バッテリー交換！メモリバックアップは必要ですか？【フィットGE6リフレッシュ⑩】HONDA FIT JAZZ GE6 Refresh PLAN
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- バッテリー交換をやったお話です。
メモリバックアップを取っておかないとどうなってしまうのか？
はたしてバックアップは本当に必要なのか？
実験の結果はいかに…。
【フィットGE6リフレッシュ⑩】
新シリーズ第十弾です。
車が好きな方にオススメの動画です。
HONDAやフィットが好きなみなさんは必見です！
ぜひ、最後までお楽しみください。
音楽 : Safety_Net （TH-camオーディオライブラリより適用）
#フィット #GE6 #バッテリー交換
バッテリーは、ある日突然エンジンかからなくなるからね！家じゃなくて、出先だったらめんどくさい、弱って来たらケチらないで、早めに交換だね！
予防整備、大切ですよね🎵
初見です！
リズムに乗って、マイプラプラマーイ♬って覚えると良い！って昔教えられて懐かしく動画観させて貰いました！丁寧な作業で癒されます👏👏
ご視聴ありがとうございます🎵🤗
マイプラプラマーイ🎵いいですね！😄
覚えておきますね。🤗
私も同じＦＩＴをバックアップしないで交換しましたが、不具合がありました。駐車の為バックするときのバックカメラが動作しなくなりました。カーナビの履歴がリセットされました。その他何点か不具合が発生し、オートバックスで設定してもらいました。サービスで。
情報提供、御報告ありがとうございます。
良いバッテリーに変えてますね。いつもホームセンターの安っすいのに交換するのですが、私の車はディーラー系中古だったので、納車時にホンダバッテリー新品付けてくれました。
また、別車種ですが、バックアップとらないで交換すると、再学習するまで、エンジンストールしたり、電動パワステ重くなったりするので、バックアップはとった方が良いと思います。
いつもありがとうございます🎵😄
なるほど、車種にもよるんですね…。😅
そうですね、バックアップは取った方がいいですね🎵🤩👍
バックアップはショートに注意しエンジン回した状態で交換したらいい。
１６年落ちの車のヒューズを、ほぼ全交換後……トリップとパワーウインドーがリセットされてた。 車種により様々なようで………。
そうですね、車種によって違ってきますね〜
バッテリーなんてエンジンかけながら交換しちゃいますね
冬しか乗らないので、春から秋は常にターミナル外してます。
もちろんバックアップなんかしません。
なーんも変わりませんよー。
貴重なご意見、情報ありがとうございます。
スズキの軽は大丈夫でしたが三菱は二回ともダメでした 再セットアップが１５年以上前で一回３０００円もしました 今はもっとするでしょう 車種によっても違いますので交換する前にネットで良く調べてから着手する事おススメします
おっしゃる通り、車種によっても違います。あくまでも一例とお考えください。
交換前のご自身の動画を確認されるとご理解頂けると思いますが、
バッテリー本体端子頭の位置が、固定ネジが付いたパーツからはみ出してはいないです。
バッテリー本体端子の根本迄、接続パーツを差し込むのは誤りだと思います。
接続パーツから、僅かにバッテリー本体端子の頭が下った位置で固定ネジを目一杯締め付け、その後、その僅か分、接続パーツを、当て木等して傷つけない様にしてから、ハンマー等で打ちみ、接続を確実にするのが、正しい装着方法です。
スズキのアイドリングストップ車はバックアップしないでください！デーラに言われました。ほんまかいな？。
車種によるんですね…。
コンベックスで横幅を測るときはお気をつけを。同じくショートしますよ。
ありがとうございます。気をつけます！
この実験はあくまでもこの車の話、まともに信じたらとんでもないことになります(先日外車のバックアップ無し動画を見たら、数日間慣らし運転が必要らしい）
外車ですけど バックアップなしで、交換してます。慣らしは必要ありませんけど...
@@hirohiro437 細かいコンピュータ調整がずれますよ。いずれ故障につながります。
充電制御車両に普通のバッテリー、しかも再生品に換えても特別以上もありませんでしたよ。
充電制御車両用30000円、もするのに再生品は4500円でした。しかも古いバッテリーの引き取り返送料込み。差額で充電器を買って２ヶ月に一度充電して５年もちました。次は３年で純正品に換えましたが、燃費が良くなるなどの効用もありませんでしたね。参考までに。
情報ありがとうございます。
17と19ではサイズ規格変わりますから、横幅は変わりますよ(^^)
容量も大きくなるので、寒冷地にも使えそうですね♪
横幅は2cm広くなりましたね。
生粋の庶民です。丁寧を極めたバッテリー交換動画でした。交換の時の説明も専門用語でわからない事も無く、私のような素人にとって優しい。感謝です。
嬉しいコメントありがとうございます。こちらこそ感謝です。
私はN-BOXのJF1 に乗っています。過去にバックアップ取らずに２度バッテリーを変えました。アイドリングストップ機能が2～3日出なかったのですが、クルマが学習して作動を始めました。問題なく使えています。
コメントありがとうございます。JF1いいですね！アイドリング復帰して良かったです。ちゃんと学習するんですね🎵
バッテリー交換したら
ターボタイマー機能付きエンジンスターターが使えなくなった😭
どうしたら直るんだろう？😭
GTRやベンツやＨＶの1部で、再度設定が面倒臭いのがありましてね(´・ω・`)。
そんくらいかな…あ、逆にリセットし直したほうがいいのもあったは😊
三菱
車種によって違いますよね
自分もバッテリー交換したことありますがリセットしたのはラジオと時計だけでしたね
ECUは30分以内なら通電してなくてもリセットされないとかなんとか
問題なくてよかったです
日産車ですがバックアップ、ディラーに聞いたら必要ないと言われました
車種や年式の違いにもよると思いますが、ディーラーに聞いたなら間違いないですね。確認してよかったですね。
危ないのですすめませんが、エンジンかけたまま作業すると消えません。
外した端子に軍手かぶせてショート防止、作業中に工具やパーツを落とさないよう注意です。
オドメーターのリセットはできませんよ IC内のメモリーが消えるまでは相当長く電源を外すしかありません インパネメーター内のICにもバックアップがあって オドメーターの0かは簡単にはできないようになってますよ
そりゃそうだ、積算距離消せたら新車で中古車売れる
バックアップ必要ないと思います。僕は北海道ですけど、N-BOXのバッテリーがあがって、一冬5ヶ月くらい放置してました。
仕事で使ってるハイエースもあるし、寒い中バッテリー交換するのも、スタッドレスに交換するのも面倒だったので。
バッテリーあがったら、バックアップなんて無意味だと思うんですけどね。
なるほど〜。貴重なご意見ありがとうございます。使用車種や使用環境、使用目的によりますね。
普通バッテリー交換するときは、大きさを合わせるほうが無難ですよ。B16とB19ではB19のほうが幅が大きいですから、バッテリー台に載らない可能性もあります。バッテリー型式の説明は検索すればわかりますので省略します。あとバッテリー容量だけを大きくすると、オルタネータが早く劣化する可能性があるので注意が必要です。
メンテナンスとしては、バッテリ液が少ないのであれば補水（バッテリー補充液）しましょう。
バッテリ復活します。
コメントありがとうございます。参考にさせて頂きます。ありがとう。
これぐらいのリセットであれば、さっとバッテリーを交換すれば問題ないですね。３０分あれば交換可能だと思われます。
車種にもよりますが問題なければOKです
寿命じゃなくて容量！！
安い車と昔の車は関係なし!!
動画ありがとうございました。バッテリー交換から戻ってきたらスターターが作動しなくなりました。設定は素人でもできるものでしょうか
ご視聴ありがとうございます。設定とはどんな設定でしょうか？
@@RenCarLife 結局、バッテリー交換した車屋さんでは無理で、ディーラーじゃないとスターターの初期設定が出来ないと言われました。ご返信ありがとうございました！
@@y.t3991 なるほどなるほど、そういう事だったんですね…。ディーラーでないと初期設定出来ないのであれば素人には無理ですね…。😅
エンジンかけたまま交換すればOK。車種に関係なく万能。
ただし、ショートにはくれぐれも注意！
ネットでバッテリー購入する方々は古い廃棄するバッテリーはどこで処分して貰うんですか？
自分は処分してくれる所を知らないのでホームセンターで購入しレシート持っていくと処分してくれるので
そうしてますが。
コメントありがとうございます。スーパーオートバックスで無料回収してますので私はそこで引き取ってもらってます。
金属買い取り屋に持っていくと５００円位になりますよ
@@小林隆博-l4b とても参考になる返信ありがとうございます。ネットで購入し教えて頂いた業者へ持ち込んでみます。
別の方がコメされてますが、金属買取業者（ネット検索でヒットします）に持って行けば、私の場合はバッテリー重量15kgくらいで520円で
引き取ってくれました。なので、無料回収している業者、販売店がありますが業者にとってはお金になるので嫌ではないはずです。
逆に回収料金を請求される場合お金になる旨言ってみてもよいのでは？駄目なら自分で買い取り業者に持ち込む方がいいです。
それがめんどくさい。数百円くらいどうでも良いと言う人は交換したショップで有償で引き取っても良いとは思います。人それぞれですね。
@@大辻智明 返信ありがとうございます。
新しいバッテリーを繋がるとアラームが鳴る問題になっています。どうすれば良いですか？車はホンダフィットGE6です。
現車を確認してみないとなんとも言えません。ごめんなさい…。
何回かやってるけど、交換のときにアラームなってビビるだけで特に問題はないかなぁーって感じかなぁ体感だと
アラームが鳴る？wそれはビビりますね～w問題無ければオッケ～ですね。
ハイブリッドのバッテリー交換は必要ない。
となっていたので代えなかったらバッテリーあがりました(￣▽￣;)
どうなんでしょう
それは大変でしたね…。大丈夫ですか？
たまにはクリーンインストールしたほうが車にはいいんじゃないかな
それな〜w🤓
お疲れ様ですー
ドライブ動画は辞めてしまったのですか？
新しい車でやって大丈夫かは知りませんが
私はターミナルネジ緩めて外せる状態にしてエンジン掛けたままバッテリー交換します。
バックアップ必要なしですし
もしダイナモが発電異常ならバッテリー外した途端にエンジン止まるので確認も出来ますしね😃
いつもありがとうございます🎵🤗
ドライブ動画は辞めていませんよ😅
リフレッシュを先に進めたいと思ってます。
エンジン回しながらはスゴイですね…。😱その発想はなかったです…。🤩👍
確かにそのやり方もあり実際やる人もいますが、ターミナルを外したら絶縁物（乾いたウエス、タオル等）で巻いておかないと
万が一プラス側のターミナルがボディに接触するとショートの危険が有ります。なので基本はエンジン停止しての交換をお勧め
します。特に電気、電装にあまり詳しくなく、初めてDIYで交換かんがえている人にはお勧め出来ませんね。
短絡よりも！ベルトなどのむき出しの回転する場所に巻き込まれる事が重大なことにならん様に普通の人は静止でやるべし⚠
ハンドミキサーに金髪巻き込まれる位で済まなくなるから❗
ランエボはバックアップ取らないと暫く調子が悪かった。
バッテリー交換時、短時間であれば大丈夫ですが長くなれば。何らかの形で影響が出てきますよ。
そうですよね。長くなればなる程リセットとか色々影響出てきますよね。ありがとうございます。
マツダの車はエンジンが始動しません。
車種や年式によって結果は違います。その車種はそういう仕様なんですね…。
車校で習ったけ？まさか端子の位置が二種類あるとか知らんし
自分はエンジンかけたままやってます。
フリードG8ですがメモリーバックアップしない方法で消えたのは
１）ECONボタン （押すだけで直る）
２）何故かナビのセキュリティ選択がONになった。（個人的にOFFにした）
３）平均燃費 （あまり気にしていない）
だけでした。
バッテリー０Vで2日間そのままでしたけど。
パワーウインドウ、オドメーター、リセット後走行距離、ETC、ナビの選局、イコライザー等、
すべて記憶していました。（ある程度の時間、データは保持されるとのこと）
それよりも、バッテリー交換した後、ディーラーで
★「バッテリー内部抵抗の値をリセットしてもらわなければならない」
のが面倒です。
これはメモリーバックアップして自分でバッテリー交換しても同じでディーラー専用マシンで計測しないといけないとのことです。
見ていたらPC繋げて色々やっていました。
バッテリー内部抵抗値までは考えていませんでした…。😅
貴重なご意見ありがとうございます。今後の参考にさせていただきたいと思います。
@@RenCarLifeいえいえ、動画参考にさせていただきました。
＞＞「バッテリー内部抵抗の値をリセットしてもらわなければならない」
こんなのあるの？初めて聞きました ｂｙカー用品店勤務
なにそれ？聞いたことない😲
内部抵抗値のリセットって初耳でしたが、アイドリングストップ車にはそういうのが必要みたいですね。勉強になりました。ありがとうございます。
初めましてです。
バッテリーターミナル「－端子」締めすぎって事無いですか？。車種にもよるかも知れませんが私の場合以前「＋端子」「－端子」両方新品に交換した事があったのですが新品の場合、割れ目の部分隙間空けておくらしいのです。最後まで締めるものでは無いらしいのですよ。あくまで新品の話ですがね。寿命を迎えたターミナルは引っ付いているみたいですけどね。ご参考になればですが。
コメントありがとうございます。コメントの内容参考にさせて頂きます。ありがとう
小学生の頃、親がバッテリー交換をしているのを見て、時計やラジオの設定をするのを見てましたが、最近の車はそんな面倒なことしなくてもボタン一つまたはGPSなどで自動でやってくれるのかなという感じがしました。その代わりi-stopなど別のややこしい設定がありますが……
おっしゃる通りですね。便利になった事もありますが、ECUの介入で面倒な事があるのも事実です…。😅
結構前の動画とわかってても一言。カーオーディオに盗難防止機能の有無の確認を必ずして、パスワード設定してからやってね。
補足ありがとうございます。
過去にガススタで働いていた時、まあ仕事なので交換時期ですよって言うと「自分で換えるから大丈夫」って言って帰った人がキレながら再来店wwバックアップせずエンジンOFFのまま交換、「ヤフオクで買ったオーディオが動かなくなった！どうにかしろ！」と。結果無理でしたwwメーカーも教えれないの一点張り。数千円ケチって十数万のオーディオを買い替えるという大事故にwwあの惨劇は繰り返してはいけないと思ってますww
@@kitaya036 そんな過去があったんですね…。😅
基本的にバックアップは必要ないですね。
なぜなら、バッテリーが死んでしまってそれがために致命的なリセットが生じるなら、それは欠陥と言えるからです。
メーカーとしては、不揮発性メモリーを使うなどして無電圧対策を講じておかねばなりません。
取説にバッテリー交換した場合に影響のある箇所（パワーウィンドウオート機能、カーナビ設定など）の解説があるはずです。よく取説を読みましょう。
@@rui-jp さん
コメントありがとうございます。🤗
バックアップ？ 考えずに交換してたよ。
不具合なければOKです
エーモンの乾電池式のバックアップは９VにしかならないのでWISHではアウト。PWが動かず。下げ切ってから上げきると直ります。（取扱説明書に記載あり）新しいバッテリーと積んでいるのとジャンプケーブルでつないでから交換すると何も起こらなかったです。
補足ありがとうございます
エーモン
現行品は12V で大丈夫だった。
マイナス端子をショート防止対策としてウエスでガードすると
安心して作業できます。
ありがとうございます
マイナスなのでショートしませんよ
内容は良いですが 、、、と思います 、という耳障りな語尾多用は止めたほうがいいかも。
ありがとうございます。気をつけます…。
メモリバックアップの意味を知らんとは・・・皆さん真似しないようにね。燃料噴射量等をコンピューターが記憶し現在の車両状況に応じて最適な状態を保ってくれています。ノッキングがでたりかなりくるまに影響がでることがあります。取り扱い説明書は守りましょう。
これ必要
ナビのロックかかってマジ大変だった
貴重な情報ありがとうございます
ナビにパスワード？を設定しているとロックかかって四苦八苦する事もありますね。パスワードを設定するのも善し悪しかな。
それから私の場合ドアロックしたままバッテリーが上がったので、ECUがその状態を記憶していたのでバッテリーを接続した
途端クラクション（セキュリティ警報）が鳴りびっくりですよ。慌ててドアを開けたら止まりました。この時フロントの
クラクション2個の配線を抜きましたが警報は別の所からも鳴ってました。助手席がわにもクラクションあるみたいですね。
@@大辻智明 自分でパスワードは付けてなかったのですが、T社の純正ナビだと勝手にパスかかるみたいで
iPhoneのアプリで1000円課金して暗号解読してパスを入れたら直りました
本題とは異なりますが。元々つてい居たアイドルストップ車でない小容量の同タイプの安物でよいのに
高い充電制御バッテリを選ぶのは不必要ではないか ?
アイストが付いていないならアイスト用である必要は無いと思いますが、
充電制御車ですから、充電制御用の標準バッテリーを用意したことは、当然と思います。
なお、CAOSが高いのは、充電制御車用だからではなく、CAOSだから、だと思います。
GE6は充電制御車ですし。
マイナスのターミナルの辺りに 電流値センサーがついてない車は交換時のバッグアップは必要ない(昭和の車と同じ扱い)でいいと思ってますけど違ったっけ???(^_^)
そうなんですね〜。知りませんでしたよ…。(^^ゞ
ありがとうございます！
マイナスのターミナルにセンサーがついているのは充電制御をしている車ですね。
メモリーはまた別のところだったはず。
これ、充電制御入ってない車かな？
充電制御車です
バックアップを取らない無責任さと、何より補水液のコメントの未熟さに呆れました。
固定バーを外す前に、端子を先に外しましょう。（安全のため。）
端子を付ける前に、端子の接触面にグリスを塗りましょう。（湿気や酸化による接触不良の予防のため。）
端子を接続する前に、固定バーを先に取り付けましょう。（安全のため。）
アドバイスありがとうございます。
バックアップは専門用語!
エンジンかけっぱなしでバッテリー交換すれば、何も消えることはないし、何かツールを無駄に買う必要もないです。
アイドリングストップ付き車両に関してはその限りではなく、すべてがＢＴ交換前と同じじゃない。まで補足すべきです。
私は最近はプリウス30とクラウンGRS200のバッテリー（プリウスは補器バッテリー）の交換をしましたが、どちらもバックアップなし
でやりましたが、ナビは機種にもよりますがバックモニターやステアリングSWの設定などは記憶されてました。但し、ラジオ、TVの
設定はリセットされますがプリセットか選局サーチすればそれで完了しますので、それ程面倒な事は無かったです。
更にひとつアドバイス加えるならバッテリー交換後はパワーウインドを1回全開、全閉すると開閉操作の保持機能が復活します。
バッテリー 交換時には
端子に オートグリスなり
普通の グリスを 塗布する方が
良いのでわ。
そうなんですか？😅
グリスは塗らないと思います
紙やすりやワイヤーブラシで研磨する事は良いという認識です