autos auswählen. Das ist doch nicht wenig, oder? Wenn ich den Preis auf 15.-25.000 Euro eingrenze, sind immer noch 259.301 Autos übrig. Selbst bei einigen weiteren Einschränkungen habe ich Unmengen an Autos zur Auswahl - ich habe daher keine Panik davor, einen günstigen Gebrauchtwagen erwerben zu können. Die überteuerten Autos bleiben eben bei den Händlern oder Privatverkäufern stehen.
So ist es. Wer sich auf bestimmte Marken, Antriebstechniken oder Händler im Umkreis beschränkt, der zahlt halt drauf. Mein Auto habe ich in 350km Entfernung gekauft. Die Farbe ist Orange 😂, aber hey, in Grau beim Händler um die Ecke wäre es 9000€ teurer gewesen. Wer für graue Autos mehr zahlt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
Sehr guter Beitrag, merci. fahre einen 2000er Saab 900 auf LPG und zu meiner Freude einen 635 Csi Bj. 1980. Einfach Autos. Braucht man heute wirklich ein faktisches Raumschiff in Minipanzer Größe? BYD baut heute den zukünftigen Volkswagen...Kann VW da noch mithalten....eher nicht...
Top Video und schön neutral erklärt - Respekt. Erschwerend kommt ja noch dazu, dass die Hersteller, bis auf wenige, keine Kleinwagen (für Leute mit schmalem Budget, oder die kein großes Auto wollen) mehr anbieten sondern nur diese völlig sinnfreien SUV. Reine Ressourcenverschwendung, können nix besonders gut und kosten ein Schweinegeld... Dann dieses ganze Assistentengelumpe, dauernd piept und blinkt irgendwas und um da durchzusteigen braucht man erstmal einen IT Crashkurs. Manche Hersteller halten es ja nicht mal mehr für nötig ein gedrucktes Handbuch ins Auto zu legen (z B. Peugeot 308, ü. 40.000 €) Ich glaube, die Industrie hat sich da ein wenig verzockt. Da sage ich, selber Schuld, wenn keiner mehr Neuwagen kaufen will...
Danke für das Lob! 😀 freut mich sehr zu hören :) ja, ich gebe dir da wirklich Recht: Es ist wirklich traurig wieviele Hersteller sich von den Kleinwagen verabschieden. Mann nehme als Beispiel nur den Volkswagen up!, ein Auto perfekt für die Stadt gemacht, und was trotz guter Nachfrage durch die Kunden abgeschafft wurde 😕🤷♂️.
Ich habe früher zum Pendeln als Zweitwagen gerne günstige, gebrauchte Autos (Volvo 66, VW Polo, Opel Kadett, Nissan Micra, Kia Rio usw.) für max. DM/€ 1000,- mit um die 100 tkm gekauft, ein halbes oder dreiviertel Jahr gefahren und dann mit wenig Verlust wieder verkauft. Mangels Elektronik waren auch kaum nennenswerte Reparaturen erforderlich. Das ginge heute nicht mehr bei den Preisen, die selbst für 20 Jahre alte Autos verlangt werden. Und Defekte in der Elektronik können schnell das Todesurteil bedeuten. Fahren derzeit einen VW Caddy, da spinnen die Elektronik Assistenzsysteme (die eigentlich niemand braucht) immer mal wieder.
Sehr gutes Video. Ja, so hat sich unser Leben entwickelt. Ich fahre aktuell einen 2011er Diesel und das noch so lange wie es Sinn macht. Dannach werde ich vermutlich zum ersten Mal einen Leasingwagen bestellen, obwohl ich kein Freund davon bin. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet man kaum noch gute Autos...
Danke für das interessante Video, sehr angenehmes Format! Wir haben im Januar 2013 einen 7 Monate alten Passat Variant EA189 mit 20tkm für 21tsd EUR vom VW Händler gekauft. Lief vorher bei Sixt. Nun hat er 190tsd auf der Uhr und ich staune was in einschlägigen Portalen für vergleichbare Autos aufgerufen wird. Wahnsinn. Wir würden ihn gerne durch einen jungen gebrauchten Stromer (Enyaq oder id7) ersetzen. Leider ist auch dort der Markt nicht vorhanden oder zu teuer, was helfen mir da die hohen Kurse bei unseren alten Bomber...
Zunächst freut es mich zu hören dass dir das Video gut gefallen hat :) es ist wirklich erstaunlich wie hoch manche Modelle, auch mit erhöhtem Alter oder einer erhöhten Laufleistung, noch gehandelt werden 🤷🏼♂️. Ich hatte vor kurzem im Auftrag eines Kunden den Audi A4, aus dem Jahr 2001, seines verstorbenen Opas auf dem Hof, wohlgemerkt mit unter 90.000 KMauf dem Tacho. Der Kunde wollte dass ich ihn für um die 6.500 Euro anbieten soll. Ich dachte da würde keiner für kommen, aber innerhalb von einer Woche war der Wagen zu genau dem Preis verkauft 😨.
Herr van Apian, Sie sind aber gar nicht mein Liebligsautohändler. Und ich glaube, dass es sich bei diesem Wort um ein Oxymoron handelt.. aber im Ernst: sehr interessanter Bericht aus Händlersicht! Vielen Dank
Also die Coronajahre verbunden mit der Halbleiter-/Chiipkrise bei Neuwagen, waren die besten und ertragsreichsten Jahre im Gebrauchtwagenhandel, welche ich seit 2001 erleben durfte. Fast alle Händler standen leer, da die Neuwagen nicht produziert werden konnten. Es war ein Verkäufermarkt… immer weniger Ware, immer höhere Nachfrage und dadurch stiegen natürlich die GW-Preise sehr schnell extrem und fallen seitdem nur sehr langsam bis hin zu kaum
Ich selbst fahre einen 7 Jahre alten Auris Hybrid und bin sehr zufrieden. Hatte ihn damals als Neuwagen gekauft. Ein heutiger , neuer Corolla in vergleichbarer Ausstattung kostet jetzt 10 bis 12 Tausend € mehr als meiner damals. Und bei 15 Jahren Garantie habe ich mir gesagt : da behalte ich meinen noch…
Für meinen Renault Clio III hatte ich bundesweit geschaut. Hatte eine genaue Vorstellung: Km-Stand bis 50000km und ein Budget von bis zu 5000€ Letztendlich bin ich in Leipzig fündig geworden: 46.104km gefahren und hat knapp 5000€ gekostet, Baujahr ist 2009. Hat neuen TÜV erhalten und es wurde eine Inspektion gemacht. Gekauft wurde er im Januar 2022. Ich weiß nicht, wenn ich mir den gleichen Clio mit genau diesen Werten wie Km-Stand kaufen würde, was er jetzt kosten würde.
Ich fahre einen Ford Fiesta von 2015 mit 4 Zylindern und 82 PS. Hat mich noch nie im Stich gelassen.Das waren bzw sind noch gute ,Robuste und langlebiege Autos.
Ein Problem ist die Qualität der schlechten Autos. Ich kaufe mir doch keinen 1.2L Auto mit 120PS und 85.000km Wielange so der halten? Früher bist du mit den Autos x-Tausend km gefahren, heute hast du ein Eco-Quatsch und mit 50.000 Motorschaden
Ich verstehe echt nicht wieso die Händler als auch die Privatleute die gebrauchten Elektroautos zu einem Preis verkaufen, der höher ist als wenn ich das Auto neu mit Förderung kaufe. Es ergibt ja null Sinn. Ja, in Deutschland gibt es aktuell keine Förderung mehr. Ich wohne in Luxemburg und wir haben noch die Förderung. Aber Real hat doch noch zu Förderzeiten derjenige nicht die 45.000€ gezahlt, sondern 36.000€ z.b.. Glauben die Leute denn echt dass die Gebrauchtwagenkäufer so dumm sind? Ich glaube das ist definitiv eines der Probleme der gebrauchten Elektroautos.
Mein Dacia Lodgy 1.6 MPI 84 Ps 7 Sitzer von 11/12 kostete 13500€.....heute bekäme ich bei 90k km Laufleistung unglaubliche 9t+ €.....dieses Fahrzeug werde ich solange es irgendwie geht fahren. Funktion und Wartung sind völlig ausreichend und günstig.....
Gutes Video ,weiter so.Mach mal eins über Werkstatt Preis Gestaltungen,dort sind Preise auch Explodiert.Kaufe Mir auch kein Neues mehr nur noch aus der guten alten D Mark Zeit.Gruss Rudi .Gedanken allgemein Katastrophe im Neu und Gebraucht Wagen Markt ,war Heute bei Ford ,holte nur Mein Arbeitskolegen dort ab,bei der Wartezeit habe Ich mit Kundendienst und Verkäufer gesprochen das die Preise in der Reparatur noch steigen werden.Hier auch Fachkräfte Mangel😮💨
Wir haben auch Nachbarn, da steht ein BMW X3 Hybrid vor der Tür. In der Garage stand der noch keine Minute. Wahrscheinlich ist, weil die schon ewig am renovieren sind, gar kein Platz darin. Dem Kennzeichen nach ein Firmenfahrzeug. Die Ladeleitung wird wohl auch an versprödeter Isolierung sterben, nicht an verschlissenen Steckern.
Das muss aber nicht bei allen Dienstwagenfahrern so sein. Egal wo im Leben, es fallen IMMER nur die Negativbeispiele auf, man sollte das nicht verallgemeinern. Ich hänge meinen Passat GTE jeden Abend an meiner Wallbox und in 2 Jahren bei rund 57.000km Laufleistung wurden so >3700kWh reingeladen. Bei einem realistischen Verbrauch von 20kWh/100km bin ich fast ein Drittel der Gesamtfahrleistung rein elektrisch unterwegs gewesen. Die wesentliche Beschränkung bei dem Auto ist dabei die miese Ladeleistung von 3,7KW: man kann unterwegs effektiv nicht schnell nachladen und ist gezwungen, nur mit dem Verbrenner heimzufahren. Beim neuen Passat hat VW an dem Punkt enorm nachgebessert (doppelte Akkugröße, 50kW Schnellladen). Damit würde ich sicherlich >50% rein elektrisch fahren können, konservativ geschätzt.
@@1BioMarco Ich check den Sinn von nem Hybriden nicht. Wir haben vollelektrisch, der lädt aktuell sogar nur mit 2 kW über Schuko, weil ich zu faul bin, die 6 mm² Leitung in den Sicherungskasten zu legen, aber halt zu 23 Cent/kWh. Realistisch packt der auch seine 300+ km im Sommer und unterwegs lädt er mit bis zu 70 kW, was auch völlig ausreicht.
@@VornameNachname-hi8or Ob man mit einem vollelektrischen Fahrzeug, den damit verbundenen kleinen Reichweiten und selbst beim Schnelllader immer noch vergleichsweise langen Ladezeiten klar kommt, hängt immer vom Fahrprofil ab. Schön, wenn es für Dich passt. Ich fahre auch schon mal Langstrecken >500km in Gegenden mit fragwürdiger Ladeinfrastruktur. Was macht man denn, wenn man kein Hotel mit Ladesäule in der Nähe findet? Da geht es nicht um die Frage der Ladegeschwindigkeit, sondern darum, ob ich überhaupt nachladen und am nächsten Tag weiterfahren kann. Mit dem Hybriden habe ich immer die Möglichkeit, anstatt zu stranden eine Tankstelle anzufahren. Aber wenn ich zuhause bin, kann ich konsequent elektrisch fahren. Die Alternative zum Hybriden wäre bei mir der reine Verbrenner, mit dem Hybriden bin ich in der Summe umweltfreundlicher unterwegs. Natürlich verbessern sich die Reichweiten neuer E-Autos und die Ladeinfrastruktur wird langsam aber sicher ausgebaut. Die Situation heute ist eine andere als vor 3 Jahren, als ich meinen Hybriden bestellt habe. Mein nächtes Fahrzeug wird daher ein ID.7 Tourer, also vollelektrisch, am oberen Ende was man mit Reichweite und Ladegeschwindigkeit derzeit bekommen kann. Ein mulmiges Gefühl ob der geringen Reichweite habe ich aber schon und ohne die vergünstigte Dienstwagenversteuerung wäre es sicherlich kein E-Fahrzeug, sondern der Passat Hybrid geworden.
@@1BioMarco Dann bist/warst du vermutlich tatsächlich einer der wenigen, der vom Fahrprofil zu einem Plug-In gepasst hat. Aber es ist halt schon ein fragwürdiges Konzept, alleine was Wartung und Produktion anbelangt, doppelte Technik, hohes Gewicht, das Beste, aber auch Schlechteste aus beiden Welten. Ob man da in der Gesamtbilanz einen echten Hybrid schlagen kann? Mein Schwager musste sich auch unbedingt einen anschaffen, weil er auf Arbeit gratis laden wollte, jetzt wurde er versetzt und kann auch nicht daheim laden, woanders lohnt es sich preislich ja kaum. Ich glaube fast, dass sich das Thema Reichweitenangst bereits erledigen kann. Ich denke aktuell kann man alles sehr entspannt planen, grade bei "nur" 500 km (ein kurzer Ladestopp). In ein paar Jahren wird es vielleicht ne etwas nervige Durststrecke geben, wenn Angebot und Nachfrage sich die Waage halten (Ladesäulen häufig besetzt sind), aber irgendwann pendelt's sich dann ein.
Ich kann mich noch gut erinnern, dass man Anfang der 2000er Jahre fast nie Autos gesehen hat die 20+ Jahre waren. Heutzutage seht an der Ecke ein Auto was mindestens 20 Jahre ist. Selbst Autos die vor 30 Jahren auf den Markt kamen sind keine Seltenheit.
... deshalb stehe ich noch immer auf meinen Golf6 1.6 Saugrohr Benziner, Bj. 2009 mit nun 136.000km! Solide, einfach gestrickt, zuverlässig & völlig ausreichend!!! ❤
Komisch ist,die hohen Gebrauchtwagenpreise hab ich nur wenn ich kaufen will, wenn ich verkaufe, funktioniert das irgendwie nie, die Anfragen gehen praktisch gegen Null 😅 generell sind die Preise aber echt abgehoben und Investitionen in den eigenen Alten, lohnen sich auch wenn sie höher sind.
Gutes Video und vielen Dank für die Einblicke. Über die Angabe zu den Neulassungen war ich überrascht. Ich glaube die Neuzulassungen und Besitzumschreibungen wurden vertauscht. Richtigerweise werden in D p.a. rund 3 Mio Pkw p.a. neu zugelassen. In Zulassungen gemessen ist der Gebrauchtwagenmarkt etwa doppelt so groß. …egal, die Story stimmt ja. Weiter so.
Die Neuwagenpreise sind aber auch recht Sportlich in Deutschland: VW Golf GTI USA = 29.280€ w/o VAT Basisaustattung VW Golf GTI DE = 37.399€ w/o VAT Basisaustattung Aufpreis von 27,73% in Deutschland obwohl das Durchschnittseinkommen knapp 28% niedriger ist als in den USA... Bei uns kommen nochmal 19% Märchensteuer dazu, in teilen der USA vielleicht 5-10%
E- Autos werden konsumiert wie Handys. Endzeit im Automobilhandel. Selbst Leasing-Rückläufer sind nicht mehr absetzbar ..tss Meine Empfehlung an alle, die beim Kauf kein Geld verbrennen wollen und teure Werkstattaufenthalte und Wertverluste meiden wollen : Youngtimer der 80er und 90er Jahre aus Japan, Schweden und Deutschland(mit Einschränkungen ) kaufen und sogar Wertsteigerung ist auch fast gesichert.
Hi, wo sind die "nicht absetzbaren e- Autos"? Wir fahren seit zwei Jahren und mittlerweile 45tkm einen Elektro Chinesen. Jetzt suchen wir einen "günstigen" e- Zweitwagen. Wir finden allerdings keinen. Wenn jemand weiß, wo gebrauchte e-Autos an jeder Ecke stehen, die keiner haben will, der darf sich gerne bei mir melden.
Danke für ein Video zu diesem Thema! Ganz schön komplex, auch wenn man als "Laie" zunächst einmal denkt: Ja die Händler wollen sich ne goldene Nase verdienen 😂aber ich denke mal als Händler bekommt man ja wohl momentan auch keine Autos geschenkt?
Ist das wirklich so? Die Preise, die von privat aufgerufen werden sind reine Phantasiepreise, die mMn nicht bezahlt werden. Da muss schon jemand in absoluter Notlage sein durch Unfall u.s.w. Die meißten haben ja ein Auto. Ich würde für ein 8 Jahre altes Auto niemals den halben Neupreis oder gar darüber bezahlen, das ist absolut verrückt.
@@e.d.4463 Ich habe 2020 ca. 45 % des Neupreises bezahlt. War genau im Coronatief als viele Autos bei den Händlern standen. In dem Fall war es ein Skoda Händler, der das Auto gerade als Inzahlungnahme erhalten hatte. Kann natürlich gut sein, dass man für die aufgerufenen Preise keinen Verkauf realisiert bekommt. Plane aktuell aber auch nicht mein Auto zu verkaufen.
Ich habe dieses Problem bei Ul Flächen Flugzeuge . Ehemalige osteuropäische Länder haben in der Herstellung eine gewaltige Teuerung. Private Verkäufer wollen den ehemaligen Neupreis erzielen. Wie lange das noch funktioniert?
Schapper sind auch heute noch drin. Hab einen Renault für 35% günstiger gefunden und dem Händler weggekauft bevor er gemerkt hat das sein Neffe den Preis falsch eingestellt hatte. Verkaufe meine aktuellen, fast für den selber preis aber 6Jahre und 80.000km unterschied.
Ich weiß nicht wie alt das Video ist. Heute ist der 14.7.2024.Die Höfe der Gebrauchtwagenhändler sind voll. Und das waren sie immer. Reine preistreiberei. Typisch Gebrauchtwagenhändler.
VW Golf GTI (USA) 31.965 $ das sind heute (25.06.24) 29.790, 58 Euro Preise ohne Umsatzsteuer, da die Unsatzsteuer Sache der Bundesstatten und Countys ist. Teilweise 0%, ich meinte, mal im Durchschnitt etwas von 5% gelesen zu haben. Kurzer Blick nach Deutschland. 44.505,00 Euro Der Deutsche Konsument wird ausgewrungen, wie ein nasses Handtuch. Er möchte es so!!! Oder? 🤔
Ich würde sagen Grund 1: Angebot und Nachfrage. In den USA sind Suvs und Pick ups viel mehr gefragt als Kleinwagen wie es hier in Europa der Fall ist. Deswegen werden sie dort wahrscheinlich zu besseren Konditionen verkauft um Wettbewerbsfähig zu bleiben. Hier in Deutschland verkauft sich ein GTI ja wie warme Semmel deswegen können sie auch mehr verlangen. Grund 2: Die Autos in Amerika werden (nicht alle) in Mexiko hergestellt dort sind Fabrikkosten und Lohnkosten um einiges Günstiger. Hier in Deutschland musst du eben für die deutsche Herstellung des Fahrzeugs eben etwas tiefer in die Tasche greifen.
Nochmal geschaut: VW Golf GTI USA = 29.280€ w/o VAT VW Golf GTI DE = 37.399€ w/o VAT Aufpreis von 27,73% in Deutschland obwohl das Durchschnittseinkommen knapp 28% niedriger ist als in den USA... Sag ja, wirst abgezockt wo es nur geht.
Leider wurde mir das Video erst jetzt angezeigt. Da ich aktuell auf Autosuche bin, dachte ich, es könnte interessant sein. Leider habe ich persönlich da komplett andere Erfahrungen gemacht. Im Jahr 2017 kaufte ich einen Golf 7 GTI, ehemaliger Neupreis von ü50k€, 3 Jahre alt für 18k€. Halte ich schon für sehr sehr großen Wertverlust. 2021 kaufte ich einen Golf Sportsvan. Für die damalige Zeit das günstigste Fahrzeug mit 20k€, hatte den Markt lange beobachtet. Die Kiste bringt mir aktuell noch nicht mal mehr 10k€... obwohl ich keine 30.000km damit gefahren bin. Aktuell bin ich an einem Opel Astra dran, der hat 2019 mal über 40k€ gekostet, heute reden wir über 11.590€ VB. Das ist am Ende auch der Grund, warum viele keinen Neuwagen mehr kaufen, der immens hohe Wertverlust. Bei E-Autos sehe ich die Schuld an der fehlenden Ladeinfrastruktur auf dem Lande. Mein VW Händler hatte 2021 einen neuen ID.3 und ID.4 bekommen... die Dinger hat bis heute keiner gekauft. Das in den "Kriesenjahren" die Händler kaum Autos umsetzten hatte bei uns einen einfachen Grund: Die waren zu langsam. Meist hatten die Kunden sich schon auf dem Autohaus Parkplatz geeinigt. Der Verkäufer von VW jammerte, die Kunden prügeln sich um die Autos. Will jemand was in Zahlung geben, stehen potentiell 3 Kunden dafür vor dem Autohaus und man einigt sich privat. Bei uns waren die Autohäuser aber auch nie wirklich geschlossen. Was ich aktuell immer wieder merke: Wie wurde hier das Angebot an Gebrauchtfahrzeugen ermittelt? Weil die Händler bei uns haben 2-3 Fahrzeuge inseriert, aber 50 und mehr auf dem Hof stehen. Das macht es für mich als Kunden sehr schwer, mal von zu Hause aus zu schauen, was mir gefallen könnte. Letzten Sonntag habe ich 2 Fahrzeuge gefunden, die mir gefallen würden. Also gleich Anfrage über Mobile geschickt, bis heute keine Reaktion. Anfrage per Mail geschickt, null Reaktion. über 100 Mal angerufen, nie geht jemand dran. Gestern den Weg von 100Km auf mich genommen und einfach ohne Termin hin... trotz dass es angeblich offen sein sollte, keiner da. Wie sagte mein Bruder, seines Zeichens Autoverkäufer in einem Autohaus: Die Händler haben sich satt verkauft, die müssen ihre Kisten nicht mehr los werden, die liegen lieber zu Hause und reiben sich die Plauze. Kommt mir leider auch so vor, denn egal welchen Händler ich wie kontaktieren will, nie kommt eine Reaktion. Dabei will ich kein Billigfahrzeug kaufen, sondern, wie ich denke, mit 15k€ schon einen nicht gerade geringen Betrag investieren 🤷♂
Hallo Steffen. Vielen Dank fürs einschalten 👍. Leider ist es wirklich so dass einige Fahrzeugmodelle einen höheren Wertverlust als andere haben 😔. Vor allem häufig produzierte Fahrzeuge, wie eben der Golf und Astra, fallen in diesen Bereich. Jedoch hebt eine bessere Sonderausstattung bei diesen Fahrzeugen, z. B. Schiebedach etc., wieder den Wert. Zu deinem Hinweis dass viele Händler ihre Autos nicht mehr ins Internet stellen kann ich nur vermuten dass diese dann keine eigene Werkstatt haben, deshalb für Instandsetzungsarbeiten lange auf Termine warten müssen, und die Autos deswegen nicht ins Internet kommen, da einfach noch nicht verkaufsfertig? 🤷🏼♂️
@@VanApian Wegen der nicht inserierten Autos musste ich zuerst an 2 Händler denken, einer mit eigener Werkstatt, wo nie jemand ist. Okay, der hat sein Gelände an einer gut befahrenen Straße, aber die Fahrzeuge nicht ausgepreist und beschrieben. Händler 2 ist ein Ford Vertragspartner in der hintersten Ecke einer Industrie-Ansiedelung neben einem 2.000 Seelen Dorf. Der hat den Hof voll stehen, keine Laufkundschaft, weil an der Hauptstraße keine Hinweisschilder. Auf der Homepage 4 oder 5 Fahrzeuge. Dann weiß ich on Städten aus der Region, wo viele "Händlermeilen" sind. Die werden sicher genug Kunden haben, die zufällig vorbei kommen, aber auch von dort online kaum Inserate. Wenn ich vor Ort bin, sehe ich überall viele Fahrzeuge stehen und auf Kunden warten. Laut Internet gibt es regional so gut wie keine Fahrzeuge?! Dann kommt noch hinzu, dass man bei den wenigen inserierten Fahrzeugen auf Anfragen keine Antwort bekommt. Könnte ja damit leben, wenn man sagt oder schreibt, Auto muss noch fertig gemacht werden. Aber gar keine Antwort, da habe ich keine Lust bei dem Händler ein zweites Mal nach einem Fahrzeug zu suchen...
@@steffenv.9535 woher kannstu wissen ob die Autos zu verkaufen stehen...Heute verkaufen die Vertragshändler ihre Autos anders und auf keine Privatleute mehr
Eure Gedanken zum Video und zur aktuellen Gebrauchtwagensituation? Schreibt sie in die Kommentare 👍
Ist das ein ReUpload ? Noch 2022 trifft das beschriebene zu, aber mit der Zinswende müssen Autohändler ihre Halden abbauen (hier stehen inzwischen grosse ehemalige Verkaufsflächen leer, die Angebotsanzahl ist entsprechend zurückgegangen) und die Preise sind dem Abverkauf gefolgt, wer entweder 5% für den Kredit zahlen muss oder sich mit 2000€ weniger Erlös zufrieden gibt, wird billiger verkaufen. Mein 10 Jahre altes Auto, zuvor noch halber Neupreis, hat in der Zeit seinen Gebrauchtwagenpreis halbiert, und das betrifft nicht nur Deutschland. Insbesondere Engländer scheinen zu jammern. Dass der durchschnittliche Gebrauchtwagenpreis in der Statistik trotzdem steigt, liegt an den exorbitant gestiegenen Neuwagenpreisen. Logisch dass weniger Neuwagen verkauft werden und die Leute länger ihren Altwagen fahren. Es gibt übrigens inzwischen nur noch eine Stadt die örtlich beschränkt Euro 6 fordert, alle anderen sind inzwischen mit grüner Plakette zufrieden weil sich die Luftmesswerte verbessert haben, wohl weil uralte Autos und Heizungen ausgesondert wurden. Der Trick beim Elektroauto war ja, dank der staatlichen Subvention gratis fahren zu können, manch einer hat sogar 5000€ Gewinn mit dem Verkauf nach Dänemark gemacht. Das Geschäftsmodell ist seit Einstellung der Subvention tot.
Den Mangel an Kabelbäumen kann ich nicht bestätigen. Ich habe die letzten 2, 3 Jahre fast jede Woche mehrere Lkw Ladungen Porsche Kabelbäume der Firma Leoni aus der Ukraine nach Leipzig gefahren.
Danke Dir........das spiegelt zu 100% meine Wahrnehmung.
Danke für die unaufgeregte Darstellung
@@VanApian Gebrauchtwagen werden im Moment (Aug. 24) in Gold aufgewogen. Wer ein zuverlässiges Auto hat, soll es bloß behalten…
Bei den heutigen Auto will ich garkein Neus mehr haben, hässlich, zu teuer, nur noch Elektronik, enge Platzverhältnisse bei Panzergröße außen.
Yep. Sind reine Angeberkarren geworden; abgesehen davon zu 99 % geleast . . . und dann schwindeln die Leasingnehmer auch noch den Nachbarn verlogen vor: "Unser Neuer Wgen hat 50.000 gekostet" . . .WTF . . .
Genau so ist es, und laufend in dern Werkstätten die alle ratlos sind. Einfach nur noch überteuerte Gurken, vor allem auch wegen dieser sinnlosen Assistenzsysteme die niemand braucht.
Genau so ist es!
👌👍💯
Dann schaust du dir die falschen Autos An. Sorry.
Super Beitrag.
Ich habe mir alle 10 Jahre ein neuen 2 Jahre alten gebrauchten geholt, der zwischen 15 und 20T€ gekostet hat. Daran wird sich bei mir nichts änder. Sofern sich meine Wirtschaftliche Lage auch nicht ändert. Das sind ungefähr 150€ im Monat die ich hier für mein Model sparen muss. Somit liege ich damit unter den Leasing Angebot der Neuwagen. Aber es gibt ja auch Automarken die neue für knapp unter 20T€ anbieten. Dann wird wohl der nächste so einer werden. Man muss ja nicht alles mitmachen😊. Und wenn die Dinger dann aus China kommen ist es halt so. Ich würde auch Elektro nehmen. Aber nicht zu diesen Preis. Somit läuft diese Technologie an mir vorbei. Dank Home Office fahre ich nur noch 5 Tkm im Jahr. Dafür kann ich mir doch kein Neuwagen für 40T€ in die Garage stellen. Nee lass mal stecken. Dacia ich werde komme!!! Obwohl ich zu den Besserverdiener in Deutschland gehöre. Liebe investiert ich in die Familie (in Events/ Reisen). In der Hoffnung dass meine Kinder dadurch eine starke Verbindung zu mir auf bauen und nicht mich in ein Altersheim dann stecken 😂.
Dacia hebt die Preise auch alle 2 Jahre um 10 bis 20 Prozent und ein Dacia hält keine 10 Jahre. da sparst du nix
Der Aspekt lieber in die Familie/Kinder zu investieren für gemeinsame Events/Reisen etc. ist die beste Zukunkftsanlage. Und das sage ich aus eigener Erfahrung. Ich bin kaum gemeinsam gereist oder gemeinsam Events besucht, sondern nur in ihre Ausbildung investiert( IT-Ingenieur,Internistin und Zahnärztin). Habe nur geackert fürs Haus, Futter und Ausbildung. Trotzdem wollen sie mich ins Altersheim stecken. Gehe auf die 70 zu. Es fehlte das gemeinsame Erleben ohne Stress in ihrer Kind -und Jugendzeit. Aber meinen alten Toyota RAV4 Bj.2012,150 PS,Turbodiesel,Allrad würde mich nie im Stich lassen, bis jetzt bei 180K km keine einzige Reparatur ausser Verschleissteile. Den nehme ich mit ins Altersheim oder ins Grab.
@@SBS113 lass mich raten, du hast nen nettes Häuschen oder Wohnung, abbezahlt auf das deine Kids geil sind? enterben. oder junge Freundin suchen und der alles vermachen statt den undankbaren plagen. unterschreib ja keine betreuungsvereinbarung. wenn du ins Heim selber willst irgendwann, Verkauf alles und bezahl es davon. den Rest spendest du nach deinem Tod, wissend, das deine undankbaren Lendenfrüchte schön blöd gucken werden
@@Gloomshimmerwenn er nur 5k km im Jahr fährt dann schon
MIr wurde letzte Woche von einem kleineren Gebrauchtwagenhändler (ich suche gerade) die Sachmängelhaftung als Hauptgrund für hauptsächlich nur sehr junge und dadurch sehr teure Gebrauchtwagen am Markt genannt. Ab einem Fahrzeugalter von 5+ Jahren gehen in Zahlung gegebene Gebrauchtwagen demnach in den Export, anstatt in D angeboten zu werden - man möchte keine ungeahnten Folgekosten mit den Wagen haben. Die nicht mehr ganz so jungen aber noch guten Gebrauchtwagen werden so dem Markt in D systematisch entzogen und das Angebot an Gebrauchtwagen wird weiter ausgedünnt, was die hohen Preise rechtfertigt. Ein Teufelskreis für den Käufer - dabei sollte die Sachmängelhaftung doch den Käufer schützen...
Ich stand mit meiner Frau letzte Woche Samstag beim VW Händler auf dem Hof mit sicherlich 100 Gebrauchtwagen, davon war keiner älter als 3 Jahre. Da waren 2 Verkäufer und sicherlich 7 wartende Interessenten auf dem Platz, wir sind dann eben wieder gegangen. Ich hatte nicht den Eindruck, dass die Verkäufer sich anstrengen müssten, ihr Geld zu verdienen. Und nicht anstrengen bedeutet, dass die Preise hoch bleiben. Es gibt wohl genug, die für einen ordentlich ausgestatteten, 3 Jahre alten Golf Variant ab 25.000€ aufwärts hinblättern...
Lasst doch die Händler Händler sein und kauft von Privat...
Gar nicht einfach einen Gebrauchten zurzeit privat zu verkaufen....mein Mercedes C200d, top gepflegt, wunderschön, komplett serviciert ist mit seinen 6 Jahren wie neu ud trotzdem suche ich zu einem Preis der Nahe dem HE liegt immer noch einen Käufer..das ist für mich neu
@@thomassteiners6556 Komisch, nicht? Und da versucht man uns einzureden, dass der Gebrauchtwagenmarkt leergefegt sei 🤣
@@thomassteiners6556Die Leute haben Bedenken, dass mit dem Gebrauchten von Privat etwas nicht stimmt und sehen vor ihrem "geistigen Auge" schon die horrenden Kosten für Werkstatt und den möglichen Ärger um Fehler überhaupt zu finden + mögliche Kosten für einen Mietwagen.
@@olivertwist3920 Das kommt auf das Auto und den aufgerufenen Preis an. Der C200d ist sicherlich ein tolles Auto, aber es werden trotz 6 Jahre Alter auf mobile 20-30k€ dafür verlangt (je nach Laufleistung und Ausstattung). Das ist für so ein "altes" Auto schon noch ein Brett. Wer sich den Golf als teure Tageszulassung nicht leisten kann, kann sich auch keinen 6 Jahre alten C200d leisten. Das kostet effektiv dasselbe. Es fehlen gute bezahlbare Gebrauchtwagen im Preissegment 10-20k€. Nicht jeder kann - oder will - sich einen Mercedes leisten.
Bin gerade selbst auf der Suche nach einem Gebrauchtem zu einem fairen Preis und war überrascht, dass es dann doch recht wenige Angebote gibt.
Danke für das Beleuchten der Ursachen zur aktuellen Situation. Das die Auswirkungen der Krisen sich auch auf die Märkte mit Gebrauchtwaren und -wagen auswirken hat man so unmittelbar gar nicht im Blick.
Es erklärt auch, warum die neusten, bezahlbare Modelle (bis 20.000€) ungefähr Baujahr 2020 bis 2019 oder älter sind.
Fahre nichts mehr über bj. 2010 meist eher so um bj. 2000 die autos wurden noch langlebiger gebaut und ich kann in der regel recht viel selbst reparieren (kann nicht jeder weiß ich) .
Die neuen autos sind gefühlt nicht so konstruiert repariert zu werden.
Und ein neuwagen ist für mich einfach viel zu teuer und hat ein viel zu hohen wertverlust.
Dann lieber ein alten am leben halten solang es kostenmäßig nicht komplett aus dem ruder läuft.
Das problem mit der knappheit der gebrauchten ich denke es kann sich bei heutigen lebensunterhaltkosten kaum einer nen neuwagen finanzieren geschweige denn direkt kaufen.
Genau so ist es!
Wir haben als Zweitwagen auch noch einen Audi A4 B5 Baujahr 1996. 2006 für 4700€ gekauft und der kam zuletzt mängelfrei über den TÜV. Der Wagen hat 310.000km auf der Uhr und noch die erste Kupplung und die erste Lichtmaschine. Das ist noch Qualität.
Obsolenz greift um sich. Auch bei Gartengeräten und anderen Dingen lese ich immer wieder, dass alles vor 15 oder 20 Jahren viel länger hielt.
Wenn die deutsche Wirtschaft chinesische Qualität kopiert, aber deutsche Preise beibehält oder erhöht, dann schaufelt sie sich selbst ihr Grab.
welches Auto bis 2010 empfiehlst du?
@@disarstar9179 das kannst eig kaum beantworten. Du kannst mit fast jedem Auto mega den glücksgriff haben oder voll in die scheiße greifen. Ältere Audis sind in der Regel recht zuverlässig und noch relativ einfach zu reparieren bis auf die scheiss mehrlenker Achse:D nen polo 9n3 bin ich 4 Jahre 50.000km gefahren ohne Zwischenfälle haben können aber öfter mal Probleme mit der steuerkette haben ... ist ja son vw problem . Das Gegenstück dazu wäre ja der seat ibiza.
Kommt halt immer sehr drauf an wie die Fahrzeuge vom vorbesitzer gewartet und gepflegt worden sind.
Ich fahre prinzipiell nur noch Schrottautos bis der TÜV uns scheidet. Ich war letztes Jahr bei einem großen Autohändler und im Bereich der U 5.000€ Autos ging es zu wie im Taubenschlag. Die Anhänger mit osteuropäischen Kennzeichen standen Schlange und ohne Reservierung waren diese Autos bereits verkauft bevor man die Chance hatte sich diesen anzusehen. Und ich spreche da von Stunden...
Man hat nur noch den privaten Markt mit allen Risiken. Mir tun da insbesondere die Fahranfänger leid, die mit jungen Jahren bereits mit den Führerscheinkosten Probleme haben und dann noch teure Erstautos kaufen müssen.
Einen Grund könnte ich noch beisteuern.
Ich arbeite bei einem Flottenbetreiber, wir haben in den letzten zwei Jahren kaum Fahrzeuge bekommen, weil man erstmal die anderen Verbraucher bedient hat. Dadurch haben wir unsere Fahrzeuge deutlich länger gehalten, bzw Leasingfahrzeuge aus den Verträgen rausgekauft. Durch die aktuelle Flaute werden wir gerade mit Autos zugeschüttet, die wir zum Teil schon vor 2 Jahren bestellt haben. Im gleichen Maße geben wir jetzt natürlich auch alte Fahrzeuge ab. Aktuell versuchen wir das noch zu steuern, aber das wird sich spätestens im Herbst schon irendwo bemerkbar machen. Einigen anderen Flotten geht es ja auch so.
Mein Alltags Auto ist derweil schon 24 Jahre alt... Alternativen zu meiner Leistung und Ausstattung, und Langlebigkeit gibt es nicht mehr, zumindest nicht Lohnbar
Um welches Auto handelt es sich?
@@sepplhuber2852 Audi A6 V6 TDI mit Allrad
Ich besitze seit Anfang 2023 ein Ford Focus MK1 von 2003. hat jetzt 108tkm drauf und hat mich nicht wirklich Geld gekostet. Kein Luxus, keine Probleme. Ich möchte den Wagen gerne noch 7 Jahre fahren.
@@nostraculpa0815able bei Ford fallen mir immer ausgeschlagene Hinterachsen, und viel Rost ein.
Kann ich absolut verstehen.
Mein Audi A3 BJ 2000 mit dem 1,6 Motor läuft und läuft und läuft.
Kein Rost, stabiler Motor und eine gute Ausstattung reicht mir total.
Vor 5 Jahren für 1500€ gekauft, (Ambiente Ausstattung und Automatikgetriebe) und kein einziges Problem bis jetzt.
Nach einen Bericht in TH-cam kostet ein SUV vieler japanischer Hersteller mit Vollausstattung in USA neu um die 30000 Dollar. Was bekommt man bei uns dafür? Seit Jahrzehnten sind die Autos in Deutschland überteuert und die Wartezeiten endlos. Kein Wunder, daß man sich günstige chinesische Fahrzeuge kauft. Das ist die Zukunft und wieder sind wir abhängig.
Bei Preisvergleichen mit USA muss man aufpassen, weil die Preise immer netto angegeben werden. Statt einer einheitlichen MwSt gibt es dort eine "sales tax", die sich von Bundesstaat zu Bundesstaat erheblich unterscheiden kann.
Naja, der deutsche Michel subventioniert seit Jahrzehnten die heimischen OEMs mit überzogenen Neuwagenpreisen.
Die Chinesen haben derzeit in Deutschland noch keine billigen Angebote gemacht, da sie es noch nicht nötig haben und ein starkes billig Image vermeiden wollen.
Das einzig billige der Chinesen währe derzeit Leasing beim mg4
Man muss gar nicht in die USA gehen, auch im Europäischen Ausland sind Fahrzeuge umgerechnet günstiger
Deswegen verdienen sich die Hersteller ja auch dumm und dämlich an den Fahrzeugen in Deutschland. Weil der Deutsche bezahlt.
Es hieß schon immer, dass das Autofahren in Deutschland luxus ist, aber während den letzten 4 Jahren haben sich die Preise sowohl für die Anschaffung als auch für den Unterhalt wahnsinnig entwickelt, selbst ein Ölwechsel eines Kleinwagens kostet EUR 100,00. Ich bekomme (noch) immerhin 2.000,00 netto und traue mich nicht mal an einem VW Passat. Autofahren ist zu einem Privileg verkommen, den sich nur noch Führungskräfte leisten können, ganz unabhängig von der Fahrzeugkategorie.
Ja, es stimmt wirklich dass die Werkstattkosten ebenfalls extrem teuer geworden sind 😱
So ein blödsinn du übertreibs maßlos
Das ist ja auch das Ziel. Autofahren sollen künftig nur noch die sogenannten oberen Zehntausend. Daher auch diese E-Schrott-Nummer und noch vieles andere mehr.
Früher konnte sich jeder Familienvater locker einen Passat leisten, dazu 2 Kinder.
Selbst TÜV Gebühren werden jährlich teuerer, für nix. Ich kann nur sagen Leute geht passend wählen
@@kallegrabowski7303Jo wie z.B. Fahrprüfung ab einem Alter von 65 Jahren, geplante Beschlagnahmung von Young- und Oldtimern, wenn sie abgemeldet rumstehn usw.😡
Man muss sich ja wirklich die Zeit nehmen, das ganze Video zu schauen, teilweise hast Du Längen drin. Aber es war so interessant, dass ich bis zu Ende geschaut habe. Danke Dir für diesen Einblick. Vieles wusste ich nur "halb", jetzt bin ich schlauer. 🙂
Danke für deine Geduld und dein liebes Feedback :) freut mich sehr zu hören :)
Ursprünglich habe ich Kraftfahrzeugmechatroniker gelernt (auch bei Volkswagen), aber mittlerweile bevorzuge ich nur noch Fahrzeuge ohne viel Elektronik.
Deine Gedanken und Einschätzungen kann ich zu 💯% unterschreiben.
Ich bin froh meine Fahrzeuge immer noch selbst reparieren zu können und zu wissen, wo ich meine Ersatzteile in guter Qualität bekomme.
Da ich selbst nicht mit Gebrauchtwagen handle, biete ich aktuell meinen Kunden an, Gebrauchtwagen zu besichtigen und zu prüfen, gerade weil die Preise so gestiegen sind.
Allerdings nicht nur PKW, sondern auch Wohnmobile, LKW, Traktoren und Baumaschinen.
Die Preise gehen überall nur noch nach oben und viele gewerbliche Kunden können aktuell kein neues Fahrzeug kaufen.
Würde auch lieber einen Wagen mit AOK Ausstattung nehmen. Ist eindeutig besser für das Portmonee 🤔
Alles Richtig was du sagst.Ich habe zur Zeit einen Golf Bonjowi und ein Peugeot 208 10 Jahre alt. Die Menschen sagen alle das waren noch Autos, ohne Spielereien. Und ohne gebimmel
Motor Kontroll Lampe die 5mal im Jahr sagt Werkstatt 😊
Peugeot 306, 26 Jahre alt, kein Rost, frisch getüvt. Wollte den noch 10 Jahre fahren. Ersatzteile gibt's fast geschenkt und Reparaturen sind unkompliziert&selbsterklärend.
Audi A3 8L BJ 2000 zuverlässiger 1,6 Motor, 180.000KM gelaufen und seit 5 Jahren kein Problem gehabt.
Vollverzinkt somit kein Rost.
Das war noch ein Auto.
Bonjowi 😎
Höherwertige Autos werden in Deutschlandzu zu ca. 80% gewerblich zugelassen. Das System ist so aufgebaut, dass der Gewerbetreibende durch den Neuerwerb eines Fahrzeuges seine Steuerlast mindern kann und dadurch seine Kosten senkt. Für den privaten Käufer stellt ein Auto, egal ob neu oder gebraucht, immer eine finanzielle Belastung dar. Mich wundert schon seit Jahrzehnten, dass es zu diesem, in meinen Augen unhaltbaren Zustand, keinen Aufschrei der Massen gibt. Mir ist es völlig unverständlich, warum sich Privatpersonen einen Neuwagen kaufen. Vor 2 Wochen habe ich mir mal wieder ein anderes Fahrzeug gegönnt. Neupreis gut 50.000 Euro, 3,5 Jahre alt für 21.000 Euro. Die altbekannte Weisheit, dass Fahrzeuge nach 3 - 4 Jahren in etwa die Hälfte ihres Neupreises verlieren, scheint also immer noch zu gelten. Bei älteren Gebrauchtwagen sieht es in der Tat anders aus.
Hallo PX. Ja, es ist leider wirklich so mit den hochwertigen Neuwagen. Ich erwähnte dies ja auch bei den Hybridfahrzeugen. Ich habe mir auch ein paar Jahre immer wieder einen Neuwagen gegönt, aber mittlerweile denke ich da anders drüber :) mir wäre das Geld für einen Neuwagen mittlerweile einfach zu schade 🤷♂️ deswegen würde ich so wie du machen ;)
Alte Autos steigen oft sogar wieder im Wert. Wenn man mal schaut, was da jetzt für die legendären 190er Mercedes oder VW T3 Busse verlangt wird, da sind die letzten Rostkübel immer noch vierstellig 😂
@@philipmayle5673Oder der T4 ist auch bekloppt wie der gehandelt wird.
Das „Problem“ bei solchen Zahlenspielen ist, dass das Auto mit im Beispiel 50k bereits nach 6 Monaten bereits für 25-40% Nachlass zu haben ist. Einfach weil der LP nie bezahlt wird und nach Zulassung gleich weitere 20% weg sind. Wenn dann das Auto nach weiteren 3,5 Jahren für 20k verkauft wird, freuen sich alle über ihre Schnäppchen. 50% hat idR daher niemand wirklich verloren in der Kette. Aber klar flacht der absolute Wertverlust nach hinten ab p.a., dafür steigt eben das Risiko von Reparaturen. Egal wie man es dreht und wendet, Auto fahren wird leider immer teurer werden.
Ich befürchte, daß Sie das ernst meinen. Die wundersame Senkung von Kosten durch das Ausgeben von Geld wird oft von Laien kolportiert - in der wirtschaftlichen Realität ist sie indes noch nie beobachtet worden.
Ich war gezwungen 2022 ein neues Auto zu kaufen, da mein Twingo den Geist aufgegeben hatte. Die Gebrauchtwagenpreise waren so hoch, dass ich mir einen rabattierten Neuwagen ( Mazda 2 90 ps für 16500 Euro) gekauft habe , obwohl ich mir nie einen Neuwagen kaufen wollte. Zudem kamen noch die Lieferzeiten von mindesten 6 Monaten, aber ich brauchte sofort ein neues Auto. Ich werde diesen Wagen fahren, bis er auseinander fällt oder sich nicht mehr wirtschaftlich lohnt . Deswegen habe ich mir aquch einen zuverlässigen Japaner ohne Turbo oder sonstigen Schnickschnack gekauft. Die Neuwagenpreise sind so verrückt hoch, dass ich mich frage, welche Privatperson sich das noch leisten kann und Gebrauchtwagen ebenfalls.
Ein Turbo ist kein Schnickschnack! Mein Saab Turbo läuft und läuft und läuft ohne Probleme...
@@olivertwist3920 Du Witzbold, dein Saab ist auch ein Auto aus einer ganz anderen Zeit!. Von den neuen Autos heute hält kein Motor ohne größere Reparatur 100000Km
@@mad_michel Darum fahre ich ja auch kein neues Auto...
Es ist nicht normal. Autos, die 200tkm drauf haben, sollen noch 20000€ kosten?!?
Moin. Ein sehr interessantes Video wieder. Hab wieder bisschen was gelernt. Danke.
Hier mal meine kleine Anekdote von meinen Autokauf im Jahre 2019.
Ich wollte einen größeren Kombi, mehr Diesel PS und bisschen was neueres kaufen. Bin beim Mondeo gelandet. So bei Ford im Internet dann meinen Wunsch Mondeo zusammengestellt und dann mal zum Händler mit der Konfiguration. Für 50000 € ( Bj 2019, 180 PS /// der 210 PS Diesel wurde von Ford gestrichen) können wir das machen. Sagte der Verkäufer.
Mein Vater hat mir dann geraten mal bei mobile zu schauen. Hab dann einen 2 Jahre alten Mondeo ( Bj 2016, 210 PS, mit knapp 16000 km ) mit identischer Ausstattung gefunden. Der sollte 25000€ kosten. Hab mich dann für den 2016er entschieden. Der Neupreis vom 2016er Mondeo betrug im Jahr 2016 : 40000 €.
Für den Mondeo ging ein 2014er Ford Focus Kombi ( 116 PS Diesel ) Inzahlung.
Bis heute ist der Mondeo sehr zuverlässig und ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen.
Schönes Wochenende wünsche ich euch.
Auch wenn etwas spät, sage ich dir doch auch sehr gerne danke für dein Lob :) hoffe du hattest dieses Wochenende auch ein schönes Wochenende :) VG
40.000,- € oder gar 50.000,- € für einen neuen Ford Mondeo ist ja auch total unterirdisch. Das waren mal 100.000 DM!!!
Ich fahre einen 2011er Ford Mondeo mit 330tkm runter. Bis auf etwas Kleinkram wie Injektorendichtungen und Auspuff neu (alles selber mit einem Freund gemacht) war das teuerste an dem Auto der Zahnriemen nach 250tkm und die Reifen :)
Die Kiste hat alles was ich brauche - Klima, Navi, PDC...
Solange der ohne größeren Aufwand durch den TÜV kommt fahre ich das Auto weiter. Inspektion mache ich seit Jahren nicht mehr - nur 1x jährlich Ölwechsel, Luftfilter, Klimafilter und alle 2-3 Jahre den Dieselfilter. Dazu Reifen wenn sie wirklich runter sind und Bremsen wenn sie anfangen zu quietschen.
Achja übrigens Restwert vor 2 Jahren 4500 Euro - im Juli 2022 Hagelschaden und noch 2500 von der Teilkasko ausgezahlt bekommen.
Der Mondeo hat ein paar Beulen und Kratzer - das schöne als Papa es ist völlig egal ob Baumarkt, Gartencenter oder Kinderwagen neue Kratzer retuschiere ich ab und zu mit dem Lackstift :)
Den Diesel fahre ich im Sommer mit 5,5 Liter und im Winter mit 6 Liter auf 100km.
Und ich könnte mir locker einen 2-3 Jahres BMW 5er oder A6 kaufen - aber wofür? Elektrofahrzeugen - nein Danke solange es keinen elektrischen Mondeo für max. 20teuro gebraucht gibt, der min 600km real fährt mit einer Ladung.
Diesen ganzen neuen Mist von Ford kann man komplett vergessen. Ich war letzten Autohaus und fragte was er mir als Alternative zu einem Familienkombi empfehlen kann:
1. Turneo in einer etwas besseren Basisausstattung für 40k aufwärts
2. Ford Ranger für 75k aufwärts
3. Ford Broncho für 80k aufwärts
4. Ford F150 für 120-130k
Wollte ihr mich auf den Arm nehmen :)
Fahrt eure Kisten einfach so lang wie möglich weiter - das ist das Beste für Umweld und Geldbeutel.
p.s. ich bin beruflich quer durch die Bank alles an Premium Marken gefahren - X5, X3, X1 / C & E-Klasse / Audi A4 & A6 - niemals diese Autos kaufen es sei denn ihr wollt eine eurer Nieren spenden :) Arroganz in den Autohäusern, Werkstattrechnungen die mehr als unverschämt sind, Softwarefehler nach 1000km nach der Werksabholung usw.
Ich bin froh aus diesem Wahnsinn ausgestiegen zu sein.
Wir haben jetzt nach 17 Monaten endlich den neuen Touran erhalten. Ausstattungsbereinigt würde das Auto heute bei Neubestellung 8000 € mehr kosten und Matrix wird nicht mehr angeboten. Das war auch der Grund, warum ich nicht vom Kauf zurückgetreten bin, obwohl es mir mein Händler mehrfach angeboten hat. Den aktuellen Preis würde ich heute nicht mehr bezahlen.
Das klingt aber schon echt heftig mit dieser Preissteigerung innerhalb von 17 Monaten 😨. Mir ist aber auch schon aufgefallen dass manche Hersteller momentan bestimmte Ausstattungsvarianten oder andere Details nicht mehr anbieten 🤷🏼♂️
Danke fürs Video. Wieder etwas gelernt.
Das freut mich! 😀
Danke dass du uns die Zusammenhänge so einfach und klar erklärt hast. Ich behalte also meinen Kia von 2014.😊
Hallo Daniel :) danke fürs einschalten :) VG
👍👍👍 Super Video - ohne Verschwörungstheorien, Glaskugelvorhersagen, weltpolitische Theorien, erhobene Zeigefinger etc., einfach sachlich sehr gut erklärt!!! 👍👍👍
Vielen lieben Dank für dein positives Feedback 🤗
Sehr interessant, danke!
Tatsächlich suchten Freunde von mir kürzlich einen "billigen" Gebrauchten mit frischem TÜV als Übergangsauto, weil die Reparatur des Alten viel mehr gekostet hätte als es wert gewesen wäre. Ein sehr "übersichtliches" Angebot! Nur Sachen ohne TÜV oder nur noch wenige Monate TÜV im ganz unteren Bereich (< 3 k€). Dafür viele schon ältere Modelle > 10 k€.
Danke für dein tolles Feedback :)
Mach dir mal den Spaß und Vergleich die Wagenpreise in Gold Oz, jetzt müßte dir auffallen das die Preise fallen.
Wie ist das möglich?
Der Euro verliert rasant an Wert und daher steigen die Preise.
Dazu kommt das die Leute ängstlicher in die Zukunft gucken, höhere Zinsen, alles ist teurer und da wird schon mal der Rotstift am Autotbudget angesetzt. Kurz, weniger Angebot trifft auf mehr potenzielle Kunden.
Dein Neuwagenpreisvergleich ist zwar ganz nett und Du erwähnst ja auch, dass Du die Inflation nicht berücksichtigt…. Der Golf ist um ~38% teurer geworden und die Inflation ab 2010 bis 2024 beträgt knapp unter 30%, also ist er circa 8% teurer und bietet allerdings auch viel mehr an Sicherheit und Ausstattung w.z.B. besseres Licht, Notruf, Notbremssystem uvm.
Super erklärt, vielen Dank,,sehr informativ.
Das ist schön zu hören :) vielen Dank fürs ansehen 😀
Crazy video sehr detailreich und über manches hab ich mir nie gedanken gemacht , danke
Danke fürs durchhalten :D und danke für dein tolles Feedback :)
Sehr informatives Video! Danke!
Freut mich sehr zu hören :)
Danke interessantes Konzept .
Nicht nur die GW-Preise sind hoch. Man wundert sich auch über die Inzahlungnahmepreise. Da sind die Händler dann nicht so großzügig und es lohnt nicht, das eigene Auto für so einen miesen Preis abzugeben.
Hier in Neuseeland kosten Gebrauchte ca die Hälfte wie in DE, deutsche Autos ca. 1/3.
Bsp. Mercedes ml320 cdi bj. 2010 ab ca 6000 NZD, ungefähr 3200€ und das mit 130tkm
Neuwagen:
Bsp. SUBARU Outback 2.5 Vollausstarrung, DE 48000€ in Nz 55000NZD, ca 30000€
Was kostet import?
@@simonwalker4358keine Ahnung aber Container Preise sind um das 5 - 6 fache gestiegen
Das Angebot an Fahrzeugen mit Dieselmotoren wird immer geringer. Schon vor Jahren hat VW beim Polo den Diesel gestrichen. Ich glaube es gibt schon seit Jahren keinen Kleinwagen mit Diesel mehr neu zu kaufen. Beim Allrad ist es ähnlich. Ein günstiges Fahrzeug mit 4x4 zu bekommen ist fast aussichtslos. Wobei gebrauchte Allrader mittlerweile eher "Verbrauchte" heißen sollten. Die Preisvorstellungen sind absurd.
Ja. Vollkommen richtig. Kleinwagen mit Dieselmotor sind vor einigen Jahren bei fast allen Herstellern nach und nach aus dem Programm verschwunden.
@@VanApian Waren aber laut Autotests auch nie wirtschaftlich. Zu hoher Anschaffungspreis bei zu niedrigem Sparpotential. Man muss damit viel km fahren und das tut kaum jemand mit einem Kleinwagen.
Diesel ist für die Autobahn gedacht. Diesel für die Stadt bringt nur mechanische Probleme mit sich.
Niemals mehr ein deutsches Auto……völlig übertrieben Teuer😮…..und dann steht man zur Frechheit auch noch ständig Damit in der Werkstatt……nein Danke!!!
Also mit meinem Golf 4 von 2001 hab ich überhaupt keine Probleme. Noch nicht einmal die mit den Fensterhebern, weil meiner keine elektrischen Fenster hat!
@@philipmayle5673 Fahre noch einen gepflegten Astra F, ein Traum für das Portmonee 😂
Bei E-Autos gab es noch einige, die sich nach 6 bis 12 Monaten wieder von dem Fahrzeug getrennt haben, für mehr als den bezahlten Preis inklusive Prämie. Ein Händler in grenznähe zu Dänemark hat diese Fahrzeuge aufgekauft und nach Skandinavien verkauft, natürlich mit einem satten Gewinn, denn in diesen Ländern waren vergleichbare Fahrzeuge als Neuwagen, durch unterschiedliche Steuern, um einiges teurer. Junge Gebrauchte gab es noch nicht. Das war eine Win Win Win Situation für die Autobesitzer, den Händler und die Käufer in den Ländern. Danach haben sich die Verkäufer wieder ein neues E-Fahrzeug inklusive Prämie gekauft und das vermutlich wieder nach einer gewissen Zeit veräußert.
Hallo Patrick :) Ja, davon habe ich auch gehört. Finde es sehr schade dass die gut gemeinte staatliche Föderung für sowas "genutzt" wurde 😕
Selbst ohne Prämie/Förderung hätte man damals die Autos mit Gewinn nach Dänemark verkaufen können. Dies hat sich aufgrund der Besteuerung geändert.
Deshalb bin ich gegen Subventionen. Der Markt regelt das selbst.
Ich habe selbst erfahren, wie sehr die Preise innerhalb der letzten 4 Jahre gestiegen sind. Ich habe Ende 2020 einen Gebrauchtwagen mit 46tkm auf dem Tacho gekauft (Baujahr 2017). Dafür habe ich 15500€ bezahlt. Heute, 4 Jahre später würde ich für mein Auto, was jetzt 100tkm runter hat, denselben Preis wieder bekommen, den ich vor 4 Jahren bezahlt habe. Das sagt doch schon alles.
Sehr gutes Video, habe viel gelernt. 👍👍
Vielen Dank 😀 Freut mich sehr zu hören :)
Um meinen 24 Jahre alten Wagen im Jahr 2023 durch das Nachfolgemodell zu ersetzen, wieder 10 Jahre alt, hätte ich 400% bezahlen müssen. Irrsinn. Soviel hat mich der Wagen in 14 Jahren nicht mit Werkstatt und Ersatzteilen gekostet. D.h. ich könnte den kaufen, darf beim gleichen Budget dann aber 14 Jahre nicht einmal in die Werkstatt. Früher hätte man auch viele Reparaturen gar nicht gemacht, aber bei 400% Kaufpreis kann man sich zwar keine Reparatur mehr leisten, aber wirft die Karre ja nicht weg, wenn eine Reparatur ansteht, die teurer ist als der alte Kaufpreis von damals. Der Stress mit fremden Neuwagen ist nicht mein Ding (Leasing, AutoAbo), daher lange ein Neuwagenschnäppchen gesucht und gefunden.
Von einem eingepackten Ladekabel bei einem PHEV auf das ausschließliche Nutzen des Verbrenners zu schließen ist falsch. Viele Firmen bieten Lademöglichkeiten mit Kabel für ihre Mitarbeiter. Wallboxen haben meist auch Kabel.
Top analysiert , danke für deinen Beitrag.👌🏻
Danke für dein so positives Feedback 👍😉
Vor 17 Jahren mein Octavia RS neu mit Vollausstattung 29.470,- nach Liste (habe den aber dann für 25.182,- bekommen) und heute rund 49.000 EUR !!! Das ist mal nen Unterschied ... 😂
Super Anhang von Fakten Erklärt 👍🏻
Vielen Dank :)
genau, ich will einfach einen normalen gebrauchten wagen zu einem vernunftigen preis, da haette ich mir auch vor 4 jahren einen neuen wagen kaufen koennen was heute ein 10 jahre altes autos kostet.
schön mal die Preislichen Hintergründe von einer Fachperson zu hören, habe einiges neues gelernt. Vielen Dank dafür
Hallo Stefan :) vielen lieben Dank fürs einschalten :)
bin jetzt seit 8 jahren nur noch elektrisch unterwegs, und musste jetzt durch einen berufswechsel einen verbrenner fahren, ich konnte einfach nicht glauben wie abartig schlecht der verbrenner doch ist
Perfekte,fachliche erklärung 👍
@@mystically12 vielen lieben Dank :) freut mich sehr zu hören :)
Ging mir so mit meinem Ford EcoSport.Hab meinen B-Max damals verkauft, da ich den Job bald wechseln musste.Hätte dann ggf erstmal kein neues Auto bekommen. War nach 4 Jahren aber froh, daß ich den EcoSport wieder abgeben konnte.Nur Probleme damit. Ein Hoch auf die Garantie. Jetzt fahr ich nen Focus Hybrid und muss mir in 2,5 Jahren wieder ne Platte machen, was ich mach. So bin ich zufrieden, aber die Technik spackt manchmal rum. Klimaanlage geht selbst an, Tacho erst nach 20 Sekunden. Da bist wieder am überlegen was du am besten machst. Ich würd es auch lieber länger fahren, aber is ne Frage des Geldes😢
Tut mir wirklich sehr leid zu hören dass du solche Probleme mit deinem Auto hast 😔.
@@VanApian Ja aber erst, seit dem die Teile so viel Technik haben. Damals im 3er Polo konntest wenigstens noch selbst was basten. Geht ja heut nicht mehr. Leider
Meine Freundin hat noch nen Polo 6N, TÜV läuft im August ab. Der muss am Unterboden geschweißt werden. Da ist auch die Frage, machen lassen oder weg damit…
@@philipmayle5673 ich denke mal, es kommt darauf an, wo es geschweißt werden muss. Wenn es "nur" der Unterboden ist und relativ klein, dann kann man das zuschweißen. Wenn es größter ist ggf. ein Blech einschweißen. Damit hatten wir nie Probleme beim TÜV. Wenn es allerdings bei der Aufhängung ist, dann würde ich vorher jemanden Fragen ob man das schweißen kann. Bei uns musste damals der Seitenschweller geschweißt werden und dass durften wir, wenn es fachgerecht gemacht wurde.
Ich kaufe mir alle 2-4 Jahre inzwischen einen Neuwagen. Nicht weil ich zu viel Geld habe. Sondern so kann ich besser berechnen, was ich an Geld brauche. Früher wurden Autos repariert. Nach einer Fehlersuche und der Erfahrung des Meisters. Und je mehr Elektronik in die Autos gekommen ist, um so Teurer wurden Wartung und Reparaturen. Es werden Teile so lange getauscht, bis der Fehler gefunden ist. In der Garantie ist das Egal. Bei einen 8 Jahre alten Auto kann das aber so richtig ins Geld gehen. Das weiß vorher Niemand. Vor gut 15 Jahre sagte mir ein Händler mal: Die meisten Neuwagen kaufen Leute mit wenig Geld. Sie kennen Ihre Monatsrate, Haben Garantie und dadurch wissen Sie genau, wie hoch die finanzielle Belastung ist. Man braucht ja nur mal die Autodoktoren anzuschauen. Da sieht man oft wie schnell ein am Anfang kleiner Fehler zu einen richtig Teuren Defekt wird.
Unter diesen Punkten betrachtet ergibt das natürlich auch Sinn. 😉👍Vor allem beim Thema Garantie hast du halt wirklich bei älteren Autos wirklich ganz schnell Probleme 😕
Man muss bei der Rechnung "kenne meine Monatsrate und habe Garantie" aber auch genau im Voraus wissen, wie teuer die Wartung in der Vertragswerkstatt sein wird. Nur dann hat man auch die Garantie. Die Vertragswerkstätten nehmen hier vom Kunden durchaus nicht wenig.
@@1BioMarco Dafür gibt es Wartungsverträge. Zahle aktuell 21,40€ und die ganze Wartung enthalten. Inc. Leihwagen.
@@talfsittig7603 Genau das meinte ich ja: man muss wissen und einkalkulieren, was auf einen an laufenden Kosten zukommt. Toll, wenn das mit nur 21,40 pro Monat möglich ist. Die Rate hängt aber sicherlich auch vom Auto ab und kann vermutlich auch deutlich teurer sein. Ich habe das mal online rechechiert: Für einen Golf mit 15000km Laufleistung pro Jahr und über 3 Jahre Laufzeit habe ich da schon eine Monatsrate von 48€ pro Monat gefunden, beim Passat dann sogar 60€. Auf die Vertragslaufleistung sind das dann schon 1728€ für den Golf und 2160€für den Passat. Das sind schon keine unerheblichen Summen und muss man einfach wissen, bevor man den Neuwagen kauft.
@@1BioMarco Ist ein neues VW Cabrio. War eine Aktion von VW gerade. bei Leasing ist das aber sehr oft mit drin. Wie sagte mein Händler: Bis 30€ empfiehlt er es Jeden. Darüber wird es für den Privatmann zu Teuer.
Beobachte seit 2019 regelmäßig die Passat leasing rückläufer.
Habe mir 2015 solch einen gekauft und bin sehr zufrieden.
Die sind meist 3 jahre alt und um die 120tkm gelaufen.
Würde gerne einen Nachfolger Passat kaufen.
2019 war der 190ps tdi noch 17 000 eur. Jetzt 22 000 eur.
Einfach nur inflation und weniger leasing rückläufer.
Da bleibe ich bei meinem alten passat. Fährt mit 360tkm immer noch.
Sehr aufschlussreiches Video. Vielen Dank für die Mühe. Stimme und ganze Sprechweise sehr angenehm zuzuhören 👍
Vielen Dank! Freut mich sehr zu hören 😇
Vor 6 Jahren einen Fiat 500 Automatik für 10.700€ als reinen Neuwagen gekauft und jetzt für 11.500€ verkauft. Kein Defekt, nur Service an kosten. Beste Zeiten ;) nun Homeoffice.
Da hast du wirklich ein gutes Geschäft gemacht 😲
@@VanApian es war ja nicht bei Kauf beabsichtigt. Aber so wie du sagtest: hätte man das früher gewusst. Dafür habe ich jetzt für einen 100.000km 2.0TDI Passat DSG mit AHK 19.500€ von privat gekauft…. Somit ist das Geld wieder weg ;)
ich kaufe nur Neuwagen weil ich selbständig bin und es absetzen kann. Ansonsten würde ich niemals so viel Geld ausgeben für ein Fahrzeug
Der Preisunterschied zwischen 2010 und 2024 liegt an der Lohnentwicklung in der langen Zeitspanne. Die Inflation von 14 Jahren wird auch nicht erwähnt. Das sind die wahren Preistreiber und nicht irgendwelcher Schnickschnack wie Klimaanlage oder CD-Wechsler 🤦♂️
Da gibt es keine Lohnentwicklung
Hallo Van Apian,mit großem Interesse habe ich die Ausführungen von dir aufgenommen, dem ich nur zustimmen kann. Ich bin in der Lage meine Autos komplett selbst zu reparieren,was aber für mich nur noch bis zu Baujahren von ca.2005 möglich ist,danach ist die Entwicklung der Autoindustrie so ins Abseits abgedriftet,die mit Elektronic vollzuballern,die kein Mensch braucht,ich brauche kein Auto was mir sagt was ich zu tun habe.Und dann ist da noch das drastische Absinken der Qualität,sowohl im technischen wie auch bei der Auswahl der Materialien,der Konservierung usw.Ich fahre E 320,S210 mit 320.000 km und einen 240 TD,S123 mit 600.000 km,im Besitz seit 1996 und 2009,und ich bin Glücklich damit.Ich bin 67 Jahre alt,und denke das ich keine andere Autos mehr brauche,das verstehe ich unter Nachhaltigkeit, Grüße crazyrabbit ❤❤🐰😀
@@karstenhaase6144 Hallo Crazyrabbit :) vielen Dank fürs ansehen und deinen ausführlichen Kommentar :) ich gebe dir ebenfalls Recht das moderne Autos aufgrund der vielen Elektronik anfälliger sind als ältere Autos 😔. LG
Ich fahre seit 10 Jahren meinen Volvo 850 ( BJ.1995) !Das Auto hat damals 500 euro gekostet . Mann/Frau kann fast alles selber reparieren und die Ersatzteile sind NOCH günstig zu haben ! Ich stecke etwa 4-500 euro pro Jahr in das Fahrzeug und er läuft und läuft und läuft ! Mit der LPG-Gasanlage habe ich auch keine zu hohen Spritkosten ! Ich denke zur Zeit an einen weiteren 850 für meine Frau ,allerdings sind diese mittlerweile nicht mehr unter 2500 euro zu kriegen !...DAS sollte kein Problem sein 😂
so ähnlich - nur ohne Gas fahren wir unsere unkaputtbaren Ewigläufer SAAB 9000 CS
VOLVO sowieso super!!! 👌
@@badstep7637 Alter Schwede, wir unseren Saab 9-5 mit LPG. Wollen kein anderes Auto haben, schon gar kein neues.
@@BenZintank schaut euch genau die Hinterachsaufnahmen an
und bei der B2*5 Motoren Familie ist Sensibilität bei Ölwechselintervallen und Ölsieb gefragt .
9000 ist befreit von solchen Sorgen
gruss
Die Schweden sind top! Ich fuhr von 1999 - 2010 einen Volvo 850, den ich immer noch stehen habe und seit 2011 fahre ich einen Saab 9-3 II. Der Volvo ist solide wie ein Tresor und der Saab ist ein echter Dauerläufer. Der 5-ender von Volvo und der Turbo von Saab sind jeweils eine Klasse für sich 👌
Der Verkauf ist immer das Problem, nicht der Kauf.
Bei Dacia kriege ich für unter 20K einen neuen Wagen mit 6 Jahren Garantie und gut is😊Wer was anderes braucht soll eben überteuerte Preise zahlen 😮
Kommt drauf an, was man als überteuert bezeichnet. Mein Audi A6 C7 hat nur 10k Euro gekostet, der davor war bei Kauf bereits 13 Jahre alt (Kaufpreis 4000€) und den habe ich 11 Jahre lang bis letztes Jahr gefahren.
Die ersparten 10k Euro zum Dacia Neupreis habe ich in Bitcoin gesteckt und damit bereits das Geld verdoppelt. Der nächste Wagen für 10k Euro ist also schon finanziert und ich musste dafür nichtmal arbeiten.
Mein Audi kam gerade mängelfrei über den TÜV, während 25% der Dacias schon beim ersten TÜV durchfallen. Beim zweiten TÜV fallen bereits 50% der Dacias durch. Hat schon seinen Grund, warum die nur 20k kosten, man spart an der Qualität der Teile.
Mein Fazit: Lieber einen 10 Jahre alten Audi kaufen, als einen neuen Dacia. Und mein A6 ist sehr komfortabel und leise und hat kein billiges Hartplastik verbaut und das zum halben Dacia Neupreis.
@@muckel2679 Schöne Geschichte. Aber wirkt ein bisschen an den Haaren herbeigezogen, bzw. etwas arg in Richtung ihrer Wunschaussage frisiert 😉.
Sie wollten damals also eigentlich zuerst einen Dacia kaufen oder wie kommt es, dass sie so bewusst wie sie es andeuten, die gesparten 10k Euro in Bitcoin stecken konnten... 😏.
Man darf ja gerne anderer Meinung sein. Aber dafür muss man seine Meinung nicht beliebig "schönen" nur um sie als besser dastehen zu lassen.
@@muckel2679 gebrauchte A6 C6/C7 fühlen sich aber auch n bisschen wie cheaten an...du kaufst einen Diesel mit 200k Laufleistung und packst dann noch 2-300k drauf, und hast am Ende 10-12k bezahlt.
@@muckel2679🎉 Tja. Hast halt zweimal Glück gehabt, würde ich sagen. Mit dem Audi und mit Bitcoin. Kommt vor. Zum Nachmachen empfehlen würde ich das eher nicht - zumindest nicht wenn es um Kalkulierbarkeit ginge.
Gebrauchte Autos der oberen Mittelklasse sind so ziemlich das unkalkulierbarste was es gibt. Außer der Oberklasse natürlich.
Und bevor jetzt irgendwelches Gelaber kommt: Ich habe auch Bitcoin gekauft - und sogar gut Gewinn gemacht. Ich habe auch eine gebrauchte E-Klasse (damals 6 Jahre, 34tkm) gekauft. Zwar auch irgendwo ein Geldgrab aber bisher nicht schlimmer als kalkuliert (Glück gehabt).
Würde ich das jemandem raten, der aufs Geld schauen muss und deshalb auf Kalkulierbarkeit angewiesen ist? Niemals. Für denjenigen ist ein neuer Dacia mit niedrigster Ausstattung sicher besser geeignet.
18K für den durchschnittlichen Gebrauchtwagen... Habe 2013 für meinen neuen Qashqai 16k bezahlt. "Nur" ein Visia mit 0 Ausstattung + Modellwechsel. Da fahr ich den doch lieber noch 5 - 10 Jahre.
Wow, 1tes Video von Dir geschaut und bin sehr erfreut. Sehr informativ. Vielen Dank für die Aufschlüsselung der Situation. Habe viel mitgenommen für mein Business. 🫶🏼🫶🏼
Danke für das Lob! Schön zu hören dass ich auch einem Kollegen aus der Branche helfen konnte 👍😀
Sagt denn keiner was zu dem schönem VW Käfer auf dem Tisch? 🙈
Der ist wirklich hübsch. 😘❤🌹
Unsere guten alten Autos werden jetzt zur Geldanlage ;)
es wird überhaupt nix gekauft oder konsumiert bei jemand der meint er kann mich abzocken.und wenn das jeder so macht dann normalisieren sich die preise auch wieder.ansonsten gehen sie halt pleite.auch ok
Sehr gut! Die Leute heizen die Inflation selbst weiter an, da sie genau so weiter konsumieren wie früher obwohl Preis-Leistung in vielen Bereichen absolut nichtmehr stimmt. Bier im Restaurant 6 Euro, kein Problem🤦♂ Auto 5 Jahre alt zu einem Preis, den er mal als Jahreswagen gekostet hat🤔 Ohne mich
So ist es richtig! Leider machen das zu wenige. Einfach mal 6 Monate alles boykottieren und die Preise sind wieder normal.
@@mainhattan6038 ...richtig,aber auch Deine Firma boykottieren....
Wenn man einen Gebrauchtwagen hat, können die hohen Preise auch ein Vorteil sein. Unsere Autos haben seit 4 Jahren nicht an Wert verloren - trotz zusätzlichen Kilometern.
Realisieren kann man den geringen Wertverlust wahrscheinlich nur, wenn man ein Auto abstößt und erstmal nicht ersetzt. Deshalb haben wir jetzt zu zweit nur noch drei Autos und nicht mehr vier 😉
LOL 😂
Ist gar nicht so witzig, weil von den drei Autos wenigstens zwei funktionieren sollen! Stichwort: Werkstatttermine.
Inflation🤣
@@Oskar-zk9hj Nix Inflation. Die wurde mehr als kompensiert.
Informativ. Sehr gut.
Vielen Dank :)
Mmna liegt das Problem an die vielen unverkäuflichen Autos am Markt. Ich persönlich schließe die Farben schwarz und weiß und Ledersitze grundsätzlich aus. Ebenso die Baujahre ab 2017. Zum anderen auch Dreizylinder Karren. Ich bevorzuge Autos mit hellen Farben und Ausstattungen mit mindestens SHZ, Schiebedach und wenn möglich mit Automatik (aber kein DSG) sowie Xenon oder zumindest Umruestungsmoeglichkeit auf Philips oder Osram LED. VW und BMW sowie hochgezüchtete Motore. Am liebsten Vierzylinder 2.0 oder 1.8 mit max 150PS. Auch ein Omega mit 2.6 oder 3.0 käme in Frage. Nur manche Verkäufer sind ja echt blöde, Tacho zeigt unter 100000km an, die Sitze aber völlig kaputt bzw herunter gesessen, die Pedalgummis völlig abgenutzt und dann der Spruch Rentner-Auto. Wer es glaubt hat selber schuld. Dazu die vielen Privatverkäufer, die das schnelle Geld machen wollen. Deshalb sollte ein Interessent zuerst nachfragen, seit wann das KFZ in dem Besitz befindet.
Du bist also ein Schrottwagenliebhaber :)
Aber stellst einen guten Gebrauchten zum Verkauf online, rufen diese ganzen Schmeißfliegenhändler an und bieten Preise, dass man sich fragt, was die wohl geraucht haben mögen... Fahrzeug mit Marktwert von Privat um die 33k, vom Händler um die 36k, Ankaufangebot dieser Spacken 20 bis 21k. Den gebe ich dann gerne die Telefonnummer der örtlichen Caritas...
@@neohotroad1825 also ich selbst mache auch beim "Einkauf" nur Preisverhandlungen vor Ort. Mich selbst nerven diese Anrufe auch, wenn man unterirdische Angebote bekommt 🙄
nenn mal die Daten Deines Fahrzeugs...bin so neugierig
@@petermeier2231 meinst du mein eigenes Auto, was ich ständig fahre? Das ist ein Opel Astra 😉
@@VanApian ich meinte den neo usw. :) ich möchte wissen für was für ein Auto möchte er 31000 und man bietet ihm 20000 € :)Dein Video finde ich ok,bin auch Autohändler...und ich denke dass Du das sehr realistisch besprochen...ich fahre privat Passat allrad und wollte eigentlich das Auto im Herbst verkaufen aber aufGrund der Situation in der Ukraine und den USA ;warte ich ab
Der Vortrag ist sehr plausibel; wenn ich den Neupreis meines sehr zuverlässigen Billig- Octavias zwischen 2014 und 2024 vergleiche, will ich erst mal keinen neuen - zumal die aktuellen E-Autos nicht so ganz ausgereift zu sein scheinen.
Ich kann nicht verstehen, warum man von einer Verknappung des Gebrauchtwagenmarkts spricht. Rufe ich bei mobile alle in Deutschland befindliche Autos ab (also bis Bj.2023), kann ich aus 1.080.735 Autos auswählen. Das ist doch nicht wenig, oder? Wenn ich den Preis auf 15.-25.000 Euro eingrenze, sind immer noch 259.301 Autos übrig. Selbst bei einigen weiteren Einschränkungen habe ich Unmengen an Autos zur Auswahl - ich habe daher keine Panik davor, einen günstigen Gebrauchtwagen erwerben zu können. Die überteuerten Autos bleiben eben bei den Händlern oder Privatverkäufern stehen.
So ist es. Wer sich auf bestimmte Marken, Antriebstechniken oder Händler im Umkreis beschränkt, der zahlt halt drauf. Mein Auto habe ich in 350km Entfernung gekauft. Die Farbe ist Orange 😂, aber hey, in Grau beim Händler um die Ecke wäre es 9000€ teurer gewesen. Wer für graue Autos mehr zahlt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
@@e.korsar3056 grau ist ohnehin furchtbar langweilig. Ich kann diese ganzen schwarz-silber-weiß-anthrazitfarbenen Kisten eh nicht mehr sehen…
Die Anzahl mag groß sein, aber früher gab es für den Preis Jahreswagen, heute sind die Autos 4 Jahre alt und haben mehr Kilometer runter.
Vor Corona waren immer 1.8 Millionen Wagen im Angebot
es gibt keine günstigen Autos mehr und die die es scheinen zu sein...haben Mängel ohne ende und die teuersten bieten Privatleute an
Sehr guter Beitrag, merci. fahre einen 2000er Saab 900 auf LPG und zu meiner Freude einen 635 Csi Bj. 1980. Einfach Autos. Braucht man heute wirklich ein faktisches Raumschiff in Minipanzer Größe? BYD baut heute den zukünftigen Volkswagen...Kann VW da noch mithalten....eher nicht...
Vielen Dank :)
Weil geld nichts mehr wert ist.
"Unser" Fed-Geld hat keinen intrinsischen Wert.
Top Video und schön neutral erklärt - Respekt.
Erschwerend kommt ja noch dazu, dass die Hersteller, bis auf wenige, keine Kleinwagen (für Leute mit schmalem Budget, oder die kein großes Auto wollen) mehr anbieten sondern nur diese völlig sinnfreien SUV.
Reine Ressourcenverschwendung, können nix besonders gut und kosten ein Schweinegeld...
Dann dieses ganze Assistentengelumpe, dauernd piept und blinkt irgendwas und um da durchzusteigen braucht man erstmal einen IT Crashkurs.
Manche Hersteller halten es ja nicht mal mehr für nötig ein gedrucktes Handbuch ins Auto zu legen (z B. Peugeot 308, ü. 40.000 €)
Ich glaube, die Industrie hat sich da ein wenig verzockt.
Da sage ich, selber Schuld, wenn keiner mehr Neuwagen kaufen will...
Danke für das Lob! 😀 freut mich sehr zu hören :) ja, ich gebe dir da wirklich Recht: Es ist wirklich traurig wieviele Hersteller sich von den Kleinwagen verabschieden. Mann nehme als Beispiel nur den Volkswagen up!, ein Auto perfekt für die Stadt gemacht, und was trotz guter Nachfrage durch die Kunden abgeschafft wurde 😕🤷♂️.
Ich habe früher zum Pendeln als Zweitwagen gerne günstige, gebrauchte Autos (Volvo 66, VW Polo, Opel Kadett, Nissan Micra, Kia Rio usw.) für max. DM/€ 1000,- mit um die 100 tkm gekauft, ein halbes oder dreiviertel Jahr gefahren und dann mit wenig Verlust wieder verkauft. Mangels Elektronik waren auch kaum nennenswerte Reparaturen erforderlich. Das ginge heute nicht mehr bei den Preisen, die selbst für 20 Jahre alte Autos verlangt werden. Und Defekte in der Elektronik können schnell das Todesurteil bedeuten. Fahren derzeit einen VW Caddy, da spinnen die Elektronik Assistenzsysteme (die eigentlich niemand braucht) immer mal wieder.
Sehr gutes Video. Ja, so hat sich unser Leben entwickelt. Ich fahre aktuell einen 2011er Diesel und das noch so lange wie es Sinn macht. Dannach werde ich vermutlich zum ersten Mal einen Leasingwagen bestellen, obwohl ich kein Freund davon bin. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet man kaum noch gute Autos...
Danke für das Lob! :) Ja, es ist wie gesagt momentan wirklich schwer 😕
Ein Auto zu leasen ist finanziell das absolut dümmste was man machen kann 😂
@@ichmagbratwurst_6599 Kommt sehr drauf an. Manchmal kann es sehr sinnvoll sein
Danke für das interessante Video, sehr angenehmes Format!
Wir haben im Januar 2013 einen 7 Monate alten Passat Variant EA189 mit 20tkm für 21tsd EUR vom VW Händler gekauft. Lief vorher bei Sixt.
Nun hat er 190tsd auf der Uhr und ich staune was in einschlägigen Portalen für vergleichbare Autos aufgerufen wird. Wahnsinn.
Wir würden ihn gerne durch einen jungen gebrauchten Stromer (Enyaq oder id7) ersetzen.
Leider ist auch dort der Markt nicht vorhanden oder zu teuer, was helfen mir da die hohen Kurse bei unseren alten Bomber...
Zunächst freut es mich zu hören dass dir das Video gut gefallen hat :) es ist wirklich erstaunlich wie hoch manche Modelle, auch mit erhöhtem Alter oder einer erhöhten Laufleistung, noch gehandelt werden 🤷🏼♂️. Ich hatte vor kurzem im Auftrag eines Kunden den Audi A4, aus dem Jahr 2001, seines verstorbenen Opas auf dem Hof, wohlgemerkt mit unter 90.000 KMauf dem Tacho. Der Kunde wollte dass ich ihn für um die 6.500 Euro anbieten soll. Ich dachte da würde keiner für kommen, aber innerhalb von einer Woche war der Wagen zu genau dem Preis verkauft 😨.
was ist Wert Dein Auto ? :)
Super erklärt.Danke
@@nicknolte3148 vielen Dank :)
Herr van Apian, Sie sind aber gar nicht mein Liebligsautohändler. Und ich glaube, dass es sich bei diesem Wort um ein Oxymoron handelt.. aber im Ernst: sehr interessanter Bericht aus Händlersicht! Vielen Dank
@@Kontrabass66 schön zu hören :) danke fürs einschalten :)
Also die Coronajahre verbunden mit der Halbleiter-/Chiipkrise bei Neuwagen, waren die besten und ertragsreichsten Jahre im Gebrauchtwagenhandel, welche ich seit 2001 erleben durfte. Fast alle Händler standen leer, da die Neuwagen nicht produziert werden konnten. Es war ein Verkäufermarkt… immer weniger Ware, immer höhere Nachfrage und dadurch stiegen natürlich die GW-Preise sehr schnell extrem und fallen seitdem nur sehr langsam bis hin zu kaum
Ich selbst fahre einen 7 Jahre alten Auris Hybrid und bin sehr zufrieden. Hatte ihn damals als Neuwagen gekauft. Ein heutiger , neuer Corolla in vergleichbarer Ausstattung kostet jetzt 10 bis 12 Tausend € mehr als meiner damals. Und bei 15 Jahren Garantie habe ich mir gesagt : da behalte ich meinen noch…
Für meinen Renault Clio III hatte ich bundesweit geschaut. Hatte eine genaue Vorstellung: Km-Stand bis 50000km und ein Budget von bis zu 5000€
Letztendlich bin ich in Leipzig fündig geworden: 46.104km gefahren und hat knapp 5000€ gekostet, Baujahr ist 2009. Hat neuen TÜV erhalten und es wurde eine Inspektion gemacht.
Gekauft wurde er im Januar 2022. Ich weiß nicht, wenn ich mir den gleichen Clio mit genau diesen Werten wie Km-Stand kaufen würde, was er jetzt kosten würde.
Hallo Anne :) danke für deinen Bericht :) klingt doch wirklich nach einem sehr gutem Deal 👍😉
@@VanApianDanke dir! Der Clio war mein Wunschauto! :) Hab dir das damalige Inserat per Nachricht auf Instagram geschickt.
Besteuerung bei reinem elektrischen Antrieb beträgt 0,25 Prozent….
Ich fahre einen Ford Fiesta von 2015 mit 4 Zylindern und 82 PS.
Hat mich noch nie im Stich gelassen.Das waren bzw sind noch gute ,Robuste und langlebiege Autos.
Ein Problem ist die Qualität der schlechten Autos.
Ich kaufe mir doch keinen 1.2L Auto mit 120PS und 85.000km
Wielange so der halten?
Früher bist du mit den Autos x-Tausend km gefahren, heute hast du ein Eco-Quatsch und mit 50.000 Motorschaden
Genau, ein 3-Zylinder Biturbo mit 1.2 L und 125 PS ist einfach totaler Bullshit!
Stimmt absolut genau!!
Wenn der Motor mit 50k defekt ist, ist es nicht öko
Ich verstehe echt nicht wieso die Händler als auch die Privatleute die gebrauchten Elektroautos zu einem Preis verkaufen, der höher ist als wenn ich das Auto neu mit Förderung kaufe. Es ergibt ja null Sinn. Ja, in Deutschland gibt es aktuell keine Förderung mehr. Ich wohne in Luxemburg und wir haben noch die Förderung. Aber Real hat doch noch zu Förderzeiten derjenige nicht die 45.000€ gezahlt, sondern 36.000€ z.b.. Glauben die Leute denn echt dass die Gebrauchtwagenkäufer so dumm sind? Ich glaube das ist definitiv eines der Probleme der gebrauchten Elektroautos.
Mein Dacia Lodgy 1.6 MPI 84 Ps 7 Sitzer von 11/12 kostete 13500€.....heute bekäme ich bei 90k km Laufleistung unglaubliche 9t+ €.....dieses Fahrzeug werde ich solange es irgendwie geht fahren.
Funktion und Wartung sind völlig ausreichend und günstig.....
aber jaaaaaaa,du bekommst es hehe
Gutes Video ,weiter so.Mach mal eins über Werkstatt Preis Gestaltungen,dort sind Preise auch Explodiert.Kaufe Mir auch kein Neues mehr nur noch aus der guten alten D Mark Zeit.Gruss Rudi .Gedanken allgemein Katastrophe im Neu und Gebraucht Wagen Markt ,war Heute bei Ford ,holte nur Mein Arbeitskolegen dort ab,bei der Wartezeit habe Ich mit Kundendienst und Verkäufer gesprochen das die Preise in der Reparatur noch steigen werden.Hier auch Fachkräfte Mangel😮💨
Wir haben auch Nachbarn, da steht ein BMW X3 Hybrid vor der Tür.
In der Garage stand der noch keine Minute. Wahrscheinlich ist, weil die schon ewig am renovieren sind, gar kein Platz darin.
Dem Kennzeichen nach ein Firmenfahrzeug. Die Ladeleitung wird wohl auch an versprödeter Isolierung sterben, nicht an verschlissenen Steckern.
Das muss aber nicht bei allen Dienstwagenfahrern so sein. Egal wo im Leben, es fallen IMMER nur die Negativbeispiele auf, man sollte das nicht verallgemeinern. Ich hänge meinen Passat GTE jeden Abend an meiner Wallbox und in 2 Jahren bei rund 57.000km Laufleistung wurden so >3700kWh reingeladen. Bei einem realistischen Verbrauch von 20kWh/100km bin ich fast ein Drittel der Gesamtfahrleistung rein elektrisch unterwegs gewesen. Die wesentliche Beschränkung bei dem Auto ist dabei die miese Ladeleistung von 3,7KW: man kann unterwegs effektiv nicht schnell nachladen und ist gezwungen, nur mit dem Verbrenner heimzufahren. Beim neuen Passat hat VW an dem Punkt enorm nachgebessert (doppelte Akkugröße, 50kW Schnellladen). Damit würde ich sicherlich >50% rein elektrisch fahren können, konservativ geschätzt.
@@1BioMarco😊
@@1BioMarco Ich check den Sinn von nem Hybriden nicht. Wir haben vollelektrisch, der lädt aktuell sogar nur mit 2 kW über Schuko, weil ich zu faul bin, die 6 mm² Leitung in den Sicherungskasten zu legen, aber halt zu 23 Cent/kWh. Realistisch packt der auch seine 300+ km im Sommer und unterwegs lädt er mit bis zu 70 kW, was auch völlig ausreicht.
@@VornameNachname-hi8or Ob man mit einem vollelektrischen Fahrzeug, den damit verbundenen kleinen Reichweiten und selbst beim Schnelllader immer noch vergleichsweise langen Ladezeiten klar kommt, hängt immer vom Fahrprofil ab. Schön, wenn es für Dich passt. Ich fahre auch schon mal Langstrecken >500km in Gegenden mit fragwürdiger Ladeinfrastruktur. Was macht man denn, wenn man kein Hotel mit Ladesäule in der Nähe findet? Da geht es nicht um die Frage der Ladegeschwindigkeit, sondern darum, ob ich überhaupt nachladen und am nächsten Tag weiterfahren kann. Mit dem Hybriden habe ich immer die Möglichkeit, anstatt zu stranden eine Tankstelle anzufahren. Aber wenn ich zuhause bin, kann ich konsequent elektrisch fahren. Die Alternative zum Hybriden wäre bei mir der reine Verbrenner, mit dem Hybriden bin ich in der Summe umweltfreundlicher unterwegs. Natürlich verbessern sich die Reichweiten neuer E-Autos und die Ladeinfrastruktur wird langsam aber sicher ausgebaut. Die Situation heute ist eine andere als vor 3 Jahren, als ich meinen Hybriden bestellt habe. Mein nächtes Fahrzeug wird daher ein ID.7 Tourer, also vollelektrisch, am oberen Ende was man mit Reichweite und Ladegeschwindigkeit derzeit bekommen kann. Ein mulmiges Gefühl ob der geringen Reichweite habe ich aber schon und ohne die vergünstigte Dienstwagenversteuerung wäre es sicherlich kein E-Fahrzeug, sondern der Passat Hybrid geworden.
@@1BioMarco Dann bist/warst du vermutlich tatsächlich einer der wenigen, der vom Fahrprofil zu einem Plug-In gepasst hat. Aber es ist halt schon ein fragwürdiges Konzept, alleine was Wartung und Produktion anbelangt, doppelte Technik, hohes Gewicht, das Beste, aber auch Schlechteste aus beiden Welten. Ob man da in der Gesamtbilanz einen echten Hybrid schlagen kann? Mein Schwager musste sich auch unbedingt einen anschaffen, weil er auf Arbeit gratis laden wollte, jetzt wurde er versetzt und kann auch nicht daheim laden, woanders lohnt es sich preislich ja kaum.
Ich glaube fast, dass sich das Thema Reichweitenangst bereits erledigen kann. Ich denke aktuell kann man alles sehr entspannt planen, grade bei "nur" 500 km (ein kurzer Ladestopp). In ein paar Jahren wird es vielleicht ne etwas nervige Durststrecke geben, wenn Angebot und Nachfrage sich die Waage halten (Ladesäulen häufig besetzt sind), aber irgendwann pendelt's sich dann ein.
Ich kann mich noch gut erinnern, dass man Anfang der 2000er Jahre fast nie Autos gesehen hat die 20+ Jahre waren. Heutzutage seht an der Ecke ein Auto was mindestens 20 Jahre ist. Selbst Autos die vor 30 Jahren auf den Markt kamen sind keine Seltenheit.
... deshalb stehe ich noch immer auf meinen Golf6 1.6 Saugrohr Benziner, Bj. 2009 mit nun 136.000km!
Solide, einfach gestrickt, zuverlässig & völlig ausreichend!!! ❤
Diesen Motor hatte ich in unserem VW Golf 6 Testvideo auch ganz klar empfohlen 🤗😊
Den kannst du noch locker nochmal 136000 km fahren . Nur auf Ölwechsel achten.
@@Nummer1-d1s ... danke für dein Feedback! 🙂
Komisch ist,die hohen Gebrauchtwagenpreise hab ich nur wenn ich kaufen will, wenn ich verkaufe, funktioniert das irgendwie nie, die Anfragen gehen praktisch gegen Null 😅 generell sind die Preise aber echt abgehoben und Investitionen in den eigenen Alten, lohnen sich auch wenn sie höher sind.
die teuren Autos werden gar nicht verkauft...wollen kann man viel
Gutes Video und vielen Dank für die Einblicke. Über die Angabe zu den Neulassungen war ich überrascht. Ich glaube die Neuzulassungen und Besitzumschreibungen wurden vertauscht. Richtigerweise werden in D p.a. rund 3 Mio Pkw p.a. neu zugelassen. In Zulassungen gemessen ist der Gebrauchtwagenmarkt etwa doppelt so groß. …egal, die Story stimmt ja. Weiter so.
Danke für dein Lob zum Video :) die Daten und Zahlen hatte ich von der offiziellen Seite des KBA (Kraftfahrtbundesamt) 🤷♂️
Danke, sehr interessantes Video !
Sehr schön zu hören :) Dankeschön :)
Die Neuwagenpreise sind aber auch recht Sportlich in Deutschland:
VW Golf GTI USA = 29.280€ w/o VAT Basisaustattung
VW Golf GTI DE = 37.399€ w/o VAT Basisaustattung
Aufpreis von 27,73% in Deutschland obwohl das Durchschnittseinkommen knapp 28% niedriger ist als in den USA... Bei uns kommen nochmal 19% Märchensteuer dazu, in teilen der USA vielleicht 5-10%
Und ich wette, die Basisausstattung bei den Amis ist größer bzw. höherwertiger. Die sind dort ja schon mit manuellen Fensterhebern überfordert.
@@M_B_80 Und 100% Automatik. Handschaltung wird dir keiner klauen können dort😂
E- Autos werden konsumiert wie Handys. Endzeit im Automobilhandel. Selbst Leasing-Rückläufer sind nicht mehr absetzbar ..tss
Meine Empfehlung an alle, die beim Kauf kein Geld verbrennen wollen und teure Werkstattaufenthalte und Wertverluste meiden wollen : Youngtimer der 80er und 90er Jahre aus Japan, Schweden und Deutschland(mit Einschränkungen ) kaufen und sogar Wertsteigerung ist auch fast gesichert.
Hi, wo sind die "nicht absetzbaren e- Autos"? Wir fahren seit zwei Jahren und mittlerweile 45tkm einen Elektro Chinesen. Jetzt suchen wir einen "günstigen" e- Zweitwagen. Wir finden allerdings keinen. Wenn jemand weiß, wo gebrauchte e-Autos an jeder Ecke stehen, die keiner haben will, der darf sich gerne bei mir melden.
Danke für ein Video zu diesem Thema! Ganz schön komplex, auch wenn man als "Laie" zunächst einmal denkt: Ja die Händler wollen sich ne goldene Nase verdienen 😂aber ich denke mal als Händler bekommt man ja wohl momentan auch keine Autos geschenkt?
Ja, momentan bekommt man wirklich kein Auto geschenkt 😕
Ich sags mal so: mein Golf 7 (2016), den ich 2020 gekauft habe, würde mir jetzt so viel bringen wie damals. Hat nun allerdings 40.000 km mehr drauf.
Ist das wirklich so? Die Preise, die von privat aufgerufen werden sind reine Phantasiepreise, die mMn nicht bezahlt werden.
Da muss schon jemand in absoluter Notlage sein durch Unfall u.s.w. Die meißten haben ja ein Auto.
Ich würde für ein 8 Jahre altes Auto niemals den halben Neupreis oder gar darüber bezahlen, das ist absolut verrückt.
@@e.d.4463 Ich habe 2020 ca. 45 % des Neupreises bezahlt. War genau im Coronatief als viele Autos bei den Händlern standen. In dem Fall war es ein Skoda Händler, der das Auto gerade als Inzahlungnahme erhalten hatte. Kann natürlich gut sein, dass man für die aufgerufenen Preise keinen Verkauf realisiert bekommt. Plane aktuell aber auch nicht mein Auto zu verkaufen.
@@e.d.4463 du hast recht....Privatleute sind die teuersten
Sehr gute Analyse, genauso sieht's aus
Danke für dein Lob :)
Ich habe dieses Problem bei Ul Flächen Flugzeuge . Ehemalige osteuropäische Länder haben in der Herstellung eine gewaltige Teuerung. Private Verkäufer wollen den ehemaligen Neupreis erzielen. Wie lange das noch funktioniert?
Schapper sind auch heute noch drin. Hab einen Renault für 35% günstiger gefunden und dem Händler weggekauft bevor er gemerkt hat das sein Neffe den Preis falsch eingestellt hatte.
Verkaufe meine aktuellen, fast für den selber preis aber 6Jahre und 80.000km unterschied.
Tja, Verwandschaft im Job ist nicht immer der beste Griff.
Ich weiß nicht wie alt das Video ist. Heute ist der 14.7.2024.Die Höfe der Gebrauchtwagenhändler sind voll. Und das waren sie immer. Reine preistreiberei. Typisch Gebrauchtwagenhändler.
Ja das stimmt . Der Titel des Videos heißt, warum sind die Autos so teuer und nicht die Autohändler stehen leer. Sorry
was für ein Auto hastu ?:)
VW Golf GTI (USA) 31.965 $
das sind heute (25.06.24) 29.790, 58 Euro
Preise ohne Umsatzsteuer, da die Unsatzsteuer Sache der Bundesstatten und Countys ist. Teilweise 0%, ich meinte, mal im Durchschnitt etwas von 5% gelesen zu haben.
Kurzer Blick nach Deutschland.
44.505,00 Euro
Der Deutsche Konsument wird ausgewrungen, wie ein nasses Handtuch.
Er möchte es so!!!
Oder? 🤔
Ich würde sagen
Grund 1:
Angebot und Nachfrage. In den USA sind Suvs und Pick ups viel mehr gefragt als Kleinwagen wie es hier in Europa der Fall ist. Deswegen werden sie dort wahrscheinlich zu besseren Konditionen verkauft um Wettbewerbsfähig zu bleiben. Hier in Deutschland verkauft sich ein GTI ja wie warme Semmel deswegen können sie auch mehr verlangen.
Grund 2:
Die Autos in Amerika werden (nicht alle) in Mexiko hergestellt dort sind Fabrikkosten und Lohnkosten um einiges Günstiger. Hier in Deutschland musst du eben für die deutsche Herstellung des Fahrzeugs eben etwas tiefer in die Tasche greifen.
Da hast du aber einen GTI nur mit Serienausstattung, noch keine extras mit dabei, die den Preis fast noch verdoppeln.
@@MaxMustermann-ub9ih Habe damals beides Mal den Einstiegspreis gewählt.
Nochmal geschaut:
VW Golf GTI USA = 29.280€ w/o VAT
VW Golf GTI DE = 37.399€ w/o VAT
Aufpreis von 27,73% in Deutschland obwohl das Durchschnittseinkommen knapp 28% niedriger ist als in den USA... Sag ja, wirst abgezockt wo es nur geht.
Leider wurde mir das Video erst jetzt angezeigt. Da ich aktuell auf Autosuche bin, dachte ich, es könnte interessant sein. Leider habe ich persönlich da komplett andere Erfahrungen gemacht.
Im Jahr 2017 kaufte ich einen Golf 7 GTI, ehemaliger Neupreis von ü50k€, 3 Jahre alt für 18k€. Halte ich schon für sehr sehr großen Wertverlust.
2021 kaufte ich einen Golf Sportsvan. Für die damalige Zeit das günstigste Fahrzeug mit 20k€, hatte den Markt lange beobachtet. Die Kiste bringt mir aktuell noch nicht mal mehr 10k€... obwohl ich keine 30.000km damit gefahren bin.
Aktuell bin ich an einem Opel Astra dran, der hat 2019 mal über 40k€ gekostet, heute reden wir über 11.590€ VB.
Das ist am Ende auch der Grund, warum viele keinen Neuwagen mehr kaufen, der immens hohe Wertverlust.
Bei E-Autos sehe ich die Schuld an der fehlenden Ladeinfrastruktur auf dem Lande. Mein VW Händler hatte 2021 einen neuen ID.3 und ID.4 bekommen... die Dinger hat bis heute keiner gekauft.
Das in den "Kriesenjahren" die Händler kaum Autos umsetzten hatte bei uns einen einfachen Grund: Die waren zu langsam. Meist hatten die Kunden sich schon auf dem Autohaus Parkplatz geeinigt. Der Verkäufer von VW jammerte, die Kunden prügeln sich um die Autos. Will jemand was in Zahlung geben, stehen potentiell 3 Kunden dafür vor dem Autohaus und man einigt sich privat. Bei uns waren die Autohäuser aber auch nie wirklich geschlossen.
Was ich aktuell immer wieder merke: Wie wurde hier das Angebot an Gebrauchtfahrzeugen ermittelt? Weil die Händler bei uns haben 2-3 Fahrzeuge inseriert, aber 50 und mehr auf dem Hof stehen. Das macht es für mich als Kunden sehr schwer, mal von zu Hause aus zu schauen, was mir gefallen könnte.
Letzten Sonntag habe ich 2 Fahrzeuge gefunden, die mir gefallen würden. Also gleich Anfrage über Mobile geschickt, bis heute keine Reaktion. Anfrage per Mail geschickt, null Reaktion. über 100 Mal angerufen, nie geht jemand dran. Gestern den Weg von 100Km auf mich genommen und einfach ohne Termin hin... trotz dass es angeblich offen sein sollte, keiner da.
Wie sagte mein Bruder, seines Zeichens Autoverkäufer in einem Autohaus: Die Händler haben sich satt verkauft, die müssen ihre Kisten nicht mehr los werden, die liegen lieber zu Hause und reiben sich die Plauze. Kommt mir leider auch so vor, denn egal welchen Händler ich wie kontaktieren will, nie kommt eine Reaktion. Dabei will ich kein Billigfahrzeug kaufen, sondern, wie ich denke, mit 15k€ schon einen nicht gerade geringen Betrag investieren 🤷♂
Hallo Steffen. Vielen Dank fürs einschalten 👍. Leider ist es wirklich so dass einige Fahrzeugmodelle einen höheren Wertverlust als andere haben 😔. Vor allem häufig produzierte Fahrzeuge, wie eben der Golf und Astra, fallen in diesen Bereich. Jedoch hebt eine bessere Sonderausstattung bei diesen Fahrzeugen, z. B. Schiebedach etc., wieder den Wert. Zu deinem Hinweis dass viele Händler ihre Autos nicht mehr ins Internet stellen kann ich nur vermuten dass diese dann keine eigene Werkstatt haben, deshalb für Instandsetzungsarbeiten lange auf Termine warten müssen, und die Autos deswegen nicht ins Internet kommen, da einfach noch nicht verkaufsfertig? 🤷🏼♂️
@@VanApian Wegen der nicht inserierten Autos musste ich zuerst an 2 Händler denken, einer mit eigener Werkstatt, wo nie jemand ist. Okay, der hat sein Gelände an einer gut befahrenen Straße, aber die Fahrzeuge nicht ausgepreist und beschrieben.
Händler 2 ist ein Ford Vertragspartner in der hintersten Ecke einer Industrie-Ansiedelung neben einem 2.000 Seelen Dorf. Der hat den Hof voll stehen, keine Laufkundschaft, weil an der Hauptstraße keine Hinweisschilder. Auf der Homepage 4 oder 5 Fahrzeuge.
Dann weiß ich on Städten aus der Region, wo viele "Händlermeilen" sind. Die werden sicher genug Kunden haben, die zufällig vorbei kommen, aber auch von dort online kaum Inserate.
Wenn ich vor Ort bin, sehe ich überall viele Fahrzeuge stehen und auf Kunden warten. Laut Internet gibt es regional so gut wie keine Fahrzeuge?!
Dann kommt noch hinzu, dass man bei den wenigen inserierten Fahrzeugen auf Anfragen keine Antwort bekommt. Könnte ja damit leben, wenn man sagt oder schreibt, Auto muss noch fertig gemacht werden. Aber gar keine Antwort, da habe ich keine Lust bei dem Händler ein zweites Mal nach einem Fahrzeug zu suchen...
kein Autohändler mit gesunden Menschenverstand...wird e-Mail beantworten..
@@VanApian das ist die eine möglichkeit,die andere ist:Der Mann erzählt Märchen
@@steffenv.9535 woher kannstu wissen ob die Autos zu verkaufen stehen...Heute verkaufen die Vertragshändler ihre Autos anders und auf keine Privatleute mehr