Мотоцикл BMW F800GT. Спорттурист доработан. Обзор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- В данном ролике мы прокатимся на BMW F800GT и попробуем разобраться, «до чего дошел прогресс» и стал ли он лучше своего предшественника. Разберем его посадку, управляемость, а также попробуем понять его не совсем обычный мотор.
Помчали!
Instagram: / livesey_moto
Music: Squarehead - Two Miles
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Сам на таком три сезона откатал и доволен как слон! По поводу бака - да, прикольно, низкий центр тяжести и постоянно приходится думать как будто на машине, что заливная у тебя справа. Заправщики тоже очень удивляются и удивляются, что вместо бака там стоит воздухан с аккумом. У джитюхи был рест в 2017 (у меня был дорест) - добавили газ по проводам, поменяли приборку, немного другой пластик... Дальняков я на нём проехал порядочно, в сумме больше 40ккм. Ремень менял дважды (первый раз - родной трескаться начал, второй - поймал камушек и после того как поменял - продал). Пассажирки были просто в восторге (у меня ещё кофр задний был со спинкой). Три кофра - вещей на пару-тройку дней на двоих вполне влезает, бак, вроде, всего 15 литров, а с другой стороны - бензин нюхает (литров 5 на сотку при темпе 100-120 вдвоём). В общем, от мопеда просто в восторге, за 3 года владения только положительные эмоции. Продавл всвязи с переездом и пересел на K1300GT - тут уже совсем другая весовая категория и это реально мощный турист.
Hi! So it is a good two up touring bike?
@@vmrksa It depends. Now I'm riding K1300GT. Of course it's more comfortable for long tours. But if you're searching something more lightweight this is the best choice. It's very well-rounded bike. For a couple day trip it's enough for rider with pillion as well.
@@f800gt76 Ok thank You..
5 л при 100 это нюхает ? пошутил ? мой мотик при таких скоростях 3.6л жрёт -вот это нюхает
@@Rusw0lf около 5 это было вдвоём и с кофрами... и при средней ближе к 120. Сейчас на K1300GT катаю, он, конечно, побольше жрёт, но там и туша здоровее гораздо.
Рулится отлично. Буквально силой мысли.
Всё по делу объяснил, без лишнего. 👍
Макс, спасибо. Ждем новые видео.
вменяемый аппарат, спасибо за обзор
Спасибо 😉
Прикольный обзор, благодарю!
Спасибо.
Мы несколько подзастряли, но будем продолжать 🤘😎
Очень достойный обзор.
Спасибо. Потихоньку монтируем следующие
🤘😎
Привет, всё хорошо только музычка нервная
Спасибо за обзор! Очень ждал обзор на эту модель и это пожалуй первый нормальный из имеющихся) Подскажите, как у него со штатной ветрозащитой? Хватает?
Спасибо за отзыв.
Штатного ветровика хватает на плюс/минус разрешенных скоростях. Но тут нужно понимать, что «хватает» у всех по разному, я довольно долго ездил на классике без ветровика и мне хватает практически каждого штатного. А так же есть объективный фактор, как рост пилота. Так что это можно понять только на практике.
@@liveseymoto5793 Спасибо за обратную связь! Взял себе этого коня зимой, вслепую (уж очень понравился своей универсальностью), теперь хоть знаю что от него ожидать) Спасибо Вам! Успехов!
Надежного мотора и хороших поездок!
Дмитрий Денисов
привет. Я сезон откатал на f800gt. Штатная ветрозащита слабовата (мой рост 185). Сдувать конечно не будет, но если шлем шумный, то на 100кмч+ будет некомфортно. Лично думаю поменять на туринговый вариант в этом сезоне. Ценник правда на это 10тр примерно.
@@AprioryRus Привет! Спасибо большое! У меня рост 170, но уже присматриваю стекло по больше) Покатаюсь, посмотрю) На эту модель очень мало информации... Спасибо автору канала, за хороший обзор. Как в целом аппарат? Поломки, болезни, особенности может есть какие? Это мой второй мот. Купил не тэстя, очень понравился своей универсальностью как для города, так и для трассы. Первый Шадоу Спирит 750. Красивый конечно, но максимум для города. На трассе для комфортного передвижения не подходит совсем... Но продавать его пока не планирую, уж очень красивый))
С вилкой достаточно просто: меняем спайсеры на удлинённые, масло заливаем на пару единичек более вязкое, можно с поршнями слегка поработать и вопрос с вилкой закрыт)) по нанешним временам в городе очень удобный мопед. Оснащение богатое, жаль нет круиза
Это уже «шайтан тюнинг», а большинство всё таки предпочитает сток, особенно при покупке нового мотоцикла 😅
пили контент Макс)))
Ждал может что про ременной привод расскажешь надёжен или есть какие нибудь проблемы,так и не дождался.
Различия приводов - это отдельная тема, которую лучше сможет осветить механик. И их всего три основных, так что вопрос не для обзора моделей.
Там наверно стоит балансирный вал
Он самый
Привет, как они по масложору?
Привет, этот вопрос не обсуждали с владельцем мота, а сам я не так долго ездил, чтобы понять, что там с маслом. Так что видимо как и все современные мотоциклы, в пределах разумного 😁
@@liveseymoto5793 Всё так и вернул мотоцикл?
гы, некропостинг - наше всё... 3 сезона на таком откатал. Масложор - сколько залил, столько и слил - вообще ни капельки не убывало, уровень стабильный.
Какой рост у тебя? Для понимания посадки ...
178
Далеко ездить не очень-то удобно. Вибрация сушит ноги. Придется часто останавливаться
Если держать обороты поближе к верхам, то вибрации не докучают, что на трассе вполне приемлемо, а на средних оборотах - да, довольно чувствительно, даже был несколько удивлен.
0 - 100 km/h Test?
Мысль хорошая, но на чужих мотоциклах стараюсь обойтись лёгкими покатушками))
Ну обзор не плохой, но мот послушать не дали, не стоя ни на ходу
Там стоковый выхлоп, так что слушать особо нечего 😁🤙
Ведро
Может быть какие-то аргументы есть?
@@liveseymoto5793 Аргумент один - BMW ведро. Причем это и машин касается.
Это не аргумент, а ничем не обоснованное мнение. Всего вам доброго.
@@liveseymoto5793 Серьезно?))) Не аргумент?) Да вы статистику посмотрите по поломкам, обращениям в сервисные центры (причем многие обращения просто игнорятся и не удовлетворяются). Да отзывы владельцев почитайте. Что вы мне тут рассказываете про BMW. К сожалению BMW уже не тот. Работа идет чисто на то, чтобы машины чаще ломались и люди покупали запчасти, которое стоят как самолет.
Да, в курсе, даже знаю размеры площадок заполненных 1-2 годовалыми тачками,
- это может называться - техника, дорогая в обслуживании
- но если все делать по уму, то и работает всё хорошо. Тут дело с какими из владельцев BMW вы чаще сталкивались
- официалы - это далеко не лучшее место для обслуживания
- из вышесказанного, BMW лучше брать новый, или с хорошим подборщиком, или у знакомого человека
- на этом же канале кастом из мотоцикла 96-го года, мотор, подвески и тормоза - сток, всё прекрасно работает
- отзывы из интернета по большей части чушь, там и Kawasaki не чинится, и Suzuki ломается
- да маркетинг делает своё, так что джапы тоже уже не такие как в 80-х, но и едут они сильно лучше (это про мотоциклы)