Ótima reportagem, me lembro daquela época, eu tinha 11 anos e morava no mesmo prédio na av. Antonio Carlos, onde foi inaugurada a concessionária Minasmaquinas. Belas garotas propaganda eram filmadas ao som dos jingles maravilhosos. Uma cena inesquecível!
Lembro-me bem desse carro na minha infância, era um sonho para poucos, em 1970 meu comprou um do ano 65. Jamais me esquecerei, temos algumas fotos dele.
Excelente vídeo, tio Roger! Eu sou suspeito aqui, pois sempre fui fã do Aero, o melhor sedan do seu tempo. Desde 1991 sou o feliz proprietário de um 1967 original. Obrigado pela homenagem ao icônico automóvel. Forte abraço.
Realmente, os Aero '63-'64 pecavam pela traseira cotó e os para-lamas dianteiros "unha de ****". Felizmente, isso foi corrigido a partir da linha '65. Abração, Tio Roger!
Tive um em 1985,por pouco tempo. Tinha até os talões de revisão. O vidro traseiro vinha equipado com persiana. Válvulas de admissão no cabeçote e de escape no bloco. Tinha torque em baixas rotações. Pena que não pude ficar com ele. Era 1971,acho que o último ano de produção.
incrível as mudanças feitas na carroceria antiga , trocaram os quatro Paralamas o teto e a frente , e criaram um carro bem diferente . A qualidade do acabamento aprimorado no Itamaraty frisos de inox, madeira no painel , carro para durar a vida toda , mas infelizmente foram sucateados ,com a maioria ainda em boas condições .
Meu pai teve um 64, comprado em 66, coitado do meu pai teve muita dor de cabeça !!!! Se houve nuvem já parava, subindo a serra de Santos fervia feito uma locomotiva, e o câmbio então parecia o jockey clube, encavalava a cada meia hora.
Carlos foi azar mesmo, porque o Aero não fervia, já o Sinca era comum. Meu pai comprou im 64 e em 66 comprou um Itamaraty ficou até 72. Grandes veiculos.
Na "segunda" geração, na minha opinião, os 63 e 64 são os mais feiosos... Traseira truncada pelo uso da tampa anterior e as pestanas assassinas, capazes de fatiar no caso de atropelamento... O carro seguiu bochechudo e alto demais, com o novo teto, em relação ao comprimento...
Umberto, você tem razão, os primeiros Aeros 2600 não foram unanimidade. Lendo revistas de época pode se perceber algumas críticas, porém, resolvidas em 1965, que contarei no próximo vídeo. Abraços
Excelente vídeo.
Muito obrigado.
Trouxe-me de volta boas recordações da minha infância, pois meu pai também teve um Aero Willys na cor verde claro.
@@luizgonzagapinto4609 Que legal! Fico feliz pelo vídeo ter te trazido boas recordações.
Abraços
Ótima reportagem, me lembro daquela época, eu tinha 11 anos e morava no mesmo prédio na av. Antonio Carlos, onde foi inaugurada a concessionária Minasmaquinas. Belas garotas propaganda eram filmadas ao som dos jingles maravilhosos. Uma cena inesquecível!
Que legal Alberto! 👏🏻
Bom smasher que o video te trouxe boas recordações!
Abraços
Mais uma vez surpreendendo com a belíssima história desse automóvel!!!
Parabéns Rogério!!!!
Muito obrigado Maria!
Beijos!
😘
Sempre aprendendo muito com o Prof. Roger. Parabens!!!!
Grande Daniel!!
Agradeço.
Abraços 👍🏽👍🏽
Sempre um show de vídeo!
Muito obrigado amigo!
Abraços 👍🏽👍🏽
Lembro-me bem desse carro na minha infância, era um sonho para poucos, em 1970 meu comprou um do ano 65. Jamais me esquecerei, temos algumas fotos dele.
Belo depoimento Ronaldo! Fico feliz pelo vídeo ter te trazido boas recordações!
Abraços 👍🏽👍🏽
ótimo conteúdo
Valeu Luana!
Beijos
Excelente vídeo, tio Roger! Eu sou suspeito aqui, pois sempre fui fã do Aero, o melhor sedan do seu tempo. Desde 1991 sou o feliz proprietário de um 1967 original. Obrigado pela homenagem ao icônico automóvel. Forte abraço.
Evandro! Agradeço os elogios, seu Aero irá aparecer na continuação deste vídeo!
Abraços
Excelente Vídeo, Parabéns! No aguardo da continuação!
Agradeço Álvaro, já estou trabalhando na continuação!
Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽
Meu pai teve um desses de cor verde. Lembro muito bem dele até porque foi o primeiro carro que dirigi lá por 1967. Muito confortável.
Legal Sérgio!
👍🏽👍🏽👍🏽
Belo carro, marcou época!
Você tem toda a razão.
Abraços
Esses carros são mais bonitos que os atuais. Os atuais tem cara de E. T. kkkkkk
@@Gregóriocamposanto rsrs, boa!
Agradeço sua participação!
Abraços
Boas lembranças, bem criança andei muito neles como taxi.
Bom saber que meu vídeo te trouxe boas recordações! 👍🏽👍🏽
Abraços
Vi essa matéria no documentário do Sr Jean mazon, muito legal
Agradeço José!
Abraços
Saudoso Aerowillys2600
Realmente, este carro marcou época.
Abraços
Realmente, os Aero '63-'64 pecavam pela traseira cotó e os para-lamas dianteiros "unha de ****". Felizmente, isso foi corrigido a partir da linha '65. Abração, Tio Roger!
Grande tio Lin! Agradeço ter assistido.
Realmente o modelo 65 era mais harmônico, já estou preparando este vídeo.
Abraços
Tive um em 1985,por pouco tempo.
Tinha até os talões de revisão.
O vidro traseiro vinha equipado com persiana.
Válvulas de admissão no cabeçote e de escape no bloco.
Tinha torque em baixas rotações.
Pena que não pude ficar com ele.
Era 1971,acho que o último ano de produção.
Ola Luis, Peña mesmo que não tem o carro hoje. 🥹
Realmente 71 foi seu último ano de produção.
Abraços
incrível as mudanças feitas na carroceria antiga , trocaram os quatro Paralamas o teto e a frente , e criaram um carro bem diferente . A qualidade do acabamento aprimorado no Itamaraty frisos de inox, madeira no painel , carro para durar a vida toda , mas infelizmente foram sucateados ,com a maioria ainda em boas condições .
Legal! Agradeço seu depoimento Maurício.
Abraços
👍🏽👍🏽👍🏽
Meu pai teve um 64, comprado em 66, coitado do meu pai teve muita dor de cabeça !!!! Se houve nuvem já parava, subindo a serra de Santos fervia feito uma locomotiva, e o câmbio então parecia o jockey clube, encavalava a cada meia hora.
Que azar Carlos. Acho que foi azar, já que a característica do Aero no mercado era sua robustez.
Agradeço sua participação.
Abraços
👍🏽👍🏽👍🏽
Carlos foi azar mesmo, porque o Aero não fervia, já o Sinca era comum. Meu pai comprou im 64 e em 66 comprou um Itamaraty ficou até 72. Grandes veiculos.
Era normal os carros ferverem na subida da via Anchieta , o Aero era um dos melhores carros daquele tempo .
Meu saudoso avô teve um azul com o interior vermelho.
Muito legal Joäo! 👏🏻👏🏻
Meu pai teve um carro parecido com esse...um Itamaraty.
Legal! Bom saber que o vídeo te trouxe boas recordações.
Abraços
Meu avô teve um branco com bancada vermelha ano 64.
Que legal!👍🏽👍🏽
O PRIMEIROCARO❤CIEU COMPREI FOIUAERIOILE
Como é que é, os caras faziam um protótipo de argila em tamanho real???
Paulo, a estrutura era de madeira, com isopor para segurar a argila.
Abraços
@@rogerclassic obrigado pela resposta Rogério. Mesmo assim, impressionante o trabalho que dava fazer isso. Abraço.
Lembra um Alfa Romeo Alfetta...
Verdade, as linhas são semelhantes! A Alfetta deu origem ao nosso Alfa Romeo 2300.
Abraços
Na "segunda" geração, na minha opinião, os 63 e 64 são os mais feiosos...
Traseira truncada pelo uso da tampa anterior e as pestanas assassinas, capazes de fatiar no caso de atropelamento...
O carro seguiu bochechudo e alto demais, com o novo teto, em relação ao comprimento...
Umberto, você tem razão, os primeiros Aeros 2600 não foram unanimidade. Lendo revistas de época pode se perceber algumas críticas, porém, resolvidas em 1965, que contarei no próximo vídeo.
Abraços
SÓ PORQUE FOI FEITO NO BRASIL NÃO QUER DIZER QUE É BRASILEIRO ! BRASILEIRO SÓ A 51 😂
Luiz, o Aero é americano, porém, em 1963 a carroceria foi redesenhada no Brasil.
Abraços