Meu pai comprou uma 64 zero , saiu da concessionária e levou a Tufão para seu mecânico particular . Substituiu a polia da bomba de água por uma com o diâmetro menor , 1 cm , passou a refrigerar mais . Substituiu 3 molas da embreagem por três do Aéro. A CInca nunca ferveu e nem patinava a embreagem , ficou dez.
O Simca Tufão era um colírio aos olhos de todos. Lembro de que em 1968, meu saudoso pai havia comprado um semi-novo, ano 1965, de um azul penetrante, cujo tive o prazer de dirigir. Era de uma estabilidade e de um rodar macio de dar inveja aos outros do tempo. Todavia, depois de um certo tempo de uso, em estradas ruins, os problemas vieram pela fragilidade do motor e com problemas de caixa de câmbio. Mas, foi uma maravilha!
@@rogerclassic , falei somente a verdade, mas jamais deixaria de ter um Simca se tivesse a condição de encontrar um dentro dos meus padrões de vida. O que é bonito aos nossos olhos, o coração nunca esquece!
Rapaz... Muito boa a lembrança. Raríssimo hoje em dia é achar uma Simca Raliiy ano 1967. A última antes do Esplanada. A que já tinha o vidro vigia trazeiro com os cantos inferiores agudos na coluna lateral reta, pois de 1964 até 1966... os cantos eram arredondados com a coluna lateral reta. E antes, 1963 para tras os vidros vigias trazeiros eram arredondados ...
Ola Clovis, na realidade achar um Simca 67 é raro mesmo, quando eu fiz o livro do Simca consegui fotografar um Chambord e uma Jangada deste ano, vou publicar no vídeo que estou preparando do EmiSul. Agradeço o comentário
Parabéns pelo detalhamento de tudo. Eu vi muitas apresentações do Euclides Pinheiro em minha cidade quando eu era criança. Era um dos meus ídolos junto com a turma da equipe Willys. Isso já é uma outra e longa história. Lacerda - Vitória/ES
Em Cuba ainda circulam carros dos anos 60 devido aos embargos! No Brasil aconteceu algo idêntico só que foi um embargo feito pelo país! Daí o delay no aparecimento de novos modelos no Brasil, ainda hoje isso acontece
Epoca maravilhosa. 1961 eu tinha 4 anos mais me lembro perfeitamente que meu saudoso pai adquiriu uma 0 km preta com teto branco. Meses depois trocou por uma casa nova, chave na chave como se fala na permuta, onde moramos por 11 anos. Um belo imóvel que hoje deve valer perto de 1 milhão. Naquela epoca carros eram raros e muito valiosos. Depois disso tivemos todos os modelos, menos a jangada, chegando aos esplanadas. Tempos lindos que ficaram somente na memória.
Somos contemporâneos. Eu nasci em 1957 e nos anos 60 eu ficava horas no portão de casa em São Paulo contemplando os Sincas que passavam,que não eram muitos, mas todos eram lindos 😂
@@luciocaro4643 kkk, que legal!! Eu fazia o mesmo! Porém, além de Simca eu gostava de todos os carros da época! Jovens daqueles tempos eram muito ligados em carros! Abraços
Ótimo video, parabéns ! Os Simcas eram muito bem feitos, bonitos e bem acabados , mas ganharam má fama, pois o que tinha nas bicas da Serra do Mar era SIMCAS fervendo . Formava até filas .
@@rogerclassic GRATO AMIGO; EU O COMPREI EM UM FERRO VELHO NA DUTRA(NOVA IGUAÇU) E O MONTEI NOVAMENTE(1974) E CORRIA COM ELE EM "PEGAS" NA DÉCADA DE 70, NA ILHA DO GOVERNADOR, NA PISTA DO DIABO NIEMEYER E ONDE TIVESSE "PEGAS"NO RIO E EM SÃO PAULO..........SAUDADES!!!
Parabéns pelos Videos excelente canal,acabei de me inscrever,adoro veiculos antigos,lembro destes carros na decada de 70 e 80 circulando nas ruas de minha cidade Uberaba ,valeu Rogério!!!👏👏👏🚙🚙🚙
Bom dia. Maravilhosa documentário deste fantástico veículo que marcou época no Brasil. Pena que hoje não vemos mais nem um circulando e poucas unidades preservadas. Simca era um veículo de rara beleza.
N.Y. Sempre gostei do Sinca Chanbord, era o meu sonho de ter esse carro. O problema é que eu nasci na década de 60, o que para mim era inviável kkkkkkkkk,kkkkkkkkk. Reza a lenda, isso porque conheci pessoas que tiveram o Sinca Chanbord e falavam que era um desempenho pífio, apelidado de "Belo Antônio" bonito e impotente e esse ultimo motor que deu problema era chamado de "Maestro", cada cidade, um conserto, eram que me falavam. Outra coisa que eu observei, que é mais recente, comparado a época, que o Peugeot 206, teve esse mesmo problema, com as estradas Brasileiras, ou seja não mudou nada de lá para cá. Dirigi um Peugeot 206 e é muito gostoso, já faz algum tempo. Finalizando, não sei agora dizem que os carros franceses, se adaptaram as estradas daqui, porque antes, um conhecido me dizia porque ele tina um carro Frances, "QUANDO O CARRO FRANCES CHEGA NUM BURACO, ELE GRITAVA ANTES", não tinha como não ri, KKKKK,KKKKKKK,KKKKKKKK. Mesmo assim, valeu pela matéria. 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Boa noite amigos Tudo bem Meu Pai e meu Tio tiveram Simca. Tufao e estepe atrás? Azul e branco Depois da morte do meu tio passando tempo vendeu . Obrigado
Naquela época a maioria das indústrias não fabricavam peças originais para montagem de automóveis tinha muitas fábricas terceirizados fabricando peças de reposição, com mínimo controle de qualidade.
Brincadeiras a parte desde essa época os carros franceses já tinham a fama de problemáticos, basta ver o Willys Gordine que tinha fama de leite Gloria ou seja desmancha sem bater, isso porque eles sempre lançavam seus carros aqui no Brasil sem fazer a devida tropicalização
TODOS DESDE SIMCA ATÉ CHRYSLER TINHAM UM APELIDO CORRETISSIMO BELO ANTONIO Como a comédia italiana com Sophia Loren e Marcelo Mastroiani MUITO BONITO MAS , NÃO FUNCIONA . LEMBRAM ?
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Meu pai comprou uma 64 zero , saiu da concessionária e levou a Tufão para seu mecânico particular . Substituiu a polia da bomba de água por uma com o diâmetro menor , 1 cm , passou a refrigerar mais . Substituiu 3 molas da embreagem por três do Aéro. A CInca nunca ferveu e nem patinava a embreagem , ficou dez.
Legal! Gostei destes melhoramentos que seu pai fez, confesso que não conhecia.
Abraço
Muito bom
Muito agradecido!🙏🏼
QUE TRISTEZA EM SABER QUE OS CARRÕES SINCA Ñ DURARAM MUITOS ANOS ,SÓ NOS RESTAM AS SAUDADESDOS BONS TEMPOS DE MUITAS ALEGRIAS HÔ PAI !!!
Concordo Paulo!
Abraços
Verdade mesmo muita saudades mas tem ser motor V8 TROCA MARVHA NA COLUNA DO VOLANTE //_ NADA DE MOTOR OPALA KKKKKKKK
Excelente Exposição, informativa e agradável de assistir
Obrigado pelo elogio! Abraços
Saudade bom carro tive 1966 ate gostaria de possuí uma sinca
Eu também não tenho, mas gosto muito do Simca!
Abraços
Eu tive um Simca Presidence Que saudade Lindo macio ótimo para dirigir Inesquecível
Hoje é uma verdadeira raridade!
O Simca Tufão era um colírio aos olhos de todos. Lembro de que em 1968, meu saudoso pai havia comprado um semi-novo, ano 1965, de um azul penetrante, cujo tive o prazer de dirigir. Era de uma estabilidade e de um rodar macio de dar inveja aos outros do tempo. Todavia, depois de um certo tempo de uso, em estradas ruins, os problemas vieram pela fragilidade do motor e com problemas de caixa de câmbio. Mas, foi uma maravilha!
Ola Antonio! Você tem toda a razão!
Agradeço seu depoimento.
Abraços
@@rogerclassic , falei somente a verdade, mas jamais deixaria de ter um Simca se tivesse a condição de encontrar um dentro dos meus padrões de vida. O que é bonito aos nossos olhos, o coração nunca esquece!
@@maximinoantoniotasca9589 Eu também teria um, sem dúvida, quando era criança o Simca chamava minha atenção pela sua beleza!
Abraços
Saudades deste carro. Um amigo tinha um super luxo com toca discos compacto simples de vinil.
@@antoniocarlosnajar8626 o Que sera que vale mais hoje em dia! Rsrs
Abraços
Me fez lembrar uma coisa de criança. Valeu.
Muito legal Júlio!
Abraços
O mais bo carro da época com combinações de cores dignas da obra de arte.
Inclusive o Tufão foi o primeiro carro nacional a oferecer pintura metálica!
Olha só a linha de carroceria, e Também o ronco do motor uma coisa linda,isso posso chamar de carro.
Verdade, eu sabia que um Simca estava passando na rua só pelo som do motor. 👍🏽
Rapaz... Muito boa a lembrança. Raríssimo hoje em dia é achar uma Simca Raliiy ano 1967. A última antes do Esplanada. A que já tinha o vidro vigia trazeiro com os cantos inferiores agudos na coluna lateral reta, pois de 1964 até 1966... os cantos eram arredondados com a coluna lateral reta. E antes, 1963 para tras os vidros vigias trazeiros eram arredondados ...
Ola Clovis, na realidade achar um Simca 67 é raro mesmo, quando eu fiz o livro do Simca consegui fotografar um Chambord e uma Jangada deste ano, vou publicar no vídeo que estou preparando do EmiSul.
Agradeço o comentário
Tinha o Regente tambem
Matéria excelente,como vivi essa época é muito legal reviver essas lembranças.
Agradeço!! Breve publicarei outros vídeos!
Abraços
Parabéns! Essa sim é uma preciosa matéria de um grande carro que um dia fabricado (montado) no Brasil.
Agradeço Reinaldo. Estou preparando do Emisul, breve publicarei.
Abraços
Ja fiz essa manobra com um opala . Mas ea primeira vez que vejo essa manobra valeu
Agradeço ter assistido José Luiz!
Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽
Parabéns pelo video. Delicia de assistir, muito instrutivo e nostálgico.
Agradeço Guta, nesta semana postarei meu próximo vídeo!
Abraços
Parabéns pelo detalhamento de tudo. Eu vi muitas apresentações do Euclides Pinheiro em minha cidade quando eu era criança. Era um dos meus ídolos junto com a turma da equipe Willys. Isso já é uma outra e longa história.
Lacerda - Vitória/ES
Fico contente por ter gostado, nós que vivemos a época temos muitas histórias pra contar!
Abraços
Em Cuba ainda circulam carros dos anos 60 devido aos embargos! No Brasil aconteceu algo idêntico só que foi um embargo feito pelo país! Daí o delay no aparecimento de novos modelos no Brasil, ainda hoje isso acontece
Bem lembrado! Abraços
Nunca tive carro mais sempre admirei esta marca sinceramente chanbord outro que também gostava era o aero Willis itamaraty
O Itamaraty era belo também!
Epoca maravilhosa. 1961 eu tinha 4 anos mais me lembro perfeitamente que meu saudoso pai adquiriu uma 0 km preta com teto branco. Meses depois trocou por uma casa nova, chave na chave como se fala na permuta, onde moramos por 11 anos. Um belo imóvel que hoje deve valer perto de 1 milhão. Naquela epoca carros eram raros e muito valiosos. Depois disso tivemos todos os modelos, menos a jangada, chegando aos esplanadas. Tempos lindos que ficaram somente na memória.
Também tenho boas memórias do Simca, apesar de não ter tido nenhuma, sempre admirava quando via uma na rua! Bons tempos mesmo!
Somos contemporâneos. Eu nasci em 1957 e nos anos 60 eu ficava horas no portão de casa em São Paulo contemplando os Sincas que passavam,que não eram muitos, mas todos eram lindos 😂
@@luciocaro4643 kkk, que legal!! Eu fazia o mesmo! Porém, além de Simca eu gostava de todos os carros da época! Jovens daqueles tempos eram muito ligados em carros!
Abraços
Meu pai teve aero gordini. Meu. Tio. A. Simca. Jangada. Esses. Carros errao. Muitos. Lindos
Concordo! 👍🏽👍🏽
Meu padrinho tinha um Simca Jangada, cheguei a andar no carro várias vezes.
Bela recordação Antônio!
Abraços
Ótimo video, parabéns !
Os Simcas eram muito bem feitos, bonitos e bem acabados , mas ganharam má fama, pois o que tinha nas bicas da Serra do Mar era SIMCAS fervendo .
Formava até filas .
Agradeço o elogio Walter! Eu lembro da Serra, você tem razão.
Abraços
Lembro das corridas de rua em Porto Alegre. Eu era guri, mas os comentários eram do superaquecimento.
MEU PRIMEIRO AUTOMÓVEL, AOS 16 ANOS, FOI UM SIMCA TUFÃO!!!
Muito legal!! 👍🏽👍🏽
@@rogerclassic GRATO AMIGO; EU O COMPREI EM UM FERRO VELHO NA DUTRA(NOVA IGUAÇU) E O MONTEI NOVAMENTE(1974) E CORRIA COM ELE EM "PEGAS" NA DÉCADA DE 70, NA ILHA DO GOVERNADOR, NA PISTA DO DIABO NIEMEYER E ONDE TIVESSE "PEGAS"NO RIO E EM SÃO PAULO..........SAUDADES!!!
@@capitaoalcir bons tempos mesmo!!
Abraços
Parabéns pelos Videos excelente canal,acabei de me inscrever,adoro veiculos antigos,lembro destes carros na decada de 70 e 80 circulando nas ruas de minha cidade Uberaba ,valeu Rogério!!!👏👏👏🚙🚙🚙
Opa! Legal Carlos! Agradeço por se inscrever. Minha meta é 1 vídeo por semana!
Abraços
Bom dia. Maravilhosa documentário deste fantástico veículo que marcou época no Brasil. Pena que hoje não vemos mais nem um circulando e poucas unidades preservadas. Simca era um veículo de rara beleza.
@@waldemarsamogin1671 concordo plenamente! Agradeço o elogio! Abraços
Parabéns Rogério pelo excelente esclarecimento!!!!!
Valeu!! Agradeço
Beijos
Parabéns Rogério por mais uma brilhante matéria!!!!
Agradeço!
Abraços
Ainsim meu amigo fico puro rsrs um grande abraço Rafa ex alaude
Legal Rafa, fico feliz por ter assistido!
Abraços
Meu avo teve um sinca presidente , luxo
Seu avô era um privilegiado! Grande carro.
Meu padrinho tinha uma simca😮
N.Y. Digo era muito gostoso de dirigir e digo ele tinha um carro Frances.
Adorei essa matéria.
Show
Agradeço Paulo!
Abraços
Em 1965, nós casamos e escolhemos um Sinuca. Chambord branco e azul, ,era um Luxo ,na época ,simplesmente excepssional ,muito confortável .😊
sinca. Chambord ,corrigindo
Muito legal, obrigado por compartilhar com a gente!
Abraços
Era meu sonho de garoto um desses modelo rallye
Eu gostava de todos os carros da Simca
Acho o simca o carro mais bonito na época
Gosto de todos os carros da época, porém, a beleza do Simca se destacava.
Abraços
ERA UM CARRO BONITO SIMCA
Concordo plenamente!👍🏽👍🏽
N.Y. Sempre gostei do Sinca Chanbord, era o meu sonho de ter esse carro.
O problema é que eu nasci na década de 60, o que para mim era inviável kkkkkkkkk,kkkkkkkkk.
Reza a lenda, isso porque conheci pessoas que tiveram o Sinca Chanbord e falavam que era um desempenho pífio, apelidado de "Belo Antônio" bonito e impotente e esse ultimo motor que deu problema era chamado de "Maestro", cada cidade, um conserto, eram que me falavam. Outra coisa que eu observei, que é mais recente, comparado a época, que o Peugeot 206, teve esse mesmo problema, com as estradas Brasileiras, ou seja não mudou nada de lá para cá. Dirigi um Peugeot 206 e é muito gostoso, já faz algum tempo. Finalizando, não sei agora dizem que os carros franceses, se adaptaram as estradas daqui, porque antes, um conhecido me dizia porque ele tina um carro Frances, "QUANDO O CARRO FRANCES CHEGA NUM BURACO, ELE GRITAVA ANTES", não tinha como não ri, KKKKK,KKKKKKK,KKKKKKKK. Mesmo assim, valeu pela matéria.
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Belo depoimento, vc tem toda a razão. Já tive um Citröen e passei por isso!
Agradeço seu comentário.
Abraços
SIMCA TUFAO , o mais bonito automovel Brasileiro , de todos os tempos .
Agradeço o comentário Amauri, abraços
Primeiro no Brasil com suspensão mc. pearson.
Bem lembrado Carlos!
Dr Rogério, nota 10 🎉
Muito obrigada Dr Bispo Luiz!
Abraço
SIMCA EMISUL 8 C ANO 1966 MUITO BONITO.
Tive uma em 1975..motor em V, 8 cc.
Jose, deve estar com saudades né?
Abraços
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Agradeço os aplausos! Rs
Abraços
😅😅
Boa noite amigos
Tudo bem
Meu Pai e meu Tio tiveram Simca.
Tufao e estepe atrás?
Azul e branco
Depois da morte do meu tio passando tempo vendeu .
Obrigado
Se o estepe ficava do lado de fora do porta/malas, tratava-se do Présidence.
O modelo muito bonito de todos eles me lembro que o ROBERTO CARLOS TINHA UM OU SINDA TEM EM SUA COLEÇÃO DE CARROS
@@josecarloscyrillo1845 estava assistindo estes dias Vigilante Rodoviário
Era Simca carro deles .
Belo carro
Comprei um agora kkkkkk 1960 número chassis 1035 os primeiros.... ❤
Meus parabéns, que legal!!👏🏻👏🏻👏🏻
👏🏻👏🏻👏🏻
Um bom veículo pra época, só que trafegar nas estradas não pavimentada, (terra) entrava poeira pra kct..porém um veículo muito confortável...
Legal Carlos, este detalhe da poeira eu não sabia!
Abraços
Meu falecido pai teve todos os modelos…
Que legal! Bela recordação.
Abraços
Naquela época a maioria das indústrias não fabricavam peças originais para montagem de automóveis tinha muitas fábricas terceirizados fabricando peças de reposição, com mínimo controle de qualidade.
Você tem razão, a Simca sofreu muito com isso.
Abraços
@@Nico-iv1cq eu acho bonito, principalmente em relação aos concorrentes da época. Mas respeito sua opinião ok?
Abraços
Já possui uma carro era top pra época
Concordo,
Abraços
🥰🥰
Meu pai teve um tufão vermelho e branco
Bela lembrança!!👍🏽👍🏽
Um tufão que passava no bolso do dono e levava tudo !!!!!Disputava com o Gordini o primeiro lugar no quesito BOMBA !!!
Antonio, agradeço seu comentário e opinião.
Abraços
Três marchas , uma carroça pra dirigir .
Precisava de uma revisão geral a cada 100Km rodados, KKKKK.
E o sinca Marta Rocha ?
Marta Rocha é o apelido de uma picape Chevrolet dos anos 50,
Abraços
De 1967 ate 1969 a Crhysler / Dodge assumiu a Simca do Brasil, e em 1969 lançou o Dodge Dart sedã. E foi o fim da simca no Brasil
Pra mim, o fim da Simca deixou saudades!
Agradeço sua observação.
Abraços
Brincadeiras a parte desde essa época os carros franceses já tinham a fama de problemáticos, basta ver o Willys Gordine que tinha fama de leite Gloria ou seja desmancha sem bater, isso porque eles sempre lançavam seus carros aqui no Brasil sem fazer a devida tropicalização
Obrigado pelo comentário, você está com razão! Esta fama em relação aos franceses existe até os dias de hoje!
Abraços
TODOS DESDE SIMCA ATÉ CHRYSLER TINHAM UM APELIDO CORRETISSIMO
BELO ANTONIO
Como a comédia italiana com Sophia Loren e Marcelo Mastroiani
MUITO BONITO MAS , NÃO FUNCIONA .
LEMBRAM ?
Verdade, no vídeo que postei antes das 12 curiosidades do do Chambord, eu falo disso
Abraços
Lindo, porém era o Marea da época!
Olá Eduardo, o Simca era problematico sim, porém, a linha Tufão era muito boa!
Abraços
Desmancha-se em ferrugem, onde está a qualidade.
Ola Mario, a linha Tufão era melhor neste quesito.
Agradeço a sua participação
Abraços
Apesar de ser um veículo bonito, mais parece uma cópia di Chevy/57 Bel Air.
Vc tem razão, a carroceria do Simca tem forte inspiração em carros americanos.
Abraços
eu tive um lixo desse não vale nada só deu dor de cabeça parte eletrica não funciona !!
Da mesma forma que o fabricante evoluiu, você poderia aprender com eles e melhorar seu áudio e texto
Agradeço a crítica. Vamos melhorando sempre.
Vai orar, porque inveja não é de Deus !
Áudio medíocre
Inveja mata, cuidado ⚠️
@@arletesimone7290 INVEJA ?? KKKKKKKKJK
Andei nun .. era m seguro.. gostava do parachoque