@@yaron3409 дело не в фобиях , а тепловой зазор в двигателях без гидрокомпенсаторов это норма и все эти двигатели имеют мелкий стук клапанов который меняет звук после нагрева двигателя до рабочей температуры , ну это же логично если мелкого стука нет , не зазора и клапан приоткрыт , через него будут вырывается газы , которые будут расширять себе дорогу , лучше всего делать всё по инструкции , .. Удачных поездок на мопеде , всё будет хорошо !!!
На Альфе стандарт, вход 00.4 выход 00.3 . При разогретом двигателе эти зазоры норма не. цокает и брякает . Обкатка 600 км и по новой проверка клапанов и зазоров и замена масла. Скорость обкатки 45 -50 км .
Извените за мои комментарии хочу напомнить что при регулировке клапанов , коленвал вращается против часовой стрелки , иначе показания могут быть не верные , так как в головке есть декомпрессор он работает для предотвращения запуска в обратном направлении вращения открывая клапан
Подскажите пожалуйста ц мена альфа в нагрузку не тянет как будто бензина не хватает особенно если ехать вдвоем так на третей не тянет в чем может быть причина
Алюминевая ГБЦ увеличивается от температуры быстрей и больше чем стальной механизм ГРМ. А зазор на клапанах нужен чтобы в минусавую температуру клапана не зажало.
Здравствуйте , вы конечно автор , но могу высказать мнение человека короый не первый год с мопедами и статистика есть общение с подпищиками , лично я делаю 0.05 и у меня нечего не стучит , мои подпищики делают 0,05 у них тоже не стучит и лучше едит , теперь главный ворос ??? Объясните мне почему если клапана как с завода зажатые после получасовой прездки мопед перестает ехать и иногда заводится ??? А если отрегулировать 0.05 всё хорошо ??? Может вам стоит проехать минут 40, а потом проверять зазоры ? Вы как автор видео имеете права на свой взгляд , но мне всё же кажется ваш двигатель не выходит на полный температурный нагрев 100-120 градусов , так как масло в картере нагревается долго и оно успевает охладить ГБЦ
Может вы и правы, спорить не буду. Будет время, сниму ролик с полностью прогретым двигателем, температуру замерю пирометром, тогда и посмотрим на зазоры. Был у меня Урал, я там зазоры делал в ноль. На нём такая же история, при нагреве зазоры увеличиваются. Исходя из этого опыта я и сделал такие выводы. Спасибо за просмотры и комментарии! Удачи!
Тоже ерунда такая , Alfa Andes , 110 пробег 160км , на холодную шепчет, зазоры выставил 0.05 оба , а как прогреется начинает тикать , Есть смысл меньше делать , или может головку поменять ?
У меня сложилось такое мнение что там зазоры совсем ненужны. Есть видео на ютюбе где один альфавод на нагретом двигателе до рабочей температуры зазоры делает в ноль. Я 0,02 сделал вроде нормально пока)))
@@user-oo9xj6qd5m в итоге тоже поставил 0.02 на холодную, прогрел померил щуп влезал как раз 0.05 -0.06, теперь не цокает , а сыкает или шикает , в общем шуршат )))
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Был у меня приятель всё он хотел убрать стук клапанов в ваз 21099 кончилось тем что прогорели клапана и седла голвки , удачи вам в экспереметах
Спасибо 😊
Спасибо за то, что добавил новую фобию
@@yaron3409 дело не в фобиях , а тепловой зазор в двигателях без гидрокомпенсаторов это норма и все эти двигатели имеют мелкий стук клапанов который меняет звук после нагрева двигателя до рабочей температуры , ну это же логично если мелкого стука нет , не зазора и клапан приоткрыт , через него будут вырывается газы , которые будут расширять себе дорогу , лучше всего делать всё по инструкции , .. Удачных поездок на мопеде , всё будет хорошо !!!
На Альфе стандарт, вход 00.4 выход 00.3 . При разогретом двигателе эти зазоры норма не. цокает и брякает . Обкатка 600 км и по новой проверка клапанов и зазоров и замена масла. Скорость обкатки 45 -50 км .
Спасибо учту 😊
А как впуск может быть больше чем выпуск?
Где этот стандарт прописан??
@@homatika6630 выпускной клапан греется больше чем впускной
@@Jaguar586 Ну так дальше что?
Я сделал вывод.В мануале написано зазор 005 на обоих клапанах.Так и буду делать.
Дело хозяйское.
Извените за мои комментарии хочу напомнить что при регулировке клапанов , коленвал вращается против часовой стрелки , иначе показания могут быть не верные , так как в головке есть декомпрессор он работает для предотвращения запуска в обратном направлении вращения открывая клапан
Спасибо за просмотры и комментарии. А хорошая информация лишний не бывает 🙂
Всё правильно 😊
Подскажите пожалуйста ц мена альфа в нагрузку не тянет как будто бензина не хватает особенно если ехать вдвоем так на третей не тянет в чем может быть причина
Хороший вопрос.😊 Карбюратор надо почистить, это во-первых, а в целом причин может быть много. Нужно видеть и слышать как работает двигатель.
Как мой дедушка говорит, если работает то не надо лезть
@@user-pp2yt1xj2m правильный у тебя дедушка 👍
У меня точно такой же мот :)
Тоже на 110 двигателе такая же ситуация была,был удивлен. Также выставлял 0.02 ,проехал около 1000 все нормально.
Подскажите пожалуйста это вы выставили впускной клапан на 0.02? А выпуской на сколько тогда
Я оба выставлял по 0.02. Пробовал выпуск 0.03 выставить, начинал звенеть на горячую.
@@DenisStudenkov спасибо за ответ а у меня по 0.05 оба выставлены по 0.02 наверное и завод ставит зазор
@@DenisStudenkov подскажите пожалуйста пробег вашего мопеда
@@wyascheslavaleksandrovisch8266 1900 км.
0,05 сотых, а не десятых.
Пусть лучше брякает,чем згорят клапана!а зазор уходит из за неправильной регулировки.
1000 км. проехал, пока всё хорошо.😊
Как так получается ,от нагрева по идее зазор должен убраться а не на оба рот
Алюминевая ГБЦ увеличивается от температуры быстрей и больше чем стальной механизм ГРМ. А зазор на клапанах нужен чтобы в минусавую температуру клапана не зажало.
Здравствуйте , вы конечно автор , но могу высказать мнение человека короый не первый год с мопедами и статистика есть общение с подпищиками , лично я делаю 0.05 и у меня нечего не стучит , мои подпищики делают 0,05 у них тоже не стучит и лучше едит , теперь главный ворос ??? Объясните мне почему если клапана как с завода зажатые после получасовой прездки мопед перестает ехать и иногда заводится ??? А если отрегулировать 0.05 всё хорошо ??? Может вам стоит проехать минут 40, а потом проверять зазоры ? Вы как автор видео имеете права на свой взгляд , но мне всё же кажется ваш двигатель не выходит на полный температурный нагрев 100-120 градусов , так как масло в картере нагревается долго и оно успевает охладить ГБЦ
Может вы и правы, спорить не буду. Будет время, сниму ролик с полностью прогретым двигателем, температуру замерю пирометром, тогда и посмотрим на зазоры. Был у меня Урал, я там зазоры делал в ноль. На нём такая же история, при нагреве зазоры увеличиваются. Исходя из этого опыта я и сделал такие выводы. Спасибо за просмотры и комментарии! Удачи!
0.05 на обоих клапанах выставляете?
@@revvard83 я выставляю 0.05 на обоих клапанах , но на впускном щуп чуток туже протягивается
@@revvard83 клапана в любом случае должны немного постукивать , если не будет зазора клапана прогорят рано или поздно
@@Moto.GT.22 понял. Спасибо
при нагрева клапана расширяются вашем случае они будут зажаты от чего произойдет прогар и так плохого качества метала
А вот и посмотрим когда они прогарят. Пока всё хорошо 😊 800 км пробег.
@@user-oo9xj6qd5m так клапана будут работать только компрессия будет уменьшаться это приведет к понижение тяги постепенно
@@tigr5719 Ну а почему тогда на нагретом двигателе зазоры увеличиваются?
@@user-oo9xj6qd5m Они не могут увеличиваться Зазор увеличивается только когда двигатель холодный.
@@tigr5719 В этом то и фокус ,здесь всё наоборот. Силуминовый ГБЦ нагревается быстрей и увеличевается больше чем стальной механизм ГРМ.
Тоже ерунда такая , Alfa Andes , 110 пробег 160км , на холодную шепчет, зазоры выставил 0.05 оба , а как прогреется начинает тикать ,
Есть смысл меньше делать , или может головку поменять ?
У меня сложилось такое мнение что там зазоры совсем ненужны. Есть видео на ютюбе где один альфавод на нагретом двигателе до рабочей температуры зазоры делает в ноль. Я 0,02 сделал вроде нормально пока)))
масло при нагреве делается очень жидким стук клапанов сильнее
Может быть такое 🤔
@@user-oo9xj6qd5m в итоге тоже поставил 0.02 на холодную, прогрел померил щуп влезал как раз 0.05 -0.06, теперь не цокает , а сыкает или шикает , в общем шуршат )))
Привет друг скажи новая альфа сунулся тоже в клапана до этого не стучали щас цокуют сколько же в итоге делать!!!?
Привет! Я 0,02 сделал пока не стучат. 800 км проехал.
@@user-oo9xj6qd5m молодец 🔥
@@user-oo9xj6qd5m а декомпрессор не трогал? Говорят там тоже метки?
@@user-zt2xu2ow5w просто сделал 0.02 и всё.
@@user-oo9xj6qd5m 👍👏